Какой герметик лучше для двигателя мотоцикла
Герметики для сборки двухтактного двигателя
Когда задумывается более-менее серьезный ремонт двигателя скутера, то вопрос выбора герметика для сборки картера встает одним из первых
Что нанести на половинки, чтобы не допустить подсоса воздуха и попадания грязи внутрь двигателя? Понятно, что используемая химия должна удовлетворять целому ряду требований. Среди них термостойкость, эластичность, устойчивость к длительному воздействию масла и бензина.
Только правильно подобранный состав обеспечит требуемую герметичность картера в течение длительного времени. Я думал, что решить этот вопрос очень легко. В магазинах полно составов в красивых тюбиках, которые обещают надежность и качество на года. Но когда почитал рекомендации по применению, стало ясно, что подавляющее большинство не подходят даже близко.
Основная часть герметиков, продающихся в автомагазинах, изготовлена на основе силикона. На своем опыте я знаю, что при контакте с бензином силикон быстро деградирует и превращается в сопли.
Полиуретан, который не менее часто используется при изготовлении автомобильных герметиков и клеящих составов, без специальных добавок бензином просто растворяется.
И выясняется, что выбор очень невелик. Чтобы подобрать подходящий состав, нужно очень внимательно изучить рекомендации производителей по использованию того или иного продукта.
На нашем рынке представлено не так много составов, подходящих для сборки двухтактного двигателя. Их не всегда можно встретить в магазине шаговой доступности, скорее всего эти герметики придется заказывать в крупных онлайн-маркетах типа Экзиста, да и стоить они будут несколько дороже магазинного масс маркета.
Permatex MotoSeal
Бензостойкий формирователь прокладок Permatex MotoSeal
Состав от известного производителя автохимии Permatex, в целом неплохо зарекомендовавшего себя на нашем рынке. Я, к примеру, постоянно использую при ремонте скутера их фиксатор резьбы и пока не вижу повода для недовольства.
Permatex MotoSeal- самый недорогой герметик, который, по заявлению производителя, позволяет быстро и надежно собрать двигатель и уже через 20 минут отправить его на гоночный трек. Герметик осторожно позиционируется как состав для экстренного ремонта и из описания продукта не понятно, как он поведет себя при длительной эксплуатации.
Вот что пишет производитель:
«Мотогерметик представляет собой полужидкую субстанцию серого цвета. Это бензостойкий эластомерный каучук, содержащий растворители. Специально разработан для ремонта узлов двигателей, в которых невозможно избежать контакта прокладки с бензином. Мотогерметик образует сильный упругий клеящий слой, который одинаково хорошо герметизирует как гладкие, так и шероховатые поверхности. Идеален для использования в часто разбираемых соединениях двигателей. Сохраняет рабочие свойства при температурах до +180°C и выдерживает кратковременные нагрузки до +204°C.»
Так как Permatex MotoSeal один из немногих продуктов, предназначенных для ремонта мотоциклетных двигателей, в сети несложно найти отзывы пользователей именно из этой сферы. В целом оценка продукта умеренно положительная, но присутствует и ряд серьезных критических отзывов. Когда я только вникал в эту тему, Permatex MotoSeal показался мне отличным вариантом для использования при сборке бигблока, но, приняв во внимание невнятное описание и отзывы пользователей, я отказался от его покупки.
Loctite 5972
Термостойкий герметик Loctite 5972
Loctite- тяжеловес на рынке герметиков. Составы этого производителя, как правило, четко специализированы и отличаются высочайшим качеством.
Loctite 5972 это герметик на основе синтетического каучука. Его отличает чрезвычайно высокая устойчивость к высоким температурам и способность противостоять воздействию большинства технических жидкостей. Он не застывает, а значит не боится вибраций, которые являются отличительной чертой двухтактников. Герметик выдерживает сумасшедшее давление.
Вишенка на торте- отличная адгезия к картону и парониту, то есть возможность использования Loctite 5972 в дополнение к стандартным прокладкам под цилиндр.
Несмотря на то, что производитель не указывает сборку двухтактных двигателей в качестве сферы применения герметика Loctite 5972, по совокупности характеристик он отлично подходит для этого. Я проверял его при сборке нескольких двигателей и остался очень доволен результатом.
Минус Loctite 5972 это довольно высокая цена и отсутствие маленьких упаковок. Отдать 1200-1500 руб за тюбик в 200 мл, понимая, что большая часть герметика так и останется лежать на полке мне, к примеру, жалко.
Hylomar M и Hylomar Blue
Универсальный герметик Hylomar M
Про Hylomar я узнал только недавно, когда озадачился поиском вариантов для сборки картера. До этого я понятия не имел, что это за зверь и с чем его едят. На нашем рынке Hylomar почти не известен, им торгует пара специализированных магазинов.
Hylomar M производится по лицензии фирмы Rolls Royce, а это серьезно. Не потому, что они производят шикарные авто, а потому, что реактивные двигатели Rolls Royce использует большинство производителей пассажирских лайнеров и военных самолетов. А значит, эти ребята знают толк в специальной химии.
Hylomar M это универсальный герметик на полиуретановой основе, который можно использовать практически везде. Он не застывает и остается эластичным после нанесения, не боится воздействия высокой температуры, вибрации и большинства технических жидкостей. Hylomar M прекрасно липнет почти к любой поверхности и заполняет любые мелкие неровности. Короче, сложно придумать, где нельзя или не рекомендуется использовать этот состав. Наверное, только при сборке выхлопных труб, но для них давно придумана керамическая паста.
Вот что пишет о нем производитель:
Мне понравилось то, что я узнал про Hylomar и мне захотелось попробовать его в деле. В России он стоит безумных денег, но оказалось, что его цена в Европе не так уж высока: я привез из Германии 80 мл тюбик всего за 7 евро. Понятно, что в пересчете на объем цена примерно равна Loctite, но мне не приходится переплачивать за ненужное количество, и это важно.
Victor Reinz Reinzosil
Универсальный герметик Victor Reinz Reinzosil
Ну куда же без Reinzosil! Я знаю многих ребят, которые занимаются ремонтом скутеров, на чьих верстаках обязательно стоит туба с Reinzosil. Мне не довелось пробовать его в деле, но по отзывам это прекрасный маслобензостойкий герметик на основе силикона со специальными добавками. Серьезным плюсом является цена: покупка Reinzosil не разорит бюджет, ведь 70 мл тюбик можно взять всего за 350-400 руб.
Victor Reinz Reinzosil рекомендуется для герметизации любых уплотняемых поверхностей в двигателях, коробках передач, мо стах, гильз цилиндров и пластмассовых корпусов. Отлично подходит для шероховатых поверхностей. Применяется для двигателей и автомобилей любых производителей.
IMG MG-404
Бензостойкий герметик IMG MG-404
Загадочный гость из Китая, очень недорогой герметик IMG MG-404. Кто он, что за зверь- мне неизвестно. Есть информация, что марка IMG родом из США, но понятно, что за такие деньги, что просят за MG-404, американский товар не купишь. Не надо обманываться.
И все же производитель очень уверенно позиционирует IMG MG-404 именно как бензостойкий формирователь прокладок. Они изготовлен на основе синтетического каучука, может применяться в качестве замены любых штампованных заводских прокладок для использования в узлах и механизмах, имеющих (внимание!) прямой контакт с бензином.
Из описания IMG MG-404:
О как. И все это счастье по цене поездки на работу и обратно. Я очень осторожен в плане рекомендаций и поэтому скажу, что, судя по описанию, IMG MG-404 неплох. Но отсутствие живых отзывов о нем меня, честно говоря, напрягает.
Runway Grey RTV Silicone Gasket Maker
Герметик Runway Grey RTV Silicone Gasket Maker
Нельзя обходить совсем бюджетные решения: тем, кому важна экономия во что бы то ни стало, можно обратить внимание на неприкрыто-откровенного китайца Runway Grey RTV Silicone Gasket Maker. Не знаю, стоит ли всерьез воспринимать продукт, который можно купить, настреляв мелочи у метро, но возможно, что кому-то он вполне сгодится.
Вот что о нем пишет производитель:
Перефразируя строчку из детского стишка, можно сказать, что «Все составы хороши, выбирай на вкус». Для меня решающим фактором при выборе состава для ремонта двигателя является репутация фирмы и, конечно, цена. На чем остановите выбор вы- дело ваше. Буду рад, если собранная мной информация оказалась полезной.
Герметик для сборки двигла
Сабж. Стремительно близится сборка пихла.
Мне больше всего нравится DoneDeal. Лучше всякого абро. Если будешь брать абро-смотри на тюбике слово professional. Не должно быть двух букв Е. В китайском их две.
юзаю «Казанский силикон». тот самый белый по 30рэ.. проблем нет совершенно, если по технрологии герметить.
из буржуйского очень хвалят «Виктор рейнц», но сам не юзал.
ХЗ, я ABRO использовал, когда свой мотор собирал, масло не течет больше.
«Виктор рейнц» стОит потраченных на него (втрое) денег
абро чорный. не паленый.
или дирко-с.
Юзаю Гермисил-цена качество.
permatex анаэробный.
максимум качества за скромный прайс.
Виктор рейнц да, зачётный. но дорогой..
Автосил вполне нормальный герметик
После АРБО никогда не текло. Главное инструкцию соблюдать и протягивать как положено.
+1. И главное, чтоб герметик был не палёный.
Я тоже пользовался все время АБРО. Не течет. Про то как отличить паленый выше написал. Но DoneDeal в обращении намного приятнее, консистенция лучше, без запаха,и склеивает все же сильнее намного. Теперь пользую только его. Щас собираю мотор на сером.
А я из принципа герметики никогда не юзал. Всё ок 😉
Victor Reinz или красный Abro
Казанский белый силиконовый.
Собирал на него все моторы от бензопилы «Дружба» до мотора «Урала» если соблюдать технологию и использовать СВЕЖИЙ герметик, то никаких претензий не будет.
http://www.pasker.ru/photo_lib/28428.jpg
От только не надо лечить, что на СТО гайки качественно крутят. Учитывая вселенское растрындяйство я даже иногда себе перестаю доверять и сам за собой по 10-ть раз проверяю. Не верится мне в то, что СТО не экономит на чем нить, хотя бы на тех же расходниках.
на СТО не экономят,просто вписывают расходники в счет клиенту.
Парни,реального положения дел на серьёзных СТО вы не знаете,особенно относящихся к дилерским сетям.А выглядит это так:сотрудник допустивший брак,действия или бездействие(неправильная диагностика)особенно приведший к поломке узла или агрегата,или приведший к ДТП возмещает сумму ремонта и убытков клиента (приобретение запчастей их пересылка и все накладные расходы) за свой счёт(и это справедливо!).Я работаю именно на такой СТО(Honda,Mitsubishi в Симферополе).Поверьте, лучшего стимула к повышению качества не бывает,бокопоры и «индейцы»не выживают,уходят сами (естественный отбор).Рычагов воздействия на СТО у пострадавшего клиента более чем достаточно(реально!),тем более за такие деньги.О контроле:видеосъемка,двойной контроль(выборочное дублирование операций),обязательное предоставление клиенту возможности наблюдения за проведением работ(вплоть до присутствия в ремзоне),обязательный тест драйв перед выдачей автомобиля клиенту(за каждую проведенную мной операцию я расписываюсь в заказ-наряде,который остается у клиента и дублируется внутри предприятия).Ещё клиент получает расходную накладную по запчастям,расходникам и услугам (выкладка по сумме),чек об оплате и отметку в сервисной книжке автомобиля.Об экономии на расходниках:туба 300мл Loctite5910 стоит 359гривень это 40USD её хватит на 3-4 средних двигателя(автомобильных),8-12 КПП или АКПП, «капиталка» одного среднего двигателя обходится клиенту чуть более 3000USD из них 600USD работа(зарплата слесаря
Посоветуйте герметик для сборки двигателя
Был серый очень качественный, хочется сделать не хуже
Нашел вот www.himtrade.com.ua/description/permatex/156.htm
Каким пользуетесь вы?
Комментарии 19
как уже выше писали, бери Виктор Реинз, лучше хрен придумаешь, по уму именно его, Абро-кадабро и т.д гауно.
когда собирал мотор на нисанне купил герметик-прокладку для двигателей спортивных мотоциклов. Она была без ацитона и ему подобных веществ. Правда и технология нанесения была намного дольше дешевых герметико+он расширялся сам, если вдруг не все промазал, как нужно. Думаю, что такой и нужен тебе, только для авто.
виктор рейнц лучше ничего не попадалось!
дружище то на что я дал ссылку не силикон, это из той-же серии что и твой и поверь ничуть не хуже, если ты пользуешься именно им это не значит что другие надо обосрать!
я обязательно попробую ту массу на что дружище ссылку кинул, только где такое чудо купить?если не затруднит, заранее спасибо!
в www.exist.ru/ либо www.emex.ru/ по этому номеру 705.705, я думаю, если ты в этом разбираешься, то оценишь.
спасибо попробую, хоть и придёться заказывать на экзисте!
Герметик для картера?
Регистрация: 20.12.2009
Сообщения: 4216
Темы: 18
Откуда: Мордовия; г. Саранск
Мото: Jawa360; 559;634/01; 634/8-15; 634/7-00; 638/5; 638/0; 638/5+Velorex 562; Cezet472/6; Cezeta-501
Регистрация: 20.09.2009
Сообщения: 370
Темы: 5
Откуда: Санкт-Петербург,Ладожская
Мото: jawa 638,634(с двиг 360)
Регистрация: 17.06.2011
Сообщения: 321
Темы: 13
Откуда: Воронеж, Санкт-Петербург
Мото: JAWA 638-5-01
Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Регистрация: 04.09.2008
Сообщения: 210
Темы: 15
Откуда: Москва-Рязань-Дмитров
Мото: Pannonia T5
Регистрация: 18.08.2008
Сообщения: 1246
Темы: 4
Откуда: Украина, Киев
Мото: JAWA 350/360, JAWA 350/634, JAWA250/353
Регистрация: 20.08.2010
Сообщения: 3444
Темы: 15
Откуда: Украина, г. Кременчуг
Мото: Ява 350/634-8 1977г.
Регистрация: 23.10.2011
Сообщения: 18
Темы: 0
Откуда: рiвне
Мото: jawa-350-360 CZ-180
Регистрация: 27.02.2011
Сообщения: 273
Темы: 6
Откуда: Пермский край, Нытвенский р-н
Мото: Ява 638.00 87г.в., SUZUKI DR250S
Регистрация: 19.07.2009
Сообщения: 1329
Темы: 16
Откуда: Краснодарский край. г. Тихорецк
Мото: CZ472/3
Регистрация: 27.02.2011
Сообщения: 273
Темы: 6
Откуда: Пермский край, Нытвенский р-н
Мото: Ява 638.00 87г.в., SUZUKI DR250S
Регистрация: 20.08.2010
Сообщения: 3444
Темы: 15
Откуда: Украина, г. Кременчуг
Мото: Ява 350/634-8 1977г.
Регистрация: 19.07.2009
Сообщения: 1329
Темы: 16
Откуда: Краснодарский край. г. Тихорецк
Мото: CZ472/3
Регистрация: 27.02.2011
Сообщения: 273
Темы: 6
Откуда: Пермский край, Нытвенский р-н
Мото: Ява 638.00 87г.в., SUZUKI DR250S
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Регистрация: 18.08.2008
Сообщения: 1246
Темы: 4
Откуда: Украина, Киев
Мото: JAWA 350/360, JAWA 350/634, JAWA250/353
Регистрация: 24.02.2009
Сообщения: 633
Темы: 17
Откуда: г.Никольск. Пензенская обл.
Мото: JAWA 350 (638)1989Г.В 12V
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Анаэробный герметик: какой выбрать для ремонта двигателя?
Во время ремонта автомобильного двигателя часто требуется менять прокладки и укреплять болтовые соединения. В этой ситуации нужна специальная эластичная смесь. Для таких задач мастера выбирают анаэробный герметик для двигателя, который проявил свою надежность на практике.
Анаэробный герметик – это клеящий состав на акриловой основе. Он особенно хорош для заполнения небольших зазоров и удобен для работы с мелкими деталями при ремонте моторов автомобилей.
При контакте с воздухом смесь не застывает, ведь имеет в составе микроорганизмы, которые не нуждаются в кислороде. Затвердевание швов зависит только от реакции полимеризации. Поэтому мастер в течение работы может легко убрать излишки смеси.
Какой выбрать моторный герметик для авто?
Герметик для двигателя анаэробного типа использует чаще, чем прочие виды. Он практичен, ведь изготовители продумали дозировку так, что смесью можно пользоваться даже после первичного открытия упаковки.
У такого материала есть неоспоримые достоинства в сравнении с другими видами герметизирующих смесей. Он безопасен, устойчив к перепадам температуры, переносит вибрации, высокое давление, влияние кислот. Поэтому анаэробную смесь можно применять даже для герметизации резьбовых соединений труб систем отопления, водоснабжения и водоотведения.
Достоинства и недостатки
Как и остальные уплотняющие смеси, анаэробный герметик для двигателей обладает плюсами, минусами. Из достоинств отмечают такие свойства:
Минусы у материала такие:
Упаковка и дозатор
Герметик для ремонта двигателя выпускают и продают в жидком виде. Поэтому поставляется он в небольших пластиковых тубах с наконечниками.
Такой наконечник – это удобный способ дозировки смеси. Он позволяет более равномерно распределять нужное количество состава по поверхности запчасти.
Анаэробный герметик для двигателя: популярные марки
Какой анаэробный герметик лучше? Среди всех товаров особенно популярными марками мастера считают:
Главный плюс таких герметизирующих смесей при ремонте ДВС автомобиля – это неспешное его проведение. Однако основания должны быть совершенно чистыми и сухими: без пыли, грязи, влаги. Пока доступ кислорода не будет прерван, анаэробный герметик для двигателя остается в жидком состоянии. После скрепления элементов смесь застынет в течение времени, описанного в инструкции.
Время высыхания
Сколько сохнет средство? Это зависит от его состава и условий окружающей среды – температуры воздуха.
На полное застывание может уходить от нескольких часов до двух суток. Точное время указано на инструкции производителя. После герметизации в течение указанного времени запрещено как-либо эксплуатировать машину.
Как правильно наносить герметик для ремонта двигателя?
Чтобы результат был наиболее эффективным, пользоваться герметиком нужно по правилам. Важнее всего предварительно очистить поверхность, на которую будет наноситься смесь. С покрытия нужно удалить грязь, остатки старых прокладок. Такая работа должна выполняться очень аккуратно, так как одно неловкое движение приведет к повреждению покрытия и образованию дефектов.
После очистки покрытие нужно обезжирить. Для этого можно пользоваться бензином или другим растворителем.
Полоса должна ложиться ровно, прерывать ее не стоит. Толщина шва должна быть в пределах семи миллиметров. После нанесения состава можно соединять поверхности.
Рекомендации к покупке
Внимательно следите за сроком годности смеси. Просроченный герметик не сможет выполнить свои функции.
Остерегайтесь подделок. Делайте покупки только в проверенных торговых точках в Москве, ведь рынок пестрит китайскими товарами, которые сложно отличить от оригиналов.
Поэтому тщательно осматривайте упаковку, емкость. На них должны быть контрольные фирменные обозначения (голограммы, кодировка и т.д.), которые невозможно подделать.