Китайский сигнал для авто как подключить

Сигналы CHSKY с AliExpress для Hyundai Creta. Установка в штатное место и видео со звуком

Штатный клаксон Креты хочется запихать в ж.у конструкторам заменить уже после первого использования. Он настолько тихий и писклявый, что на издаваемые им звуки не реагируют даже лежащие на пути собаки. Заставить ускориться пешехода, переходящего дорогу в неположенном месте сигнал тоже не может, а в салоне автомобиля, водитель которого «забыл» включить поворотник перед маневром, его похоже вовсе не слышно. Решений проблемы как минимум два: для экономных — сигналы от Волги и для ленивых — сигналы CHSKY с AliExpress.

Решение для экономных и тех, кто готов уделить проблеме чуть больше времени, получив в итоге отличный звук с наименьшими затратами — двухтональные сигналы для автомобилей ГАЗ. Об их разновидностях и о том, как отличить оригинальные волговские сигналы от подделки, я уже писал. Для установки желательно снять бампер, как это сделал например
Dema62 хотя возможны варианты:

К тому же придется что-то придумывать с проводами и разъемом.

Тем, кому хочется сделать всё быстро, красиво и надежно, рекомендую ставить сигнал CHSKY с AliExpress. Стоимость чуть выше волговских, зато в комплекте сразу идут разъем и провода для подключения к штатной проводке и даже две монтажные пластины с гайками:

Чтобы исключить попадание влаги в разъемы и механическое повреждение проводов, дополнительно защитил их термоусадкой и силиконовыми герметиком:

Для монтажа сигналов на место штатного нет необходимости снимать бампер. Достаточно отогнуть верхнюю часть решетки радиатора. Для этого сначала откручиваем крестовой отверткой два самореза под капотом:

Дальше просто пальцами берем решетку за соты и аккуратно тянем на себя. Никакие лопатки и другой инструмент не нужны Решетка отходит элементарно, так как держится на мягких защелках. Главное не тяните сильно, щели в 10-15 сантиметров будет достаточно, чтобы снять штатный сигнал и установить новые. У меня стоит сетка в бампере, поэтому пришлось немного подогнуть монтажные пластины из комплекта, чтобы всё поместилось. Без сетки скорее всего встанет без доработки, но советую захватить с собой болт и гайку с резьбой на 6 мм — с ними точно будет проще.

Видео частичного снятия решетки установленных сигналов:

Звук, конечно, похуже, чем у волговских, но зато и потребление у китайской парочки всего 7-8 А на двоих, то есть нагрузка на проводку почти вдвое ниже — волговские потребляют порядка 15А, что равно мощности штатного реле.

На данный момент сигналы работают уже 1,5 месяца. Успешно съездил с ними в Крым, также попадал в дождь — пока всё хорошо. Если вдруг выйдут из строя — сразу сделаю отдельный пост.

Вопрос для тех, кто уже ставил такие сигналы: какие разъемы подошли вам? Пишите, а лучше прикладывайте фото в комментариях, возможно это облегчит жизнь тем, кто только собирается заказывать.

Источник

Комментарии 54

Можно подключить и так как ты написал только тогда сигнал будет работать и без включения зажигания в положение АСС

Что то схема не логичная ведь 85 и 86 контакты должны быть управляющими то есть под управление малым током а 30 и 86 по большой ток то есть под нагрузку

я ставил воздушный. предохранитель родной сгорел, поставил помощнее и все работает. дополнительного реле никакого не ставил, т.к. родное реле с завода стоит

А проводка выдержит?

думаю да. сигналю же не больше пары секунд, не успеет даже нагреться

Можно, если управление штатным сигналом идет по минусу.

Либо так, как sanya05 поправил, либо если плюсом управляется, то можно 85 и 87 соединить.

я у себя поставил мощные сигналы но управляются они плюсом а родные минусом, поключал через реле подругому никак теперь работают и заводские и те которые поставил

у меня тоже есть реле с завода, но так как поставил воздушку, подключил по схеме сверху, т.к. воздушка берет очень много, и родной пред просто горел, а с ним и карлсон не включался

Предохранитель это не показатель, его можно любой поставить, дело в сечении провода, (количество электронов в единицу времени, которое может «проскочить» в этом сечении) которое может «скоммутировать» реле.

Да можно, и спалить дорожку в монтажном блоке, т.к. если будет карлсон работать и стгнал нажать, то это может плохо кончиться, по-этому запитал от акб норм проводом

То что Вы запитали сигнал нормальным проводом — это не хуже, я о другом, о том что штатное реле может быть запитано точно таким-же — нормальным проводом, и тогда в дополнительном реле просто нет необходимости, хотя, если есть желание, можно поставить еще десяток реле — хуже точно не будет.

Тонкий там провод, он на штатный сигнал идет, он теперь реле включает

Если тонкий, то реле там не было, бабку звать не надо, тогда все правильно.

Ну почему же сразу не было? Просто для штатного сигнала хватает

Потому что смысла нет тратить деньги (изготовителю) на реле, если мощность сигнала не превышает мощности цепей.

Наберите монтажный блок 2114 и увидите реле звукового сигнала

Да некогда, сдаюсь! Не понимаю этого шарма, если это правда.

там весь прикол из-за управления, у 2112 там едёт постоянный плюс, а руль на массу замыкает, там нет реле, у 2114 управление по минусу, но на сигнале размыкается плюс, кароч хз зачем так сделано

86+30, а на клаксоне замыкать на массу. Одним словом сделать управление по минусу и разгрузить контакты клаксона и убрать лишний провод. Сигнал должен работать без включения зажигания — это первое. Если на кончик реле приходит постоянный +, то это ничего не значит, пока не появится управляющий сигнал — это два. А по хорошему, любой современный автомобиль должен иметь родное реле на включение сигнала. Если данного реле нет в автомобиле, то дополнительно переоборудование производится из-за повышения тока потребления нового сигнала или при невозможности восстановить заводскую цепь включения клаксона.

Все посты не читал — может повторюсь
Всхеме небольшая(крупная) недоработка. Реле ставится для разгрузки управляющего контакта — в даном случае кнопки клаксона.Кнопка включает реле, а оно в свою очередь (независимыми контактами) включает гудок.
А у Вас?! Вместе с сигналом к штатной кнопке прицеплено еще и реле! Где разгрузка контактов?!В этом исполнении(подключении) реле выполняет функцию «Щелкающего элемента» — не более.
Нужно «30» контакт отсоединить от «86» и подключить к +АКБ.

Вторая схема — неверная в корне. Так не делают. Реле тут бессмысленно!
Если сигналы управляются по плюсу — перемычку не поставите.
Если по минусу — перемычку можно смело устанавливать и запитать все от АКБ

Для чего устанавливается реле? Правильно, для снятия нагрузки с проводки авто которая с руля идёт. Большую нагрузку не выдерживает рулевой узел, контактное кольцо или шлейф. Если вы устанавливаете мощные сигналы то питание должно идти с аккумулятора через пред и реле, а вот управление реле с кнопки на руле. Полярность управления зависит от авто. Если с кнопки идёт «минус» то можно смело контакты 30 и 86 запитывать вместе от аккумулятора, но не забывая что на контакты 30 и 87 провода должны быть соответствующего сечения для питания сигналов, а на управление реле можно даже «лапшу» зацепить. В последней схеме нет смысла в реле т.к. оно не разгрузить проводку от кнопки.

То что у вас будет постоянное питание на проводе от аккумулятора до реле нет ничего страшного. Вы когда вытаскиваете ключ из замка у вас остаётся полно таких проводов на которых остаётся питание до реле. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

Короче, без разницы. Как душе угодно, лиш бы предохранитель был и провода соотвествующим сечением.

Источник