Какая линейка свечей лучше всего подходит для мотоциклов denso
Калильное число свечи зажигания
При подборе новых свечей зажигания для замены вышедших из строя или просто старых автовладельцы зачастую ошибаются и приобретают свечи с неподходящим калильным числом. Кроме того, нам часто задают вопрос, как соотносить по этому параметру свечи зажигания DENSO с изделиями других производителей. Рассказываем.
Немного теории
Калильное число свечи зажигания — это индекс, характеризующий свечу с точки зрения ее рабочей температуры. Дело в том, что топливовоздушная смесь, сжатая цилиндром, может воспламениться не только от искры, возникающей меду электродами свечи зажигания, но и от контакта с достаточно горячим объектом. Такое самопроизвольное воспламенение называется калильным зажиганием, и оно чрезвычайно вредно для двигателя, поскольку не синхронизировано с работой ГРМ и системы подачи топлива. Калильное зажигание может привести к серьезным поломкам.
Самым горячим элементом в цилиндре бензинового двигателя обычно становится опять-таки свеча зажигания. Она хуже всего охлаждается и, раскаляясь во время сгорания топливовоздушной смеси, дополнительно нагревается при прохождении искры. Иными словами, свеча может стать причиной самовоспламенения смеси, а возникновение этого процесса тем вероятнее, чем выше давление в цилиндре.
Напрашивается решение — охлаждать свечу. Однако это в корне неверно. Дело в том, что электроды свечи обязательно должны достигать некой минимальной температуры, при которой все отложения на них (топливо, масло, присадки и т. д.) будут сгорать, — так происходит самоочищение свечи. Эта температура, обычно равная 450 оС, называется температурой самоочистки.
Рабочая температура и калильное число
Возвращаемся к рабочей температуре свечи. Этот показатель должен находиться в диапазоне значений между минимальной температурой самоочистки (450 оС) и температурой, при которой возникает калильное зажигание (900 оС). Рабочая температура свечи зажигания всегда подбирается конструктором двигателя с учетом характеристик мотора: степени сжатия, максимальных оборотов, геометрии камеры сгорания и прочего. Исходя из этого подбирается и конструкция свечи: толщина и геометрия изолятора, площадь контакта с ГБЦ (длина резьбы).
Идея в том, чтобы свеча подходила конкретному двигателю с точки зрения эффективности отвода тепла. Этот параметр и называется калильным числом. Если на двигатель установлены свечи, слишком хорошо отводящие тепло (так называемые «холодные» свечи), они не смогут разогреться до температуры самоочистки. Если же на двигатель установлены излишне «горячие» — хуже отводящие тепло — свечи, может начаться калильное зажигание. Поэтому при подборе новых свечей зажигания стоит обратить внимание на рекомендации производителя автомобиля по поводу калильного числа.
Калильное число обязательно указывается в наименовании модели свечи зажигания. В классической советской системе обозначений калильное число было прямо пропорционально давлению в камере сгорания, необходимому для достижения температуры калильного зажигания. Таким образом, более холодные свечи обозначались большей цифрой (и наоборот). Такая же логика используется и в маркировке свечей DENSO: чем больше число, тем более холодной является свеча.
Однако это правило действует не для всех производителей. К примеру, для свечей Bosch порядок обратный. Для того, чтобы вы могли соотнести свечи разных производителей по калильному числу, приводим таблицу.
Всегда внимательно относитесь к подбору свечей зажигания с точки зрения калильного числа. Если у вас возникли затруднения при подборе свечей DENSO, рекомендуем воспользоваться электронным каталогом: с его помощью вы легко сможете подобрать подходящие свечи для своего автомобиля.
Подбор свечей зажигания Denso и NGK
Поиск по статьям
Свечи Denso
Denso IXU24 5309 Iridium
Японские иридиевые свечи зажигания Denso Iridium Power с тонким центральным электродом (0,4 мм) и улучшенными показателями воспламеняемости. Благодаря этому обеспечивается более полное сгорание и экономия топлива.
Свечи гарантируют снижение пропусков зажигания и увеличивают КПД двигателя.
Особенности Denso Iridium Power:
· Улучшение динамики и ускорения благодаря тончайшему электроду.
· Способствует экономии топлива.
· Благородный металл иридий обеспечивает долговечность.
FE550E 4T 2003-2006,
FS450E 4T 2003-2006,
250 EXC Racing 2003-2005,
400 EXC Racing 2007,
450 EXC Racing 2003-2007,
525 EXC Racing 2003-2007,
525 XC Desert Racing 2007,
640 Adventure 2005,
640 LC4 Adventure Rally 2003-2004,
640 LC4 Dual 2003-2004,
640 LC4 Duke II 2003-2004,
640 LC4 Super Moto 2003-2004.
Denso U31ESR-N 4187
Аналог: NGK CR10E 6264
Характеристики свечи зажигания Denso U31ESR-N 4187:
Диаметр резьбовой части 10 мм.
Длина резьбовой части 19 мм.
Размер 6-гранного ключа 16мм.
Калильное число 10.
Стандартный электрод из меди.
Устанавливается на мотоциклы SUZUKI следующих моделей:
GSF250V Bandit 2000,
GSF650 Bandit 2007-2008,
GSF650S Bandit S 2007-2008,
GSX1300R Hayabusa 1999-2007,
XF650 Freewind 1997-2001.
Denso W24EMR-C 4198
Аналоги: NGK 3055 и NGK BR8ECM
Применяемость к моделям:
Свечи NGK
Характеристики свечи зажигания NGK BR10EG:
Раствор ключа: 20,8 мм Диаметр резьбы: 14,0 мм Длина резьбы: 19,0 мм Межэлектродный зазор: 0,6 мм Сопротивление: 5 kOhm
Yamaha YZ 85 85 2008 –
Свеча зажигания NGK CR8HSA (2086) изготовлена с помощью прогрессивных технологий и высоких требований качества.
Характеристики свечи зажигания NGK CR8HSA:
Раствор ключа: 16,0 мм
Диаметр резьбы: 10,0 мм
Длина резьбы: 12,7 мм
Межэлектродный зазор: 0,7 мм
Сопротивление: 5 kOhm
Квадроциклы AEON Cobra Sport 180 2002 –
NGK IMR80-9H 3653 Iridium
Особо тонкий центральный электрод, диаметром 0,6 мм, изготовленный из иридия позволяет большему количеству топливо-воздушной смеси оказаться в зоне искрообразования, что улучшает её воспламеняемость и ускоряет распространение фронта огня.
Характеристики свечи зажигания NGK IMR80-9H 3653 Iridium
Диаметр резьбовой части 10 мм.
Длина резьбовой части: общая длина 19 мм., резьба до середины, длина резьбы 12,7 мм.
Размер 6-гранного ключа 16,0 мм.
Межэлектродный зазор свечи 0,9 мм.
Применяемость к моделям HONDA:
CBR954RR Fireblade 2002-2003,
звонок по России
бесплатный
Офис работает ежедневно: будни с 11 до 20, выходные и праздничные дни с 11 до 18.
ИП Зинин А.Ю. ОГРНИП 313500518200048
Соглашение об обработке персональных данных:
Данное соглашение об обработке персональных данных разработано в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Все лица заполнившие сведения, составляющие персональные данные на данном сайте, а также разместившие иную информацию обозначенными действиями подтверждают свое согласие на обработку персональных данных и их передачу оператору обработки персональных данных.
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
Иридиевые свечи DENSO
Развитие двигателей внутреннего сгорания в последние десятилетия характеризуется постоянным увеличением степени сжатия и поднятия верхней границы количества рабочих оборотов. Все это делается для того, чтобы увеличить удельную мощность двигателя, сделать мотор более мощным, при этом снизив его рабочий объем и вес, в итоге уменьшив потребление топлива и количество выбросов вредных веществ.
В точке максимального напряжения
Следуя по пути форсирования моторов, инженеры сталкиваются с повышенными нагрузками на все детали двигателя. Эти нагрузки носят как механический, так и тепловой характер. Самое горячее место в двигателе — электроды свечи зажигания. И с повышением степени форсировки моторов тепловые нагрузки на свечи зажигания растут. Это, в свою очередь, требует применения новых, более термостойких и одновременно коррозионностойких материалов.
Поиски такого материала японские инженеры DENSO начали еще в начале 90-х годов прошлого века, а уже в 1997 году миру была презентована первая серийная свеча с электродами из совершенного нового материала – иридия.
Иридий — исключительно редкий металл, встречающийся реже платины и золота (). Более того, иридий относительно часто встречается в метеоритах и никогда – в чистом виде, поэтому его получение – трудоемкий процесс.
Этот металл обладает исключительной прочностью и плотностью. Что особенно важно, иридий, как и все металлы из группы платиноидов, чрезвычайно стоек к окислению. При этом он обладает превосходной электропроводностью. Комбинация этих качеств и делает иридий идеальным металлом (из известных нам) для использования при изготовлении электродов свечей зажигания.
По исследованиям специалистов DENSO, в ближайшее время каждый третий автомобиль уже на конвейере будет оборудоваться иридиевыми свечами — только с ними можно добиться стабильной и долгой работы перспективных ДВС. На современных двигателях иридиевые свечи DENSO демонстрируют самый высокий ресурс на рынке — до 120 тыс. км пробега легкового автомобиля. Этот показатель совершенно недостижим для других типов свечей.
DENSO активно внедряет в иридиевую линейку свою инновационную технологию Twin Tip, суть который заключается в использовании сверхтонких наконечников электродов. Таким образом, самый тонкий в мире центральный электрод диаметром всего 0,4 мм и боковой электрод диаметром 0,7 мм даже при стандартном напряжении способны образовать между собой чрезвычайно мощную искру. Разряд, возникающий между сверхтонкими электродами свечей Iridium TT, эффективно воспламеняет любую, даже самую обедненную смесь.
Применение иридиевых свечей ведет к снижению нагрузки на электрическую систему автомобиля. Для образования мощной искры и формирования стабильного фронта пламени Iridium TT требуется меньшее напряжение, что позволяет катушкам зажигания работать в облегченном режиме. Это продлевает ресурс самих катушек, а также высоковольтных поводов (там, где они используются).
Подобрать инновационные, надежные и долговечные свечи зажигания DENSO Iridium TT, вы можете воспользовавшись нашим электронным каталогом.
Как правильно осуществить подбор свечей зажигания Denso по автомобилю?
Правильная работа автомобильного мотора во многом зависит от исправности используемых свечей зажигания (СЗ). Ассортимент СЗ на сегодняшний день настолько огромный, что любой потребитель может выбрать устройства для своего авто, основываясь на предпочтениях и финансовых возможностях. Как осуществляется подбор свечей зажигания Denso по автомобилю, что представляют собой эти СЗ и какие недостатки для них характерны — об этом читайте ниже.
Характеристика
Свечи зажигания Denso, судя по отзывам многих автолюбителей, на сегодняшний день являются одними из самых качественных и эффективных изделий для системы зажигания. Среди сотни брендов компания Denso является первой, которая запатентовала применяемую в линейке производства ТТ технологию TwinTip. Такие устройства выполняются с центральным электродом, который изготавливается из никеля, с уменьшенным диаметром, в данном случае он составляет 1.5 мм. Также следует отметить, что размер бокового электрода аналогично был уменьшен до 1.5 мм. Компания выпускает изделия не только для бензиновых моторов, но и для газа (автор видео — канал DENSO Russia).
Предлагаем ознакомиться с основными особенностями, характерными для СЗ Denso, вне зависимости от того, каким калильным числом они обладают:
Ассортимент
Теперь предлагаем ознакомиться с линейками производимых брендом Denso устройств:
Фотогалерея «Модели СЗ Denso»
Преимущества и недостатки
Для более полной картины рекомендуем также ознакомиться с достоинствами и недостатками СЗ. Речь идет о всех моделях, и о k20tt, k16tt, w20tt, ik20 в частности. Список плюсов и минусов вы составили в соответствии с отзывами покупателей, поэтому в правдивости приведенной ниже информации вы можете не сомневаться.
Для начала рассмотрим преимущества:
Что касается минусов, то они следующие:
Маркировка
Подробно о маркировке, а также расшифровке обозначений вы сможете узнать из таблицы, приведенной ниже.
Параметры выбора
О выборе мы много рассказывать не будем. Выбор осуществляется в соответствии с техническими параметрами конкретного транспортного средства. При покупке важно купить именно оригинал, а не подделку, подробнее об их отличиях мы расскажем ниже. Официальный веб-сайт компании Denso предлагает потребителям отличную возможность. В соответствии со внесенными в форму параметрами об автомобиле система автоматически рассчитывает и предоставляет пользователю модели СЗ, использование которых допускается в авто.
Как отличить оригинал Denso от подделки?
Чтобы не выбрасывать деньги зря на ветер, рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно купить оригинал. Диагностику покупаемого изделия можно осуществить как по внешнему виду устройства, так и по его внутреннему строению.
Естественно, покупая свечи зажигания, вы будете осуществлять визуальную диагностику:
Цена вопроса
Стоимость СЗ Denso зависит от модели. К примеру, самые доступные по стоимости модели — WF20TT и W22TT — стоят в районе 450 рублей за комплект из четырех штук. Модели средней ценовой категории обойдутся покупателю примерно в 600-700 рублей за комплект. Стоимость более дорогих вариантов составит более 1 тысячи рублей за 4 штуки.
Видео «Наглядное пособие по том, как отличить оригинал от подделки»
Ролик, размещенный ниже, позволит вам наглядно узнать, как отличить поддельные изделия Denso от оригинальных (автор видео — Артур Roil74).
Иридиевые свечи Denso IK20TT против «обычных» энгельских АУ17ДВРМ. Замеры на эффективность с помощью приборов Freelogic WiFi Middle и Dragy. (Рекомендую прочитать!)
Всем здрасти! Как и обещал, сегодня тема касается 80% автомобилистов, у остальных 20% с завода!
Никогда, ни при каких обстоятельствах, разве что отсутствие денежных средств, не куплю больше дешевые свечи зажигания, в частности АУ17ДВРМ!
Кстати, продаю почти новые свечи АУ17ДВРМ, пробег 50 км, отдам за 100 рублей, отправлю хоть куда! Отлично подходят на Honda Accord, TOYOTA Camry, Subaru Impreza!
Это из разряда «И хочется и колется, и мамка не велит», да, знаю, иридиевые свечи штука отличная, проходил это в своей жизни, так же как и «спортивное ориентирование свечей зажигания», но меня сильно смущало соотношение цена/срок службы иридиевых свечей, в частности Denso…
Приобрел иридиевые свечи Denso IK20TT, артикул 4702, купил через каталог-магазин AvtoALL.
В основном, на нашем рынке, ПОКУПАЮТСЯ иридиевые IQ20 — лично использовал эти свечи в течение нескольких лет, сейчас выбрал «азиатский» вариант иридиевых свечей Denso IK20TT, где «I» — это иридиевый диаметр 0.4 mm, «К» — размерность 14х19.0х16.0, «20» — Калильное число (абсолютно абстрактная величина), «ТТ» — iridium TT (центральный электрод диаметром 0.4mm, боковой электрод диаметром 0.7mm).
Основное отличие IK20TT от IQ20 — разное значение высоты: свечи IQ измеряются в стандартах JIS, а свечи серии IK значение высоты по стандарту ISO, ну помимо бокового электрода.
Цель статьи: не показать что иридиевые Denso лучше энгельских свечей, эту прописную истину понимают абсолютно ВСЕ, а показать что использование подобных свечей, на автомобиле, на котором как бы нет рекомендаций от завода производителя использовать иридиевые свечи, хотя подозреваю, что на АвтоВазе еще не слышали про подобные нано технологии, предоставляет определенные преимущества.
Да, уверен, кто то уточнит, что возможно просто не Denso хорошие, а просто энгельские плохие свечи, НО, АУ17ДВРМ использовались абсолютно новые!
Существуют правила эксплуатации иридиевых свечей (условно):
Во-первых это момент затяжки НОВЫХ свечей, конкретно для IK20TT требуется 22 Н/м, для использованных свечей момент затяжки отличается (динанометрический ключ необходимо найти)
Во-вторых это качество топлива, «не любят» иридиевые свечи плохое топливо
В третьих не стоит полностью доверяться подобным свечам и годами их не проверять, халатное отношение к свечам зажигания выведет их из строя, и попутно несколько КАТУШЕК зажигания.
Уточнение, когда комплект свечей за 300-500 рублей вкрутил «от руки» и поехал, заливаешь 92-й вместо положенного 95-го, откатал год — свечи выкрутил и ВЫБРОСИЛ, а когда речь идет об свечах за 3000 рублей, и которые способны «добавить» мощности и снизить расход топлива, все же стоит более ответственно подойти к вопросу установки и эксплуатации! (И если Вы питаете иллюзии, мол на СТО вкрутят «норм», то вы наивнее чем думаете сами про себя)
Аргументы и Факты в пользу иридиевых свечей, начнем с аргументов: производители свечей, и авторитетные автомобильные издания, заявляют, на основании тестов о мощностном приросте 2-3%, и об экономии расхода топлива в районе 2-3% по сравнению с «обычными» свечами зажигания.
Аргумент по снижению расхода топлива(личный опыт)
В последние 2 года, а именно столько по времени установлены «обычные» АУ17ДВРМ, замечаю СРЕДНИЙ расход топлива по трассе 6.9-7.1 литра на 100 км (режим «пенсионер»), да, это многовато, перебрал все расходники, сделал СХОД-РАЗВАЛ, проверил колеса, по факту не удалось снизить расход, НО, как только установил IK20TT, расход заметно снизился, МГНОВЕННЫЙ расход по б/к показывает большую часть времени 5.0 литров на 100 км, уж забыл как это приятно наблюдаю.
Имею смелость заявлять, об экономии топлива в районе 10%.
Факт по приросту «мощности»
Мощность, в домашних условиях, без спец стенда замерить невозможно, НО, возможно замерить ускорение!
Ускорение, на свечах Denso и энгельских АУ17ДВРМ, замерял с помощью нескольких 10-Герцовых приборах для замеров ускорения и торможения — бюджетный Freelogic WiFi Middle и хитовый Dragy, про которые подробно рассказал в предыдущей статье (прочтите, интересно), и для чистоты эксперимента, купил НОВЫЙ комплект свечей АУ17ДВРМ, ибо установленный комплект «прошел» 15 тысяч км, да, верно, купил новый комплект свечей на пару дней.
Суть замера: выставил на обоих приборах кастом (индивидуальный) замер 65-120 км/ч, кстати, на Freelogic WiFi Middle кастом замер выставить проще чем на Dragy, разгон до 60 км/ч, на 4-й передаче (короткий ряд КПП), опять же, Freelogic WiFi Middle издает звуковой сигнал на отметках 30 км/ч, 60 км/ч, 100 км/ч и так далее, на отметке 60 км/ч «ГАЗ» в пол, и ускорение до 120 км/ч до характерного звукового сигнала об успешности замера.
Абсолютно бессмысленно пытаться замерить разницу по ускорению «с места», по типу 0-100 км/ч, особенно когда речь идет об МКПП, но когда речь идет об небольшом интервале ускорения, на одной передаче, ДИНАМИКУ изменения результатов отследить вполне возможно по среднеарифметическому результату!
Да, УСЛОВИЯ замеров максимально идентичны! Перед каждым замером выставление необходимого давления в покрышках, температура окружающей среды в обоих случаях около +21°С, даже топливо долил до необходимого уровня, чтоб минимизировать погрешность по весу!
Как видим, динамика в положительной зоне, замеры производились как в одну сторону движения, так и в обратную, 11.5 секунд это в обратную сторону — на дорожном покрытии несколько выступов, поэтому скорость теряется, кстати, это говорит о том, что даже небольшие огрехи на дорожном полотне способны ухудшить результат замера на ускорение.
Факт остается фактом, иридиевые свечи Denso, все же дают определенное преимущество.
Как Вам доработка, есть польза?
Распространите, пожалуйста, репост!