Какое имя носит 1 автомобиль разогнался свыше 100 км в час

La Jamais Contente: первый автомобиль, разогнавшийся до 100 км/ч (3 фото)

Представьте металлический цилиндр длиной менее 4 метров на четырёх колёсах с водителем, сидящим сверху, как всадник на коне. Без ремней безопасности, без каркаса безопасности, без каких-либо других современных мер безопасности он мчится по дороге со скоростью 100 км/ч. Это La Jamais Contente (буквально «Всегда недовольная»), электромобиль и первое в мире дорожное транспортное средство, которое развило скорость более 100 км/ч. Этот подвиг совершил бесстрашный бельгийский гонщик Камиль Дженаци (Camille Jenatzy). Дата — 29 апреля 1899 года.

Камиль Дженаци на «Всегда недовольной» (фото: Wikimedia Commons)
100 лет назад в автомобильной индустрии доминировали электромобили, и тогда производителей электромобилей было гораздо больше, чем сейчас. Первый электромобиль появился в 1830-х годах с питанием от неперезаряжаемых элементов, и только в 1859 году, когда аккумуляторные батареи дали возможность хранить запас электроэнергии на борту транспортного средства, с изобретением свинцово-кислотной аккумуляторной батареи автомобили стали практичным транспортным средством. Первый электромобиль с собственным источником энергии для перевозки людей был протестирован на одной парижской улице в апреле 1881 года французским изобретателем Гюставом Труве (Gustave Trouvé). К концу десятилетия электромобили устанавливали рекорды скорости на суше.
Автомобиль La Jamais Contente был спроектирован самим Камилем Дженаци. Сын успешного бельгийского производителя резиновых шин, Дженаци был одним из первых энтузиастов, чей завод производил немало электрических экипажей и грузовиков. Он неистово состязался с производителем карет Жанто (Jeantaud) в рекламных трюках, чтобы увидеть, кто делает самые быстрые дорожные транспортные средства. Оба соперника подняли рекордную планку с 63 км/ч (французский автогонщик Гастон де Шасслу-Лоба) до 66,7 км/ч (Камиль Дженаци), затем до 70 км/ч (Шасслу-Лоба), затем до 80 км/ч (Дженаци) и, наконец, до 92,7 км/ч (Шасслу-Лоба).

Источник

La Jamais Contente — первый автомобиль, разогнавшийся свыше 100 км/ч (6 фото)

Состязания в скорости

Столетие назад в автомобильной промышленности доминировали электромобили, и в то время было очень много производителей, больше чем сегодня. Каждый, кто интересовался техникой, пытался создать свой автомобиль, и некоторые в этом весьма преуспели. Так, первый электромобиль появился почти двести лет назад, в 1830-х годах. Фактически это была телега с самым элементарным мотором. Увы, автомобиль мог проехать совсем недолго, так как он брал энергию у элементов, которые невозможно перезарядить. Через тридцать лет придумали аккумуляторные батареи, которые хранились в самом транспортном средстве, а затем их закрепили на саму машину. Так электромобиль стал вполне практичным средством передвижения, хоть и весьма дорогим.

Первый в истории электромобиль, который изобрел Гюстав Трюве, 1881 год

Копия Jamais Contente во французском музее

Парижский рынок электромобилей был многообещающ, и Камиль мечтал на него попасть, пытаясь опередить своих конкурентов. Одним из главных соперников Женатци за первенство на рынке был Шарль Жанто. Камиль и Шарль выпускали и совершенствовали свои изобретения, пытаясь обогнать друг друга. И конечно, главный параметр всех автолюбителей был такой же, как и сегодня: скорость.

Эти соревнования длились несколько лет, и первые рекорды были на уровне 60 километров в час. Однако с каждым годом Женатци и Жанто совершенствовали свои электромобили, и в 1899 году машина Jamais Contente, которую сконструировал бельгиец, побила рекорд, преодолев барьер в 100 километров в час.

Электромобиль Шарля Жанто, которого победил бельгийский гонщик

На Jamais Contente были установлены шины Michelin, тогда еще небольшой компании по производству шин. Кстати, почитайте, как эти шины связаны с мишленовскими звездами, которые присуждают самым лучшим ресторанам.

Конечно, электромобиль Женатци не особо отвечал параметрам безопасности, с которыми мы привыкли жить сегодня. У Jamais Contente был металлический корпус в форме торпеды, к которому крепилось четыре колеса. Кресло для водителя крепилось сверху и больше напоминало сиденье возницы, чем кресло автомобиля.

Источник

Установлен новый рекорд скорости серийного автомобиля

Гиперкар Tuatara установил новый рекорд скорости для серийно выпускаемых автомобилей – 508,73 км/ч. Предыдущий рекорд продержался три года.

Заезд с целью установления рекорда состоялся 10 октября 2020 г. на шоссе 160 в штате Невада. Рекорд скорости, которая измерялась по GPS с использованием 15 спутников, зафиксировали два официальных представителя Книги рекордов Гиннесса. Автомобиль под управлением профессионального пилота Оливера Уэбба – согласно условиям Книги рекордов Гиннесса – проехал перекрытый участок шоссе длиной 7 км сначала в одну сторону, потом в другую, разогнавшись до 484,53 и 532,93 км/ч соответственно. Среднее значение в 508,73 км/ч (316,11 мили/ч) и было взято в качестве нового рекорда.

Таким образом, конструкторы SSC поставили точку в вопросе о том, какой серийный автомобиль сможет впервые преодолеть планку в 300 миль/ч (или 500 км/ч). Предыдущий рекорд в 447,19 км/ч был поставлен в 2017 г. на автомобиле Koenigsegg Agera RS (5 л, 2 нагнетателя, 1341 л. с.). Любопытный факт: в 2007 г. первая модель компании SSC, Ultimate Aero TT (6,3 л, 2 нагнетателя, 1183 л. с.), тоже была рекордсменом Гиннесса с показателем в 412,28 км/ч.

Регулярное ограничение скорости, которое установлено на шоссе 160 в штате Невада, где проходили испытания, – 70 миль/ч (112 км/ч). Спрашивается, зачем покупать автомобиль, скоростные возможности которого в несколько раз превышают установленные законом рамки? И не провоцируют ли производители гиперкаров своих клиентов на нарушения закона, предлагая им такие автомобили, и не способствуют ли они тем самым росту аварийности? Вопросы риторические, конечно. Но все-таки интересны официальные комментарии на этот счет.

Основатель и генеральный директор SSC Джерод Шелби объясняет выпуск модели Tuatara так: «Мы подтвердили наше техническое превосходство, построив автомобиль, способный разогнаться до 330 миль в час. Мы подтвердили нашу страсть этим достижением, несмотря на годы неудач и проблем. И мы обосновали свои ценности, поставив во главу безопасность Оливера во время заезда для установления рекорда».

«Три сотни миль в час – серьезная заявка для автопроизводителей, которым надо подтвердить эффективность своих разработок. Но также и для покупателей, которым надо обосновать потраченную сумму», – говорил агентству Bloomberg еще в 2018 г. известный американский коллекционер автомобилей Дэвид Ли.

Одно успокаивает обывателей – объемы продаж таких автомобилей крайне невелики. Koenigsegg Agera RS, предыдущий рекордсмен, выпущен в количестве 25 экземпляров. План по производству SSC Tuatara – 100 автомобилей. Но пока продано только два, а предыдущая модель разошлась тиражом менее 20 экземпляров.

Источник

ТОП-10 самых быстрых автомобилей в мире от 0 до 100 км/ч

…и еще 20 чуть менее быстрых автомобилей

Если бы Карл Бенц, подаривший миру первый автомобиль с бензиновым двигателем в 1885 году, увидел скорость сегодняшних моделей, он был бы в восторге.

Трехколесный самоходный экипаж Benz двигался со скоростью 16 км/ч. Сегодня автомобиль может развивать скорость до 400 км/ч и более.

Любители быстрой езды следят за появлением новинок ведущих производителей, многие из них интересуются рейтингом самых быстрых и мощных суперкаров.

Мы собрали 30 самых быстрых автомобилей на 2021 г. При оценке учитывалось время разгона от 0 до 100 км/ч. В список вошли суперкары, выпущенные малыми сериями, концепт-кары и отдельные экземпляры.

Самая быстрая машина в мире

В настоящее время мировой рекорд скорости на земле принадлежит реактивному автомобилю Thrust SSC — 1228 км/ч.

Гонка проходила вдали от цивилизации — в пустыне Блэк-Рок в США, и автомобиль был создан именно для того, чтобы побить рекорд. Под капотом автомобиля находились два турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce общей мощностью 110 тысяч лошадиных сил. Такой же ставился на американский истребитель «Фантом-2». Автомобилем управлял пилот британских ВВС Энди Грин. Поэтому считать Thrust SSC обычным автомобилем не совсем справедливо.

Надежды и чаяния Bloodhound SSC

Bloodhound SSC планировал побить установленный рекорд скорости и преодолеть рубеж в 1600 км/ч. Однако проект был свернут из-за недостатка финансирования.
Хотя максимальная скорость Thrust SSC была достигнута в этих пределах, такой автомобиль нельзя считать серийным. Это уникальная конструкция, единственная цель которой — ставить рекорды.
Все понимают, что ездить на таких скоростях в реальной жизни просто невозможно. Спортивные автомобили выпускаются массово, но им далеко до максимальной скорости, которую может развить автомобиль с реактивным двигателем. Ни один из имеющихся в настоящее время бензиновых или дизельных агрегатов, устанавливаемых на автомобили, не обладает достаточной мощностью для достижения такой скорости.

Именно поэтому Bloodhound SSC создан исключительно для побития рекордов скорости.
Большинство серийных автомобилей, которые не относятся к самым быстрым транспортным средствам в мире, но имеют мощные двигатели, имеют принудительное ограничение скорости. Наиболее распространенное ограничение составляет 250 км/ч, что продиктовано соображениями безопасности.

Однако есть автомобили, у которых предельная скорость выше.

Автомобильные рекорды скорости: серийные и экспериментальные модели

Люди постоянно пытаются установить новые рекорды. И неудивительно: научно-технический прогресс не стоит на месте. На сегодняшний день достигнуты следующие результаты:

Devel Sixteen (5000 л.с.)

Это кажется невероятным, но автомобиль с 5 000 лошадей под капотом действительно существует!

В 2014 году компания Defining Extreme Vehicles Car Industry из Объединенных Арабских Эмиратов представила гиперкар Devel Sixteen Engine Dyno. Автомобиль должен был оснащаться 16-цилиндровым 12,3-литровым поршневым двигателем с газовым наддувом, позволяющим развивать мощность до 5 000 лошадиных сил. Корпус автомобиля имел обтекаемую форму, имитирующую силуэт реактивного истребителя, а салон напоминал компьютерный симулятор. По словам создателей, автомобиль должен разгоняться до 560 км/ч, достигая первой «сотни» всего за 1,8 секунды. Такие цифры впечатляют, но неизвестно, где такой автомобиль можно использовать в реальной жизни. Мало кто сможет справиться с управлением автомобилем и укротить эти 4,5 тысячи «лошадей». Тем не менее, этот гиперкар считается самым мощным автомобилем на планете. За миллион долларов можно стать владельцем самого мощного автомобиля в мире, что, кстати, совсем не так уж и дорого.

Создатели утверждали, что автомобиль пойдет в производство, и очередь на него образовалась мгновенно. Однако на сегодняшний день известно только три примера этой модели.

В работе над ним принимали участие специалисты из Италии, а самый мощный в мире двигатель был разработан американской компанией. Именно американцы объявили мощность двигателя в 5000 л.с., это максимальная производительность для скорости 500 км/ч, хотя на испытательном стенде двигатель показал 4500 л.с.

Однако, по мнению итальянского дизайнера моделей, у самого мощного автомобиля в мире большие проблемы с аэродинамикой. Тело похоже на огромное крыло, которое почти готово взлететь на такой высокой скорости. Хорошо то, что в автомобиле быстро заканчивается топливо, и полного бака достаточно, чтобы преодолеть трассу за несколько минут.

Сила и мощь восхищают и вызывают привыкание. Особенно когда речь идет об автомобилях. Когда человек садится за руль, наступает момент, когда он хочет получить от автомобиля максимум драйва. И неважно, за руль какой машины он сядет. В какой-то момент он начинает хотеть еще больше.

ТОП-10 самых быстрых автомобилей в мире от 0 до 100 км/ч

В последние годы автопроизводители добились огромных технологических успехов, которые позволили им создавать не только современные, надежные и качественные автомобили, но и снизить расход топлива и увеличить мощность спортивных автомобилей. Вместе с этим увеличилась и максимальная скорость автомобилей, что стало основой для измерения будущих возможностей и мощности самого автомобиля. Сегодня, чтобы узнать, насколько мощнее стал автомобиль, проще измерить динамику его разгона с места до 100 километров, вместо того чтобы измерять ту же максимальную скорость.

А все дело в том, что в условиях современного мира измерение максимальной скорости — задача не из легких. Мы знаем, что для этого требуется длинный участок шоссе. И таких мест в мире не так много. Именно поэтому многие эксперты и инженеры сравнивают различные автомобили по скорости разгона, то есть измеряя ускорение автомобиля от 0 до 100 км/ч.

Возьмем, к примеру, культовый спортивный автомобиль Bugatti Veyron. Многие знают, что максимальная скорость этого автомобиля составляет 418 км/ч. Но где же тогда можно позволить себе разогнать этот автомобиль до такой скорости? Испытания этого автомобиля проводились на тестовом треке «Volkswagen» длиной 8 км. Чтобы достичь такой скорости, вам нужна большая и прямая дорога.

Рейтинг самых быстрых автомобилей может быть построен по одному из двух критериев: абсолютная скорость или время, необходимое для разгона до определенных значений. Вообще говоря, максимальная скорость не имеет большого значения, поскольку она никогда не будет достигнута на дорогах общего пользования или даже на гоночных трассах.

Более того, в соревнованиях между автомобилями, способными развивать одинаковую скорость, всегда побеждает обладатель лучшего ускорения. Исходя из этого, легко сделать вывод, что время разгона — лучший показатель динамического таланта, и чем быстрее разгоняется автомобиль, тем ближе он к тому, чтобы считаться одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных. Более того, многие из автомобилей, которые разгоняются быстрее своих соперников, также демонстрируют лучший предел максимальной скорости.

Поэтому, чтобы лучше сравнить сразу несколько автомобилей, лучше всего использовать короткую дистанцию для измерения времени разгона со старта стоя до 100 км/ч. Для регистрации времени разгона от 0 до 100 км/ч не нужны специальные длинные треки или аналогичные дорожки.

1. Aspark Owl — самая быстрая машина в мире

Электромобили все больше и больше входят в жизнь водителей. Это дешевый вид транспорта, который также является экологически чистым. Рост электрифицированного транспорта также привел к тому, что в этой области появились собственные рекордсмены скорости, внешне напоминающие традиционные бензиновые спортивные автомобили.

Японцы не отстали от арабов и хорватов и создали свой собственный гиперкар. Итог: самая быстрая машина в мире до 100 км/ч — Aspark Owl! Хотя максимальная скорость Aspark Owl ниже, чем у конкурентов, разгон до 100 не отстает. Всего 1,8 секунды — и это не моргнув глазом. Это самый быстрый разгон от 0 до 100 км/ч! Также интересен тот факт, что этот автомобиль электрический.

С окончательными характеристиками электрического гиперкара Aspark Owl японцы определились в конце 2019 года, а начать поставки владельцам купе планировали во втором квартале 2020 года. Однако пандемия нарушила все планы: начало производства и продаж было перенесено на последнюю неделю прошлого года. Всего будет построено 50 единиц — 20 отправятся на рынки Европы, Азии и Ближнего Востока, еще десять — в Северную Америку. В Майами и Бюре, Франция, уже открыто по одному новому салону, а в ближайшие недели откроются салоны в странах Старого Света и на Ближнем Востоке. Первый демонстрационный зал открылся рядом со штаб-квартирой Aspark в Осаке. Aspark Owl будет стоить 2,9 миллиона евро. Некоторые машины уже забронированы.

Внешние панели выполнены из углеродного волокна, а сухой вес автомобиля составляет 1900 кг. Подвеска с гидравлической системой регулировки высоты позволяет изменять ее принудительную или автоматическую регулировку от 80 до 160 мм. Aspark Owl предлагается только с левым рулем.

Двухдверный автомобиль построен на основе углепластикового монокока, к которому прикреплена двухрычажная подвеска. Четыре электромотора развивают в общей сложности 2012 л.с. и 2 000 Нм, а 800-вольтовой литий-ионной батареи емкостью 64 кВтч, установленной за сиденьями, достаточно, чтобы проехать 450 км по циклу NEDC. Максимальная скорость Aspark достигает 400 км/ч, а разгон до 97 км/ч занимает всего 1,69 секунды. Тормоза углеродно-керамические, с десятипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми суппортами сзади. Желающие зарезервировать электромобиль могут внести возвращаемый депозит в размере 50 000 евро.

2. Rimac C_Two

C_Two означает Concept Two, или «второй концепт». Concept One, первый в линейке электрических спортивных автомобилей, поступил в продажу в 2013 году. Всего было построено восемь автомобилей.

Пять лет спустя компания продолжила серию. Весной 2018 года производитель представил прототип автомобиля на Женевском автосалоне, а через год заявил, что готов к выпуску серийного автомобиля. Производители позиционируют модель как вызов американскому автомобильному бренду Tesla.

Rimac утверждает, что обновленный автомобиль будет очень надежным, с автопилотом 4-го уровня автономности и всевозможными системами помощи водителю. C_Two почти полностью изготовлен из углеродного волокна, причем из карбона изготовлены только подрамник и крыша.

Создатели Rimac Concept Two решили сделать свой автомобиль как можно более технологичным, встроив в него множество футуристических фишек. Например, открыть машину можно с помощью системы распознавания лиц, рулить данным автомобилем вовсе не обязательно, потому что электромобиль сделали беспилотным.

Rimac Concept Two — это беспилотник, разработанный хорватскими автомобильными дизайнерами из Rimac Automobili. Четыре электродвигателя (по одному на каждое колесо) обеспечивают мощность 1 914 лошадиных сил или 1 408 кВт. Максимальная скорость — 415 км/ч, разгон до сотни — 1,85 секунды. Запас хода этой модели составляет 650 километров. Благодаря системе быстрой зарядки автомобиль может заряжаться с нуля до 80% за 30 минут.

По скорости этот автомобиль может конкурировать со своими бензиновыми или дизельными аналогами.

Было запланировано всего 150 единиц, первые модели были распроданы в течение 3 недель после презентации, по цене около 1,8 млн. евро.

Он достигает 100 км/ч всего за 1,85 секунды — это одна из самых мощных машин в мире. Заряженного аккумулятора достаточно, чтобы проехать 650 километров: на максимальной скорости можно ехать около полутора часов.

Суперкар оснащен автопилотом, основанным на искусственном интеллекте. Система использует восемь камер, два лазерных дальномера и шесть радаров — все для определения положения автомобиля в пространстве.

3. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT

Еще одна из самых быстрых машин в мире.

Тюнинг-ателье Mansory постоянно стремится усовершенствовать Lamborghini Aventador. Создателям удалось выжать из него 1600 лошадиных сил путем глубокой модификации двигателя. Немцы назвали его «Carbonado GT».

Тюнеры хорошо поработали над двигателем. Они оснастили автомобиль инновационными поршнями, шатунами, коленчатым валом и головкой блока цилиндров. Естественно, они добавили пару турбокомпрессоров и улучшили выхлопную систему. Это позволило получить 900 дополнительных лошадиных сил по сравнению с Aventador LP700-4.

Двигатель V12 имеет рабочий объем 6,5 литров. Пока что у этого суперкара практически нет конкурентов. Разгон Ламборджини до 100 осуществляется за 2,1 секунды и автомобиль развивает максимальную скорость 370 км/ч.

Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT действительно впечатляет: внешне он превосходит всех конкурентов. Плавные линии не только добавляют привлекательности экстерьеру, но и способствуют улучшению аэродинамики. Даже дверная ручка не выступает, она спрятана под обтекаемым верхом.

Интерьер Ламборджини отделан кожей двух цветов и большим количеством карбона. Возможно, именно поэтому модель называется «Карбонадо».

4. Lamborghini Aventador Mansory Competition

Суперкар появился в 2014 году, производитель Lamborghini, расположенный в стране Италия и Mansory, расположенный в стране Германия. Базой для Lamborighini Avendator Mansore Compertition послужил двигатель L539, который был модернизирован и улучшен. 6498-кубовый двигатель Lamborghini Aventador Mansory Competition развивает мощность 1600 лошадиных сил, позволяя автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2,1 секунды и достигать максимальной скорости 370 км/ч.

Для отделки интерьера использовались только самые лучшие материалы — углеродное волокно и эксклюзивная кожа.

5. Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force Custom

Суперкар появился в 2005 году, производитель Plymouth (Плимут), расположенный в стране США. Двигатель Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force Custom объемом 9370 куб. см развивает мощность 1170 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2,15 секунды и достигать максимальной скорости 320 км/ч.

6. Pagani Huayra Pearl

Pagani Huayra — это сверхскоростной автомобиль, произведенный в Италии. Он способен разогнаться до 383 км/ч — и это абсолютный рекорд среди производителей с полуострова. Мощность двигателя этой модели составляет 370 л.с.

Однако сейчас мы говорим не о стандартном Pagani Huayra.

Суперкар Pagani Huayra Pearl существует в виде единственной модели.

Pagani Huayra Pearl был представлен весной 2016 года. Он отличается особыми элементами экстерьера, включая аэродинамический обвес, массивный воздухозаборник на крыше и раздвоенный задний бампер в стиле модели Zonda S.

На Женевском автосалоне 2017 года компания Pagani представила родстер Huayra, который Горацио Пагани назвал «самым сложным проектом», за который он когда-либо брался.

В «Пагани» тогда не раскрыли подробностей о технической начинке модели, но в ролике говорится, что для специальной версии была использована технология заряженной Huayra BC, которая, в свою очередь, оснащена шестилитровым твин-турбо двигателем V12 мощностью 750 лошадиных сил и семиступенчатым «роботом».

Кроме того, он легче стандартной Huayra (вес составляет 1218 килограммов) и имеет специально подготовленную подвеску с использованием авиационного алюминия.

В 2017 году компания Pagani выпустила видеоролик, демонстрирующий восстановленный суперкар Huayra Pearl.
Компания отремонтировала и улучшила автомобиль после серьезной аварии.

Фотографии разбитой Huayra Pearl появились в сети летом 2016 года. Автомобиль потерял управление возле отеля Four Seasons George V в Париже и врезался в припаркованный Peugeot.

В опубликованном видео о восстановленном автомобиле основатель и глава бренда Горацио Пагани лично рассказывает о его происхождении и особенностях. Во время реставрации суперкар получил новые аэродинамические детали.

Видео Pagani Huayra Pearl

7. Innotech Aspiron RSC 800

Суперкар появился в 2013 году, производитель Innotech, базирующийся в стране Чехия. Двигатель Innotech Aspiron RSC 800 объемом 6162 см³ развивает мощность 800 лошадиных сил, благодаря чему автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 2,2 секунды и достигает максимальной скорости 360 км/ч.

Год начала производства — 2013.
Тип автомобиля — трековый гоночный автомобиль. Не для использования на обычных дорогах.

Задний привод.
Материалом для кузова послужило углеродистое волокно с основой из стальной рамы.
Компоновка силовой установки — среднемоторная.

8. Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Demon — это масл-кар, считающийся серийным автомобилем, который взлетает, как ни один другой автомобиль в мире. Ему принадлежит мировой рекорд Гиннесса как единственному транспортному автомобилю, способному оторвать передние колеса от земли во время старта на 89 см.

В зависимости от комплектации и используемого топлива, его 6,2-литровый двигатель V8 может генерировать от 800 до 850 лошадиных сил, обеспечивая автомобилю невероятное ускорение. 6,2-литровый компрессионный двигатель V8 был позаимствован у двухдверного Challenger SRT Hellcat, но инженеры добавили более эффективный одноствольный (0,8 бар) турбокомпрессор, установили два топливных насоса вместо одного и увеличили объем впускного тракта. Кроме того, Додж Челенджер получил усовершенствованную систему привода клапанов, систему впрыска и смазки, а также усиленные поршни и шатуны.

В стандартной комплектации сиденья обиты тканью, но за дополнительную плату клиент получит кожаную обивку или комбинацию кожи и алькантары. Мультимедийная система Uconnect оснащена усовершенствованным телеметрическим комплексом Performance Pages, который предоставляет водителю информацию от многочисленных датчиков.

И да, все они являются лучшими с точки зрения скоростных характеристик при шестизначной цене.

9. Hennessey Venom F5

Hennessey отметила свою историю громким дебютом, ранее занимаясь производством спортивных автомобилей, представив прототип Venom F5. Этим шагом компания хотела побить рекорд, установленный в то время Bugatti Veyron Super Sport — 431,07 км/ч. Скорость Venom была объявлена на уровне 484 км/ч.

Однако во время разработки было два автомобиля, которые установили новые рекорды — Bugatti Chiron, который смог разогнаться до 490 км/ч, а позже новый рекорд установил гиперкар SSC Tuatara — 508,73 км/ч. Таким образом, Hennessey оказалась в ситуации, когда заявленная скорость уже не соответствовала потребностям, и компания решила идти в ногу со временем, объявив новую планку в 500 км/ч для серийной модели.

Hennessey Venom F5 — это двухдверный спортивный автомобиль-купе, выпускаемый американской компанией Hennessey Special Vehicles из Техаса. Он был представлен в 2017 году на выставке SEMA Show в Лас-Вегасе.

Хенесси Веном Ф5 оснащен двигателем V8 6.6 Fury с двойным турбонаддувом мощностью 1842 л.с. и крутящим моментом 1617 Нм, а также полуавтоматической 7-ступенчатой коробкой передач. В то же время Hennessey Venom F5 является заднеприводным автомобилем.

Приставка F5 была дана в честь высшей категории классификации торнадо, а не кнопки на клавиатуре компьютера.

Кузов и шасси одного из самых быстрых автомобилей в мире изготовлены из высокоуглеродистого волокна (углепластика).

Hennessey Venom F5 был оснащен шинами Michelin Pilot Cup 2, что позволило ему развивать головокружительную скорость до 100 км/ч очень быстро.

10. Ariel Atom 700 DDMWorks

Ariel Atom считается одним из самых быстрых автомобилей в мире, но тюнинг-ателье DDMWorks из Пьедмонта, Северная Каролина, решило, что заводской мощности недостаточно. Они представили экстремальную версию, основанную на спортивном автомобиле второго поколения, под названием Ariel Atom 700.
Своим названием он обязан прежде всего мощному двигателю Ecotec с принудительным впрыском топлива, рабочим объемом 2,0 л и мощностью около 700 л.с. (521 кВт). Чтобы безопасно достичь такой мощности, в стандартный двигатель Ecotec 2.0L были внесены значительные изменения. Стандартная трансмиссия получила новые поршни Wiseco с керамическим покрытием, расширенные втулки Darton, более легкие двутавровые шатуны Carrillo, крепеж ARP, новый топливный насос Aeromotive 1000 и более эффективные форсунки объемом 1100 куб. см.

Система наддува включает механический турбокомпрессор M62 и турбокомпрессор Garrett GTX 3076. Для эффективного охлаждения воздуха, поступающего в турбину нового монстра, студия оснастила двигатель высокопроизводительными интеркулерами воздушного и жидкостного охлаждения от Griffin Thermal Products. В то же время были модернизированы системы впуска и выпуска, установлены контроллеры наддува и перенастроен блок управления.

Выхлопная система, трубы промежуточного охладителя и трубчатый выпускной коллектор были изготовлены на заказ талантливыми мастерами DDMWork, установлены вручную на автомобиле и затем покрыты керамикой.

После завершения работ компания DDMWorks с гордостью сообщает, что новый спортивный автомобиль Ariel Atom 700 имеет соотношение веса и мощности 2,07 кг на одну лошадиную силу. Учитывая, что автомобиль весит всего 657 кг, можно с уверенностью говорить о его скоростных и динамических характеристиках, о которых пока не сообщается. Например, серийная версия Ariel Atom 500 с 3,0-литровым двигателем V8 мощностью 500 л.с. способна разогнаться с 0 до 96 км/ч за 2,3 секунды.

Вот и закончился наш ТОП-10 самых быстрых автомобилей в мире от 0 до 100 км/ч. Теперь продолжим рассказ про автомобили, которые чуть менее быстрые, поэтому они попали только в ТОП-30 самых быстрых автомобилей в мере от 0 до 100 км/ч.

11. Aston Martin Valkyrie AMR Pro

Немного истории

В конце 2017 года Aston Martin раскрыл подробности о модели Valkyrie AMR Pro. Модификация была представлена на Женевском автосалоне 2018 года. Этот гиперкар, ориентированный на трек, имеет достаточно характера и мощности, чтобы конкурировать с автомобилями Формулы-1, в основном благодаря фантастическому аэродинамическому пакету, который не позволит «Валькирии» взлететь во время гонки. Aston Martin также заявил, что гиперкар будет обеспечивать более 3g в поворотах и более 3,5g при активном торможении. Если гравитация не вступит в игру, гибридная силовая установка, основной частью которой является мощный 6,5-литровый двигатель V12, быстро разгонит Valkyrie AMR Pro до 402 километров в час.

Aston Martin был немного недоволен первыми испытаниями Valkyrie AMR Pro, и работа над гиперкаром все еще продолжается. Эдриан Ньюи из Red Bull Racing отвечает за разработку, и, по его словам, главные претензии Aston Martin были связаны с недостатком мощности.

Ньюи также рассказал, что двигатель V12 был выбран намеренно, потому что он обладает большей выносливостью и может получить больше, чем 1100 лошадей, на которые уже претендует Aston Martin. Что касается веса, то если вы пытаетесь получить аналогичную производительность от двигателя меньшего объема, вам придется добавить любые турбокомпрессоры или нагнетатели, которые в итоге покажут тот же вес.

Окончательный вариант Астон Мартин Валькирия АМР Про был представлен в этом году (2021). Ожидается, что поставки клиентам начнутся в четвертом квартале 2021 года. Всего будет представлено 40 единиц для продажи (все с левым расположением руля) и два тестовых образца.

Этот вариант представляет собой трековую версию гиперкара Aston Martin Valkyrie.

Трековый вариант отличается от дорожной Valkyrie увеличенной колесной базой (+380 мм) и шириной колеи (+96 мм спереди, +115 мм сзади), и, конечно же, аэродинамическим комплектом, который увеличил общую длину на 266 мм. Цель автомобиля — проехать трассу в Ле-Мане (Circuit de la Sarthe, 13,626 км) за время 3:20. Для сравнения, автомобили LMP1 достигают лучшего времени круга 3:15-3:17 в квалификации и гонке.

В прошлом году Aston Martin объявил, что не будет участвовать в классе гиперкаров в чемпионате WEC и гонке «24 часа Ле-Мана». Хотя в 2019 году легендарный инженер Эдриан Ньюи, а также партнеры Aston — Red Bull Advanced Technologies (RBAT) и Multimatic — работали над автомобилем для WEC. Потом планы изменились. Проделанная работа не прошла даром: проект для чемпионата и стал основой для коммерческого AMR Pro.

Трековая версия 6,5 атм/ч Cosworth V12 выдает те же 1014 «лошадей», что и дорожная версия. Однако гибридный компонент был удален из AMR Pro для снижения снаряженной массы. В дорожной версии Aston Martin Valkyrie электродвигатель помогает увеличить общую мощность до 1176 лошадиных сил. Но здесь разработчики решили, что достаточно будет «бензинового» 1014, поэтому убрали электромотор, силовые преобразователи и тяговую батарею. Инженеры также постарались уменьшить вес кузова из углеродного волокна, добавили поперечные рычаги управления из углеродного волокна, боковые и ветровое стекло из материала Perspex. Полные технические характеристики автомобиля будут раскрыты позже, но ожидается, что его вес составит менее тонны.

Как и версия, представленная в Женеве в 2018 году, Aston Martin Valkyrie AMR Pro имеет вдвое больше скоростной прижимной силы, чем дорожная Valkyrie, поэтому новая версия способна проходить повороты с более чем 3g боковой прижимной силы. Это позволит клиентам почувствовать себя пилотами болидов Lemman или Формулы-1.

12. Концепт Gemballa GT

В конце 2017 года немецкое тюнинг-ателье Gemballa представило на выставке SEMA в Лас-Вегасе обновленный спорткар Porsche 911 Turbo 991 серии. «Оппозитный» 3.8 подвергся серьезной модернизации: были заменены впускная и выпускная системы, блоки управления, головки цилиндров, клапаны и фильтры. В результате двигатель развивает на 288 л.с. больше и прибавляет 292 Нм, что в сумме составляет 828 л.с. и 952 Нм. Мощность оригинальной модели составляет 540 лошадиных сил. Концепт Gemballa GT разменивает сотку за 2,38 секунды вместо трех секунд, а его максимальная скорость увеличилась с 320 до 360 км/ч.

Аэродинамический обвес стоимостью 25 450 евро, изготовленный в основном из углеродного волокна, сделал купе на 30 мм шире спереди и на 50 мм сзади. Мастера Leonberg установили бамперы со сплиттером и диффузором, боковые пороги, крылья и крышку двигателя.

Его останавливают карбон-керамические тормоза. Спереди установлены шестипоршневые суппорты, сзади — четырехпоршневые суппорты с тормозными дисками диаметром 380 и 360 мм. Размеры шин 255/30 ZR21 и 325/25 ZR21. Цена колес составляет 7150 евро.

Интерьер отделан лучшей кожей и алькантарой. Логотип Gemballa будет вышит на подголовниках ковшеобразных сидений и напольных ковриках. Если сложить все варианты вместе, то получится сумма в 86 280 евро. Неплохо, ведь Porsche 911 Turbo стоит в Германии 176 930. Но компания, основанная в 1981 году, имеет сильную клиентскую базу и может не церемониться с ценами. А благодаря всем изменениям, внесенным в GTR 8XX Evo-R BiTurbo, любой владелец Porsche 911 Turbo может превратить свой автомобиль в Gemballa GT. Кстати, девять лет назад ее обновленный 911-й производил 850 л.с., 935 Нм.

13. Ariel Atom V8 500

Atom был начат как проект студента Университета Ковентри Ника Смарта. Первоначально Atom был назван LSA (легкий спортивный автомобиль). Впервые Atom был представлен широкой публике в октябре 1996 года на Британском международном автосалоне в Бирмингеме.

Ariel Atom — это автомобиль, выпускаемый компанией Ariel Motor Company, которая базируется в графстве Сомерсет, Англия. Автомобиль также производится по лицензии в США. Всего было выпущено три модели: Ariel Atom, Ariel Atom 2 и Ariel Atom 3. Текущая модель, Ariel Atom 3, является самой мощной в линейке компании. Компания также анонсировала версию RS Performance.

Необычный дизайн Ariel Atom заключается в том, что в его основе лежит экзоскелет — никаких типичных окон, дверей или крыши. Внешне Atom напоминает болид Формулы-1: отсутствие колесных арок, вытянутая передняя часть. Автомобиль поставляется со несколькими различными двигателями, и самой мощной модификацией является двигатель Honda Civic Type R K20Z3 с турбонаддувом. Существует также двигатель GM Ecotec. С этими двигателями Atom может развивать ускорение, превосходящее показатели более дорогих суперкаров.

Ariel Atom 500 V8 также неофициально использовался в качестве платформы для электромобилей компанией Wrightspeed Inc. Этот прототип также обладает потрясающим ускорением. Разгон до 100 км/ч составляет 2,4 секунды.

Максимальная скорость автомобиля составляет 275 км/ч. Всего было произведено и выпущено 25 единиц (экземпляров) машины. Цена в 2010 году составляла около 180 тысяч евро за единицу (это в Германии).

Максимальная скорость автомобиля составляет 275 км/ч, которой он достигает благодаря 475 лошадиным силам.

14. TechRules AT96 TREV Concept

Китайская компания TechRules представила концепты суперкаров AT96 и GT96 TREV на Женевском автосалоне 2016 года.

Пекинская компания TechRules показала в Женеве два гибридных концепта — трековый AT96 (аэротурбина) и дорожный GT96 (газовая турбина). Самое интересное, что китайцы подробно рассказали о своей системе зарядки TREV (Turbine-Recharging Electric Vehicle), и оказалось, что технологически все серьезно. 1044 лошадиные силы, 8640 Нм крутящего момента, разгон до сотни менее чем за 2,5 секунды, максимальная скорость, ограниченная 350 км/ч, фантастический запас хода более 2000 км иминимальный номинальный расход топлива 0,18 л/100 км — это не просто бравада.

Созданные для демонстрации новой технологии электромобилей с турбонаддувом (TREV), эти концепты представляют собой двухдверные купе с монококовым шасси из углеродного волокна и легким кузовом из углеродного волокна. Концепты также имеют двухсторонние двери и легкие 20-дюймовые колеса, подкрепленные высокоэффективной тормозной системой.

Электроэнергию обеспечивает уникальная подключаемая система расширения диапазона TREV, которая использует микротурбину для выработки электроэнергии и зарядки 20-киловаттного блока литий-марганцево-оксидных батарей. Как объясняет TechRules, «воздух, всасываемый в микротурбину, проходит через теплообменник, где тепло отработанного воздуха передается холодному всасываемому воздуху после его сжатия. При воспламенении сжатой и нагретой топливно-воздушной смеси выделяется огромная энергия, которая уменьшается. направляется с очень высокой скоростью на вращение лопаток турбины. Когда горячие выхлопные газы удаляются, они проходят через теплообменник, позволяя рекуперировать тепловую энергию и передавать ее холодному всасываемому воздуху.»

Для турбинного двигателя AT96 предусмотрен 80-литровый топливный бак, в который могут быть залиты авиационный керосин, дизельное топливо и бензин. GT96 может работать на баллонах с природным или синтетическим газом. Воздух, всасываемый микротурбиной, сжимается и поступает в теплообменник, где нагревается выхлопными газами, а затем поступает в камеру сгорания. Энергия от воспламенения топливно-воздушной смеси поступает в генератор, который установлен вместе с турбиной на одном валу, вращающемся со скоростью 96 000 об/мин.

Оба автомобиля оснащены вышеупомянутой системой расширения диапазона TREV и шестью электродвигателями. Каждое переднее колесо приводится в движение одним электродвигателем, а оба задних колеса — парой электродвигателей. Эта уникальная конфигурация позволяет автомобилю производить 1 030 лошадиных сил.

Шесть из 36 кВт вырабатываемой электроэнергии используются для питания вспомогательного оборудования, например, инверторов. Генератор передает оставшиеся 30 кВт на литий-марганцево-оксидную (LiMn) батарею емкостью 20 кВт/ч при напряжении 760 В. Батарея полностью заряжается за 40 минут и питает шесть тяговых двигателей.

Вся система TREV установлена на заднем подрамнике. Его вес без блока батарей с жидкостным охлаждением и электродвигателей составляет менее 100 кг. На чистой электроэнергии гибриды Techrules могут проехать до 150 км (отсюда низкий средний расход топлива). Аккумуляторный блок можно заряжать в любое время и в любом месте, даже в дороге, даже ночью без присмотра. Китайцы преследуют две цели — эффективность и экологичность. TXR-S, материнская компания, имеющая другие дочерние предприятия, очевидно, не имеет проблем с финансированием и проводит исследования в различных областях, включая аэрокосмические технологии.

TechRules начала тестирование прототипа на автодроме Сильверстоун в начале 2016 года, и первоначальные прогнозы показывают, что модель сможет разгоняться от 0 до 62 миль/ч за 2,5 секунды и достигать ограниченной максимальной скорости в 217 миль/ч. Что еще более важно, запас хода модели составляет более 1 242 миль, а экономия топлива — 1 569 миль на галлон.

Techrules планирует создать серийный суперкар в ближайшие несколько лет, а через несколько лет — «более крупные городские автомобили».

15. Lamborghini Egoista Concept

В 2013 году компания Lamborghini отметила свое 50-летие, и в честь этого события итальянцы построили замечательный концептуальный суперкар Egoista. Название раскрывает главную «фишку» этой модели — она предназначена исключительно для одного водителя. При создании этого автомобиля дизайнеры во главе с Уолтером де Сильва вдохновлялись ни кем иным, как американским военным вертолетом Apache.

По словам Вальтера де Сильва, разработавшего его, он способен подчеркнуть высочайшую индивидуальность своего владельца, который может быть уверен, что владеет самым уникальным и экстремальным автомобилем в мире. Конструкция концепт-кара Lamborghini Egoist выполнена в основном из углеродного волокна и алюминия, чтобы максимально снизить его вес. Чтобы попасть в салон этого одноместного суперкара, водитель должен откинуть стеклянный «капот». Рулевое колесо также устанавливается только после того, как удается устроиться в спортивном сиденье.

Кабина в этом автомобиле украшена множеством других аксессуаров, таких как стильные ремни, подлокотники, ниши.

Активные аэродинамические элементы помогают автомобилю достичь большей устойчивости на высоких скоростях.

Показания приборов выводятся на лобовое стекло — идея, также заимствованная из авиации.

Lamborghini Egoist имеет только маленькие светодиодные ходовые огни спереди и малозаметную оптику сзади. Для этого на том месте, где у обычных машин находится буксировочный крюк, есть два великолепных оранжевых турбовыхлопа. Все остальные элементы кузова — это не только необычные дизайнерские решения пространственного плана, но и специальные аэродинамические элементы, улучшающие маневренность и разгонные характеристики суперкара.

Что касается двигателя, то суперкар Egoista оснащен 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 600 лошадиных сил. Динамические характеристики итальянца еще не раскрыты. Планов по запуску этой модели в серию у Lamborghini также пока нет.

16. Bugatti Divo

Bugatti Divo — это спортивный автомобиль от производителя автомобилей Bugatti. Автомобиль назван в честь французского гонщика Альбера Диво, который в 1920-х годах выступал за команду Bugatti и дважды выигрывал гонку Targa Florio.

Альберт Диво родился в 1895 году во Франции, был пилотом ВВС и механиком, прежде чем начать карьеру в автоспорте в 1919 году. Диво завершил свою карьеру гонщика в 1939 году, но продолжал активно участвовать в спорте. Он был одним из основателей Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F1 (Клуб водителей Гран-при F1) в 1962 году.

Targa Florio, гонка, в которой прославился Диво, была основана в 1906 году сицилийским виноторговцем и автолюбителем и быстро стала известна как одна из самых сложных гонок в мире. Она проходила по коварным горным дорогам и славилась множеством крутых поворотов через живописные сицилийские деревни. Во времена Диво гонка состояла из пяти кругов по 108 км с невероятными 1400 поворотами на каждом круге. Во второй половине 1920-х годов BUGATTI доминировал в Targa Florio, одерживая победу пять лет подряд, причем Divo победил в двух последних. BUGATTI DIVO — это дань уважения безупречной работе Альберта Диво на захватывающих дух гоночных трассах.

Автомобиль вдохновлен Bugatti Type 57SC Atlantic, концепция дизайна взята из Bugatti Vision Gran Turismo, основной акцент автомобиля — высокие характеристики на гоночном треке. Выхлопная система автомобиля была изменена, установлены четырехканальные выхлопные трубы. Ширина заднего фиксированного крыла составляет 1,8 метра, что на 23% шире, чем у Veyron (у которого убирающееся крыло). Прежде чем воздух достигнет двигателя и крыльев, он распределяется по воздуховодам NACA для улучшения прижимной силы. Кроме того, для улучшения аэродинамики и охлаждения тормозов были установлены большой передний сплиттер и боковые пороги.

В качестве силовой установки автомобиль использует четыре двигателя W16 с турбонаддувом мощностью 1500 лошадиных сил. Он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Все это приводит к разгону от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля ограничена 380 км/ч.

Автомобиль поступил в продажу в 2018 году и был выпущен в количестве 40 единиц. Все 40 автомобилей были проданы в качестве предварительных заказов существующим владельцам Bugatti Chiron еще до начала свободной продажи.

17. Bugatti Chiron

Гиперкар является преемником Bugatti Veyron, который был назван «Автомобилем десятилетия» по версии Top Gear. Французская компания, которая является частью Volkswagen Group, представила свое новое детище в 2016 году. Модель была названа в память о гонщике Луи Широне, который защищал честь марки до 1958 года.

Интерьер выполнен максимально прагматично, чтобы ничто не отвлекало водителя во время движения. Восьмилитровый 16-цилиндровый двигатель способен вырабатывать до 1 500 лошадиных сил и 1 600 Нм крутящего момента. Четыре турбины работают попеременно. Отличная динамика была достигнута благодаря специально разработанному кузову и 7-ступенчатой роботизированной коробке передач.

Это еще один шедевр Bugatti, представляющий собой единство элегантности, скорости, адреналина и роскоши.

Он достигает 100 км/ч за 2,4 секунды, 200 км/ч за 6 секунд, 300 км/ч за 13 секунд и 400 км/ч за 32 секунды. Максимальная скорость автомобиля достигает 443 км/ч. Однако автомобиль оснащен ограничителем, поэтому порог в 420 км/ч не будет преодолен. По словам производителя, это была вынужденная мера, так как ни одна современная шина не выдержит такой колоссальной скорости. Они также утверждали, что если надеть футуристические шины и снять стояночный тормоз, то автомобиль достигнет скорости 465 км в час.

18. Bugatti Veyron Mansory Empire Edition

История Bugatti Veyron начинается в 1999 году, когда в Токио был представлен концепт-кар EB 18/3 «Ciron». Позже эта модель, переработанная, будет переименована, а предсерийная версия будет показана в 2001 году в Женеве. Выпуск Бугатти Вейрон должен был начаться в 2003 году, но изменения в руководстве VW Group (которой принадлежит Bugatti) привели к пересмотру плана, и первый автомобиль сойдет с конвейера только в 2005 году.

Производство Bugatti Veyron началось в сентябре 2005 года, после того как в апреле тестовая модель установила рекорд скорости для серийных автомобилей, превысив 400 километров в час. В 2010 году версия Super Sport с овердрайвом и отключенным ограничителем установила новый рекорд скорости, разогнавшись до 431 км/ч в двух заездах.

Столь длительный срок разработки и массового выпуска спортивного автомобиля сопряжен с трудностями, которые автомобильные конструкторы еще не преодолели. Ни у кого в мире не было опыта создания двигателей мощностью в тысячу лошадиных сил, топливных насосов для быстрой перекачки бензина, систем охлаждения, трансмиссий для крутящих моментов такой силы. Шины, способные развивать скорость 400 километров в час, также были проблемой (даже автомобили Формулы-1 ездят медленнее). Только замена главного инженера могла вывести застопорившийся проект из тупика. В 2003 году концерн «Volkswagen» передал эту роль Вольфгангу Шрайберу (ныне отвечающему за производство «Bentley»), который довел разработку до конца.

В течение десяти лет, с 2005 по 2015 год, Bugatti Veyron был самым мощным и самым быстрым серийным спортивным автомобилем экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания для автомобильных дизайнеров и предметом зависти самых богатых людей мира.

Bugatti Veyron, названный «Автомобилем десятилетия» (журналы Top Gear и Robb Report, 2010 n.), получил высокую оценку за красивый экстерьер, технологические инновации в производстве, технические новшества и роскошный дизайн интерьера. К концу производства в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых была продана на аукционе за рекордную сумму.

С 2005 года, после классического Veyron, появилось множество версий и модификаций, в том числе эксклюзивных, сделанных на заказ.

Суперкар Бугатти Вейрон Мансори Эмпир Эдишен появился в 2013 году, его производили компании Bugatti (Бугатти), расположенная во Франции, и Mansory (Мансори), расположенная в Германии. Двигатель Bugatti Veyron Mansory Empire Edition объемом 7993 куб. см развивает мощность 1350 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2,4 секунды и достигать максимальной скорости 430 км/ч. Цена Bugatti Veyron Mansory Empire Edition составляет около 3 000 000 евро.

Видео

19. Ultima GTR 1000 Heffner Performance

Тюнинг-ателье Heffner Performance известно своей «маниакальной» страстью к превращению мощных суперкаров в супермощные кары.
На этот раз компания серьезно подошла к увеличению мощности спортивного Ultima GTR.

Ultima GTR — британский спортивный автомобиль из подкласса суперкаров, выпускавшийся компанией Ultima Sports с 1999 по начало 2015 года.

За основу Ultima GTR 1000 компания Heffner Performance взяла заднеприводную модель с 6,4-литровым двигателем V8, 6-ступенчатой механической коробкой передач и общим весом 990 кг.

Эти характеристики позволили Ultima GTR разогнаться до первой сотни за 2,7 секунды, оставив позади Bugatti Veyron, Ferrari Enzo и Koenigsegg CCX. Однако компания Heffner Performance сочла это недостаточным.

Теперь Ultima GTR может похвастаться двойным турбокомпрессором, который производит до 1 000 лошадиных сил.

Внешний дизайн включает новые 18-дюймовые колеса, ярко-зеленую окраску деталей двигателя, спойлера и тормозных суппортов.

20. McLaren P1 LM

Гиперкар McLaren P1 LM установил рекорд Северной петли трассы Нюрбургринг среди автомобилей, допущенных на дороги общего пользования.

Купе смогло преодолеть немецкий трек за 6 минут 43,2 секунды, что почти на три секунды быстрее достижения китайского электрического суперкара NIO EP9.

Прототип XP1 LM, который технически идентичен P1 LM, вышел на старт гонки. Это одно из шести созданных купе, но пять из них уже проданы (покупатели из США, Японии, ОАЭ и Великобритании). Компания не хотела бы рисковать с этими пятью, но шестой образец, как и предполагалось с самого начала, остается в распоряжении McLaren.

Серийность этой версии McLaren довольно условна, впрочем, как и спорна в EP9: их тираж составляет 6 и 16 экземпляров соответственно. Но P1 LM — это дорожная модель.

МакЛарен П1 ЛМ был разработан в 2016 году специалистами британского автоспортивного коллектива Lanzante. Автомобиль представляет собой дорожную версию супергибридного McLaren P1 GTR, предназначенного только для трека.
Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, включающей 3,8-литровую твин-турбо восьмерку и 200-сильный электромотор. Совокупная мощность агрегатов составляет 1000 лошадиных сил. Инженеры использовали спортивную выхлопную систему из инконеля, которая на 4,5 кг легче заводской.

Видео

21. Ford Mustang Zombie 222 Bloodshed Motors

Компания Bloodshed Motors стала пионером в создании так называемых Lightning Rods, беря заказные и старинные автомобили и оснащая их массивной системой электропривода, а также модернизированной подвеской и тормозами. Основатель компании Митч Медфорд называет Кэрролла Шелби вдохновителем этой формулы успеха. Начав с тестового автомобиля White Zombie, также известного как «Patient Zero», Bloodshed обратил свое внимание на модель Zombie 222.

Трансмиссия Zombie 222 запускается спереди с двух 11-дюймовых двигателей постоянного тока, двух контроллеров 2 кОм и системы Gear Vendor Overdrive. В отличие от других электрических систем, мощность передается через карданный вал на обычный 9-дюймовый Ford с центральным дифференциалом Strange. Bloodshed сделал это, чтобы сохранить динамику движения на уровне оригинала. Подвеска имеет три поперечных рычага с койловерами, реечное рулевое управление и 13-дюймовые тормоза Wilwood.

Суперкар появился в 2015 году, производитель Ford, базирующийся в стране США. Двигатель Ford Mustang Zombie 222 Bloodshed Motors. развивает мощность 811 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2,4 секунды и достигать максимальной скорости 280 км/ч. Цена Ford Mustang Zombie 222 Bloodshed Motors. составляет 230 000 долларов.

22. Nissan GT-R AMS Alpha 12

Мы привыкли воспринимать Nissan как производителя высококачественных потребительских товаров. Однако у марки есть очень серьезная модель, мощность которой достигает 1 100 лошадиных сил. Конструкторы утверждают, что при добавлении гоночного топлива автомобиль будет выдавать 1500 лошадиных сил.

Специалисты американской AMS Performance работают с Nissan уже довольно давно, но вершиной сотрудничества с японцами стала разработка нового Nissan Alpha. Разгон до сотни происходит за 2,4 секунды, а благодаря заявленной модернизации двигателя этот результат должен улучшиться еще больше.

Если вы хотите ездить на действительно мощном автомобиле, вам нужно купить очень мощный спортивный автомобиль Nissan Alpha 12 GT-R, тюнингованный ателье AMS Performance. Этот автомобиль нельзя назвать самым быстрым в плане разгона до сотни, но четверть мили он проезжает за 8,8 секунды. При этом его скорость составляет 275 км/ч.

AMS Performance занимается тюнингом автомобилей Nissan уже долгое время. Однако выпуск Ниссан Альфа 12 GT-R можно назвать настоящей вершиной совершенства.
Для версии Alpha 12 базовая головка блока цилиндров была заменена, а двигатель модернизирован. Базой для этого двигателя послужил VR38. Модифицированная версия имеет обозначение VR38DETT. Результатом такой трансформации стал сбалансированный гоночный спортивный автомобиль, оснащенный 4-литровым двигателем. Автомобиль, работающий на бензине, выдает 1100 лошадиных сил, но если впрыснуть в бак гоночное топливо, мощность двигателя возрастает до 1500 «лошадей»! Гиперкар Nissan Alpha 12 разгоняется до сотни за 2,4 секунды. Благодаря этому многим гоночным автомобилям придется лишь глотать пыль из-под задних колес этой машины.

Стоит отметить, что AMS Performance обещает в ближайшем будущем модернизировать двигатель до 1700 «лошадей».

Автомобиль, получивший обозначение AMS Alpha 12, создан на базе стандартного Nissan GT-R. Внешне он отличается использованием деталей кузова из углеродного волокна. Рабочий объем двигателя был увеличен до 4 литров, изменены головки блока и используются турбины большей мощности. На испытательном стенде двигатель развивает мощность 1 500 л.с., а крутящий момент достигает 1 562 Н*м при 4 000 об/мин. Обновленный автомобиль может развивать скорость до 370 км/ч, а разгон до 200 км/ч занимает 5,2 секунды.

23. Mercedes-AMG Project ONE

Mercedes-AMG Project One (R50) — это двухместный гиперкар от фирмы Mercedes-AMG, которая входит в состав немецкого автомобильного концерна Daimler AG. По официальным данным, автомобиль оснащен гибридным двигателем V6 (заводской код PU106C) из категории Формула-1, развивающим около 1000 лошадиных сил. Автомобиль, согласно планам компании, должен составить конкуренцию таким ведущим брендам, как Lamborghini, Aston Martin (модель Valkyrie), McLaren, Ferrari и Koenigsegg.

В апреле 2017 года глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс объявил, что модель будет выпущена тиражом всего 275 единиц. На Женевском автосалоне в марте 2017 года Тобиас Моерс подтвердил слухи и назвал стартовую цену гиперкара — от 2,27 млн евро. Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне.

Огромные воздухозаборники спереди, дополнительные жабры на крыше и огромная выхлопная труба в центре заднего бампера ясно дают понять, что этот спорткар будет действительно диким.

Интерьер Project One не поражает роскошью, хотя по сравнению с болидами Формулы-1 это настоящий Maybach. В список опций этого двухместного спортивного автомобиля входят электрические стеклоподъемники, кондиционер и мультимедийная система с сенсорным экраном. Для удобства водителя предусмотрено специальное место для смартфона, а за задними сиденьями есть немного места для нескольких небольших сумок.

Сиденья обиты алькантарой, хотя есть кусочки кожи Nappa и спортивного сетчатого материала, который, по словам Mercedes, улучшает приток воздуха к спине.

А вот что реально, так это гибридная начинка из Формулы-1. Mercedes-AMG даже не скрывает этого. Силовая установка сочетает в себе 1,6-литровый V6 с турбонаддувом и 120-киловаттный электромотор, в результате чего получается 1000-сильный полноприводный монстр. Заявлено, что двигатель достигает невероятных 11 000 оборотов в минуту, хотя он может выдержать и все 50 000.

Батареи в гибридной установке такие же, как и в F1, только их установили больше, чтобы увеличить дальность хода электромобиля и сделать Project One более пригодным для гражданского использования.

24. Caparo T1

Этот замечательный британский суперкар не ушел далеко и оставил позади автомобили «Формулы-1» (хотя, в отличие от автомобилей «Формулы-1», этот автомобиль не обладает такой надежностью и качеством).

Caparo T1 — это заднеприводный двухместный автомобиль, построенный компанией Caparo Vehicle Technologies, в которую входят директор по дизайну Бен Скотт-Геддес, технический директор Грэм Холстед, инженеры, ранее участвовавшие в разработке McLaren F1, и Шон Батчер, директор по маркетингу и финансист. T1 был вдохновлен дизайном Формулы-1 и задумывался как относительно недорогой дорожный гоночный автомобиль. Производство T1 запланировано на середину 2007 года по цене 235 000 фунтов стерлингов, а производственная мощность составит около 25 автомобилей в год.

Внешне T1 очень напоминает гоночный прототип или болид Формулы-1. Аэродинамический кузов из углеродного волокна с низким сопротивлением состоит из отдельных секций с регулируемым двойным передним крылом, цельным задним крылом, регулируемыми закрылками и диффузором, которые создают прижимную силу 875 кг (1929 фунтов) при скорости 240 километров в час.

Интерьер T1 представляет собой двухместную конфигурацию, без каких-либо удобств или роскоши, чтобы уменьшить ненужный вес. Пассажирское сиденье немного смещено относительно водительского, что позволяет разместить сиденья ближе друг к другу, уменьшая общую ширину T1. Имеется система защиты головы, шеститочечные ремни безопасности, совместимые с HANS, для водителя и пассажира, а также центральный отсек безопасности из высокопрочной стали с системой пожаротушения.

Автомобиль приводится в движение 3,5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 575 лошадиных сил. Похожий на болид Формулы-1, этот спортивный автомобиль способен разогнаться до 100 км всего за 2,5 секунды.

25. Ferrari FXX-K Evo

Как и FXX K, каждый автомобиль в версии Evo имеет специальную гоночную окраску с номером на двери. Получить новый автомобиль можно было двумя способами: заказать модернизацию до прямого FXX K или купить очень ограниченную серию Evo. В настоящее время FXX K Evo является последним и самым совершенным автомобилем в линейке XX.

26. Rimac Concept_S

В салоне нет звукоизоляции, дизайн салона минималистичен, поэтому на первый план выходит удовольствие от вождения. Гоночные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности обеспечивают устойчивое и продуманное положение за рулем. Отделка сидений из алькантары с красной строчкой и синими линиями повторяет детали экстерьера. Необычный гоночный характер подчеркивают длинные, вытянутые, изогнутые элементы из голого углеродного волокна. Кнопки и циферблаты на центральной консоли, изготовленные на станках с ЧПУ, анодированы в красный цвет, что придает ощущение гонок и сопровождает целенаправленную информационно-развлекательную систему, которая отображает только самую важную информацию на центральном дисплее и цифровой приборной панели.

27. Ferrari FXX-K

Название купе Ferrari FXX K явно указывает на роль новинки для заводской программы FXX. Это означает ограниченную серию (предположительно 30 единиц) для эксклюзивной группы счастливчиков, которые примут участие в нескольких гонках на разных трассах в течение следующих двух лет. Таких покупателей в компании называют клиентскими тест-пилотами. Буква K обозначает систему рекуперации энергии KERS. На самом деле, очевидно, что новинка основана на гиперкаре LaFerrari, хотя это название нигде не упоминается.
Ferrari FXX-K — это ограниченная серия высокопроизводительных гоночных автомобилей, выпущенных компанией Ferrari в Маранелло, Италия. Разработанный Марко Фаинелло, Адрианом Мендесом и архитектором Самуэлем Родригесом из Centro Stile Ferrari, FXX-K основан на уличном автомобиле LaFerrari. Он является преемником предыдущих моделей Ferrari, FXX (и FXX Evo) и 599XX (вместе с 599XX Evo). В 2016 году модель FXX-K получила награду за промышленный дизайн Compasso d’Oro.

Гибридная силовая установка, используемая в FXX-K, имеет общую мощность 1050 л.с. (772 кВт; 1036 л.с.) и более 900 Н⋅м (664 фунт-фут), причем 860 л.с. (633 кВт; 848 л.с.) приходится на двигатель V12, а 190 PS (140 кВт; 187 л.с.) — на электромотор. Двигатель V12 был настроен для использования на треке, как и система HY-KERS. При сухой массе 1 165 кг (2 568 фунтов) FXX-K обладает чрезвычайно эффективной прижимной силой 540 кг (1 190 фунтов) при скорости 200 км/ч (124 миль/ч). Автомобиль имеет четыре режима движения: Qualify (максимальная производительность на коротких дистанциях), Long Run (для езды на большие расстояния), Fast Charge (для ускоренной зарядки аккумулятора) и Manual Boost, в котором используется вся мощность двигателя и аккумулятора для достижения максимального крутящего момента, прохождения поворотов и скорости. В нем используются технологии, прямо из Формулы F1, включая электронный дифференциал E-Diff, систему контроля тяги F1-Trac и гоночные тормоза ABS, управляемые с центральной консоли (Манеттино). Как и предыдущие модели FXX и 599XX, FXX-K является частью программы Ferrari «Customer Test Driver», которая позволяет владельцам XX автомобилей ездить по специальным трассам, собирая данные для использования в будущих дорожных и гоночных автомобилях Ferrari. Передняя часть автомобиля имеет большой сплиттер и двухпрофильный спойлер, а фары очень маленькие для улучшения аэродинамики. В задней части хвост более высокий и включает спойлер с электронным управлением, хвостовое оперение и небольшое крыло на конце каждого оперения для максимального увеличения прижимной силы. Максимальная скорость автомобиля достигает 350 км/ч (217 миль/ч).

28. Lucra LC470 R

Американец Люк Ричардс, основатель и генеральный директор компании Lucra Cars, вместе со своей командой создает необыкновенные спортивные автомобили ручной сборки. Люк вырос в Англии, а затем переехал в Соединенные Штаты. Его вдохновили британские спортивные автомобили Lister, созданные в 1950-х годах компанией Lister Cars, основанной гонщиком Брайаном Листером.
Люк Ричардс основал компанию Lucra Cars в 2006 году. Он планировал выпускать специальные автомобили, которые могли бы похвастаться маневренностью европейских суперкаров и динамикой американских машин.
Американские спортивные автомобили обычно имеют мощные многолитровые двигатели, но они довольно тяжелые и неуклюжие. Европейские спортивные автомобили легкие и маневренные. Lucra объединила лучшее из обеих культур.
Люк и его компания создают мощные двухдверные родстеры. Как написано выше, они имеют необычные винтажные формы, но в их дизайне можно найти и современные нотки. Техническая часть суперкаров выполнена с использованием самых современных решений.

29. Koenigsegg Agera RS (модернизация на 1 МВт)

История

Koenigsegg Agera RS — это модернизированная версия гиперкара Agera. Шведская компания Koenigsegg, специализирующаяся на создании быстрых автомобилей, впервые представила модель RS в 2015 году на Женевском автосалоне.
Два года спустя автопроизводитель провел специальный заезд в американском штате Невада, где автомобили традиционно тестируются на скорость. Для испытания на скорость был выбран 19-километровый участок трассы в Неваде, США. Koenigsegg Agera RS установил сразу несколько рекордов: например, абсолютный рекорд скорости для серийных автомобилей — 447 км/ч, и смог разогнаться до 400 км/ч за 33,3 секунды. На втором этапе водитель смог разогнать Agera RS до 456 км/ч.
Компания Koenigsegg объявила, что выпустит 25 экземпляров этого автомобиля. Причем десять из них были проданы еще до первой демонстрации автомобиля.
Двухдверный гиперкар с кузовом купе изготовлен из алюминия и весит 1 295 кг. Секрет этой модели заключается в турбокомпрессоре. Суперкар оснащен автоматической роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Благодаря этому компенсируются неровности турбонаддува, а автомобиль чутко реагирует на педаль акселератора.
Koenigsegg Agera RS имеет среднемоторную компоновку задний привод и оснащен 5,0-литровым алюминиевым двигателем V8 с турбонаддувом Koenigsegg Agera RS с максимальной мощностью 1160 л.с. и крутящим моментом 1280 Нм.
Шведский автомобиль мощностью 1 360 лошадиных сил установил официальный мировой рекорд во время поездки по дорогам общего пользования в Лас-Вегасе.

В чем уникальность Koenigsegg Agera RS?

Koenigsegg Agera RS — это двухместное купе со съемной крышей. Корпус изготовлен из углеродного волокна, которое прочнее, но легче стали, и кевлара, который используется в бронежилетах.
Внутри — кожаный салон со спортивными сиденьями, наполненными пеной, которая способна запоминать форму водителя.
«Koenigsegg Agera RS», самая мощная версия серии Agera. В то время это был самый быстрый автомобиль в мире, развивавший скорость 447 км/ч.
Кроме того, Koenigsegg Agera RS имеет улучшенные боковые воздухоотводы за передними колесами, большую мощность и более высокий предел оборотов.
Производитель Koenigsegg разработал свой двигатель, чтобы обеспечить максимальную производительность даже при работе на обычном бензине и этаноле E85. Интерьер отделан дорогой замшей и другими высококлассными материалами.
Производство этого гиперкара продолжалось с 2015 по 2017 год, но, несмотря на это, автомобиль по-прежнему считается одним из самых мощных и быстрых в мире. Не рекомендуется ездить на нем в городе, потому что он очень быстрый — вы не успеете коснуться педали газа и дважды превысите скорость 60 км/ч.
У автомобиля потрясающая аэродинамика, очень сильное «сердце».
Отдельного упоминания заслуживает идеальное соотношение веса и мощности 1:1. Для серийного автомобиля этот показатель просто феноменален!

30. SSC Tuatara

История

Производителем Tuatara является американская компания Shelby Super Cars, которая специализируется на быстрых спортивных автомобилях. Изначально модель называлась SSC Ultimate Aero TT 2, но позже автомобиль был переименован.
Туатара — это рептилия, обитающая в Новой Зеландии, а само слово на языке маори означает «пики на спине». У SSC Tuatara на крышке багажника есть маленькие «крылья», напоминающие гребень ящерицы.
SSC Tuatara — еще один представитель суперкаров от Shelby Super Cars, пришедший на смену SSC Ultimate Aero. Компоновка автомобиля — заднемоторная, заднеприводная. Вес автомобиля составляет 1247 кг. Теоретическая максимальная скорость составляет 443 км/ч, а разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды. Двигатель развивает мощность до 1350 л.с. при работе на бензине и до 1774 л.с. при работе на гоночном топливе e85.
Впервые автомобиль был представлен в 2011 году в Шанхае на церемонии открытия официального дилерского центра Shelby Super Cars. Однако серийное производство началось только в 2014 году. Первоначально представители компании заявили, что создадут всего пять экземпляров этого автомобиля, но позже на официальном сайте появилось сообщение, что будет выпущено 100 автомобилей.
Гиперкар оснащен 7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, генерирующим 1350 л.с. при 6800 об/мин, и 7-ступенчатой механической коробкой передач.
Эта модель оснащена углеродно-керамическими тормозными дисками для более эффективного торможения.
10 октября 2020 года SSC Tuatara стал самым быстрым серийным автомобилем, разогнавшись до 508,73 км/ч.
Однако это среднее значение двух пробегов. Самым быстрым был индекс движения в противоположном направлении на кольце и достиг 532,93 км/ч.

В чем уникальность SSC Tuatara?

Кузов этого двухместного купе изготовлен из углеродного волокна. Производитель автомобиля, Shelby Super Cars, базируется в штате Вашингтон, где хорошо развита аэрокосмическая промышленность. Создатели автомобиля уверяют, что при проектировании кузова они использовали инженеров из этих компаний.
SSC Tuatara была создана вручную бывшим дизайнером Ferrari, что сделало суперкар очень красивым и в то же время технически оснащенным до предела. Его название происходит от имени рептилии, а вдохновением для него послужили космические ракеты и скоростные самолеты.
Дизайн автомобиля выполнен из углеродного волокна и имеет минималистичный, но роскошный интерьер.
Вместе с этим Tuatara получила систему камер вместо зеркал, что сделало ее появление на дорогах общего пользования незаконным.
Кстати, таких автомобилей в мире будет всего 100, и достанутся они только самым ярым любителям скорости.

Резюме

Автомобильная промышленность — одна из самых быстрорастущих отраслей машиностроения. Каждый год дизайнеры и инженеры ведущих автомобильных компаний выпускают новые модели, которые не только практичны и удобны, но и бьют рекорды скорости. Но безопасность превыше всего, поэтому мы также закончим классикой, что, как говорится, тише едешь — дальше будешь жить.
Мировой рынок полон красивых, безопасных и комфортабельных автомобилей. Чтобы не отстать от конкурентов, производители соревнуются друг с другом, используя передовые технологии и материалы для производства автомобилей с безграничными возможностями.
Но скорость остается одной из самых захватывающих характеристик любого автомобиля. Кто не мечтает о гоночном суперкаре? Изысканный дизайн, невероятный звук, бесконечная мощь, ужасающая скорость и ускорение в одно мгновение! Быстрые уличные спортивные автомобили приводят в восторг всех.

Источник