Какие инструменты возить в авто
Как выбрать набор
инструментов для
автомобиля?
Выбираем автомобильный набор инструментов на все случаи жизни вместе с «Эльдоблогом».
Основные разновидности
Для новичков
Какой автомобильный инструмент выбрать для несложного ремонта в гараже? Универсальный комплект — торцевые головки, рожковые и накидные ключи разного размера, отвёртки со сменными битами, молоток, пассатижи и храповая «трещотка», которая вращается в одну сторону. Его стоимость — от 1500 рублей.
Для профессионалов
Опытным мастерам и механикам стоит выбрать автоинструмент в специализированных комплектах. Для ремонта ходовой части обязательно нужны стяжки пружин, съёмники шаровых опор и рулевых тяг, смазочные шприцы, клещи разного размера и ступичные головки. Цена набора — от 5000 рублей.
Если выбираем автомобильный инструмент для ремонта двигателя, в комплекте будут свечные и динамометрические ключи, метчики для нарезания резьбы, длинные щипцы, магнитные головки, карданные переходники и удлинители. Цена набора от 5-7 тысяч рублей.
Самая сложная задача — выбрать набор автоинструмента для ремонта электрической части. Здесь понадобятся мультиметры, индикаторные отвёртки, тестеры, съёмники изоляции, обжимные клещи, пуско-зарядное устройство, а также защитные приспособления — перчатки и напольный коврик. Стоимость комплекта — 10-12 тысяч рублей.
Обязательные инструменты в машине
Одной из наиболее важных задач является приобретении необходимого в дороге инструмента, который поможет справиться практически с любой неполадкой. И тут возникает следующая проблема: некоторые думают о том, что наличие инструмента в машине — это только лишние затраты денег и свободного места в багажнике, другие не знают, какой нужно приобрести инструмент. Что же обязательно должно лежать в багажнике любой машины?
🔎 Какие инструменты выбрать
Просмотрев статистику наиболее часто встречающихся неисправностей в дороге, которые можно исправить самостоятельно, можно выделить следующий необходимый инструмент для ремонта машин:
▪ Торцевые ключи и трещотка со сменными головками.
О необходимости ключей различного размера в наличии свидетельствует количество различных болтов и гаек в конструкции автомобиля.
▪ Фигурные и отвертки с плоским наконечником.
Данный инструмент доложен быть различных вариантов исполнения: различной длины стержня и размеров наконечника.
▪ Вороток с длинной ручкой и шарниром, который необходим для работы с резьбовыми соединениями большого диаметра.
▪ Разводной или «газовый» ключ.
Среди квалифицированных автослесарей данный ключ не популярен, однако он славится универсальностью, что позволяет выполнить работу без наличия необходимого инструмента. Недостатки: малая степень фиксации, что приводить к отсутствию возможности приложить большие усилия.
▪ Гаечные ключи — желательно иметь в двух экземплярах.
Данный вид ключа очень редко можно встретить в ассортименте автомобилистов, однако именно он поможет выполнить фиксацию соединения с необходимым усилием, что при проведении некоторых ремонтных работ очень важно.
Профессиональные автослесари рекомендуют иметь в наличии три молотка (весом 250 грамм, 500 грамм, 1 килограмм), но, как показывает практика, достаточно приобрести один.
Очень важно иметь в наличии данный инструмент. При приобретении его обратите внимание на его качество исполнения: они должны выдерживать определенные нагрузки (очень важно обратить внимание на ручки, которые при некачественном исполнении попросту слазят или выворачиваются).
При помощи его можно выбить, откусить кусок металла, что в некоторых случаях крайне необходимо.
Этот набор может и нужен в редких случаях, однако он не занимает много места и факт его наличия будет не лишним.
Необходим для подачи смазки в определенные труднодоступные места, что необходимо при снятии деталей подвергшихся коррозии или уменьшения трения между подвижными деталями механизма автомобиля.
Зачастую возникает проблема с заводом двигателя. Причин может быть огромное количество и одной из них является севший аккумулятор, что можно проверить при помощи данного прибора.
▪ Ключ для свечей зажигания.
Проблема со свечами наиболее распространена.
▪ Приспособления, которые необходимы для регулирования и измерения зазоров.
▪ Ключ для регулирования свечей зажигания.
▪ Тестер напряжения для определения величины тока в сети.
Чем больше инструментов, тем меньше проблем.
Выше приведенное перечисление может ответить на следующий вопрос: какие инструменты должны быть в машине? Но этот список нельзя назвать полным, так как каждая машина индивидуальна и при ее эксплуатации станет ясно, что наиболее необходим в дороге и это позволит дополнить самому выше приведенное перечисление.
Комментарии 38
Это набор инструмента в гараж, а не в багажник современного автомобиля.
Хе… а куда вещи складывать? )))
Езжу периодически по России с плечом 6-12 тысяч километров.
Наиболее встречаемые поломки касаются электрики и системы охлаждения, далее элементы подвески.
Пригодилось:
— Набор рожковых ключей (рожок/накидной)
-набор торцевых головок с удлинителем и карданчиком
-Плоскогубцы
-Отвертки плоская крест (4 штуки: малые и силовые)
— 2 электрода четверка, три провода с крабами для запуска авто (две батареи последовательно и полевая сварка есть).
-набор хомутов различного диаметра (6 штук)
-сырая резина, обрезок камеры.
-рукав 16, рукав 22. 0,5 метра. и металлические переходники 4 штуки.
-проволока железная, алюминиевая по 0,5 метра.
-пластиковые хомуты упаковка. с ними можно творить чудеса в пути
-герметик, клей момент, клей супермомент
-металлическая пластина 1 мм 10*40 см
-мини ножовка, небольшая ручная дрель, сверла 6,8,10,12
-напильник круглый, напильник треугольный.
-Предохранители.
-Провод 2 метра
-Изолента
-Цэшка
-Дистилированная вода 5 литров (АКБ, Охлаждение, питьевая в крайнем случае)
-Тормозная жидкость 0,5
-Масло моторное 1 литр.
-Масло Dextron 1 литр.
-Шиномонтажный набор для бескамерных шин
-Насос электрический
-Фонарь на литиеевых батареях
-Горелка газовая.
-Набор болт гайка шайба гровер М8, М10, М12 по 2 штуки.
-холодная сварка.
-прут металлический Д6 40 см
-веревка бельевая 5 метров
-ТРОС буксировочный
-Петарды (от любопытных лесных жителей)
-Нож
-Монтажка
При обилии номенклатуры, места занимает не очень много, но выручало вдали от мобильной связи и населенных пунктов.
Какие инструменты нужно возить в автомобиле?
Дороги в России можно назвать лотерей, ведь абсолютно непредсказуемо, что может произойти за ближайшим поворотом. Инструкторы по вождению знают наверняка, что нужно иметь в автомобиле, чтобы в неожиданной ситуации на дороге выйти победителем и не попасть в ситуацию, когда нет никаких приспособлений и инструмента под рукой.
Какие инструменты нужно возить в автомобиле?Все свое ношу с собой
Автомобиль требует к себе постоянной заботы и внимания, к тому же иногда он ломается, причем в самый неподходящий момент. Именно поэтому важно иметь в машине хотя бы самый простой инструмент. Более того, существует перечень необходимых вещей, которые обязательно должны быть в авто.
По словам автоинструкторов, это:
лебедка или буксировочный канат;
знак аварийной остановки.
Автоинструмент или набор автомобилиста
Сегодня в продаже можно найти огромное множество наборов инструмента для автомобиля. Но можно и подобрать такой набор самостоятельно.
В первую очередь потребуются всевозможные ключи, например, торцевые со сменными головками. Приобретая комбинированные ключи, вы упрощаете себе жизнь, ведь при ремонте их очень просто подбирать. Такие инструменты особенно подходят для стареньких машин, когда ремонт требуется часто.
Что касается разводных вариантов ключей, они не пользуются популярностью у специалистов, так как они считают их крайне неудобными. А вот у рядовых автомобилистов разводные ключи можно встретить довольно часто.
Еще один подвид инструмента, который должен быть в каждом автомобиле — это гаечные ключи различных вариаций. Они широко используются при ремонте транспорта, так что рекомендуется приобрести полный их набор, причем в двух экземплярах, так как такой инструмент, к сожалению, часто ломается (особенно это касается вариантов китайского производства). И еще один ключ — это динамометрический. Он применяется в случаях, когда требуется затянуть какое-либо соединение или деталь с усилием равным определенному значению.
Дополнительные принадлежности автоинструмента
Обязательно положите в свой набор инструментов отвертки разной длины и разной ширины рабочей части. Пригодятся отвертки и шлицевые, и крестовые. Их еще называют «минусовые» и «плюсовые» соответственно.
Для того чтобы отвернуть сильно затянутое резьбовое соединение, незаменимым считается вороток с длинной ручкой. Лучше если он будет оснащен шарниром.
Еще купите для своего набора автомобилиста молотки разных размеров, плоскогубцы, бокорезы и пассатижи.
Что делать, если болт или гайка провалились, и их нельзя достать руками? Выход есть! Это телескопическая магнитная рукоятка, которую уже взяли на вооружение многие автолюбители. С виду она напоминает обычную шариковую ручку, но на одном ее конце есть магнитный наконечник. Именно он и помогает достать металлический крепеж.
Казалось бы, что такое фонарик и зачем он нужен в машине. Но только представьте, если ночью ваше авто неожиданно встало, причем произошло это на загородной трассе. Вот здесь-то фонарик и будет незаменимым помощником.
Вы спросите, какая самая частая причина, если не поломки, то остановки в дороге? Как гласит статистика, у новичков это пустой бак. Так что если вы начинающий автомобилист, положите в багажник канистру, резиновый шланг и большую бутыль.
Видеоматериал о том, что должно быть в каждом автомобиле:
4. Телескопический фонарик с магнитом на конце
5. Набор для ремонта колес (со жгутами)
6. Отвертка крест/шлиц
Все это у меня в сумочке с компрессором помещается.
8. аптечка (собирается индивидуально)
Для владельцев русских машин посоветую дополнительно возить набор ключей, проволка железная 3м. Скотч армированный, шланг 32 мм и 10 мм, провода для прикуривания, провода для ремонта проводки 5 м., предохранители, зажигалка, приводной ремень.
Водителю грузовика, особенно надо брать с собой запасной ремень, просто поверьте мне и берите
Обязательно саперную лопатку, заточенную, или лопатку и маленький топор если выезжаете за город или отправляетесь в дальнюю поездку. Всегда вожу с собой, неоднократно выручало как зимой так и летом.
Набор для проверки компрессии
Какое самое лучшее чувство?
Логово слесаря
Автовинил. Как, зачем и почему? Профессиональные инструменты
По многочисленным пожеланиям решил сделать пост, посвященный профессиональному и не очень инструменту, которым мы оклейщики, винильщики, тюненгеры, бронировщики, называйте как хотите, привыкли пользоваться. Что-то из этого инструмента вам знакомо, что-то увидите впервые.
Разобью список на несколько групп:
1) Основной инструмент
2) Профессиональный инструмент
3) Сопутствующие материалы
Вроде все расписал. Приступим.
1. ОСНОВНОЙ ИНСТРУМЕНТ.
(с ударением на А, потому что если с ударением на Е, то это Ракель Мельер, испанская певица и актриса)
Основной инструмент винильщика. Продаются во всех магазинах автовинила. Множество фирм производителей. Тот, что на картинке выше, я использую исключительно для выкатки полиуретана. Для всего остального у меня есть master card эти три брата фирмы Avery:
Традиционно я использую ножи OLFA. Опять же дело привычки. Но и у других компаний тоже есть пара тройка неплохих экземпляров. Стоят они где-то 700-800 р., точно не помню. Можно на первое время взять и обычный канцелярский, главное чтобы лезвие не гуляло.
Ольфовкие лезвия я использую трех видов: Серые, Черные, 30-ти градусные. На фото соответственно.
Серые у меня для грубой резки: отрезать пленку от рулона, излишки на детали и т.п. Черные и 30-ти градусные использую для всего остального, за исключением случаев, когда нужна нереально точная и ровная резка. Тогда только 30-ти градусные.
Я люблю модель, которая на фото. Очень крепкий бак и механизм накачки ломается раз в сто лет.
2. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Это тот инструмент, ребята, который будет отличать вас от «гаражного» мастера.
Ибо как сказал великий Джим Моррисон:
«Существует известное и существует неизвестное, а между ними двери»
И я вам одну из дверей открываю.
Создана САМИМ ГОСПОДОМ НАШИМ! компанией 3М. Потом еще парой компаний. Потом и китайцы подтянулись, как без них.
Нужен для дозирования «мыла» в раствор. Очень часто меня спрашивают: сколько нужно мыло туда то, сколько нужно туда. Меня эти вопросы если честно подбешивают. Дружище! Возьми шприц и определи опытным путем то количество мыла, при котором тебе будет комфортно работать. И всё!
Мылом я называю Фэри и Джонсонс Бэби. О них позже
ТРЯПКА АНТИСЕПТИЧЕСКАЯ, АНТИПЫЛЬ, ЛИПУЧКА
Используется для удаления пыли с детали прямо перед самым моментом установки пленки
НОЖ ДЛЯ РАСКРОЯ, УЛИТКА
Есть также вариант покруче со сменными лезвиями. На фото одноразовый.
Тонкие тканевые перчатки. Нужны больше вам, чем пленке. В этих перчатках я заворачиваю края детали. Тканевая поверхность позволяет пальцам скользить по пленке и аккуратно её заворачивать. Да и кожа не офигевает.
КОВЫРЯЛКА (Ну а как её еще назвать?)
Мы режем пленку министруной. Вытаскиваем остатки зеленой ленты и вуаля.
Такой способ резки пленки я не практикую и использую ленту для создания каких-нибудь необычных узоров, изгибов и эмбосирования.
3. СОПУТСТВУЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ
Пластиковых (для деликатных работ как правило внутри салона автомобиля) и металических
Очень полезная штука. Бережет нервы)))
Различные тряпки. Я использую микрофибры. Тряпки нужны для удаления воды после мойки, обезжиривания и оттирания клея.
Растворы для оклейки.
Есть специальные растворы разработанные для винила и полиуретана. Но я очень жесткий консерватор и никак их не распробую. Клею по старинке на Фэри и Джонсон Бэби. Только с Джонсоном надо быть аккуратней. Некоторые из видов этого шампуня дают такое лютое мыло, что пленка не дает адгезию даже через 15 дней. Внимание на красные обручи. Такой Джонсон можно юзать.
Существуют множество видов обезжиривателя. Я остановился на таком. Продается он в Леруа за смешные 95 рублей. Быстро испаряется, не оставляет разводов и хорошо оттирает битум.
Спирт нужен для приготовления промывающего раствора. Помните я говорил, что у меня две брызгалки и в одной раствор спирт-вода. Спирт хорошо удаляет мыльную воду с подворотов пленки и заодно подсушивает их. Сейчас я использую медицинский, он более лайтовый по сравнению с изопропиловым, который я пользовал раньше. С изопропилом работать вредно как для организма, так и для ЛКП.
Пожалуй это весь набор начинающего винильщика. В моей рабочей сумке конечно же много больше: хомуты, три вида клея, диск для снятия двустороннего скотча, двусторонний скотч, малярная кисточка, очень особенная проволока, паяльник и прочее прочее прочее. Все это добро имеет свою задачу, но супер необходимыми я бы их не назвал, поэтому сюда и не включил.
Всем спасибо за внимание, namaste
Металшейпинг. Часть 2.
Продолжение повествования про это ремесло. Сегодня расскажу зачем вообще нужен этот металшейпинг и покажу основные инструменты. Поехали.
Что же все-таки такое металшейпинг, и зачем он нужен?
Итак, мы имеем старый автомобиль, который весь состоит из ржавчины, и от нас требуется это исправить.
В случае автомобиля более-менее современного, окажись у него такие жесткие повреждения его бы просто выкинули, но здесь каждый экземпляр имеет ценность. Это не 21 волга, здесь уж совсем редкие тачки. При чем за состояние «полные дрова» все-равно придется выложить пол миллиона и выше рублей. И потом их привозят к нам. Поэтому КАЖДЫЙ экземпляр важен.
Вернёмся к нашим баранам. Если говорить о внешних кузовных деталях, то их почти не купить, или купить такие же ржавые. Если говорить об «остове» кузова, то там и вариантов кроме как сделать самому нет. Есть отдельные компании, делающие атрибутику и детальки разные, но машину из этого не соберёшь. В итоге других вариантов, кроме как сделать деталь заново и нет. Отливку из пластика мы не рассматриваем, если произнести слово пластик в мастерской, можно получить все шансы уйти оттуда на костылях. Мы ж настоящие мужики, и машина должна быть настоящей и точка!) Так что на этом месте я объяснил зачем же нужен формовщик металла.
Металлов есть несколько видов. горячекатанный и холоднокатанный. К сожалению подзабыл, но один из видов очень жесткий(не такой пластичный) и с трудом поддается формовке, только если его не обжечь горелкой перед этим. Применяемая толщина так же разная. 1, 1.2, 1.5мм. Зависит от того места, которое мы пытаемся воспроизвести. На кузовные панели идёт единичка (нафига нам лишний вес), на суперважные и ответственные силовые узлы 1.5. Листы покупаются по 2.5 метра в длину и много сразу, расход довольно большой. Опытный жестянщик на глаз может определить толщину листа, но по-началу бегаешь со штанген-циркулем.
Лист выбрали, положили на стол, что дальше? Дальше берем картонку. Картонка штука плотная и близка по поведению к металлу, поэтому ее мы используем как лекало. Например для конченого поврежденного коррозией крыла на фото выше я вырезал картонку по размерам, чтобы она хорошо прилегала, обозначил контрольные места(ребра) и по ней уже вырезал кусок металла с запасам по всем сторонам.
Лекало сделано, метал вырезали, дальше что? А дальше самое вкусное. Инструменты. Что же есть(должно быть) в распоряжении жестянщика?
— Английское колесо. Принципиально это пара роликов, между которыми прокатывается металл.
Регулируя силу прижима и подбирая ролик разного радиуса мы можем добиться разной степени растяжения металла. В следующих частях будет детальнее.
Разница между крафтформерами в чистоте работы. Я пользовался разными, экольд самые классные, из них электрический дает очень чистый результат, тогда как после ручных поверхность приходится немного прокатывать на колесе, чтобы сгладить, поскольку от губок остаются насечки, и в случае «собирания» металла плотнее, он так же съеживается, и получаемые складки заклепываются. Коряво объяснил, но думаю ещё вернусь к этому
Принцип работы достаточно прост, однако нюансов много, от которых зависит удобство и конечный результат.
Это сменные губки на крафтформер, сбоку указана максимальная толщина металла, которую они могут сжать\растянуть. Принцип работы легче всего понять по ручной упрощенной версии аналога экольда:
— Зигмашина или зиговочная машинка. Нет, с нацистами никак не связана, представляет собой 2 вала связанных шестеренками.
Таким образом можно нарисовать, например объемную звезду на металле. Предварительно раскатал металл на колесе, чтобы звезда была выпуклая, а не просто как-то выдавлена.
— Листогиб. Позволяет гнуть лист металла, на какой хочешь угол.
Верхняя половинка называется «нож», регулируя прижим ножа к плоскости можно регулировать радиус изгиба. Очень полезная штука, но как и во всех вещах в этой сфере стоимость влияет на качество. Должен обладать достаточной жесткостью, ибо согнуть лист металла в метр длиной к примеру, да еще и 1.5мм толщиной это ох как непросто. Есть разной длины и качества, на одной работе был большой, но из-за распиздяйства некоторых неквалифицированных работниках была убита резьба прижима с одной стороны, поэтому гнул он условно с одной стороны под острым углом, а в с другой под скругленным. На другой работе был в метр длины и его катастрофически не хватало. И имел маленькие рычаг, поэтому в одного человека согнуть 1.5мм было крайне затруднительно. И жесткости на таких толстых листах не хватало.
Есть и другие инструменты, но вот основной маст хэв описал. Получилось слишком длинно, пора заканчивать, но это было необходимо для дальнейшего повествования. Далее уже буду описывать как этим инструментом работать уже на примере того что я делал и нюансы.
Так же обязательно коснусь темы состояния автомобилей, с которыми приходится работать, и почему вот здесь на ЗиСе например 2см слой олова:
А пока на этом все, вопросы приветствуются, подписка и лайки так же подбодрят. Всем добра, берегитесь ебя.