О кыргызском ввозе kolesa.kz писали не раз, но интерес к этой теме не ослабевает. К тому же в казахстанском законодательстве в последние годы произошёл ряд существенных изменений. Рассказываем, как обстоят дела сейчас.
Кыргызские авто, по всей видимости, ещё долго будут пределом мечтаний для некоторых наших соотечественников. А если учесть, что таможенные пошлины на машины в КР не так давно снова понизили, поездка за машиной на рынок в Бишкек многим кажется очень даже заманчивой. Но стоит ли это делать? За новыми автомобилями, ввезёнными в Кыргызстан с низкой растаможкой, скорее всего, — нет. Поясним ещё раз почему.
Начнём с истории самого вопроса. В ситуации с кыргызскими машинами всё привязывается к дате ввоза авто в КР. (Отметка ставится в паспорте транспортного средства — ПТС.) Как сообщалось ранее, транспортные средства, поставленные на учёт в Кыргызстане до 1 января 2014 года, признаны товарами Таможенного союза и никаких препятствий при перемещении их через границу союзных стран быть не должно. Однако это не значит, что любой автомобиль можно привезти и поставить на учёт в Казахстане. Для этого он должен соответствовать определённым требованиям, а именно приказу министра по инвестициям и развитию РК № 342 «Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан». В частности, речь идёт о левостороннем расположении руля, экологическом классе Евро-4, наличии дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д. Растаможивать такие машины не потребуется, но придётся уплатить утильсбор, и в результате автомобиль может изрядно подрасти в цене.
Если машина данным требованиям не соответствует, остаётся два варианта:
В обоих вариантах для передвижения по РК у водителя должна быть казахстанская страховка, а машина, как участвующая в международном движении, обязана ежегодно проходить техосмотр в Кыргызстане. (Ранее такие автомобили нужно было ещё и ставить в Казахстане на временный учёт, но на сегодня это требование отменили.) Подчеркнём, данные схемы по закону возможны только для машин, ввезённых в Кыргызстан до 1 января 2014 года.
Что касается автомобилей, поставленных на учёт в Кыргызстане после 1 января 2014 года и вплоть до 1 января 2020 года, то для перегона подобных машин в Казахстан придётся доплатить разницу в таможенных пошлинах по ЕТТ, т. к. в ближайшие несколько лет в Кыргызстане будет действовать переходный период, в течение которого кыргызстанцы могут ввозить транспортные средства по льготным таможенным ставкам, как это было у нас с 1 июля 2010 года по 1 июля 2011 года. При этом ездить на таких автомобилях по отечественным дорогам, не уплатив таможенную пошлину, могут только граждане Кыргызстана, о чём говорится в документе под названием «Протокол об условиях и переходных положениях по применению Кыргызской Республикой Договора о Евразийском экономическом союзе». Для казахстанцев же возможен лишь вариант оформления временного ввоза сроком на один год. Дело довольно хлопотное. Нужно вносить финансовое обеспечение ввоза. К тому же передоверять кому-либо автомобили, временно ввезённые в Казахстан, кроме близких родственников или супругов, без уплаты разницы в таможенных пошлинах нельзя.
Недавно по поводу оформления в РК автомобилей, поставленных на учёт в Кыргызстане и Армении после 2014 года, достаточно чётко высказался и Комитет госдоходов отечественного Министерства финансов. Приведём ещё раз разъяснение фискалов полностью.
Автомобили, ввезённые в Кыргызстан после 1 января 2020 года, будут растаможиваться уже по ставкам ЕТТ, то есть точно таким же, как в Казахстане, России и Беларуси сегодня. И доступ в нашу республику им будет открыт, но опять же лишь при соблюдении технических условий, то есть экологического класса и прочего, о чём говорилось выше.
Последней значимой датой, касающейся ввоза автомобилей из Кыргызстана, является 1 января 2025 года. С этого дня абсолютно все автомобили, находящиеся в соседней стране, становятся товарами Таможенного союза и могут свободно перемещаться по его территории. Однако к тому времени, по мнению нашей редакции, будут ужесточены и требования для постановки на учёт в Казахстане, в связи с чем владение автомобилем из Кыргызстана станет возможным, скорее всего, только по доверенности.
И напоследок, чтобы было понятнее, ещё раз разложим все требования к кыргызским машинам в таблице:
Автомобили, ввезённые в Кыргызстан
до 1 января 2014 года*
после 1 января 2014 года*
Ездить без постановки на казахстанский учёт можно:
Ездить без постановки на казахстанский учёт можно:
Запрет на авто с армянскими и кыргызскими номерами: как теперь быть водителям
Начальник административной полиции Алматы Жандос Мураталиев рассказал на брифинге в департаменте о транспорте, который был завезен из стран таможенного союза, передает NUR.KZ.
Иллюстративное фото: NUR.KZ: Original
«Машины, которые зарегистрированы на территории Таможенного союза, могут ввозиться на срок до года. Автомобили, которые зарегистрированы в Кыргызстане и Армении, могут ввозиться только лицами, постоянно проживающими там. Ввоз и использование этих авто допускается при прохождении таможенного оформления и уплаты пошлин.
Для машин из Кыргызстана и Армении при регистрации нужно предъявить удостоверение личности, документ, подтверждающий прохождение таможенного оформления, уплату пошлины и сборов, регистрационный документ, документ о праве собственности и так далее.
Целенаправленных рейдов проводиться на будет, отметил Мураталиев, но в случае нарушений их будут устанавливать.
«На каждое ТС мы открывали закон, индивидуально подходили, проверяли, когда они проходили таможенную очистку в том государстве, где они зарегистрированы.
Мураталиеву задали вопрос, почему ранее не обращали внимание на автомобили, зарегистрированные в других государствах.
«Так как было завезено около 200 тысяч авто, сейчас среди населения идет несогласие с решением, которое было принято. Как я сказал, мы официально рейды не будем проводить.
Но если эти машины будут нарушать ПДД или совершать ДТП, то к административной ответственности мы будем привлекать с проверкой всех документов.
У меня много родственников, знакомых, друзей, когда покупали, я каждому говорил не надо покупать, потом все равно приобретали.
Да, допустили ошибку, ввезли, но сейчас есть возможность узаконить или вывезти автомобили.
Он отметил, что ранее сообщал о законе, в том числе, когда была похожая ситуация с машинами, зарегистрированным в Кыргызстане.
До одного года эксплуатация машин всех четырех стран (ЕАЭС) разрешена, напомнил он.
«Закон о Таможенном союзе един. Но у нас есть закон о дорожном движении. Если вы гражданин РФ, вы можете заезжать и ездить, но ограничения касаются граждан РК.
Армения и Кыргызстан тоже с 2020 года хотят отменить.
Рассказал он и о том, что избежать наказания за нарушения, совершенные на авто с иностранными номерами, не получится.
«»Нарушения, которые допускаются данными авто, они все равно выявляются. При патрулировании ежедневно будут выявляться, проверяться, будут уведомлять граждан.
К каждому автомобилю нужно подходить индивидуально, так как у каждого свой случай, как заехал, кого проверяли, кого нет, кому дали штраф и так далее. Надо заниматься, смотреть.
Этот закон был введен с 2014 года, может, мы не знали, что столько авто будет въезжать в республику, но ситуация у нас более-менее стабильная.
Он сообщил, что сумма за регистрацию в Казахстане может составить от 500-600 тысяч тенге до 3-4 млн тенге.
Машины, которые не соответствуют критериям регистрации, не могут быть поставлены на учет, отметил полковник.
Он напомнил, что праворульные автомобили невозможно зарегистрировать в Казахстане. Это запрещено уже более 10 лет.
Мураталиев также рассказал об ужесточении ответственности за езду в пьяном виде.
Соответственно, большую часть нарушений составляет превышение скорости.
Напомним, ранее в МВД призвали казахстанцев, чьи машины находятся на иностранном учете, зарегистрировать авто согласно законодательству нашей страны.
По этому поводу высказались автоэксперты, например, Руслан Лазута назвал требование неправильным.
Между тем министерство внутренних дел запустило «прямую линию», где граждане могут получить консультацию по вопросам регистрации иностранных машин.
В нашем Telegram-канале только самые важные и интересные новости. Это удобно. Подписывайтесь!
Уникальная подборка новостей от нашего шеф-редактора
Как пригнать машину из Кыргызстана в Казахстан и стоит ли это делать? Казахское СМИ изучило ситуацию на авторынках Бишкека и Алматы
Автомобильный бизнес — один из самых доходных в Кыргызстане. В страну массово привозят автомобили, рынок насыщен как подержанными, так и новенькими машинами. Авто из Кыргызстана все еще остаются вариантом «дешево и сердито» для многих казахстанцев, пишет Tengrinews.kz.
В июле 2018 года в Кыргызстане снизили размеры ставок таможенных пошлин на автомобили — они упали до уровня 2014 года.
«Машины привозятся в основном из Японии, также в Кыргызстан завозятся машины из Грузии, США. Логистически это давно отработанная схема: очень много людей в стране занимаются именно автомобильным бизнесом, поэтому доставить сюда машину несложно: мы заказываем их через Интернет. Поэтому некоторые люди покупают машины в США на аукционах, и дальше уже паромом, поездами через Прибалтику машины заезжают на территорию Кыргызстана», — рассказал местный перекупщик Эльдар Каюмов.
Как пригнать машину из Кыргызстана и стоит ли это делать? С какими проблемами чаще всего сталкиваются казахстанцы при оформлении авто, и самое главное — как ездить на машинах с кыргызскими номерами в Казахстане?
Съемочная группа TengriTV побывала на авторынках Бишкека и Алматы, чтобы узнать ответы на эти вопросы.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Как ездить на машинах из Кыргызстана? О кыргызском ввозе kolesa.kz писали не раз, но интерес к этой теме не ослабевает. К тому же в казахстанском законодательстве в последние годы произошёл ряд существенных изменений. Рассказываем, как обстоят дела сейчас.
Кыргызские авто, по всей видимости, ещё долго будут пределом мечтаний для некоторых наших соотечественников. А если учесть, что таможенные пошлины на машины в КР не так давно снова понизили, поездка за машиной на рынок в Бишкек многим кажется очень даже заманчивой. Но стоит ли это делать? За новыми автомобилями, ввезёнными в Кыргызстан с низкой растаможкой, скорее всего, — нет. Поясним ещё раз почему.
Начнём с истории самого вопроса. В ситуации с кыргызскими машинами всё привязывается к дате ввоза авто в КР. (Отметка ставится в паспорте транспортного средства — ПТС.) Как сообщалось ранее, транспортные средства, поставленные на учёт в Кыргызстане до 1 января 2014 года, признаны товарами Таможенного союза и никаких препятствий при перемещении их через границу союзных стран быть не должно. Однако это не значит, что любой автомобиль можно привезти и поставить на учёт в Казахстане. Для этого он должен соответствовать определённым требованиям, а именно приказу министра по инвестициям и развитию РК № 342 «Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан». В частности, речь идёт о левостороннем расположении руля, экологическом классе Евро-4, наличии дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д. Растаможивать такие машины не потребуется, но придётся уплатить утильсбор, и в результате автомобиль может изрядно подрасти в цене.
Как ездить на машинах из Кыргызстана? Если машина данным требованиям не соответствует, остаётся два варианта:
Сделать себе вид на жительство в Кыргызстане, поставить там авто на учёт на своё имя и кататься с госномерами КР. Оформить в Кыргызстане автомобиль на кого-то из родственников или друзей и ездить по РК, получив от них доверенность. В обоих вариантах для передвижения по РК у водителя должна быть казахстанская страховка, а машина, как участвующая в международном движении, обязана ежегодно проходить техосмотр в Кыргызстане. (Ранее такие автомобили нужно было ещё и ставить в Казахстане на временный учёт, но на сегодня это требование отменили.) Подчеркнём, данные схемы по закону возможны только для машин, ввезённых в Кыргызстан до 1 января 2014 года.
Что касается автомобилей, поставленных на учёт в Кыргызстане после 1 января 2014 года и вплоть до 1 января 2020 года, то для перегона подобных машин в Казахстан придётся доплатить разницу в таможенных пошлинах по ЕТТ, т. к. в ближайшие несколько лет в Кыргызстане будет действовать переходный период, в течение которого кыргызстанцы могут ввозить транспортные средства по льготным таможенным ставкам, как это было у нас с 1 июля 2010 года по 1 июля 2011 года. При этом ездить на таких автомобилях по отечественным дорогам, не уплатив таможенную пошлину, могут только граждане Кыргызстана, о чём говорится в документе под названием «Протокол об условиях и переходных положениях по применению Кыргызской Республикой Договора о Евразийском экономическом союзе». Для казахстанцев же возможен лишь вариант оформления временного ввоза сроком на один год. Дело довольно хлопотное. Нужно вносить финансовое обеспечение ввоза. К тому же передоверять кому-либо автомобили, временно ввезённые в Казахстан, кроме близких родственников или супругов, без уплаты разницы в таможенных пошлинах нельзя.
Недавно по поводу оформления в РК автомобилей, поставленных на учёт в Кыргызстане и Армении после 2014 года, достаточно чётко высказался и Комитет госдоходов отечественного Министерства финансов. Приведём ещё раз разъяснение фискалов полностью.
Как ездить на машинах из Кыргызстана? Автомобили, ввезённые в Кыргызстан после 1 января 2020 года, будут растаможиваться уже по ставкам ЕТТ, то есть точно таким же, как в Казахстане, России и Беларуси сегодня. И доступ в нашу республику им будет открыт, но опять же лишь при соблюдении технических условий, то есть экологического класса и прочего, о чём говорилось выше.
Последней значимой датой, касающейся ввоза автомобилей из Кыргызстана, является 1 января 2025 года. С этого дня абсолютно все автомобили, находящиеся в соседней стране, становятся товарами Таможенного союза и могут свободно перемещаться по его территории. Однако к тому времени, по мнению нашей редакции, будут ужесточены и требования для постановки на учёт в Казахстане, в связи с чем владение автомобилем из Кыргызстана станет возможным, скорее всего, только по доверенности.
И напоследок, чтобы было понятнее, ещё раз разложим все требования к кыргызским машинам в таблице:
Автомобили, ввезённые в Кыргызстан до 1 января 2014 года* после 1 января 2014 года* Ездить без постановки на казахстанский учёт можно:
Гражданам Казахстана, сделав вид на жительство в Кыргызстане, зарегистрировав там авто на своё имя и получив кыргызские номера. Оформив в Кыргызстане автомобиль на кого-то из родственников, друзей или просто надёжных людей и ездить в РК, получив от них доверенность с правом пересечения границ. Ездить без постановки на казахстанский учёт можно:
Гражданам Кыргызстана. Гражданам Казахстана, имеющим вид на жительство в КР, оформив временный ввоз на один год и уплатив обеспечение обязательства о временном ввозе. (Временно ввезённые авто нельзя передоверять кому-либо, кроме близких родственников или супругов, или отчуждать каким-либо иным способом без уплаты разницы в таможенных пошлинах). Требования для постановки на казахстанский учёт:
Левый руль. Соответствие экологическому классу Евро-4. Наличие дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д. Растаможка не требуется, но придётся уплатить утильсбор. Требования для постановки на казахстанский учёт:
Левый руль. Соответствие экологическому классу Евро-4. Наличие дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д. Необходимо уплатить разницу в таможенных пошлинах, а также утильсбор. Дата первичной регистрации автомобиля в КР отмечается в паспорте транспортного средства — ПТС (не путать с техпаспортом). Удачи на дорогах! Источник
Авто из Армении и Кыргызстана по доверенности. Все, что нужно знать
Что делать гражданам Казахстана, которые водят машины с кыргызскими, армянскими, российскими номерами по доверенности? Об этом сообщает tengrinews.kz
Автомобили, ввозимые из стран ЕАЭС, принадлежащие иностранных гражданам, могут управляться казахстанцами по доверенности. Исключение составляют автомобили, которые ввозились на территорию Кыргызстана или Армении в период с 1 января 2014 года до 1 января 2020 года. Эти авто ввозились по льготной ставке таможенных платежей и поэтому не могут быть передоверены нашим гражданам здесь, это было оговорено в евразийском законодательстве.
Можно ли переоформить такие автомобили на себя?
С 1 февраля 2020 года у казахстанцев, владеющих автомобилями с иностранными номерами, появилась возможность временно зарегистрировать свой транспорт в Казахстане и отсрочить уплату таможенной пошлины и утилизационного сбора до 1 марта 2021 года. Специальные номера получат временно зарегистрированные авто из ЕАЭС.
«Если гражданин Казахстана приобрел в стране ЕАЭС автомашину по договору купли-продажи, но управляет ею в Казахстане по доверенности, у него есть возможность снять ее там с учета и воспользоваться данной акцией», — пояснил Кожаев.
Какие документы должен иметь гражданин Казахстана, который водит машину с иностранными номерами по доверенности?
В Казахстане автомобилем с иностранными номерами можно управлять в течение года поле пересечения границы. Затем в соответствии с Конвенцией ООН о дорожном движении, которую ратифицировал Казахстан, иностранные авто должны покинуть страну на срок не менее 30 суток.
«То есть наш гражданин взял авто другого государства, состоящее на учете другого государства, въехал на нашу территорию, согласно доверенности он может ею управлять здесь до года. Затем он обязан выехать. Зачем это делается? Чтобы в стране исхода, откуда эта машина, проверили ее безопасность во время техосмотра», — пояснил Кожаев.
Человек, управляющий автомобилем по доверенности, должен иметь при себе водительское удостоверение, техпаспорт, страховой полис и техосмотр в стране, где зарегистрировано транспортное средство.
Как будут определять время въезда на территорию Казахстана машин с иностранными номерами, которые ездят по доверенности?
«Мы сейчас ведем работу по интеграции с информационной системой пограничной службы. При пересечении границы осуществляется фиксация транспортного средства. То есть там будет и дата, и время, и лицо, управляющее транспортным средством. Мы планируем, чтобы это было удобно как для наших сотрудников, так и для граждан, чтобы их не заставлять возить какие-то дополнительные документы», — ответил на вопрос начальник управления КАП МВД Юрий Козлов.
По его словам, получить эту информацию после интеграции будет возможно через планшеты.
Будут ли в отношении граждан Казахстана, управляющих иностранными автомобилями по доверенности, приниматься карательные меры, если они не выезжали на 30-дневный срок в страну, где авто стоит на учете?
По словам Юрия Козлова, полицейские не будут специально проверять автомобили с иностранными номерами. Нарушение закона может выявиться только в случае, если такой автомобиль нарушит правила дорожного движения на глазах патрульных полицейских. Тогда при остановке транспортного средства может выявиться несоответствие.
В таком случае использование автомобиля признается незаконным на территории страны. Его водворят на спецстоянку, а водителю выпишут штраф в размере 10 МРП.
Если авто въехало на территорию Кыргызстана или Армении до 2014 года, как определяется таможенная пошлина для таких машин?Можно ли такую машину поставить на учет в Казахстане?
«Согласно договору о ЕАЭС такие автомобили признаются уже товаром Таможенного союза, то есть он по аналогии с нашими транспортными средствами, с транспортом, ввезенным в Россию, Беларусь, таким же способом эксплуатируется. Эти транспортные средства признаны договором ЕАЭС.
А те, которые были ввезены в льготном режиме, являются иностранным товаром и, соответственно, требуют дополнительной доплаты таможенной пошлины», — пояснил Козлов.
Выходит, что ввезенные транспортные средства (прошедшие таможенное оформление в Армении и Кыргызстане) в период до 1 января 2014 года в Кыргызстане и до 10 октября 2014 года в Армении признаются товарами Евразийского экономического союза.
Примерный расчет таможенной очистки без учета уплаченных сумм в Кыргызстане и Армении:
— За ТС с объемом двигателя в 1 500 см. куб. таможенные платежи составляют от 1,6 до 2 миллионов тенге, не учитывая ранее уплаченные платежи;
— За ТС с объемом двигателя в 2 500 см. куб. таможенные платежи составляют от 3,2 до 4 миллионов тенге;
— За ТС с объемом двигателя в 4 000 см. куб. таможенные платежи составляют от 6 до 7 миллионов тенге.
