Китайский мопед какой выбрать
О китайской мототехники, нужна помощь в выборе.
Ну вот и мне стукнуло 20 ) Задумался о подарке самому себе, прав на мотоцикл нет даи не нужны они пока что мне ( мотик буду брать когда закончу инст и заделаю детей 🙂 ) Ну а пока захотел ограничатся мототехникой из под небесной. Хотел бы узнать у знающих людей стоит её брать и какая китайская фирма ( из предложенных на обширном рынке ) самая надёжная. Если у вас есть какие то записи в бж или в блоге не поленитесь кинуть ссылку )
Что именно надо? Требования по конкретнее. Мототехника это и мотоцикл, и скутер и квадроцикл. А так китай качеством не блещет. На сезон, если повезет 2 беспроблемной езды можно расчитывать.
Я так понимаю нужен полтиник? Какой бюджет? По своему опыту скажу — купил для дачи, покатушек вокруг дачи скутер. Т.к. к технике я отношусь аккуратно, то через 2 сезона ездить со скоростью 50км\ч (можно конечно и 60-65 ездить, но мопеду от этого лучше не станет) мне надоело. И я осознал свою ошибку. Купил скутер за 50тыс. Продал за 30. Сейчас будь я опять на своем же месте, я пошел бы взял несколько уроков практики, получил категорию и купил бы за 50-60тыс бу ямаху убр. Чем собственно и буду заниматься весной 🙂 Ну а так из китаезов скутеры неплохие у стелсов и тайваньские sym. На стелсовские дувхтактники запчастей и тюнинга море, ибо моторы у них копия ямаховского. По симам ничего не подскажу.
Вот кстати форум китаеводов — www.china-scooter.ru/forum/
Как по мне лучший китай, а точнее Тайвань то это CPI, а лучшая модель SM250, 7000к накрутил и все гуд!
Был как то скутер китайский. Сезона не выжил. Не советую. Лучше японца. Даже б\у лучше. Правда я купил 150сс, но он являлся копией 50сс. Но вопреки мнению о том, что у него больше ресурс, сдох он также. Да и вообще, сдавай на права и покупай сразу мот.
+1
был у меня джелли 50 куб.
кольцо лопнуло через 2 месяца
Бери скутер с двигателе 139 qmb, надежный, если вовремя за ним следить)
китай не вздумай брать, лучше ёбрика возми за тежи деньги. у меня друг на китайце ездил, так он ломался чаще моего днепра)))
Везде косяки есть… У меня за 5000 ни поломки!
Уже 8 тысяча пошла — как часики работает!
Ну так) китаец- дешево и сердито
китай не вздумай брать, лучше ёбрика возми за тежи деньги. у меня друг на китайце ездил, так он ломался чаще моего днепра)))
Ёбрик- единственная официально производимая в Китае японская модель. Ну ты мля, знаток! 🙂
Я своим китайцем доволен. Брал б/у, накатал пока около 2000км — проблем не вижу. Сейчас дорабатываю под себя
На Drive2 — spider1790
На Drive2Moto — drive2moto.ru/garage/3159
ну там обьём явно не 50см))) менты то не докапываются? в/у не спрашивают?
У меня 200куб. Все по закону — ВУ кат А и номера на попе. А вообще ни разу не тормозили.
У самого Stels Delta 150 (ybr 125, keeway speed). Купил с пробегом 15 тысяч. Отьездил сезон на отлично, в движок и коробку не лазил, поменял только масло и подшипник задней звездочки, свечу… все. Заводился с предварительным подогревом и в декабре, для покатушек по гаражам и рядом с ними.
Живу в Покрове (М7) ездил во Владимир пару раз (
170 км туда/обратно), ну и в Москву, в Митино (
360 км туда/обратно, 23 ноября :D))))). На трассе конечно тяжеловато обгонять (едит то он не больше 100/110), а вот в населенном пункте нагоняешь все машины кто обогнал тебя.
Мне понравился, поучился.
А то сел первый раз на бандита, не разобрался с передачами, крутанул его и положил набок, подвернул ногу (недели 3 хромал).
Сейчас продаю и пошел учиться на ВУ, хочу бандита 400, СВ400 или каву zzr 400, а то если меньше по кубам, придется на следующее лето опять продавать.)))
ух, вот это в действительности достойно… удачи в приобретении ( уже завидую 🙂 )
я сам тоже учился но меня не внесли в список гаи … деньги вернули а вот время и настроение забыли ((((
У самого Stels Delta 150 (ybr 125, keeway speed). Купил с пробегом 15 тысяч. Отьездил сезон на отлично, в движок и коробку не лазил, поменял только масло и подшипник задней звездочки, свечу… все. Заводился с предварительным подогревом и в декабре, для покатушек по гаражам и рядом с ними.
Живу в Покрове (М7) ездил во Владимир пару раз (
170 км туда/обратно), ну и в Москву, в Митино (
360 км туда/обратно, 23 ноября :D))))). На трассе конечно тяжеловато обгонять (едит то он не больше 100/110), а вот в населенном пункте нагоняешь все машины кто обогнал тебя.
Мне понравился, поучился.
А то сел первый раз на бандита, не разобрался с передачами, крутанул его и положил набок, подвернул ногу (недели 3 хромал).
Сейчас продаю и пошел учиться на ВУ, хочу бандита 400, СВ400 или каву zzr 400, а то если меньше по кубам, придется на следующее лето опять продавать.)))
Может что то поболее чем 400сс? Они тоже надоедают) опыт всеже есть)
Стелс вортекс 50. С 2008 года верой и правдой служил сначала своему первому хозяину, сейчас вот отслужил моей жене и мне сезон. Заводится, везет куда надо и возвращает назад.
Затюнен по самые помидоры 70 кубов, вариатор, глушитель, резина.
www.drive2.ru/users/stran…/288230376152295717/#post
www.drive2.ru/users/stran…4062246863888428151/#post
Вот такой зверек.
Имеется Альфа Евротекс, пробег 700 км. 50 кубов.Особых проблем, связанных с браком нет, кроме гула 3-й передачи. С цепью сам накосячил, когда решил надеть на нее кожух перепутал упорные втулки колеса, в итоге кожух погнуло, сломало крышку и ступицу звездочки. Заменил ступицу, и катаюсь пока так.
У меня этот гул по сей день с начала и до сегодняшнего пробега около 40000
купил 3 дня назад ирбис ттр125, доволен до жопы. едет супер. пока ниче не отломалось не открутилось. прет ништяк. 1-2 на козла встает. по запчастям есть все и достаточно не дорого
да у нас их тоже полно, питбайки завоёвывают мир )))
Китайские мопеды чем лучше европейских?
Личное транспортное средство – мечта любого, кто его не имеет. Свобода передвижения, возможность располагать собственным временем и не зависеть от общественного транспорта приводит многих к покупке недорогого, но стоящего агрегата.
Скутер – оптимальное средство передвижения не только за пределами города, но и в черте мегаполиса. С управлением справится даже новичок, ведь для вождения необходимы права категории А и А1.
Отличия китайских моделей скутеров от европейских
Данная разновидность мотоцикла представлена сразу несколькими производителями из Японии, Европы и Китая. Первые отличаются качеством сборки и высокой ценой. У европейских скутеров отличие в стильном дизайне. Китайская продукция выигрывает в цене, в сравнении с японскими и европейскими моделями, а первую мототехнику такого типа стала выпускать Италия.
Мотоциклы из Европы имеют внушительные размеры. Техническая оснащенность и витиеватость нередко приводят к поломке агрегата. Запчасти нужно заказывать непосредственно у производителя.
В самом начале производства китайские модели были низкого качества, особенно в сравнении с японской и итальянской продукцией. Текущая ситуация выглядит по-другому. Теперь, китайские производители учитывают все предыдущие недочеты и выпускают действительно достойные, обладающие конкурентными преимуществами скутера. Они доказали, что и в производстве мототехники – они специалисты.
Китайский скутер 50 кубов
Что представляют собой китайские мопеды с таким количеством кубиков? Это подходящий для города транспортный формат. Китайские скутера с малым кубометром – бюджетные модели, позволить которые может себе практически каждый желающий.
Среди преимуществ малокубатурного скутера:
Среди основных недостатков некоторые отмечают наличие только одного сиденья, для водителя. Китайцы учли этот момент и предложили своим потребителям большой выбор техники на 50 кубов, оснащенной двумя местами.
Китайский 4 тактный скутер 150 кубов
Двухколесное средство передвижения с большими скоростными возможностями и двигателем в 150 кубов с трудом можно отнести к разряду «несерьезной» техники. Это промежуточный вариант между полноценным мотоциклом и малогабаритной моделью.
Китаец в 150 кубов обладает преимуществами:
Среди минусов – высокая стоимость в сравнении с 2-тактным младшим собратом.
Какой китайский скутер выбрать
Стоимость мини байка из Китая впечатляет и сразу располагает к себе, но прежде чем выбрать агрегат, нужно ответить на основные вопросы:
Справка: Следуя официальным документам, для вождения транспорта до 50 кубов права не требуются. Категория А нужна при управлении машиной от 150 и выше кубов.
Рейтинг влияет на выбор, но лучше опираться на следующие характеристики:
Надежный «друг» при поездках загород – разновидность маленького мотоцикла, в котором передняя вилка, маятникового типа. При плохой дороге амортизация с ней повышается.
Справка: По документам, к технической оснащенности транспорта, используемого за пределами города, предъявляются более жесткие требованиями.
Двигатель бывает двух и четырехтактным. Первый тип запускает машину за два цикла, 4 тактный – в четыре этапа, за которые количество выбросов в атмосферу минимально, а бензин расходуется меньше.
2 — тактные движки расходуют больше топлива, потребляют больше масла. Динамика у них неравномерная. Агрегаты просты в использовании и обслуживании. Скорость набора оборотов сделала их оптимальными для загородных поездок. Простота конфигурации двигателя снизила общий вес скутера. С одной стороны это плюс. С другой, транспорт уязвим к угону из-за малого веса.
Японец обладает всеми преимуществами перед мотороллером из Поднебесной. Но в защиту последнего можно привести тот факт, что китайские специалисты в копировании именитых брендов, превзошли всех. Потому, вся мототехника, равно как электроника является удачным клоном. Они проходят дополнительный апгрейд с учетом всех имеющихся недочетов у японских и европейских производителей.
Новый японский скутер конечно лучше, но за цену некоторых моделей можно приобрести достойный внедорожник. Агрегаты из страны Восходящего Солнца отличаются своей сложной технической оснащенностью и меньшими эксплуатационными возможностями двигателя. Качество сборки японского пластика гораздо ниже китайской.
Среди большого выбора китайских скутеров можно подобрать модель с оптимальным соотношением цены и качества.
Лучшие китайские мопеды
Лучший китайский скутер — мопед, удовлетворяющий все запросы покупателя. Рейтинг и обзор моделей докажет, что в последнее время Китай не только полностью усовершенствовал дизайн «мотоциклов» европейских производителей, но и оснастил их отличными техническими характеристиками Китай доказал, что дешевые модели транспорта – не значит, низкое качество.
Дельта
Мопеды Дельта от любого производителя комплектуются одинаковыми моторами, что упрощает их обслуживание. Надежный 4-тактный двигатель с длительным сроком службы. Минимальный расход топлива (2 литра на 100 километров). Отсутствие пластиковой обшивки, что является положительным моментом, так как со временем пластик начинает трескаться.
Среди минусов – отсутствие показателя уровня топлива, мало емкостный топливный бак, маленький отсек для хранения вещей.
Альфа
Обзор китайской Альфы показал, что это яркий представитель азиатской техники, сочетающий низкую цену и неплохие технические характеристики. По внешнему виду он напоминает полноценный мотоцикл с большими колесами, габаритной передней вилкой и зеркалом заднего обзора. Альфа – скутер больших размеров в респектабельном дизайне.
На панели эргономично расположен спидометр и специальные лампочки Разумное решение производителя – установить в агрегат необъемный топливный бак (4 литра), так как расход бензина на 100 километров, 2 литра.
Несмотря на комфортность передвижения, мопеды Альфа не совершенны. Уязвима у них электрика, построенная на генераторе. В 4-тактном двигателе отсутствует система принудительного охлаждения и механическая коробка передач.
Харлей
Скорость китайского чоппера в уменьшенной версии Харлей всего 60 километров в час. Но он очень быстро стартует и без труда преодолевает подъемы, благодаря оптимальному числу трансмиссии. Среди других преимуществ – наличие дискового тормоза на переднем колесе, дизайн с изюминкой.
Работа механизмов нареканий не вызывает, а тормозная система приводит в восторг своей безукоризненностью. Мопед прослужит долгий срок благодаря отсутствию пластиковых деталей. Этот агрегат оснащен 50-кубовым движком, что говорит о возможности езды на нем без прав.
«Ложка дегтя» – узкое сиденье, рассчитанное только на водителя, маленький багажник и недостаточно жесткие амортизаторы.
Актив
Легкий мопед, созданный как будто специально для новичков – серия Актив. Интересный дизайн, неплохие технические характеристики, полуавтоматическая коробка передач. Такой мопед не назовешь «табуреткой».
Вместительное сиденье, колеса в 17 дюймов и все это по скромной цене. При смешанном цикле работы, мотороллер расходует 2,5 литра бензина на 100 километров. Минус в том, что объем топливного бака у него 3,3 литра. Наблюдаются небольшие проблемы с электрикой и быстро выходящими из строя пластиковыми элементами.
Спорт
Спортивный дизайн превращает скутер в малогабаритный спортивный байк. Практическое отсутствие поломок сделало эту серию скутеров популярной не только среди тех, кто лишь начал осваивать серьезный двухколесный транспорт, но и среди профессионалов. Это вариант передвижения не только среди городских дебрей, с его пробками, но и на загородных трассах. Он прост в управлении, несмотря на полноценную техническую оснащенность.
Панда
Скутер, чей дизайн продуман для молодежи. Он сочетает спорт и классику. Панда – хорошее решение для передвижения в черте города и небольших поселках. Панель прибора снабжена всеми необходимыми датчиками.
Откидывающиеся подножки, кнопка управления дальним светом, защита для рук. Однако при всех достоинствах, имеются ощутимые минусы. Непрочный пластик и маленький дорожный просвет.
Отличная динамика движения, колеса 12 дюймов, большой дорожный просвет, неплохая скорость и европейский дизайн – скутеры серии Рейс. Выпускается несколько модификаций мопедов. В некоторых задние тормозы дисковые, дополнительно установлен глушитель. В азиатских версиях – дисковый, передний тормоз. За счет увеличенных колес повышена проходимость транспорта. Среди недостатков: непрочный пластик и легко деформирующаяся передняя вилка.
Шторм
Брутальность и мощь просвечивается в дизайне скутеров серии Шторм. «Злобное выражение» стиля подчеркивает поддержку современной концепции агрессивного направления во внешнем виде не только байков, но и автомобилей. Мопеды этой серии оснащены оптикой на высоком уровне. Наличие глушителя и дисковых задних тормозов усиливает благоприятное впечатление. С весомыми размерами и сам транспорт выглядит габаритно. Среди недостатков – некоторые сбои в динамике при движении, что обусловлено большими размерами мопеда.
Сколько стоит?
Закономерен вопрос о стоимости скутеров из Поднебесной. Цена на новый мопед колеблется от 40 и до 200 тысяч рублей. Некоторые модели могут и вовсе быть дороже навороченной марки авто.
Но стоимость новенького китайского мини байка будет значительно меньше нового японского агрегата. Цена на него формируется из нескольких факторов:
Факт: Идентичную модель в разных странах можно купить по различной цене, так как стоимость формируется из факторов и суммы таможенных сборов (величина растоможки).
Отзывы обладателей
Из опыта реальных обладателей данного вида транспорта китайского происхождения, многие отмечают доступную стоимость мопедов. Несмотря на своеобразное отношение к китайской продукции, многие объективно оценивают соотношение цены и качества продукта.
Качество и надежность – два момента, на которые обращают внимание при покупке двухколесного «друга». Китайские производители постоянно совершенствуют свою продукцию, потому качество скутеров этой страны становится лучше с каждым годом.
Большинство незначительных претензий к качеству пластика, который на порядок лучше японских аналогов. Радует тот факт, что при поломке транспорта к нему легко можно найти запчасти, а обладая определенными навыками в этой области, можно отремонтировать скутер самому. Сломанные запчасти заменяемы на элементы других производителей. К тому же, мини байк легко поддается тюнингу.
Заключение
Несколько рекомендаций, упрощающих выбор двухколесного агрегата:
Для пересечения сельской местности подходит скутер с 50-кубовым движком. Для спокойного передвижения по городу – максискутер, с кубометром от 50 и выше. Это возможность научиться ездить на серьезном двухколесном транспорте.
Какой мопед лучше купить для деревни взрослому
Решил написать статью про выбор мопеда, который лучше всего купить для деревни уже взрослому человеку.
Рассматриваться будут следующие критерии – это:
Если применить все эти фильтры, указанные выше, то получается, что для деревни подходят две марки мопеда. Это мопед Альфа и мопед Дельта. Хотел добавить еще один мопед для деревни – это ЗИД. Но новый ЗИД – это и есть та же самая Альфа, только с другим названием.
А раньше этот мопед неплохо выглядел. Смотрелся, как кроссовый, задранные крылья. Двигатель был двухтактный и трех скоростная коробка передач. 50 кубовый двигатель разгонял этот мопед на третьей передаче до 60 км/час. На базе ЗИД делали фермерские мопеды на трех колесах и кузовом.
Год назад у меня тоже возник данный вопрос по выбору техники для деревни. Хотелось без регистрации в ГиБДД, с хорошей проходимостью и не дорогой.
С начала выбор выпал в сторону скутеров. Плюсы скутера это:
Но поизучав информацию выявил следующие минусы:
Мопед Альфа. Лучший мопед для деревни
Поэтому выбор пал в сторону мопедов. А какой мопед самый легендарный? Конечно Альфа. Многие будут хаить данный мопед, говорить, что он постоянно ломается, сделан в Китае, а значит низкое качество сборки.
А что тогда за такую цену Вы купите? Ничего! В ценовой категории конкурентов у Альфы нет. Есть еще мопед Дельта, который тоже собирают в Китае. К тому же двигателя у обоих мопедов одинаковые.
К стати, по двигателям. В настоящее время разнообразие двигателей на эти мопеды очень большое. Есть двигатели с поршневой на 50, 72, 110 и 125 кубиков. Короба передач тоже разная. Есть круговая, а есть, как у мотоцикла с нейтральной передачей между первой и второй скоростями.
А само разнообразие моделей Альфа? Ведь в магазинах, на данный момент продаются мопеды Альфа еще классической модели. А с 2017 года стали продаваться усовершенствованные модели – Alpha RX у которых внешний обновленный вид, более прочная конструкция багажника, усилен задний маятник, внедорожная резина.
Альфа RX 11
Вернемся к ценовой категории. Что мопед Альфа, что мопед Дельта – являются самыми дешевыми мопедами. А качество сборки данной техники стало в лучшую сторону.
По поводу запчастей проблем нет. Можно купить в магазине, можно заказать в интернете. Цена запчастей тоже не дорогая.
Расход топлива смешной – 2 – 3 литра на 100 километров. Но вот емкость бака у Альфы больше – можно залить 10 литров чистого бензина. У мопеда Дельта в бак влезает только 6 литров бензина.
Зато у Дельты есть багажное место между рулем и сидением, что очень удобно перевозить мелкие грузы. У Альфы бардачка совсем нет. И это, наверно, один единственный минус с которым я столкнулся во время эксплуатации мопеда для поездок в деревню.
У Дельты есть багажное отделение между рулем и сиденьем.
Этот вопрос можно решить установкой кофра на багажник, или боковых кожаных сумок. Я лучше установлю боковые сумки, потому что кофр мешает садится на мопед водителю и пассажиру. Трудно перекидывать ногу через сидение.
А еще на мопед Альфа можно установить боковой прицеп, который можно купить или заказать в интернет магазине. Получается настоящий грузовой мопед для сельской местности.
По поводу проходимости и бездорожья. Тут оба мопеда прекрасно справляются с данной задачей. А если возникло препятствие в виде глубокой лужи, колеи, поваленного дерева, то мопед можно просто перетащить руками.
По поводу надежности мопеда Альфа хочу сказать следующее. Любая техника требует к себе внимания. Если во время менять масло, фильтры, во время проводить регулировку клапанов, следить за подтяжкой и состоянием цепи, то мопед будет сложить долго и верно.
Главное, что бы у вас руки росли из нужного места!
Мопед Дельта – это тоже отличная техника для деревни, работяга, который в хороших руках будет служить верой и правдой.
А вы как считаете? Какой мопед для деревни подойдет лучше всего?