Какие авто используют в такси в сша
История американского такси.
Друзья, кто из нас, смотря американские фильмы или программы, не удивлялся обилию желтых машин, запрудивших города и магистрали штатов.
Будь то старый увлекательный фильм про гангстеров или выпуск новостей, какждый раз я с интересом вглядывался в кадры, пытаясь определить модель того или иного
желтого чемодана, мелькнувшего на экране. Сегодня я решил собрать в этом посте немного интересной информации
об этих машинах, обобщив тем самым бесконечные интернетовские просторы.
Американская такси-индустрия является ровесницей российской — первое городское
такси начало работать в Нью-Йорке 13 августа 1907 года. Тем не менее, это не
мешает американцам спорить с французами касательно их статуса изобретателей
такси, утверждая, что впервые такие услуги начали оказываться именно в США.
В первое время существования таксиопарков в Америке, основными игроками на
этом рынке были мафиозные группы, использовавшие такси для перевозки
запрещенного в годы сухого закона алкоголя.
Будучи заинтересованными в увеличении автопарка такси, преступные сообщества вкладывали немалые средства в развитие этой индустрии.
Довольно быстро этот вид транспорта приобрел популярность у обеспеченных слоев населения, а уже к 1950-м годам такси могли позволить себе практически все.
Весьма широко такси отражены и в кинематографе.
На данный момент такси в Америке является одним из самых популярных видов транспорта для передвижений по городу, уступая лишь личному автотранспорту, который есть практически в каждой семье.
На первых этапах развития этой сферы услуг таксистами были в основном американцы, а такая работа считалась довольно неплохой и прибыльной.
В настоящее время ситуация изменилась, и за рулем такси в основном находятся эмигранты, не нашедшие другого способа заработка. Поэтому услуги частных владельцев такси в Америке на данный момент имеют невысокий уровень качества.
Немного лучше дело обстоит в службах заказа такси, но, учитывая, что контингент водителей в таких организациях также состоит из эмигрантов, вежливости и обходительности ждать не приходится.
А теперь перейдем к маркам, которые были замечены в такси разных лет. Моделей было множество, вот основные из них.
Автомобили служб такси в мировых столицах: от нью-йоркских Ford до гаванских «Жигулей»
Автомобили служб такси являются своего рода визитной карточкой каждого города. Эти машины встречают нас в аэропортах и на вокзалах, а также провожают, когда мы покидаем город/страну. Такси и таксисты часто становятся предметом обсуждения на туристических форумах. Почти во всех крупных городах есть государственные таксопарки, где имеется определенный набор автомобилей. Но в данной отрасли активно (иногда даже слишком) развиваются и частные компании. Onliner.by выбрал 10 столиц по всему миру и изучил, на чем там ездят таксисты.
Нью-Йорк
В Нью-Йорке такси — это настоящий символ города. Уже не первый десяток лет улицы американского мегаполиса переполнены желтыми седанами. Многие сразу представляют Ford Crown Victoria. Действительно, эта модель долгое время выполняла роль такси во многих американских городах (как и Chevrolet Caprice), но в 2007 году власти Нью-Йорка решили заменить устаревший седан на новые машины.
В 2011-м Ford Crown Victoria прекратили переделывать в такси. Среди претендентов на поставки новых автомобилей были компании Ford, Nissan и турецкая фирма Karsan. Последнюю вскоре убрали из списка, т. к. американцы посчитали, что производитель не сможет обеспечить такой большой город, как Нью-Йорк, своими машинами. Примечательно, что все компании предложили вывести на улицы города не седаны, а компактные минивэны. В итоге тендер выиграла Nissan, которая уже начала поставки NV200 в США. Но до сих пор на улицах Нью-Йорка — целая «солянка» из разных автомобилей: Ford Fusion, Lincoln MKZ, Hyundai Sonata, Toyota Sienna и др.
Лондон
Однако самым знаменитым таксомотором в мире все же является лондонский кэб. Стоять в центре британской столицы с открытыми глазами и не видеть ни одного автомобиля LTI или Austin невозможно. Три наиболее популярные модели лондонского такси — TXI, TXII и TX4. Нежители Великобритании вряд ли смогут отличить их друг от друга, хотя в техническом плане машины здорово отличаются.
Свое начало история «черных кэбов» берет с 1940-х годов. В 1948-м британцы выпустили первый экземпляр Austin FX3. Он и стал визитной карточкой лондонских дорог. Несмотря на новые поколения, дизайн машины до сих пор практически не изменился. Автомобиль отлично приспособлен для перевозки людей — места на втором ряду больше, чем в любом представительском седане. Есть еще откидное сиденье (спиной по ходу движения). C 1997 года на лондонское такси устанавливался двигатель от Ford Transit. Власти города уже неоднократно указывали на негативное влияние на окружающую среду большого количества не самых «зеленых» таксомоторов.
Токио
Наиболее яркой отличительной чертой такси в Токио является разнообразие цветовой палитры. Различные службы имеют свои цвета. Компании, осуществляющие VIP-перевозки, предпочитают держать в своих автопарках черные машины. Некоторые службы используют белые, желтые либо зеленые автомобили. При этом наклейки на машинах примерно одинаковые.
8 из 10 таксомоторов в Токио — это Toyota. Часто на улицах можно увидеть старенький седан Toyota Crown, который является одним из самых популярных автомобилей представительского класса в Стране восходящего солнца. Интересно, что данная модель изначально и разрабатывалась в качестве такси. Но позже поступила в розничную продажу. Сегодня в автопарках Токио присутствует большое количество гибридов и современных микроавтобусов. Основным поставщиком таксомоторов остается Toyota.
Берлин
Каждый, кто бывал в Берлине, знает, что практически все такси там — это Mercedes (почти 90%). В хорошо известный белорусским торговцам подержанных машин цвет «слоновая кость» окрашены многие модели немецкого производителя, но наиболее популярной является Mercedes E-Class. В Берлине сегодня работает около 7 тыс. таксомоторов. Это примерно на 2 тыс. больше, чем необходимо городу с населением в 3,5 млн человек.
Кроме Mercedes в некоторых автопарках можно встретить автомобили Volkswagen, Opel и даже Toyotа (в большинстве случаев — Prius). В последние годы в Берлине стало увеличиваться число такси с кузовами компактвэн (Volkswagen Touran, Opel Zafira, Mercedes B-Class). И будьте готовы, что из аэропорта до города вас довезут с ветерком в крайнем левом ряду!
Сеул
В сеульском аэропорту вас встретит улыбающийся таксист, который обязательно поможет вам донести сумки до машины (даже не пытайтесь сопротивляться!) и откроет дверь. Скорее всего, до города вы поедете на микроавтобусе Hyundai или Kia. Но не исключено, что в Сеул вы въедете на седане. Марку это не меняет: Hyundai или Kia. Встретить в Южной Корее такси немецкого или тем более японского производителя невозможно.
Возле гостиниц «пасутся» представительские развозные седаны Kia K9 или Hyundai Equus. Эти таксомоторы окрашены исключительно в черный цвет. Если вдруг вам посчастливится увидеть в Сеуле такси не Hyundai или Kia, то это будет либо старый Daewoo, либо Samsung (модельный ряд дублирует Renault).
Сидней
Австралийские таксисты редко передвигаются на известных нам марках автомобилей. В Сиднее работают пять крупных компаний, занимающихся данным видом деятельности. Наиболее популярными марками таксомоторов здесь являются Ford и Holden. Среди первых представлены преимущественно седаны и универсалы Falcon. Среди Holden чаще всего встречаются такси Commodore (тоже седаны и универсалы).
В последние годы на улицах Сиднея стали часто появляться модели Toyota. Как и во многих других странах, большой популярностью здесь пользуются Prius. Некоторые сиднейские службы такси держат исключительно минивэны (опять же Toyota). Многие такси в Австралии имеют доработанную заднюю часть с огромным багажником.
Пекин
В Пекине такси относительно дешевое. Если вы не собираетесь передвигаться в час пик, то добраться из одной точки китайской столицы в другую можно за несколько долларов. Конечно, самыми распространенными таксомоторами в Китае являются машины местных автопроизводителей, чьи названия европейцу сложно даже выговорить. Но есть достаточно много Hyundai и Volkswagen, хотя и они выпущены здешними заводами.
Вообще, в Пекине огромное количество такси разных мастей. От стареньких Volkswagen Santana образца 1986 года до современных седанов представительского класса. Можно встретить здесь и лондонские кэбы (некоторое время продавались официально). Все автомобили имеют свой цвет кузова, но бампера и боковые части у таксомоторов должны быть окрашены в желтый цвет.
Париж
Франция отличается своей автомобильной патриотичностью. Процентная доля французских машин здесь больше, чем в Германии немецких. Но это не значит, что среди такси — исключительно Scenic, C4 Picasso и прочие Peugeot. Есть здесь и привычные нам Volkswagen Touran и Opel Zafira (эти две модели очень любят все европейские таксисты). Если нужно попрестижней, к вашим услугам линейка Citroen DS.
Но главными транспортными средствами парижских таксистов являются Peugeot 5008 и Renault Scenic/Grand Scenic. Среди других моделей Peugeot пользуются популярностью 407 и 508. О стареньком 406 здесь тоже не забывают (спасибо фильму «Такси», который, кстати, полностью снимался в Марселе). Многие удивятся, но среди парижских такси часто можно встретить Chrysler 300.
Гавана
На Кубе среди туристов очень популярны так называемые «Коко такси». За несколько центов жизнерадостный кубинец довезет вас до отеля или места отдыха. «Коко такси» — это, по сути, авторикша (крытый трехколесный мотоцикл). Имеет два сиденья и форму яйца (а если быть точным — кокоса, от чего и пошло название такси). Кузов выполнен из стекловолокна. В движение модель приводит 75-кубовый мотор.
Конечно, есть в Гаване и полноценные такси. Здесь полно старых Pontiac, Chevrolet, Buick и прочих американских машин, завезенных на остров не один десяток лет назад. У большинства из них двигатели уже давно заменены на более экономичные. Среди таксомоторов на Кубе можно встретить и старенькие «Жигули».
Минск
После всего этого хочется взглянуть на автопарк минских служб такси. Здесь разнообразие похлеще, чем в Пекине. На улицах Минска можно увидеть с шашечками буквально любую модель любой марки. В такси работают и старые Mercedes W123, и новенькие BMW 7-Series. C распространением новых бюджетных автомобилей российской сборки таксисты стали чаще покупать себе новые машины. Среди них — Volkswagen Polo Sedan, Citroen C-Elysse, Skoda Rapid и пр.
Иногда желтые номерные знаки стоят на наших «родных» Geely и Samand. Гибридные Toyota Prius — тоже не редкость. Но если бы статью о такси пару лет назад писал какой-нибудь иностранец, он в первую очередь обратил бы внимание на минские желтые «Волги», которые относятся к государственной службе. Но те времена уже канули в Лету.
Автомобиль, ТАКСИ и «бомбилы» в Америке
Тут попалась мне статейка о тягостях нью-йоркских таксистов. Любопытные сведения я вам вкратце сообщу. В Нью-Йорке 13.5 тыс таксистов, то есть водителей жёлтых такси. В, якобы, «свободной и деморктической Америке»
только жёлтым такси разрешено брать пассажиров на улице.
— А как же голосует человек на дороге?
ЧАСТНЫЙ ИЗВОЗ В «СВОБОДНЫХ и ДЕМОКРАТИЧЕСКИХ» США ЗАПРЕЩЁН!
в США: Смотрю, уже призывами к анонимным звонкам оформлены автобусные остановки.
в дополнении, что такими же призывами обвешаны и фонарные стобы Нью-Йорка:
и на автобусах написано:
В еврейском Нью-Йорке о кровной принадлежности владельцев жёлтых такси и нечего сомневаться. Жёлтое такси даёт владельцам такси чистую ренту, типа как «лэндлорд» сдаёт квартиры в рент. Так и каждый шофер, как и положено в Зазеркалье, обязан «отстегнуть» рент за, считается, поднаём машины у закулисного владельца такси.
«Российские таксисты теперь будут работать по-новому. В силу вступил закон, регламентирующий частные перевозки.Теперь водители обязаны выдавать пассажирам такси кассовый чек или квитанцию.Кроме того, у них должна быть лицензия, http://news.mail.ru/economics/7744496/?frommail=1
— Куда они ведут? Холмс вам скажет, потому что в США уже давно эта система. Вот смотрите заголовок ещё от 2007 года.
А вот всего лишь через 2 года в 2009 году уже лицензия таксиста стоит
в 2011 году лицензия возить жыдов в Нью-Йорке стоит гоям
1 миллион 200 тысяч.
Только по лицензии!
А лицензия быть таксистом и иметь право сажать в машину голосующего на дороге человека стоит 1 миллион 200 тыс долларов.
и как вы видите, стоимость увеличивается в геометрической прогрессии с каждым годом!
В такси в России формируется класс извозо-владельцев, и класс рабов, которые на них круглосоточно пашут! Отсюда иверы вводят и полный контроль выручки.
Иверы знают, что граница этих классов идёт по иверо-гойскому антагонизму! Потому что мы живём в мире с двойным дном.
Это вам не «единая общность советский народ»!
Автомобили такси со всего мира
На каких автомобилях ездят таксисты в других странах.
Такси желтого цвета в Москве и белого- в Московской области. У нас в стране для такси используются любые марки автомобилей. В каждом регионе имеются естественно свои популярные модели машин. Например, в Московском регионе чаще всего на дорогах можно встретить такси марок Hyundai Solaris и Kia Rio, когда, как к примеру на Дальнем Востоке в такси преимущественно используются машины Японского автопрома. А на чем тогда ездят таксисты в других странах?
Смотрите также: Вот сколько стоит такси в разных городах мира: Рейтинг
Вот например, в некоторых зарубежных странах в такси преимущественно используются определенные модели автомобилей. Ну а в других странах мира в такси разрешено использовать только специальные заводские версии определенных марок машин.
Также для многих больших и малых городов мира такси конкретно определяет и сам пейзаж города. Вот например, знаменитые желтые такси Нью-Йорка делают облик американского города в какой-то степени уникальным. Ведь согласитесь, что Нью-Йорк без желтых такси невозможно себе представить.
То же самое касается и Лондона, чей облик также определяют легендарные и всем известные лондонские автомобили такси. Почему во всем мире для перевозок граждан используются разные автомобили такси?
А все дело в том, что по всему миру вид данного такси формирует культуру тех или иных городов, их внешний облик, облик зданий и улиц, а также и самих граждан, которые используют такси для своих поездок. Естественно, что в каждой стране сформировалось свое индивидуальное представление о том, как должны выглядеть таксомоторные перевозки и естественно сами автомобили. В итоге в каждой стране мы с вами можем увидеть свои формы таксомоторных услуг. Уважаемые читатели, мы предлагаем вам просмотреть и ознакомиться с нашим обзором по самым известным в мире автомобилям такси.
Автомобили такси в США:
модель Checker Marathon
Это легендарный автомобиль используемый в такси, который навсегда вписал себя в историю таксомоторных перевозок Северной Америки. Эту машину создала компания «Checker Motors». Данная модель Checker Marathon выпускалась с начала 1961 и по 1982 годы.
Эта модель автомобиля стала культовой и одной из самых символичных машин такси во всем мире. И несмотря даже на то, что производство этой модели автомобиля прекратилось еще в 1982 году, данная машина по-прежнему в Америке является культовой. Эту марку такси можно по-прежнему увидеть в телевизионных передачах, в фильмах и в сериалах, а также и в других американских теле-шоу.
Кстате, благодаря именно многочисленным кинокартинам данные автомобили-такси марки Checker Marathon надолго сформировали облик самого Нью-Йорка. Также это такси стало определенным символом в Чикаго и в других крупных городах США.
В 2015 году компания «Checker» заявила, что она планирует возродить этот легендарный автомобиль Marathon, выпустив в свет новое такси 21 века.
модель Ford Crown Victoria
Автомодель Ford Crown Victoria построена на той же платформе, что и автомобили марок Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car. Благодаря своей надежности и вместимости эта Crown Victoria отлично подошла для использования ее не только полицией США, но и в таксомоторной сфере обслуживания.
В итоге, за очень короткое время автомобили такси марки Ford Crown Victoria заполонили весь Нью-Йорк, став определенным символов города (точно также, как в свое время символом города являлись автомобили такси марки Checker Marathon).
Производство этой марки машины прекратилось в 2011 году.
В результате на сегодняшний день эта автомашина уже не является тем культовым статусом города, поскольку на ее смену пришли более новые современные марки автомобилей. Тем не менее, на улицах Нью-Йорка и Филадельфии вы еще можете встретить немало желтых автомобилей такси Ford Crown Victoria.
модель Toyota Prius
Многие таксомоторные компании США долгое время искали для себя более экономичные автомобили. В итоге их поиск остановился на гибридных автомобилях Toyota Prius, которые имеют высокие показатели экономии топлива.
В том числе, эти стандартные модели авто Toyota Prius имеют внутри достаточное пространство для пассажиров, а еще и неплохой объем багажника.
В конечном итоге в США, на улицах крупных городов все еще (в том числе в легендарном Нью-Йорке) можно увидеть гибридные автомобили-такси Toyota Prius.
Автомобили такси в Австралии:
модель Ford Falcon
В течение многих лет автомобиль Ford Falco был любимцем австралийской индустрии такси. Хотя это был и не единственный популярный автомобиль в таксомоторных перевозках Австралии. Например, во многих ее городах в такси также использовались автомобили марки Holden Commodore.
В прошлом году компания «Ford» закрыла свой австралийский завод, вызвав тем самым в автопромышленности континента так называемый эффект домино. Следом за американским автобрендом свернули свое производство и такие компании как, «Holden» и «Toyota». В итоге получается следующее, постепенно популярность среди таксомоторных компаний смещается от марок Ford Falco и Holden Commodore в сторону автомобилей Toyota Camry.
Автомобили такси в Китае:
модель Volkswagen Jetta
Неудивительно, что данный автомобиль, стоявший у истоков автопромышленности Китая, сыграл решающую важную роль в запуске национальных таксомоторных услуг.
Так, например, с самого начала развития автопромышленности в Китае самым популярным автомобилем в такси в стране стала модель Volkswagen Jetta.
Сегодня эта машина популярна в таксомоторных перевозках уже не во всех городах Китая. Но тем не менее, второе поколение автомобилей Volkswagen Jetta по-прежнему остается популярным в Шанхае и в Пекине.
Эта автомодель 2-го поколения отлично подошла на роль такси, поскольку она действительно достаточно просторная внутри, проста в обслуживании и вполне надежна.
Кстати, производство второго поколения машин Volkswagen Jetta началось в Китае еще в 1984 году. Там автомобиль производился дольше всего.
Например, серийное производство этой модели Jett остановилось всего лишь несколько лет назад. Но несмотря на это, таксисты в крупных городах Китая пока не хотят и не собираются отказываться от этих машин и используют их для перевозки пассажиров. Хотя надо признать, что постепенно корейцы все-же делают свое дело, выдавливают с рынка Китая популярное такси модели Volkswagen Jetta.
Автомобили такси в Чехии:
модель Skoda Octavia
Помимо автомобиля такси марки Skoda Superb, в Чехии можно встретить немало автомобилей Skoda Octavia. Примечательно, что в такси популярны не только автомобили седаны Octavia, но и конечно же универсалы. Но несмотря на такую популярность автомобилей Skoda Octavia не следует ожидать, что в аэропорт за вами обязательно приедет таксист за рулем 230-ти сильной авто Skoda Octavia.
Естественно, что такая версия авто для таксомоторных услуг невыгодна, и прежде всего из-за ее расхода топлива.
Автомобили такси в Англии:
модель Hackney Carriage
Лондонские авто-такси «Hackney Carriage» являются таким же символов города, как желтое такси в Нью-Йорке. В отличие от других городов мира лондонское такси стало знаменитым благодаря своей форме, которая сделала эту машину иконой во всем мире. Лондонское такси знаменито на весь мир, точно так же, как и двухэтажные Британские автобусы, как часы Биг Бен и красные будки телефонных автоматов.
Кстате, несмотря на то, что со временем автомобили лондонского такси как внешне так и внутренне изменились, по-прежнему неизменными остаются основные их технические характеристики.
модель LTC TX5
Перед вами новая автомодель лондонского такси, созданная Британской компанией совместно с китайским автопроизводителем «Geely».
Машина получила техническое обозначение- «LTC TX5». Новая модель такси оснащена гибридной силовой установкой. Запас хода на электромоторе составляет 130 км.
Такси TX5 постепенно будет заменять прежние поколения автомобилей, которые работают сегодня на многочисленных улицах Лондона.
Автомобили такси во Франции:
Франция является одной из немногих развитых стран в мире, где правительство разрешает таксистам использовать для перевозок любые модели автомобилей (как и в нашей стране).
Но в отличие от России во Франции разрешено использовать в качестве такси автомобиль любого цвета. Единственным правилом для таксистов является следующее, машина такси для легковых перевозок должна иметь не более 9 посадочных мест.
Также на улицах Парижа и в некоторых других крупных городах Франции вы можете увидеть на дорогах не совсем обычные модели такси, как например, авто Tesla Model S.
Автомобили такси в Германии:
модель Mercedes-Benz E-класса
В Германии, в качестве основного автомобиля такси уже долгое время используются спец.версии машин Mercedes-Benz E-класса. Все автомобили такси в Германии окрашены в специальный бежевый цвет.
Как правило и чаще всего эти автомобили оснащены турбодизельными моторами, которые стали очень популярными у самих таксистов и все благодаря своим экономичным характеристикам. Нужно здесь отметить, что в отличие от нашей страны автомобили Mercedes-Benz E-класса для таксистов не нужно перекрашивать, поскольку они (машины) окрашиваются в специальный цвет уже прямо на заводе.
В итоге компания «Mercedes» поставляет для таксомоторных услуг уже специальные комплектации автомобилей, которые имеют не только нужный цвет кузова, но и комплектуются специальным оборудованием для таксистов.
Автопарк такси в Германии достаточно молодой, поскольку за короткое время автомобили проезжают большие расстояния и накручивают большие километражи. В итоге большинство такси в Германии определенно новых поколений Mercedes. Тем не менее, на дорогах Германии вы все еще можете повстречать немало 20-летних моделей машин в кузове W210, которые на удивление многих находятся в отличном техническом состоянии.
Автомобили такси в Индии:
модель Hindustan Ambassador
Эта модель автомобиля производилась Индийской компанией с 1957 по 2014 годы. Машина была основана и построена на базе английского авто Morris Oxford III, производившегося компанией «Morris Motors Limited» с 1956 по 1959 годы.
Модель Hindustan Ambassador была надежным, прочным и просторным автомобилем. Что может быть лучше для самих таксистов Индии. В конечном итоге эта модель Hindustan Ambassador стала бестселлером в таксомоторных парках Индии.
Производство данного автомобиля свернули в 2014 году. Но несмотря на это тысячи таксистов в Индии остаются по-прежнему верны этой старенькой модели авто. Особенно это заметно в Калькутте.
Но тем не менее, во многих других городах Индии автомодель Hindustan Ambassador начали постепенно выдавливать с рынка такси такие например новые автомобили как, модель Mahindra, модели Toyota и Tata.
Автомобили такси в Японии:
модель Toyota Comfort / и Crown Comfort
Компания «Toyota» специально для таксопарков разработала модель автомобиля Comfort (и модель с длинной колесной базой Crown Comfort) специально для такси. Как видно из самого названия, инженеры, что разрабатывали японский автомобиль-такси, уделили большое внимание комфорту как для водителя, так и для самих пассажиров.
Кстати, уровень комфортности этих автомобилей такси можно реально сравнить с первыми двумя поколениями автомобилей Lexus IS.
Производство автомобилей Toyota Comfort / Crown Comfort закончилось в 2017 году. В следующем году на рынок таксомоторных услуг выходит новая автомодель-такси.
модель Toyota JPN Taxi
Перед вами совершенно новая форма автомобилей такси предназначенная для внутреннего рынка. Машина разработана совсем на новой архитектуре, с нуля. Инженеры на этот раз при проектировании этой модели сосредоточили свое внимание на максимальном удобстве автомобиля конкретно для пассажиров.
При разработке модели Toyota JPN Taxi конструкторы, инженеры и дизайнеры уделили максимальное внимание всем элементам автомобиля (вплоть до дизайна ручек дверей). В итоге уровень этой комфортности при посадке в данный автомобиль-такси получился максимальным, и, независимо от возраста пассажира.
Автомобиль такси Toyota JPN оснащается гибридной силовой установкой (электромотор и двигатель внутреннего сгорания работающий на сжиженном природном газе). Также машина получила для себя шесть подушек безопасности и большой набор электронных систем безопасности.
Автомобили такси в Мексике:
модель Volkswagen Beetle
Автомодель Volkswagen Beetle стала стандартным автомобилем такси в Мексике еще в начале 1972 года. Это и логично, поскольку в бедной Мексике использовать в такси мощные авмериканские автомобили с V8 двигателями (доступными в то время) было экономически невыгодно.
С тех пор улицы многих городов Мексики в буквальном смысле заполонили автомобили Volkswagen Beetle, которые и были заняты в таксомоторных перевозках.
Монополия модели Beetle на мексиканском рынке такси начала рушиться начиная с 2002 года, когда правительство страны приняло определенный закон, требующий, чтобы все автомобили такси имели у себя четыре двери. Это было сделано в первую очередь по соображениям безопасности и практичности. Данный закон конкретно совпал с неизбежным завершением серийного производства этого легендарного авто Volkswagen Beetle.
Сегодня последние машины такси марки Volkswagen Beetle уже полностью ушли с улиц населенных пунктов Мексики, так как последние лицензии на легковые перевозки такси выданные сроком на 10 лет (на модели Volkswagen Beetle), истекли еще в 2012 году.
Сегодня же самым популярным автомобилем такси в Мексике является модель Nissan Tsuru.
Автомобили такси в Малайзии:
модель Proton Saga
Автомобиль седан Proton Saga является не очень красивым автомобилем и никогда не входил в какие-либо публикуемые топы. Но для того, чтобы перевозить пассажиров из пункта «А» в пункт «В» совсем не нужно, чтобы автомобиль выглядел красиво и престижно.
Модель авто Proton Saga была очень популярна в такси Малайзии в 1990-х и 2000-х годах, и все благодаря своему просторному салону и большому багажнику. Кстати, многие автомобили такси в те годы были модернизированы и переоборудованны для работы на природном газе, что позволяло таксистам экономить на себестоимости топлива и долгое время не поднимать тарифы на сами перевозки.
Сегодня в Малайзии для таксомоторных перевозок используются уже и другие модели автомобилей. Но данная Proton Saga по-прежнему остается не редким явлением как такси даже в крупных городах Малайзии.
Автомобили такси в Марокко:
модель Mercedes-Benz W123
В 1990-е годы Марокканские таксисты для своей работы скупали как горячие пирожки старые автомобили Mercedes-Benz в кузове W123, которые массово продавались в те годы на рынке Германии. Большинство этих автомобилей были достаточно изношеными и потрепаными. Благодаря этому стоимость этих старых W123 Мерседесов была минимальной.
Но несмотря на состояние автомобилей Марокканские таксисты постарались приобрести огромное количество таких старых машин. В итоге получилось, что на улицах городов Марокко появилось огромное количество старых Mercedes(ов).
Преимущественно для такси приобретались именно дизельные модели 240D. Зачем марокканские таксисты скупали именно эту модель автомобиля?
Дело все в том, что данная дизельная модель Mercedesа стала легендарной в стране за счет своей долговечности и надежности.
Лучшего автомобиля для такси в те годы было просто не найти.
Самое интересное здесь то, что эти старые модели авто в кузове W123 до сих пор массово используются в Марокко для таксомоторных перевозок. Однако, недавно правительство страны запустило госпрограмму по утилизации с целью убрать максимальное количество старых Mercedes(ов) в кузове W123 с дорог Марокко.
Для этого правительство начало стимулировать таксистов, которые добровольно сдают в утиль свои старые Мерседесы, путем предоставления им скидки при покупке новой 7-ми местной модели авто Dacia Lodgy. Благодаря этой программе правительство Марокко планирует постепенно пересадить всех таксистов страны на автомобили Dacia Lodgy.
Автомобили такси в Перу:
модель Daewoo Tico
Автомобили такси в Швеции:
автомобили Volvo
В Швеции в таксомоторных перевозках господствуют в основном автомобили марки Volvo. Кроме того, автомобили этого авто-бренда используются и в качестве машин «скорой помощи», а также в качестве и полицейских автотранспортных средств. Популярность этих автомобилей Volvo у местных таксистов началась в далеком 1930 году, когда компания «Volvo» начала производить специальные версии машин для таксомоторных услуг.
Подобные спец.модификации для такси компания «Volvo» производит и до сих пор. Сегодня эта автомобильная марка выпускает такси на базе модели V90. Но Швецию тоже не обошел мировой бум популярности внедорожников и кроссоверов, что на удивление граждан также отразилось и на автопарке машин такси.
Например, во многих крупных населенных пунктах Швеции сегодня можно встретить автомобиль такси Volvo XC60. И что самое интересное, что популярность автомобилей кроссоверов в таксомоторных перевозках скаждым годом только увеличивается.
Автомобили такси в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ):
модель Toyota Camry
Автомобиль Toyota Camry настолько повсеместен и популярен в таксомоторных Дубайских автопарках, что многие покупатели подержанных Camry долго не могут найти в объявлениях обычные автомобили, которые не использовались бы в такси. Дело в том, что из-за массовости данной модели Camry в таксомоторных перевозках, рынок б/у машин сплошь заполонили объявления о продаже автомобилей Camry из такси с огромными пробегами. Ничего не поделаешь.