Какие возд фильтры для авто кадьяк можно ставить

Замена фильтра очистки воздуха для двигателя

В День Защитника Отечества принял решение побаловать своего «мишку» и подарить ему «досрочно» новые фильтры для очистки воздуха. Замену так называемого «салонного» фильтра я уже описал, а здесь речь пойдёт о замене (так называемого «воздушного») фильтра очистки воздуха для двигателя автомобиля.
Сразу скажу, что на первых двух своих Шкодах (Фабия и Рапид) это происходило гораздо проще — достаточно было крестовой отвертки. Но на более дорогих моделях Октавия…теперь вот и Кодиак — немного усложнили задачу для тех… у кого руки, как говорится, крюки 😉
Приступим… открываем и поднимаем капот — надеюсь с этим все разберутся и описывать не нужно )))

Красными стрелками указаны места где расположены хомуты, фиксирующие резиновые патрубки. Желтыми стрелками указаны места (в одном из которых можно отсоединить резиновый патрубок для того, чтобы полностью отделить корпус воздушного фильтра )

Можно «сдернуть» только два «больших» патрубка и аккуратно перевернуть корпус воздушного фильтра.

Освободив корпус от патрубков — беремся двумя руками на краям корпуса фильтра и сильным, но аккуратным движением вверх «сдергиваем пластиковый корпус со специальных «шпеньков»

Зеленые стрелки указывают на два винта, которые необходимо будет открутить.

Для того, чтобы разъединить две половинки и снять крышку нужно аккуратно (без фанатизма) отжать (освободить) защелки по всему периметру (их не много … почти, как пальцев на руке )))

Для официального дилера при прохождении ТО (по замене масла в двигателе) ставлю свои «автограф» — дабы мне не включали в стоимость позиции по замене «воздушного» фильтра.

Начинаем собирать в обратной последовательности

Как кому удобно: хотите в верхнюю крышку на направляющие винтов, либо в нижнюю часть поправляя резинку по канавке «прямоугольника». Далее хорошенько сжимаем места с защёлками и проверяем, что фиксация произведена качественно. Про «зеленые» стрелочки не забыли? 😉

«Насаживаем» пластиковый корпус на «шпеньки», присоединяем патрубки, ставим на место хомуты и вуаля!

Источник

Коды расходников для ТО

Доброго всем дня! Очень часто стал видеть на драйве у владельцев Кодиака вопросы по кодам расходников.
Решил надо выложить в борт журнал, а заодно и ссылку дать на профильный форум, вдруг кто не знает!
Добавляйте себе в закладки!

Форум для владельцев!
За сбор информации огромное спасибо модератору форума Karlus!
Коды расходников!:
1. Топливные фильтры:
2.0TDI — VAG (5Q0 127 177 C)
UFI 26.065.00 он же оригинал
2.0TSI — НЕТ фильтра
1.4TSI — НЕТ фильтра
2. Свечи зажигания (накаливания):
2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) — VAG (059 963 319 S)
Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) — 1 шт.
Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) — BERU
VAG (03L 963 319 C) — NGK
VAG (03L 963 319) — BOSCH
====================================================
Свечи зажигания:
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) — (06K 905 601 B) — NGK
1.4TSI CZDA (150hp) — (VAG 04E 905 602)
1.4TSI CZDA (150hp) — (04E 905 612 C) — BOSCH
1.4TSI CZCA (125hp) — (04E 905 601 B) — NGK
3. Воздушные фильтры:
Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще
2.0TDI — VAG (5Q0 129 620C) — для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) — для холодного климата — он же оригинал
====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) — VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) — он же оригинал
====================================================
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) — VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) — он же оригинал
4. Масло в DSG:
Масло в DSG-6 (DQ250)
Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена — 5 литров.
VAG (G 052182A2)
Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)
фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501
====================================================
Масло в DSG-7 (DQ500)
Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена — 6 литров.
VAG (G 052182A2)
Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)
фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501
5. Масло в двигатель:
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра
Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) — 5л
(G 055167M2) — 1л
====================================================
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра
5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) — 5л
(G 052167M2) — 1л
====================================================
2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) — 5л
(G 052 195 M2) — 1л
6. Масло в муфту Haldex:
Оригинальное масло g 060 175 a2 850ml
7. Масляный фильтр + пробка:
Замена вместе с маслом
2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) — VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) — он же оригинал
Mann (HU 7020 z)
+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)
====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) — VAG (06L115562B)
Mann (HU 6002 z) — он же оригинал
Mann HU6013Z
+пробка VAG (06L103801)
====================================================
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) — VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) — он же оригинал
04E115561B — еще один номер оригинального фильтра (черный) (Устарел, больше не ставится на ТО)
+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)
8. Салонный фильтр:
обычный 5Q0819653
противоаллергенный фильтр 5Q0819669(оригинальный, стоит на машине с завода)
код FP26009, производство MANN, Фильтр салона FreciousPlus (VW Golf VII, Tiguan, Touran, Crafter II /
AUDI A3, Q2 / SKODA Octavia III, Superb III)
9. Присадка к топливу:
Присадка к бензину G17 G001770A2
10. Охлаждающая жидкость:
G 013A8JM1 — концентрат 1.5л
G 013774M2 — готовая смесь на долив 1.5л
11. Крышка салонного фильтра:
При самостоятельной замене фильтра можно отломать защелки 5Q0819422A
12. Колодки передние:
Передние колодки для дисков 312х25мм — 5Q0698151F (PR-код 1ZA)
Передние колодки для дисков 314х30мм — 5Q0698151K (PR-код 1LW)
Передние колодки для дисков 340х30мм — 5Q0698151K (PR-код 1LA)

Аналоги передних тормозных колодок:
Для 1.4 (4х4) TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI
TRW/LUCAS — GDB2114 (подтверждается на сайте производителя), либо GDB1918 (ставили форумчание,
а также выдает как аналог в известных магазинах автозапчастей).
ATE — 13.0460-2764.2
13. Колодки задние:

Задние колодки 3Q0698451С (PR-код 1KU)
Задние колодки, применяемые при замене по ТПИ — 5G0698451

Аналоги задних тормозных колодок (для всех модификаций):
TRW/LUCAS — GDB1957 (подтверждается на сайте производителя, также выдает как аналог в известных
магазинах автозапчастей).
ATE — 13.0460-7294.2
14. Ремень генератора/кондиционера 2.0 TSI:
VAG 06L903137A

Источник

Список расходников CZDA 1.4

Так как стараюсь ставить качественные расходники на свой авто провел пару часов в составлении списка запчастей для ТО. Обычно приобретаю все сам, на Мишке планирую делать также.

Фильтр воздушный
Оригинальный VAG: 04E129620
Неоригинальный:
Knecht Filter LX 3525
MANN-FILTER C 27 009

Фильтр масляный
Оригинальный VAG: 04E115561H
Неоригинальные:
MANN W 712/95 (он же «оригинал»)
Hengst H317W01
Knecht Filter OC 977/1

Фильтр салона:
Оригинальные VAG:
противоаллергенный фильтр (установлен с завода): 5Q0819669
угольный фильтр: 5Q0819653
обычный фильтр: 5Q0819644A
Неоригинальные:
противоаллергенные/антибактериальные:
MANN: FP26009 (фильтр салона FreciousPlus)
Mahle: LAO888
Hengst: E2998LB
RAF: EC001SK (антибактериальный)
RAF: RF001SK (противоаллергенный)
угольный фильтр:
MANN: CUK26009
Hengst: E2998LC
обычный фильтр:
MANN: CU26009
Hengst: E2998LI

Пробка поддона (Только при 1 замене):
VAG N 902 889 01

Моторное масло
153791 — Mobil 1 ESP X2 0W-20 4L
153790 — Mobil 1 ESP X2 0W-20 1L

Очищающая присадка к бензину G17
G001770A2

Масло для DSG (DQ250/DQ500) 5,5 л.
Pentosin FFL-2 1L арт. 1038107 (оно же оригинал VAG)
FUCHS Titan FFL-2
арт. 601223907 — 1L
арт. 600885984 — 4L

Свечи зажигания:
Оригинальные VAG:
04E905602 (производитель NGK)
04E905612C (производитель BOSCH)
Неоригинальные:
NGK 95463

Источник

Форум Шкода Кодиак

Сообщение kos777 » 27 май 2018, 09:32

Сообщение jb008 » 27 май 2018, 10:20

Сообщение kos777 » 27 май 2018, 20:42

Сообщение KODIAQ 502 » 27 май 2018, 21:59

Сообщение GIZMO » 27 июл 2018, 08:36

Сообщение kesstler » 27 июл 2018, 10:10

Сообщение Uragan1980 » 22 авг 2018, 22:27

Сообщение I’am » 24 авг 2018, 09:08

Сообщение KODIAQ 502 » 24 авг 2018, 09:16

Сообщение sd1113 » 05 ноя 2018, 16:18

Сообщение pchelofon » 08 июн 2020, 12:38

Интересно, на сколько важно наличие на воздушном фильтре синтепоновой прокладки снизу. На оригинальном стоит, на аналоге от Бош такой нет.

Этот синтепон не для лучшей очистки воздуха, а нужен он для защиты от снежной пыли (snow powder). Предназначен этот фильтр для холодного климата и северных районов.
Еще раз: Народ по ошибке принимает их за противопыльные считая, что они для пустынь и т.п., там где песка и пыли много. Они действительно против пыли, только снежной (snow powder). Снег, он как пыль, во все щели проникает и частично не тает, остается и при стоянке превращается в воду, а потом твердеет. Чем это чревато для воздухозаборника с перекрытым фильтром, думаю всем понятно. Вот для этого и нужна эта синтепоновая штора внизу фильтра. То есть эта синтепонка не дает забиться снегу в бумажных шторках фильтра, потом растаять (допустим при остановке ДВС) намочив фильтрующую бумагу и вновь замерзнув (на ночной парковке), тем самым заблокировав поступление воздуха в ДВС.
Где не Север и нет постоянных снежных буранов и пурги, лучше применять фильтр без синтепоновой шторы. С ним турбодвиглу лучше дышится, а фильтрует он так же.

Источник

Замена салонного фильтра Шкода Кодиак

Согласно регламенту салонный фильтр на Шкода Кодиак должен меняться раз в 15000 километров. Если часто ездите в запыленной местности, то это приравнивается к тяжелым условиям эксплуатации и фильтр нужно менять раз в 10 тысяч или каждые полгода. Как показывает практика, за 5-7 месяцев элемент становится очень грязным, что мешает как охлаждать салон летом, так и нагревать его зимой.

Информацию, о том как заменить салонный фильтр Skoda Kodiaq своими руками на примере автомобиля с двигателем 2.0 TSI, АКПП, полный привод, 2018 года выпуска смотрите в фотоотчете. Все что нужно для его замены — опустить бардачок и отщелкнуть три защелки. За такую процедуру на сервисе берут от 400 рублей.

Какой салонный фильтр поставить на Кодиак

Обычный оригинальный салонный фильтр идет по артикулу — 5Q0 819 644 A, в коробке находится MANN-FILTER по артикулу CU 26 009. Он подойдет для Кодиак с двигателями 1.4 и 2.0 TSI, а также 2.0 TDI. Для весенне-летнего сезона рекомендуют ставить антиаллергенный или поглощающий запахи фильтрующий элемент. Артикулы оригиналов VAG: 5Q0 819 669 (антиаллергенный) и 5Q0 819 653 (угольный).

Как заменить своими руками

Для начала нужно опустить крышку перчаточного ящика (бардачка) вниз, затем снять крышку фильтра и заменить его на новый. Из инструментов потребуется лишь шлицевая отвертка и сама крышка (ею удобно вытягивать элемент с посадочного места).

Процесс замены на Кодиак с двигателями 1.4 и 2.0 TSI, а также 2.0 TDI аналогичен. Как правило, работа занимает не более 10 минут. Подробности ниже на фото.

Фильтр расположен за перчаточным ящиком в салоне автомобиля. Поэтому сначала выложите из него все содержимое.

Выводим из зацепления фиксаторы угла открытия. Для этого заведите лопатку или плоскую отвертку и отожмите корпус ящика внутрь придавив фиксатор, сначала с правой стороны.

Также придавить фиксатор слева, в сторону от подвижной части. Когда уши бардачка освободятся, он должен откинуться вниз.

Сдавливаем и сдвигаем тягу микролифта, справа на перчаточном ящике. Сдавливать нужно в месте, где пластик в виде гармошки. Сдвинуть в напралении красной стрелки, чтобы штырь тяги перескочил в более широкое гнездо и освободился.

Вид на тягу микролифта сверху.

Нажимаем три защелки крышки фильтра вниз и придерживая за ребро жесткости по центру крышки, выводим ее вверх и на себя. Внизу крышка сидит в трех направляющих пазах.

На снятой крышке с боку есть специальный крючок, с помощью которого можно зацепить и вытащить фильтр.

Состояние старого фильтра можно оценить в сравнении с новым.

Продуваем сжатым воздухом посадочное место от мелкого мусора и устанавливаем новый фильтр.

Стрелки на корпусе фильтра указывают направления воздушного потока, и должны смотреть вниз.

Вставляем крышку снизу в три паза и придавливаем до момента пока сверху закроются все три защелки.

Поднимаем крышку ящика и придавливаем ее до момента пока она зайдет в фиксаторы. Также не забываем подсоединить тягу микролифта справа.

Источник