Какой должен быть ток покоя на авто

Калькулятор расчета тока утечки в автомобиле

Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.

Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!

Какой ток утечки — норма

Допустимая утечка тока аккумулятора

В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.

Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.

Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.

Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.

Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки

Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:

После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).

Допустимый ток утечки

После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.

Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.

Часто задаваемые вопросы

Какой нормальный ток утечки в автомобиле?

Утечка тока есть практически в каждом автомобиле, а норма будет зависеть от количества дополнительно установленной электроники, которая может потреблять энергию даже в режиме ожидания, а также особенности питания бортсети. Поэтому 0.05 Ампер – это норма для современного автомобиля. А в некоторых случаях даже 70 мА тоже допустимо.

Какой ток утечки через сигнализацию?

В рабочем режиме охранное устройство потребляет до 200 мА тока зависимо от ее сложности, количества датчиков и способа подключения. Ток утечки через сигнализацию – 20-30 мА это нормально, главное, чтобы к такому показателю потребление уменьшалось спустя 5-10 минут после ее включения. Проблемными ее местами считают концевики дверей капота и багажника, а также модуль связи (появляются окислы на плате).

Какой ток утечки через магнитолу?

На автомобиле с правильно подключённой 1 din магнитолой утечка не превышает 0.01A или 0.02А если стоит 2 din. Основная проблема заключается в подключении провода питания (красного) и провода отвечающего за сохранения настроек (желтого в одну скрутку) и прямо на АКБ. Постоянное питание должен получать лишь жёлтый провод «памяти». Также ток утечки через магнитолу, как и в случае с сигнализацией, при полном выключении зажигания, должен снижаться после 10 минут покоя.

Как измерить ток утечки?

Измерить ток утечки можно мультиметром либо токовыми клещами (позволяет измерять ток утечки безконтактно) поставив перед этим сигнализацию автомобиля в охрану и выждав 10-15 минут так как есть ЭБУ которые уходят в спящий режим не сразу.

Чтобы измерить ток утечки мультиметром необходимо последовательно подключится в цепь питания бортсети, перед минусовой клеммой на АКБ. Сначала нужно выставить на включенном тестере режим измерения постоянного тока 10А. Затем, скинув клемму «минус» с отрицательной клеммы на аккумуляторе, подключите один его щуп на минусовую клемму автомобиля, а вторым (красным) на минусовую клемму аккумуляторной батареи. На циферблате отобразится утечка тока.

При измерении тока утечки клещами на приборе нужно выставить измерение силы постоянного тока, а измеряемый проводник, может быть, как вся скрутка, идущая к минусовой клемме аккумуляторной батарее, так и от отдельных потребителей, помещается в кольцо клещей предварительно выключив зажигание полностью. На табло можно будет сразу увидеть потребление тока электроники авто в состоянии покоя.

Источник

Аккумуляторы и батареи

Информационный сайт о накопителях энергии

Ток утечки аккумулятора

Ситуация, когда аккумулятор разряжается за ночь так, что мотор заводится с трудом, знакома многим. Причиной является большой ток утечки аккумулятора автомобиля. Во время простоя происходит саморазряд батареи, забирают энергию паразитные токи в контуре автомобиля. Статья о том, как определить скрытых потребителей, и устранить утечку тока, выявить допустимый расход энергии в авто во время простоя и не посадить батарею

Утечка с аккумулятора при выключенном зажигании

Если зажигание выключено, мотор не работает, аккумулятор не подзаряжается. Вся энергия, накопленная во время движения, расходуется на питание потребителей – обогрев окон, работу медиацентра, освещение. Чем больше невыключенных потребителей, тем быстрее разряжается аккумулятор. Поэтому все приборы при длительном простое должны быть выключенными.

Однако при неправильно собранной схеме телевизора, звуковой системы, кондиционера может быть ток утечки. Часто ошибкой, приводящей к посадке напряжения аккумулятора, становится перевод этих приборов в спящий режим, не полное отключение. Проверка мультиметром на утечку выявит проблему.

Однако и сам аккумулятор со временем теряет емкость и скорость саморазряда увеличивается. Если большой утечки тока нет, а батарея разряжается, значит нужно проверить ее пригодность.

Какой ток утечки аккумулятора автомобиля норма?

Почему же допускается ток утечки аккумулятора, да еще и норма определяется? Каким должен быть ток утечки автомобиля ВАЗ старых моделей и современного АУДИ? Зависит это от оснащенности. В обеих машинах есть часы, охранная сигнализация, но АУДИ есть ЭБУ, который нельзя отключать, аудиосистема.

Часы потребляют 1мА, сигнализация – 20 мА, аудиосистема 3 мА – и норма для утечки тока на автомобиле ВАЗ составит 24-30 мА. Для АУДИ нормой будет 50-80 мА, но там и генератор более мощный, и аккумулятор емкий. Стандартная утечка тока с аккумулятора зависит от его оснащенности.

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром

Принимая как норму, ток утечки на собственном авто, можно выполнить замер суммарных паразитных токов мультиметром. Превышение нормы может произойти при коротком замыкании в сети или слишком мощных дополнительных потребителях. Иногда причиной утечки тока с аккумулятора становится неисправность генератора или стартера. Только через последовательную проверку сети на утечку тока можно установить истинную причину просадки емкости аккумулятора автомобиля.

Как замерить ток утечки аккумулятора

Для диагностики утечки тока потребуется тестер-мультиметр – он может работать как вольтметр, омметр и амперметр с проводами и зажимами «крокодилами». Потребуется рожковый ключ, перчатки и блокнот для записей.

Автомобиль следует подготовить:

Порядок измерения утечки тока аккумулятора

При показателях, соответствующих норме – 20-80 мА, диагностика считается законченной.

Найти и устранить утечку

В поисках нарушения, сопровождающегося утечкой тока, придется обследовать цепи всех потребителей. Начинать нужно с установленного внештатного оборудования. Именно там часто находят проблемы. Причины – дополнительный монтаж проводов выполнен в неподходящем и неудобном месте. Они могут нагреваться, перетираться.

Проблемным местом считают сигнализацию и двери. Неисправными могут быть концевики на схеме замыкания и размыкания двери. Сигнализация после включения через 5 минут должна уменьшить потребление тока. Нет – повод к обследованию.

Если причины утечки не установлены – проверять нужно генератор. Если силовой агрегат не подзаряжает аккумулятор, это определяется так:

Напряжение на клеммах меньше – генератор не подзаряжает аккумулятор.

Посмотрите видео, как проверить аккумулятор на утечку тока.

Нормальный ток утечки аккумулятора

Под утечкой тока подразумевают наличие тока, протекающего с шины питания на землю или в общий провод. Известно, что пусковая цепь замка зажигания питается от шины 15. Шина 30 питает всю автомобильную сеть с положительной клеммы аккумулятора. Выключенное зажигание не препятствует потреблению энергии другими приборами. Проверка аккумулятора на утечку тока проводится измерением с помощью мультиметра и визуальным обследованием состояния проводов.

Поэтому при большом токе утечки обследуют поочередно потребителей от шины 30:

Норма тока утечки складывается с учетом всех потребителей в зависимости от типа марки автомобиля.

Большой ток утечки аккумулятора — проблемы

Большим током утечки, при котором требуется непременно найти проблемную точку, считают величину в 0,5 А. Потеря в пол-ампера за десять часов поглотит 5 А/ч, а оставленный на 4 суток автомобиль разрядится в ноль. Поэтому на длительную стоянку автомобиль оставляют с разомкнутой цепью.

Если в авто есть проблемный узел, в котором создается ток утечки, там обязательно начнется разогрев в транзисторе или микросхеме. Блок выйдет из строя. При утечке тока по проводнику не наступит возгорания, но может повредиться изоляция. Это и приведет к замыканию, интенсивному разогреванию в месте контакта и пожару.

Как найти утечку тока на аккумуляторе без прибора? В темное время суток остановить авто, открыть капот, закрыть дверь, но охрану не подключать. Снять провод с положительной клеммы и подождать 5 минут. Снова подключить клемму аккумулятора. Если искра проскочит мощная – утечка есть. Небольшое искрение – процесс естественный. Дальше следует измерить показатели и определить проблемное место.

Абсолютно точный признак утечки тока без измерения – за неделю стоянки свежий аккумулятор полностью разряжается.

Источник

Замена АКБ, измерение тока покоя.

Хотя это не так важно, так как если АКБ не «умрет» в ближайший год, то будет работать и дальше ( при условии, если с электрооборудованием автомобиля всё в порядке ).

И так процесс замены:
Отсоединяем клеммы, откручиваем держатель АКБ, вынимаем «старую» АКБ.

Взамен устанавливаем АКБ EXIDE — EK 1050 105Ah 950A.

Так как отсоединялся плюсовой провод, аккумуляторной батареи, нужно включить зажигание ( минимум на 5 секунд ) и снова выключить, для того чтобы избежать неисправности из-за неинициализированного ЭБУ.

Покатавшись около двух месяцев, захотелось проверить ток покоя. Хотя его проверяли при покупке АКБ ( упоминал об этом ).
Для этого понадобится простой мультиметр ( с измеряющим током — не меньше 10А ). Устанавливаем диапазон измерений 10А, и незабываем вставить провод ( красный ) в крайнее левое гнездо ( в моем случае — 10ADC ), и второй ( чёрный ) в гнездо COM.

Закрываем капот, и все двери. Открываем крышку багажника, и с помощью отвёртки закрываем защёлку замка багажника ( имитируем закрытие багажника ):

Примечание: — Аккумуляторная батарея должна быть как следует заряжена (напряжение больше 12 Вольт). При необходимости зарядить аккумуляторную батарею.

Далее, отсоединяем минусовой провод от АКБ, и подключаем в разрыв ( между минусовой клеммой АКБ и минусовым проводом — массой ) провода мультиметра.
В дальнейшем следуем рекомендации TIS:
—

Только после этого устанавливается стабильный ток покоя.

При комплектации автомобиля телефоном может пройти до 70 минут, пока установится стабильный ток покоя.
В зависимости от комплектации автомобиля ток покоя может достигать следующих максимально допустимых значений:

И так, что мы наблюдаем:
Ток покоя ( автомобиль НЕ стоит на сигнализации ):

Можно сказать, что не плохо.

Далее, перед тем как поставить автомобиль на охрану ( включить сигнализацию ), смотрим ( в инструкции ), какой ток она потребляет. В моём случае — это SHERIFF.:

С током потребления — 20мА ( 0,02А ):

Исходя из этого ( 0,03А — без сигнализации + 0,02А ток потребления сигнализации ), ток покоя должен быть — не более 50мА ( 0,05А ).

Ставим автомобиль на охрану ( включаем сигнализацию ).

Через 16 минут, смотрим на показания мультиметра:

Даже не стал ждать до 70 минут ( как рекомендуется в TIS. Так как в моём автомобиле установлен ( штатно ) телефон ), и так всё понятно — ток покоя в допустимых значениях ( для E38 — 50мА ( 0,05А ), включая нештатную сигнализацию ).

Вот, и вся проверка!

После, отключаем мультиметр, ставим минусовой провод на место ( на минусовую клемму АКБ ), и затягиваем крепление динамометрическим ключом ( согласно TIS — E38 ( M6 — 5Hм ).:

Закрываем отсек АКБ.:

Вставляем ключ, в цилиндр ( личинку ) замка, поворачиваем его влево ( чтобы открыть замок ).:

Брасаем последний взгляд ( на сегодняшний день ), в сторону автомобиля.:

P.S. Извините, немного «лирики». Не удержался!

Цена вопроса, если интересно:
1) АКБ — 9790 руб.
2) Проверка электрооборудования ( тока покоя ) — самостоятельно, т.е. бесплатно.

Запчасти

BMW 7 series 2001, двигатель бензиновый 2.8 л., 193 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 120

Не знаю может в тестере дело, я дешевый купил, но когда подключил в разрыв минусовой клеммы, значения конечно показывал, но приборка со всеми индикаторами моргала примерно 5 тактов в сек. и задние габариты немного, слышно было как в такт реле щелкало. Не рискнул, сразу отсоединил тестер. Хотя он на 10 ампер, странно

Данная информация — » Таблица» взята от сюда — tis.bmwcats.com/doc1056893/. В которой указано 50 мА.
Все модели …, включая Е65, Е66, можно было вообще не упоминать в данной записи ( просто, так получилось ), так как данная запись касается Е38! Поэтому, параметр для Е38, выделен >! 😉

неправильно стоит плафон подсветки номера

Спасибо, Александр! Очень приятно!

а зарядку на заведенном двигателе проверял, сколько вольт генератор дает?!

Естественно! Напряжение 14,2 — 14, 3 вольт. ( даже при нагрузке эл. потребителей ).

Нет! На данной модели это делать не надо!

шэф, а батарея что, стоит под собственным весом в отсеке?! нет никакого крепления?

У меня было 0.01А на дорестайле

Просто ( не считая рекомендации ), решил купить такую АКБ, так как она подходит по размеру. Но, при этом, обладает большим пусковым током — 950А.
Не знаю, какой у Вас автомобиль. Для Е38 ( 728 ) рекомендовано:
61 21 6 901 817 — это на 110Ah. 920А ( предлагалась с завода ).
61 21 6 924 023 — на 90Ah. 900А ( технология AGM ).

Разница, между EXIDE AGM и EXIDE Premium, в технологии изготовления.
Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора.

У меня стоит новый аккумулятор, старый тоже был не очень старый, но машина стояла и он сел, а потом поставил на зарядку, но он не хотел заряжаться, в общем поменяли по гарантии. Новый аккумулятор тоже, оставил машину на пару дней с открытыми окнами, открытым люком, но на сигнализации в отапливаемом гараже. Два дня и аккумулятор в ноль. Поставил на зарядку на сутки, зарядился. А сам начал искать инфу про утечку. Нашел что утечкой может быть навигатор, телефон, еще какие-то блоки. У меня штекер телефона плохо контачит иногда загорается красная лампочка над монитором справа. В общем сегодня я почухал провод, лампочка погасла. Закрыл все окна, люк, отключил функцию DSP, (кажется так называется), эквалайзер в музыке в общем(тоже прочитал где-то что влияет на утечку), подключил мультиметр, поставил машину на сигнализацию, также как описано у Вас. Сперва ток утечки составлял около 0.400А, плавал туда сюда пока ДВД навигации и чейнджер шебуршили дисками. Потом успокоилось все и стало 0.012А. А потом, после минут пятнадцати, вообще упало до 0.003А. То есть 3мА. Смотрю и глазам своим не верю, это нормально? Везде пишут что максимум 0.050А, а у меня в десять раз меньше. Буду наблюдать, оставил все так подключено, посмотрим завтра состояние АКБ.
Поправка: Оказывается я не заметил и мультимер стоял в режиме амперметра переменного тока, поэтому выдавал такое малое значение. Перевел на постоянный ток, показывает 0.044А. Теперь все в норме, все как у людей! Все предыдущие значение значит неправильны.
Извините за кипеш.

Всё же расписал! Ток покоя 0,05А ( для Е38 ) — это максимально допустимый ток ( зависит от комплектации автомобиля ).
Соответственно, чем ток покоя меньше, тем лучше!

Источник

Какова норма тока утечки аккумулятора автомобиля и как его измерить?

Многие владельцы автомобилей сталкивались с ситуацией, когда с утра не могли завести машину. Причём с вечера все было нормально. Да и сам аккумулятор новый и в исправном состоянии. Причиной здесь может быть ток утечки аккумулятора. Это явление существует на любом автомобиле, но должно укладываться в определённую норму. Если норма тока утечки превышена, то аккумулятор во время стоянки будет разряжаться. В результате вы будете иметь проблемы с запуском двигателя. Пора разобраться из-за чего происходит ток утечки аккумулятора и как привести его к норме.

Причины возникновения тока утечки аккумуляторной батареи

Назначение аккумуляторной батареи заключается в том, чтобы обеспечивать пуск двигателя, и помощь генератору в обеспечении питанием потребителей бортовой сети, если последний не справляется с нагрузкой. Во время поездки АКБ подзаряжается от генератора и возмещает разряд. По идее на стоянке автомобильный аккумулятор не должен терять заряд, но существует ток утечки. Причём в современных авто, где есть множество электроники, ток утечки увеличивается и зачастую превышает норму.

Важно понимать, что ток утечки автомобильного аккумулятора может приводить не только к разрядке аккумулятора, но и к возгоранию проводки. Разряженный аккумулятор – это само по себе неприятно, но если не привести ток утечки в норму, то последствия этого явления будут гораздо хуже.

Диагностика и норма тока утечки АКБ

Что потребуется при измерении тока утечки аккумулятора:

Как проводить измерения?

Нормой тока утечки считаются значения от 15 до 70 мА. Для современного автомобиля вполне нормальные показатели.

Если в вашем случае ток утечки автомобильного аккумулятора значительно выше, то нужно искать причину этого. Как это сделать?

Подключаете мультиметр, как было сказано выше, и по очереди начинаете вынимать предохранители и реле. Это делается для поочерёдного размыкания цепей в бортовой сети. Когда показания тока утечки придут в норму, значит, вы нашли цепь с проблемным потребителем. Дальше уже нужно более подробно заниматься этим устройством (ремонт, замена).

Ниже можно посмотреть видео об измерении тока утечки автомобильного аккумулятора:

Дополнительная проверка

Может возникнуть ситуация, когда вы проверили ток утечки с извлечением предохранителей, но источник проблемы установить не удалось. Тогда нужно провести проверку мест, которые не защищены предохранителями. Это, к примеру, стартер и генератор. Ведь часто причиной разряда АКБ является некорректная работа генератора, который её просто не заряжает. О норме заряда аккумулятора автомобиля вы можете прочитать в статье по указанной ссылке.

Как проверить работоспособность генератора?

О чём следует помнить?

При проведении профилактических работ с аккумулятором советуем проверять ток утечки автомобильного аккумулятора. На современном автомобиле нормой является значение 15─75 мА при выключенных потребителях бортовой сети.

В любом случае ток утечки, превышающий норму, нельзя игнорировать. Ведь это может закончиться не просто севшим аккумулятором, а ещё и возгоранием изношенной проводки. Будьте внимательны и удачи на дорогах! Если у вас есть дополнения или отзывы к статье, пишите их в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Источник