Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Книга самодеятельного конструктора автомобилей, Геслер В.М. 1989

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Инструкция по уходу за грузовым автомобилем АМО-3 в 2.5 тонны. 1932

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Акт сдачи-приёмки этапа 1 от 19 декабря 2014

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Акт сдачи-приёмки этапа 2.1 от 30 июня 2015

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Акт сдачи-приёмки этапа 2 от 29 апреля 2015

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Акт сдачи-приёмки этапа 3.1 от 18 декабря 2015

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Акт сдачи-приёмки этапа 3 от 2 октября 2015

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Дополнительное соглашение № 3 к государственному контракту ЕПМ-ОКР

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Дополнительное соглашение № 1 к государственному контракту ЕПМ-ОКР

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Дополнительное соглашение № 5 к государственному контракту ЕПМ-ОКР

Источник

Одна советская самоделка

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Откопал давеча на даче замечательную книгу В. Захарченко и И. Туревского «Я строю автомобиль» (1990г), посвященную отечественному самавто 80-х годов. Замечательную и уникальную, т.к. ни до нее ни после ничего толкового и вместе с тем популярного для массового читателя у нас в стране по этой тематике не издавали.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Но речь не о ней. Точнее не совсем о ней, а об авто с обложки- тогдашней звезде самодельного автостроения, машине уникальной по определению и очень необычной по исполнению.
Это «Панголина»- двухместный спорткар, созданный в 1980 г инженером из г. Ухта Александром Кулыгином, творцом интересных самоделок и даже впоследствии модельщиком АЗЛК.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

По мнению большинства современных блоггеров (в книге этот аспект не поднимался), дизайн-прообразом модели выступил ни кто иной как Lamborghini Countach.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Изредка попадаешь на ссылку к DeLorean DMC-12, но думаю, что в 1980 г (начало работы Кулыгина над проектом) о Делориане в Ухте не слышал никто.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Панголина и правда напоминает Ламбо, как впрочем и многие другие спорткары 70-х- как «от Бертоне» так и, к примеру, ИталДизайна- в моде тогда был этот многогранный стиль («folded paper» у Джуджаро)
Это к примеру и Lotus Esprit S1

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

и прототип Alfa Romeo Navajo (как впрочем и более ранняя Carabo)

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

В общем, Кулыгин строил машину в духе мировой автомобильной моды- потому- то на фоне советских вариаций Фиата 124 (модель 66 года к слову), и москвичей 408-412 (восходящих к зарубежным аналогам 1962г), Панголина смотрелась мягко говоря свежо и ярко.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Ее стеклопластиковый кузов Кулыгинской разработки покоился на хребтовой раме (обычное дело для самавто), и прятал под собой практически фабричную жигулевскую начинку с мотором 2101 (62л.с.), но самобытных решений было хоть отбавляй.
Чего стоил подъемный с гидроприводом центральный блок кузова, включающий в себя плафон крыши с интегрированными дверьми и ветровым стеклом.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Более того- для доступа к двигателю была выполнена подъемной и панель приборов с центральной консолью и рулевым колесом- со всеми вытекающими- были изменены привод тормозной системы, добавлено лишнее сочленение к рулевому валу и т.д.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

А перископ заднего вида?

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

А 4-х фарный подъемный блок головного света с электроприводом?
А оригинальная система очистки оригинального ветрового стекла собранная из элементов оной от Икаруса?

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

+ бортовой компьютер с вполне современными функциями (ср скорость, расход топлива, опрос электросистем и голосовой (!) рапорт о состоянии автомобиля).

+ радиальные низкопрофильные шины и легкосплавные диски- во времена, когда заводские штампы и диагоналка 6,15-13 были нормой, трендом и пределом мечтаний)
С 1981 и по 1985 Панголина неустанно и добросовестно отрабатывала инвестиции в себя, принеся Кулыгину всесоюзную и не только славу, а к 1986г — и работу в КБ АЗЛК.
Автомобиль учавствовал во всесоюзных автопробегах, телепередачах, экспонировался на московских и даже болгарской выставках, о нем писали в журналах и как минимум в одной интересной книге (см п.1), но к началу 90-х годов начал понемногу предаваться забвению.
В 1994 г автомобиль попадает в аварию, из-за чего ни много ни мало меняет тип кузова. Повреждения получает центральный колпак, а так как матрицы, по которой Кулыгин кроил стеклопластик в 80-м году не сохранилось, он купирует подъемный блок, и Панголина из трехдверного хетча превращается в практически тарга:

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

К тому времени от первоначального набора ноу-хау на машине сохранилось далеко не все- исчез перископ (причем гораздо ранее чем крыша), панорамный дворник, появились внешние зеркала, статичные фары, Был основательно переделан салон, перекрашен кузов (в n-й раз), затонированы стекла и инсталлирована «серьезная» музыка- все в духе времени.
Ну а далее Панголину ждала судьба музейного экспоната- Александр Кулыгин, проработав 10 лет на АЗЛК, бросил завод (накануне эпохи Асатряна), а с ним и страну, и в 1997м переехал в Нью- Йорк, где малоуспешно торговал кит- карами до 2004 года, в котором попадает в аварию (вот ведь судьба) и погибает.
Коня он ессно бросил- пристрелить не поднялась рука. Машина пошла по людям, и с середины 2000х в конце концов осела в музее экипажей и автомобилей Авторевю- в поставарийной реинкарнации и предреставрационном состоянии.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

От себя хочу добавить- когда откопал книгу детства- сразу вспомнил о Панголине- это была действительно самая раскрученная самоделка СССР. Но в книге был описан гораздо более интересный по технике и чуть менее знаменитый проект- напишу об этом позже.

Источник

Геслер В.М. Книга самодеятельного конструктора автомобилей 1989 г.

—>Лот размещен:10/11/2021 19:18:51Предложение действительно до:12/11/2021 07:35:40Лот находится в городе:Севастополь (Россия)

Доставка:
по городу:За дополнительную плату, стоимость доставки уточняйте у продавца.
по стране и миру:Стоимость доставки по стране узнавайте у продавца.
Покупая несколько лотов продавца, Вы экономите на доставке.
Лоты доставляются одним отправлением.
Цена доставки по тарифам почты Крыма. Отправляем с города Севастополь.
Оплата: Наличные, Банковский перевод, Банковская карта, ЮMoney.
Состояние товара:Б/у.
3
№254272282

Библиотечный штамп. Не большой надрыв корешка книги.

Геслер В., Яуре В. Книга самодеятельного конструктора автомобилей. м. ДОСААФ 1989г. 278 с. Картонный твердый переплет, Увеличенный формат.

В книге приводятся рекомендации и основные справочные сведения, необходимые при самостоятельном конструировании автомобилей

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Развитие самодеятельного автостроения

Компоновка автомобиля

Некоторые теоретические вопросы движения автомобиля Выбор двигателя

Определение мощности двигателя

Подбор вентилятора для охлаждения двигателя

Охлаждение двигателя жидкостью

Конструирование любительских двигателей

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление и тормозная система

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов автомобиля

Устройства, обеспечивающие безопасность автомобиля

Электрооборудование и дополнительные устройства

Художественное конструирование автомобилей

Оценка эксплуатационных качеств автомобиля

Автомобили специального назначения

Вездеходы

Багги

Карты

Автомобили для детей

Перспективы развития некоторых самодельных наземных транспортных средств

Литература

Приложения:

1. Нормативные документы по автомобилям

2. Литература по малым спортивным автомобилям-картам

3. Литература по специальным кроссовым автомобилям-багги

4. Литература по веломобилям

5. Основные характеристики мотонарт любительской постройки

6. Специальная литература по устройству, конструированию и расчету автомобилей

Уважаемые клиенты! Задавайте любые вопросы. Дополнительные фото.

Лоты объединяю, экономия на пересылки. Стоимость доставки в зависимости от веса и место нахождения города, исключительно по тарифам почты России и Крыма. Отправка по России.

Отправка три дня в неделю. Понедельник, среда, пятница.

Посылки более 7 кг могу отправить через транспортную компанию ПЭК.

Будет дешевле чем через почту.

Отправка лотов только по предоплате. К сожалению наложенным платежем не отправляем.

Оплата: Карта Сбербанк​а. Яндыкс-деньги. Карта РНКБ МИР. ​

Постоянное пополнения лотов.

Категории: Книги, открытки, этикетки и т.д.

Источник

Легенды советского самостороя, книжка «Я строю Автомобиль»

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Чтение – это своеобразная форма релаксации, которая помогает бороться со стрессом и плохим настроением. Книга способна одновременно и активизировать мышление, и расслабить, отвлечь от проблем. Чтение книг стимулирует умственную деятельность человека, улучшает память и повышает творческий потенциал. Книга может вдохновить на создание проектов, идей или получение любого другого ценного опыта.
Поэтому делюсь с Вами идеей, как оставаться дома и проводить время с максимальной пользой.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Скачать книгу можно по ссылке: dropmefiles.com/U5sYJ Книжка в формате PDF, файл занимает 192 Мб

Ниже прилагаю рассказ об автомобиле, который изображен на обложке книги:

Одним из самых известных примеров советского движения «самавто» является Панголина — уникальный самодельный автомобиль, здешний ответ знаменитым Lamborghini Countach и DeLorean DMC-12, собранный в Ухте электриком Александром Кулыгиным в 1980 году. Вот как это было и чем закончилось …

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Итак, построив в 1979 году шестиколесный вездеход «Ухта», инженер по образованию, электрик во Дворце детского творчества города Ухта по профессии и по совместительству руководитель кружка технического творчества Александр Кулыгин, год спустя, задумал построить автомобиль, каким он его видел. Возможно, гениальные идеи, действительно, парят в воздухе, а может автор целенаправленно шел к этому, но дизайн автомобиля, как впоследствии признали многие, получился в стиле знаменитого и очень модного в то время суперкара Ламборджини Каунтач (Lamborghini Countach) от ателье Бертоне (Bertone).

Эффектный, но сравнительно простой с обилием прямых плоскостей, рубленый дизайн, который решил использовать автор, позволял выклеивать кузовные панели машины на фанерной болванке (мастер-модели). Эту работу Александр проделал в Москве, а окончательную сборку автомобиля он производил уже в родном городе Ухта, с помощью своих учеников-пионеров.

Машину решили назвать «Панголина» за схожесть со зверьком-броненосцем Панголином. Кузов был собран из стеклопластиковых панелей, навешанных на пространственную трубчатую раму, такую конструкцию имели многие самодельные авто, но в остальном он был очень оригинален.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Посудите сами, вместо обычных распашных дверей у машины был поднимающийся двумя гидроцилиндрами колпак. Забегая вперед, стоит сказать, что однажды автора пришлось вызволять из машины, когда из гидропривода ушло давление, ведь колпак был достаточно увесистый. Он объединял в себе боковые двери, переднюю половину крыши и лобовое стекло, которое было сделано из «лобовика» от микроавтобуса РАФ. Впоследствии некоторые «самодельщики» использовали похожую, эффектную, но очень непрактичную конструкцию в своих легковых автомобилях. Лобовое стекло «Панголины» снабдили «ломающимся» стеклоочистителем. Александр собрал его из двух «дворников» от «Икаруса». Кинематика устройства была настолько хороша, что лобовое стекло очищалось на 95%. Это по праву считалось «ноу-хау» конструктора.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Год спустя о Панголине узнал весь СССР — Кулыгин привез свое детище в Москву (по железной дороге, так как советские трассы для приземистого автомобиля просто не подходили), и вскоре машина вместе со своим автором попала на телевидение и страницы периодики. Вдохновленная, в первую очередь, сногсшибательным Lamborghini Countach (после которого в мировую автомобильную моду вошли «угловатые» и приземистые спорткары), Панголина буквально потрясла воображение советских зрителей.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Конечно, ее дизайн не отличался столь же выверенными линиями, как работы гениальных итальянцев из студии Bertone, но советскому инженеру удалось придумать несколько элегантных и оригинальных решений: поднимающийся на гидравлическом приводе колпак вместо дверей, 4 фары в едином блоке, «выезжающем» из центра капота, перископ (!) вместо обычных зеркал заднего вида. Легчайший кузов из стеклопластика «встал» на самодельные колеса из алюминиевого сплава, обутые в низкопрофильную резину (достать ее в советское время было невероятно сложно).

Внутренняя начинка Панголины полностью состояла из деталей и узлов обычных серийных ВАЗ’ов. Этим и обусловлено классическое расположение двигателя спереди, который оказался придвинут вплотную к водителю, и размещался прямо под приборной панелью — кузов Панголины повторял пропорции центральномоторных суперкаров, у которых под капотом просто не предусматривалось места для ДВС.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Зеркало заднего вида располагалось под небольшим обтекателем на крыше автомобиля. Чтобы пользоваться им, в крышу, над водительским сиденьем, было вмонтировано окошко. Кстати, сиденья для машины были изготовлены в виде самолетных кресел с очень высокими спинками. Говорят, в них было очень удобно сидеть. Для улучшения обзора назад Александр смонтировал камеру заднего вида, и это в то время, когда в СССР автомобили, сходившие с конвейера, еще не комплектовались правыми боковыми зеркалами. Мощно освещать дорогу в темное время суток были призваны четыре фары, которые выдвигались по центру капота с помощью электропривода. Это было очень необычно и эффектно, а также улучшало аэродинамику автомобиля, когда фары не нужны. Задний обзор водителю обеспечивал перископ.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Заднее и боковые стекла автомобиля тоже были с изюминкой. Поскольку заднее стекло автомобиля было расположено почти вертикально, оно неизбежно забрасывалось бы на ходу грязевым туманом. Поэтому над ним был установлен небольшой спойлер, который отсекал потоки воздуха в нужном направлении, и стекло оставалось почти чистым. Боковые окна состояли из нескольких частей, небольшая часть была открывающаяся. Позже была сделана маленькая форточка для стряхивания сигаретного пепла – конструктор курил.

Самодельный легковой автомобиль Панголина стоял на самостоятельно изготовленных Александром дисках из алюминиевого сплава, обутых в низкопрофильную резину, которую он нашел у знакомых автоспортсменов. И то и другое в то время было большой диковинкой в СССР. В остальном ходовая часть, как и двигатель объемом 1200 кубических сантиметров и мощностью 62 лошадиные силы, были стандартные, от ВАЗовской «классики», хотя изначально автомобиль задумывался с оппозитным (плоским) двигателем. Глушитель был полностью самодельным, под багажным отделением он раздваивался и оканчивался под задним бампером двумя эффектными, симметричными патрубками прямоугольной формы, под стать дизайну машины. Перед задней осью были установлены два бензобака, справа и слева, каждый с отдельной горловиной.

Компоновка у автомобиля получилась как у настоящих спорткаров – среднемоторная. Из-за достаточно покатого «носа» машины «копеечному» двигателю было недостаточно места в переднем отсеке, и его пришлось сдвигать максимально назад за переднюю ось, в базу, что повлекло за собой еще несколько оригинальных конструкторских решений.

Например, из-за того, что двигатель располагался прямо под панелью торпедо, для обслуживания мотора она была выполнена откидывающейся на гидроопорах, причем вместе с ней откидывалась и рулевая колонка. Для этого на рулевом валу был установлен дополнительный карданчик. А для выступающих за габариты двигателя крышки головки блока, корпуса воздушного фильтра и трамблера в центре панели было сделано возвышение. Усилитель тормозов был развернут на 180 градусов, этого также потребовала компоновка. Сама панель была достаточно серьезно шумо- и теплоизолирована. Под капотом же, где у обычных авто располагался двигатель, были смонтированы только радиаторы и аккумулятор.

Несмотря на стандартную начинку от «классики», легкий стеклопластиковый кузов и отменная аэродинамика «Панголины» позволяли ей разогнаться до 180 км/ч. Недостижимая скорость для обычных «Жигули».

80-е годы – золотое время для «Панголины». Вместе со своим создателем она участвовала в ряде всесоюзных автопробегов и даже посетила международную автовыставку «ЭКСПО-85″ («EXPO-85″) в городе Пловдив, в Болгарии. Правда для получения государственных регистрационных знаков и разрешения на выезд за границу на машину пришлось установить две дополнительные фары, боковые зеркала заднего вида и стандартные колеса, которые автор украсил футуристичными, сплошными колпаками. Тогда же, кузов был перекрашен в темно-зеленый цвет.

В начале 90-х машина потеряла свой оригинальный «ломающийся» «дворник». По неизвестной причине его место занял обычный стеклоочиститель с задней двери ВАЗ восьмой модели.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

В середине 90-х кузов автомобиля пришлось серьезно переделать после аварии. Невнимательный водитель грузовика, сдавая задним ходом, сильно покорежил среднюю часть подъемного колпака «Панголины». Так как кузовные матрицы были уничтожены, восстановлению он не подлежал. Было решено удалить крышу. Как выяснилось, крыша выполняла роль силового элемента и после того, как ее удалили, кузов начал «проседать» посередине. Чтобы исправить это, под днище вварили усиливающие балки. После ремонта авто было покрашено в цвет «красный Феррари», который сохранился и по сей день.

Популярность «Панголины», конечно же, отразилась и на судьбе ее создателя. В период перестройки он получил предложения от конструкторских бюро ВАЗа и АЗЛК. Александр решил остаться в Москве. С конца 80-х до середины 90-х годов он работает на АЗЛК, но слишком оригинальный взгляд инженера на конструкцию автомобиля не был принят закостенелым сознанием постсоветских конструкторов, и все его разработки остались опытными образцами.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

После этого Александр эмигрировал в США, город Нью-Йорк, где открыл маленькую контору по разработке, производству и продаже кит-каров – комплектов, из которых самостоятельно можно было собрать автомобиль
13 декабря 2004 года, примерно в 9.30 утра, по пути на работу на своей «Ямахе», Александр Кулыгин трагически погиб в аварии по вине водителя, который совершал маневр, не глядя в зеркала заднего вида.

Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Смотреть картинку Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Картинка про Книга самодеятельного конструктора автомобилей. Фото Книга самодеятельного конструктора автомобилей

Что касается легендарной самоделки, пережившей своего создателя, то следы «Панголины» терялись в начале 2000х годов. Однако, потом машина была куплена частным коллекционером, не так давно ее можно было посмотреть в музее «Авторевю», после автомобиль находился в музее «Московского транспорта» на Рогожском валу, но ныне он закрыт на неопределенный срок, а машины находятся в частной коллекции.

Будьте здоровы, берегите себя и близких!

Источник

Книга самодеятельного конструктора автомобилей 1989 г..

—>Лот размещен:13/12/2021 12:45:34Предложение действительно до:16/12/2021 12:45:34Лот находится в городе:Приозерск (Россия)

Твердый переплет. 278 стр..

Сохранность очень хорошая.

В книге приводятся рекомендации и основные справочные сведения, необходимые при самостоятельном конструировании автомобилей. Она познакомит читателя с прогрессивными конструкциями автомобилей, поможет выполнить несложные расчеты, подобрать узлы и агрегаты, необходимые материалы.
Предназначена для автолюбителей, интересующихся самодельными автомобилями.

На штампы внимания не обращаю, если их наличие важно для Вас — считайте, что они есть.

Аналогично с дарственными надписями, автографами владельцев, подчеркиваниями, пометками на полях и т.п.

Не имею возможности пролистывать все книги в поисках утраченных страниц, вкладок, вырезанных рисунков и т.п..

Если дефект замечен — указываю сразу. Если нет — ответственности за это не несу (стандартный риск покупки старых книг).

На вопрос «Все-ли страницы на месте?» для недорогих ( до 1000 руб. ) и объемных книг,

ответ «Выглядит целой, утрат не замечено».

ЛОТ ВЫСТАВЛЕН И НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ

ЛИЧНЫЕ ВСТРЕЧИ НЕ ПРАКТИКУЮ.

✅ оплата лотов ( 100% предоплата + почтовые расходы ) СТРОГО в 3 дня;

Пожалуйста, внимательно посмотрите фотографии, сканы и прочтите описание. Если у вас остались какие-либо вопросы о лоте, пожалуйста, спросите меня перед началом торгов / покупкой. Большинство покупателей, продавцов, поощряют общение, что бы вы получили то, что ожидали. К сожалению не всегда получается указать все мелкие детали на каждом предмете во время распечатки, поэтому, если вы хотите спросить, пожалуйста, спрашивайте. Буду рад ответить на все ваши вопросы и вы всегда получите дополнительную информацию.

В стоимость доставки входит исключительно, оплата услуг почты РФ, упаковка БЕСПЛАТНО

Оплата СТРОГО в 3 дня

Payment STRICTLY in 3 days

⚠️ Payments from abroad, I accept on PayPal / translation to a friend, relative /

Я не даю отзыв, пока не получу первый отзыв от покупателя.

Как только я получу отзыв от Вас, я, в свою очередь, оставлю отзыв.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *