Китайский авто похожий на кадиллак

Китайцы скопировали Cadillac SRX

Китайский производитель Dongfeng выпустил кроссовер, дизайн которого скопирован с Cadillac SRX. Автомобиль пока что не получил собственного имени, как ожидается, его продажи начнутся в первой половине 2013 года, если не вмешаются американские юристы. Например, в похожей ситуации, когда объектом очередного эксперимента по клонированию стал популярнейший пикап Ford F-150, представители автомобильного концерна смогли предотвратить появление китайской копии пикапа в продаж.

Как сообщает China Car Times, стоимость китайской новинки составит от 80 до 120 тысяч юаней или от 12,6 до 18,9 тысяч долларов.

В то же время оригинальный Cadillac SRX стоит в Китае в пять-шесть раз дороже — от 429,8 до 578 тысяч юаней (67,7-91 тысяч долларов), так что появление этой копии вполне объяснимо.

Если внешность безымянного кроссовера безусловно похожа на Cadillac SRX, то его интерьер больше напоминает Kia Sorento.

Учитывая, что Sorento выпускается на совместном предприятии Dongfeng-Yueda-Kia, не приходится сомневаться, что эта модель и послужила основой для новинки Dongfeng.

По предварительным данным под капотом кроссовера Dongfeng располагается 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Nissan мощностью 146 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом 198 Нм.

Источник

Премиальный суббренд FAW готовит внедорожник размером с Cadillac Escalade: новинке прочат V8

Официально пока раскрыт только внешний облик большого SUV китайской марки Hongqi (Хунцы или «красное знамя»). Впрочем, внутри, согласно нынешней моде, наверняка будет множество экранов.

Под брендом Hongqi, который принадлежит государственному концерну FAW, с 1958 года выпускают лимузины для местной партийной элиты. С 90-х годов начали производить автомобили и для чиновников среднего звена, а первая «рыночная» модель в линейке марки появилась в 2013-м – ею стал большой седан H7. Затем гамму существенно расширили, в том числе, и за счет кроссоверов (включая электрический E-HS9). После обновления модельного ряда продажи Hongqi взлетели. Так, если в 2018-м в Китае, по данным местных СМИ, было реализовано около 26 600 машин, то в 2019-м – 103 000 единиц, в 2020-м – 209 000 штук, а результат января-сентября 2021-го – уже свыше 201 000 экземпляров! Но останавливаться на достигнутом премиальный суббренд FAW, конечно, не собирается: готовятся новые машины самой престижной L-серии («эльками»-то и пользуется руководство страны), а первенцем «новой волны» из этой линейки станет внедорожник LS7. Сам концерн пока распространил лишь несколько официальных изображений, при этом показ «живых» машин уже состоялся – их снимки растиражировали «поднебесные» медиа.

Внешность сделали в актуальном фирменном стиле Hongqi, его главные «фишки» — огромная радиаторная решетка а ля Rolls-Royce (или заглушка в случае с E-HS9) и двухэтажная головная оптика. Кстати, с 2018 года за облик автомобилей Hongqi отвечает Джайлс Тейлор, бывший шеф-дизайнер британского люксового бренда, хотя в FAW он перешел уже после того, как был представлен концепт Hongqi E-Jing GT, который и положил начало новому стилю «премиума» из Поднебесной. Салон LS7 еще засекречен, но внутри, скорее всего, установили сразу несколько дисплеев (сенсорным могли сделать и блок управления «климатом»), плюс отдельные планшеты предусмотрены для задних пассажиров (один из них виднеется на официальной картинке). Ну и, разумеется, внутри применяются дорогие материалы отделки.

Источник

FAW перестал скрывать седан B70 нового поколения: в стиле Cadillac, размером с Mazda 6

Китайская «четырехдверка» похожа на Кадиллаки лишь снаружи, салон же у нее свой. Модель сменила не только имидж – платформа и мотор тоже новые.

После снимков, «слитых» министерством промышленности КНР, и фирменных тизеров концерн FAW, наконец, распространил полноценные фотографии седана Bestune B70 третьего поколения (суббренд Bestune используется на домашнем рынке с 2018-го, в других странах это Besturn). Напомним, модель первой генерации дебютировала в 2006-м, та «четырехдверка» построена на базе первой же Mazda 6 (у FAW есть СП с Маздой). Кстати, в 2013 году такой B70 пытались продавать и в России, но спроса не было. В 2014-м седан сменил поколение (донором для него вроде бы стала уже «вторая» Mazda 6), а пару лет назад модель сняли с производства – уже из-за слабых продаж на родине (около 1900 единиц в 2017-м против 70 000 в 2009-м).

Так чем же будет привлекать покупателей «третий» B70? Прежде всего, дизайном – седан заметно похорошел. «Клыкастая» оптика в стиле моделей Cadillac, скорее, плюс для китайской публики, ведь «четырехдверка» FAW Bestune явно будет намного дешевле «американцев». Радиаторная решетка – уже по мотивам родственников по бренду, подобная есть у кроссоверов T33 (преобразившийся Besturn X40), T77 и T99. Корпуса зеркал «семидесятого» крепятся на отдельных ножках, а еще у топ-версии выдвижные ручки дверей (седанам Cadillac такие не положены). Также для модели предусмотрены 19-дюймовые диски.

Новый FAW Bestune B70

Салон еще не показали, но мы его уже видели на шпионских фото. Внутри о Кадиллаках ничего не напоминает, интерьер оформили в стиле кроссоверов Bestune – виртуальная «приборка» объединена с тачскрином мультимедийной системы. Кроме того, Bestune B70 наверняка достался голографический помощник: у паркетников марки ассистент (можно выбирать из нескольких персонажей) появляется над передней панелью, он понимает голосовые команды, то есть так можно управлять «музыкой» и «климатом».

Новый FAW Bestune B70

Модель третьего поколения построена на новой платформе FMA, видимо, собственной разработки концерна FAW. Причем B70 стал первенцем этой «тележки». Длина седана равна 4810 мм (на 10 мм больше, чем у предшественника), ширина – 1840 мм (+20 мм по сравнению с предыдущим B70), высота – 1455 мм (-17 мм), колесная база – 2800 мм (+75 мм). Таким образом, по своим размерам новинка ближе к Mazda 6, а не к Кадиллакам (CT4 компактнее, а CT5, напротив, крупнее). В Китае модель Мазды зовется Atenza, габариты местной версии: 4870/1840/1445 мм, расстояние между осями – 2830 мм.

О моторе мы знаем благодаря «сливу» китайского минпрома: B70 предложат с бензиновой «турбочетверкой» 1.5 (заводской индекс CA4GB15TD-30) мощностью 169 л.с. Таким же двигателем недавно обзавелся и Bestune T77, на кроссовере он сочетается с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (они же, скорее всего, достались и седану). Предыдущий Besturn B70 в Китае был представлен с бензиновыми «атмосферником» 2.0 (CA4GD1) и «турбочетверкой» 1.8 (CA4GC18T) мощностью 147 и 186 л.с. соответственно. Обоим положен шестиступенчатый «автомат», двухлитровый движок еще работает в паре с 6МКП. Привод и у прежнего, и у нового седана только передний.

В Китае продажи B70 третьего поколения стартуют до конца текущего года. Позже модель, вероятно, отправят на экспорт, но список стран еще неизвестен.

Источник

Выбираем Cadillac Escalade 3 с пробегом

Ярким примером американского автомобиля с мощными характеристиками и параметрами является новый Cadillac. Модель Escalade предлагает комфорт с неплохой динамикой и образцовой плавностью хода.

Нынешняя, четвертая генерация выпускается с 2014-го года, и руководство компании решило провести глобальный рестайлинг. Обновление коснулось дизайна кузова, оформления салона и списка опций. Об особенностях новой модели Кадиллак Эскалейд 2020, включая изменения в экстерьере, интерьере, комплектациях или ценах узнаете из обзора.

Кадиллак Эскалейд 2020: технические характеристики

Пока для модели доступен только один двигатель. Под капотом авто расположен 6,2 литровый агрегат на 409 лошадей при запасе тяги 621 Нм. Такой мотор, вместе с 6 диапазонной автоматической коробкой и системой полного привода обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,7 секунд. Заявленный аппетит не превышает 18 литров в городском режиме.

Характеристики Эскалейд 2018

Динамические показатели Кадиллак Эскалейд 2020

Производитель ответственно подошел к вопросу усовершенствования динамических характеристик четвертого поколения внедорожника. Теперь на него устанавливается совершенно новая коробка передач, при этом первая ступень сделана настолько грамотно, что автомобиль покладисто отзывается даже на малейшее нажатие педали газа. КПП сделана таким образом, что щели между ступенями очень маленькие, поэтому во время их переключения автомобиль теряет минимальное количество оборотов.

На деле новый Cadillac Escalade 2020 показывает себя также хорошо, как и на словах. Разгоняется автомобиль до 100 километров в час всего за 5,6 секунд. У третьего поколения этот показатель был хуже на 0,5 секунды. В городе внедорожник тратит в среднем 23 литра топлива, а на трассе этот показатель снижается до 11 литров.

Cadillac Escalade 2020 Hybrid

Кому важен аппетит или забота об экологии – выйдет гибридная модификация внедорожника. Здесь силовая установка – бензиновый 6 литровый V8, сопряжённый с электродвигателем. Суммарная мощность гибрида – 337 л. с при 495 Нм.

С такими характеристиками Кадиллак разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, добираясь до максимального показателя 170 км/час. Достоинство модификации – расход. При скорости до 50-ти км/ч автомобиль передвигается на электрической тяге, а ДВС подключается по необходимости. Средний расход топлива такого автомобиля составит 13-14 литров.

Кадиллак Эскалейд 2020 2020: платинум

Самым дорогим вариантом оснащения станет комплектация Platinum. Она получит интерьер ручной работы, двери с микрофиброй, поглощающей даже малейшие звуки, вставки из элитных сортов дерева. Центральная консоль обзаведется холодильным отделением на 8,3 литра, а подголовники оснастятся дополнительными видеоэкранами. Стоимость Эскалейд Платинум составит минимум 6,9 млн.

Cadillac Escalade ESV 2020

Модификация следует принципу «больше – значит лучше». Кадиллак ESV на 500 мм длиннее обычной версии и приближается к 5,7 метров. Это позволяет свободно разместить в салоне до 8 человек. Увеличение базы положительно сказалось на комфорте, а багажное отделение разрослось до 3,4-х кубометров. Минимальная цена Cadillac ESV – 5,29 млн, а верхняя планка касается отметки 7,3 млн.

VIP салон

Салон для премиального автомобиля – это всегда способ выделиться своей чрезмерной изощренностью, ярко выраженной самобытностью и неповторимым чувством стиля, скрывающимся в каждой частичке его антуража. Правила просты – никакой экономии на материалах, только самое лучшее и самое качественное. Секрет безупречности интерьера Cadillac Escalade – это взрывная комбинация из кожи, пластика, дерева, замши, а также ковролина, которые покрывают каждый квадратный сантиметр его площади. Все детали создавались дизайнерами индивидуально и вручную, как и каждый стык этих материалов.

Конфигурация салона определяется предпочтениями покупателя, который по своему усмотрению может выбрать 8-местную или же 7-местную посадочную схему. При этом переменным является только второй ряд кресел, превращающийся в трёхместный диван в более вместительной версии автомобиля. Запаса свободного пространства хватит с лихвой – всем пассажирам, вне зависимости от выбранного ряда и занимаемого ими положения, будет удобно находиться в салоне.

Если привязываться к конкретным цифрам, то Кадиллак Эскалейд 2015 года приподнял крышу над головами пребывающих на втором ряду членов пассажирского состава ровно на 44 мм, а также предоставил на 100 мм больше свободного пространства для ног.

Рекомендуемая статья: Двигатель Шевроле Нива работает исправно, если за ним следить

От центральной консоли и передней панели внутреннего оснащения Кадиллак Эскалейд 2020, фото которого поражает своей красотой, не оторвать внимания. Их высокотехнологичный формат открывает пользователю не только доступ к вспомогательным системам, придающим комфорт регулярным поездкам, но также полный пакет функций для развлечений и работы. Основное взаимодействие водителя происходит с цветным 12,3-дюймовым экраном бортового компьютера, где выводится информация о состоянии автомобиля, задаются настройки мультимедийной системы и масштабируются навигационные карты.

Следующим внимание захватывает дисплей развлекательного центра с диагональю 8 дюймов. Так называемая CUE система включает функции навигатора и музыкальной станции, а также используется для вывода изображения с камеры заднего вида. И этого мало? В любой момент можно дополнительно заказать видеосистему с поддержкой форматов DVD/ Blu-Ray и 9-ти дюймовым экраном, встраиваемым в потолок. Эта система скрасит досуг пассажирам второго и третьего ряда. Кстати, тот же комплект для смежной модели ESV, с широкой платформой, предлагается уже с двумя большими экранами. В отношении перевозки грузов новый Кадиллак – самый что ни на есть настоящий грузовик. Багажное отделение позволяет размещать до 2667 литров груза при сложенных втором и третьем рядах сидений. 3412 литров – такова максимальная вместимость багажника версии с расширенной базой.

Кадиллак Эскалейд 2020: где купить

У модели 8 вариантов цветов кузова, но только стандартный серый будет бесплатным. За остальные придется добавить 50 000 рублей. Среди них:

Выбрать подходящий оттенок можно у официальных дилеров Cadillac.

Cadillac Escalade 2020 модельного года: отзывы

«Давно настало время обновить автопарк. А тут как раз на русском посмотрел видео тест драйв Кадиллак. Про него дали хвалебные отзывы, вот и решился. Эскалейд внушительных размеров – на дороге уважают, а рулится отменно. Есть свои недостатки типа сложности с парковкой или высокого расхода, но это те минусы, с которыми можно мириться».

«Видел фото нового Эскалейд – понравился. Но хочу взять Hybrid – слишком уж большой аппетит у бензиновой версии. Сейчас жду, когда выйдет на наш рынок. Уверен, что расход до 15 литров – это немного для такого авто».

Китайский Кадиллак Эскалейд: обзор, фото

Китайская индустрия автомобилестроения создала невероятные возможности для каждого покупателя. Сегодня вы может купить надежный, красивый и комфортный транспорт, но часто это будут три разные машины. Китайский автомобиль, который очень похож на модель Эскалейд от американской компании Кадиллак вызвала определенный фурор среди любителей больших внедорожников. Обзор Shaanxi Victory S102 доставляет определенное удовольствие, но пикап стоит исследовать более детально, чтобы сделать выводы об ее качестве.

Автомобиль на фото намного больше напоминает Escalade, чем в реальной жизни. Сложно себе представить Cadillac в кузове пикап, тем более в такой мощной и премиальной модели. В Китае это авто имеет модельный номер X1, но на международный рынок китайский Кадиллак Эскалейд выходит с названием S102. Пока американцы не объявили о патентных спорах, поэтому можно рассмотреть машину в качестве недорогой покупки для имиджа.

Особенности дизайна и комфорта в копии легендарного американца

Кадиллак Эскалейд от китайских производителей на поверку оказался автомобилем достаточно простым. Особенно разочаровывает реализация задней части, в которой грузовой кузов оснащен вполне простыми элементами оптики без каких-либо намеков на элитное происхождение. Поэтому Shaanxi Victory S102 вряд ли сможет занять место в гараже любителей премиум-класса. Но определенные плюсы в дизайне есть:

Большой ряд минусов машины можно увидеть только при личном знакомстве – на фото все эти недостатки незаметны. Не ожидайте от китайского транспорта той же элитной особенности управления, которую получают водители Эскалейд. Кадиллак потратил миллионы долларов на реализацию технической части машины, а в исполнении китайцев главной целью была экономия денег на производстве машины.

Техническое оснащение китайской пародии

Если в оригинальном Кадиллаке также бы реализовали технику, корпорация не продала бы ни единого экземпляра своего флагмана. 4-цилиндровый бензиновый двигатель на 92 или 103 лошадиные силы сделал китайский Кадиллак Эскалейд заложником нереально низкой мощности. Ездить на этом пикапе практически невозможно, ведь агрегат приходится крутить до закипания охлаждающей жидкости. Если еще загрузить багажник, дело станет совсем плохо. На этом сюрпризы техники не заканчиваются:

Конечно, на международный рынок с такими особенностями машина не выйдет. Но российские покупатели могут заказать авто с доставкой из Китая. Правда, в данном случае копия Кадиллак Escalade обойдется в целое состояние, и она точно не оправдает потраченные на нее средства. Потому лучше присмотритесь к менее пафосным и более качественным автомобилям.

Подводим итоги

Корпорация Shaanxi работает только для нужд своей провинции, но на дорогах России можно встретить завезенные единичные экземпляры этой техники. По предварительным оценкам китайцы заплатят за копию Эскалейд в кузове пикап порядка 12 000 долларов, что по меркам рынка Поднебесной весьма неплохо.

Тем не менее, продажи этого авто возможны лишь в том случае, если Кадиллак не начнет судебные патентные разбирательства с компанией. Пока американцы имеют мало интересов на китайском рынке, но спор по дизайну вполне может возникнуть, учитывая поразительной сходстве передней части машин.

Источник

Shaanxi Victory S102 (X1) – брат-близнец Cadillac Escalade

Поднебесная индустрия автомобилестроения не перестает радовать покупателей всего мира. Сейчас потребитель может приобрести красивый, надежный и комфортный транспорт. Однако все эти преимущества, чаще всего, встречаются в трех разных автомобилях. Китайская машина, внешне напоминающая модель Эскалейд от американской компании Кадиллак, вызвала немалый фурор среди поклонников внедорожников. Качественный обзор автомобиля Shaanxi Victory S102 приносит много удовольствия, однако пикап необходимо исследовать намного детальнее, чтобы сделать правильный вывод о его качестве.

Машина только на фотографии напоминает Escalade, поскольку Cadillac тяжело представить в кузове пикап, да еще в премиальной, мощной модели. На китайском рынке данное транспортное средство имеет номер X1, однако на международном рынке модель получила название S102. Американцы пока не сообщали о патентном споре, поэтому автомобиль можно рассматривать как недорогое приобретение для поддержки, либо поднятия имиджа.

Главные особенности Shaanxi Victory S102

Кадиллак Эскалейд, который создан китайскими производителями, оказался достаточно простым. Немного разочаровывает задняя часть машины, где грузовой кузов оснастили простыми оптическими элементами без малейшего намека на элитное происхождение. Из-за такого недостатка, автомобиль Shaanxi Victory S102 не сможет оказаться в гаражах любителей премиум-класса. Однако преимущества все же присутствуют:
• высокий клиренс и большие колеса способствуют уверенной поездке и комфортному использованию;
• габаритный автомобиль с большим кузовом;
• преодолевает любую грязь даже на бездорожье, в отличие от Cadillac;
• салон является только приблизительной копией Escalade, так как качественные комплектующие отсутствуют;
• дизайн салона сомнительный, а интерьер отличается лишь громадным пространством;
• несмотря на недостатки поездка комфортная.

При личном знакомстве с Shaanxi Victory S102 обнаруживается целый ряд недостатков. Фотографии все минусы скрашивают. Не стоит ожидать, что транспортное средство будет обладать аналогичной элитной особенностью управления, как Эскалейд. На реализацию технической составляющей компания Кадиллак потратила несколько миллионов долларов, а китайцы в первую очередь старались максимально сэкономить на производстве автомобиля.

Технические возможности китайский Кадиллак Эскалейд

Если бы корпорация Каддилак реализовывала технику аналогично поднебесным производителям, то они не смогли бы продать даже экземпляр собственного флагмана. Китайский аналог Кадиллак Эскалейд имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 92 либо 103 лошадиные силы, что сделало автомобиль маломощным. На пикапе Шанкси Victory S102 практически невозможно ездить, поскольку транспорт нужно крутить вплоть до кипения охлаждающей жидкости. Без загруженного багажника, такой недостаток становится малозаметным. Однако неприятные сюрпризы, которые можно встретить в автомобиле Shaanxi Victory S102, не заканчиваются:
• грохот и скрипы задней части авто обусловлены типом кузова – грузовой пикап;
• заводская подвеска сразу издает громадное количество раздражающих технологических звуков;
• неприятный осадок от слабого и малонадежного двигателя;
• рулевое управление даже близко не напоминает Кадиллак Эскалейд, машина по данному параметру проигрывает всем конкурентам.

Естественно, что такие возможности не выведут автомобиль на международный рынок. Однако российские покупатели могут воспользоваться доставкой непосредственно из Китая. Правда, в таком случае Шанкси Виктори S102 обойдется недешево и даже приблизительно не оправдает траты. Лучше выбирать транспортное средство среди более качественных и менее пафосных автомобилей.

Корпорация Shaanxi работает лишь для нужд собственной провинции, однако на российских дорогах часто встречаются экземпляры данной техники. Согласно предварительным оценкам китайские потребители должны заплатить примерно двенадцать тысяч долларов за китайскую копию Эскалейд, что для поднебесного рынка достаточно неплохо.

Однако, продажи автомобиля Shaanxi Victory S102 будут возможны при условии, что корпорация Кадиллак не подаст в суд за нарушение авторских прав. На данный момент американцы мало заинтересованы в китайском рынке, однако споры могут действительно возникнуть из-за значительно сходства передней части транспортных средств.

Источник