Калькуляция ремонта автомобиля образец

Глава 3. Порядок расчета размера расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом поврежденного транспортного средства

Глава 3. Порядок расчета размера расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом поврежденного транспортного средства

ГАРАНТ:

Решением Верховного Суда РФ от 9 сентября 2019 г. N АКПИ19-520, оставленным без изменения определением Апелляционной коллегии Верховного Суда РФ от 17 декабря 2019 г. N АПЛ19-454, глава 3 признана не противоречащим действующему законодательству в части, исключающей возмещение потерпевшему расходов по нанесению (восстановлению) аэрографического рисунка транспортного средства

3.1. Целью расчета расходов на восстановительный ремонт является установление наиболее вероятной величины затрат, необходимых для приведения транспортного средства в состояние, в котором оно находилось до дорожно-транспортного происшествия.

3.2. Размер расходов на восстановительный ремонт определяется в отношении повреждений транспортного средства, возникших в результате дорожно-транспортного происшествия. Перечень повреждений определяется при первичном осмотре поврежденного транспортного средства и может уточняться (дополняться) при проведении дополнительных осмотров.

3.3. Размер расходов на восстановительный ремонт определяется на дату дорожно-транспортного происшествия с учетом условий и границ региональных товарных рынков (экономических регионов) материалов и запасных частей, соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия.

3.4. Размер расходов на восстановительный ремонт определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства. Относительная потеря стоимости комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства, их функциональных характеристик и ресурса в процессе эксплуатации, характеризуется показателем износа.

Размер расходов по восстановлению поврежденного транспортного средства определяется с учетом расходов на материалы и запасные части, необходимые для ремонта (восстановления), расходов на оплату работ по ремонту и без учета дополнительных расходов, вызванных улучшением и модернизацией транспортного средства, и расходов, вызванных временным или вспомогательным ремонтом либо восстановлением.

Размер расходов на восстановительный ремонт определяется исходя из стоимости ремонтных работ (работ по восстановлению, в том числе окраске, контролю, диагностике и регулировке, сопутствующих работ), стоимости используемых в процессе восстановления транспортного средства деталей (узлов, агрегатов) и материалов взамен поврежденных.

Расчет размера расходов (в рублях) на восстановительный ремонт производится по формуле:

,

— стоимость ремонта (расходы на восстановительный ремонт);

— расходы на проведение работ по ремонту транспортного средства;

— расходы на материалы;

— расходы на запасные части, используемые взамен поврежденных деталей (узлов, агрегатов).

Результат расчета расходов на восстановительный ремонт при формировании выводов исследования округляется до сотен рублей.

ГАРАНТ:

Решением Верховного Суда РФ от 21 января 2019 г. N АКПИ18-1207, оставленным без изменения определением Апелляционной коллегии Верховного Суда РФ от 11 апреля 2019 г. N АПЛ19-102, пункт 3.5 признан не противоречащим действующему законодательству

3.5. Расхождение в результатах расчетов размера расходов на восстановительный ремонт, выполненных различными специалистами, следует признавать находящимся в пределах статистической достоверности за счет использования различных технологических решений и погрешностей расчета, если оно не превышает 10 процентов. Указанный предел погрешности не может применяться в случае проведения расчета размера расходов с использованием замены деталей на бывшие в употреблении.

3.6. Расчет размера расходов на запасные части осуществляется следующим образом.

3.6.1. Количество и перечень деталей (узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства, определяется по результатам его осмотра с учетом норм, правил и процедур ремонта транспортных средств, установленных производителем транспортного средства, сертифицированных ремонтных технологий и экономической целесообразности. Если такие нормы, процедуры и правила производителем транспортного средства не установлены, используются нормы, процедуры и правила, установленные для ближайшего аналога.

3.6.2. Определение перечня деталей (узлов, агрегатов), подлежащих замене, и установление размера расходов на запасные части проводится с учетом характеристик и ограничений товарных рынков запасных частей (например, поставка только в комплекте, поставка отдельных элементов только в сборе, продажа агрегатов только при условии обмена на ремонтный фонд с зачетом их стоимости, продажа запасных частей только под срочный заказ (поставку)).

3.6.3. Размер расходов на запасные части рассчитывается по следующей формуле:

,

— расходы на запасные части (рублей);

— количество единиц детали (узла, агрегата) j-го наименования, подлежащих замене;

— стоимость детали (узла, агрегата) j-го наименования, установка которой назначается взамен детали (узла, агрегата) j-го наименования, подлежащего замене (рублей);

— износ детали (узла, агрегата) j-го наименования, подлежащего замене (процентов).

3.6.4. Определение размера расходов на запасные части проводится с учетом следующих условий:

б) при замене детали (узла, агрегата) на новую деталь (узел, агрегат) такая замена не должна ухудшать безопасность транспортного средства и должна соответствовать обязательным требованиям, если такие требования установлены производителем транспортного средства или законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения;

в) в случаях, предусмотренных технологической документацией, при замене отдельных деталей (узлов, агрегатов) должна быть учтена необходимость их замены с учетом ремонтного комплекта, включающего не только заменяемые комплектующие изделия, а также детали, полностью обеспечивающие устранение повреждения;

г) при наличии на рынке восстановленных деталей (узлов, агрегатов), использование которых допускается производителем транспортного средства, для транспортных средств, эксплуатируемых за пределами срока гарантии изготовителя, используются такие детали (узлы, агрегаты) с условием соблюдения требования подпункта «б» настоящего пункта Методики.

ГАРАНТ:

Решением Верховного Суда РФ от 17 ноября 2015 г. N АКПИ15-1109 второе, третье и четвёртое предложение пункта 3.6.5 настоящей Методики признаны не противоречащими действующему законодательству

Решением Верховного Суда РФ от 30 июня 2015 г. N АКПИ15-586 первое предложение пункта 3.6.5 настоящей Методики признано не противоречащим действующему законодательству

3.6.5. Определение стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата), осуществляется путем применения электронных баз данных стоимостной информации (справочников) в отношении деталей (узлов, агрегатов). В случае отсутствия таких баз данных, определение стоимости проводится методом статистического наблюдения среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах границ товарного рынка, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия. В случае отсутствия в открытых источниках информации о долях хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке при расчете средней стоимости они условно принимаются равными и не учитываются. Перечень товарных рынков в границах экономических регионов Российской Федерации приведен в приложении 4 к настоящей Методике.

3.6.6. В исключительных случаях (например, если по условиям поставки новых деталей (узлов, агрегатов) срок поставки выше предельного установленного срока ремонта (45 дней), отсутствует гарантированная поставка) при наличии рынка бывших в употреблении запасных частей целесообразным является использование при восстановительном ремонте таких деталей (узлов, агрегатов), с письменного согласия потерпевшего и страховщика на использование в расчете стоимости бывших в употреблении комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов) при расчете стоимости запасных частей используется их рыночная стоимость. При этом стоимость бывших в употреблении комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов) не может превышать стоимости новых комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов) с учетом их износа. Износ комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, в указанных случаях не учитывается.

3.7. Расчет размера расходов на материалы осуществляется следующим образом.

3.7.1. Расчет размера расходов на материалы проводится в отношении материалов, на которые осуществляется воздействие в процессе восстановительного ремонта транспортного средства (основные материалы, например: шпатлевки, краски, лаки, герметики, технологические жидкости), материалов, которые в процессе восстановительного ремонта в соответствии с его технологией изменяют физическое или химическое состояние основных материалов и применение которых предусмотрено технологией производителя основного материала (расходные и вспомогательные материалы, например: отвердители, растворители, разбавители).

К материалам также относятся утраченные вследствие повреждения транспортного средства и необходимые в процессе ремонта хладагенты, тормозные и охлаждающие жидкости. При этом следует учитывать, что если такие эксплуатационные материалы не утрачены, то их расход учитывается только по нормативам на доливку.

Расчет размера расходов на материалы для окраски производится с применением систем (например, AZT, DAT- Eurolack, МАРОМАТ), содержащихся в программных автоматизированных комплексах, применяемых для расчета.

3.7.2. В случае отсутствия возможности проведения расчета с применением систем, содержащихся в программных автоматизированных комплексах, размер расходов на материалы рассчитывается по следующей формуле:

,

— расходы на материалы (рублей);

— стоимость одной единицы материала i-го вида (рублей);

— удельная норма расхода материала i-го вида (ремонтных единиц);

— количество ремонтных единиц (например, количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, квадратных метров), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида.

При этом стоимость одной единицы материала i-го вида определяется с использованием электронных баз данных стоимостной информации (справочников).

В случае отсутствия таких баз данных, определение стоимости материала осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах экономического региона, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия, и осуществляющих свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации. В случае отсутствия в открытых источниках информации о долях хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке, при расчете средней стоимости они условно принимаются равными и не учитываются.

Удельная норма расхода материала i-го вида рассчитывается как среднее значение, определенное по данным производителей такого материала, представленных на товарном рынке этого материала.

Количество ремонтных единиц (например, количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, квадратных метров), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида, определяется по результатам осмотра транспортного средства.

3.8. Расчет размера расходов на оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом, осуществляется следующим образом.

3.8.1. Размер расходов на оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом транспортного средства, рассчитывается как произведение трудоемкости работ (соответствующего вида работ) на среднюю стоимость одного нормочаса работ по ремонту транспортного средства, включая необходимые арматурные, слесарные, рихтовочные, сварочные, окрасочные, вспомогательные и другие виды работ, требуемые для проведения восстановительного ремонта, с учетом исключения пересекающихся операций.

При отсутствии такой документации в отношении транспортных средств иностранных производителей используются укрупненные показатели трудозатрат на выполнение работ по кузовному ремонту и устранению перекосов проемов и кузова легковых автомобилей иностранных производителей, приведенные в приложении 3 к настоящей Методике.

При этом в случаях, когда расчет размера расходов на материалы для окраски проводится с применением систем (например, AZT, DAT-Eurolack, МАРОМАТ), содержащихся в программных автоматизированных комплексах, применяемых для расчета, если указанные системы используют иные, кроме установленных предприятием-производителем транспортного средства, нормативы трудоемкости, применяются нормативы соответствующей системы.

Определение стоимости одного нормочаса работ осуществляется путем применения электронных баз данных стоимостной информации в отношении стоимости нормочаса работ и утвержденных в установленном порядке. В случае отсутствия таких баз данных, определение стоимости проводится методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (авторемонтных организаций), действующих в пределах географических границ товарного рынка авторемонтных услуг, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия, и осуществляющих свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации. В случае отсутствия в открытых источниках информации о долях хозяйствующих субъектов (авторемонтных организаций) на товарном рынке, при расчете средней стоимости они условно принимаются равными и не учитываются.

3.8.2. Стоимость устранения повреждений и дефектов путем ремонтных воздействий (например, рихтовки, сварки) при восстановлении кузова транспортного средства не может превышать суммарной стоимости новых запасных частей (без учета износа) и стоимости комплекса работ по замене деталей кузова или стоимости замены кузова в сборе; аналогичное правило действует в отношении ремонтных воздействий в отношении комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов). В целом величина затрат на проведение восстановительного ремонта не должна превышать стоимости транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия или аналогичного ему транспортного средства.

Источник

Оценка стоимости ремонта аварийных автомобилей.

Тема эта очень обширная, с множеством нюансов и изложить её подробно довольно сложно. Поэтому будет много вопросов, дополнений, уточнений… Но тема очень востребованная, поэтому начнём…

Независимо от того, оценили вам стоимость ремонта «на вскидку» или тщательно просчитали, составляющие этого будут одни и те же :
1. Стоимость работ
2. Стоимость запчастей
3. Стоимость расходных материалов

Часть 1. Стоимость работ.

Стоимость работ определяет всё- что меняем, а что ремонтируем, как и сколько элементов красим.
Работы делятся на две части- арматурные и кузовные.
С арматурными всё более менее ясно: разбираем, собираем, сопутствующие работы. Сопутствующие работы- это те, которые нужны для качественного выполнения ремонта. Например, что бы хорошо прокрасить заднее крыло, нужно как минимум опустить кончик бампера.
Или если ремонт порога залез в дверной проём, нужно снять двери для окраски.
Эта стадия серьёзно влияет на качество и долговечность ремонтных работ – если, например, выклеивать дверные ручки и молдинги, довольно скоро из- под них начнёт шелушиться лак.

На арматурные работы есть временные нормативы, предписанные изготовителями автомобилей для дилерских станций. Теоретически это должна быть достаточно объективная величина, но у меня есть подозрение, что это маркетинговые ходы и зависят они от стоимости нормо-часа.
Страховые компании для себя разработали программу нормативов Аудатекс, отвечающую только их интересам. Те несчастные, которые вынуждены работать со страховыми компаниями, опираются на них. Но это не значит, что страховые компании не мухлюют даже в этом случае. Предположим, есть норматив на замену двери с её полной переборкой. Страховщики расписывают эту самую переборку пооперационно, «забывая» привести её полностью. В итоге вместо полутора нормо-часов может остаться всего час.
Или типичный пример- замена дверного молдинга. Всего 0.1 нормо-час, или 6 минут.
Это ещё хорошо, если дверь- на замену, не надо счищать с неё старый скотч. На практике обычно замены молдинга нет, поэтому нужно от имеющегося отодрать двухсторонний скотч ( а это не быстро), наклеить новый скотч и после окраски приклеить молдинг на дверь, учитывая, что направляющие для этого существуют далеко не у всех моделей.
В общем, по полному циклу на всё вполне может вылететь полчаса. Вместо 6 минут. Чувствуете разницу?
Поэтому, что бы уложиться в нормативы, на многих официальных станциях арматурщики стараются начать смену раньше, а закончить позже. Иначе штрафы по зарплате.
Так что если вам собрали машину «по быстрому», особенно не удивляйтесь.
Но за счёт того, что стоимость самого нормо- часа у дилера не маленькая, сэкономить на стоимости особо не рассчитывайте.

О приписках и двойных-тройных операциях разговор вести не будем. Мне показывали калькуляцию с дилера, где замена капота фигурировала всего три раза. Ребята прокололись на том, что и в запчастях намеревались приобрести три капота. )

Независимые станции на эти нормативы забивают. Не знаю как сейчас, но раньше я сталкивался с нормативами Евротакс-НАМИ, более соответствующими действительности. Но большинство мастеров со стажем опирается при оценке на собственный опыт, стараясь давать реальные нормативы. Стоимость нормо-часа независимых станций ниже, чем у дилера, а потребителя интересует конечная цена и качество.

В работе автожестянщика тоже есть нормативы, хотя и менее конкретизированные.
Например, страховая даёт 2.5 нормо- часа на установку машины на стенд ( на стапель).
Я, например, даю 3 часа. Но есть и сложные варианты. Например, машина огромная или лифтованная, стандартная установка не проходит.
Есть некие нормативы на устранение перекоса кузова- малого, среднего, сложного. Из страховой их вынуть удаётся только путём независимой экспертизы через суд, таковы реалии. Обычно по страховке «в лоб» удаётся получить примерно половину того, что нужно на ремонт при корректно составленной калькуляции.
При принятии решения о замене или ремонте элемента решающей является стоимость ремонтных работ. Проверяется стоимость неоригинальных запчастей и б\ушки с разборок, после чего принимается решение.
К задним крыльям автомобилей подход более творческий- замена только в крайнем случае! Всегда лучше сохранить заводские швы по максимуму, если машина ещё свежая.

В общем, всё это не просто, учитывать нужно сразу множество факторов.
Если за самую правильную технологию принимать дилерскую с заменой всего на новые запчасти, то независимые станции стараются снизить общую стоимость ремонта за счёт обходных технологий- б\ушка, ремонт, частичная окраска, где это возможно.
В последние два месяца я сделал две машины, которые официалы затоталили ( списали ввиду высокой стоимости работ и их сложности).
Суммы были заявлены такие, что мне удалось провести эти ремонты за 30-50 % объявленной стоимости. Но на эти цифры нельзя ориентироваться «в общем», так как такие варианты очень конкретные и решаются индивидуально в зависимости от многих факторов.

На стоимость работ так же влияет то, какое качество в свою калькуляцию закладывает исполнитель. Он примерно догадывается, что получится в конце, а вот вы- не всегда. Поэтому эти позиции лучше сразу сближать до сдачи машины в ремонт, что бы потом не услышать:
« Дорогой! А что ты хотел за такие деньги?!»

Источник

Образец калькуляцию к договору на ремонт автомобиля

Затраты на ремонт автомобиля в калькуляции

Если же затраты уже были понесены, то калькуляция по мнению ответчика становится недействительной, поскольку более не обладает свойствами допустимости. Таким образом, ответчик, фактически не оспаривая сам отчет об оценке ущерба (т.е.

«калькуляцию»), всеми силами пытается поставить правомерность требований истца в зависимость от дальнейших его действий с его же собственным имуществом. И порой, ответчику это удается.

В этой связи бытует мнение, что истцу ни в коем случае нельзя признаваться в том, что он уже отремонтировал автомобиль.

Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Если реконструкция и техническое перевооружение проводится в зоне ТО-1 или ТО-2, то рассчитываются только затраты на материалы. Затраты на материалы при проведении ТО‑1 (ТО‑2): См = Нм*N ТО-1(ТО-2), где Нм – норма затрат на материалы, руб.

на одно обслуживание (справочно) N ТО-1(ТО-2), – количество воздействий (ТО‑1, ТО‑2), N ТО-1(ТО-2) = L общ/ L ТО-1(ТО-2) L общ – общий годовой пробег парка подвижного состава, км L общ = Асп*lcc*365*a в, где Асп – списочное количество автомобилей, lсс – среднесуточный пробег автомобилей, км, a в- коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Она взята из сборника единых норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов. Разделы «Подвижной состав автомобильного транспорта», позиция 50403. Ка – коэффициент к норме амортизационных отчислений. Составляет 1,3.

Гп – годовой пробег автотранспортного средства в соответствии с фактическими среднегодовыми данными по пробегу автомобиля самосвал. Т – годовой режим эксплуатации автомобиля самосвал в соответствии с нормативными данными в размере 1955 час/год.

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов равен: Аас =717600*0,3*1,3*40100= 57,40 руб/маш-час 1955 *100 2.

При расчете стоимости ремонта на основе установленных изготовителем норм времени на замену отдельных кузовных элементов необходимо учитывать, что при замене сопряженных деталей реальная трудоемкость будет ниже, чем арифметическая сумма трудоемкости операций по замене отдельных деталей. Это объясняется тем, что часть работ не производится (например, разъединение сварочного шва, соединяющего заменяемые сопряженные детали), или работа проводится один раз, а ее выполнение заложено в трудоемкости работ по замене нескольких деталей.

Группировка затрат

Группировка затрат по статьям калькуляции указывает куда, на какие цели и в каких размерах израсходованы ресурсы. Она необходима для определения себестоимости отдельных видов продукции или услуг.

сырье и материалы; возвратные отходы (вычитаются); покупные изделия и полуфабрикаты; топливо и энергия на технологические нужды; основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих; отчисления на социальное и медицинское страхование производственных рабочих; расходы на содержание и эксплуатацию оборудования; общепроизводственные расходы; общехозяйственные расходы; потери от брака; прочие производственные расходы; коммерческие расходы. В состав общепроизводственных расходов включаются затраты на обслуживание конкретного производства, в частности заработная плата инженерно-технических работников, начальника участка или цеха. В состав общехозяйственных расходов включаются аналогичные затраты по производству или организации в целом.

Раздел III Контроллинг в системе управления организацией

Затраты на содержание служебного автотранспорта отражаются на балансовом счете 26 «Общехозяйственные расходы». Организации, имеющие парк автомобилей, отражают затраты, связанные с их содержанием и эксплуатацией, на балансовом счете 23 «Вспомогательные производства».

Бухгалтерские и налоговые нормативные документы не устанавливают предельных норм для отнесения на себестоимость расходов, связанных с использованием ТСМ в перевозочном процессе. Проанализируем пример.

В нашем случае эксплуатация нового трактора дает прибавление в урожайности за счет улучшения обработки почвы на 10000 рублей.

Не смотря на то, что стоимость владения и эксплуатационные расходы выше на 10000 рублей, фермер сэкономит 2000 рублей на оплате труда за счет повышения эффективности обработки почвы. Есть еще два фактора, лежащие за пределами финансовой оценки.

Составление калькуляций и определение цены

Понятие полной (экономической) себестоимости используется исключительно с целью ценообразования. При калькулировании полных затрат все расходы на производство, как переменные 1. так и постоянные 2. включаются в себестоимость продукции.

Таким образом, себестоимость единицы продукта включает: прямые затраты на материалы, прямые расходы на оплату труда и все постоянные расходы. При калькулировании переменных (прямых) затрат в себестоимость продукта включаются лишь переменные затраты.

Определяющим фактором формирования затрат являются соответствующие нормы, от качества и адекватности которых зависит точность установленной суммы затрат, возможность выполнения планового их уровня и т.д. Поэтому особую актуальность приобретает установление норм затрат на проведение ТО и ТР автомобилей.

Анализ последних исследований и публикаций. В настоящее время нормы затрат на ТО и ТР автомобилей установлены по маркам и моделям автомобилей на 1000 км пробега отдельно по видам обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР) и в целом [4].

Оценка автомобилей

Специалисты компании объективно оценят ущерб, нанесенный автомобилю в результате ДТП. Квалифицированно и быстро составят отчет с экспертным заключением о стоимости восстановительного ремонта автомобиля (калькуляцию), утрате товарной стоимости и стоимости автомобиля до ДТП и фотографиями повреждений, который можно предъявить противоположной стороне или приложить к исковому заявлению в суд.

Вы получаете отчет независимой автоэкспертизы с экспертным заключением о стоимости восстановительного ремонта автомобиля, утрате товарной стоимости и стоимости автомобиля до ДТП и квитанцию об уплате за наши услуги (стоимость нашей экспертизы возместит Вам виновник, если таковым его признает суд). Специалисты компании в работе используют современные справочные материалы и программные продукты.

Расчет затрат и калькуляции себестоимости работ при выполнении текущего ремонта автомобилей ГАЗ-САЗ-3507-01

Результаты от выполнения технического обслуживания. Составление производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля. Годовая трудоемкость и расчет численности ремонтных рабочих, оплаты труда и премий за выполнение работы. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР.

Расчет программы технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Встроенный в платформу модуль DEKRA-Audit позволяет автоматически проверять калькуляции, составляемые программами Audatex и Eurotax, определяя позиции, которые требуют дополнительной проверки. — В 2005 г. заключен Договора о сотрудничестве и информационном обслуживании между ОАО НВП ИТЦ «АвтоВАЗтехобслуживание» и ЗАО ЦИТ «Автоинжиниринг».

«АвтоВАЗтехобслуживание» предоставляет информацию в области обслуживания и ремонта автомобилей марки Lada. — ЗАО ЦИТ «Автоинжиниринг» заключены договоры о сотрудничестве с ФГУП «НАМИ», Российским союзом автостраховщиков, ЗАО «Аналитический центр» и др.

— NEW! Добавлены нормативы на автомобили МАЗ-5337, 54323, 5516, 5551, 64229 — NEW! Добавлены нормативы на прицепы Тонар-9523, 95231, 9746, 97461 — легковые автомобили ВАЗ, ВИС, GM-ВАЗ, ГАЗ, УАЗ — грузовые автомобили ГАЗ, КамАЗ — автобусы ГАЗ, ПАЗ — в разработке: грузовые автомобили ГАЗ-3310, ЗИЛ-433360, 442160, 494560; автобусы ЛиАЗ — 155 модифкаций.

При осмотре автомобиля и составлении акта должны присутствовать обе заинтересованные стороны: и потерпевший владелец поврежденного автомобиля, и причинитель вреда.

– на основании экспертного заключения, в котором при определении размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства использованы стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ, приведенные в справочниках, которые были актуализированы на 16 ноября 2015 года. ВНИМАНИЕ! Переключение версий справочников РСА зависит от указанной “Даты ДТП” (или “Дата страхового случая”).

Образец калькуляцию к договору на ремонт автомобиля

Тематика документа: Файл текстовой версии: 4,1 кб Сохранить документ: СМЕТА (РАСЧЕТ) стоимости ремонта (восстановления) транспортного средства, принадлежащего (предоставленного в пользование) гр. ____________________________________________, проживающему (фамилия, имя, отчество) по адресу: ______________________________________________________.

Транспортное средство ___________, марка (модель) ___________, год выпуска — ________, государственный номерной знак ___________, технический паспорт: серия _______, N _________, кузов N ________, двигатель N _______, пробег _________ километров, износ, указанный в страховом свидетельстве — ___%.

Смета (расчет) составлена на основании Акта N _____________ от «__»_____ ____ г.

1. Стоимость ремонтных работ 1.

Номера ремонтных работ по порядку: _______________________.

Калькуляция стоимости работы по договору на выполнение работ по сертификации

→ → → Тематика документа: Файл текстовой версии: 5,2 кб Приложение N 3 к договору N ____ от «___» __________ ____ г.

КАЛЬКУЛЯЦИЯ СТОИМОСТИ РАБОТЫ _______________________________________________________ наименование работы ——————————————————————— ¦ Наименование статей ¦ Сумма, руб.

Образцы договоров

на техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники г. Москва 10 июня 2013 года ООО «Иванов», именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице генерального директора Иванова И.И.

, действующего на основании Устава, и ООО «Петров», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице директора Петрова П.П.

, действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор о следующем.

1. Предмет договора 1.1. Исполнитель принимает на себя обязательства: — по ремонту и техническому обслуживанию принадлежащей Заказчику автомобильной техники (далее по тексту — автомобилей) в период ее эксплуатации, включая предоставление необходимых запасных частей и расходных материалов;

Договор ремонта автомобиля образец

Штрафные санкции в размере % от суммы простроченной задолженности за фактически оказанные услуги по ремонту за каждый день просрочки могут быть предъявлены Заказчику – за нарушение сроков п.3.6 настоящего договора, после предъявления письменной претензии.

4.4. Штрафные санкции в размере % от общей суммы ремонта за каждый день просрочки могут быть предъявлены Исполнителю – за нарушение сроков выполнения работ, после предъявления письменной претензии. 4.5.

Пункты, предусматривающие ответственность сторон применяются только при направлении одной стороной другой письменной претензии. 4.6.

Неурегулированные споры по выполнению условий договора рассматриваются в Арбитражном суде.

Наряд-заказ на ремонт автомобиля образец

Наряд-заказ на ремонт автомобиля позволяет решить все сопутствующие вопросы между клиентом и автосервисом.

Образец можно скачать бесплатно по ссылке.

Скачать образец / бланк

Типовой договор

Каждый понедельник и вторник всем красавицам, посетившим наш Автосервис, скидка на работы — 10%!

Каждый четверг и пятницу Амити-Моторс дарит скидку 10% на работы всем мужчинам!

Всегда проконсультирем Вас по телефону +7(812)770250 ДОГОВОР № на техническое обслуживание и ремонт автомобилей г.

Санкт-Петербург «__» ________ 201__ г.

Общество с ограниченной ответственностью «АМИТИ-КАРСЕРВИС», именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице Бытка Виталия Михайловича, действующего на основании Устава, с одной стороны, и _____________________________, в лице генерального директора __________________________, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Заказчик», с другой стороны, также далее именуемые «Стороны», заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1.

Все тонкости договора на ремонт автотранспорта

В случае обнаружения неисправностей в работе автотранспорта или его повреждения при дорожно-транспортном происшествии необходимо провести ремонт.

Договор на ремонт и техническое обслуживание автомобиля – образец

Владельцы автомобилей или юридические лица нередко прибегают к помощи организаций, занимающихся ремонтом или техническим обслуживанием транспортных средств. Не всегда неисправность или повреждение можно ликвидировать самостоятельно, поэтому вмешательство специалистов бывает просто необходимым.

Оказание услуг по ремонту автомобиля должно оформляться договором, чтобы избежать различных неприятных моментов. Заключив письменное соглашение, владелец ТС становится потребителем услуги и попадает под действие Закона о защите прав потребителя. Поэтому при наличии претензий к качеству произведенных работ он вправе потребовать возврата средств или устранения недоделок.

Помимо основных моментов, связанных с ремонтом или ТО, в соглашении можно прописать гарантийные условия, которые будут действовать в определенный период времени после ремонта. Разберемся, каким должен быть договор на ремонт и техническое обслуживание автомобиля.

Как правильно заполнить типовой договор?

В каждом автосервисе имеется типовой бланк договора, разработанный самостоятельно. Законодательство не устанавливает строгих шаблонов для этого документа и автосервис вправе использовать свой бланк.

Клиенту необходимо внимательно прочитать текст договора перед заполнением и подписанием. Любое разногласие должно быть обсуждено сторонами. При наличии изменений или дополнений они должны быть внесены в документ еще до момента подписания.

Как уже сказано, строгой формы соглашения не существует, но при его составлении должны быть внесены следующие моменты:

Образец договора

Скачать бланк договора на техническое обслуживание и ремонт автомобиля

Скачать образец договора на ремонт и техническое обслуживание автомобилей

Основные проблемы

Стоимость ремонта или техобслуживания автомобиля устанавливается по договоренности сторон и прейскуранту цен, установленному подрядчиком. Однако, в ходе работ может оказаться, что для качественного ремонта требуется замена ряда запасных частей.

Этот момент должен регламентироваться договором. Обязательно обратите внимание на пункт о том, что предварительно заказчик должен быть извещен о необходимости и стоимости замены.

Дополнительно следует установить, что заказчик вправе следить за ходом ремонта.

Проблемы могут возникнуть на любой из этапов производства работ. Поэтому в договоре должно быть максимально полно учтено все, что может быть связано с приемкой, ходом работ и получением авто.

Договорные отношения между заказчиком и подрядчиком подпадают под действие закона о защите прав потребителей и некачественное исполнение услуги является поводом для восстановления прав в судебном порядке.

Поэтому перед подписанием следует внимательно изучить все нюансы.

Калькуляция стоимости услуг образец 2019 года

Под калькуляцией понимают процесс расчета стоимости услуги (или товара), основанный на утвержденной методике, а также сам документ, который содержит данные об издержках. Расчет производится для того, чтобы относительно точно определить себестоимость той или иной услуги. Образец калькуляции и правила составления этого документа подробно описаны в статье.

Скачать образец калькуляции стоимости услуг можно в конце статьи.

Подходы к определению цены услуги

Стоимость услуги определяется с помощью сразу нескольких подходов: компания не может реализовывать ее дешевле себестоимости и наценки, однако к тому же приходится ориентироваться на ценовую политику конкурентов и на платежеспособный спрос покупателей.

При этом в отличие от цены за единицу продукции (материального товара) определить точную себестоимость оказываемого сервиса более трудно, поскольку в случае с услугой возможно определить только смету прогнозируемых затрат, которые могут меняться в зависимости от рыночной ситуации. К тому же понятия «типовая, однородная услуга» как такового не существует. Любой сервис может включать в себя комбинацию разных элементов, поэтому и себестоимость, и потребительская цена могут значительно меняться в зависимости от ситуации.

Однако в любом случае виды издержек будут постоянными – это:

В готовом документе по калькуляции все эти издержки можно группировать как по статьям, так и по видам затрат.

Калькуляция стоимости: образец

Сам документ обычно составляют в виде таблицы, в которой отражены прямые расходы (зарплата, налоги, социальные взносы) и косвенные (все остальные).

Статьи калькуляции можно указывать в любой формулировке – вот пример расчетов себестоимости выполнения работ по созданию обычного маникюра.

Также расчеты можно составлять в динамике, анализируя одинаковые показатели по разным периодам.

Инструкция по составлению и видео

Проведение расчетов осуществляется в соответствии с заранее разработанной методикой или инструкцией, в которой описан алгоритм калькуляции. Например, оплата образовательных услуг зависит от количества часов, а также степени квалификации преподавателя, что обязательно прописывается в соответствующих методических рекомендациях.

По сути, калькуляция – это подробное описание расходов, связанных с оказанием «единицы» услуги, которую можно измерить различными способами:

Структура расходов напрямую будет зависеть от вида выполняемых работ. Поэтому и алгоритм составления калькуляции будет иметь свои отличия. На примере расчетов, связанных с транспортными услугами, инструкция будет выглядеть так.

Сначала оценивают себестоимость услуги исходя из расходов по заработной плате:

Далее учитывают отчисления, связанные с социальными взносами, а также траты на обслуживание автомобилей и другой техники:

Затем учитывают налоговые выплаты и определяют другие показатели:

Обычно составляется с описанием конкретной услуги: например, перевозка кирпичей может обойтись дороже, чем перевозка более легких предметов (сена, подушек и т.п.).

Чем проще выглядит услуга в смысле ее осуществления, тем проще будет и сама смета расходов. Например, если речь идет о выступлении артистов, танцевальных или певческих коллективах, траты связаны с выплатой зарплаты, социальных взносов, а также с предоставлением в аренду соответствующего помещения.

При производстве товаров практически всегда нужно учитывать не только издержки на изготовление единицы продукции, но и возможные потери на разных этапах цикла.

Калькуляция составляется и для ремонтных работ. Обычно объем таких услуг измеряется площадью помещения и другими показателями (например, длина откоса, площадь потолка).

В смете приводят издержки в расчете на единицу работы, указывают конкретный вид деятельности (например, выравнивание стен, покраска, монтаж натяжного потолка и многое другое), а затем приводят стоимость по каждой работе и итоговую величину.

Таким образом, алгоритм по составлению калькуляции выглядит так:

инструкция по составлению

Документ обычно подписывает главный бухгалтер, на нем ставится печать компании. Руководство не обязано разглашать подобную информацию для своих клиентов. В законодательстве также нет никаких указаний относительно того, нужно ли прикладывать калькуляцию к договорам с контрагентами, поэтому решение можно принять по своему усмотрению.

Скачать образец калькуляции стоимости услуг:

Образец калькуляции стоимости услуг (Excel)

Образец калькуляции стоимости МТР (Excel)

ссылкой:

(12 3,83 из 5)
Загрузка…

✔ Обращение за пропиской

При наличии необходимых документов гражданин пишет ходатайство о прописке на даче по установленному образцу в территориальном отделении ФМС. Процедура оформления прописки занимает от 3до 6 дней, госпошлиной не облагается

Таким образом, процедура дачной регистрации имеет определенные сложности, которые следует учитывать при ее оформлении.

✔ Можно ли прописать также и родственников в СНТ?

При наличии свидетельства о статусе жилого здания, процедура прописки проходит по стандартной схеме.

Можно ли прописаться на даче и как это сделать? какие документы нужны и особенности получения прописки в снт

В понятие «дача» часто укладывается небольшой домик для работы на земле и отдыха. На дачном участке могут быть построены капитальные дома, оснащенные необходимыми коммуникациями, в два и даже три этажа.

В подобных жилых строениях можно проживать комфортно, но регистрация в УФМС затруднена, если у заявителя отсутствует решение экспертов о пригодности недвижимости для постоянного проживания. Последует мотивированный отказ.

Как прописаться на даче по новому закону 2018 года

Такой документ может быть выдан лишь в случае признания помещения жилым.

Кроме самих документов, предоставляются также их копии. Процедура регистрации занимает от 1 до 3 месяцев.

Как собственнику прописать жильцов на даче?

С марта 2015 года собственник по новому закону может не только прописаться на даче, но и оформить прописку на других граждан, как членов своей семьи, родственников и просто третьих лиц.

Процедура выглядит следующим образом:

Возможна ли прописка на даче?

Регистрации не будет, если заявитель не представит необходимые документы.

Отказ должен быть мотивирован и оформлен в письменной форме.

Плюсы и минусы

Если беспокоит вопрос, как осуществить на практике прописку на даче, то следует знать, что проблемы не будет, если дом является основательным капитальным строением, оснащенным коммуникациями.

Преимущества регистрации заключается в возможности жить в загородном коттедже на законном основании.

Как прописаться на даче по новому закону в 2018 году

Перед тем как сделать выбор, необходимо несколько раз взвесить все положительные и отрицательные моменты.

Также одним из распространенных остается вопрос о возможности прописаться в недостроенном доме. Прямого запрета на это законодательством не установлено. Но с учетом требований, предъявляемых к дому, при проведении его судебной экспертизы недостроенный дом в большинстве случаев не будет им полностью соответствовать.

Можно ли прописаться у себя на даче в снт и что для этого нужно?

Запрещена регистрация на участке без дома.

Какие документы нужны?

Для того чтобы узнать как сделать прописку на дачу необходимо иметь следующие документы:

Заявление можно подать лично или через представителя.

Как прописаться на даче: пошаговая инструкция

Для этого существует ряд условий:

Дачные дома и требования к ним

В 2013 году, в связи с принятием законопроекта о прописке на дачах, в российском законодательстве ввели термин «индивидуальный жилой дом».

Прописка на даче снт юрист оформление прописки на даче

Соответственно, если вы владеете земельным участком под определенным порядковым номером в дачном кооперативе, то рассчитывать на то, что вас могут прописать «в чистом поле» как минимум бессмысленно.

Зачастую судебные органы отказывают в разрешении на прописку даже владельцам добротных дачных домов, если при строительстве не были соблюдены определенные нормы и требования СниПов или в доме отсутствуют необходимые инженерные коммуникации.

Российское законодательство разрешает осуществление постоянной регистрации по месту жительства в дачном доме при соблюдении определенных условий.

Постановление Правительства Российской Федерации №47 определяет основные из них:

Наличие прочного фундамента и качественных несущих конструкций стены, перекрытия, стропильная система и т.д.

Прописка на дачном участке в 2018 году

Сначала необходимо официально ввести его в эксплуатацию.А для этого дом должен отвечать следующим требованиям:

Таким образом, если в правоустанавливающих документах дача обозначена как «жилое строение», то заключение экспертизы межведомственной комиссии обязательно.

Общие сведения

Прописка на даче допускается, но для этого нужно, чтобы дачный дом был единственным жильем заявителя, и у собственника объекта недвижимости было заключение о пригодности строения для постоянного проживания.

Дачный дом должен быть капитальным и пригодным для проживания. В остальных аспектах обращение с заявлением в УФМС на постоянную или временную регистрацию на даче осуществляется в общем порядке.

Гражданин вправе проживать в жилом помещении, на которое у него оформлено право собственности или аренды. Необоснованный отказ в прописке не допускается.

Регистрация в дачном доме возможна только с согласия собственника жилого помещения.

Как оформить прописку на даче пошаговая инструкция

Прописка на дачном участке возможна по закону 2018, но при выполнении гражданином установленных условий. Российские граждане любят проводить летний сезон на своих огородах и дачах. Они живут там все летние месяцы и часть весны и осени.

Внимание Поэтому возникает логичный вопрос, почему бы им не оформить прописку на даче и оплачивать коммунальные платежи, а также виды обязательных платежей с учетом льгот для сельских жителей.Это вполне нормальное желание граждан было предусмотрено еще несколько лет назад, когда гражданам России разрешили прописаться в СНТ.

Но в 2018 году вышел новый закон о дачах, который внес некоторые значительные изменения для дачников.

Возможность прописки

Многие граждане имеют вполне хорошие для проживания домики на своих дачных участках. Но большинство все равно проживают там постоянно только дачный сезон.

Как рассчитать стоимость ремонта автомобиля по ОСАГО

При наступлении страхового случая по автогражданке страхователь имеет право самостоятельно выбрать способ получения страхового возмещения.

В настоящее время для автовладельцев доступны такие способы получения компенсации, как денежное возмещение ущерба и проведение ремонта автотранспорта за счет средств страховой компании.

В каких случаях целесообразнее выбирать ремонт автомобиля вместо денег, и каким образом производится расчет стоимости ремонта, читайте далее.

После заключения договора на обязательное автострахование автовладелец имеет возможность получить компенсацию при наступлении страхового случая.

К страховым случаям относятся следующие ситуации:

Ремонт автомобиля по ОСАГО не будет произведен, если:

Таким образом, ремонт автотранспорта производится исключительно при наступлении страхового случая, подтвержденного документами.

Что лучше выбрать деньги или ремонт

Итак, после наступления страхового случая и оформления всех соответствующих документов автовладелец встает перед выбором способа получения компенсации.

Что лучше: деньги или ремонт по ОСАГО? Чтобы разобраться с этим вопросом необходимо выяснить отрицательные и положительные аспекты каждого способа получения компенсации.

К плюсам денежной компенсации относятся:

Если страхователь выбирает деньги вместо ремонта, то по истечении этого времени сумма компенсации будет переведена на банковский счет пострадавшего. Для проведения восстановительного ремонта автотранспорта потребуется дополнительное время (ремонт может производиться в период до 35 дней).

Недостатками денежного возмещения являются:

После выплаты компенсации в денежной форме считается, что страховая компания полностью исполнила свои обязательства по страховому договору.

Восстановительный ремонт, как способ получения страхового возмещения, имеет следующие положительные стороны:

К отрицательным чертам ремонта можно отнести:

Очень часто ремонтные организации, представленные на выбор не имеют необходимой для ремонта квалификации, оборудования и так далее, что сказывается на качестве выполняемых работ.

Таким образом, каждый способ страхового возмещения имеет свои преимущества и недостатки. Каждый автовладелец вправе самостоятельно выбирать, какой именно способ подходит для него лучше всего.

Как производится расчет стоимости ремонта авто по ОСАГО

Расчет стоимости восстановительного ремонта производится на основании результатов независимой экспертизы, проведенной в специализированной организации.

В акте эксперта должно отражаться:

К акту осмотра могут быть приложены фотографии, доказывающие определенные факты.

Расчет стоимости ремонта, после проведения экспертизы производится при помощи единой методики и специальной формулы.

По какой методике

В настоящее время стоимость расчета производится по единой методике, разработанной Союзом Автостраховщиков и утвержденной Положением Центробанка №432-П.

Методика определяет все стадии и критерии оценки стоимости ремонта и является обязательной для всех страховых компаний и организаций, проводящих независимую экспертизу.

В соответствии с разработанным документом:

Формула

Для самостоятельного расчета стоимости восстановительного ремонта можно воспользоваться следующей формулой:

Ср = Рпр+Рм+Рзч,

Размер расходов на приобретение запасных частей (Рзч) определяется по формуле:

Размер расходов на материалы определяется по следующей формуле:

Расходы на проведение ремонтных работ определяются по специальному справочнику.

Пример

Применить самостоятельно приведенные в единой методике формулы для расчета стоимости ремонтных работ достаточно тяжело.

Поэтому на сайте РСА есть специальная форма, позволяющая определить все параметры в несколько простых шагов. Именно информация с сайта РСА и будет приведена в пример.

Например, для ремонта автомобиля необходимо:

Таким образом, полная стоимость восстановительного ремонта составит:

495+880+250+225+2700+3000 = 7 550 рублей.

Кто занимается

Восстановительный ремонт по ОСАГО проводит организация, с которой у страховой компании заключен соответствующий договор.

Как правило, страховщики заключают соглашения с несколькими ремонтными организациями, и страхователь имеет возможность выбрать наиболее подходящую для себя из представленного списка.

При выборе ремонтной компании необходимо учитывать:

Доверять ремонт мелким компаниям типа «гаража дяди Вани» не рекомендуется, так как в организации может отсутствовать необходимое для качественного ремонта оборудование и квалифицированные кадры.

С какими документами нужно обращаться

Как получить направление на ремонт по ОСАГО? После наступления страхового случая и оформления его в соответствии с действующим законодательством в страховую компанию предоставляются:

На следующей стадии проводится осмотр поврежденного автомобиля экспертами и составляется акт, который впоследствии прилагается к страховому делу.

После получения экспертизы и принятия решения о признании ДТП страховым случаем автовладельцу выдается направление на ремонт авто в определенную организацию.

После выдачи направления между страховой компанией, ремонтной организацией и собственником автотранспорта заключается соглашение, в котором указываются следующие параметры:

Ремонт считается выполненным, если:

Если качество произведенного ремонта автовладельца не устраивает, но не надо подписывать акт, а необходимо разбираться со страховой организацией.

Восстановительный ремонт автомобиля по ОСАГО является хорошей альтернативой денежной компенсации ущерба, так как избавляет собственника от временных затрат на поиск компании, приобретение запасных частей и так далее.

Однако к выбору ремонтной организации рекомендуется относиться предельно внимательно. Небольшие компании, имеющие неквалифицированных сотрудников, могут произвести некачественный ремонт.

: Как обманывают страховые компании ОСАГО: стоимость запчастей

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник