Камера заднего вида для автомобиля опель мокка

Камера ЗВ в Opel Mokka.

Приветствую вас читатель, сегодня пойдет речь о таком авто как Опель Мокка, и установке на него камеры заднего вида!
Больше всего это будет описание некоторых нюансов!
Итак, поехали!

Разбираем обшивку крышки багажника, все достаточно просто!
Особенно уделяем внимание боковинам, отщелкнув нижние крепежи, не тяните со всей дури, вам понадобится длинная отвертка с плоским концом, либо какие то тонкие плоскогубцы!
У меня для таких целей есть операционные зажимы, тонкие, мощные, удобно подлезть!
Отжимать надо усики, два штучки, иначе поломаете боковину! Или усики крепления, но скорее всего первое!

Что бы не портить вид авто, не надо ставить универсальные камеры, для этого авто есть камеры в место фонаря подсветки номера!

Провод от камеры протягиваем через штатное уплотнение проводки подсветки номера!

Массу брал на крышке багажника, плюсовой и кабель RCA тащил в салон!
Протаскиваем через штатное уплотнение кузов-крышка багажника, и снова предупреждение, не рвите и не пытайтесь вытащить сразу весь крепеж, обломаете все крепежи штатного уплотнения, снимите резинку с крепежей, а уже после того как протянете провода, отщелкните фиксаторы крепежей, оденьте на них резинку, и защелкните обратно!

Плюс брал на проводе правого заднего фонаря, протянуть проблем нет! Подключать обязательно через предохранитель!

Кабель камеры и сигнального провода на включение монитора, тащить можно по верху, над проемами дверей, и снова предупреждение!
Никогда, и нигде не пытайтесь намотать провода на подушки безопасности, закладывайте провод за подушки, так чтобы они не вывалились вниз, и не перекрывали путь открывающейся подушке!
Снимаем облицовку магнитолы, откручиваем само ГУ, вытаскиваем, всегда стараемся аккуратно все делать, спешить не стоит, тем более если вы делаете такие вещи не каждый день!

Так как задолго до установки камеры ЗВ мы установили новое ГУ с монитором для этой модели авто, то сняв ГУ нам оставалось найти провода для камеры ЗВ, и провод активации монитора при включении заднего хода!
Соединение тюльпанов во избежание разъединения обмотайте изолентой, и маделином, чтобы не дребезжали!

Собираем все обратно, включаем задний ход, и получаем картинку что происходит сзади авто!
Вещь очень полезная, и даже считаю нужная! Поэтому не отказывайте себе в этом удовольствии!

Всем всего доброго, если не уверены в своих силах, то стоит доехать до установщиков, услуга установки камеры ЗВ недорогая!

Источник

Установка камеры заднего вида

Решил поставить камеру заднего вида, так как до Mokka много лет ездил на автомобиле с камерой и понимаю как это удобно и как это необходимо.
Опыт установки уже был, так как на предыдущей машине ставил сам. Единственное и самое важное было как снимать декоративные панели. Точного описания нигде нет все, что пишут то на чем они держаться и что просто их отщелкиваешь, но не тут то и было все не так просто. И уже сейчас все сделав и поставив все на место, могу дать совет, что снимать панели лучше все таки у людей которые это делают и умеют, но об этом чуть позже.
Первое с чего начинается установка камеры это с ее покупки.
Выбор был между

Ставится в стандартное место освещения номерного знака, ничего не надо сверлить пилить, но нужно очень много потратить времени и сил на установку.
Второй вариант был

Ставится в стандартное место освещения номерного знака, ничего не надо сверлить пилить, но нужно очень много потратить времени и сил на установку.
Второй вариант был

И последнее что понадобиться 4 метра двухжильного провода для питания камеры.

Открыл крышку багажника, сделал выдох и приступил к снятию панелей. Сначала был включен режим аккуратно, час где то я лазил отгибал, светил фонариком, дергал, вообще ничего все глухо как в танке сидят панели мертво. После часа издевательства над собой я стал уже больше применять силу, дергал как мог ничего не получилось плюс в голове все таки крутилось, главное с дуру не сломать. Потеряв еще один час понял, что или я сломаю что-то и будет еще хуже или отдам 500-700 рублей и пусть дилер снимет эти панели, все лучше чем потом за новые детали отдать 9 рублей. Поехал к дилеру, выходит мужичек со всей дури как дернул, что-то оторвал, я бы так точно делать не стал, возился он минут 15-20, но без потерь все равно не обошлось, ни одна клипса не сломалась, зато сломалось гнездо на панели в которое клипса вставляется.
С легким огорчением поехал домой продолжать работу.
Следующая панель которую надо было снять это внешняя панель, на которой и будет стоять камера.

Держится она на 6 болтах 2 клипсах, 2х зажимах. Открутить болты не составляет никакого труда, дальше начинается сложность. нужно одновременно снимать фиксатор зажима и выбивать клипсу, идти по пути мужичка из сервиса я не стал, поэтому все таки решил дала аккуратно.
Делал так:
— открутил все болты.
— отсоединил штатные фонари освещения номерного знака.
Вставил плоскую маленькую отвертку в прорезь 1, и слегка надавливаем в направлении 2 после этого отверткой тянем на себя корпус без труда вылезет наружу.

Чтобы вытащить лапочку, следует повернуть цоколь с уплотнением против часовой стрелки. по аналогии с тем как вытаскиваются лампочки из задних фонарей.
— сделал самодельный клин из отвертки и тряпки вставил его между кузовом и панелью.
— слегка вытащил желтые фиксаторы, сдавив их по бокам плоскогубцами,
еще сильней вбил клин.

— через прорезь между креплением механизма дворников и кузовом вставил длинную отвертку и ей отгибал клипсу, одновременно оттягивая снимаемую панель. Все делал на солнце, чтобы пластик был помягче, возможно я и не прав, но мне так казалось))) Вообще мне кажется что и прежде чем снимать панели следует нагреть клипсы промышленным феном, но это только моя догадка.

Такую же процедуру проделал и для второй клипсы, хоть и не удобно, но снялось все легко и без поломок.

Вставил камеру на свое место. Здесь проблем вообще не возникло подошла очень хорошо.

Питание лампочек освещения номерного знака в кузов автомобиля заходят через резиновую мембрану с небольшим отверстием под провод. У камеры на концах провода два тюльпана один питание другой видео. Резать отверстие под них в мембране вообще нет смысла, отрезать их и потом паять заново я тоже не стал. Сделал следующим образом вытащил мембрану, вставил провода с тюльпанами в кузов и потом установил мембрану обратно.

Так как резинка мягкая, то все село достаточно плотно без сильных изгибов и выпираний. Так же надеюсь, что вода не будет попадать в кузов, при дожде или мытье машины.
Ставить все обратно сразу не стал, просто слегка наживил болтами, мало ли вдруг что-то не будет работать или не так подключил.

Следующим этапом было подключение питания к лампе заднего хода.
Везде где попадалась информация, все пишут, что снимали 3-и защелки с обивки потолка и боковую панель. Я этого делать не стал. Для того чтобы протянуть провод от резиновой гофры до фонаря использовал стальную тонкую проволоку которая осталась после использования трубки для защиты электропроводки

Сделал небольшое ушко на конце проволоки обмотал слегка изолентой и стал проталкивать эту проволоку от гофры в сторону фонаря. Ни за что проволока не цеплялась, прошла спокойно и достаточно быстро, единственное пришлось рукой залезть окошко предназначенное для замены лампочек и подтянуть проволоку.

Далее примотав провод питания к стальной проволоке я спокойно протянул его между обшивкой и кузовом автомобиля

Этой же проволокой я протянул провод через гофру, порадовало что резинка на гофре очень мягкая и легко поддается любым манипуляциям.

Подключаем все необходимое к камере и закрепляем трансмиттер на крышке багажника.

Теперь подключаем питание к разъему заднего фонаря, для этого отсоединяем разъем питания заднего фонаря.

Сначала сдвигаем серый фиксатор(1) влево а потом нажимаем на черный.
Нам нужен крайний зеленый (+) провод и любой из черных (-).
Как разобрать разъем я не понял, возможно он вообще не разбирается.
Пошел следующим путем, зачистил посильнее провод питания просунул насквозь его через контакты и загнул.

В итоге когда вставляем разъем обратно провод еще сильней закрепляется и уже никуда не денется.

Таким образом ничего резать и паять не пришлось.
Вставляем ключ зажигания включаем заднюю передачу и смотрим результат. )) Камера работает, собираем все обратно. За исключением самой большой панели все остальные встали очень быстро и легко.

Как вставить большую панель, описать не смогу так как умчался долго и просто случайно защелкнулась обратно.
Вот так потратив часов 12 а то и больше времени я сделал, то что задумал ). Теперь осталось придумать куда закрепить монитор, так как то место где он сейчас достаточно неудобное. Думал поставить между рулем и панелью приборов, но выяснился один минус, если повернуть рулевое колесо, то спицы перекрывают весь экран(. Так что пока так, но буду думать буду делать ).

Источник

установка неубиваемой камеры заднего вида

Данную камеру установил полтора года назад, и считаю, что прошедшее время — достаточное для такого вывода и заголовка.

Предыдущую модель камеры от MyDean в штатное место фонаря, ставили вместе с магнитолой 3 года назад. Несмотря на то, что заявлена влагозащита IP67, ресурса камеры хватало ровно до первой длительной поездки (более часа, например по трассе) в сильно влажную погоду или дождь. Итак, установив в первый раз камеру летом, ее хватило ровно на три месяца и в октябре она перегорела. В декабре поменял камеру по гарантии и благополучно отъездил до начала марта и по дороге в Самару она отказала ровно на пол пути). В июне поменял камеру по гарантии уже во второй раз и опять до середины сентября. Во время каждой замены приходилось ломать клипсы «фиксаторы полки» и ездить пару месяцев без изображения с камеры.

Сделав очевидные выводы о качестве вышеописанной камеры, начал изучать другие варианты.

Остановил свой выбор на универсальной «без названия» камере на винте производства Китай.
Перед установкой на машину, открутил винт у камеры, и залил внутрь камеры силиконовым герметиком. Также промазал кабель, который проходит вдоль винта. И затем закрутил винт на место.

Также хотелось бы отметить. Новая камера «на ножке» показывает изображение под более правильным углом. Расстояние примерно на 1 метр от машины, захватывая край бампера, можно парковаться впритирку.

На камере от MyDean — расстояние видно сзади до 10м, т.е. удобнее ездить задним ходом, но парковаться неудобно, так как край бампера не виден. Линии есть, но по ним непонятно, какое фактическое расстояние осталось.

Источник