Картинка для детей машина мусоровоз
Самые необычные мусоровозы в мире
Хотя эти машины относятся к одному из самых востребованных видов спецтехники, встретить мусоровоз на дороге можно не часто. Причина в том, что время их работы приходится на глубокую ночь и раннее утро. У большинства людей слово мусоровоз вызывает ассоциации с неприятным запахом и непрезентабельным внешним видом. Но и этих автомобили имеются модели, способные украсить собой любую автомобильную коллекцию. Предлагаем подборку наиболее симпатично выглядящих мусоровозов.
Эта модель выпускалась с 2004 по 2009 г., когда вступившие в действие экологические нормы Евро-5 заставили прекратить её производство, поскольку на Puncher устанавливалось два дизеля, выхлоп от которых не соответствовал новым правилам. Машина примечательна грустным выражением своего «лица», которое мало кого оставит равнодушным. Что ж, работа у неё действительно была тяжелой, далеко не самой престижной, но очень нужной.
Shelvoke & Drewry W-Type
Мусоровоз модели W-Type производился фирмой Shelvoke & Drewry (1299-1992) на протяжении 15-и лет. За период 1946-1961 гг было выпущено примерно 3200 таких автомобилей. Помимо симпатичного дизайна, эта модель примечательна тем, что в её конструкции не было ни шнека, ни пресса, а мусор внутри кузова утрамбовывался с помощью силы тяжести. С помощью гидравлики задняя часть кузова поднималась, и мусор под собственным весом перемещался к вперед до упора. Эдакий самосвал наоборот.
Mark II Litter Gulper Truck
Прототип этой модели был собран в 1972 г. По замыслу создателей это была машина для сбора мусора с обочин автомагистралей. Она представляла собой самоходный пылесос, с трубкой длиною в 5,2 м и наконечником в виде ковша. Собранный мусор поступал в грузовое отделение и спрессовывался. Однако до серийного выпуска данной модели дело так и не дошло. Правда сейчас на дорогах Западной Европы появилась спецтехника, созданная на аналогичных принципах для решения тех же самых задач.
Ford C-750 Truxmore
Серия Ford С стала базовой для создания самых разнообразных мусоровозов, среди которых были и весьма примечательные вроде тягача с контейнером цилиндрической формы на прицепе, который производила фирма Truxmore чуть больше 10 лет (начат выпуск в 1960 г. а завершен в начале 70-х гг).
Внутри цилиндрического контейнера был установлен винт-измельчитель с лезвиями, перерабатывавший мусор в мелкую фракцию. Выглядела вся конструкция впечатляюще, чем-то напоминая двигатель космической ракеты.
Эти гигантские машины нельзя увидеть на городских улицах, поскольку их используют для доставки разного мусора с мест его сбора на перерабатывающие производства. Внутри кузова марки Boughton находится мощный гидравлический пресс, а сами машины были разработаны и выпускались фирмой Volvo по заказу из Великобритании.
Leach Garbage Getter
Autocar ACX Xpeditor
Этот очень симпатично выглядевший мусоровоз производился в СССР на базе грузовика ГАЗ 51Д с 1956 по 1970 гг. Его собирали на МЗСА. Ежемесячно выпускалось порядка 90 таких машин. В СССР они использовались практически повсеместно. Примечательно, что это был один из первых специализированных грузовых автомобилей, разработанных советскими конструкторами.
Электрический мусоровоз, работающий в г. Кирклис использует для зарядки своих батарей, энергию, которую получают, сжигая в центре переработке мусор, который этот же грузовик туда привозит. Случай, пока что, уникальный.
Причина в том, что время их работы приходится на глубокую ночь и раннее утро
как раз ночью они не работают, тк шуметь (а погрузка мусора дело не тихое) по ночам запрещено
Думал,что про полицейские машины пост.Ужас,что за мЫшление(Задорнов)
Просто факт
Забавный факт
В 1974 году Северная Корея заказала у Швеции 1 000 автомобилей Volvo.
Машины были отправлены, но Северная Корея не заплатила за них.
По сей день счет остается неоплаченным, это крупнейшая кража автомобилей в истории.
Кофе-брейк не задался
Да ты все, барин, не уймешься!
Убыточный Водоканал Апшеронского района, Кубани покупает CADILLAK XT5 за 5 миллионов 14 копеек рублей. Водоканал закрыл год с убытком и 90% износом коммунальных сетей. На встрече с губером, жители района жаловались на отсутствие водоснабжения.
А кому легко?
В 1949 году король Непала решил обзавестись автомобилем. Однако, из–за отсутствия в Непале дорог машину пришлось доставлять на руках.
UPD. К посту есть вопросы #comment_165547015
Жестокая месть мусоровоза
Житель одного из районов северной столицы припарковал свою «ласточку» около площадки для контейнеров по сбору ТБО. Тем самым заблокировал возможность подъезда к ней спецтранспорта. Водитель мусоровоза поставил контейнеры так, чтобы показать автовладельцу, что тот неправ.
И ведь как аккуратно поставил
Миллиметраж. Только вот автовладельцу теперь не забрать свой автомобиль, пока коммунальщики не осободят его из плена.
Однако в местной с\сети говорят и о том, что со стороны коммунальщиков это хулиганство.
7 ноября 1971 года — автомобиль КАМАЗ впервые участвовал в праздничной демонстрации
7 ноября 1971 года на праздничной демонстрации во главе колонны камазовцев впервые прошёл грузовик марки «КАМАЗ». Эту машину собрали на Заводе имени Лихачева (ЗИЛ), она была прототипом первой модели.
Мусоровоз с отказавшими тормозами собрал 15 машин на Молочной балке в Севастополе
Водитель, поняв, что ему не остановить грузовик, выпрыгнул из салона, дальше машина по наитию выбирала цели, завершив поездку в кювете, у трубы газопровода. И ведь обошлось без серьезных травм.
КОМУ ПРИНАДЛЕЖАТ ПОПУЛЯРНЫЕ МАРКИ МАШИН
Давно знал, что практически нет самостоятельных брендов авто и вот решил поделиться этой информации.
Так к Volkswagen Auto Group (VAG) принадлежат чисто итальянские (Lamborghini), французике (Bugatti), английские (Bentley), испанские (Seat), шведские (Scania), чешские (Skoda) и конечно немецкие марки (MAN, Audi и Porsche).
Volkswagen Auto Group (VAG)
Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей
Toyota Motor Corp.
К компании Honda принадлежит марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.
Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.
КОНЦЕРН GROUPE PSA
Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.
Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.
Концерн General Motors
До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске авто премиум-класса.
Во владении BMW находится всего 2 бренда английских производителей:Mini и RollsRoyce
Концерн BMW
У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиум-класс Maybach.
Интересная и необычная история перехода Швеции с «лева» на «право».
К середине XX века Швеция оставалась последней страной в континентальной Европе, использовавшей левостороннее движение. Но всё-таки пришло время это изменить.
Как и в прошлых постах, если вы предпочитаете чуть больше подробностей и звук, то смотрите это короткое видео. Если вы любите читать, то листайте ниже, там для вас будут фото и факты :).
День «H» (швед. Dagen H) — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее автомобильное движение 3-го сентября 1967 года. И это был один из самых сумасшедших дней в истории Швеции.
Переход на правую сторону движения начался с активным развитием торговли. Товарооборот увеличивался, размер грузовых повозок становился больше, поэтому извозчики вынуждены были добавлять больше лошадей, чтобы перевозить более тяжёлые грузы.
На повозках тогда ещё не было сидений, и извозчик обычно сидел на задней левой лошади, т.к. с этого места удобнее всего было управлять хлыстом, держа его в правой руке.
Но теперь все предпочитали ездить по правой стороне дороги. Разъезжаясь со встречной повозкой левой стороной, извозчики могли таким образом легко контролировать, что колёса повозок не зацепятся.
Поэтому при левостороннем движении наш правый глаз сфокусирован на встречном движении, а левый на неподвижных объектах, которые мы просто проезжаем. Вполне возможно это объясняет, что уровень аварий в странах с левосторонним движением всегда несколько ниже.
Обоснованием этого решения было то, все соседние страны ездили по правой стороне, что создавало массу неудобств при пересечении границы. Особенно на длинной и не всегда обозначенной в сельской местности границе с Норвегией.
И главное, это должно было снизить количество смертельных аварий на дорогах, которое стремительно росло каждый год. В частности из-за того, что большинство импортных машин в Швеции были с левым рулём, а это всегда увеличивало риск лобовых аварий при обгоне из-за плохого обзора.
День перехода получил название День «Н», где буква H обозначает швед. Högertrafik «правостороннее движение». Этот день получил свой собственный логотип. Было выпущено огромной количество «напоминалок» о предстоящем дне. Как например, «правосторонние» очки, перчатки под левую и правую руку, наклейки на фары и т.д..
Логотип размещали на упаковках молока, носках и даже специальной серии нижнего белья.
Тем временем на всех перекрёстках и дорогах заранее были установлены новые светофоры и дорожные знаки, которые пока что был закрыты пластиком. На дороги была нанесена новая белая разметка, которую также пока заклеили плёнкой в ожидании Дня «Н». Несколько тысяч городских автобусов были дополнительно обородованы дверьми с правой стороны (оставшиеся автобусы продали в Пакистан и Кению).
И наконец 3-го сентября 1967 закон перевёл Швецию на правостороннее движение. И вся страна остановилась в одной большой пробке, т.к. водители осторожно пересекали новую разметку и переезжали на другую сторону.
Никто не погиб на дорогах Швеции в тот день. Погибших не было и на следующий день. Количество аварий на дорогах в тот день уменьшилось до 125 (обычно было в районе 165). Казалось бы переход начал приносить свои плоды, но, тем не менее уже к 1969 году аварийность вернулась к прежним показателям. Оказалось, что водители ездили излишне осторожно только пока привыкали к новым правилам.
Но переход на правосторонне движение был лишь первым шагом Швеции на пути к максимальной безопасности на дорогах. И итогом этой работы стало снижение смертельных аварий с 1307 в 1970 году до всего 263 в 2015-м. И это при том, что количество машин на дорогах увеличилось более, чем вдвое (с 2.29 млн до 4.62 млн).
Мусоровозы
Машина мусоровоз станет отличной покупкой для маленького непоседы. Такая игрушка оригинальна тем, что ее основной функцией является сбор мусора. Машина создана таким образом, что ее конструкция позволяет поднимать наполненную корзину и высыпать содержимое в бак. Далее с помощью пресса мусор выходит наружу. Игра с такой машиной увлекает ребенка и весь процесс состоит из последовательных действий. Несомненно, это намного интереснее, чем игра с обычными авто.
Особенности машин Брудер
Благодаря своим габаритам и реалистичному исполнению детский мусоровоз приведет в восторг любого мальчишку.
Стоит подметить, что большинство производителей копируют конструкцию для игрушек с настоящих транспортных средств. Если тщательно рассмотреть машину, то можно заметить, что перед нами ни что иное, как маленькие мусоровозы Scania, Man или Mack.
Такие характерные особенности есть не только у кузова. У игрушек многие мелкие детали приближены к реальным моделям. Например, складывающиеся зеркала, откидывается кабина, колеса прорезинены. Также работают различные сигналы, как световые, так и звуковые. Поэтому мусоровоз Bruder является действительно интересной и многофункциональной игрушкой для мальчика.
Кроме вышеупомянутых особенностей в машинках отличная комплектация. У каждой модели предусмотрены мусорные корзины. К некоторым вариантам в комплекте идут различные знаки, прицепы, погрузчики, которые позволяют ребенку пофантазировать во время игры. Есть вероятность, что с помощью такой игрушки можно приучить ребенка к уборке в своей комнате.
Рассчитаны машинки на двухлетнего ребенка и старше. Поскольку вес их невелик, малыш с легкостью может поднять и перенести такую игрушку.
Советы по выбору
Ассортимент в нашем каталоге велик. Стоимость, размеры, цвет, и прочие характеристики разнообразны. Все игрушки гипоаллергенны и никоим образом не навредят вашему ребенку.
Что же лучше выбрать? Для начала подумайте, в пределах какой суммы вы хотите купить детские машинки мусоровозы. Ознакомьтесь с подходящими вариантами в нашем каталоге, а затем покажите их малышу, чтобы он сделал выбор.
Также в нашем интернет-магазине предложены другие интересные игрушки для мальчиков:
Вас приятно порадуют цены на мусоровозы и остальные модели. Подарите ребенку радость вместе с ToyWay!