Киа пиканто описание автомобиля

16.01.202316.01.2023 admin 0 Comments

KIA Picanto

KIA Picanto – представляет собой малолитражную городскую машину корейской компании KIA Motors. Автомобиль производится в 3-х или 5-дверном кузове и представляет А-класс по европейским критериям. Всего было выпущено 3 поколения этого небольшого автомобильчика. Первое семейство показали в 2003-м, а последнее – в феврале 2017-го. Весь модельный ряд КИА.

I поколение (2003-2011)

Первое поколение достаточно маленькой машины КИА Пиканто было официально представлено в 2003-м году, а выпуск автомобиля продолжался аж до 2011-го. Во время своего длительного существования по нынешним меркам, малолитражка 2 раза обновлялась. На автомобильном рынке она заменила автомобиль Pride, которая имела достаточно хороший успех.

Внешний вид

Это самая маленькая машина корейского концерна KIA. С внешней стороны Киа Пиканто 1 поколения кажется неказистой надутой квадратной коробкой. Высота машины составила 1.48 м, а длинна всего 3.49 м. В ширину она занимает 1.59 м. Размеры КИА Пиканто позволяют быть ему очень востребованным в городской черте.

Передняя часть обладает большими фарами, как для такой модели, а также трапециевидной радиаторной решеткой, имеющей поперечные линии. Если смотреть на автомобиль сбоку, создаётся ощущение, что он больше, чем есть на самом деле. Корма имеет интересную внешность. По сторонам от массивного стекла, занимающего половину двери багажного отделения, стоят высокие задние фары вертикальной формы.

На мировом рынке компактный KIA Picanto 1 поколения имеет определенный успех, так как компании удалось продать за 7 лет более 1 100 000 экземпляров, что является внушительным результатом.

После обновления КИА Пиканто 2007-го года корейцы оснастили автомобиль новой светотехникой, бамперами и фальшрадиаторной решеткой. Через 2 года дизайнеры решили вновь поменять бамперы, установить фирменную решетку фальшрадиатора «Улыбка тигра» и обновить оригинальные «катки». Высота дорожного просвета составила 145 миллиметров.

Салон

Внутренняя часть машины получилась скромной, однако вряд ли это кого-то удивило. Салон KIA Picanto 1 поколения обладает неплохим 3-спицевым «шутрвалом», за которым располагается компактная «доска» приборов. Центральная часть отдана двум отверстиям вентиляционной системы в самом вверху. Ниже их нашлось место для нескольких кнопок, отвечающих за некоторые функции машины.

Далее идет скромная магнитола, ниже которой регуляторы обогрева и вентиляции салона. Удобно разместили инженеры корейской компании два подстаканника, за которыми идет рукоятка коробки переключения передач. Передние кресла имеют невыразительную боковую поддержку. Хотя автомобиль небольшой, сидеть за рулем удобно.

На втором же ряду, невзирая на 3 подголовника, удобно разместиться смогут лишь 2 человека. Всему виной скромные габариты и трансмиссионный тоннель. Невзирая на довольно простой салон, он очень уютный, практичный и отличается собранностью. После обновления был заменен руль, улучшена передняя панель, кресла, а также появились новые материалы отделки. Багажное отделение имеет лишь 157 л, однако его объем можно увеличить, если убрать диван.

Техническая часть

Ожидать мощных моторов тут не стоит. Подкапотное пространство KIA Picanto 1 поколения обладает двумя скромными двигателями, имеющими рабочий объем 1.0 и 1.1 л. Они генерируют 62 и 64 лошадиные силы. Кроме этого, была дизельная 1.1-литровая силовая установка, вырабатывающая конские силы. Имея такие моторы трудно ожидать чего-то особенного от городского компактного хэтчбека.

На разгон с места до первой сотни уходит 16-17 сек, а предельный скоростной режим – 140-160 километров в час. Расход топлива КИА Пиканто варьировался от 4 до 6 л на каждые 100 километров пути. Понятно, что самым экономичным был мотор, работающий на дизельном топливе с МКПП.

Связующим звеном между двигателем и передними колёсами была 5-ступенчатая механическая (для базового «движка») или 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач для более мощных версий. Купить KIA Picanto 1 поколения можно на вторичном рынке. Цена КИА Пиканто начинается от 160 000 рублей.

II поколение (2011-2015)

Второе поколение КИА Пиканто, имеющее внутризаводской индекс TA, представили в 2011-м во время автомобильного салона в Женеве. Машина стала немного крупнее, получила более интересную внешность и обзавелась интересным оснащением. Уже в 2015-м машина пережила запланированное обновление, которое лишь улучшило позиции «корейцы» на мировом автомобильном рынке.

Внешний облик

Внешний вид компактного автомобиля для своей ниши и ценовой категории довольно хороший. Фронтальная область обладает небольшим немного рельефным капотом, маленькой решеткой радиатора из хрома, а также массивной оптикой, имеющей линзу и светодиодные элементы. Массивный бампер имеет продолжение решетки, которая существенно больше верхней. Еще можно заметить наличие компактных круглых противотуманных фар.

Сбоку корейский хэтчбек может похвастаться немного раздутыми скошенными колесными арками, а также внушительной декоративной линией кузова, которая идёт к заднему фонарю. Дверные ручки решили сделать из полированного металла. Не забыли установить внушительную выштамповку в нижней части кузова. Автомобиль выглядит поджаро и гармонично. Обращая внимание на характеристики КИА Пиканто, стоит отметить высоту дорожного просвета хэтчбека – 152 миллиметра. Опирается корейская новинка на 14-дюймовые стальные «катки».

Задняя часть машины обладает светодиодной интересной по форме оптикой. Крышка багажника получилась плавной, имеет небольшие углубления. Её верхняя часть отдана спойлеру, на котором поместили также повторитель стоп-сигнала. Задний бампер оснащён лишь светоотражателями, однако установили их гармонично.

Салон 2 поколения

Это 5-местный салон, который не балует свободным пространство, однако его достаточно. Передняя часть обладает обычными тканевыми креслами, имеющими функцию подогрева уже в штатном варианте. Место водителя выделяется неплохой эргономикой. Оно обладает 2-спицевым рулевым колесом, имеющим клавиши управления музыкальной системой. Сам «штурвал» можно регулировать лишь по высоте. Далее можно увидеть приборную панель, получившую массивные аналоговые датчики и прямоугольный бортовой компьютер, интегрированный в спидометр.

На центральной консоли не так много всего. В самом верху есть кнопка аварийной сигнализации, а чуть ниже расположили компактный экран и клавиши музыкальной системы КИА Пиканто 2 поколения. Также есть еще один дисплей и круглые регуляторы, помогающие настроить климатическую установку. Тоннель может похвастаться отделением для мелочевки. Ещё он получил прикуриватель, AUX и USB порт. Водительская дверь оснащена кнопками стеклоподъемников, электрическими регулировками зеркал и блокировки стекол.

Интересно, что невзирая на уровень комплектации КИА Пиканто, нет чувства, что это дешевый автомобиль, что характерно для большинства представителей А-класса. На втором ряду на самом деле не так комфортно, поэтому сидеть там втроем можно, но недолго. Удобно расположиться смогут лишь 2 человека. Багажное отделение не самое большое. Покупателю доступно 200 литров, однако убрав задние кресла, эта цифра вырастает до 918 литров полезного пространства. Под фальшполом нашлось место для компактного запасного колеса и необходимого инструментария.

Технические характеристики 2 поколения

Силовой агрегат 2 поколения

Заставляет двигаться автомобиль 2 мотора, работающих на бензине. Базовые версии оснащаются 3-цилиндровой 1.0-литровой силовой установкой, имеющей систему распределенного впрыска топлива, которая генерирует 66 конские силы (95 Нм). Расход топлива КИА Пиканто 2 составляет порядка 4.5 литра бензина в смешанном цикле на каждую «сотню» км. За 14.6 автомобиль разгонится с нуля до первой сотни, а больше 158 километров в час не разгоняется.

Далее идет 1.2-литровый атмосферный 4-цилиндровый рядный двигатель семейства Kappa, который также получил систему распределенного впрыска. Он развивает уже 85 конские силы (121 Нм). Потребляет он не более 5.6 л бензина в комбинированном режиме на каждые 100 километров пути. Чтобы разогнаться с нуля до скоростной отметки 100 км/ч, хэтчбеку потребуется 13.7 сек, а «максималка» упирается в 163 километров в час.

Трансмиссия 2 поколения

Работает первый двигатель вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для более мощной силовой установки корейские инженеры предусмотрели лишь 4-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач.

Ходовая часть 2 поколения

Второе поколение KIA Picanto использует платформу Hyundai i10, которая подразумевает независимые стойки McPherson впереди и полунезависимую балку сзади. Конструкция кузова обладает сталью высокой прочности. Управляется хэтчбек при помощи электрического усилителя. Тормозная система получила дисковые вентилируемые устройства впереди и барабанные механизмы сзади.

Сегодня приобрести машину можно лишь на вторичном рынке. Цена KIA Picanto 2 поколения начинается в среднем от 320 000 рублей. Уже базовый вариант имеет 2 передние подушки безопасности, тканевую отделку салона, усилитель рулевого колеса, электрические стеклоподъемники, а также 12-вольтовую розетку и 14-дюймовые стальные колесные диски.

Самая же дорогая комплектация КИА Пиканто может похвастаться:

III поколения (2017-настоящее время)

Полноценно в Европе показали малолитражку KIA Picanto 3 поколения (JA) 16 февраля 2017-го. В нашу страну новинка приехала уже в мае. Теперь корейская компания решила отказаться от производства 3-дверного кузова. Вместо этого, компания показала «спортивную» версию KIA Picanto GT-Line. Новинка выделяется новым дизайном, интересным, качественным салоном. Кроме этого, она получила современные силовые агрегаты и богатое оснащение. Но обо всем по порядку.

Экстерьер

Новый автомобиль получил более интересный, современный дизайн. Переднюю часть выделяет массивная воздухозаборная решетка. Причем это касается не основной, а той, которая расположена в нижней части переднего бампера. Она оснащается большим овалом, внутри которого стоит сетка, которая разделяется на множество частей. Примерно в центральной части проходит линия кузова, на которую устанавливается номерной знак.

Что касается основной же радиаторной решетки, она получила скромные размеры. Это небольшая линия, в центральной части которой есть 2 выступа. Она по бокам переходит в переднюю оптику. Эти фары кажутся более крупными, чем сама радиаторная решетка. Внутри стоят «галогенки» и светодиодное наполнение.

Группа разработчиков серьезно потрудилась над внешностью KIA Picanto 2020, сделав кузов максимально агрессивным и выразительным.

Не обошлось без противотуманных фар, установленных в дополнительные системы охлаждения, которые размещены немного дальше от массивного воздухозаборника. Они необходимы для подачи воздушного потока к системе тормозов. Заряженная версия имеет более широкие воздухозаборники, которые получили насадку такого окраса, который отличается от основного цвета автомобиля КИА Пиканто 2020. Эта же версия имеет противотуманные фары, которые установили не в боковых отверстиях, а в главной системе забора воздуха.

Боковая часть KIA Picanto 2020 чем-то особенным не выделяется. Она обладает немного выпирающими колесными арками, прямыми линиями стекол, хромовой окантовкой, немного измененными зеркалами, имеющими повторители поворотов, небольшим углублением в нижней части хэтчбека, а также юбкой. Спортивная модификация может похвастаться новыми колёсными дисками большего размера. Опирается новинка на 14-дюймовые колёсные диски, идущие в базовой комплектации КИА Пиканто 2020. Однако более продвинутые модификации могут похвастаться легкосплавными 16- или даже 17-дюймовыми «катками». Высота дорожного просвета составила 160 миллиметров.

Если же смотреть на корму нового KIA Picanto 3 поколения, тут заметны серьезные изменения. Стекло узкого типа, однако это не ухудшило уровень обзора. Выше него нашлось место для небольшого козырька, а под ним есть оптика, которая напоминает литеру С. В самой нижней части заднего бампера есть небольшие выступы и углубления. Украшается задняя часть корейского хэтчбека при помощи дополнительных стоповых огней. Выхлопная система разместилась под днищем и выделяется лишь одиночным патрубком.

Интерьер

Салон KIA Picanto 3 поколения выглядит еще краше, чем экстерьер. Что касается отделочных материалов, они хотя и бюджетного типа (ткань, пластик, немного кожи), однако они тут не играют почти никакой роли. По центру красуется массивный 7-дюймовый дисплей, поддерживающий сенсорный ввод и имеющий все, что запрограммировано в транспортное средство. Под ним нашлось место нескольким дефлекторам, парочке шайб и только одному ряду клавиш, которые позволяют активировать только климатическую систему.

Тоннель получился довольно узким и коротким. Он обладает стояночным тормозом, ручкой переключения передач и одним большим отверстием для какой-то мелочевки. Подлокотник, как ни странно, не предусмотрели. Рулевому колесу также достался урезанный функционал. Благодаря нему можно лишь отвечать на звонки и завершать их, а также регулировать и выбирать песни на музыкальной системе. За рулевым колесом разместили приборный щиток, оснащенный самым обычным спидометром, тахометром.

Нашлось место и для скромного бортового компьютера, способного выводить лишь пробег, температурный режим масла, уровень топлива, выбранную передачу и режим езды. Однако вокруг есть панель, на которой при неполадке может загореться определенный индикатор, которые оповещает водителя о данной неисправности. Сиденья тоже нельзя назвать самыми удобными и лучшими. Они получили тканевую отделку, набиты не самым мягким материалом, поэтому во время длительных поездок могут появиться некоторые трудности со спиной.

Тем не менее, они оснащены несколькими регулировками и настройками. А вот боковую поддержку ждать не стоит. Второй ряд получился тоже простым. Хотя теоретически сесть могут трое, но комфортно разместиться получиться лишь двоим. Багажное отделение имеет лишь 255 л, но ждать каких-то рекордов и не было смысла от компактной модели. Задний диван можно убрать неравными секциями в пропорции 60/40, что предоставит уже 1 010 литров полезного пространства. Подпольная ниша получила компактное запасное колеса и комплект инструментов.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для нашей страны технические характеристики КИА Пиканто 3 поколения предусматривает установку двух бензиновых двигателей. В роли базового выступает рядная атмосферная 3-цилиндровая 1.0-литровая силовая установка MPI, которая имеет систему распределенного впрыска, 12-клапанный газораспределительный механизм, а также алюминиевый блок цилиндров. Это позволяет генерировать 67 конских силы (96 Нм). Расход КИА Пиканто на уровне 4.4 л бензина в смешанном цикле на каждые 100 километров пути.

А вот для топовых модификация KIA Picanto решили установить 1.2-литровую атмосферную 4-цилиндровую силовую установку MPI, получившую 16-клапанный газораспределительный механизм, а также систему многоточечного «питания». В результате «движок» вырабатывает 844 лошадиные силы (122 Нм). Потребляет данный «движок» около 5.4 л в комбинированном цикле.

Трансмиссия

Базовый двигатель получил 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач, которая позволяет корейскому хэтчбек разгоняться с места до отметки 100 километров в час за 14.3 сек. Предельный скоростной режим составляет 161 км/ч.

А вот более мощный 1.2-литровый мотор работает вместе с 4-диапазонной автоматической коробкой передач. С ней машина тратит 13.7 сек на достижение скоростной отметки в 100 км/ч, а максимальная скорость не превышает 161 км/ч.

Ходовая часть

Для своей новой машины корейцы решили использовать новую переднеприводную платформу, имеющую независимую архитектуру типа McPherson впереди и полузависимую подвеску с облегченной скручивающейся балкой сзади. Хэтчбек выделяется обильным внедрением в конструкцию кузова стали высокой прочности – 44 процента.

Управлять машиной помогает реечная рулевая система, имеющая адаптивный электрический усилитель. Тормозная система получила передние дисковые вентилируемые механизмы, а для задней части решили поставить барабанные устройства. Однако дорогие версии получат в задней части тоже дисковые механизмы. Присутствует ABS, EBD и прочая актуальная электроника.

Безопасность

Невзирая на небольшие габариты, новый КИА Пиканто 2020 получил отличную безопасность и обилие электронных систем, а также помощников. Так, машина обладает:

Вдобавок к этому, ключевые узлы кузова более чем на 40 процентов состоят из стали высокой прочности AHSS, где применяются элементы из стали горячей штамповки. Благодаря этому увеличилась прочность кузова во время удара и жесткость на кручение, а также повысилась защита салона и управляемость транспортного средства в целом.

Цена и комплектации

Для российского рынка третье поколение КИА Пиканто 2020 продаётся в 7 пакетах оснащения:

Базовая версия будет стоить не менее 560 000 рублей. Она оснащается:

Самая «навороченная» версия КИА Пиканто 2020 стоит от 865 000 рублей. Она дополнительно получит светодиодные задние фонари, «климат», «круиз», заднюю камеру, «приборку» Supervision и другое.

Сравнение с конкурентами

Разделяет автомобильный рынок «кореец» с известными и уже опытными моделями. В роли конкурента KIA Picanto можно отнести Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Hyundai i10, Ford KA. Peugeot 107, Suzuki Splash, Citroen C1.

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев КИА Пиканто показывают, что автомобиль отлично чувствует себя в городской черте. Он имеет небольшие габариты, приятную внешность, небольшой расход топлива. Управляется автомобиль неплохо. Имеет все необходимые электронные системы и помощники. Посадка и обзорность достаточно удобная.

Однако машина получила не самую лучшую шумоизоляцию, деревянный пластик внутри автомобиля, не самые динамичные двигателя, которых в городской черте хватает, однако на трассе мощности иногда недостаёт. Также сзади не так много свободного места, поэтому машину можно советовать к покупке тем, кто живёт один, либо имеет семью из двух человек. Также к недостаткам владельцы KIA Picanto относят жесткую подвеску.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Очередное поколение корейской компании КИА Пиканто позволило улучшить автомобиль во многих аспектах. Новинка стала красивее, современнее снаружи, интереснее внутри. За такую стоимость водитель получит хорошее даже базовое оснащение, небольшие габариты, что позволяет отлично чувствовать себя в плотно загруженной городской черте. Машину можно смело советовать девушкам, которым нравятся компактные автомобили, а вот для парня лучше подыскать что-то другое.

Автомобиль получил не самые динамичные двигателя, поэтому мощности реально не всегда хватает. Вдобавок ко всему внутренний пластик оставляет желать лучше, как и шумоизоляция. Однако, если обратить внимание на стоимость, то многое «корейцу» можно и простить, согласны?