Как узнать есть ли иммобилайзер в автомобиле
#19 Узнаем присутствия работоспособности иммобилайзера
Сегодня покажу один из способов выяснения работоспособности вашего штатного иммобилайзера. Данный способ будет полезен для тех кто приобрел автомобиль Б/У с целью узнать а не отключен ли он. Присудствия чипа это еще не говорит о том что иммобилайзер исправен и находиться в рабочем состоянии. На ключах иномарок чипа можете и не увидеть так как он влит в саму ручку ключа.
Способ ОБОБЩЕННЫЙ и не относиться именно к Вазу, не надо писать что чип достал и проверил!
Ответ комментаторам: НЕ НА ВСЕХ приборных панелях есть этот самый индикатор по которому вы мне пишите проще проверить, всмпомните ту же 2110/11/12 где есть иммобилайзер а на панели оповещения нет.
Нюансы:
1) Фольгу берем твердую, плотную. От шоколадок можете не пробывать 🙂
2) Цевье не обязательно обматывать))
3) Зажигания включиться, но вот завестись она уже не должна.
Зачем мне нужно знать если у меня иммобилайзер?
1) При установки сигнализации с автозапуском
2) Проверка работоспособности при неудачной попытки угона
P.S Уважаемые посетители DRIVE2 не нужно выражать критику в сторону автора, не видя смысл статьи. Статья носит исключительно ознакомительный характер. Нужно ли это вам, решите сами. Всем добра!
Как проверить иммобилайзер
На этой странице мы узнаем, как проверить иммобилайзер на авто быстро и абсолютно без каких-либо приборов и приспособлений.
Иногда случается так, что во что бы то ни было необходимо проверить работу иммобилайзера. Или узнать – установлен ли он, вообще. Может бывший хозяин авто его отключил или может он, вообще, не был установлен с завода в принципе. А может он взял и вышел из строя, а не кому об этом не сказал. А может где-то в укромном месте стоит обходчик, а Вы об этом и не догадываетесь.
Зачем, вообще, знать работает ли иммобилайзер или нет? Причин этого много. Начиная с простого любопытства и заканчивая, например, желанием изготовить выкидной ключ.
Как изготовить выкидной ключ изложено на странице Выкидной ключ для Лачетти
Как работает иммобилайзер
Потому что даже это тоже идёт через иммобилайзер
Вся суть в том, что в ключе находится электронный чип, а возле замка зажигания под облицовкой находится антенна с датчиком.
Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, то датчик считывает чип, который в ключе и передает эту информацию блоку иммобилайзера. Иммобилайзер обрабатывает полученные данные и если чип ему известен, тогда даёт добро на доступ к ЭБУ.
Вот так на простом языке можно объяснить алгоритм работы иммобилайзера.
Теперь перейдём, собственно, к нашей цели – как проверить иммобилайзер. Вернее, как проверить работу иммобилайзера.
Для этих целей нам понадобится небольшой кусочек фольги и три минуты времени
Фольга необходима для того, чтобы заэкранировать чип ключа. Таким образом датчик возле замка зажигания не сможет его опознать.
Наша задача – обмотать ключ фольгой. Вот так
Теперь вставляем всё это дело в замок зажигания и включаем это самое зажигание
Первым делом, при работающем иммобилайзере должен засветиться светодиод на водительской двери
Он сигнализирует о том, что ключ, которым Вы включили зажигание – не опознан. Это первый симптом, что иммобилайзер скорее всего работает должным образом.
Поворачиваем ключ в положение “START” и пытаемся запустить двигатель. При работающем иммобилайзере у нас ничего не выйдет – стартер крутит, но двигатель не запускается
Добавлю ещё один момент. Не смотря на свою пользу, иммобилайзер довольно часто становится источником проблем в самый неподходящий момент. Представьте ситуацию – Вы утром в спешке, опаздывая по делам, запускаете двигатель своего автомобиля, а он предательски отказывается подчинятся. Вы зовёте умного соседа, он проверяет наличие искры, а её нет. Всё, капец, гони в сервис, модуль зажигания сгорел. Вы приезжаете на эвакуаторе в сервис и Вам ставят диагноз – помер датчик положения коленвала, поэтому искры нет. День пропал, гоните за новым датчиком, покупаете, устанавливаете, а воз и ныне там. В хорошем сервисе догадаются о подводном камне, а в не очень хорошем приговорят ЭБУ.
В итоге, во всём окажется виновным банальный неконтакт в разъёме иммобилайзера… Помните об этом в таких ситуациях – по вине иммобилайзера частенько не запускаются абсолютно исправные двигатели.
В будущих статьях покажу, как не потерять голову и довольно точно определить виновника в системе управления двигателем, по вине которого двигатель не запускается.
Теперь мы знаем, как проверить иммобилайзер. Предлагаю посмотреть ещё и видео на эту тему
Будут дополнения или вопросы – прошу в комментарии ниже.
Как проверить иммобилайзер
Покупая автомобиль, новый владелец не всегда знает, есть ли в нём иммобилайзер. А если есть, работает ли устройство. Возможно, установлен обходчик. Не исключено также, что прибор сломался и не выполняет свою защитную функцию. Можно ли проверить все эти пункты, чтобы знать, как обстоит дело с блокировщиком транспортного средства на самом деле?
Принцип работы иммобилайзера
Функционирование гаджета можно сравнить с обязанностями охранника, способного пропустить вперёд или же перекрыть доступ к объекту напрочь. Именно этот электронный помощник решает, разрешить запуск двигателя или заблокировать к нему доступ всеми возможными средствами.
У водителя в ключе вмонтирован электронный чип, а под облицовкой автомобиля (неподалёку от замка зажигания) припрятана антенна и датчик. При попадании ключа в замок запускается датчик. Если он распознал чип в ключе, то открывает доступ к ЭБУ. Если нет, извините — останетесь на том месте, откуда собрались стартовать.
Как проверить иммобилайзер
Узнать, присутствует ли в авто девайс, можно с помощью кусочка фольги. Обмотайте ею ключ, чтобы перекрыть доступ к чипу. Вставьте ключ в таком виде в замок зажигания и попробуйте завести двигатель. Если иммобилайзер рабочий, он тут же просигнализирует светодиодом на дверце водителя о том, что ключ не распознан.
По сути, радует, что прибор в наличии. Но ведь известны случаи, когда совершенно исправный двигатель давал сбой из-за отсутствия контакта в разъёме иммобилайзера. И далеко не всегда сотрудники СТО способны распознать настоящую проблему замершего на месте автомобиля.
Что делать, если иммобилайзер не работает
Это не значит, что от него следует отказаться раз и навсегда. Всё же он способен оставить угонщиков без желанной добычи, заблокировав доступ к какой-либо из систем машины. Так что лучше спать спокойно, зная, что иммобилайзер неусыпно блюдёт ваш автомобиль.
А от поломки не застрахован ни один агрегат. Что должно насторожить в работе иммобилайзера:
В случае подобных неполадок придётся либо восстанавливать девайс, либо прошивать программное обеспечение. Можно сделать это и самостоятельно, но лучше довериться специалистам, чтобы не нажить более серьёзных проблем.
Плохой контакт с антенной
В этом случае будут возникать проблемы с запуском двигателя. Порой мотор будет заводиться не с первой попытки, а с третьей, пятой или даже десятой. Причина поломки обычно кроется в вибрациях при движении.
Контакты могут износиться, а штекеры расшататься. Никто не застрахован от окисления контактов или попадания на разъём грязи.
Заметив проблемы с приёмом и передачей сигнала, отключите приёмник от адаптера антенны, перекройте доступ питания, обработайте контакты специальным средством от окисления. Если расшатались, подожмите элементы антенны. Теперь проблем с запуском двигателя возникнуть не должно.
Если иммобилайзер часто выдаёт глюки, подумайте — может, не имеет смысла его постоянно чинить, а лучше приобрести новый девайс, установить на автомобиль и не мучиться, пытаясь безуспешно завести двигатель.
Как работает иммобилайзер в машине, поломки иммобилайзера, диагностика, отключение иммобилайзера
Любой современный автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, но правильно используют это полезное устройство только небольшая часть водителей. Устанавливая дополнительные охранные системы, устройство отключают, убирая непреодолимую преграду для автоворов. Избежать ошибок, возникающих по причине непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального знакомства с данным устройством.
Назначение и принцип работы иммобилайзера
В переводе на русский, слово «immobillizer» означает «обездвиживатель». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в разводку автомобиля, при помощи которой исключается возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля. Это достигается прерыванием жизненно важных электрических цепей машины. Данный модуль, в отличие от сигнализации, использующей системы оповещения, работает скрытно.
Основная задача устройства – предотвратить угон транспортного средства даже при вскрытии злоумышленниками салона. С целью повышения эффективности его работы, в схему устанавливают реле, блокирующие запуск двигателя при отключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании. Отдельные модели совмещают со стандартной сигнализацией, которая при срабатывании запускает блокировку.
Иммобилайзер включает в себя следующие элементы:
Иммобилайзер может блокировать как отдельный узел (силовой агрегат, коробку, тормоза или рулевое управление), так и несколько узлов.
Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?
Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:
Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.
В некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.
Как работает иммобилайзер?
Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.
Признаки неисправности иммобилайзера
Иммобилайзеру, как и любой другой технике, свойственны определенные поломки, которые способны причинить владельцу автомобиля массу неудобств, при которых машина «не узнает» владельца:
Проверка иммобилайзера
Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:
Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.
Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:
Отключение или обход иммобилайзера
Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца авто по следующим причинам:
Самый простой способ отключить иммобилайзер – это набрать код (при наличии данной опции). Другой способ, который подойдет только для моделей с чипом – это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. Официальные дилеры располагают устройствами (киллерами) или универсальными ключами, способными деактивировать штатное устройство. Универсальным способом является программное отключение иммобилайзера, при котором он переводится в состояние неактивного.
Есть несколько способов, позволяющих обойти иммобилайзер при монтаже сигнализации. Для этого используются модули обхода (обходчики), которые приобретаются в компаниях, реализующих охранные системы и сопутствующее оборудование. Модуль обхода представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус, и оснащенную внутри и снаружи антеннами. Внутри также помещен чип или ключ от устройства.
При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера достаточно слабый, и может потребоваться его усиление.
При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет.
Виды иммобилайзеров
Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:
1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.
2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.
Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:
Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.
По времени действия:
Ремонт иммобилайзера
Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:
Рекомендации по правильной эксплуатации иммобилайзера
Чтобы не столкнуться с неисправностями иммобилайзера, надо учитывать рекомендации по использованию:
Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?
На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона.
В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль.
А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.
Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр.
Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении.
Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.
Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.
Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.
Процесс разблокировки
При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.
После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.
Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующих 15 секунд нужно выполнить действия:
Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.
Другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.
Как узнать если ли иммобилайзер?
Хотел бы узнать, есть ли он у меня? Авто 2002 г.в. Ключи оба простые, без кнопок, не разборные, но толстые.
Может кто подскажет ресурс, где по вину пробить можно или другой альтернативный способ?
P/S: изготавливать дубликат ключа не предлагать!
Toyota Corolla 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 27
Я уже давно с обходчиком и сигнализацией езжу)))
Чип там есть! Я когда ключ выкидушку делал, разрезал ключ штатный, там был маленький чип который я благополучно выбросил в мусорное ведро! Когда утром пришел в гараж, не завелся! Опоздал на работу! Мусор не успел выкинуть, вставил в корпус и все стало отлично!
Понял. Как кстати крепил чип на выкидном ключе?
В нем есть специальный кармашек для него!
И скорее всего он есть…
и да… при замене приборки тебе придется программировать ключи… 😉
О как! А вот с этого момента поподробней пожалуйста
Иммобилайзер прошиватся в несколько блоков, а именно… ЭБУ, комбинашка и так далее…
Скорей всего иммобилайзер прописан в комбинашке тож.
Конкретно сказать не могу…
Зависит от производителя и от года авто.
Чееет если честно меня терзают смутные сомнения, что смене приборки нужно прописывать ключи. Ну ниче, завтра проверю
не терзайся… на многих и давно так…
Проверил? Пишется в приборку иммобилайзер не?
Да нет конечно, хоть вообще приборку сними, хоть другую ставь — все ок. Позже будет запись БЖ
Есть масса японцев на которых иммо еще в комбинашку пишется.
На Субариках на Легасях знаю что точно пишется… с 2004г.
Б**! Зачем так все усложнять то?! Лампочка секурити есть?)
разбери ключ, если есть чип (у меня черный маленький такой в виде трапеции) вытащи его и попробуй завести. заведется — нет иммобилайзера. или обходчик есть (в случае если сигналка с а/з к примеру).
нет чипа — нет и иммобилайзера 🙂
а б#я ключ не разборный( тогда хз как
ну да вот сматреть по кнопочке с надписью security если только
Так если бы он разборный был о чем речь то =)
разбери ключ, если есть чип (у меня черный маленький такой в виде трапеции) вытащи его и попробуй завести. заведется — нет иммобилайзера. или обходчик есть (в случае если сигналка с а/з к примеру).
нет чипа — нет и иммобилайзера 🙂
а б#я ключ не разборный( тогда хз как
ну да вот сматреть по кнопочке с надписью security если только
Значит нужно покупать обходчик. Они ведь все универсальные? К примеру этот — www.avtozvuk174.ru/e-store/xml_catalog/167/ подойдет мне к StarLine B92?
я покупал обходчик, starline какой то, впринципе не суть какой. пробовали мы через него цепануть сигналку, там 3 способа разных, ни один не увенчался успехом.
в итоге сдал обратно в магаз.
1 ключ разобрали достали чип, кинули на замок зажигания закрепили и вауля.)