Как убрать поплавок в газовом баллоне автомобиля
Ремонт поплавка мультиклапана ГБО Lovato
На кнопке переключения Gaz/Benzin перестала отображаться информация о наличии газа в баллоне. Понятно, что указатель не сильно точный (+/- лошадиная нога), но раз он есть, то должен работать. Долго ездил и не запаривался на эту тему, но однажды, психанув, решил починить соскочивший поплавок мультиклапана (МК).
Работы проводил на улице на свежем январском ветерке, вдали от всего горючего, искрящегося и т.п.
Выкатал балон до такой степени, что педаль газа тронуть нельзя — питание переходит на бензин. Затем открыл лючок в баллоне, закрыл отдающий газ кран, отсоединил отдающую трубку, затем потихоньку открыв краник стравил остатки газа из баллона.
Далее шестигранником, ослабил на пол резьбы винты крепежа мультиклапана, поддев последний прямой отвёрткой отсоединил мультиклапан от баллона, услышал последовавший за этим хлопок — вышли остатки газа, после чего я снял приёмную трубку, выкрутил винты полностью и вытащил мультиклапан из балона. Как я и предполагал, соскочил поплавок.
Открутил гайки на шпильках, вытащил баллон.
Сжатым воздухом проветрив баллон от паров нефтепродуктов, вставил в баллон хобот пылесоса и, включив его, достал поплавок на белый свет.
Долго думал как закрепить поплавок, чтоб не лазить больше в баллон в ближайшее время, в итоге решил проточить канавку, для глубокой фиксации.
и припаиваем оловянным припоем. Для пайки использовал паяльную кислоту.
Закрутил всё назад, подсоединил шланги, зафиксировал их, открыл отдающий кран, поехал на АГЗС.
Проверил все соединения после заправки на предмет утечки газа с помощью своего носа — всё герметично. Закрыл крышку «кастрюльки».
Результат — огоньки горят. Всё работает.
газовое оборудование
Дважды герой флейма
Собственно все чаще и чаще начинаю подумывать о преходе на газ. Вчера был у сварщика, там рядом устанавливают газ, короче спросил что почем, на что получил ответ.
на 10-ку можно установить оборудование 3-го поколения и 4-го поколения. 3-е поколение называется ГО для карбюраторных типов двигателей, хотя у меня инжектор, но мастер говорит что ставят на инжектор. это уже меня пугает, дальше говорит что в 3-ем поколении бывают хлопки, когда какая-нибудь свеча искру не даст, а потом вдруг дает, это меня ваще напугало, а потом еще и говорит, что они за эти же бабки выдают разрешение (пластикавая карточка, которую якобы часто менты краснодарские проверяют) + расход газа больше чем бензина на 15-20 процентов. Все это стоит от 11 до 18, а оборудование для инжекторных двигателей(4-го поколения) стоит от 21 до 28 тыс. но расход с бензином одинаков и динамика лучше. Так вот я и подумал, что наверное нет смысла переходить на газ 28 тыс, ибо он окупиться только тыс. через 100:)))
Подскажите, реально нужны эти карточки? Кто и где ставил? во сколько обошлось? может можно дешевле все сделать.
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Дважды герой флейма
Дважды герой флейма
Ставь ГБО обычное,не распределённый,от хлопков там есть антихлоп,зато дешевле и менее геморройно в эксплуатации и ремонте.
У меня 4-е,в прошлом году все установщики на инжектор Е-3 только такое ставили,сейчас уже обычное.
Казлы.
1С, Microsoft, антивирусы и другое лицензионное программное обеспечение. В личку или по телефону (863) 243-07-78
Домашняя ферма- мы пока на переучёте! )
Кавалер ордена флейма
каждый решает за себя, я бы никогда в жизни не поставил себе ГБО хотя и говорят «не зарекайся»
Поставив на машину ГБО вы садитесь на бомбу
машины создали под бензин пусть они на нем и ездят, мы же не пытаемся заправить самолет соляркой потому как она дешевле или ни у кого же не рождается идея заствить подводную лодку летать.
п.с.
понятно, что каждый свое болото хвалит.
Кавалер ордена флейма
п.с.
понятно, что каждый свое болото хвалит.
Дважды герой флейма
машины создали под бензин пусть они на нем и ездят, мы же не пытаемся заправить самолет соляркой потому как она дешевле или ни у кого же не рождается идея заствить подводную лодку летать.
Дважды герой флейма
Дважды герой флейма
Кавалер ордена флейма
действительно! красиво рассудили, я тут подумал. подумал и надумал, что лучше буду ездить и ухаживать за своим чирибасом, газик сильно не давить, тем временем копить денюжку на иномарочку(малолитражку) какого-нибудь гетца взять и трындец. но просто интересно до каких пор бенз будет дорожать?!
бензин будет дорожать до бесконечности. и газ тоже! на 10 по городу реально поместиться в 6-7 литров на 100 км, это нормальный расход, у меня за год на машинке пробег составил 32 тыщи, афтомобиль создали чтобы ездить а не для того чтоб он стоял в гараже под домом на стоянке и т.д.
У меня на карбовой 99 расход газа при смешанном цикле выходило 10 литров на 100км. Какие 12-13? Эти цифры для волги подходят. А если учесть, что стоимость ГБО-4 около 25 тыщ. А разница в цене между газом и бензом, то получается что окупится газ за 40-45 тыщ км. Я для себя не считаю покупать газ, т.к. больше 40 тыщ км (3 года) на одной машине ездить не собираюсь.
Зачем на карбюратор 4 поколение?Обычное около 8-ми стоит,расход по пробегу почти идентичный.
У меня стояло 3е поколение(карб for карб). А привел пример 4е для инжа.
и как твоя 99 набирала скорость? ты полюбому ощущал разницу между бензином/газом
Кавалер ордена флейма
Расскажите еще каких-нить страшилок про газ.
Про хлопки написали. теперь про обгорающие клапана можно
Тема изначально тупая
Кто пробовал на газе ездить, те как обычно помалкивают и ездят
Кто не пробовал, но очень хочет написать-пишут разную чепуху что раз двигатель спроектирован для бензина умными немецкими (японскими и т.д.по месту) инженерами, то значит газ низзя.
Бьет по кошельку бенз? Ставьте газ
Или велосипед купите
Кавалер ордена флейма
действительно! красиво рассудили, я тут подумал. подумал и надумал, что лучше буду ездить и ухаживать за своим чирибасом, газик сильно не давить, тем временем копить денюжку на иномарочку(малолитражку) какого-нибудь гетца взять и трындец. но просто интересно до каких пор бенз будет дорожать?!
какого-нибудь гетца взять и трындец.
Кто не пробовал, но очень хочет написать-пишут разную чепуху что раз двигатель спроектирован для бензина умными немецкими (японскими и т.д.по месту) инженерами, то значит газ низзя.
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Дважды герой флейма
гетц в пробках есть столько же, сколько и 10-ка.
Расскажите еще каких-нить страшилок про газ.
Про хлопки написали. теперь про обгорающие клапана можно
Тема изначально тупая
Кто пробовал на газе ездить, те как обычно помалкивают и ездят
Кто не пробовал, но очень хочет написать-пишут разную чепуху что раз двигатель спроектирован для бензина умными немецкими (японскими и т.д.по месту) инженерами, то значит газ низзя.
Бьет по кошельку бенз? Ставьте газ
Или велосипед купите
Дважды герой флейма
машины создали под бензин пусть они на нем и ездят, мы же не пытаемся заправить самолет соляркой потому как она дешевле или ни у кого же не рождается идея заствить подводную лодку летать.
много написано, много выдумано.
Расскажите еще каких-нить страшилок про газ.
Про хлопки написали. теперь про обгорающие клапана можно
Тема изначально тупая
Кто пробовал на газе ездить, те как обычно помалкивают и ездят.
Нет поплавка. Как сделать уровень газа?
Всем доброго времени суток!
Стоит гбо 1поколения. Уровнемер давным-давно сломан. Вследствие чего и поплавок тоже извлечен.
Запас хода контролируется по одометру. Т.е. на глазок.
Напрашивается вопрос: можно ли как-то следить за уровнем по давлению?
Или есть какие-нибудь альтернативные варианты?
Комментарии 25
Тоже слежу по одометру. Поплавок можно использовать только в туалете)))
Либо в бензобаке где стоят перемычки чтобы поплавок не летал туда сюда постоянно и он идеально оттарирован, как на авто с завода.
Смотришь по пробегу на балоне и не паришься, со временем приходит в привычку, зато всегда следишь за расходом)
у меня баллон тор 31 литр тоже заправляю под завязку. по логике в нем нет поплавка так как заливается всегда на 31-33 л. газовщики даже и не предупреждали об опасности заправки на полную. а расчет веду по одометру уже вошло в привычку )
В баллоне постоянное давление где-то 12-13 кг, зимой меньше, по мере расходования газа часть газа испаряется и выравнивает давление. Так, что по давлению следить не получится, когда оно упадет газ уже закончится. А на большом баллоне поплавок не увидит и десяти литров, так что если его нет и нечего туда лазить.
Вопрос к владельцам ГБО, баллон не заправляется «до полного»
метан не сжижается, у него у просто сжатого давление под 200-250 атм, а сжиженный надо еще в специальных криоемкостях держать, и всерано все время стравливать газовую фазу.
вас бы на учебу отправить, так то надо за такие желания за парту и через экзамен потом.
газ сжиженный имеет свойство сильно расширятся при нагреваении, для этого оставляют примерно 15% пустого обьема который заполнен паровой фазой.
если это правило не соблюдать то при нагревании расширяющаяся жидкая фаза разорвет баллон, как грелку. потом все эти 45-47 литров перейдут в газ ну а там и до взрыва не далеко.
сейчас у вас получается 47 (обьем по воде, он в паспорте пишется) тех допустимый 39-40 литров.
сейчас у вас получается 35, это можно незначительно исправить положением отсечного поплавка и ориентацией самого балона.
200 очков вы мне про сжатый на агнксках газ говорите:-) а на станции в первоуральске газ сжижают в специальных установках(природный газ с трубы, а не нефтяной). можете приехать и лично посмотреть стоящие на заправке цистерны;-) кстати вторая станция строится(построена?) возле тэц в ебурге. этой установке в первике несколько лет, принадлежит она газпрому (уралавтогазу) и на их запрвки( а их в ебурге 3 всего) поступает сжиженный природный газ:-) в химию процесса не вдавался.
кстати вам плюс за то, что с физикой дружите;-) очень многие почему то при переходе на газ не обучаются, и в экстренной ситуации не знают что делать. я через это прошел, когда у меня резинки в пистолете порвало и 200 атмосфер обратно пошло. пришлось лекцию выслушать:-)
[Сообщение изменено пользователем 27.04.2011 21:15]
вас бы на учебу отправить, так то надо
за такие желания за парту и через экзамен потом.
газ сжиженный имеет свойство сильно расширятся при нагреваении, для этого оставляют примерно 15% пустого обьема который заполнен паровой фазой.
если это правило не соблюдать то при нагревании расширяющаяся жидкая фаза разорвет
баллон, как грелку. потом все эти 45-47 литров перейдут в газ ну а там и до взрыва не далеко.
сейчас у вас получается 47 (обьем по воде, он в паспорте пишется) тех допустимый 39-40 литров.
сейчас у вас получается 35, это можно незначительно исправить положением отсечного поплавка
и ориентацией самого балона.
я прекрасно знаю про расширение газа, никто и не говорит что в баллон на 47л должно влдазить 47л, речь про то, что на 36 балон уже перестает заправлятся, хотя заправить его можно до 45. значит там что то занимает этот объем. вопрос в том, что? паравая фаза при заправке конденсируется, существенно уменьшаясь в объеме, значит там воздух. Я в чем то не прав?
Про поплавок можно подробнее, что он исправит, и что за поплавок?
И кстати, если сразу после заправки на трассу, то можно оставлять минимум свободного объема, газ расходуется быстро, и не успеет разорвать баллон.
Обслуживание баллона и настройка поплавка
Доброго времени суток, товарищи! Решил освидетельствовать баллон (дошли руки наконец). Балон Тор 630х250 с внутренней горловиной. Нашел техпаспорт — балон выпущен в сентябре 13 года…установлен в декабре 13 и не снимался по сегодняшний день. В итоге вот его внешний вид:
Находился в нише запаски. Вентиляция через стакан была. Балон лежал на свернутом шланге (дабы не терся о нишу).
Удивило что мультиклапан идеально чист (думал будет хотя бы в конденсате.
А теперь вопросы:
1. Где в Новосибирске делают освидетельствование?
Узнавал там где покупал его — освидетельствование под ключ стоит 3500 (при цене нового баллона 4500), правда туда входит демонтаж и покраска.но тут мы сами с усами.
2. Мультиклапан томмасето стоит не для моего баллона (высота 250 мм), а для баллона высотой 225 мм. Из за этого в баллон входило около 44 литов (при полном объеме в 60л). Хотелось бы заполнять его хотя бы на 80-85% (50 литров), но подогнуть на глазок поплавок — дело очень не точное. Как то проверить наполнение можно? (например заправляя баллон водой, а потом сливая в мерную емкость). Попробую начертить схему балона и мультиклапана — и вычислить требуемую длину поплавка.
P.S. Глядя на коррозию баллона понято, почему надо обслуживать баллон раз в 2 года (я не снимал 4 года).
ИТОГИ: Съездил на освидетельствование на Толмачевскую 44. На месте все за пол часа сделал. Заплатил 1000 руп.