Какую машину называют хорьком

Toyota Harrier I поколения: стоит ли брать пионера

Содержание

«Тойота Харриер» — родоначальник класса премиальных среднеразмерных кроссоверов. Он выпускался с 1997 по 2003 годы, причем на европейском и американском рынках был представлен аналог модели — Lexus RX300. Именно Harrier I переориентировал часть российских автолюбителей с роскошных седанов на SUV. Стоит ли покупать его сегодня и на что обращать особое внимание при покупке, разбираемся в статье.

Что премиального в оснащении Toyota Harrier I

Оснащение и опции Toyota Harrier I в свое время поразили многих автолюбителей. До этого комплектации «внедорожников» были более аскетичными. Купив «хорька», автовладелец мог пользоваться такими благами, как премиум-аудиосистема Nakamichi или JBL, CD-чейнджер, круиз-контроль, раздельная климатическая установка с выводом показаний на LCD монитор, передние и боковые подушки безопасности.

А еще создатели Harrier снабдили его «фишками», присущими роскошным седанам: велюровым или кожаным салоном с электрорегулировкой водительского сиденья, отделкой панелей «деревом» или алюминием, встроенной навигацией и ксеноновой оптикой. Премиальная комплектация сделала Toyota Harrier пионером абсолютно нового класса SUV.

Автомобиль щедро балует местом всех пассажиров, а 860-литровый багажник, который увеличивается до 2130 л, позволяет смело отправляться семьей в дальние путешествия.

Какие двигатели установлены на кроссовер

Автомобиль комплектуется тремя типами бензиновых атмосферников, работающих в паре с классическим четырехступным автоматом Aisin:

Моторы просты и надежны, но, учитывая возраст автомобиля, стоит спросить у продавца, давно ли он капиталил движок и менял ли коробку передач.

Связка 3,0 с автоматом и полным приводом приказывает долго жить. АКПП с трудом «переваривает» момент двигателя (221 Нм) и вызывает поломку некоторых деталей.

Моторы 2,2 и 2,4 л как с полным, так и с передним приводом доставляют меньше проблем автомату, но не радуют динамикой. Первый разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунд, второй — за 12 секунд.

Двигатели «Харриера» не терпят масляного голодания и требовательны к качеству бензина (не ниже АИ-92). Из-за неудачной компоновки подкапотного пространства возникают сложности с заменой свечей зажигания.

Расход топлива зависит от общего состояния узлов и агрегатов. Самая прожорливая версия — «Хорек» с трехлитровым движком: около 15-17 л в городе и 10-12 л в смешанном цикле. Самая экономичная — модель с мотором 2,4 и передним приводом: 10-12 л в городе, 8-9 л в смешанном цикле. Правда, последних на вторичке мало.

Какая подвеска у «Харриера»

Многие узлы ходовой «Тойоты Хариер» позаимствованы у «Камри»: спереди и сзади установлены стойки McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Архитектура полностью независимая — дорожные неровности преодолеваются уверенно и комфортно.

Клиренс 185 мм спасает на убитых дорогах, но бездорожье кроссоверу непокорно. Все-таки ходовая часть больше близка к подвеске легкового авто.

В целом ходовая не вызывает нареканий у владельцев. Замена ее отдельных частей требуется каждые 50-100 тыс. км.

Какие недостатки имеет «хорек»

При поиске автомобиля обращайте внимание на коррозию. На заводе кузова цинковали частично, поэтому ржавчина встречается на любом пробеге. Ржавчине подвержены пороги, стыки кузовных элементов и участки со сколами. Если встретите такие, нужный для замены кузовной элемент без труда найдете на авторазборках.

Некоторые владельцы жалуются на электронику. Могут периодически возникать проблемы с подсветкой приборного щитка и выходить из строя элементы электропакета.

Запасные части и расходные материалы на «Тойота Харриер» и по сей день имеются в наличии в магазинах. Если что-то поломается, не придется долго ждать доставку деталей.

Сколько просят за Harrier продавцы и что они скрывают

Первый «Харриер» пользуется спросом на вторичке. Только за последний месяц через avtocod.ru по нему заказали 1 208 отчетов.

Средний ценник авто до и после рестайла — 450-500 тыс. рублей. За 600 тысяч отдают экземпляр 2001 г. в. с пробегом 210 тыс. км:

Проверяем автомобиль через avtocod.ru и видим, что у авто есть неоплаченные штрафы и скручен пробег. Продавец указал в объявлении 210 тыс. км, отчет показывает другие цифры:

В марте 2018 года пробег составлял более 270 тыс. км, а в мае 2019 он уменьшился до 209 тыс. км.

Скрутили немало, поэтому тщательно присматривайтесь к авто. Оно может быть более уставшим, чем покажется на первый взгляд.

Покупать или не стоит

«Тойота Харриер» — неплохой вариант для тех, кто хочет ездить высоко над землей, но не имеет средств на более дорогой SUV. Он станет своего рода трамплином для покупки более инновационного современного кроссовера. Машина редко ломается и не требует частых визитов в автосервис, как, к примеру, немецкие премиалы.

Но имейте в виду, что за пару десятков лет авто накопило немало проблем. При осмотре задавайте даже самые неловкие вопросы продавцу и проверяйте историю автомобиля.

Автор: Александр Бодров

А как вы относитесь к «Тойоте Харриер»? Был ли у вас опыт использования этого авто? С чем пришлось столкнуться? Расскажите об этом в комментариях под статьей.

Источник

Паркетник Toyota Harrier перешёл на новую архитектуру

Автомобиль, представленный компанией в Сети, пока числится прототипом, а официальный дебют модели намечен на июнь 2020 года.

В Японии обнародовали снимки и предварительные данные кроссовера Toyota Harrier четвёртого поколения. Автомобиль перебрался с платформы New MC на современную модульную архитектуру TNGA, а именно на платформу GA-K, известную по ряду моделей последнего времени, таким как Lexus ES и Toyota Camry, Toyota Highlander и RAV4. Спереди применены стойки McPherson, сзади — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Модель получила двухлитровый атмосферник с непосредственным впрыском M20A-FKS (171 л.с., 207 Н•м), который совмещён с вариатором Direct Shift-CVT, а также с передним или полным приводом (Dynamic Torque Control 4WD) на выбор. В последнем случае добавляется система управления тягой AIM (AWD Integrated Management), которая работает в согласии с выбранной программой движения Drive Mode Select, влияя и на работу полного привода, и на рулевое управление, и на тормоза.

Ещё в гамме есть гибридный вариант на базе атмосферника с непосредственным впрыском 2.5 A25A-FXS (178 л.с., 221 Н•м), который дополнен передним электромотором (120 л.с., 202 Н•м). Комбинированная отдача такой системы составляет 218 «лошадок». Гибрид также может быть полноприводным, но в таком случае задние колёса вращает отдельный электромотор (54 л.с., 121 Н•м). Комбинированная отдача в такой версии составляет 222 «лошадки». За распределением тяги между осями тут тоже следит система контроля AIM. Оба ДВС на Харриере относятся к относительно молодому семейству Dynamic Force Engine, отличающемуся от предшествующих семейств низкими потерями на трение и рядом мер по повышению КПД.

В кузовной гамме новичка будет семь цветов. Его двойные L-образные дневные ходовые огни позволят распознать Harrier ещё издали. Компания рекламирует новый кроссовер в качестве «обогащающего жизнь партнёра», что подразумевает не только электронные помощники, но и общее ощущение комфорта, складывающееся из спокойного интерьера с мягкими оттенками декора, работы амортизаторов, обеспечивающих гашение колебаний даже при низких скоростях штока (до 2 мм/с), шумопоглощающих стёкол.

Комплекс Toyota Safety Sense готов автоматически останавливать машину перед пешеходами (днём и ночью) и велосипедистами (днём). Работает автоторможение и перед неподвижными объектами при манёврах на парковке. Из приятных мелочей стоит упомянуть розетку на 100 В, входящую в оснащение гибрида, способную питать внешнее оборудование мощностью до полутора киловатт.

История

Первое поколение модели Toyota Harrier родилось в 1997 году. По сути, это был продукт бедж-инжиниринга, ведь Harrier являлся близнецом Лексуса RX, появившегося почти одновременно. Или можно посчитать наоборот, учитывая хронологию их рыночного запуска. Только Harrier продавался в Японии (с декабря 1997-го), а RX на внешних рынках, в первую очередь в США (с марта 1998-го). Помимо расположения руля и шильдиков клоны отличались моторами. Харриеру полагалась 139-сильная «четвёрка» 2.2, которую в ноябре 2000-го японцы заменили на 2.4 (159 сил), в то время как Лексусу отрядили 220-сильный мотор V6 3.0.

Вторая генерация появилась в 2003 году. Как и первая, по сути она являлась копией современного на тот момент Лексуса RX с отличиями в наборе доступных моторов. Харриеру полагались двигатели 2.4 на 160 «лошадок» и V6 3.0 на 220, с передним и полным приводом. Появилась опциональная пневмоподвеска, а четырёхступенчатый «автомат» был заменён на пятиступенчатый. В 2005-м появился 272-сильный бензоэлектрический Harrier Hybrid с мотором V6 3.3. В 2006 году 280-сильный агрегат V6 3.5 пришёл на смену трёхлитровому.

«Третий» Harrier вышел в 2013 году, и на этот раз машина полностью отделилась от ветви развития Лексуса, сохранив с ним только некоторое стилистическое сходство. Тогда как паркетник RX второго и третьего поколений использовал платформу K, кроссовер Harrier образца 2013-го переехал на «тележку» New MC, как у RAV4 четвёртого поколения.

Автомобиль получил комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P, включая адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в полосе. Интересно, что с 2009 года Lexus RX впервые начал официально продаваться в Японии. А вот Harrier третьего поколения совершил прорыв в обратном направлении: это первый Harrier, который официально начали продавать вне Японии (а именно в Малайзии и Сингапуре). В 2017 году модель пережила рестайлинг (правый нижний кадр в коллаже), в ходе которого был скорректирован не только облик, но и оснащение в различных комплектациях. Именно тогда в ассортимент добавлен двухлитровый турбомотор.

Источник

Какой автомобиль называют «Хорёк» и почему?

В основном слышно «хорёк» и именно эту марку и модель машины так называют большинство народу.

Я бы назвала хорьком немецкий автомобиль Хорьх (Horch). В фильмах о войне на этих хорьках (хорьхах) весь Третий рейх катался. Сейчас они не выпускаются: автомобильная компания давно вошла в концерн Аудио.

Из современных автомобилей хорьком называют Lexus RX (он же Toyota Harrier).

Почему так называют, по-моему, очевидно: из-за созвучия. Прочитайте «Horch» и «Harrier». Названия созвучны русскому слову «хорек».

Toyota Harrier (Тойота Харриер) он же Lexus RX (праворульная версия).

Причина скорее в созвучности второй половины названия (Харриер) с названием зверька.

«Кличка» машины сугубо русскоязычная, поскольку скорее всего производитель использовал другие ассоциации при названии машины: это могла быть порода гончих собак

Вот только сейчас хотел задать точь в точь такой вопрос, но вы опередили меня аж на целых четыре года.

Так как среди моих знакомых и друзей много автолюбителей, то кажется я понимаю о каком автомобиле ваш вопрос.

Производитель Toyota ну а модель Corona, именно эту машину знающие люди называют бочкой, так как с виду она дутая. Таких уже давным-давно не выпускают, но тем не менее они ещё катаются по нашим дорогам.

Автомобиль марки Ниссан Ноут так называют. А называют так потому, что в английском варианте написания, шильдик NOTE с названием модели на задней двери авто, наши умельцы-владельцы очень изобретательные и рукастые, додумались последнюю букву в названии модели «Е» отделить и поставить перед «N» и получилось слово ENOT. К тому же черты этого автомобиля весьма схожи и с внешностью и характером самого животного. Автомобиль очень удачный как по части трансформации салона, так и по удобству расположения пассажиров в салоне. Места сзади столько, что водитель не может рукой дотянуться до спинки заднего дивана. Плюс ко всему этот диван двигается позволяя увеличивать объем грузового отсека. На фотографии дорейстайлинговый автомобиль. Да расход топлива довольно мал. При длине в 4100 можно спокойно увезти 8(восемь) комнатных дверей на размером 2000х800 в салоне. Вот такой он ЕНОТ.

Разумеется, могут существовать и другие «емели».

Надеюсь, авторы следующих ответов о них расскажут.

Меня хватило на два лишь примера.

Емеля 1.

В ‘2000 опытный автотурист и альпинист В. Елагин решил сконструировать вездеход.

Конструктора интересовала возможность добраться на колёсах до Северного полюса.

Применил новые, разработанные в Белоруссии, шины-оболочки для колёс сверхнизкого давления.

Многое в конструкции автомобиля сделал необычно.

И назвал амфибию «Емеля».

Два вездехода «Емеля» с 4 прицепами в 2009 году довезли экспедицию в составе 7 человек до Северного полюса.

Чего до этого не делал никакой другой автомобиль!

Емеля 2.

Машинка Mercedes-Benz M-класса.

Прозвище «прилипло» благодаря

созвучию с буквами ML в обозначении модели.

Источник

Тойота Харриер гибрид: характеристики, динамика и расход

Первая модель Тойота Харриер появилась ещё в 1997 году. Тогда она больше была клоном Lexus RX, правда с уникальной эмблемой и правым рулём. Второе поколение не привнесло особых изменений. Лишь в 2013 году зародился новый Харриер – уникальный кроссовер, поражающий своим интересным дизайном и параметрами. Вместе с новой волной рестайлинга, нахлынувшей в 2017 году популярность нашла и версия Тойота Харриер гибрид о котором мы расскажем ниже.

Экстерьер Тойота Харриер гибрид

Передняя часть авто выделяется огромным воздухозаборником, размещённом в переднем бампере. На месте радиаторной решётки красуется глянцевая панелька, выполненная под полированный углепластик. По бокам бампера размещены светодиодные противотуманки и каналы вентиляции тормозных дисков. Общий вид довершают раскосые фары с «хитрецой».

Профиль машины очень напоминает Лексус. Выделяются хромированные вставки на порогах и над дверями. Дополняют образ 17-ти дюймовые диски. Сзади выделяются выпирающие фонари, которые соединены диодной полосой. Оптика представляет одно целое. Массивный бампер приобрёл матовый оттенок. Над стеклом багажника нависает спойлер.

Автомобиль имеет следующие размеры кузова:

Интерьер Тойота Харриер гибрид

Внутренний облик гибридного Харриер сочетает в себе консерватизм и передовые технологии. Даже в начальной комплектации салон обит кожей, хотя сиденья всё-таки комбинированные. Салон имеет такие габаритные размеры: длина – 1,965 м, ширина – 1,480 м, высота – 1,220 м.

Система мультимедиа представлена большим 9,2-дюймовым дисплеем. К сожалению, приборная панель осталась аналоговой. Небольшой дисплей находится лишь между тахометром и спидометром, и служит для выведения информации о состоянии систем автомобиля.

Салон рассчитан на 5 человек. На задних креслах предусмотрены подлокотники, а также установлен электропривод, поэтому их можно настроить под себя. Задний ряд способен слаживаться, чтобы увеличить полезный объём.

При поднятых креслах объём составляет 456 литров. Имеется также органайзер, в который можно положить инструменты или вместить запаску.

Вид гибридной установки

Кроссовер Toyota Harrier Hybrid имеет комбинированную схему гибридной установки. Подробнее можете узнать здесь — Гибридные автомобили — что это и как работает. Силовая установка включает в себя ДВС, два электромотора (по одному на каждую ось) и планетарный редуктор, распределяющий энергию.

Гибридный двигатель Тойота Харриер

Автомобиль оснащён системой THS II с электронно-управляемой полноприводной трансмиссией E-Four, которая позволяет добиться высокого крутящего момента на колёса. Благодаря полному приводу и работе понижающего редуктора, находящегося под контролем системы, удалось максимально снизить расход топлива.

Общая мощность гибридного двигателя составляет 197 л.с.

Технические характеристики Тойота Харриер гибрид

Гибридный Харриер имеет не только стильный облик, но и впечатляющие технические характеристики. Основные технические данные приведены в таблице.

Бензиновый двигатель

Под капотом скрывается 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель 2AR-FXE типа DOHC. Максимальная мощность составляет 152 л.с. при 5700 об/мин. При этом крутящий момент достигает 206 Нм.

Двигатель работает по циклу Аткинсона с комбинированным впрыском топлива. Электронная система регулирует фазы газораспределения впуск/выпуск. Это даёт возможность получить необходимую мощность в нужный момент и способствует уменьшению расхода топлива.

Электродвигатель

В полноприводном гибриде Toyota Harrier вместе с ДВС используются два электромотора. Тяговый электромотор располагается под капотом и отвечает за работу передней оси. Его мощность равняется 105 кВт, а крутящий момент составляет 270 Нм.

Для работы задней оси предусмотрен малый электромотор, который работает и как генератор для подзарядки батареи. Его мощность – 50 кВт, крутящий момент –139 Нм.

Начало движения автомобиля происходит только при участии электродвигателя.

Батарея и пробег

В автомобиле Тойота Харриер гибрид используется две батареи, высоковольтная и обычная на 12V. Обычная АКБ используется для питания бортовой системы.

Высоковольтная никель-металлогидридная аккумуляторная батарея напряжением 245 Вольт и ёмкостью 6,5 А*ч. Батарея располагается под задними сиденьями.

На электрическом заряде автомобиль способен проехать 1,5-2 км. Замена аккумуляторной батареи обойдётся в 75 000 рублей.

Расход топлива на 100 км и динамика

Гибридный Харриер получился резвым. Максимальная скорость ограничена отметкой в 180 км. Разгон до «сотни» занимает 7,4 секунды.

При езде по городу с учётом пробок автомобиль потратит где-то 7 литров бензина. На трассе расход уменьшится до 5 литров. В смешанном цикле кроссовер потребляет 4,7 литров топлива на 100 км.

Надёжность гибрида, поломки

За надёжность в обновлённом Харриер отвечает продвинутая система Toyota Safety Sense P.

Плюсы, минусы и поломки:

Управляемость на дороге Тойота Харриер гибрид

За рулём гибридного Харриер чувствуешь себя более чем уверенно. Мощная установка машины обладает отличной тягой, которая обеспечивает резкое ускорение даже на подъёмах. Подвеска гасит все удары, но на больших кочках может возникнуть лёгкий дискомфорт.

Эксплуатация в зимний период

Зимой автомобиль чувствует себя хорошо. Двигатель запускается с первого раза, батарея ресурсоёмкость не теряет. Салон обогревается через печку, которая отводит тепло от установки. На процесс обдувки уйдёт не более 3 минут.

Дополнительные опции, такие как подогрев сидений, руля, стёкол заднего вида и заднего стекла делают поездки зимой по-настоящему комфортными. Система антипробуксовки обеспечивает хорошее сцепление даже на обледеневшей дороге.

Комплектации и цены Тойота Харриер гибрид

Toyota Harrier Hybrid имеет три вида комплектаций: Elegance, Premium, Progress.

Базовая комплектация Elegance была рассмотрена выше, а её стоимость составляет 2 243 000 рублей.

Данная комплектация будет стоить 2 475 000 рублей.

Комплектация Progress будет стоить 2 890 000 рублей.

Отзывы о Тойота Харриер гибрид

Приобретал Тойота Харриер гибрид во Владивостоке, потому что в средней полосе такие модели – редкость. Порадовала динамика, быстрый прогрев салона зимой. В салоне очень уютно и комфортно, все необходимые кнопки и датчики под рукой. Машина нравится, пока не подводила.

Приобрёл подержанный автомобиль. Проблем у него не обнаружил за 2 года пользования. Очень понравится салон – просторный, комфортный и очень удобный. Двигатель вывозит даже на самых сложных участках. Минусов не обнаружил.

Для кого Тойота Харриер гибрид

Этот автомобиль подойдёт семьям. Но его стоимость, как и премиальные материалы отделки в таком случае будут лишними. Гибридный Харриер лучше приобретать состоятельным людям. Деловые поездки, путешествия, поездка загород – с этими задачами кроссовер точно справится и никогда не подведёт.

Главный конкурент

Главный соперник Toyota Harrier Hybrid – кроссовер от Lexus – RX 450. О нем вы можете узнать здесь — Лексус RX 450 гибрид. Бензиновый двигатель представлен 3.5-литровым мотором с 6-ю цилиндрами. Мощность составляет 263 л.с. при 335 Нм крутящего момента. Установлено 2 электромотора (по 123 и 50 кВт соответственно). Расход топлива составляет 5,3 литра на 100 км.

Обзор Тойота Харриер гибрид

Видео взято с канала «NotBadCars».

Заключение

Тойота Харриер гибрид – один из лучших кроссоверов, выпускаемый компанией Toyota. Он не такой популярный, как тот же Рав 4, но инженеры соединили в нём лучшие качества – мощность, экономичность, стильный дизайн, комфорт и уют в салоне.

Источник

Mustela putorius furo Linnaeus, 1758 г.

История одомашнивания хорьков, как и большинства других домашних животных, сомнительна, но вполне вероятно, что они были одомашнены не менее 2500 лет. В некоторых частях мира их все еще используют для охоты на кроликов, но все чаще их содержат только в качестве домашних животных.

СОДЕРЖАНИЕ

Этимология

Биология

Характеристики

Поведение

Хорьки проводят 14–18 часов в день во сне и наиболее активны в часы рассвета и сумерек, что означает, что они сумеречные. Если они находятся в клетке, их следует выводить ежедневно для физических упражнений и удовлетворения их любопытства; им нужен как минимум час и место для игр. В отличие от своих предков хорьков, которые были одиночными животными, большинство хорьков счастливо живут в социальных группах. Они территориальны, любят зарываться, и предпочитают спать в замкнутом пространстве.

В возбужденном состоянии они могут выполнять поведение, называемое « боевым танцем ласки », характеризующееся неистовыми прыжками вбок, прыжками и столкновением с близлежащими объектами. Несмотря на свое общее название, он не агрессивен, но является радостным приглашением к игре. Это часто сопровождается уникальным мягким кудахтаньем, обычно называемым «приглушением». При испуге хорьки будут шипеть; когда расстроены, они тихонько пищат.

Диета

Хорьки имеют четыре вида зубов (число включает в верхней челюсти (верхний) и нижней челюсти (нижняя) зубы) с зубной формулой из 3.1.4.1 3.1.4.2 :

Здоровье

История одомашнивания

Как и у большинства домашних животных, первоначальная причина одомашнивания хорьков людьми неясна, но, возможно, это связано с охотой. Согласно филогенетическим исследованиям, хорек был одомашнен от европейского хорька ( Mustela putorius ) и, вероятно, происходит от североафриканской линии этого вида. Анализ митохондриальной ДНК предполагает, что хорьки были одомашнены около 2500 лет назад. Утверждается, что древние египтяне были первыми, кто приручил хорьков, но, поскольку мумифицированных останков хорька еще не было найдено, ни одного иероглифа хорька, и в настоящее время в этом районе не встречается дикий хорек, эта идея кажется маловероятной. Американское общество териологов классифицирует М. фура в качестве отдельного вида.

Вероятно, римляне использовали хорьков для охоты.

Хорькование

предписано, что ни один мирянин, не имеющий земель стоимостью в сорок шиллингов в год, не должен отныне содержать борзых или других собак для охоты, а также использовать хорьков, сети, хай, заячьи трубки, шнуры или другие машины для отнимать или уничтожать оленей, зайцев, оленей или другую джентльменскую дичь под страхом лишения свободы на срок до двенадцати месяцев.

Как домашние животные

В Соединенных Штатах хорьки были относительно редкими домашними животными до 1980-х годов. Государственное исследование, проведенное Программой сохранения птиц и млекопитающих штата Калифорния, показало, что к 1996 году около 800 000 домашних хорьков содержались в качестве домашних животных в Соединенных Штатах.

Регулирование

Другое использование

Хорьки являются важной экспериментальной животной моделью гриппа человека и использовались для изучения вируса H1N1 2009 ( свиного гриппа ). Смит, Эндрюс, Лэйдлоу (1933) инокулировали хорькам интраназально смывом носоглотки человека, который вызывал форму гриппа, которая распространилась на других товарищей по клетке. Вирус гриппа человека (гриппа типа A) был передан от инфицированного хорька младшему исследователю, от которого впоследствии был повторно изолирован.

Терминология и расцветка

Большинство хорьков либо альбиносы с белым мехом и розовыми глазами, либо демонстрируют типичную темную соболью окраску, свойственную их предкам диких хорьков. В последние годы заводчики-модницы создали самые разные окрасы и узоры. Цвет относится к цвету остевого волоса, подшерстка, глаз и носа хорька; Под узором понимается концентрация и распределение цвета на теле, маске и носу, а также белые отметины на голове или ногах, если они есть. Некоторые национальные организации, такие как Американская ассоциация хорьков, попытались классифицировать эти вариации в своих выставочных стандартах.

Есть четыре основных цвета. Соболь (включая шоколадный и темно-коричневый), альбинос, темноглазый белый (DEW, также известный как черноглазый белый или BEW) и серебристый. Все остальные окрасы хорьков являются вариациями одной из этих четырех категорий.

Ваарденбургская окраска

Книга об охоте Гастона Феба была написана примерно в 1389 году, чтобы объяснить, как охотиться на различных видов животных, в том числе как использовать хорьков для охоты на кроликов. На иллюстрациях показано, как разноцветные хорьки с намордниками использовались для выгонки кроликов из логова в сети для ожидания.

Источник