Катионный шампунь для авто что это
Теория детейлинга. Уровень pH. Часть 2
Продолжаю свою рубрику про детейлинг. Здесь речь пойдет про уровень pH, как он влияет на загрязнения и мойку и зачем это знать.
Всю химию можно распределить по водородному показателю, уровню pH.
Уровень колеблется от 0 до 14.
0 pH — растворители, сольвенты
1 — 4 pH — кислоты
5 — 8 pH — нейтральный
9 — 14 — щелочь
Самый нейтральный является pH 7. Если говорить про вред для человека, для кожи, то самые вредные это будет щелочь 9 — 14 pH, а также 0 pH растворители и сольвенты. Все остальное безопасно для кожи, можно не использовать перчатки, но все же лучше этого не делать и мыть в перчатках.
Чтобы узнать уровень pH можно воспользоваться лакмусовой бумажкой, она окрасится в нужный цвет по которому можно понять какой pH у состава.
Зачем нужны перчатки если химия например нейтральная?
Перчатки нужны в любом случае, во-первых даже безопасная химия с нейтральным pH или кислоты, могут влиять на кожу, кожа у всех разная. Во-вторых у вас может быть порез на руке и при попадании химии будет не очень приятный эффект. И в третьих кожа не будут размокать.
Лучше всего подойдут нитриловые перчатки. Они отлично тянутся и достаточно прочные.
Зачем нужно знать pH и как он влияет на мойку?
Разный уровень pH по разному влияет на загрязнения на авто.
Щелочь отлично отмывает всю основную органическую грязь — пыль, земля, различная грязь, реагенты итд
Именно щелочной шампунь является первой фазой мойки. Также это называется бесконтактная мойка, либо если говорить по английский (pre wash).
Суть в том, чтобы нанести химию, и она без контакта начнет воздействовать на загрязнения, без контакта значит к кузову не будет прикладываться никакого воздействия.
Обычно шампунь наносится на 2-5минут, но здесь нужно учитывать сам шампунь, его pH, если мойка на улице, то температура, солнце итд, самое главное не дать шампуню высохнуть. Сильно щелочной шампунь может испортить лкп, хром, пластик, а также защитные покрытия! Не нужно использовать шампуни с pH больше 12 — 12.5.
Нейтральный шампунь, он же ручной шампунь хорошо удаляет статику с кузова, а также оставшиеся загрязнения, которые остались после первой фазы. Статические загрязнения – это сажа, мелкий песок и асфальтовая крошка, которые удерживаются на лакокрасочном покрытии с помощью тонкой жировой пленки и практически не видны при обычном освещении. Статические загрязнения невозможно удалить при помощи бесконтактной мойки. Если вытирать машину сразу после бесконтактной мойки, на машине останутся царапины, а на микрофибре — грязь.
На кузове также могут остаться и другие загрязнения, например битум, птичий помет, смолы от деревьев и металические вкрапления, а также застывшие капли воды, отложения.
Здесь для разных загрязнений понадобятся специальные средства.
Для застывших капель, отложений, солей отлично подойдет кислотный шампунь.
Для битума — антибитум, для металлических вкрапления — нейтральный очиститель металлических вкрапления (айрон в простонародье), он именно нейтральный, потому что имеет pH уровня 6-8. Обычно такой идет с индикатором, при воздействии на металл окрашивается в бордовый цвет и начинает вонять тухлыми яйцами (зависит от производителя средства). Для удаления насекомых и смол есть также специальные средства.
Все эти загрязнения очень не рекомендуется оставлять долго на кузове, т.к. они могут испортить лкп, пластик и хром.
Антибитум кстати можно наносить как на мокрый, так и на сухой кузов, он одинаково будет работать. Не рекомендуется прикладывать сильные усилия при удалении в ручную, состав должен максимально подействовать на битум и сам его растворить. После пары минут хорошо смыть водой. У него pH обычно нейтральный.
Думаю теперь в целом понятно что такое pH и зачем это нужно.
Если говорить о деликатной мойке, то это все шампуни с pH 7-8, а также кислотные шампуни с pH 2-4.
Если на кузове нанесено защитное покрытие — воск, силант, жидкое стекло, керамика, пленка то использование щелочных шампуней плохо, вы будете убивать покрытие.
Лучше всего использовать нейтральные шампуни как для первой фазы, так и второй. Либо использовать деликатный низкощелочной шампунь для первой фазы, например с pH 8-9.
Если на кузове керамика или жидкое стекло, то также хорошо подойдет кислотный шампунь, как на постоянную основу, так и для профилактики. Но постоянно им мыть, я бы не рекомендовал.
Щелочные шампуни актуальны только для России и стран снг. В европе и америке таких шампуней нет, они используют только нейтральные составы, тем самым не вредят покрытиям. У них конечно нет такой грязи как у нас на дорогах, но как ни странно если у вас например керамика или жидкое стекло, и вы часто моете, то вам достаточно будет использовать нейтральный шампунь и все будет отлично отмываться.
Далее будет про правильную мойку, мойку в два ведра и зачем мыть в две или три фазы.
Химия для ухода за авто. Сундук «сектанта»
С тех пор, как я стал изучать профильные форумы, а также стал участником нескольких сообществ с профессионалами ухода за авто — я практически перестал мыть авто на зверомойках.
Без боли не могу смотреть, как там моют наши любимые автомобили, как убивают ЛКП, хром, пластик — в прямом смысле слова.
Кто знаком с «правильной» двух/трёхфазной мойкой, поймёт, о чем я говорю…
Да, ранее, когда я не интересовался данной темой, я тоже особо «не парился» по поводу мойки, поэтому сразу предвосхищаю комментарии от таких автолюбителей — они не поймут «зачем все это».
После того, как я стал увлекаться различными покрытиями — воски, силанты, квики, полимеры, керамика, жидкое стекло и тд, а также стал наносить их на свои авто (многое собственноручно) — захотелось и научиться правильно ухаживать/мыть автомобиль, дабы продлить срок жизни этих покрытий, следовательно дольше сохранить ЛКП в хорошем состоянии.
Так вот, сегодня пришла долгожданная очередная посылка с автохимией, о которой я и расскажу вам далее. Некоторые составы я уже пробовал лично, некоторые порекомендовали опытные товарищи.
Буду рассказывать о составах слева направо:
1.SMART OPEN ECO SAFE.
Первичный бесконтактный состав без фосфата и растворителей.
Концентрированное крайне слабощелочное средство для эффективной первичной бесконтактной очистки наружных поверхностей автотранспорта во время первой стадии мойки. Идеально подходит для предварительной очистки кузова перед последующим нанесением ручных автошампуней, защитных и нанокерамических покрытий.
Преимущества:
Максимально деликатно очищает детали из алюминия, хрома, резины.
Имеет приятный запах, не раздражает дыхательные пути в отличие от сильнощелочных активных пен.
В отличие от традиционных бесконтактных активных пен не удаляет ранее нанесенные покрытия.
Обладает высокой биоразлагаемостью, не наносит вред окружающей среде.
Автошампунь для бесконтактной мойки, — предназначен для очистки и обезжиривания поверхностей транспортных средств. Сочетает в себе одновременно мягкое действие и ярко выраженную моющую способнсть. В шампуне используются ПАВ, полученные из натурального сырья растительного происхождения, средство биоразлагаемо. Эффективно справляется с дорожными загрязнениями, включая мелкую статику (слабо заметный налёт на кузове), который обычно остаётся после применения бесконтактных шампуней. При регулярной мойке, не реже одного раза в неделю, статику этот шампунь убирает полностью, под чистую салфетку. Рабочий раствор шампуня имеет pH 10,5. Пена безопасна для защитных порытий (жидкое стекло, керамика, и т.п.), хрома, резиновых уплотнений и не вызывает раздражения, даже если попадает на открытые участки кожи.
Автошампунь для ручной мойки — предназначен для обработки лако-красочного покрытия автомобиля, с целью придания защитных и эстетических свойств. Повышает блеск и придаёт поверхности антистатические свойства, нейтрализует остатки агрессивных высокощелочных бесконтактных автошампуней, если Вы такими пользуетесь. Прекрасно справляется со «статикой» в качестве шампуня для второй фазы, если она тебуется. Можно использовать в качестве единственного моющего средства, если нет возможности мыть машину бесконтактным способом. Обеспечивает превосходное скольжение губки, после применения визуально усиливается глубина цвета.
Сверхпенный высококонцентрированный состав для ручной мойки. Не содержит фосфаты, растворители и коррозионно-активный загуститель – соль (в отличие от большинства аналогов). В состав шампуня входят только быстроразлагаемые активные компоненты, которые бережно и эффективно удаляют загрязнения, не нанося вред ЛКП, хромированным и пластиковым деталям.
Концентрированный шампунь для бесконтактной и ручной мойки. Бережно удаляет статические загрязнения, известковый налет и остатки моющих средств, при этом легко смывается водой. Шампунь предназначен для второй фазы мойки автомобилей, покрытых керамическими или кварцевыми защитными составами.
Высокоэффективное, кислотно-неактивное средство с нейтральным рН. Средство применяется для очистки колесных дисков от ржавчины и металлических вкраплений. После нанесения на поверхность состав вступает в реакцию с загрязнениями и меняет цвет. Средство безопасно для всех типов колес, включая алюминий, хром и анодированные сплавы, а также для использования на ЛКП. После обработки поверхность выглядит новой и блестящей.
Ph-нейтральный очиститель, безопасный для любых типов кожаных изделий. Он эффективно борется даже со сложными загрязнениями, не оставляет разводы и не сушит кожу. Придает поверхности свежий внешний вид, восстанавливает естественную мягкость.
Продукт на основе водно-масляной эмульсии. Увлажняет и защищает кожу от глубокого проникновения грязи. После обработки кожаная отделка салона становится мягкой, эластичной и шелковисто-матовой. Состав придает поверхности антистатические свойства.
9.FOAMING BOTTLE LeTech
Нужная вещь для создания пены и экономии очищающих составов. Делает пену из обычных жидким очистителей, что упрощает чистку и экономит состав.
Обычный распылитель из садового магазина, который я применяю для первой фазы мойки.
Микрофибровое полотенце без краев. Благодаря соотношению полиэстра и полиамида 85/15 аксессуар становится хорошим помощником при работе с консервантами и спрей-детейлерами.
13.Mini Brush LeTech щетка
Щетка для чистки кожи LeTech используется для глубокой чистки кожи от грязи. Щетка для чистки кожи LeTech изготовлена из специального волокна которое не спутывается и очень долговечно, с щеткой LeTech вы сможете быстро и легко удаляет грязь с поверхности кожи, не повреждая ее. Щетка для кожи LeTech делает процесс чистки кожи очень легким, эффективным и быстрым. Колодка щетки изготовлена из натурального дерева твердых пород и очень удобно лежит в руке.
Вышеперечисленные составы занимают достойное место в профильных рейтингах. Как говорится — сколько людей, столько и мнений, и по моему мнению, они одни из лучших в своих категориях по соотношению цена/качество.
Они далеко не единственные чем я пользуюсь, в дальнейшем расскажу и о других составах.
После нанесения на автомобиль жидкого стекла, я отказался от обычных бесконтактных высокощелочных шампуней. Использую либо ph — нейтральные шампуни, либо если щелочные, то чтобы ph был не выше 11.
Также, в случае использования щелочных шампуней, обязательно рекомендуется второй фазой проходиться кислотным шампунем (в случае если у вас керамика либо стекло) который, как мы знаем из уроков химии, нейтрализует щелочь, и предотвращает ее пагубное влияние на элементы кузова.
Также щелочь сильно тянет пыль, авто после мойки быстрей загрязняется.
Если ЛКП ничем не покрыто, либо покрыто воском/полимером — рекомендуется после бесконтактного шампуня использовать ph- нейтральный шампунь, дабы опять же, немного нейтрализовать действия щелочи.
Если есть вопросы, касательно вышеперечисленных составов — пишите в комментарии, постараюсь рассказать о своём опыте их использования.
О деликатной мойке | Посылка #2 от Shine Systems | Тест EuroWash и Cationic Shampoo
Всем добрых выходных!
Десятком месяцев ранее я вам рассказывал про автохимию Shine Systems. Пришла мне посылка #2 с классическими составами для мойки кузова, а также жидкости для работы по стеклам и элементам салона.
В первую очередь поговорим о самой деликатной мойке, а во вторую посмотрим и протестируем составы от данного производителя. Лично я за прошедшие полтора года езды на автомобиле всегда мыл Cee’d в 2 или 3 фазы с последующей сушкой мягкими микрофибровыми полотенцами.
Почему это необходимо? Ни для кого не секрет, что на кузове оседает множество загрязнений, не только обычная пыль и грязь, но и битум, реагенты, москиты и даже свеженанесенная дорожная разметка. Отмыть лишь одним нанесением бесконтактного (далее просто БК) шампуня в нашем климате и с нашими дорогами просто невозможно. Сухая мойка смоченной микрофиброй, вода-пена-вода и прочее — это лишь снятие основного слоя пыль и грязи. Обычный БК на многих мойках представляет либо жестко разведенную жижу, которая сжирает грязь, ЛКП, хром, пластик, либо эмульсию, которая моет так себе (читай — не моет), но все равно оставляет следы на лаке и декоративных элементах автомобиля. После такой мойки кузов вашего авто начинают сушить старой жесткой тряпкой старыми трусами растирая и разнося песок и другие мелкодисперсные загрязнения по кузову. Ответ один — ненадлежащий вид после сушки и царапины.
Что такое деликатная или 2-х, 3-х фазная мойка?
Она же европейская мойка. Вообще, более принято разделять фазы по количеству нанесенных составов именно для мойки. В классическом представлении — это 2-3-4. На самом деле можно делить хоть на 10, ведь смотря что можно считать словом «фаза». С другой стороны, лучше такую мойку назвать деликатной или детейлинг мойкой, когда применяется комплекс не только средств (шампуни БК и ручные, осушающие воски, полимеры и т.д.), но и принадлежностей (губки, щетки, кисти) и, конечно, правильной работы исполнителя. Ведь при неправильном нанесении или использовании даже самого крутого и дорогого состава для мойки можно получить неприятный результат.
Какие средства нужны?
Минимально:
— Бесконтактный шампунь
— Ручной шампунь
К ним можно добавить состав для предварительной мойки (prewash или просто преваш), осушающий воск, полимер, очиститель стекол, дисков. Да хоть полировальная паста для хрома и т.д.
Какие принадлежности нужны?
Минимально:
— Мягкая крупноячеистая губка для кузова
— Крупноячеистая губка для порогов
— Кисточки для обработки наружных зеркал, шильдиков и т.д.
— Щетки для дисков и колес
— Микрофибра для сушки кузова
— Микрофибры для сушки проемов и локально кузова при потребности
— Мерники, бутылочки, ведра и конечно же АВД с хорошим пенокомплектом
Сюда можно включить еще множество элементов. Тут как разыграется фантазия. Выбор в детейлинг маркетах большой.
Какой минимальный порядок действий?
1) Смыв грязи, при необходимости, напором АВД. Зимой — это льдины с реагентами, летом — налипшие куски грязи с проселочной дороги;
2) Нанесение БК шампуня и его выдержка на кузове для размягчения оставшегося слоя грязи;
3) Обработка резины и дисков;
4) Обильная мойка и смыв первичного состава;
5) Нанесение ручного нано или обычного шампуня через пенокомплект или из ведра (желательно использовать одно ведро с составом и второе для ополаскивания губки после каждого пройденного элемента);
6) Обработка отдельной губкой кузова (никаких круговых движений, только продольные и без сильного нажима) и другой губкой порогов;
7) Обильная мойка и смыв второго состава;
8) Нанесение воскового осушителя, полимерного покрытия, быстрого кварцевого покрытия и других, которые разрывают водную пленку и дают воде легко скатываться с кузова);
9) Сушка мягкими микрофибровыми полотенцами.
Данный порядок можно дополнять бесконечно. В него может войти предварительная бесконтактная (преваш перед нанесением основного БК шампуня) или чистка дисков, например, нейтральным очистителем, чистка выхлопных труб, отдельная мойка арок и днища и многое, многое другое. Конечно же чистка проемов.
Что получается в итоге?
Чистый кузов на столько, насколько это может сделать мойка. ЛКП обретает защитное покрытие, в последующем препятствующее накапливанию грязи. Вы сразу увидите блеск. Его интенсивность напрямую зависит от текущего состояния лака, от используемых средств и других факторов. В дождливую погоду влага легко скатывается с кузова. При правильной мойке таким образом появление царапин сходит к минимальному значению.
А разве губка не оставляет царапин?
При правильном пользовании и с хорошем губкой — нет. Ее эффект на кузов аналогичен воздействию воздушного потока при езде по трассе. Тем более, что в хорошие ручные шампуни входит лубрикант. Он помогает губке еще лучше скользить по кузову.
Иного средства, чтобы отмыть кузов нет. Опять же, с нашим климатом не верю в полностью бесконтактную мойку или в многократный промыв кузова агрессивным составами, чтобы они успели съесть всю грязь. А то бывает и такое.
Какие простые правила нужно соблюдать?
✔ Лучшая погода для мойки — это пасмурная. На солнце составы сохнут оставляя следы;
✔ Использование максимально безопасных и проверенных составов;
✔ Много воды! Больше смоется песка и меньшее влияние он может поставить;
✔ Держим все принадлежности в чистоте. Не должно быть никакой пыли или песка на губках, микрофибрах и в бутылках (может забиться пенокомплект);
✔ Обязательное использование перчаток и других средств защиты!
✔ Концентрация средства зависит от жесткости воды в текущем месте, поэтому у кого состав работает, а у кого-то нет;
✔ Для каждого отдельного элемента используем свою принадлежность. Например, нельзя одной микрофиброй протирать диски и кузов или проемы и кузов.
Если вы все еще читаете запись, то все вышесказанное является субъективным. Кто-то уже все знал, а кто-то возможно черпнет из этой записи что-то для себя. На самом деле, здесь описана лишь малая часть того, о чем можно поговорить на тему «мойка».
Перейдем к составам из посылки!
■ EuroWash 🇷🇺 — активный шампунь для бесконтактной мойки.
Производитель заявляет, что он обеспечивает европейский уровень качества и безопасности. При этом изготовлен из импортного сырья и при мойке не влияет на ЛКП и внешние декоративные элементы из хрома и пластика.
■ CationicShampoo 🇷🇺 — наношампунь для ручной мойки.
Цитата с сайта производителя:
«Благодаря высокому содержанию положительно заряженных ионов обладает пленкообразующими свойствами в отношении отрицательно заряженных поверхностей кузова авто. Образуемая плёнка обладает антистатическими и водоотталкивающими свойствами, а также придает зеркальный блеск лакокрасочному покрытию. Ярко выраженный гидрофильный эффект обеспечивает мгновенный разрыв водяной пленки и ее равномерный сход, что значительно сокращает время на протирку и сушку авто. Входящие в состав шампуня тензиды деликатно очищают поверхность от остатков статических загрязнений, сохраняя и поддерживая при этом ранее нанесенные защитные составы. Шампунь имеет приятный фруктовый аромат.».
EuroWash
Бутылка в формате 1 литра с широкой крышкой сверху. Качество печати на наклейке не вызывает отторжения. Бутылка немного деформировалась в процессе перевозки, но не влияет на герметичность. Кстати, на ней нет мерных насечек. В любом случае лучше использовать мерник. Дизайн обычный для такой группы товаров. Это не полочная продукция Koch, но все информативно!
Для распыления пенной насадкой достаточна концентрация 1:5-1:8. Это экономично. Число Ph 12, но на руках раздражения не вызвал. Консистенция — густая, даже очень, поэтому нужно размешивать. Запах как у любого состава для бесконтактной мойки, здесь нет отдушек.
На выходе получается очень густая пена, которая не скатывается быстро с кузова. Действительно, 80 мл состава на 550 мл воды хватает для летней мойки!
Что понравилось:
✔ Густая пена
✔ Экономичность
✔ Цена (100 мл стоит 15-20 руб.)
✔ Моечные способности
Что не понравилось:
✖ Немного деформированная бутылка
За правду: работающий БК шампунь за небольшие деньги и претензией на деликатную мойку. Понравился! Будем тестировать в долгосрочной перспективе.
CationicShampoo
Здесь уже прозрачная емкость и более яркая этикетка. Объем — 750 мл. По цвету очень похож на немецкий НаноМэйджикШампу. По запаху — это что-то фруктовое. Он не сильный и четко не различимый. Консистенция — жидкая, как вода.
Ph 7. Не зря называется нейтральным. При ручном нанесении замешивается 1 к 200 — это 50 мл на 10 литров воды. В пенник 1:10. На обратной стороне от названия также нарисован значок губки. С ней и будем использовать 🙂
Шампунь легко смешивается с водой, но пенообразование ниже среднего. Чтобы сделать такую пену в ведре, нужно постараться.
Однако ее количество вовсе не влияет на скольжение. Лубрикант в наличии и поэтому губка скользит по поверхности. Конечно, это не Кох, но за такие деньги нормально!
На фото видно, как водная пленка разрывается при проведении губкой по ЛКП. Этот шампунь больше про «нано». Воска тут нет и необязательно наливать горячую воду. Скорее всего, с ней эффект будет даже ниже. Кстати, о препятствии оседания пыли. Тут все на среднем и хорошем уровне. Есть составы круче в это плане, но многие хуже.
Так выглядит кузов после прохода средством и его смывания.
Присутствует гидрофоб и блеск. Притемнения цвета нет.
Важно учесть, что несколько моек назад машина была покрыта Koch Chemie ProtectorWax.
Теперь тест на неподготовленном кузове. С данного автомобиля я просто убрал пыль с помощью АВД (мойка была на днях без восков и наношампуней) и провел губкой по капоту.
Заметили где есть эффект, а где нет? 🙂 Правильно, слева обработанная часть.
Из понравившегося:
✔ Цена
✔ Гидрофобные свойства и блеск
✔ Мало пены (легко смывать)
То, что не понравилось :
✖ Мало пены (не лучшее скольжение)
✖ Очень мало запаха
В итоге: откровений не произошло, но ни по одной дисциплине шампунь не провалился. За такие деньги — это рабочий состав!
Спасибо за внимание!
P.S. У софт клинера с первой фотографии запах просто фиерический!
Артикулы:
1) Активный шампунь для бесконтактной мойки Shine Systems EuroWash 1 л. — SS939
2) Наношампунь для ручной мойки автомобиля Shine Systems Cationic Shampoo 750 мл. — SS882
Ручная мойка, 2 фаза
Продолжаю тему поднятой ранее рубрики «детейлинг». Тема сегодняшнего поста — удаление статической грязи.
Я видел в нескольких заметках, что некоторые доказывают, будто у них после использования нескольких раз лютого БК (вместо ручного шампуня) якобы нет статики, и, по их словам, механически тереть губкой бессмысленно и губительно для ЛКП. Не стану с ними спорить и переубеждать, я просто делаю так, как описываю, ибо только так, на мой взгляд, можно качественно помыть автомобиль (удалить статические загрязнения).
Для чего нужна вторая фаза? Дело в том, что после смыва БК-шампуня, сколько бы водой не промывали, кузов все равно остаётся в щелочной среде. Что это значит? Щелочная среда после высыхания на ЛКП становится липкой, именно поэтому часто встречается фраза «только с мойки – уже пыльный».
Как известно, щелочная среда нейтрализуется кислотной и наоборот. Однако, ручные шампуни, pH которых почти всегда нейтральный (есть и кислотные), позволяют более-менее минимизировать щелочь на кузове.
Средства для второй фазы или ручной мойки делятся на два типа: простые шампуни и непростые, с добавлением или эффектом чего-либо («нано», восковые, гидрофобные, суперблесковые и т.д.). Через личное опробирование прошли следующие простые составы, расход у которых примерно одинаков (70-100 мл. на 15-18 л. воды):
1. Leraton A1 (простой) – фиолетового цвета, отдаленный запах винограда, обильно пенится, скольжение обычное (чем больше смоченнее губка, тем лучше), стоит недорого, нормальные моющие способности.
2. Cherry Bomb Shine Systems (простой) – красного цвета, шикарный стойкий запах вишни, обильно пенится, скольжение обычное (чем больше смоченнее губка, тем лучше), стоит недорого, нормальные моющие способности.
Если машина моется 3-х фазно, то простого шампуня достаточно для использования. Точно также достаточно, если на ЛКП нанесено какое-либо покрытие, которое даёт блеск, гидрофоб и гладкость поверхности.
Шампуни с приставкой «нано» использовались следующие:
3. OptiGlanz Perfecta (нано) – синего цвета, довольно приятно пахнет отдушками (не разобрать, чем именно), пенится не сильно и заметно хуже, чем обычные шампуни, скольжение высокое, после которого образуется видимая плёнка, стоит сейчас дорого. После его использования действительно есть видимый блеск и гидрофоб.
4. Cationic Shampoo Shine Systems (нано) – желтого цвета, очень слабо пахнет фруктовым ароматом, пенится хуже всех из рассматриваемых, скольжение очень высокое, после которого образуется видимая пленка, стоит адекватных денег. Я не буду утверждать, прибавляет ли данный шампунь блеск и гидрофоб, т.е. использовал я его, будучи уже обработавши Финик жидким стеклом и кварцевым покрытием.
Возможно там, где я не увидел хорошую пену, она будет хорошо проявляться из пенника. Но это не точно.
Все используемые ручные шампуни разводились и использовались вёдерным методом с использованием губок WASCHSCHWAMM Koch Chemie. Одной губкой, для верхней части кузова (крашенные части), моется таким образом, начиная от верхних частей и заканчивая нижними.
На этих деталях без нажима сначала проводятся продольные движения губкой, затем поперечные, итак – всю машину. Вторая губка необходима для нижней части авто (черный пластиковый низ кузова, пороги, диски).
Кроме крупнопористых губок, недавно мною были приобретены на Алибобошке следующие вещи, так сказать «на пробу»:
— Шерстяная варежка для верхней части, очень схожая на продукт Q2M Woolie Gyeon, только в 4 раза дешевле.
Когда я впервые эту варежку показал своей двухлетней дочери и спросил: «Доча, что это?», она мне ответила: «Ав-аф», что в переводе с двухлетнего детского значит — «это собака, папа».
Не знаю, натуральная это шерсть или нет (я не разбираюсь, но китаец заверяет об этом), но могу отметить, что на первый взгляд очень понравилась, скользит по кузову просто суперски – в разы лучше фирменной коховской губки.
Единственный минус – после каждой мойки её необходимо нести домой, наряду с микрофибрами, и промывать, сушить и встряхивать. Полностью просыхает она при комнатной температуре в течение 2 дней.
— Микрофибровая варежка для нижней части и дисков, очень схожая на продукт Q2M SMOOTHIE Gyeon, только в 5 раз дешевле.
Микрофибровая варежка – ну… варежка как варежка. При этом низ и пороги также удобнее мыть, чем «крупнопористым кирпичиком». Полностью просыхает она при комнатной температуре также в течение 2 дней.
Затем труднодоступные места (шильды, проёмы стекол, зеркал, ручки дверей и т.д.) проходятся мягкой кисточкой и разведенным в отдельном триггере шампунем.
Затем, после того, как машина промыта ручным шампунем, остатки пены смываются АВД сверху вниз. Даже если и останутся остатки шампуня на ЛКП, то не страшно – они нейтральные и вреда не нанесут.
То, что описано выше – обычная еженедельная мойка. Однако раз в несколько месяцев требуется и более тщательная очистка, которая состоит в следующем.
Как известно, лето – это пора ямочных ремонтов, замены дорожного полотна и повсеместных розливов битума. На белом кузова черные пятна – как само собой разумеющееся. Против битума я применяю уже зарекомендовавший себя Bitumoff Shine Systems.
Наношу я его на кузов ДО ручной мойки, т.е. сразу после того, как смывается БК. После нанесения выдерживается состав на кузове минут 7-10 и смывается напором АВД, необходимости вручную удалять битум не было.
Если же без механического воздействия не обойтись, то тогда антибитум лучше наносить после удаления статики, а затем повторно мыть ручным шампунем.
Кроме битума, есть еще такая пакость, как металлические вкрапления, зачастую невидимые (а видимые – это рыжие точки), но ощутимые тактильно (шершавая поверхность). Удаляются данные загрязнения нейтральными (индикаторными) очистителями дисков, например, Sonax Xtreme.
Наношу обычно после антибитума с выдержкой в 5-10 минут с последующим смывом АВД. Работа состава хорошо видна на белом цвете и выдает себя фиолетовыми подтеками.
Если после и антибитума, и очистителя металла поверхность машины по-прежнему шершавая, то должна помочь глина с лубрикантом. Но, как правило, после её применения требуется полировка ЛКП, поэтому глину на кузове я доселе не применял.
На этой веселой ноте, заканчиваю 2 главу. Продолжение следует…