Каким клеем клеить торпеду автомобиля
Какой нужен клей для перетяжки салона автомобиля?
Выбор марки клея для перетяжки салона автомобиля почти всегда вызывает вопросы. Проблема в том, что для каждого материала и вида работ подходят разные составы. В статье расскажем вам, когда и какой клей использовать.
Лучшие клеевые составы для обшивки салона авто
Чтобы вам было проще ориентироваться в существующих составах, мы рассмотрим каждый тип работ, который проводится при обшивке салона, и расскажем, какой клей можно использовать для каждого из них:
Для ремонта пола, панелей подходит SAR 306. Он легко справляется с резиной с ворсистым верхом, кожей, тканями и деталями из ТЭП, ПВХ, полиуретана, жесткого пластика. Этот клей может быть черным, белым, прозрачным. Устойчив к высоким температурам. Наносится в 1 слой на обе поверхности, после высыхания активируется феном при температуре +80°С.
Купить клей SAR 306: ecokoja.ru/soputstvuiushchie-tovary/clei/sar/
Отлично зарекомендовала себя в профессиональном тюнинге и новинка от бренда Тканофф — Т-клей.
По характеристикам он является полным аналогом знаменитому SAR 306, при этом имеет ряд преимуществ: Этот клей морозоустойчив, пожаробезопасен.
Если наносить на одну сторону, то соединять склеиваемые элементы можно через 3 минуты, если на две – через 10.
Формирует высокопрочный водостойкий клеевой шов, который не растворяет ни масло, ни кислота, ни бензин.
Для декорирования салона, обшивки деталей из резины, вспененных материалов подойдет устойчивый к температурным скачкам жидкий Mah.
Наносить нужно на обе склеиваемые поверхности: просушить 30-60 минут, затем нагреть в сушильном шкафу или феном до 100°С, соединить и положить под пресс на 1-2 часа.
Для обтяжки сидений, потолков, изогнутых поверхностей лучше использовать Т-клей Авто. Он особенно хорош для поклейки экокожи, кожи, замши, потолочных тканей, для деталей со сложным рельефом, к примеру, торпедо и других пластиковых элементов. Наносится на обе поверхности ровным слоем. Нагревать феном не нужно.
Купить Т-клей авто: ecokoja.ru/soputstvuiushc…tovary/clei/kley-tkanoff/
Для склеивания пластиковых, металлических элементов, стекла. Хороший вариант – Kleiberit. Он водо- и термоустойчив, терпит резкие изменения погодных условий. Наносится равномерно на обе поверхности, которые соединяются через 10-15 минут, после образования клеевой пленки. Окончательная прочность достигается через 3 дня.
К качественным аэрозольным составам с отличными свойствами относятся Т-клей спрей, Tuskbond, Fentac, MultiSpray. Не рекомендуем использовать 88 клей – у него ядовитый, токсичный запах и его склейка недолговечна.
Думая, чем клеить, не забудьте, что важна правильная подготовка поверхности. Нужное место тщательно вымойте, высушите, зачистите мелкозернистой шкуркой, обезжирьте. Следуйте инструкции производителя: обязательно выдерживайте указанное время полного высыхания.
Какой клей использовать для перетяжки салона кожей (кожзам)
Очень много я задавал этот вопрос всем и везде. Чем клеить, как клеить, где купить клей.
Накопив достаточно информации решил поделиться с теми кто случайно заглянит ко мне в Блог ))).
1. Начну с самого популярного 88-го клея – цена 230 руб.
Отзывы о клеи, надо сказать дурные. Я решил это испытать на покрашенном пластике и не обезжиренном. Вот видео как я отдирал кожзам от пластика с 88ым клеем.
Итог: Должен сказать, что я ожидал худшего. Но держался клей достойно, но есть одно НО и довольно большое…ЗАПАХ. Стойкий запах держится около 2 недель, а полностью не выветрился за 2 месяца (и сколько он продержится я не знаю).
2. Клей Момент-1 – цена 190 руб.
Я работаю с этим клеем, и на то есть несколько причин. Главная это цена-качество, а также проведя несколько экспериментов понял что клей хорошо держит (это не реклама, просто мои наблюдения). И вот что я делал: 1 – нанес клей только на пластик и сразу прижал кожу. 2 – нанес клей на пластик и на кожу и сразу прижал. 3 – нанес клей на пластик и на кожу и выждал 10-15 минут. В итоге: 1 — центр вообще не приклеился, бока слегка. 2 — приклеилось но оторвал легко. 3 — еле оторвал, а в некоторых местах порвалась кожа и пришлось соскребывать ножом и это с учетом что сох он 10 часов (нужно 24 часа).
Вот видео как я отдирал кожу от жестянки.
Итог: Держится очень хороши и запаха за 10 часов уже практически небыло.
3. Клей Kaiflex K414 : цена – 370 руб.
Кожу я им не склеивал, но вот с карпетом клей очень хорошо справился. Клей сохнит также как и предыдущие примерно 24 часа, держится очень хорошо и запаха на утро уже никакого.
4. Клей GTA Boterm: цена в России с условием доставки с Украины 1500 руб. Доставка от 5 банок. Или 1200 руб – от 10 банок.
Жаль что Польский клей в магазины России пока не доехал.
Отзывы очень хорошие об этом клеи, на Украине многие используют его для работы с разными материалами, в том числе и кожзам. Клей нужно активировать при температуре 50-70 градусов, для улучшения прочностных свойств.
5. Клей Rabokoll-406: цена мне неизвестна (говорят что он продается на разлив по цене 120 руб за литр и можно найти у обувщиков). Я нигде этот клей не мог найти, но о нем слышал хорошие отзывы. А впервые о нем узнал в салоне по перетяжке авто, этим клеем там в основном работают.
6. Клей Mah: цена 1500 за 0,5л, заказ от 3 банок.
Об этом клеи я узнал от мастера по перетяжке, сказал что клей очень хорошо держится на пластике, стоек к температурным перепадам и при высокой температуре не становится тягучем, от чего и отклеиваются сильно натянутые части.
верхний предел по температуре у него +160*С, следующий который можно использовать это немецкий Kleiberit C114/5 ( www.egmida.lt/out_data/Naujas%20katalogas/114.jpg ) его верхний температурный предел +120*С. Клей МАН (и именно с бело-чёрной этикеткой а не с бело-зелёной) фасуется не по 0,5 а по 0,615 мл … это своего рода степень защиты от подделки. То есть если вы купили клей МАН в таре отличающейся от 0,615 мл — знайте это ПОДДЕЛКА (с. AlekseyevE )
7. Так же из своего опыта… иногда пользуюсь аэрозольным клеем ABRO 1285 Professional ( www.abro.ru/upload/shop_1…tems_catalog_image292.jpg ) хороший клей, и распылительная головка имеет степени регулировок по количеству подаваемого клея и по ширине факела распыла клея. (с. AlekseyevE )
Это основные клеи о которых я что-то узнал и попробовал. Если же эти варианты Вас не устраивают по каким-то причинам, то можно поступить как сделал я, в справочной выяснил все организации которые занимаются перетяжкой. Обзвонил и поговорил о возможности покупке у них клея с которым они работают, зачастую это специальные составы, которые они покупают или привозят на заказ в бочках. Ну из десятка другого контор, парочку мне дали положительный ответ, но название клея мне не раскрыли, цена за 1,5 литра от 700 до 2000 рублей. А вообще. Пообщавшись с мастерами выяснил, что нюансов с выбором клея намного больше чем кажется. Что нужно подбирать клей в зависимости от пластика и поверхности. Даже в одном автомобиле может быть разный пластик и нужно использовать разный клей.
Названия клеев для перетяжки салона автомобиля и правила использования
Вне зависимости от того, как водитель ухаживает за автомобилем, со временем отделка интерьера изнашивается. В этом случае потребуется перетяжка материалов, которыми обшиты дверные карты, потолок и другие части. Данная процедура проводится с помощью специализированных составов. Выбор клея для перетяжки салонов автомобилей во многом зависит от типа материала обшивки.
Основные требования
При выборе клея, применяемого для отделки салона, необходимо учитывать, что такие составы должны соответствовать следующим требованиям:
Важным условием считается подбор клея с учетом типа отделочного материала. В частности, белый состав не рекомендуется использовать для фиксации черной обшивки.
В отделке интерьера автомобилей используются следующие материалы:
При выборе клеевого состава, помимо приведенных выше факторов, нужно учитывать, что продукт должен выдерживать регулярные температурные перепады.
Какой клей подойдет
Некоторые материалы (в частности, карпет) выпускаются с самоклеящейся основой. В этом случае не нужно покупать дополнительные составы для фиксации новой обшивки. Если такой основы нет, то придется выбрать подходящий клей с учетом технических характеристик конкретного продукта. Свойства состава определяются в зависимости от содержащихся компонентов.
На основе полихлоропрена
Основу такого продукта составляют различные смолы и оксиды металлов, благодаря которым клей на основе полихлоропрена обеспечивает прочную и долговечную фиксацию. Наносится данный состав на обе поверхности (на материал и поверхность, к которой тот приклеивается).
К числу клеев, основанных на полихлоропрене, относятся:
Выбрав клей на основе полихлоропрена, нужно учитывать, что этот продукт не переносит повышение температуры до 60 градусов. При таком воздействии соединение начинает плавиться, из-за чего снижается степень фиксации, а в салон попадают канцерогенные вещества.
Несмотря на указанный выше недостаток, данный состав пользуется достаточно высокой популярностью среди автомобилистов. Объясняется это тем, что после поклейки обшивки машиной можно пользоваться спустя полчаса.
Полиуретановый
Полиуретановые составы считаются наиболее оптимальными для перетяжки салона автомобилей. Продукты этого типа относятся к группе универсальных. То есть полиуретановый клей можно применять для фиксации материалов разного типа. Этот состав застывает долго, благодаря чему, при необходимости, удается устранить недостатки крепления обшивки.
К полиуретановым клеям относятся:
Сотрудники сервисных центров рекомендуют автомобилистам, которые ранее не занимались перетяжкой салона, использовать только клеи на полиуретановой основе.
Другие альтернативы
Помимо приведенных выше продуктов на рынке представлены и другие варианты клеев для перетяжки автомобильного салона. Чтобы облегчить будущие работы, рекомендуется приобретать составы, которые соответствуют следующим характеристикам:
Оптимальным выбором для обшивки салона считаются клеи-аэрозоли. Эти продукты точно соответствуют приведенным выше характеристикам.
Правила выполнения
Для перетяжки обшивки, помимо нового материала, потребуются:
Также рекомендуется приобрести строительный фен, который ускорит высыхание клея, и заглушки. Последние при перетяжке срываются и восстановлению не подлежат.
Замена покрытия проводится в несколько этапов. Если перетягивается потолок, то сначала снимаются:
Затем демонтируются старое покрытие и поролон. Поверхность после этого обрабатывается мыльным раствором с жесткой губкой. Далее потолок нужно обезжирить соответствующими средствами. Это сделать необходимо, так как на поверхности остаются следы старого клея, из-за которого новое полотно зафиксируется недостаточно прочно. В конце потолок необходимо обработать наждачной бумагой.
После подготовки на поверхность по центру нужно нанести тонкий слой клея длиной 10 сантиметров (при необходимости составом обрабатывается еще и обшивка). Затем на потолок приклеивается выбранный материал. Далее с шагом в 10 сантиметров наносится очередной слой клеевого состава, и крепится обшивка.
Выполняя описанную процедуру, нужно тщательно обрабатывать ниши и изгибы. В этих местах отделочный материал нередко провисает, из-за чего в будущем придется делать повторную перетяжку. Во время поклейки обшивку нужно сразу разравнивать с помощью валика или рук. Чтобы избежать провисаний, материал необходимо натягивать.
По окончании работ излишки обшивки обрезаются. Далее в отделочном материале нужно проделать отверстия под крепления ранее демонтированных элементов декора.
Если после завершения работ выявляются провисания, эту зону нужно прогреть строительным феном. В ином случае потребуется новая перетяжка. Также следует учитывать, что в старых автомобилях возможно подтекание крыши. Поэтому до начала работ необходимо проверить герметичность кузова и устранить выявленные дефекты.
Обзор популярных марок
Рынок предлагает широкий перечень продуктов, применяемых для перетяжки салона автомобиля. Часть из этих составов пользуется большой популярностью.
«Момент»
«Момент» — это универсальный клеевой состав, применяемый для фиксации различных материалов. Однако данный продукт токсичен и растекается по поверхности. В связи с этим «Момент» обычно не используют для поклейки обшивки в салоне.
«Kaiflex K414»
Еще один продукт на полиуретановой основе. «Kaiflex K414» выделяется на фоне других клеев тем, что обеспечивает прочную фиксацию отделки на поверхности и хорошо реагирует на температурные перепады, сохраняя первоначальные свойства при перегреве салона.
«Титан»
«Титан» используется для перетяжки обшивки салона редко. Этот продукт долго высыхает и плохо переносит температурные перепады.
«Демоскол»
«Демоскол» рекомендуют применять для перетяжки салонов старых автомобилей. Данный состав отличается повышенной влагостойкостью. Кроме того, «Демоскол» не подвержен влиянию температурных перепадов.
«Клей-88»
Универсальное средство для восстановления обшивки салона. «Клей-88» применяется для фиксации различных материалов, включая алькантару и натуральную кожу. Это средство отличается повышенной стойкостью к воздействию влаги и перепадам температур. К недостаткам продукта относится то, что «Клей-88» не обеспечивает прочную фиксацию обшивки к поверхности и источает выраженный неприятный запах.
«GTA Boterm»
«GTA Boterm» выделяется за счет способности переносить воздействие повышенных температур и влажности. Однако работать с этим составом сложнее, чем с предыдущими. Для набора прочности клею требуется температурное воздействие (обработка строительным феном).
«Mah» считается оптимальным клеевым составом для перетяжки обшивки автомобильного салона. Этот продукт в точности соответствует всем требованиям, которые предъявляются к подобным средствам.
Дополнительные советы
Перетягивать салон автомобиля рекомендуется вдвоем: один человек приклеивает материал, второй — вытягивает и разглаживает обшивку. При работе с кожей и другой отделкой нужно учитывать, что из-за ошибок при выполнении процедуры возникают пузыри. Из-за таких провисаний придется повторно проводить манипуляции, натягивая новую обшивку.
Шьем и клеим панель приборов
Вот мы и дошли наконец до серьезных вещей.
Панель приборов.
В этой статье я расскажу все тонкости этого сложного процесса.
Сразу скажу, без серьезного оборудования и скурпулезного подхода получится какашка…
Без
1. Фортуны
2. Компрессора и краскопульта
3. Хорошей машины двойного или тройного продвижения
4. Головы и рук
ничего не получится.
Имеем панель от шевроле авео. Немного модернизированная и переделанная под другие шкалы приборов, не мотоциклетные.
В статье о поклейке козырька www.drive2.ru/b/493577917607969235/ я расписал весь процесс подготовки и поклейки.
Обязательно шкурим всю панель, сбиваем риски фактуры, хорошо проходим супер клеем (обязательно надеваем хорошую маску типа 3м), вышкуриваем.
Клеим все на сар 306 с отвердителем.
Опять же, как снимать модельки я писал сто раз и в той статье все расписано.
Наличие весов с точностью до десятых просто обязательна, на глаз ничего не бодяжим.
Расклейка шва у нас не под отстрочку. То есть сам приклеенный припуск не отстрачивается, так как данный метод показал себя у меня очень плохо в расклейке малых радиусов.
Далее идет точная инструкция.
Но — все это варьируется по вашим требованиям и чувству правильности. Поэтому эти цифры не панацея, а лишь начальная точка для отчета ваших экспериментов.
1. Снимаем фортуной примерно 8мм. Снимаем не в ноль, не в клиенку, но и не толсто. Эту толщину вы должны поймать сами. Как — читайте дальше
2. Отстрачиваю я 6мм от края. На фото отметка будущей строчки
ДАЛЕЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Всегда перед тем, как обрисовать модельки наносим клей на материал. При этом материал чуть чуть вытягивается. Там крохи, но все равно лучше нанести клей.
Первый слой на кожзаме всегда даем кистью. Именно кистью, не краскопультом. Пулик не пропитывает весь материал полностью, а припыляет сверху. Наша задача напитать материал, чтобы он стал как картон.
Зачем это:
С материалом очень легко работать. Он становится как картон. Гораздо четче фортунися микрофибра, пропитанная саром 306 (БЕЗ ОТВЕРДИТЕЛЯ). Отвердитель пока не используем. Гораздо легче шить такие куски, они не как сопли у вас под машинкой, их очень легко чувствовать.
И самое главное! Материал приклеится ровно, без какой-либо шагрени. Давно заметил и не только я, что микрофибра с нанесенным пуликом клеем клеится с легкой шагренью, проступающей особенно хорошо при боковом освещении.
1. Фортуним как нам надо
2. Припыляем (теперь уже удобнее краскопультом, так как от кисти тонкий припуск просто пойдет волной) припуск.
3. Стачиваем
4. Обрезаем, оставив примерно 2-1.5мм припуск.
Для чего это делается. Так как мы фортунили 8мм, а стачиваем на 6мм, у нас подвисли 2мм. Именно в эту «впадину» и ляжет наш оставшийся припуск 2-1,5мм.
1. Разглаживаем и немного отстукиваем припуск. Не херачим как кузнец, а чуть отстукиваем. Идеально на куске мрамора или идеально ровной железке.
2. Обрезаем до 2-1.5мм
3. Расклеиваем шов
ВНИМАНИЕ! Как расклеить шов ПРАВИЛЬНО я расскажу чуть дальше. На примере радиусного шва.
Молоток у вас должен быть сапожный, именно для таких целей он используется в обувной индустрии. Носик должен быть вышлефован в НОЛЬ, иначе будут следы и задиры
Теперь можно отстрочить один край и проверить.
Самая трудность у вас возникнет на радиусных деталях
Тут все тоже самое. Сложно фортунить внутренние радиусы. Нужно приловчиться и подсовывать материал под носик фортуны чуть чуть больше, иначе снимет меньше. Именно в самом радиусе. Переставить носик дальше тоже нельзя, так как на ровных участках снимет больше.
А теперь про расклейку
Именно для этого вы наносили клей на сфортуненные участки еще раз.
Теперь вы просто берете фен, ставите его на стол и греете маленьку лопатку. Стоматологическую, самодельную или что угодно приспособьте под это дело. Раскатываете шов. Расклеиваете его горяче лопаткой. В разные стороны аккуратно укладываете. Шов расклеится насмерть.
То есть вы не тратите время, как многие мастера на то, что сидите и наиритом мажете припуски. Все уже готов.
И отстрачиваете. Вот и все. И все фишка.
Поверьте, раньше я расклеивал и отстрачивал припуск. Но потом понял, что на радиусах это неудобно, сложно, появляются разрезы, которые по любому нужно делать, чтобы материал лег без напряга. И все это дерьмо вылезает потом. Если отстрочить обе стороны, то может и не видно.
Все у вас получится, я просто уверен в этом.
Дальше только фото, те кто хочет научится по этим фото все отсканирует, как им надо…
Огромное спасибо за внимание, извините за много букв.
А забыл.
Делайте пометки на фортуне, чтобы потом не подбирать размер стачивания. И сделайте ящик для отходов на направляющие. Очень помогает в целях не разведения срача в мастерской.
Прошу помощи с поклейкой торпеды
Доброго времени суток товарищи.
Пол года назад поклеил себе торпеду, в коричневую коже-зам
торпеда мягкая не дубовая, клеил кожу на клей (Мульти-Спрей)
Обработал наждачной бумагой и прошелся обезжирователем, нанес клей на торпеду, создав этим основу и после определенного высыхания я нанес второй слой после чего начал клеить, на материал сам клей не наносил, через пол года она вздулась
Вопрос следующий
на какой клей клеить данный материал с этой торпедой
Комментарии 86
Я с Тулы…Сделаю не идеально, но хорошо.
И уж точно не за такие деньги.
А на Берит поклею.
И пошью…Пиши.
Как многие здесь посоветовали, баночный клей «MAH» — Это самый лучший вариант! Проверил лично на своем салоне. Промазывать обязательно обе склеиваемые поверхности. Из более бюджетных вариантов выделил для себя «Момент 1 Классик». Тоже хороший клей и лично меня еще не разу не подводил!
МАН ни разу не подводил.
Мы клеим спец пластик, там на торпеду выходит от 2 до 3 тыщ стоимость, но не суть клеим и кожу и зам. клеим обувным клеем HORN 700, там спец отвердитель и растворитель в комплекте, смешиваешь все это дело, брызгаешь с распылителя и туда и туда, через пол часа реактивируешь феном и клеишь руками)0
от души, мне скинули сайт именно этого клея с растворителем вместе, закажу его попробую сделать все как ты сказал
если понадобятся подробности, обращайся буду рад помочь.
Используй каучук
Цвета разные бывают
Где купить его можно?
Клей спреем не для торпеды, приклеить подложку, поролон да.
Грунтовать надо нетолько пластик но и кожу с повторным нанесением клея.
Для торпеды лучше MAH, он высокотемпературный.
Процесс оклейки не раз описывался.
Вообще, почитал твой БЖ — ты большой молодец!
И пошло поехало, советчиков тьма)) Только толком никто не делал ничего)))))
Ты вроде не дровах ездишь, отдай спецам, сделают все хорошо.
Будешь спать спокойно, не ломать голову, не покупать на кучу денег фуфлыжные спреи для поролона и карпета.
Ничего шпаклевать не надо (хотя на шпаклевке клей держится хорошо) — торпеда мягкая, это раз. Второе у тебя какой-то кожзам тонький, на тряпке. Он все косяки твоего шпаклевания проявит десятикратно.
попробую на клей Хорн 700 заклеить последний раз, все делал сам и не хочется, чтобы была уже вторая рука замешана в этой машине., а так верно говоришь, все оно так и есть!
Ты хотя бы выкрои как надо, отвези — тебе за небольшие деньги разошьют его. И клей.
Минимум по два слоя на каждую поверхность.
Но опять же… Все равно снимать через полгода и отвозить спецам)))))
Ты просто тратишь деньги и отодвигаешь момент более большой траты и наилучшего результата))))
Если человек чинит все жизнь часы, ты не достигнешь его уровня починив 10, даже 100 часов))
Так понятно объяснил? ))
А коменты можешь даже не читать дальше) Тут одни владельцы элитных тюнинг ателье тебе отписываются)