Кнопка far near на авто сузуки
Кнопка включения передних ПТФ
Всем доброго времени суток!
Решил установить на свой авто передние противотуманные фары.
Но столкнулся с небольшое проблемой, так как авто моей комплектации с завода без передних противотуманнок, то собственно в салоне у меня вместо кнопки включения стоит заглушка.
Поиски в интернете точного артикула кнопки включения передних птф, привели больше к непонятным вопросам чем ответу. Посему хочу спросить обладателей авто с заводскими передними противотуманками, какой артикул у этой кнопки включения передних птф? И есть ли какие заменители оригинала?
Suzuki Grand Vitara XL7 2004, двигатель дизельный 2.0 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 7
На алиэкспрессе кнопка эта стоит 500 руб. Можно поставить кнопку от ваза 10 немного расточив отверстие от заглушки.
Эх! Поздновато конечно! Уже заказал оригинальную новую кнопку. Сегодня поеду забирать.
Ссылочкой на кнопку на алиэкспресс не поделитесь?
Вот, например, сходу ru.aliexpress.com/item/HE…l?ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_2_10152_10065_10151_10068_10209_10307_10301_10137_10060_439_10155_10154_10333_10334_10056_10335_10055_10054_10059_10332_100031_10099_10103_10102_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10328_10326_10327_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10311_10312_10313_10314_10315_10078_10079_10210_10073_10125, searchweb201603_1, ppcSwitch_5&btsid=676ae5c8-c6a0-4bf1-85e1-449cdb284a8f&algo_expid=77073a15-c2ab-4b47-9904-8c40633f1dd9-12&algo_pvid=77073a15-c2ab-4b47-9904-8c40633f1dd9 ru.aliexpress.com/item/HE…l?ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_2_10152_10065_10151_10068_10209_10307_10301_10137_10060_439_10155_10154_10333_10334_10056_10335_10055_10054_10059_10332_100031_10099_10103_10102_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10328_10326_10327_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10311_10312_10313_10314_10315_10078_10079_10210_10073_10125, searchweb201603_1, ppcSwitch_5&btsid=676ae5c8-c6a0-4bf1-85e1-449cdb284a8f&algo_expid=77073a15-c2ab-4b47-9904-8c40633f1dd9-12&algo_pvid=77073a15-c2ab-4b47-9904-8c40633f1dd9 Можно и дешевле поискать.
37270-50J00
А разъём в проводке должен быть под неё.
Проводка с разъёмом под заглушкой есть. Спасибо большое за артикул.
Ценник у кнопки конечно не маленький.
Да не за что. Это нормальная цена ещё, по сравнению с кнопкой задних ПТФ: 37280-50J00.
Вот потому, что проводка есть, лучше не колхозить, а оригинал ставить. Можно по артикулу б/у поискать даже в других регионах, если у вас на разборках нет. Доставка, думаю, не дорого будет стоить.
Колхозить как раз таки не хочется. Хочется всё сделать правильно, как положено. На разборку уже три недели названиваю, говорят вроде где то лежит у них, а найти не могут. Сил ждать уже нет, когда они найдут эту кнопку. Так что решил купить новую.
Установка противотуманных фар (часть 1)
Доброго времени суток!
Сегодня хотел бы поделиться с вами информацией о том как я устанавливал противотуманные фары на автомобиль Suzuki Grand Vitara XL7.
Как известно, света в автомобиле много не бывает. Вот и я купив данный автомобиль столкнулся с проблемой нехватки света от штатных фар головного света. Ни ближний, ни дальний свет меня абсолютно не устраивали. И если дальним светом я пользуюсь очень редко, то ближним светом мы все с вами пользуемся постоянно с наступлением тёмного времени суток. И наверно не для кого не секрет, что свет фар это наша безопасность и уверенность на дороге. Поэтому проблему эту нужно было определённо решать и чем быстрее тем лучше.
В моём случае я попытался решить проблему нехватки света путём установки противотуманных фар.
И так обо всём по порядку.
При покупке автомобиль мне достался в вот таком виде.
На фото видно, что противотуманных фар нет, вернее есть одна, но она не подключена и уже давно вышла из строя. Что же, приступаем к демонтажу данного не рабочего элемента освещения. Открываю яму, залажу под автомобиль и вот что я вижу
С помощью инструментов разгибаю крепление противотуманки и демонтирую её. Теперь можно поближе и более внимательно разглядеть, что же там стояло.
При покупке авто, бывший владелец отдал мне вот эти противотуманные фары.
Бывший владелец утверждал, что купил он их совсем недавно и что они точно подходят в этот бампер по креплениям. Соврал. Как я ни пытался их установить, ну ни как они не подходят. В ужасно вырезанные кривыми руками отверстия они проходили, но вот закрепить их там, ни какой малейшей возможности не представлялось.
И тут я озадачился поиском противотуманных фар, которые хорошо светят и которые можно будет установить и надёжно закрепить в бампере. Вариант с заводскими птф сразу отпал из-за цены. Для меня это дорого. Начался поиск альтернативных вариантов. Пошел в ближайший магазин и увидел там лежащие на полке противотуманные фары Освар 3602.3743
Данные фары предназначены заводом изготовителем для установки в автомобили RENAULT Logan/Sandero/Duster. По креплениям вроде подходят. На вид сделаны качественно. Ценник вменяемый.
Захожу прям в магазине с мобильного телефона в интернет и начинаю искать отзывы о данном продукте. Большая часть отзывов положительная. Смотрим на ценник. Цена 899 рублей за штуку. За пару получается 1798 рублей. Всё устраивает, берём!
Лампочки покупать не стал. В гараже меня уже ждали отличные лампочки Osram ALLSEASON H1.
Противотуманки очень плотно и с усилием заходят в вырезанные отверстия. Это именно то что нам нужно.
Следующий этап найти кнопку включения передних противотуманных фар на Suzuki Grand Vitara 37270-50J00.
Хочу выразить большое спасибо Rulya-1 и nyls21 за помощь в поиске номера детали (артикула) этой самой кнопки. Второпях я купил оригинальную кнопку за 1576 рублей! Ну и цена за кнопку! А на следующий день nyls21 написал мне, что на aliexpress можно купить не оригинальную кнопку, которая полностью подходит, но куда по более адекватной цене. Но для меня было уже поздно. А для тех кто читает и ищет эту кнопку по сносной цене, я оставлю ссылку: кнопка с aliexpress
Для установки кнопки включения передних противотуманных фар нам необходимо убрать вот эту заглушку в салоне.
Для этого под рулём необходимо снять пластиковый элемент, который прикручен тремя винтами выше педалей. (потребуется крестовая отвёртка). После того как открутили три винтика, аккуратно снимаем пластик и откладываем его в сторону. Затем берём маленькую плоскую отвёртку и достаём вот этот блок с кнопками, который крепится на пластиковых защёлках!
В заглушку вставлен штатный заводской разъём с проводкой, которая идёт в блок предохранителей под капотом.
Вытаскиваем разъём из заглушки, затем вытаскиваем заглушку и устанавливаем на место заглушки нашу кнопку.
После чего вставляем разъём с проводкой в только что установленную кнопку. Затем выходим из машины и идём к блоку предохранителей расположенному под капотом. Снимаем с него защитную крышку. И смотрим есть ли у нас реле и два предохранителя. Расположение и номинал предохранителей и реле в данном блоке написано под крышкой блока предохранителей которую мы только что сняли.
Еду в магазин и покупаю реле от лады калины 98.3747-111 Производитель — ОАО Автоэлектроарматура АВАР.
Данное реле полностью подходит на наши автомобили. Имеет точно такие же характеристики как и у родного реле 12 v, 20 a, сопротивление 130 om. Единственное отличие чуточку выше, чем родное реле. Но это не страшно. крышка одевается спокойно, ничего не мешает.
Данное реле всегда можно найти в магазинах авто запчастей в тот же день, а не ждать под заказ. Плюс стоит всего 127 рублей. Для сравнения оригинал стоит в 10 раз дороже! Так что смело можете покупать как замену реле от Denso.
Затем находим под блоком предохранителей или сбоку от него провод с вот таким разъёмом в который идут зелёный и чёрный провод.
Для того чтобы убедится, что всё что мы только что установили работает исправно, нам необходим мультиметр. Заводим автомобиль, включаем основные фары под рулевым рычажком слева от руля. Затем нажимаем на недавно установленную кнопку включения передних противотуманных фар. Выходим из машины и идём к блоку предохранителей. Включаем мультиметр и меряем какой вольтаж идёт по цепи и выходит на наш штатный разъём, присоединив измерительные контакты мультиметра к контактам расположенным внутри нашего штатного разъёма.
14.2 вольта. Прекрасно. Значит всё установлено правильно и корректно работает.
Выключаем мультиметр, выключаем кнопку, выключаем основные фары и глушим авто. И приступаем к установке обратно на место блока с кнопками в салоне. Ставим блок на место, надеваем пластиковую панель и прикручиваем её тремя винтами. Операции в салоне автомобиля окончены.
Продолжение читайте во второй части! (постараюсь написать в ближайшее время)
Спасибо за внимание и то, что дочитали до конца первую часть )
Если что то не понятно, пишите в комментариях, буду отвечать на ваши вопросы.
Установка светодиодных ПТФ Valeo
Долго я шёл к этому, заглядывался на решение у Станислава с Osram LEDriving Fog — по мимо основной работы туманок в них еще есть ДХО и активация туманки от поворотника, но ДХО у меня теперь в фарах, а включение туманки в сторону поворота можно реализовать и другим способом. По итогу мне попались светодиодные туманки от Valeo, свечение которых я разбирал в личном блоге, а теперь расскажу о технической реализации на автомобиле.
Список комплектующих такой — на свифт необходимо докупить очки с номерами 71761-68L10-5PK — левая и 71761-68L10-5PK — правая. Помимо привычной кнопки так же купил пару плат управления ПТФ у Стаса microchip46 — они нужны для включения ПТФ в сторону поворотника.
Мне нравились штатные заглушки мест под ПТФ — они отлично дополняли центральную воздухозаборную решетку, жаль что у обычного бампера накладка поверх простая без изысков.
Затем неспешная работа с электрикой, решил сделать всё по простому — на свифте управления головным светом сделано минусом, а плюс на фару подаётся всегда, таким образом платы управления и сами ПТФ я могу запитать с основного плюса головного света.
Кстати тем кто не знал — на комплектации без ПТФ присутствует штатный провод в проводке для подключения самих ПТФ, в салоне он располагается на косе сразу над блоком предохранителей, а под капотом на жгуте левой (водительской фары). Таким образом не надо думать как протащить провод из салона под капот.
Контакт активации поворотной функции берётся с поворотника, а контакт ближнего света я всё же взял с габарита, лень и не охота было морочиться с протаскиванием еще одного провода из салона или переворачиванием сигнала минус с управляющего контакта ближнего света.
По итогу из под фары выглядывает длинный провод на ПТФ, что позволит безболезненно отключать их при демонтаже бампера.
В который кстати туманки монтируются снаружи и для замены или регулировки совершенно не надо трогать сам бампер с его мест крепления. Пришлось чуть подкроить бампер паяльным ножом — колёсико регулировки ПТФ упиралось.
Изнутри вот такой вид подключения ПТФ. Да пыльник с этой стороны расквашен пеньком.
В салоне подключил кнопку — основное питание берётся с подсветки, которая включается с габаритом. Это логично что ПТФ можно включить только с габаритом — получается заводская схема.
Я не знаю как работает заводская кнопка, но китайская удивила тем что индикатор работы ПТФ так же горит всегда, для того чтобы индикатор работал только при включенной кнопке пришлось его обмануть сигнальной релюшкой.
Теперь можно отрегулировать ПТФ и сделать пару фото в паркинге. Только ПТФ.
Ближний свет без ПТФ
Анимацию картинок можно посмотреть здесь
Снаружи машина не сильно изменилась, туманки не выделяются на общем фоне накладок.
Включенные ПТФ светят весьма направленно, их никоим образом нельзя использовать в качестве ДХО.
Потому что для того чтобы их было нормально видно — надо наклониться на уровень их свечения.
Со стороны свет как у габарита.
Маленькая площадь свечения линзы, узкий направленный свет — это основное чем характеризуется свечение ПТФ в дневное время, так что их удел это именно сложные дорожные условия в виде осадков, туманов.
Что касается включения ПТФ в сторону поворота — это работает только при включенном ближнем свете (в моём случае при габарите), то есть включаете поворотник и туманка в сторону включается, поскольку у туманок очень широкий охват она отлично выхватывает неровности, но это лучше покажу в осеннюю погоду, когда от ПТФ будет действительно толк.
Цена комплекта сложилась из:
1. Valeo LED ПТФ 047414 — 5 400 руб
2. Накладка ПТФ левая 71761-68L10-5PK — 276 руб
3. Накладка ПТФ правая 71751-68L10-5PK — 276 руб
4. Винт-саморез 5х16 MASUMA BJ002 — 119 руб
5. Кнопка ПТФ Suzuki 37270-57L00 — 253 руб
6. Платы управления ПТФ — 1 000 руб
7. Блонирование ПТФ полиуретановой плёнкой — бесплатно
8. Релюшка, провода, гофра — было в наличии
Кнопка Power на коробке автомат
На некоторых моделях с автоматической коробкой, слева от ручки есть волшебная кнопка А/Т Power, при включении которой на панели загорается желтый индикатор, и автомобиль начинает ехать абсолютно иначе — резвее, переключать на след передачу на более высоких оборотах и тд. Но при этом если ехать по трассе со вкюченным данным режимом, то расход топливо ощутимо меньше. Есть ли у кого нибудь понимание, как оно работает?
Комментарии 16
ну что, за 2 года что-либо изменилось? как эта кнопка влияет на расход?
Спасибо за ценный совет, проверю, кнопкой не пользуюсь вообще — имеемой мощности хватает, а расход поднимать не хотелось, покатаюсь — отпишусь.
Про экономный быстрый разгон под кнокой как-то по детсадовски )
Расход зависит не от педали или нагрузки на колеса, а от оборотов и только. Ресурс коробки и двигла, да, зависит.
На 1 передаче с оборотами в 4000 расход сопоставим с 4 передачей на 4000 оборотах. Бензина входит одинаково но конвертируется в передаточное число по разному.
Под power отличается не только рабочий диапазон оборотов при типичном ускорении, но и выход в красную зону БЕЗ кикстарта, и после резкого сброса ноги с педали газа после разгона обороты сбрасываются лениво(как будто ставит на нейтраль или понижант передачу или компенсирует разницу в муфте акпп. Но с нейтралью можно на льду улететь, а машина непоколебима без срабатывания есп)
Еще с кнопкой можно плавно разгонятся и переключение произойдет в зоне 3000
Кнопку пользую «по требованию» дорожной ситуации, с постоянно включенной не езжу, считаю нет необходимости в этом, считаю что в пробках она вообще не актуальна…
Включаю время от времени «кнопку», резвее оно то да 🙂 вот только иногда «кик даун» получается, если резво жать на акселератор) и в пробках замечал запашок лёгкий в салоне, подумал, что греется коробка от включенной A\T Power… не знаю, может ошибаюсь)
Нет, запашок не из-за кнопки, пахнет межосевая муфта (диф). У меня запах всегда, когда даешь «под попу» любимцу.
Клуб Suzuki Vitara
Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.
Диагностика. Включение отключение опций
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение haller » 16 ноя 2015, 21:23
Диагностика. Включение отключение опций.
Сообщение Dj-ikss » 16 ноя 2015, 21:26
Диагностика. Включение отключение опций.
Сообщение VitaraВод » 16 ноя 2015, 21:42
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение ortan » 28 фев 2016, 19:05
Через Торкве стер ошибку, чек пропал. Проехал еще километров 10-15, снова вылетела надпись.
код ошибки U0073
Диагностический код неисправности (DTC) U0073
Коммуникационная шина блока управления отключена
Описание схемы
Сеть CAN служит для обмена информацией между контроллером ЭСУД и контроллером КПП при пересылке многочисленных данных с целью выбора лучшей передачи. С другой стороны контроллер КПП посылает информацию на контроллер ЭСУД (скорость автомобиля, температура трансмиссионного масла, текущее значение передачи, 0). Локальная сеть контроллеров представляет собой неэкранированную витую пару проводов, что позволяет уменьшить воздействие интерфейсов управления двигателем.
Контроллер КПП — это электронный блок, который выбирает правильную передачу для автоматической коробки передач, в зависимости от нескольких параметров. Чтобы выполнить эти функции, контроллер КПП получает и посылает в контроллер ЭСУД сообщение, используя нормализованный протокол CAN V2.0A.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
Снятые клеммы
Соединение клемм
Неисправность замков
Деформированность
Повреждения клемм
Слабое соединение клемм с проводами
Физическое повреждение жгутов проводов
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение Gora » 29 фев 2016, 13:12
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение ortan » 29 фев 2016, 14:16
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение alexolut » 29 фев 2016, 14:20
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение Dj-ikss » 29 фев 2016, 19:41
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение haller » 29 фев 2016, 20:39
Я если честно не удивлюсь ни чему.
Во первых никогда нельзя покупать авто только что вставший на конвеер, первые три года это лотерея. Это аксиома известная еще со времен первых автомобилей.
Например я не купил Кизашив 2010году, я знал что она и трех лет не отходит как снимут с конвеера, так и произошло. я не купил Жука в 2011 т.к. было понятно что косяки полезут через 2 года, результат у всех проблемы с вариаторами и так по мелочам, я купил все таки Жука Нисмо 2013, т.к. это ограниченая версия которую готовили эксклюзивно. Ну и т.д. и т.п.
Во вторых, если вы купили авто только вошедший в серию, будьте готовы что это эксперимент за который вы можете заплатить очень дорого. В плане высокой стоимости запчастей, отсутствия их и аналогов, которые чуть дешевле но их пока нет и не предвидится в силу малого кол-ва авто. Например кузовщину думаю ближайший год вообще купить нереал, даже через дилера сроки будут по 3-4 месяца.
В третьих, кто будет обслуживать ваше авто? Думаете многие дилеры отправили своих спецов на обучение на завод? А вы знаете как их там обучают и чему?
А диагностов? Хорошо тут электроники мало если голова есть то справятся, а если слабоватая база? Думаете у них есть все мануалы по ремонту всего авто? Да еще и на русском? На Кизаши кстати до сих пор у многих дилеров нет русской версии.
Диагностика. Включение отключение опций
Сообщение Dj-ikss » 01 мар 2016, 11:57