Касторовое масло для машины
Castor oil, мажем тормоза! Ч.2 Тестируем!
В прошлой записи написав про касторовое масло, тут же принялся его тестировать.
Тест N1.
В 2017г. под пыльники тормозных цилиндров заложил мною хвалёную смазку ЦИАТИМ-221, и она оказалась гигроскопична! Она набрала влагу и загустела. В 2018-ом я её вымыл и оставил цилиндрики на сухую работать. Неделю назад я заложил туда КАСТОРКУ, и задние тормоза стали в разы лучше! Получается что манжету т.цилиндрика при давлении распирает, и без смазки поршенькам с манжетой сложнее давить на т.калодку.
Есть один минус! На запорошенной дороге снегом, тормоза стали схватывать все четыре одновременно! Такое ощущение что нету РТС.
Тест N2.
Чтобы убедиться что касторка не гигроскопична и не жрёт резину, не вымывается, я смазал на кухне гусак сместителя. Снял гусак, там два резиновых колечко и упорное пластмассовое кольцо, вытер, высушил феном, смазал и поставил. Я такого лёгкости хода не помню. Прошла неделя и ничего не изменилось, всё также легко! Хотя ввод воды рядом (очень холодная) и вода в доме очень горячая потому как стоит бойлер почти на максимум.
А также смазал калитку на улице. Снег, мороз, как покрылась плёнкой так и держится неделю.
Тест N3.
В тормозную жидкость ДОТ-4 добавил КАСТОРКУ, смешивается без проблем. Не сворачивается, как некоторые говорят!
Тест N4.
Заморозка до минус 22. Всё также прозрачная и густотекучее.
В общем у меня сложилось мнение, что автовладельцев на»бывают преднамеренно, добавляя в обычную касторку красители, прим. розовый TRW, и втюхивают… Кушать все хотят!
Думаю что всё хорошее, давно забытое старое!
P.S. Знали ли вы что название компании Castrol пошло от касторки! Её добавляли в базовые масла как фрикционную присадку, около 5%. И сейчас её продают в 200-т литровых бочках. Интересно зачем?!
Mazda 323 1996, двигатель бензиновый 1.5 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 17
Что вы скажете поэтому поводу? www.drive2.ru/c/600350942…age=0#a600496627316164752
Можно / нужно смазывать касторовым маслом группу резиновая втулка-палец/направляйка?
Приветствую! У меня тоже есть резиновая втулка, где ходит палец, и я мажу, чтоб там не коррозировало! Сейчас третий год пошёл (2.6 года), и всё ходит «шикарно», как свеженькое.
Что вы скажете поэтому поводу? www.drive2.ru/c/600350942…age=0#a600496627316164752
Можно / нужно смазывать касторовым маслом группу резиновая втулка-палец/направляйка?
Это Фольксваген?
Если да, то там не мажут! Это TRW-LUKAS суппорта. Там пальцы из нержавейки! Купи новые пыльники, замени и гоняй.
Уже купил, но, говорят, выбор не самый лучший.
LYNXauto
Если не мазать смазками на нефти, хоть и касторка полностью нейтральна к полимерам и резине, там мазать ничем не надо, будет ходить. Вы же всё равно каждые 6 месяцев меняете резину, зима-лето, вот и посматривайте! На сухую уж точно походит. Да хоть и с касторкой, тоже будет ходить!
Смазывать больше не планирую. Хочу при монтаже втулок сверху немного касторкой намазать, чтобы легче зашли.
Всю жизнь касторку под манжету цилиндра закачивали и все работало. Раньше смазок никаких специальных и не было. Сейчас есть, но цены кусаются.
Так эти смазки это либо силикон, который не защищает от коррозии, либо загущёное касторовое масло, каторое ходит в направляющих более двух лет как свежесмазанный узел (у меня)! Тем более, я ранее писа́л, что в «касторке» самая крепкая масленная плёнка из существующих когда либо масел! и не вымывается!
«В прошлом широко были распространены жидкости на касторовой основе для гидроприводов тормозов автомобилей. Состояли из смеси равных долей касторового масла и спирта. Жидкость ЭСК — этиловый спирт и касторовое масло, БСК — бутиловый спирт и касторовое масло.
Первая давно не производится, так как имеет низкую температуру кипения и содержит легко отделяемый этиловый спирт. Имела хождение до 1950-х годов.
Вторая используется в тормозных системах только с барабанными тормозными механизмами (грузовиков и легковых автомобилей старых моделей, например, ГАЗ-24). Характеризуется высокой стойкостью, не гигроскопична, не агрессивна для резиновых деталей, обладает смазывающими и антикоррозийными свойствами. В США аналогичные жидкости выпускались (и выпускаются в наши дни для антикварных автомобилей) по стандарту DOT-2.»
Уже прошло более двух лет. В направляющие и цилиндрики, кроме как проверить подвижность, не лажу и ни чего не добавляю! Всё чётко работает! Под пыльниками всё блестит! Единственное, под передние поршни я ни чего не добавлял и не надо! Потому как в отличие от поршеньков цилиндриков на которых стоят манжеты, и которые выдвигаются на сухую плоскость, поршень суппорта выталкивается из ёмкости с т.ж., и поэтому там смазка ни кчему.
Насчёт статьи. Эта информация из Википедии, читал, и поэтому смело применяю в тормозной системе! Многие спрашивают, а как она выдерживает большие температуры? Дело в том, что в направляющих таких температур нет, и не должно быть! Это пасты на керамике должны работать на высоких температурах и не вымывается, потому как их работа на не зажищённых наружных частях скобы.
Вывод один, раз помазал и забыл, до следующей замены колодок. А там либо добавил, или если всё ходит, то не тревожить лишний раз резинки.
Давно хотел заложить смазку под пыльники поршней но всё думал что же именно) благодарю
Юрий Ветров побывал в технологическом центре компании BP
Оборудование лабораторий в Пэнгборне, где проводят химмотологические тесты, мало отличается от того, что я видел в отечественном МИЦ ГСМ, куда мы отдавали наши образцы масел. Те же мультикапиллярные вискозиметры для замера вязкости. Те же титраторы для определения щелочного числа. И те же ICP-спектрометры, которые с точностью до миллиграмма на килограмм способны выявить содержание в масле загрязнителей, элементов износа и присадок.
В российских независимых лабораториях нет только установки Bruker для магнитного анализа структуры молекул.
Постойте, но как в исправном двигателе масло может попасть на клапаны? Хотя если допустить, что в современном моторе, где ради экономии топлива всеми правдами и неправдами пытаются снизить внутреннее трение, прежде всего за счет конструкции поршневых колец, масло может попадать из картера в цилиндры на такте впуска или через систему рециркуляции отработанных газов… В это можно поверить, если вспомнить историю с непомерным масляным аппетитом, к примеру, у двухлитровых турбомоторов Volkswagen-Audi. А заодно можно поверить и в конспирологическую теорию сговора автопроизводителей с нефтехимиками. Мол, первые устанавливают увеличенные межсервисные интервалы, но компенсируют их высокими нормами расхода масла. Сбыт у «масленщиков» не уменьшается, и при этом продукт можно сделать попроще и подешевле, так как масло в двигателе все время будет частично обновляться при доливе свежей порции. Все довольны. Кроме, разумеется, потребителя, которого опять обвели вокруг пальца.
Тут стоит заметить, что крупные нефтехимические концерны не предлагают «полностью синтетического масла». Кастроловцы утверждают, что для того чтобы получить право так именоваться, в масле должно быть не менее 35% синтетических компонентов. Даже «топовые» масла содержат немало продуктов гидрокрекинга! Так что не спешите верить рекламным надписям на канистрах.
Грань
Илья ХЛЕБУШКИН Фото автора и компании BP
От чего помогает касторовое масло (5 фото)
Немного о ценных свойствах касторового масла
Какими же свойствами обладает это самое масло?
Где и как именно применяется касторовое масло
Касторовое масло – действенное слабительное средство, известное еще нашим прабабушкам. Именно благодаря этим возможностям данное масло приобрело такую известность. Все знают, что обычно касторку прописывают как слабительное при запорах.
Касторка действует не сию минуту, а лишь через определенное время. Доктора советуют принять это масло примерно за 1 час до еды, либо по прошествии 2-3 часов после еды. Нужно не забывать, что касторка – это необычайно действенное средство. И нужно быть внимательными с дозировкой. Иначе вас может ожидать обратный запору эффект работы кишечника.
Подсказка. Рассчитать дозировку касторового масла как слабительного можно таким образом: на 1 кг веса человека необходимо 1 гр касторового масла. Принимать масло надо 1 раз в день в продолжение трех дней. Касторка не прописывается, если запор продолжительный по времени или причина его – так называемая механическая непроходимость кишечника. С подобной (и довольно серьезной) проблемой нужно сразу обращаться к доктору, искать причину проблемы, назначать персональное лечение больному. Касторовое масло тут не поможет.
При обычных запорах вполне достаточно принять 1 ст. ложку касторки (употреблять ее следует перед сном). Касторка «работает» очень быстро. Она в считанные часы освободит кишечник от скопившихся там всевозможных вредных шлаков и токсинов (о ее эффективном воздействии говорилось выше).
Детям возраста до 12 лет касторку при запорах давать не рекомендуется. Для лечения запора именно этим средством необходимо получить назначение педиатра. Детям возраста старше 12 лет можно давать при запоре по 1 ч. ложке масла 1 раз в день.
Лекарство можно давать на ночь, либо за полчаса до приема пищи.
Многие считают, что касторовое масло обладает не слишком приятным (мягко говоря) вкусом и запахом. Но, как говорится, цель оправдывает средства. Преимуществ у касторки намного больше.
Важно! Когда запор наблюдается у ребенка, лучше суметь обойтись более щадящими средствами, не прибегая к помощи касторки.
Касторовое масло очищает человеческий организм
Полиненасыщенные кислоты, входящие в состав касторки, способствуют метаболизму липидов на клеточном уровне. Иначе говоря, касторка стимулирует обмен полезных веществ в организме человека. А это очень благотворно сказывается на функции печени.
Касторовое масло целесообразно использовать от мозолей
Одна из знакомых многим людям проблем – мозоли и натоптыши на ногах.
Если на подошвах появляются микротрещины, ранки, можно обрабатывать касторкой соответствующие места.
Если у вас склонная к жирности кожа, достаточно проделывать процедуру 1 раз в неделю. Если кожа слишком чувствительна, касторовое масло не следует использовать в натуральном (чистом) виде. Можно смешать его и масло облепихи в одинаковых долях.
Касторовое масло борется с сухостью кожи
Приготовьте смесь из двух ингредиентов: оливкового и масла касторки. В раствор не лишне добавить чуть-чуть персикового масла, что придаст составу приятный косметический аромат. Смесь следует подогреть на водяной бане, затем нанести ее на соответствующие места. Смыть масла спустя четверть часа.
Процедуру разрешается повторять 2 раза в день.
Чтобы избавиться от доброкачественных новообразований, нужно касторовое масло втирать легкими движениями в бородавку или папиллому некоторое время (до 20 минут, не дольше). Перед тем как начать эти мероприятия по удалению бородавок, не лишне показаться дерматологу, чтобы он определил, можно ли механически воздействовать на кожное новообразование, не принесет ли это вреда.
Касторовое масло для красоты ваших ресниц и бровей
Как наносить на ресницы касторовое масло. Касторовое масло легкими движениями распределить на ресницах верхнего и нижнего века щеточкой или простой ватной палочкой. Обработка ресниц этим маслом имеет еще один полезный момент. Немного масла во время процедуры невольно попадает в глаза. А это неплохая профилактика таких серьезных глазных недугов как катаракта и глаукома. Существует даже специальная методика лечения, которая предусматривает закапывание по капле касторки в каждый глаз при воспалении слизистой глаз.
Важно! Не исключена индивидуальная непереносимость кислот в составе касторового масла, поэтому советуем сначала обработать глаз минимально дозировано. Если появилась аллергия в виде зуда или легкого покраснения – это средство вам не подходит.
Если у вас чрезмерно чувствительная кожа, касторовое масло в натуральном виде не подходит для ухода за ресницами. Можно приготовить смесь касторки с такими маслами как оливковое, репейное в долях один к одному.
На брови касторовое масло наносится также ватной палочкой или маленькой щеточкой. Если вы нанесли на брови больше масла, чем нужно, просто слегка промокните их обычной салфеткой. Излишки масла в нее впитаются.
Касторовое масло для роста и укрепления корней волос
Как применять: кончиками пальцев старательно втереть масло в кожу головы и оставить эту субстанцию на волосах на всю ночь. Чтобы не испачкать маслом постель, на голову рекомендуется надеть полиэтиленовый пакет или шапочку для купания.
Делать маску достаточно 1 раз в 7 дней в течение двух-трех месяцев. Результат не заставит себя долго ждать. Ваши волосы «оживут», станут сияющими и крепкими.
Касторовое масло
В качестве смазочного материала для двигателей касторовое масло имеет ряд преимуществ по сравнению с минеральными маслами: широкий диапазон рабочих температур (Tзамерзания=-16, Tвспышки=275° C), нерастворимость в нефтепродуктах, нетоксичность, неагрессивность по отношению к большинству пластмасс. Основными недостатками, ограничивающими применение этого вещества в качестве смазочного материала являются его быстрая окисляемость и низкая теплопроводность.
На заре развития авиации касторовое масло использовалось для смазки авиационных двигателей. В настоящее время имеет применение в авиамоделизме.
Чтобы получить представление о тепловых процессах в двигателе, необходимо возвратиться к основам смазывания. Чтобы любая жидкость действовала, как смазка, она обязана для начала быть достаточно «полярной», чтобы смачивать движущиеся поверхности. Далее, она должна иметь высокую устойчивость к поверхностному кипению и испарению при рабочих температурах. В идеале, жидкость должна обладать «маслянистостью», которую трудно измерить, но как правило это требует присутствия высокомолекулярной структуры. Даже вода способна быть хорошей смазкой при правильных условиях.
Касторовое масло отвечает этим относительно нехитрым запросам при использовании в движке, с одним суровым недочетом, который заключается в температурной непостоянности. Эта необычная нестабильность является свойством, которое позволяет касторовому маслу смазывать при намного более высоких температурах, нежели те, при которых будет работать большинство синтетических масел. Касторовое масло содержит примерно 87% триглицерида рицинолеиновой кислоты, который является уникальным благодаря тому, что обладает двойной связью в 9 положении и гидроксилом в 11 положении. При увеличении температуры, оно теряет одну молекулу воды и становится «сухим» маслом. Касторовое масло обладает превосходной стабильностью при хранении при комнатной температуре, но оно быстро полимеризуется при повышении температуры.
При полимеризации, оно образует еще более тяжелое «масло», которое богато сложными эфирами. Эти сложные эфиры не разлагаются до температур примерно 650F (340C). При этих высоких температурах касторовое масло образует огромные молекулярные структуры — другими словами, при повышении температуры, касторовое масло, подвергнутое этим температурам становится еще лучшей смазкой.
К несчастью, конечным продуктом этого процесса будет является лакообразный нагар. Кроме этого добиться нужного результата можно путем использования смеси из касторового масла с полиалкилен гликолем, таким как Union Carbide UCON, или MA 731. Эта смесь обладает лучшими свойствами, чем каждый продукт в отдельности.
Интересный факт — касторовое масло может быть до некоторой степени стабилизировано при помощи добавления небольшого количества витамина E (Tocopherol), но если сделать его слишком устойчивым, оно уже не будет обеспечивать необыкновенной высокотемпературной защиты, которую обеспечивало прежде.
Касторовое масло как правило не растворимо в обычных минеральных маслах, но если полимеризовать его в течение нескольких часов при температуре 300º F (149º C), такое масло станет растворимым. Гидрогенизация даёт возможность добиться примерно подобного эффекта.
Касторовое масло обладает и другими уникальными характеристиками. Оно очень полярно и обладает высоким сродством к металлическим поверхностям. Оно имеет температуру вспышки всего лишь 445º F (229º C), но его температура воспламенения составляет примерно 840º F (449º C)!
Это очень необычное поведение, если сравнивать с полиалкилен гликолями, которые имеют температуру вспышки около 350-400º F (176-204º C) и температуру воспламенения около 550º F (288º C), или немного выше. Практически все обычные синтетические масла, которые мы используем, горят в камере сгорания, если вы слишком обедните топливную смесь. Касторовое масло этого не делает, так как при повышении температуры усердно образует все более сложные полимеры. Большинство синтетических масел кипит на стенках гильзы при температурах немного выше их температуры вспышки. То же самое может происходить в области поршневого пальца, в зависимости от конструкции двигателя.
Еще одна особенность синтетических масел — они стремятся вернуться к материалам, из которых были сделаны, таких как этиленоксид, комплексные спирты или другие менее подходящие смазки. Это происходит очень быстро при достижении критической температуры. По очевидным причинам это называется феноменом «разложение».
Итак, если запустить двигатель со слишком бедной топливной смесью, он будет слишком горячим. Синтетические масла сгорают или просто испаряются, а касторовое масло разлагается в мягкий «лакообразный нагар» и ряд сложных эфиров, которые по-прежнему обеспечивают мощную смазку. Серьезное основание для смешения этих двух смазок.
Несмотря на все это синтетические масла считаются превосходными смазками, если ознакомится с их ограничениями и работаете в пределах этих ограничений. При использовании должным образом, жизнь двигателя будет хороша с любым из этих продуктов. Поджаренное при бедном запуске, касторовое масло будет всегда выигрывать.
Сочетание двух масел может обеспечить лучшие свойства обоих смазок. Большинство двигателей может работать с небольшим количеством касторового масла в масляной смеси, но дизели с их высокой тепловой нагрузкой и высокими давлениями на поршневой палец, лучше работают при более высоком содержании касторового масла в масляной смеси.
Как и большинство вещей в этой жизни, смазки всегда можно назвать компромиссом хороших и отрицательных свойств. Синтетические масла обеспечивают чистоту мотора, а касторовое масло загрязняет двигатель.
!Данное масло используется в гоночных двигателях, но применение его в гражданском автомобиле, который лишь иногда выезжает на трек — недопустимо. После соревнований масло сливается и двигатель проходит тщательную проверку и промывку спиртами, но никак не остаётся в блоке!
Касторовый вопрос. Лить ли в двигатель касторовое масло? И зачем?
Что-то уже не первый раз возникает вопрос: нужна ли двигателю касторка (касторовое масло)? Будет ли от нее польза или вред?
Я что-то пока не понял. Прочитал например, это:
www.drive2.ru/b/288230376152155138
И еще бОльше ничего не понял.
У кого какие мнения?
Лить/ не лить?
Сколько лить?
Когда лить?
Для чего лить?
Что она будет в движке делать? В первую очередь — в зонах повышенной температуры (поршневые кольца и цилиндры)?
Заранее хочу сказать: не надо голословных «выпадов» — если хотите что сказать — аргументируйте.
— Tзамерзания=-16С
— Tвспышки=275° C (в той-же статье другие данные — 229С)
— температура воспламенения — примерно 449ºC!
— НЕ горит в камере сгорания (видимо, это одна из причин использования в авиамоделизме)
— используется в гоночных двигателях
— быстро окисляется (потому нельзя его в картер надолго)
— имеет низкую теплоёмкость и теплопроводность — хуже охлаждает двиг.
— На заре развития авиации применялось для смазки авиационных двигателей.
— смазывающие св-ва — хорошие
— как правило не растворимо в обычных минеральных маслах (это ставит крест?), но если полимеризовать его в течение нескольких часов при температуре 300º F (149º C), такое масло станет растворимым.
— проходит несколько этапов полимеризации, причем при полимеризации получается тоже масло (смазка), только более густая.
— эта смазка стабильна уже до 340С
Т.е. то, что не навредит в «ближайшей перспективе» — это точно.
Пока единственное, что вижу явно вредного — то, что быстро окисляется и уже окислившееся — вредно.
На кольцах нагарать не будет (т.к. и в камере-то не горит).
А вот что оно может сделать полезного? И как?
Комментарии 33
на мой взгляд касторка зло для современных двигателей, в гоночных машинах и в авиастроении ее использовали, потому что она термоустойчивая и чем выше температура, тем она имела лучшие свойства. Из всех природных масел обладает самым низких коэффициентом окисления. Но она быстро приходит в негодность, Поэтому в гонках ф1 очень часто меняют масла, так же как и двигатели)))) В том числе не известно какой толщины и насколько сильную создается маслянная пленка. К промышленным масла в розничной торговле в этом отношении доверия больше. С синтетикой говорят не растворяется, с минералкой растворяется. Сейчас что используют в моторных самолетах мне не известно. Мое мнение, я бы не добавлял. Промывка не понадобиться, если менять масло чаще. Что бы касторка растворилось в моторном масле, нужно использовать эмульгаторы
В общем, примерно понял: очевидного смысла лить для профилактики (лечения) чего-либо нет.
Может, залить в полусинь за 1000км перед сменой масла (если растворяется) — окислиться не успеет, а МСК МОЖЕТ БЫТЬ и помоет чутка (т.к. не коксуется, а любые масла — хорошие растворители).
Ну и только при положительных температурах «за бортом» т.к. замерзает.
так оно моющих свойств то не имеет
Любое масло имеет моющие св-ва.
Понятно, что что-то может растворить, что-то — нет.
Тут идея в том, что отложения — это то, что моторное не растворяет.
Это — другое. Может и «возьмет».
ну слишком маленькое оно на мой взгляд, кстати, если есть отложения, то мыть движек уже поздно, надо разбирать и чистить. Моё скромное мнение. Кстати соляркой народ еще моет, и говорят норм, тоже хотел когда то на старой машине, но ее купили раньше
Отмывает занехрен.
Мой движок. А был чумазый, как и все дизеля.
интересно, не знал! а в маслянных каналах? и в других укромных местах? только вскрытие покажет 🙂
А с чего там должно быть как-то по-другому? Там масло особенное? Или «микроклимат»?
Отмывает занехрен.
Мой движок. А был чумазый, как и все дизеля.
ДМСО + НС + пара промывок масло/соляра.
Но по уму надо чуть по-другому.
Моё мнение — лить только для растворения в нём димексида, а дальше каждый решает для себя сам, ездить на нём 100-200км до замены масла или использовать как промывку на холостых. Я буду только для промывки 10-ти минутки эту связку использовать. Во первых это безопасно, во вторых эффективно. Возможно в маленькой концентрации с димексидом, на нём можно ездить долго, но тут для каждого автомобиля нужно искать свою «дозу», объём масла в двигателе у всех разный.
Еслли лить ДМСО+касторку в моторное масло, то касторка только вредит: так ДМСО держится в масле сутками, с касторокой — десятки минут.
Если лить касторку ВМЕСТО масла — «золотая» промывочка получается.
Зачем касторкой промывать? Нам нужен посредник который растворяет ДМСО в моторном масле, что бы использовать его как промывку. Достаточно ДМСО смешать с касторкой в Соотношении 1 к 1 и залить в двигатель как промывку на холостых. Ездить на этой смеси я повторюсь опасно. Я лично рисковать не стал бы.
Касторка — не посредник. С ней процксс выпадения происходит быстрее, чем без.
Потому — или моторное с ДМСО без касторки или касторка с ДМСО без моторного.
У меня наоборот, без касторового масла, ДМСО и минеральное масло чётко расслаивалось, с ним приобретало однородную консистенцию. На всякий случай уточню, у меня касторовое масло было для наружного применения.
Вот здесь подтверждение с фото www.drive2.ru/c/468363642081903291/
У меня точно такие же результаты были. Да и в описании к димексиду было, что смешивается с эфирными маслами и касторовым маслом.
Что-то не нашел фото масла+касторка+ДМСО.
Зато вот здесь www.drive2.ru/c/470518135116530420/ автор всё подробно расписал.
Посмотри мою ссылку. Вот хочется такого-же «отчета», а не голых слов.
То, что Алекс делал — в курсе. Слежу и общаемся. Но что-то не видел там про то, что касторка как-то помогает моторному маслу с ДМСО не расслаиваться.
А то, что ДМСО с касторкой мешаются — так тут «без базара». Но только добавишь моторного — начинаются «чудеса».
У меня не расслаивалась, но мешал с минеральным, стояла баклашка литровая возле батареи, на ощупь была тёплая, без касторового чётко на две части через час расслаивалась.
Прозрачная бутылка — пост с фото. Иначе — по-Станиславскому.
Есть пост AlexBeda, я тебе ссылку дал, там крупным планом фото как он смешивал и что получилось, если у тебя касторка наоборот не дает смешиваться димексиду с моторным маслом, то ты 100 процентов делаешь не правильную пропорцию. пробуй 50 на 50. В том же посте он после того как сделал пропорцию 50 на 50 и добавлял димексид, то он у него начинал выпадать в осадок.
Цитата из поста:
Увы, пропорцию касторки свести к минимуму не получится.
По моим прикидкам, 50\50 димексид-касторка
может допустимы какие то отклонения, но не в разы.
Т.к добавил ещё димексида,
он сразу отдельно упал вниз и смешиваться не хотел.
добавил столько же касторки и всё опять размешалось.
ДМСО — 100мл, касторка — 100мл, ВМГЗ — 300мл. Что не правильно?
Бессмысленный спор, я тебе привёл пример того что сделал AlexBeda, я взял за основу его «формулу», у меня получилось то же самое, у тебя получается другой результат. Значит все остаются при своих. Я бодяжить буду следующий раз месяца через четыре, сделаю фото и сниму ролик в НD.
Это не спор. Скажем так: у меня — другие данные получились. Причем, всё «задокументировано».
Я в принципе, могу повторить с тем маслом, из которого уже третьи сутки «выпадает».
И «через 4 месяца» — не аргумент. Я начал «бодяжничать» за пол-года до :-). И продолжаю пока.
Меньше разговоров. Хочешь чистый эксперимент- возьми 100мг касторового масла, 100мг ДМСО, смешай их добавь 100мг минерального масла, смешай их ещё раз, поставь в тёплое место, посмотри через 12 часов и приятно удивись.
цитата:
Димексид (Dimexidum), или диметилсульфоксид SO(СН3)2, представляет собой серосодержащее органическое соединение, в молекуле которого один атом кислорода замещен двумя метильными группами. Это бесцветная прозрачная жидкость или очень гигроскопичные бесцветные кристаллы со слабым специфическим запахом, напоминающим запах чеснока, жгучим вкусом. Диметилсульфоксид достаточно хорошо смешивается с этанолом, ацетоном, глицерином, хлороформом, эфиром, маслом касторовым и водой (с последней во всех соотношениях; при соотношении 2 : 1 образует гидрат, что сопровождается значительным выделением тепла). За счет высокой полярности (диэлектрическая постоянная равна 49,0 при температуре 25 °С) и способности образовывать ассоциаты легко растворяет лекарственные вещества различной химической природы. В нем хорошо растворяются пенициллин, левомицетин, норсульфазол, бутадион, ацетилсалициловая кислота, фуразолидон, фарагин, гидрокортизон, различные краски, пигменты и газы. В растворах диметилсульфоксида, как правило, меняются стабильность препарата и его абсорбционные свойства. Димексид быстро проникает через поврежденные ткани, способствуя скорой доставке лекарственных веществ, оказывает обезболивающее, противовоспалительное, жаропонижающее и антибактериальное действие. При этом нередко меняется не только фармакокинетика лекарств, но может иметь место потенцирование действия препарата. Благодаря этим качествам, сочетающимся с биологической безвредностью, димексид получил широкое распространение в технологии различных лекарственных форм — эмульсий, линиментов, мазей и др. Хранят димексид в плотно закрытых емкостях, при комнатной температуре и в защищенном от света месте.
Может у тебя димексид поддельный. (шутка)
Пахнет не чесноком, а креветками.
И чего за разговор: «возьми то, возьми сё». Сам возьми и сделай.
Я вот уже сделал: www.drive2.ru/c/470518135116530420/
И масла надо не 1:1:1, и раз в 5-10 бОльше — ближе к тому, что в движке будет.
Чё мне делать? Я уже делал и у меня всё получилось. Это у тебя всё в осадок выпадает, ты и экспериментируй…
не лейте, убьете двигатель.
на ютьюбе есть канал Академег там у него три ролика (тест масел и присадок) и как раз испытывает эту самую касторку как присадку. по началу было все хорошо, но чуть погодя становится печаль