Капитанские кресла в автомобиль что это
Установка капитанских сидений
Комфорт при движении на автомобиле в большой степени зависит от сидений, занимающих основное пространство и формирующих дизайн салона. Эргономичное водительское место позволяет безопасно управлять транспортным средством на протяжении длительного времени без чувства усталости. Штатные кресла многих автомобилей имеют неудобные спинки, не оборудуются полезными опциями, без боковой поддержки и не обеспечивают удобство водителю и пассажирам.
Вопрос с комфортом и функциональностью салона решается, если воспользоваться услугой нашей студии автостайлинга по установке капитанских сидений, которые востребованы для автомобилей и микроавтобусов, совершающие длительные поездки на большие расстояния. Актуальность сервиса объясняется несовершенством заводского интерьера.
Максимальный уровень комфорта
Капитанские сиденья с полным комплектом сервопривода позволяют пассажирам разной комплекции занять удобное положение благодаря многочисленным настойкам. Они обиваются качественной кожей в сочетании с алькантарой и отличаются следующими преимуществами по сравнению со штатными изделиями:
Кресла оборудуются многофункциональными подголовниками и подлокотниками, которые регулируются и складываются. При необходимости сидение можно легко разложить для получения спального места. Устанавливаются на первый ряд для водителя и пассажира. Задний диван также может меняться на отдельные кресла повышенного комфорта. Благодаря услуге по установке капитанских сидений на авто:
Преимущества наших услуг
От надежности и правильности установки капитанских сидений зависит безопасность эксплуатации автомобиля, поэтому работы выполняются только подготовленными специалистами. Наши преимущества в приемлемых ценах за качественное обслуживание, оригинальных материалах от известных производителей и продолжительной гарантии на выполненные работы. Воспользовавшись услугами нашей студии автостайлинга, клиенты могут рассчитывать на:
Квалифицированные специалисты проконсультируют и предложат оптимальные варианты, как лучше установить капитанские сидения на авто. Мастера накопили большой опыт по переоборудованию салонов автомобилей разных моделей, поэтому гарантируют аккуратность выполнения работ. Индивидуальный подход к каждому заказчику позволяет максимально учесть все пожелания и требования для получения качественного результата. Обязательно учитываются конструктивные особенности транспортного средства.
Для обновления интерьера автомобиля, создания уникального дизайна и обеспечения максимального комфорта заказывайте услугу по установке капитанских сидений в нашей студии автостайлинга. Работы выполняются опытными мастерами на профессиональном уровне за минимальное время с гарантией качества.
Установка капитанских сидений
Комфорт при движении на автомобиле в большой степени зависит от сидений, занимающих основное пространство и формирующих дизайн салона. Эргономичное водительское место позволяет безопасно управлять транспортным средством на протяжении длительного времени без чувства усталости. Штатные кресла многих автомобилей имеют неудобные спинки, не оборудуются полезными опциями, без боковой поддержки и не обеспечивают удобство водителю и пассажирам.
Вопрос с комфортом и функциональностью салона решается, если воспользоваться услугой нашей студии автостайлинга по установке капитанских сидений, которые востребованы для автомобилей и микроавтобусов, совершающие длительные поездки на большие расстояния. Актуальность сервиса объясняется несовершенством заводского интерьера.
Максимальный уровень комфорта
Капитанские сиденья с полным комплектом сервопривода позволяют пассажирам разной комплекции занять удобное положение благодаря многочисленным настойкам. Они обиваются качественной кожей в сочетании с алькантарой и отличаются следующими преимуществами по сравнению со штатными изделиями:
Кресла оборудуются многофункциональными подголовниками и подлокотниками, которые регулируются и складываются. При необходимости сидение можно легко разложить для получения спального места. Устанавливаются на первый ряд для водителя и пассажира. Задний диван также может меняться на отдельные кресла повышенного комфорта. Благодаря услуге по установке капитанских сидений на авто:
Преимущества наших услуг
От надежности и правильности установки капитанских сидений зависит безопасность эксплуатации автомобиля, поэтому работы выполняются только подготовленными специалистами. Наши преимущества в приемлемых ценах за качественное обслуживание, оригинальных материалах от известных производителей и продолжительной гарантии на выполненные работы. Воспользовавшись услугами нашей студии автостайлинга, клиенты могут рассчитывать на:
Квалифицированные специалисты проконсультируют и предложат оптимальные варианты, как лучше установить капитанские сидения на авто. Мастера накопили большой опыт по переоборудованию салонов автомобилей разных моделей, поэтому гарантируют аккуратность выполнения работ. Индивидуальный подход к каждому заказчику позволяет максимально учесть все пожелания и требования для получения качественного результата. Обязательно учитываются конструктивные особенности транспортного средства.
Для обновления интерьера автомобиля, создания уникального дизайна и обеспечения максимального комфорта заказывайте услугу по установке капитанских сидений в нашей студии автостайлинга. Работы выполняются опытными мастерами на профессиональном уровне за минимальное время с гарантией качества.
Тест-драйв Toyota Alphard: бизнес-класс на грани авангарда
В созвездии Гидры только ярких звезд целая дюжина, а всего их, видимых невооруженным глазом, четыре с лишним сотни. Альфард из них самая яркая, и немудрено – ведь этот оранжевый гигант в сорок раз больше Солнца. Вот и тойотовский VIP-минивэн на дороге не заметить невозможно – этот Alphard всем альфардам альфард!
В вялотекущей пробке на въезде в Питер серебристый «Спортидж» справа от нас вел себя явно вызывающе – то объедет, то отстанет, то вновь протиснется вперед. Наконец его водитель, поравнявшись с нами, опустил стекло и высунул из окна руку с поднятым вверх большим пальцем: «Хай класс!» И я уже не удивлялся – за неделю знакомства с «Альфардом» я привык к повышенному вниманию окружающих. Любопытно было другое: вот уж никак не ожидал, что оценки столь неординарной внешности большой «Тойоты» окажутся практически сплошь положительными.
По сравнению со своим предшественником «Альфард» совершенно преобразился – из банального, даже скучноватого вэна он превратился в настоящего провокатора. «Женщины кричат!», как выражается один брутальный персонаж в телерекламе. Нет, в самом деле, слышали бы вы, как отзываются об этой «Тойоте» представительницы прекрасной половины человечества – «космический корабль», «чудовище вида прекрасного», «летающая тарелка», «кит, настоящий кит» и даже… «Дульсинея Тобосская»! Какая, к дьяволу, Дульсинея? Хотя…
Контрастные,
продуманно эксцентричные стилистические элементы задней и передней частей кузова привлекают внимание к машине и в статике, и в движении.
Роскошный салон
с широкими возможностями трансформации, удобной высадкой и посадкой и высококачественной отделкой обеспечивает завидный уровень комфорта.
Помимо регулируемой подушки и спинки,
кресла укомплектованы поднимающейся и опускающейся площадкой для отдыха ног пассажира, регулируемым по ширине подголовником и индивидуальным подстаканником.
Чистые линии, простые, плоские поверхности остались в прошлом – кузов машины исчертили резкие, неожиданные штрихи, хитроумные подштамповки. Разве что обратный наклон средней стойки, вызывающий ассоциации с профилем дорогущей яхты, остался нынешней машине от «Альфарда» второго поколения.
Капитанские кресла второго ряда
в комплектации «Люкс» оснащены подогревом, вентиляцией и памятью настроек, выдвижной площадкой для отдыха ног с электроприводом и двумя способами управления. Для каждого пассажира предусмотрен подстаканник, отсек для смартфона, очечник и индивидуальный столик. Подголовники регулируются по ширине.
На дополнительный комфорт пассажиров второго ряда сидений работают солнцезащитные шторки стекол задних дверей, тонированные задние и задние боковые стекла, а также два люка в крыше и подсветка для чтения с регулируемой яркостью.
Сами японцы называют дизайн машины «смелым», концепцию обозначают Avant-Grand и добавляют: «сознательный дисбаланс пропорций вертикально расположенной решетки радиатора и светодиодных фар создает незабываемое впечатление и выражает сильный характер автомобиля».
Что да, то да – впечатление «Альфард» действительно производит незабываемое. И нужно признать: в белом цвете «сознательный дисбаланс» выпирает особенно настойчиво. Впрочем, внешность любой машины вызывает споры, тем более, когда речь о таком нетривиальном автомобиле, как минивэн бизнес-класса. Для него куда важнее комфорт и роскошное оснащение, и в этом Alphard, пожалуй, не уступит своим главным конкурентам – Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-Classe.
Водительское кресло с электроприводом
регулируется в восьми направлениях, позволяя привести условия посадки в соответствие с индивидуальными предпочтениями.
Сиденье переднего пассажира OTTOMAN оснащено площадкой для отдыха ног с регулировкой по углу наклона. Электрорегулировка кресла в шести положениях осуществляется специальным пультом управления. Кресло оснащено жесткой спинкой с карманом для бумаг формата А4 и ручкой. Подголовник кресла переднего пассажира регулируется по высоте.
Обшитое кожей
мультифункциональное рулевое колесо с вставками «под дерево» снабжено обогревом. В сочетании с подогревом стеклоочистителей и шумоизолирующим ветровым стеклом традиционные факторы дискомфорта для водителя Toyota Alhard практически отсутствуют.
Интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry и запуск двигателя кнопкой Push Start позволяют почувствовать себя владельцем представительского автомобиля с первой минуты знакомства.
Широкие сдвижные двери – они на 70 мм шире, нежели у машины предыдущего поколения – открывают доступ в просторный, тщательно отделанный весьма качественными материалами салон. Он и раньше был немаленьким, а теперь, когда «Альфард» и в длину прибавил 40 мм, и в ширину раздался на 20 мм, и по колесной базе лишние 50 мм получил, стал еще вместительнее.
Правда, габаритная высота машины теперь на 10 мм меньше, однако пол японские инженеры понизили на 20 мм, а входную ступеньку у боковых дверей и вовсе на 50 мм. Жертвой во всей этой операции стал дорожный просвет: 160 мм вместо прежних 168. Я заметил недостачу, припарковавшись вплотную к бордюру (точнее, поребрику, но в Питере они, пожалуй, повыше московских бордюров) – закрывающая порог водительская дверь не хотела открываться, пришлось отъехать.
LED-подсветка
с четырьмя уровнями яркости и 16 вариантами цветов создает в салоне неповторимую атмосферу уюта и комфорта.
Багажник
обладает широким спектром приспособлений для хранения вещей различной конфигурации. Под полом добавлен отсек для увеличения полезного объема.
За две с лишним тысячи верст путешествия из Москвы в северную столицу и обратно я по достоинству сумел оценить комфортабельное водительское сиденье, обитый приятной на ощупь кожей регулируемый в двух направлениях и обогреваемый к тому же руль, мягкую отделку подлокотников, дверных и передней панели. Вместе с вполне убедительными пластиковыми вставками под дерево и анодированным обрамлением центральной консоли все это создает атмосферу сдержанной роскоши.
Премиальная аудиосистема JBL
c 17 динамиками поддерживает форматы СD/MP3/WMA/DVD. В состав системы входят уникальные актуаторы в обшивке потолка, повышающие качество звучания, навигация, USB-разъем с возможностью воспроизведения видео и просмотра фотографий с флеш-накопителя.
Для отдыха пассажиров второго и третьего ряда сидений предусмотрена отдельная развлекательная система, начиная с комплектации «Престиж плюс». В нее входит потолочный LCD-монитор диагональю 9” и разрешением WVGA, Blue-ray проигрыватель, слот для SD карт с возможностью просмотра фото и видео в формате AVCHD. Изменение настроек системы осуществляется при помощи пульта дистанционного управления.
На этом фоне на второй план уходит слишком легкий, пустоватый руль и явственный на сухом весеннем асфальте шум от шипованных покрышек, напоминающий далекий гул в салоне бизнес-класса авиалайнера. На те же шины не по сезону можно списать и некоторую нервозность «Альфарда»: в колее, на скоростях за 110 км/ч и при резких, в пол ускорениях большая, тяжелая «Тойота» начинала ощутимо рыскать. Что странно, ведь Alphard оснащается передним дифференциалом с преднатягом – такое решение как раз и призвано улучшить старт с места и облегчить контроль автомобиля в поворотах и на высокой скорости. Кроме того, задняя подвеска машины третьего поколения совсем новая – независимая, на поперечных треугольных рычагах вместо работавшей на кручение балки, а передняя получила иные характеристики амортизаторов и пружин, стабилизатор поперечной устойчивости измененного сечения. И все это не только чтобы повысить плавность хода, но и устойчивость на траектории. Так что вскоре мы обязательно проверим, как ведет себя «Альфард» на летней резине, чтобы убедиться в правильности диагноза.
Режим «легкой посадки»
позволяет быстро складывать кресла, освобождая путь пассажирам 3-го ряда и так же оперативно раскладывать вновь, не теряя настроек положения.
В центральном подлокотнике
предусмотрен складной столик и подстаканник. Подголовники кресел второго ряда регулируются по ширине.
Трехзонный климат-контроль
обеспечивает независимое управление климатом для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда. Регулировка микроклимата для пассажиров салона осуществляется при помощи пульта на потолочной консоли.
Cистема очистки с ионизатором воздуха Nano-e активируется автоматически после включения климат-контроля. Очиститель с использованием отрицательно заряженных ионов увлажняет и очищает воздух в салоне и положительно сказывается на состоянии здоровья кожи и волос.
Сиденья третьего ряда попроще – однако и здесь двое взрослых солидной комплекции разместятся с комфортом. А в случае нужды можно путешествовать и втроем: места хватает и по ширине, и по высоте, и по ногам, есть даже средний подголовник. Разве что тот, кто расположился посередке, будет ощущать некоторый дискомфорт, но пару сотен верст выдержит, проверено.
Всего у Alphard девять вариантов трансформации салона. Скажем, сиденья третьего ряда складываются вбок – как у Land Cruiser 200, позволяя превратить «Альфард» в 4-местный автомобиль с огромным багажником. Кресла второго ряда можно отодвинуть назад для максимального комфорта пассажиров или сместить вперед, освободив дополнительное место для багажа.
Словом, и на первый взгляд, и после двухтысячекилометрового пробега с полным комплектом пассажиров на борту «Альфард» производит впечатление несомненно удобной и качественно сделанной вещи. Небезупречной, конечно, достаточно вспомнить досадное отсутствие камеры заднего вида, но отдельные мелкие недостатки машины только оттеняют ее достоинства – выдающуюся для 18-дюймовых колес плавность хода и неожиданную маневренность. Несмотря на трехметровой длины базу и отсутствие «телевизора» я легко парковался в центре Питера там, где пришлось бы изрядно попотеть, пристраивая обычную легковушку.