Как собрать челночный механизм в швейной машинке

31.07.202231.07.2022 admin 0 Comments

Как собрать челночный механизм в швейной машинке

Как устроен швейный челнок

От состояния и настройки взаимодействия иглы и челнока зависит качество работы швейной машинки. В первую очередь, отсутствие пропусков стежка в строчке, обрыв верхней и нижней нитки, петляние нитки снизу и др.

Поверхность швейного челнока должна быть в идеальном состоянии. Не иметь шероховатостей и зазубрин, ржавчины, грязи, следов масла.
Обрезавшаяся (выше ушка иглы) петля верхней нитки захватывается носиком челнока и протягивается далее для образования стежка. Петля расширяется стенками челнока, обходит вокруг челнока и сходит с его стенок, формируя стежок челночного переплетения. Любая зазубрина или пятно ржавчины могут повлиять на скольжение нитки, что приводит к «излишкам» вытянутой верхней нитки и образованию слабой затяжки стежка. В результате, появляется «петляние» нитки с нижней стороны строчки, а в некоторых случаях происходит и обрыв верхней нитки.

2. Тип челнока бывает вертикальным, горизонтальным и качающимся

Прежде чем купить швейную машинку обязательно решите, какой вариант швейного челнока должен использоваться у вашей машинки. О том, чем они отличаются, речь пойдет ниже.

3. Горизонтальный швейный челнок

4. Вертикальный «качающийся» швейный челнок используется в недорогих машинах

Вертикальный «качающийся» челнок, можно сказать классический швейный челнок, совершающий при работе колебательные движения. Такой тип челнока у швейной машине Чайка, Подольск и у большинства старых выпусков швейных машинок.
Собственно, само слово челнок произошло от первого типа швейного челнока. Еще можно увидеть такие машинки. У них нитку с иглы снимает самый настоящий челнок, «длинная пуля», в которую вставлена такая же длинная шпулька. Вот его-то и заменил качающийся тип челнока и успешно используется до сих пор.

Такой экскурс в историю поможет вам лучше понять, как устроен шпульный челнок и его назначение. А также решить, какую купить швейную машинку, и с каким типом челнока.
Качающийся швейный челнок достаточно надежный, но не рассчитан на высокую скорость работы. Как правило, его применяют в бытовых швейных машинах недорогих моделей эконом-класса. Преимущество его состоит в том, что многие его детали взаимозаменяемые, универсальные. Например, легко можно подобрать шпульный колпачок к любой модели швейной машины, выпущенной 20 лет тому назад.
Купить и заменить можно даже сам челночный ход целиком. Но, по правде говоря, такие случаи бывают крайне редко. И, если не тянуть ткань при пошиве, когда игла бьет по носику челнока, то служить он будет, если не вечно, то очень долго.

Иногда ошибочно называют челноком (с носиком), шпульный колпачок (с хвостиком). Если вы будете покупать в магазине новый шпульный колпачок, желательно об этом помнить.

5. Вращающийся швейный челнок используется в более дорогих моделях

Вертикальный челнок или вращающийся по кругу челнок иногда называют «челнок двойного облегания». И еще ряд названий есть у него, но смысл их сводится к тому, что челнок вращается по кругу.
Вертикальный челнок вращающего типа используется в основном в конструкциях промышленных машин, но также он встречается и в бытовых, более дорогих моделях швейных машин.
На старой советской бытовой швейной технике такой тип челнока установлен у швейной машине Веритас 8014 (ГДР). Многие владельцы этих машин, даже не зная про это, прекрасно используют их до сих пор, удивляясь, какая хорошая машина.

В этом видео вы увидите, как взаимодействует вертикальный челнок с иглой швейной машины Juki 510, а также узнаете, как нужно его регулировать. Видео на английском, но можно выбрать субтитры на нужном вам языке.

Конечно, дело не только в типе челнока, но это решающий фактор, если вы собираетесь много шить на своей машине и порой грубые, толстые ткани. Однако это не значит, что раз в машинке установлен такой швейный челнок, то можно смело шить кожаное пальто. Толщина сшиваемых тканей допустимая для определенной модели швейной машины зависит и от других факторов, указанных в инструкции.
Нарушать требования завода изготовителя не стоит, хотя бы потому, что машина может иметь пластмассовые шестерни и от повышенной нагрузки они просто сломаются.

Преимущество вертикального челнока еще и в том, что такой швейный челнок удобно настраивать с учетом тех или иных условий пошива тканей. Движения его предельно точные, что позволяет качественно образовывать стежки даже на очень высоких скоростях.

Регулировка вращающегося по кругу челнока
Параметры настройки и регулировки взаимодействия вращающегося по кругу вертикального челнока и швейной иглы.

Преимущества горизонтального челнока
В чем преимущества горизонтального челнока. Как устроен такой челнок, возможные его неисправности и способы их устранения.

Настройка челнока швейной машины Чайка
Как устроен верткальный челнок. Возможные его неисправности и способы их устранения. Челнок швейной машины типа Чайка.

Типы швейного челнока
Еще одна статья сайта, в которой речь идет о преимуществах и недостатках того или иного типа членного хода. Если вы собираетесь купить швейную машину, прочитаете. Тип швейного челнока для швейной машинки имеет решающее значение.

Какую купить швейную машинку
Современные швейные машинки можно разделить на 2 типа: электронные и электромеханические. Электронные модели домашних швейных машин, в отличие от электромеханических имеют неограниченное количество операций.

Швейная машина в кредит
Современные швейные машины, имеющие электронное компьютерное управление, стоят довольно дорого. Если найти такую сумму не получается, то можно воспользоваться потребительским кредитом и оформить кредит прямо в магазине.

Ремонт швейных машин Чайка
Швейный челнок Чайки активно участвует во всех «неприятностях» связанных с качеством стежка. Петляние нитки, обрыв верхней и нижней нитки у этой машинки зависят от правильного положения носика челнока. В этой статье даны рекомендации, как настроить швейной челнок для швейной машины Чайка и ее модификаций, в том числе и швейной машины Подольск (зигзаг).

Швейная машинка Подольск
Для швейной машинки старого образца с ручным приводом, швейный челнок, пожалуй, единственная причина появления всевозможных дефектов строчки. От времени и долгого хранения «без дела», поверхность металла окисляется и покрывается налетом. В результате, швейный челнок создает помехи для легкого скольжения нитки по его стенкам. Нитка петляет и иногда рвется.

Шпулька для швейной машины
Не только швейный челнок влияет на качество строчки швейной машинки. Иголки, шпульный колпачок, верхний натяжитель нитки и даже шпулька участвуют в образовании швейного стежка. Иногда, неопытные мастера меняют швейный челнок, чтобы устранить тот или иной дефект строчки. А нужно было лишь заменить старую шпульку, с зазубринами, на новую.

У вас есть швейная машинка, и вы любите шить? Тогда этот сайт для вас. Профессиональные мастера подскажут вам как выполнить мелкий ремонт швейной, вязальной машинки. Опытные технологи поделятся секретами пошива одежды. Обзорные статьи подскажут, какую купить швейную или вязальную машину, утюг манекен и много других полезных советов вы найдете на нашем сайте.
Спасибо, что вы полностью просмотрели страницу.
Копирование и перепечатка статей сайта «Швейный мастер» без согласия автора запрещена.
Авторские права защищаются законом.

Как собрать челночный механизм в швейной машинке

Из предыдущих статей Вы уже знаете, что челноки в бытовых машинах бывают двух типов: горизонтальные и вертикальные. Если с вертикальным все привычно и понятно, то с горизонтальным, наверняка, при покупке швейной машины продавец Вам говорил, что его обслуживать не нужно. Это очень серьезное заблуждение! Любые трущиеся, вращающиеся, скользящие детали нуждаются в смазке. Миф про необслуживаемый горизонтальный челнок, в основном, берет начало от рекомендаций производителя швейных машин Husqvarna. Однако производитель, называя челнок «необслуживаемым» имел ввиду вовсе не отсутствие необходимости в его чистке/смазке. Мы живем в эпоху глобализации, где каждый производитель, будь то автомобиль, газонокосилка или швейная машина, борется не только за покупателя, но и за послепродажное обслуживание. И логично, если пользователь будет обслуживать машину сам, сервис останется без работы. Потому, в уходе нуждается любой механизм, будь то самостоятельная чистка и смазка, либо обслуживание в сервисном центре. Если ухаживать,чистить и смазывать основные узлы и механизмы швейных машин, оверлоков, распошивальных машин, периодически делать полное техобслуживание у специалистов, то такая техника прослужит намного дольше.

Чистка и смазка вертикального челнока

Вертикальные качающиеся челноки больше нуждаются в чистке-смазке, вне зависимости от производителя. Принципы работы вертикального челнока одинаковы у швейных машин любых брендов, будь то Singer, Brother, Jaguar или Janome, Elna, New Home. Соответственно, инструкция по чистке и смазке будет универсальной для всех. И так:

1. Достаем шпульный колпачок.

2. Отодвигаем защелки (в большинстве машин черные пластиковые)левую-влево,правую-вправо.

3. Снимаем запорное кольцо,достаем челнок-полумесяц.

Сборка производится в обратном порядке.

Важно: при сборке вертикального челночного устройства, игловодитель с иглой должны быть в верхнем положении. Полумесяц-толкатель челнока и полумесяц-челнок должны смотреть друг на друга(до полного круга).

Чистка и смазка горизонтального челнока

Уход за горизонтальным челноком значительно проще. Принцип работы горизонтального челнока значительно отличается от вертикального, что позволяет увеличить интервалы между обслуживанием. В то же время, не стоит пренебрегать рекомендациями по уходу.

1. Откручиваем винты на игольной пластине и снимаем её.

3. Вычищаем грязь и пыль между зубьями транспортера ткани, а так же под шпульным вкладышем. Капаем по 1-2 капли масла в места, отмеченные стрелками на картинке выше. Используйте только специализированное масло для швейных машин. Другими маслами, в том числе моторными, пищевыми, медицинскими, смазка категорически запрещается. В противном случае, это может привести к поломке машины.

Техническое обслуживание и установка челноков

Как известно, вращающийся челнок является необычайно сложным кинематическим устройством. Высокий уровень точности на каждой стадии производства и грамотное обслуживание позволяют обеспечить наилучшие эксплуатационные показатели, максимальную надёжность и долгий срок жизни челнока.

В швейных машинах челночного стежка вращающийся челнок является одним из самых важных компонентом. Поэтому высокое качество челнока непосредственно влияет на качество строчки и длительный срок службы челнока. Использование челноков второй категории ставит под угрозу надёжность всей машины и приводит к потерям в производительности и качестве строчки. Эти потери могут значительно превышать суммы сбережений, вырученные при покупке более дешёвых челноков.

Челноки Cerliani отличаются своим высоким качеством! Гарантия этому:

Обработка челнока перед установкой

Поверхность новых челноков, как правило, обработана антикоррозийным маслом, которое со временем высыхает. Поэтому перед использованием челноков необходимо тщательно промыть их бензином или минеральным маслом, а затем обильно смазать. Данную процедуру следует осуществлять каждый раз, когда Вы планируете заново использовать челнок, который долгое время не использовался.

Для обеспечения длительного срока службы челнока рекомендуется регулярно выполнять техническое обслуживание и контроль регулировок. Данные действия помогут избежать непоправимого вреда ввиду недостаточной смазки или неправильной установки. Предварительное техническое обслуживание должно выполняться тщательно и систематично. Соблюдайте рекомендации, приведённые ниже в таблице.

Регулярное техническое обслуживание челноков

Удалять швейную пыть, поскольку, если она не удаляется регулярно, она выступает абразивом для челнока. Проверять уровень масла.

Использовать щёточку или компрессор со сжатым воздухом.

Проверять поступление масла в челнок и регулировать его, если это необходимо.

Для регулировки поступления масла всегда придерживаться инструкций производителя.

Промывать челнок бензином или керосином без снятия его с машины. Во избежание заедания промывку следует осуществлять, когда машина работает на малой скорости. По окончании промывки челнок нужно обильно смазать, в то время как машина продолжает работать.

Для нанесения растворителя на челнок никогда не пользоваться распылителем,

а только щёточкой. Это позволит избежать попадания растворителя в подшипники машины.

Для правильной регулировки и смазки смотреть замечания в конце таблицы.

Тест на уровень смазки

Тест на уровень смазки (в горизонтальных челноках): снять игольную пластину и прижимную лапку, положить на их место лист бумаги и включить машину на максимальную скорость примерно на 10 секунд. Уровень смазки считается достаточным, когда на бумаге образуются две параллельных линии масляных точек. Для увеличения или уменьшения подачи масла необходимо настроить соответствующий регулятор, который должен быть на швейной машине. Необходимо иметь ввиду, что, если в челнок поступает слишком много масла, избыток масла выбрасывается центробежной силой на игольную пластину при вращении челнока. При этом, есть риск испачкать сшиваемый материал. С другой стороны, если масла в челнок поступает слишком мало, то это приведёт к преждевременному износу трущихся частей и сократит срок службы всего челнока.

Для достижения наилучших эксплуатационных показателей челнока CERLIANI при его установке следуйте указаниям ниже: Разместите челнок на соответствующей оси. Поворачивайте маховик швейной машины в направлении шитья до достижения игловым стержнем нижней мёртвой точки. Когда на игловом стержне есть регулировочные метки (2 линии), удостоверьтесь в том, что верхняя линия выравнена с уровнем плоскости N (рис. 1А). Если они не совпадают, соответствующим образом отрегулируйте игловой стержень до достижения выравнивания. В таком случае поворачивайте маховик до тех пор, пока нижняя линия регулировочной метки не окажется на уровне плоскости N (рис. 2А).

В случае, когда на игловом стержне отсутствуют регулировочные метки, необходимо использовать специальный калибр для рассматриваемого типа машин. Поместите и закрепите данный калибр на плоскости N, фиксируя его на игловом стержне с помощью соответствующего зажима (рис. 1В). Затем удалите калибр и пово- рачивайте маховик до тех пор, пока зажим не достигнет плоскости N (рис. 2В). Достигнув данного положения, поворачивайте челнок на оси до тех пор, пока его конец точно не совпадёт со средней частью иглы. Слегка закрутите винты крепления челнока. В данной позиции поднимайте или опускайте игловой стержень (в случае В уберите используемый зажим) до достижения расстояния 0,5-1,5 мм между носиком челнока и высшим пределом игольного ушка (рис. 3). Закрепите игловой стержень в данном положении. Сейчас челнок должен быть расположен поперечно.

Носик челнока, когда он проходит около иглы, должен располагаться так, чтобы между ними сохранялось расстояние около 0,05-0,10 мм (рис. 4).

Если к челноку прикреплена пластина защиты носика челнока, она должна быть отрегулирована таким образом, чтобы сдерживать иглу при её смещении в сторону носика челнока во избежание его повреждения. Наконец, крепко закрутите винты челнока на оси. Ваш челнок CERLIANI готов к работе и удовлетворит Ваши потребности шитья, гарантируя неизменную точность и длинный срок службы.

Челночное устройство.

Невозможно устранять неисправности в машине, не имея достаточных знаний о ее узлах.

Весь механизм швейной машины (прямострочной) разделен на 12 условных узлов. Детали же объединены в группу того или иного узла. Дело в том, что в устранении неисправностей определенных видов участвуют одни и те же детали. Так и образовалась определенная группа деталей каждого узла.

ЧЕЛНОЧНОЕ УСТРОЙСТВО.

Сюда относятся корпус хода челнока в сборе, челнок, шпульный колпачок, толкатель челнока с валом, кривошип с ползуном.

Неисправности, причины и методы устранения этих неисправностей

1. Расстояние между челноком и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении, более 2—3 мм. Челнок, не успевая сбросить нитку, возвращается обратно. При этом верхняя нитка петляет снизу и может оборваться. Вал челнока соединен с кривошипом на правом конце не под тем углом. Это распространенный дефект многих прямострочных швейных машин (2М кл. ПМЗ, «Паннония», «Орша» 2М кл. и др.). Дело в том, что все машины, сошедшие с одного конвейера, имеют разные параметры, отклонения и допуски. Поэтому для каждой машины требуется регулировка зазоров и расстояний сопряженных деталей

Метод, описанный автором выше предпочтительней, только второе отверстие лучше сделать с заходом на тело вала.

2. Челнок находится за иглой, когда она в крайнем нижнем положении, на расстоянии менее 2 мм. Игла не успевает образовать петлю-напуск, и челнок не захватывает нитку, образуется пропуск стежков в строчке

Рис. 18. Узел кривошипа вала челнока (машина 2М кл. ПМЗ):

1— вал челнока; 2— прилив корпуса платформы; 3— конической штифт (со стороны выпрессовки); 4— кривошип; 5— рожки кулисы малого вала; 6 — ползун кривошипа в кулисе; 7— малый вал с кулисой

3. Игла проходит от плоскости вращения челнока на расстоянии более чем 0,1 мм (иногда это расстояние равно 2 мм). При этом происходит пропуск стежков в строчке. Возможно, завышена толщина стенок корпуса хода челнока. Могут быть и другие причины, например, при посадке рукава на платформу нарушена центровка — увод иглы на 1—2 мм (будут пропуски стежков в строчке, особенно на толстых тканях и при прохождении швов, а также на нейлоне и тонком трикотаже)

Приблизить челнок к игле. Под корпус хода челнока на обе опоры в нижних точках подложить фольгу в 2—5 слоев, толщина фольги 0,2 мм. Носик челнока, проходя мимо иглы, должен находиться от нее на расстоянии от 0,1 до 0,05 мм в зависимости от зазора между челноком и запорным кольцом. Челнок ограничен слева кольцом, справа иглой (машина 2М кл. ПМЗ). Чем больше указанный зазор, тем больше должен быть зазор между иглой и челноком, иначе челнок будет ударяться об иглу. Подкладки из фольги позволяют так наклонить корпус хода челнока и сам челнок к игле, чтобы во время работы челнок не касался иглы

Зазор выставляется только после регулировки игловодителя относительно отверстия в игольной пластине (игла №100). Затем устанавливается игла № 80 и производится регулировка челночного устройства, относительно иглы, зазор должен быть 0,05 мм.

4. Игла проходит слишком близко от плоскости вращения челнока (расстояние менее 0,1 мм, иногда минус 0,5 мм). Создается аварийная ситуация и может произойти: пропуск стежков в строчке, затупление кончика челнока, стук в машине, поломка иглы, стопорение вала. Причина—толщина стенок корпуса хода челнока занижен по сравнению с расчетной. Есть и другие причины технологического порядка

Заменить иглу. Применение кривых игл недопустимо. В процессе работы иглу проверять на кривизну и затупление (см. гл. 2 «Механизм иглы»)

Применять только новую, хорошую иглу и того типа, на который отрегулирована машина.

6. Ржавая игла. При этом возможны втягивание ткани в отверстие игольной пластины, пропуск стежков в строчке, стук в машине, неравномерная строчка

Заменить иглу. Применение ржавых игл недопустимо

7. Тупая игла. В результате — стук в машине, стягивание материала справа налево и слева направо, попадание иглы в нитку ткани и вытягивание ее в виде петли вниз, пропуск стежков в строчке. Затупилась игла из-за легкого удара по игольной пластине, челноку, лапке, пуговице и т. п. Причина одна—нарушение правил обращения с машиной. Нельзя тянуть ткань при шитье, вынимать ее из под лапки на себя или на левую сторону (см. гл. 4 «Работа на швейной машине и ее техническое обслуживание»). Тупую иглу можно определить по ударному звуку при вхождении ее в ткань. Тупые иглы кроме всего прочего способствуют износу всех узлов швейной машины, так как в несколько раз увеличивают динамическую нагрузку на все подвижные соединения машины

Иглу заменить или заточить

Иглу можно затачивать, но лучше заменить на новую. Если в данный момент нет новой иглы, то заточку производить так: взять мелкозернистую наждачную бумагу (нулевку) и, прокручивая иглу, тянуть ее на себя. Также можно воспользоваться алмазной пилочкой для ногтей.

8. Игла поставлена не того типа, на который отрегулирована машина. Возможны пропуск стежков в строчке, поломка иглы, стук в машине. Например, машина отрегулирована на иглу отечественного производства. Зазор между челноком и иглой установлен 0,1 мм. После поломки иглы поставили индийскую иглу, у которой колба тоньше — больше срезана лыска. Зазор между иглой и челноком становится меньше 0,1 мм. В результате — стук в машине, поломка иглы, порча носика челнока. Или, наоборот, машину отрегулировали на индийскую иглу, установили зазор между челноком и иглой, равный 0,1 мм. После ее поломки поставили иглу отечественного производства, у которой колба толще. В результате — пропуски стежков в строчке

Иглу ставить такого типа, на который отрегулирована машина. Можно применить другой тип иглы, если толщина ее колбы равна толщине колбы той иглы,! на которую отрегулирована машина. Толщину колбы можно измерить микрометром МКО — 25 мм

Об этом мы уже говорили, но повторим. Игла отечественная диаметр колбы равен 1,75 мм, а фирменная – 1,7 мм.

Иглу всегда во всех машинах ставить до упора. Если винт упора или шпилька потеряны, подобрать им замену

Игла всегда и на всех машинах ставится до упора вверх, длинной проточкой со стороны входа нитки.

10. Игла поставлена выше необходимого (упор отсутствует). Возможны пропуск стежков в строчке, отсутствие строчки

Чтобы избежать пропуска стежков в строчке, необходимо обязательно установить упор (шпильку или винт)

Потребителю. Если в игловодителе отсутствует упор, работать на такой машине нельзя.

11. Игла поставлена длинным желобком в обратную сторону. Будет интенсивный обрыв верхней нитки. В желобок входит нитка, когда игла проходит через ткань. Если со стороны заправки нитки не будет желобка, она оборвется от сильного трения

Поставить иглу согласно инструкции завода-изготовителя. В машинах разных марок игла длинным желобком ставится в разные стороны

12. Поставлена бракованная игла (ушко под углом к лыске и т. д.). Возможны пропуск стежков в строчке, обрыв верхней нитки. Игла поставлена без предварительной проверки. Челнок тогда хорошо захватывает петлю-напуск, когда плоскость петли находится под углом 90° к плоскости движения челнока. У некоторых машин этот угол целесообразнее уменьшить до 80° навстречу движению челнока, чтобы избежать пропуска стежков в строчке. У бракованной иглы ушко скошено в ту или другую сторону. При любом скосе ушка петля-напуск уходит от челнока, уменьшая возможность ее захвата, но зато увеличивается возможность столкновения нитки с челноком, отчего и могут быть пропуски в строчке и обрывы верхней нитки

Все иглы, в том числе и новые, прежде чем поставить в игловодитель, проверить. Ушко иглы должно быть перпендикулярно плоскости лыски (см. гл. 2 «Механизм иглы»)

13. Челнок покрылся ржавчиной (см. п. 6). Возможны обрывы верхней нитки

Если ржавчина свежая и неглубокая, смыть ее растворителем № 647, затем протереть два раза индустриальным маслом И8А. Если челнок покрыт давнишней ржавчиной и на нем образовались раковины, заменить его новым

После смыва ржавчины, обязательно отполировать на войлочном кругу, смазанным пастой Гоя.

14. Отломан кончик носика челнока длиной примерно 1 мм. Это произошло от удара толстой иглы или из-за неправильно надетого запорного кольца, когда челнок ударяется о выступы направляющего паза корпуса хода

Челнок заменить новым. Носик челнока — неприкасаемая часть!

15. Край площадки челнока не позволяет игле приблизиться к носику челнока меньше чем на 0,1 мм (рис. 19). Зазор в вертикальной плоскости недопустимо велик — широкая полка шире нужного на 1 —1,5 мм

Край площадки спилить на величину, позволяющую приблизить носик челнока к игле на расстояние не менее 0,1 мм. Спиливать можно трехгранным напильником или алмазным надфилем четырехгранного сечения

Край площадки должен быть строго в одной плоскости с рабочей кромкой челнока.

Рис. 19. Положение иглы в челноке машины «Лада» Т-238 кл.:

а — неправильное; б — правильное положение (после ремонта);
1 — носик челнока; 2 — широкая полка; 3 — игла

16. Челнок имеет слишком острую наклонную кромку, которая обеспечивает постоянный контакт с нижней ниткой (см. рис. 13 ). Острая кромка будет прорезать нижнюю нитку. Эта кромка снимает нитку со шпульки — при изготовлении челнока, кромку не притупили.

Притупить острую кромку наждачным камнем или алмазным надфилем

17. Хвостовая часть челнока заканчивается острыми углами. При изготовлении челнока не притупили острые углы

Острые углы скруглить алмазным надфилем, иначе будет обрыв верхней или нижней нитки

Сделать фаски и отполировать на войлочном кругу, смазанным пастой Гоя.

18. От длительной работы челнока на его носике образовались острые кромки. Наружная сторона носика есть продолжение рабочего пояска челнока. При работе она прилегает к пазу корпуса хода, и от трения ребро затачивается, кромка заостряется до остроты бритвы

Острые кромки носика челнока притупить плоским алмазным надфилем, затем шлифовальной бумагой

Отполировать до зеркального блеска.

19. На носике челнока образовалась зазубрина от удара иглой. Причина в том, что поставлена игла не того типа, на которую отрегулирована машина, или игла погнута. В результате зазор между иглой и челноком стал отрицательным

Зазубрину сгладить сработанным алмазным надфилем и прошлифовать шлифовальной наждачной бумагой или, что еще лучше, на шлифовальном круге

Отполировать до зеркального блеска. Следить за иглой, не тянуть материал рукой в направлении шитья.

20. Нитенаправительная пластина на корпусе хода челнока установлена далеко от иглы (на расстоянии до 3 мм) — серьезная неисправность. Оба отверстия крепления этой пластины должны быть продолговатыми

Снять корпус хода челнока и нитенаправительную пластину. Отжечь зону отверстий пластины на огне, время отжига 2 мин. Рабочую зону не отжигать! Круглым надфилем удлинить отверстия на 2 мм в сторону тупого нерабочего конца. Правую сторону зева корпуса хода челнока спилить на 2 мм, т. е. на величину смещения пластины. Поставить нитенаправительную пластину и подвинуть ее к игле так, чтобы расстояние между ними было равно 0,8—1 мм (см. рис. 9 )

Удлинить отверстия на 2 мм в сторону тупого нерабочего конца можно без отжига, применив бормашинку с алмазными бурами.

21. Пластмассовое запорное кольцо не обеспечивает без-люфтовый ход челнока в вертикальной плоскости. При этом возможны пропуски стежков в строчке, стук в машине, поломка иглы. Такое может происходить при стальном запорном кольце, если машина много проработала. Естественный износ будет давать большой люфт. Направляющий паз для челнока глубоко выбран против расчетного или произошла естественная выработка от длительной работы. Возможен и такой вариант: пластмассовое кольцо или стальное полукольцо надели на один штифт

Сменить пластмассовое кольцо, если машина работала мало. Если большая выработка, главным образом в корпусе хода челнока, снять его, вынуть оба штифта, снять нитенаправительную пластину и прошабрить острым шабером или куском ножовочного полотна ту рабочую поверхность, на которую ложится запорное кольцо. Можно обработать пластину на ровном наждачном камне из мелкого зерна. Корпус хода челнока сделан из чугуна, и такую обработку надо вести осторожно, дабы не переусердствовать. Время на обработку 3—5 мин. Шабрение — снятие металла — выполнять равномерно по всему кольцевому пазу. Все собрать в обратном порядке

Запорное кольцо обрабатывается следующим образом: на стекло положить наждачную бумагу, далее положить кольцо и круговыми движениями сделать поверхность ровной.
Для обработки корпуса челночного устройства нужно сделать приспособление, состоящее из шайбы диаметром 51 мм и толщиной 4 мм. Во внутреннем отверстии нарезать резьбу диаметром 6 мм. Сделать шпильку диаметром 7 мм, длиной 70 мм на одном из концов нарезать резьбу М 6, длиной 15 мм. Шпильку вкручиваем в шайбу, с обратной стороны шайбы одеваем наждачную бумагу средней зернистости и зажимает шайбой с гайкой. Это приспособление вставляем в дрель и обрабатываем корпус челночного устройства. Обработку производить аккуратно, чтобы не переточить. Должно быть выполнено следующее условие: челнок должен легко скользить в гнезде и не иметь люфта.

22. Шпульный колпачок покрылся ржавчиной или окислился — потемнел (см. п. 6)

Если это произошло недавно, шпульный колпачок промыть растворителем № 647 с последующим протиранием и смазыванием индустриальным маслом И8А. Если же ржавчина застаревшая с образованием раковин, шпульный колпачок заменить новым. Неглубокую ржавчину можно отшлифовать шлифовальной бумагой, затем на войлочном круге, пропитанном пастой ГОЯ

Если ржавчина сильная, то только замена шпульного колпачка.

23. Широк фиксаторный палец шпульного колпачка. Верхняя нитка с трудом и щелканьем проскакивает через него. При этом в разной степени будет петляние верхней нитки снизу. Причины могут быть разные: завышен размер при изготовлении или поставили шпульный колпачок от машины другой марки (аналогичного устройства)

Вынуть шпульный колпачок.и алмазным надфилем спилить слой металла конца фиксаторного пальца с обеих сторон на 0,2 мм. Затем шпульный колпачок тщательно прошлифовать наждачной бумагой, а лучше на шлифовальном круге

24. Из защелки шпульного колпачка выходит стопорный винт, примерно на 0,3 мм отодвигая ее ручку. Возможны обрыв верхней нитки, наматывание верхней нитки на шпульный колпачок

Устранить дефект просто — вынуть шпульный колпачок, поднять ручку защелки и простым плоским надфилем спилить лишнюю часть стопорного винта

Желательно установить родной винт.

25. Ручка защелки шпульного колпачка имеет угловатую конфигурацию. При этом возможны обрыв верхней нитки, петляние верхней нитки в строчке, неравномерная строчка. Нижняя сторона ручки защелки должна быть скругленной, плавной, чтобы нитка при обводе вокруг шпульного колпачка не зацеплялась

Вынуть шпульный колпачок, отвернуть изнутри остановочный винт защелки и вынуть ее. Нижнюю сторону конца ручки скруглить напильником и отшлифовать. Собрать узел в обратном порядке (см. рис. 3 )

Выполнить вышеуказанное и отполировать на станке с войлочным кругом, с пастой Гоя.

26. Пружина шпульного колпачка, прижимающая нитку, привинчена так, что ее хвостовик не заправлен в отверстие колпачка. Будет обрыв верхней нитки

Отвинтить винт, заправить конец пружины в прорезь и зажать винтом. Отрегулировать натяжение нижней нитки. При регулировке иметь в виду, что винт нельзя отвинчивать более чем на пол-оборота. Дальше ослабление вести методом подгиба конца (усиков) пружины внутрь, а не наружу!

27. Защелка шпульного колпачка без остановочного винта. Выскакивает защелка и цилиндрическая пружина

Поставить остановочный винт защелки внутри шпульного колпачка или заменить защелку

28. Защелка шпульного колпачка выскакивает, как только ее ручка отводится в сторону. Остановочный винт имеет тонкую головку, которая при отводе ручки защелки не упирается в колпачок

После выскакивания защелки цилиндрическая маленькая пружина выталкивается так стремительно, что порой ее трудно найти. Без пружины шпульный колпачок работать не может, но ее легко сделать самому из тонкой балалаечной струны диаметром 0,2 мм (см. п. 31). Обязательно поставить годный остановочный винт в защелку (изнутри)

29. Зубец защелки выдвинут так далеко из прорези шпульного колпачка, что за него зацепляется верхняя нитка и обрывается. Это явный брак защелки (см. рис. 3)

Если зубец выдвинут весь, его необходимо срезать кусачками, предварительно сняв защелку. Если же зубец выдвинут немного, сняв защелку, его чуть-чуть подогнуть или подпилить сверху со стороны захода верхней нитки. После подгибания обязательно подпилить зубец изнутри алмазным надфилем плоского сечения. Если и то и другое невозможно, заменить защелку

Если у Вас не получилось восстановить защелку, то лучше поменять шпульный колпачок.

30. Шпульный колпачок поставлен в челнок. Ручка защелки болтается. Возможны обрыв верхней нитки, наматывание верхней нитки на шпульный колпачок, выскакивание шпульного колпачка из челнока, проворачивание шпульного колпачка. Здесь явный брак или защелки, или ее ручки

Замена шпульного колпачка, при условии, что челнок годный.

31. Цилиндрическая пружина шпульного колпачка ослабла настолько, что ручка защелки плотно к нему не прижимается. Возможны обрывы верхней нитки, проворачивание шпульного колпачка. Старение, окисление пружины со временем разрушают ее.

32. Нитка выскакивает из-под пружины шпульного колпачка. Поломан один или оба усика пружины шпульного колпачка

Заменить пластинчатую пружину

33. Поломался фиксаторный палец шпульного колпачка. Шпульный колпачок поставлен в челнок не до конца — провернулся и заклинил. Создались условия поломки

Лучше приварить пруток из нержавеющей стали. Он хорошо обрабатывается и подгоняется по месту

Работа трудоемкая, в домашних условиях лучше заменить шпульный колпачок.

34. Поломалась ручка защелки шпульного колпачка, не прилагайте больших усилий в обращении с машиной

Вынуть шпульный колпачок при отжатой вправо (острым предметом) защелке. Вывернуть остановочный винт защелки и вынуть ее. Тонкой иглой вытолкнуть ось защелки и поставить новую ручку.

35. Сорвана резьба на регулировочном винте шпульного колпачка. Этот винт следует подкручивать лишь в крайнем случае.

Винт заменить новым, если это невозможно, заменить шпульный колпачок.

36. Винт крепления пластинчатой пружины шпульного колпачка выступает над его поверхностью. Верхняя нитка при обводе шпульного колпачка цепляется за винт и обрывается. Причина в том, что винт завернут с перекосом или вообще не подходит

Завернуть винт без перекоса или заменить годным. Если это невозможно, спилить выступающую часть заподлицо с пружиной

Как правило, винт крепления является дефицитной вещью. Поверхность его закалена до твердости стекла, поэтому либо родной винт, либо замена шпульного колпачка.

37. Выступает винт крепления пластинчатой пружины толкателя челнока

Конфигурация отверстий в пластине сделана таким образом, что головка винта прячется в нем. Все задиры необходимо устранить.

38. Сломался винт крепления пластинчатой пружины толкателя челнока — была приложена слишком большая сила при завинчивании винта

Снять вал с толкателем челнока. Выбить сломанный винт, поправить резьбу метчиком и завернуть новый винт

39. Отломан конец толкателя челнока. Причиной может быть неоднократный подгиб конца в противоположную сторону

Отломанный конец приварить, газосваркой. Обработать шов на наждачном точиле. А лучше приварить полоску нержавеющей стали сечением 2X4 мм; она хорошо приваривается, обрабатывается и подгоняется (подгибом) по месту. При подгонке выдержать параметры: зазор между челноком и толкателем на входе нитки 0,3 мм, на выходе 1 мм (см. рис 4 )

40. Толкатель челнока входным концом прижат к внутренней поверхности носика челнока. Дело в том, что при подгибе выходного конца толкателя он сместился в сторону носика челнока. В результате нитка не может свободно проскочить через зазор на широкую площадку челнока и обрывается

Отжать отверткой входной конец толкателя так, чтобы он занял среднее положение на вертикальной площадке челнока (см. рис 4, а)

41. Толкатель челнока входным концом прижат к вертикальной площадке челнока (отсутствие зазора), когда игла находится в крайнем нижнем положении или в начале подъема

Необходимо отжать входной конец толкателя от челнока на расстояние 0,3 мм

42. Толкатель входным концом прижат к широкой полке челнока (см. п. 40 и рис. 4). Возможен обрыв верхней нитки

Отжать толкатель и сделать зазор, равный 1 —1,5 мм. Конец толкателя расположить посередине вертикальной площадки челнока

43. Между челноком и толкателем слишком большой зазор (до 3 мм). От длительной работы концы толкателя расходятся, увеличивая зазор. Это естественный процесс. Возможны пропуски стежков в строчке, стук в машине

Установить зазор на входе нитки, равный 0,3 мм, на выходе 1 мм путем подгибания толкателя и его концов

Такое может произойти при работе машины на большой скорости и при шитье грубого материала.

44. Выходной конец толкателя и челнока вращаются в разных плоскостях, разность уровней до 3 мм. Это следствие небрежного регулирования зазоров путем подгибания концов толкателя. Возможен обрыв нижней нитки

Вынуть челнок и поднять отверткой выходной конец толкателя на один уровень с челноком. Сделать зазор на входе нитки, равный 0,3 мм, на выходе 1 мм

Явление недопустимое для швейной машины.

45. Выходной конец толкателя трется о корпус хода челнока. Это следствие небрежного и не доведенного до конца регулирования зазоров между челноком и толкателем, подкладывания фольги (в 4—5 слоев) под нижнюю часть корпуса хода челнока

Отверткой отжать выходной конец так, чтобы не было трения как при малой, так и при большой частоте вращения

46. Движение, челнока в пазу затруднено. Челночный паз в корпусе имеет глубину, равную высоте пояска челнока. При прижиме запорного кольца челнок прижимается и заедает— частый случай у машин «Чайка»

Очистить паз. Если причина другая, снять запирающее устройство челнока, вынуть челнок и концом отломанного ножовочного полотна снять лишний слой металла с той плоскости, к которой челнок прижимается запорным кольцом. На такую работу уходит 1 мин

Челночный паз смазать пастой для притирки клапанов легковой машины или пастой Гоя, растворимой в керосине, собрать челночное устройство, дать поработать швейной машине на высоких оборотах. После притирки пасту удалить и промыть керосином корпус челночного устройства и сам челнок.

47. Толкатель челнока неплотно запрессован на валу. В штифтовом соединении ощущается люфт

Соединение толкателя с валом сделать посредством более толстого штифта.

48. Запорное кольцо не надевается на штифты корпуса хода челнока несоответствие межцентрового расстояния штифтов с отверстиями

Штифты подпилить так, чтобы кольцо свободно надевалось и снималось. Допускается подогнуть штифты

49. Поломана пластинчатая пружина толкателя челнока из-за усталости металла и ржавчины или небрежного обращения с машиной и т. д.

Подпилить выступающую часть винта заподлицо с выпуклой частью пластины. Любой отломанный конец спилить заподлицо с толкателем и плотно прижать к нему. Поставить новую пружину, которую можно сделать и самому

50. Когда снято запорное кольцо, заедание при вращении челнока в пазу корпуса. Причина — поясок челнока не вписывается в окружность паза корпуса хода

Алмазным плоским надфилем опилить поверхность челнока со стороны пояска на обоих концах. Работать осторожно, часто примеряя челнок

Шестерня привода челнока швейной машины Juki HZL-F300,400,600, E61,70,71,80, G-серия

Сердце швейной машины – ее челночный механизм. Выбор челнока влияет на важные характеристики швейной машины – скорость, надежность, удобства в работе. Существует два типа челночных механизмов – горизонтальный и вертикальный. Вертикальный в свою очередь бывает качающимся и вращающимся (ротационным). Каждый челнок имеет свои преимущества и особенности, важно разобраться для каких целей нужна швейная машина, чтобы определить, какой именно челночный механизм вам подходит больше всего.

Горизонтальный швейный челнок

На нашем сайте уже есть статьи, в которых рассматривается какие типы швейного челнока бывают у бытовых швейных машин. Даются рекомендации, с каким челноком выбрать швейную машину. Рассматриваются отличия каждого из типов челноков, в том числе и горизонтального челнока и какой из них и чем лучше. Но поскольку в последнее время все больше в продаже появляется швейных машинок именно с горизонтальным челноком, мы решили сделать статью, посвященную именно данному типу челнока. Подробно рассмотреть, как он устроен, в чем его преимущества и есть ли недостатки. А также возможные поломки, неисправности и способы их устранения.

Как вставить нитку в челнок швейной машинки

Если швейная машинка обладает челноком горизонтального типа, то вставить в нее нитку намного проще. В этом плане такое устройство более комфортное, чем вертикальное. Все дело в том, что шпульку необходимо будет просто вставить в уже встроенный челнок. Обычно он оборудован прозрачным окошком, через которое видно, сколько нитей осталось на шпульке. То же можно сказать и о натяжении верхней и нижней нити. Оно здесь выполняется автоматически.

Новые челноки, которые можно поставить на машинки «Джаноме», «Бразер» и «Тойота»

Все, что нужно сделать для заправки горизонтального челнока, – это открыть прозрачную крышку, вставить шпульку и закрыть крышку. Наматывание нити происходит автоматически. Не нужно даже вынимать материал из-под лапки или извлекать нитки из иголки.

Важно! В процессе работы нить будет сматываться со шпульки. Это не допустит того, что она запутается, а сам аппарат будет работать тише и мягче.

Вертикальный челнок

Заправка нижней нити в швейной машине – это не самый сложный процесс. Гораздо тяжелее произвести процесс чистки или ремонта аппарата, заменить те или иные движущиеся узлы или прокапать его маслом. Работа с нитями и бобинами в современной технике максимально упрощена. Даже на старых образцах по типу Zinger, «Подольск» или Singer Tradition процесс не отличается особой сложностью.

Как устроен горизонтальный челнок

Если снять с машинки лапку и вывернуть винт (В), то вы увидите, как устроен горизонтальный челночный ход. Представляет он собой пластмассовый монолит с гнездом под шпульку и пружиной регулировки натяжения нижней нитки. Пружина поджимается или ослабляется винтом (Н).

Часто случается так, что пластмассовый челнок выскакивает со своего посадочного гнезда и не сразу удается его поставить обратно. Присмотритесь внимательно к этой фото, челнок удерживается двумя креплениями (К). Причем вставлять его нужно без усилий, найдя то положение когда он «проскользнет» между ними. Если уж совсем ничего не получается, попробуйте отодвинуть одно из креплений и установив челнок закрыть его обратно. Только учтите, что эти крепления имеют определенную настройку, обеспечивающую то, что и челнок не выскакивает и нитки проскальзывает свободно под ними.

Желательно эту регулировку не сбивать, но иногда это происходит произвольно. Поэтому проверьте, если челнок постоянно выскакивает, стоят ли эти крепления (особенно левое) в правильном положении или нет. То есть, они должны удерживать челнок в посадочном гнезде и в то же время не касаться его стенок, чтобы верхняя нитка свободно могла обвивать его, не задерживаясь за металлические части креплений.

Как вставить шпульку в швейную машинку: «Зингер», Brother, Janome

Перед непосредственной установкой детали необходимо проверить, соответствует ли ширина катушки ширине колпачка. Бобина должна «удобно» располагаться внутри колпачка. Ей ничего не должно мешать вращаться. При этом ее ширина не должна выходить за кромку. Если на поверхности детали появятся сколы, трещины и зазубрины, то это рано или поздно приведет к зацепам и обрыву нитки по время совершения строчки. Даже если нитка не оборвется, это может крайне негативно отразиться на качестве работы.

Заправка нижней нити

Помимо вставки, следует проделать ряд дополнительных операций по намотке нитки. Если процесс незнаком, то следует воспользоваться пошаговой инструкцией:

Заправка верхней нитки
Важно! Остается дождаться автоматического завершения процесса намотки. Если необходимо, то можно остановить машинку после заполнения шпульки ниткой, когда намотанного количества будет достаточно.

Вам это будет интересно Все о пошиве наволочек на подушки с запахами

Далее производится сама установка, но перед ней также важно проверить, какой тип челночного механизма используется в швейной машинке. При горизонтальном челноке порядок действий таков:

Регулировка натяжения нити
Если челнок машинки направлен вертикально, то поэтапный процесс его заправки выглядит следующим образом:

Заправка швейной машинки

Как проверить износ поверхности челнока

Пластмассовая поверхность челнока может изнашиваться, а это в свою очередь станет причиной появления петляния верхней нитки снизу, попусков и других дефектов строчки. Качающийся тип челнока металлический и в этом отношении он надежней. Но попробуйте сшить ночью комплект постельного белья на такой машинке как, например швейная машинка Чайка, и вы узнаете на утро от соседей все ее недостатки, а заодно и ваши. Вот именно за мягкий и тихий ход машинки с горизонтальным челноком нужно платить бережным к ней отношением. Не использовать грубые капроновые нитки, не подшивать джинсы и не шить те ткани, для которых она не предназначена и тогда поверхность челнока будет всегда в идеальном состоянии. Строчка тоже будет всегда аккуратной, ровной и красивой. Одним словом, поверхность челнока и гладкая, эластичная и тонкая нитка — это залог качественной работы такой машинки многие годы. Поверить же поверхность челнока можно с помощью лупы. Осмотрите, особенно левую его часть, нет ли там потертостей, зазубрин и даже сколов. Если нет, то ищите причину появившихся дефектов строчки в другом.

Регулировка горизонтального челночного хода

Раз уж вы читаете эту статью и дошли до этого места, то вероятней всего у вашей машинки с горизонтальным челноком появились какие-то «проблемы». Чаще всего собой происходит после пошива грубых тканей, например джинсовых или кожи. Снимите челнок и подведите металлический носик челночного хода к игле. Зазор между ушком иглы и носиком (h) должен быть в пределах 1,5-2,0 мм. Если он заметно меньше или больше, то высока вероятность того, что проскочил на один «зуб» приводной зубчатый швейный ремень.

Этот случай уже точно для опытного мастера, хотя у нас на сайте и есть статьи об устройстве современной швейной машины и рекомендации, как разобрать корпус машинки и установить правильное положение горизонтального челнока.

Устройство швейной машинки с горизонтальным челноком

Часто в отзывах на форумах, посвященных швейным машинам можно прочитать заметки хозяек швейных машин о «подвигах» своей швейной машинки, способной подшивать не только джинсы, но и шить натуральную кожу. Читая их, понимаешь, что скоро эта машинка окажется в ремонтной мастерской, поскольку те нагрузки, которые она испытывает во время пошива кожи, обязательно приведут к сбою ее работы, если не к поломке. Посмотрите на это фото, демонстрирующее устройство современной швейной машинки. Э — зубчатый ремень электропривода. Р — приводной зубчатый ремень. В — нижний вал, приводящий в движение челночный ход.

Приводной ремень (Р) при максимальной нагрузке может проскочить на шкиве и тогда синхронизация работы главного и нижнего валов будет нарушена, а значит, появятся и дефекты в строчке. Вот к чему приводит пошив материалов, не предназначенных для данной модели машинки. Но это еще в лучшем случае, поскольку теоретически он может и лопнуть, правда, в нашей практике пока такие поломки не встречались. Зубчатый ремень электродвигателя не испытывает такие нагрузки как ремень (Р), но тем не менее, если он порвется найти ему замену будет очень сложно. Вот поэтому нужно бережно относиться к швейной машинке и подшивать джинсы на ручной швейной машинке ПМЗ или в ателье, где для этого есть специальные промышленные машины.

Как заправить челнок в швейную машинку

Перед работой на швейной машинке нужно правильно заправить верхнюю и нижнюю нитки, а также отрегулировать их натяжение. Немаловажно определить размер шага строчки и ее тип. Без заправки челнока тоже никуда.

Шпульный колпачок

Для примера стоит взять распространенный вертикальный челнок. Он используется на больших фабричных станках и недорогих домашних машинках. Инструкция выглядит следующим образом:

Вам это будет интересно Шитье юбки и платья годе с выкройками и без них

Старая машинка «Зингер» также нуждается в правильной заправке нити

Швейная машина Singer Studio 15
Важно! Натяжение нити нужно регулировать тщательней всего. Не должно быть таких ситуаций, когда нитка свободно болтается или натянута слишком сильно. В первом случае это приведет к кривой строчке, а во втором – к обрыву нитки.

Швейная машина VLK Napoli 2600

Преимущества горизонтального челнока

Какие у горизонтального челнока преимущества и есть ли недостатки? Какой челнок лучше? Преимущества горизонтального челнока очевидны. Во-первых, мягкое скольжение нитки по пластмассовому челноку обеспечивает и бесшумную работу самой машинки. Во-вторых, качество стежка таких машин на порядок выше, чем у машин с качающимся челноком. В-третьих, удобство заправки нитки и визуальный контроль ее расходования. Ну и наконец, очень точная настройка взаимодействия носика челнока и иглы, что обеспечивает надежное петлеобразование и обеспечивает возможность пошива любых «капризных» тканей, типа трикотаж, стрейч и др. А вот какую выбрать швейную машинку, какой выбрать тип челнока — решать вам, поскольку кроме качества и удобства есть еще и другие параметры, в том числе и финансовые возможности.

Настройка челнока швейной машины Чайка Как устроен верткальный челнок. Возможные его неисправности и способы их устранения. Челнок швейной машины типа Чайка. Как разобрать швейную машинку Эта статья с советами мастера о том, как самостоятельно разобрать современную швейную бытовую машинку фирмы brother, janome и др. Швейные машины фирмы Janome Надежность этой машинки с качающимся челноком намного выше. Уменьшается лишь скорость и увеличивается шум при работе такого челнока. В этой статье приводится отзыв о швейной машинке эконом-класса марки Janome, с качающимся типом челнока. Электропривод швейной бытовой машины В этой статье вы узнаете, как найти причину неисправности электропривода, а также как самостоятельно заменить электродвигатель. Пропуски стежка у современных швейных машин Почему современная бытовая швейная машина внезапно начал пропускать стежки в строчке? Объясняет мастер по ремонту швейных машин. Швейная машинка Веритас Рубина Мнение мастера о том, какая швейная машинка самая лучшая. Подробно о б/у швейной машине Рубина и других стареньких моделях марки Веритас.

Челночное устройство.

Сюда входят корпус хода челнока в сборе, челнок, шпульный колпачок, толкатель челнока с валом, кривошип с ползуном.

В предыдущей части были даны элементарные понятия об основных видах неисправностей швейных машин и способах их устранения. Задача второй части — приблизить исполнителя к практическому осуществлению ремонта. Практика показала: чтобы уточнить неисправность в машине и.устранить ее, приходится иметь дело с одним или несколькими узлами, производить их разборку, регулировку и сборку. Это невозможно сделать, не имея определенных знаний.

Весь механизм прямострочной швейной машины разделен на 12 условных узлов (с некоторыми оговорками они применимы и к машинам с зигзагообразной строчкой). Детали объединены в группу того или иного узла по определенным признакам. Одна или несколько неисправностей, чаще всего встречающихся при ремонте, включают в себя одну группу деталей. Другими словами, все виды неисправностей сгруппированы, и в устранении их участвует определенная группа деталей. Так были образованы группы деталей каждого конкретного узла.

Неисправности, их причины

1. Расстояние между челноком и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении, более 2-3 мм. В этом случае челнок не успевает сбросить нитку, возвращается обратно. При этом верхняя нитка петляет снизу и может оборваться. Нитки переплетаются снизу, и строчка получается некачественной. Вал челнока соединен с кривошипом на правом конце под ошибочным углом. Это главный конструктивно-технологический недостаток многих прямострочных швейных машин (2М кл. ПМЗ, «Панония», «Орша»-2М кл. и др.). Дело в том, что все машины, сошедшие с одного конвейера, имеют разные параметры, отклонения и допуски. Поэтому для каждой машины требуется регулировка зазоров и расстояний сопряженных деталей. В силу индивидуальных особенностей каждой машины и нужны регулировочные устройства

1. Задача заключается в том, чтобы неподвижное штифтовое соединение вала с кривошипом заменить на регулируемое с двумя винтами. Для этого снять машину с петель, снять ручной привод. В соединении вала 1 толкателя челнока с кривошипом 4 ослабить установочный винт и выбить штифт 3 (рис. 33) при поднятой вверх игле. Для удобства машину положить себе на колени низом платформы вверх.

Поставить вал и кривошип на место, запрессовать вал в кривошип. Здесь нужна особая осторожность, чтобы не сломать детали. Поставить корпус хода челнока на место, поставить челнок. Придерживая маховик, повернуть вал толкателя так, чтобы челнок находился за иглой, когда она в крайнем нижнем положении, на расстоянии не более 2 мм. Завернуть оба винта на кривошипе (см. часть 3, «Швейная машина 2М кл. ПМЗ»)

Рис. 33. Узел кривошипа вала челнока (машина 2М кл. ПМЗ):

2. Выполнить те же работы, что в п. 1

3. Игла проходит от плоскости вращения челнока на расстоянии более чем 0,1 мм (иногда это расстояние равно 2 мм). При этом происходит пропуск стежков в строчке.

Причина — толщина стенок корпуса хода челнока завышена против расчетной. Могут быть и другие причины. Например, при посадке рукава на платформу нарушена центровка — увод иглы на 1-2 мм (будут пропуски стежков в строчке, особенно на толстых тканях и при прохождении швов, а также на нейлоне и тонком трикотаже). Это один из главных недостатков многих марок швейных машин

3. Приблизить челнок к игле. Под корпус хода челнока на обе опоры в нижних точках подложить фольгу в 2-5 слоев, толщина фольги 0,2 мм. Носик челнока, проходя мимо иглы, должен находиться от нее на расстоянии от 0,1 до 0,05 мм. Чаще это расстояние равно ОД мм и зависит от зазора между челноком и запорным кольцом. Челнок ограничен слева кольцом, справа иглой (машина 2М кл. ПМЗ). Чем больше указанный зазор, тем больше должен быть зазор между иглой и челноком, иначе челнок будет ударяться об иглу. Подкладки из фольги позволяют так наклонить корпус хода челнока и сам челнок к игле, что не будет пропуска стежков в строчке и во время работы челнок не будет касаться иглы

4. Игла проходит слишком близко от плоскости вращения челнока (расстояние 0,1 мм, иногда оно равно минус 0,5 мм). Создается аварийная ситуация и может произойти:

а) пропуск стежков в строчке;

б) затупление кончика челнока;

д) стопорение вала. Причина — толщина стенок корпуса хода челнока занижена по сравнению с расчетной. Есть и Другие причины технологического порядка

4. Подложить фольгу (обычно 1-2 слоя) под верхнюю часть корпуса хода челнока (выше винтов крепления). Челнок отойдет от иглы на нужное расстояние. Подкладками можно добиться нужного размера зазора между иглой и челноком. Величина зазора определяется опытным путем. Оптимальный зазор (0,1 мм) будет тогда, когда прекратятся все негативные явления при шитье: стук, пропуск стежков, поломка иглы и т. п.

5. Кривая игла. При этом возможны:

а) трение о стенку игольного отверстия, перетирание нитки и ее обрыв;

Причины погнутости иглы:

а) при изготовлении;

б) при шитье тянут материал рукой;

в) нет зазора между иглой и челноком (см. п. 4);

г) тип иглы не подходит к машине и др.

В процессе работы иглу проверять на кривизну и затупление (см. часть 2, «Узел иглы»)

5. Заменить иглу. Применение кривых игл недопустимо!

6. Ржавая игла. При этом возможны: а) втягивание ткани в отверстие игольной пластины’; б)пропуск стежков в строчке; в) стук в машине; г) неравномерная строчка

6. Заменить иглу. Применение ржавых игл недопустимо!

7. Тупая игла. В результате:

б) стягивание материала в строчке справа налево и слева направо, попадание иглы в нитку ткани и вытягивание ее в виде петли вниз;

в) пропуск стежков в строчке. Затупилась игла из-за легкого удара по игольной пластине, челноку, лапке, пуговице и т. п.

Причина одна — нарушение правил эксплуатации машины. Нельзя тянуть ткань при шитье, вынимать ее из-под лапки на себя или на левую сторону (см. часть 4, «Работа на швейной машине»). Тупую иглу можно определить по ударному звуку при вхождении ее в ткань. Тупые иглы, кроме порчи ткани и строчки, способствуют износу всех узлов швейной машины, так как в несколько раз увеличивают динамическую нагрузку на все подвижные соединения машины

7. Иглу заменить на годную или заточить

8. Игла поставлена не того типа, на который отрегулирована машина.

а) пропуск стежков в строчке;

В этом случае швеи ссылаются на отсутствие нужных игл. Но эта причина несостоятельна. Например, машина отрегулирована на иглу отечественного производства. Зазор между челноком и иглой установлен 0,1 мм. После поломки иглы поставили индийскую иглу, у которой колба тоньше, чем у иглы отечественного производства, больше срезана лыска. Зазор между иглой и челноком становится меньше 0,1 мм.

В результате возникают:

в) порча носика челнока.

Теперь рассмотрим другой вариант: машину отрегулировали на иглу индийского производства, установили зазор между челноком и иглой, равный 0,1 мм. После ее поломки поставили иглу отечественного производства, у которой колба толще. При шитье возможны пропуски в строчке

9. Игла поставлена ниже упора.

б) пропуск стежков в строчке;

Техническая безграмотность или невнимательность швеи при постановке иглы

9. Иглу всегда во всех машинах ставить до упора. Когда винт упора или шпилька потеряны и иглу ставят на глазок, то этим усугубляют неисправность машины. Подобрать винт упора и поставить

10. Игла поставлена выше необходимого уровня (упор-шпилька отсутствует).

а) пропуск стежков в строчке;

б) отсутствие строчки

10. Чтобы избежать пропуска стежков в строчке, необходимо обязательно установить упор (шпильку или винт)

11. Игла поставлена длинным желобком в обратную сторону. Будет интенсивный обрыв верхней нитки. В желобок входит нитка, когда игла проходит через ткань. Если со стороны заправки нитки не будет желобка, ей прятаться, некуда, и она оборвется от сильного нагрева и трения

11. Поставить иглу согласно инструкции завода-изготовителя — длинным желобком справа (для машин 2М кл. ПМЗ), для всех остальных марок машин — со стороны игольного нитенаправителя

12. Поставлена бракованная игла (ушко под углом к лыске и другие виды брака).

а) пропуск стежков в строчке;

б) обрыв верхней нитки. Игла поставлена без предварительной проверки.

Челнок только тогда хорошо захватывает петлю-напуск, когда плоскость петли находится под углом 90° к плоскости движения челнока. Иногда у некоторых машин этот угол целесообразно уменьшить до 80° навстречу движению челнока, чтобы избежать пропуска стежков в строчке. У бракованной иглы ушко скошено в ту или другую сторону. При любом скосе ушка петля-напуск уходит от челнока, уменьшая возможность ее захвата, но зато увеличивается возможность столкновения нитки с челноком, отчего могут быть пропуски в строчке и обрывы верхней нитки

12. Все иглы, в том числе и новые, прежде чем поставить в игловодитель, надо проверить на четыре параметра. Ушко иглы должно быть перпендикулярно плоскости лыски (см. часть 2, «Узел иглы»)

13. Челнок покрылся ржавчиной (см. п. 6). Машина должна храниться в сухом помещении. При покрытом ржавчиной челноке возможны обрывы верхней нитки

13. Если ржавчина свежая и не глубокая, смыть ее растворителем № 647, затем протереть два раза индустриальным маслом И8А. Если челнок покрыт давнишней ржавчиной и на нем образовались раковины, заменить его новым

14. Отломан кончик носика челнока длиной примерно 1 мм. Это произошло от удара толстой иглы или из-за неправильно надетого запорного кольца, когда челнок ударяется о выступы направляющего паза корпуса хода

14. Челнок заменить новым. Носик челнока — неприкасаемая часть! Его нельзя запиливать ни с целью укорачивания, ни с целью изменения угла заострения. Нельзя утоньшать основание носика подпиливанием со стороны широкой полки

15. Край площадки 2 челнока не позволяет игле 3 приблизиться к носику челнока 1 на зазор, равный 0,1 мм (рис. 34). Зазор в вертикальной плоскости недопустимо велик. Дефект челнока при изготовлении. Завышена по размеру в ширину на 1-1,5 мм широкая полка 2

15. Край площадки 2 спилить на величину, позволяющую приблизить носик челнока к игле на расстояние не менее 0,1 мм. Спиливать можно трехгранным напильником или алмазным надфилем четырехгранного сечения

Рис. 34. Положение иглы в челноке машины «Лада» Т-238 кл.:

а — неправильное;	б — правильное положение (после ремонта);
1 — носик челнока;
2 — широкая полка;
3 — игла

16. Челнок имеет слишком острую наклонную кромку 6, которая обеспечивает постоянный контакт с нижней ниткой (см. рис. 20). Острая кромка будет прорезать нижнюю нитку. Эта кромка извлекает нитку из шпульного колпачка — при изготовлении челнока кромку не притупили. Технологический дефект

16. Чтобы избежать обрыва нижней нитки, притупить острую кромку наждачным камнем или алмазным надфилем

17. Хвостовая часть 4 челнока заканчивается острыми углами 12. При изготовлении челнока не притупили острые углы. Технологический дефект

17. Острые углы скруглить алмазным надфилем, иначе будет обрыв верхней и нижней нитки

18. От длительной работы челнока на его носике образовались острые кромки 8, 9, 10. Наружная сторона носика есть продолжение рабочего пояска челнока. При работе она прилегает к пазу корпуса хода, и от трения ребро затачивается, кромка заостряется до остроты бритвы. Такие изменения рассматривать как естественный процесс

18. Острые кромки носика челнока притупить плоским алмазным надфилем, затем шлифовальной бумагой. Наилучшим видом чистовой обработки челнока является обработка на шлифовальном круге (см.рис. 72)

19. На носике челнока образовалась зазубрина от удара иглой. Причина в том, что поставлена игла не того типа, на которую отрегулирована машина, или игла погнута. В результате зазор между иглой и челноком стал отрицательным

19. Зазубрину сгладить сработанным алмазным надфилем и прошлифовать шлифовальной наждачной бумагой или, что еще лучше, на шлифовальном круге

20. Нитенаправительная пластина на корпусе хода челнока Установлена далеко от иглы (на расстоянии до 3 мм) — серьезная неисправность. Конструктивный дефект. Оба отверстия крепления этой пластины должны быть продолговатыми

а) снять корпус хода челнока;

б) снять нитена-правительную пластину;

в) отжечь зону отверстий пластины на огне, время отжига 2 мин. Рабочую зону не отжигать!

г) круглым надфилем удлинить отверстия на 2 мм в сторону тупого нерабочего конца (см. рис. 11);

д) правую сторону зева корпуса хода челнока спилить на 2 мм, т. е. на величину смещения пластины;

е) поставить нитенаправительную пластину и подвинуть ее к игле так, чтобы расстояние между ними было равно 0,8-1 мм

21. Пластмассовое запорное кольцо не обеспечивает безлюфтовый ход челнока в вертикальной плоскости.

а) пропуски стежков в строчке;

Такое может происходить при стальном запорном кольце, если машина много проработала. Естественный износ будет давать большой люфт. Направляющий паз для челнока глубоко выбран против расчетного или произошла естественная выработка от длительной работы. Возможен и такой вариант: пластмассовое кольцо или стальное полукольцо надели на один штифт

21. Для устранения необходимо:

а) сменить пластмассовое кольцо, если машина работала мало;

б) если большая выработка, главным образом в корпусе хода челнока, снять его, вынуть оба штифта, снять нитенаправительную пластину и прошабрить острым шабером или куском ножовочного полотна ту рабочую поверхность, на которую ложится запорное кольцо. Можно обработать на ровном наждачном камне из мелкого зерна. Корпус хода челнока сделан из чугуна, и такую обработку надо вести осторожно, чтобы не переусердствовать. Время на обработку 3-5 мин. Шабрение (снятие металла) выполнять равномерно по всему кольцевому пазу. Все собрать в обратном порядке

22. Шпульный колпачок покрылся ржавчиной или окислился — потемнел (см. п. 6)

22. Если это произошло недавно, шпульный колпачок промыть растворителем № 647 с последующим протиранием и смазыванием индустриальным маслом И8А. Если же ржавчина застаревшая с образованием раковин, шпульный колпачок заменить новым. Неглубокую ржавчину можно отшлифовать шлифовальной бумагой, затем на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ

23. Широк фиксаторный палец шпульного колпачка. Верхняя нитка с трудом и щелканьем проскакивает через него. При этом в разной степени будет петляние верхней нитки снизу. Причины могут быть разные: завышен размер при изготовлении или поставили шпульный колпачок от машины другой марки (аналогичного устройства)

23. Вынуть шпульный колпачок и алмазным надфилем спилить слой металла с конца фиксаторного пальца с обеих сторон на 0,2 мм. Затем шпульный колпачок тщательно прошлифовать наждачной бумагой, а лучше на шлифовальном круге. Но можно простым надфилем расширить канал в шпуледержателе

24. Из защелки шпульного колпачка выходит остановочный винт, примерно на 0,3 мм отодвигая ее ручку.

а) обрыв верхней нитки;

б) наматывание верхней нитки на шпульный колпачок. Винт защелки удлиненный — технологический Дефект

24. Устранить дефект просто. Надо вынуть шпульный колпачок, поднять ручку защелки и простым плоским надфилем спилить лишнюю часть остановочного винта

25. Шпулька не входит в шпульный колпачок. Винт регулировки натяжения нижней нитки длиннее обычного

25. Решение проблемы одно: подпилить на 1 мм оба диска шпульки. Вставлять и вынимать шпульку при совмещении лыски на дисках шпульки с регулировочным винтом

26. Ручка защелки шпульного колпачка имеет угловатую конфигурацию.

а) обрыв верхней нитки;

б) петляние верхней нитки в строчке;

в) неравномерная строчка. Неправильно задана геометрия нижней стороны ручки защелки. Она должна быть скругленной, плавной, чтобы нитка при обводе вокруг шпульного колпачка не зацеплялась за ручку защелки на большой скорости движения нитки

26. Вынуть шпульный колпачок, отвернуть изнутри остановочный винт защелки и вынуть ее. Нижнюю сторону «Б» конца ручки 1 скруглить напильником и отшлифовать. Собрать узел в обратном порядке (см. рис. 4). Длина ручки не должна выходить за габариты шпульного колпачка

27. Пружина шпульного колпачка, прижимающая нитку, привинчена так, что ее хвостовик не заправлен в отверстие колпачка. Будет обрыв верхней нитки. Это произошло или по незнанию или, что скорее всего, из-за невнимательности при сборке

27. Отвинтить винт, заправить конец пружины в прорезь и зажать винтом. Отрегулировать натяжение нижней нитки. При регулировке иметь в виду, что винт нельзя отвинчивать более чем на пол-оборота. Дальше ослабление вести методом подгиба конца (усиков) пружины внутрь, а не наружу!

Есть шпульные колпачки без остановочных винтов (такова конструкция). В такой шпульный колпачок можно поставить защелку с остановочным винтом. Для этого надо предварительно спилить оба выступа на шпульном колпачке в отверстии, которое находится возле шарнира защелки. Выступы спилить на глубину 0,5 мм

28. Защелка шпульного колпачка без остановочного винта. Выскакивают защелка и цилиндрическая пружина

28. Поставить остановочный винт защелки внутри шпульного колпачка или заменить защелку

29. Защелка шпульного колпачка выскакивает; как только ее ручка отводится в сторону. Остановочный винт имеет тонкую головку, которая при отводе ручки защелки не упирается в тело колпачка. Это серьезная неисправность: остановочный винт есть, но он не стопорит

29. После выскакивания защелки цилиндрическая маленькая пружина выталкивается так стремительно, что порой ее трудно найти. Без пружины шпульный колпачок работать не может, но ее легко сделать самому из тонкой балалаечной струны диаметром 0,2 мм (см. п. 32). Обязательно поставить годный остановочный винт в защелку (изнутри)

30. Зубец защелки выдвинут так далеко из прорези шпульного колпачка, что за него зацепляется верхняя нитка и обрывается. Это явный брак защелки (см. рис. 4, поз. 4). Если под зубцом 4 виден просвет, он подлежит безусловному аннулированию

30. Если зубец выдвинут весь, его надо срезать кусачками, предварительно сняв защелку. Если же зубец выдвинут немного, сняв защелку, его чуть-чуть подогнуть или подпилить сверху со стороны захода верхней нитки. После подгибания обязательно подпилить зубец изнутри алмазным надфилем плоского сечения. Если то и другое невозможно, заменить защелку на годную (если она найдется в запаснике)

31. Шпульный колпачок заедает в челноке — тяжелый ход машины. Ось шпульного колпачка длиннее нормы

31. Ось шпульного колпачка спилить на глубину 1 мм

32. Шпульный колпачок поставлен в челнок. Ручка защелки болтается (плотно не прижата к защелке).

а) обрыв верхней нитки

б) наматывание верхней нитки на шпульный колпачок;

в) выскакивание шпульного колпачка из челнока;

г) проворачивание шпульного колпачка. Здесь явный брак или защелки, или ее ручки

32. При правильном рабочем положении защелки зубец ее ручки упирается в тело колпачка, а защелка, правая сторона которой обращена к шарниру, входит в кольцевой паз оси челнока, но не вплотную, т. е. между ними есть небольшой зазор. Если будет наоборот, защелка вплотную подойдет к оси, а ручка будет иметь люфт и не прижиматься к защелке (между телом колпачка и зубцом ручки есть зазор). В таком случае вынуть защелку и правую, контактирующую с осью челнока сторону «В» (см. рис. 4) отверстия пропилить круглым, а затем плоско-выпуклым алмазным надфилем. Пропиливать осторожно, прерывая работу и примеряя шпульный колпачок с защелкой в челноке

33. Цилиндрическая пружина шпульного колпачка ослабла настолько, что ручка защелки плотно к ней не прижимается.

а) обрыв верхней нитки;

б) проворачивание шпульного колпачка. Старение, окисление пружины со временем разрушают ее

34. Нитка выскакивает из-под пружины шпульного колпачка. Поломан один или оба усика пружины шпульного колпачка

34. Заменить пластинчатую пружину

35. Поломался фиксаторный палец шпульного колпачка. Шпульный колпачок поставлен в челнок не до конца — провернулся и заклинил. Создались условия поломки

35. Фиксаторный палец можно приварить, а лучше приварить пруток из нержавеющей стали. Он хорошо обрабатывается и подгоняется по месту

36. Поломалась ручка защелки шпульного колпачка. Грубое, неумелое обращение с машиной вообще, и со шпульным колпачком в частности. Нельзя прилагать больших усилий при работе с машиной во избежание поломок

36. Для устранения неисправности вынуть шпульный колпачок при отжатой вправо (острым предметом) защелке. Вывернуть остановочный винт защелки и вынуть ее. Тонкой иглой вытолкнуть ось защелки и поставить новую ручку

37. Сорвана резьба на регулировочном винте шпульного колпачка. Этот винт следует подкручивать лишь в крайнем случае. Ежедневное, частое и притом с большими усилиями вращение регулировочного винта ведет к срыву резьбы на нем

37. Винт заменить новым; если это невозможно, заменить шпульный колпачок

38. Иногда отверстие для регулировочного винта на пластинчатой пружине не совпадает с отверстием в шпульном колпачке

38. Подпилить хвостовую часть пружины так, чтобы ее отверстие совместилось с отверстием шпульного колпачка

39. Винт крепления пластинчатой пружины шпульного колпачка выступает над его поверхностью. Верхняя нитка при обводе шпульного колпачка цепляется за винт и обрывается. Причина в том, что винт завернут с перекосом или вообще не подходит

39. Завернуть винт без перекоса или заменить годным. Если это невозможно, спилить выступающую часть заподлицо с пружиной

40. Выступает винт крепления пластинчатой пружины толкателя челнока. Винт завернут с перекосом. Будет обрыв верхней нитки

40. Лучше винт вывернуть и попытаться завернуть его без перекоса. Если винт все-таки пошел с перекосом, он полностью не закрепится. В таком случае спилить выступающую часть надфилем

41. Облом винта крепления пластинчатой пружины толкателя челнока. Сила завинчивания превысила предел прочности головки винта

41. Снять вал с толкателем челнока. Выбить сломанный винт, поправить резьбу метчиком и завернуть новый винт

42. Отломан конец толкателя челнока. Причиной может быть неоднократный подгиб конца в знакопеременном направлении с большой амплитудой

42. Отломанный конец приварить газосваркой. Обработать шов на наждачном точиле. А лучше приварить полоску нержавеющей стали сечением 2×4 мм. Она лучше приваривается, обрабатывается и подгоняется (подгибом) по месту. При подгонке выдержать параметры: зазор между челноком и толкателем на входе нитки 0,3 мм, на выходе —1 мм (см. рис. 6 и 14)

43. Толкатель челнока входным концом прижат к внутренней поверхности носика челнока. Дело в том, что при подгибе выходного конца толкателя он сместился в сторону носика челнока. При подгибе одного конца проверять, не сбился ли другой! В результате нитка не может свободно проскочить через зазор на широкую полку челнока и обрывается

43. Отжать отверткой входной конец толкателя так, чтобы он занял среднее положение на вертикальной площадке челнока (см. рис. 6, а)

44. Толкатель челнока входным концом прижат к вертикальной площадке челнока (между ними отсутствует зазор), когда игла находится в крайнем нижнем положении или в начале подъема. Неверная регулировка зазоров между челноком и толкателем

44. Необходимо отжать входной конец толкателя от челнока на расстояние 0,3 мм

45. Толкатель входным концом прижат к широкой полке челнока (см. рис. 6, п. 42). Будет обрыв верхней нитки

45. Отжать толкатель и сделать зазор, равный 1-1,5 мм. Конец толкателя расположить посередине вертикальной площадки челнока

46. Между челноком и толкателем слишком большой зазор (до 3 мм). От длительной работы концы толкателя расходятся, увеличивая зазор, это естественный процесс. Нормальной работы не будет. Возможны пропуски стежков в строчке, стук в машине

46. Установить зазор на входе нитки, равный 0,3 мм, на выходе — 1 мм путем подгибания толкателя и его концов. Зазор между толкателем и челноком соблюдать на всей амплитуде его колебания (от захвата нитки до ее сброса), иначе где-то в пути произойдет ее защемление и обрыв

47. Выходной конец толкателя и челнока вращаются в разных плоскостях, разность уровней до 3 мм. Это следствие небрежного регулирования зазоров путем подгибания концов толкателя. Будет обрыв нижней нитки

47. Вынуть челнок и поднять отверткой выходной конец толкателя на один уровень с челноком. Сделать зазор на входе нитки, равный 0,3 мм, на выходе — 1 мм

48. Выходной конец толкателя трется о корпус хода челнока. Это следствие:

а) небрежного и не доведенного до конца регулирования зазоров между челноком и толкателем;

б) подкладывания фольги (в 4-5 слоев) под нижнюю часть корпуса хода челнока

48. Чтобы устранить этот недостаток, необходимо отверткой отжать выходной конец толкателя так, чтобы не было трения как при малой, так и при большой скорости вращения

49. Движение челнока в пазу затруднено (заедает). Челночный паз в корпусе имеет глубину, равную высоте пояска челнока. При прижиме запорного кольца челнок прижимается и заедает — частый случай у машин «Чайка» (см. рис. 29)

49. Очистить паз. Если причина другая, снять запирающее устройство челнока, вынуть челнок и концом отломанного ножовочного полотна снять лишний слой металла с той плоскости 5, к которой челнок прижимается запорным кольцом. На такую работу уходит 1-3 мин

50. Толкатель челнока неплотно запрессован на валу. Ощущается люфт в штифтовом соединении. В заводских условиях был поставлен прослабленный штифт. То же бывает и у секторной шестерни (машина «Чайка»-2 кл.)

51. Винт крепления секторной шестерни обломался

51. Разобрать узел. Конец вала с обломом отжечь на огне. Тонким ножовочным полотном сделать шлиц на сломанном винте и вывернуть его. Поставить новый винт крепления

52. Запорное кольцо не надевается на штифты корпуса хода челнока — несоответствие межцентрового расстояния штифтов с отверстиями (рис. 35)

52. Штифты подпилить так, чтобы кольцо свободно надевалось и снималось. Допускается подгибание и подпиливание штифтов согласно рис. 35, в

Рис. 35. Установка запорного кольца на корпус хода челнока машины «Чайка»-143 кл. (несовпадение отверстий — частый случай):

А — подгиб штифтов;	1 — защелка;
Б — смешение кольца;	2 — запорное кольцо;
В —места спиливания (глубину спиливания см. по месту)	3 — штифты центрирующие;
4 — корпус хода челнока;

53. Поломана пластинчатая пружина толкателя челнока. Это может произойти вследствие:

а) усталости металла и ржавчины;

б) небрежного обращения с машиной и пр.

53. Подпилить выступающую часть винта заподлицо с выпуклой частью пластины. Любой отломанный конец спилить заподлицо с толкателем и плотно прижать к нему. А на постоянную работу поставить новую пружину; если ее нет, сделать самому

54. Когда снято запорное кольцо, происходит заедание при вращений челнока в пазу корпуса. Причина — поясок челнока не вписывается в окружность паза корпуса хода. Нарушена геометрия пояска челнока

54. Алмазным плоским надфилем опилить поверхность челнока со стороны пояска на обоих концах. Работать осторожно, часто примеряя челнок

55. Отсутствуют зазоры между челноком и толкателем, когда их разъем находится в горизонтальной плоскости, в результате возникнет апериодическое петляние верхней нитки

55. Сместить корпус хода челнока за счет зазоров на винтах крепления

56. Машины «Чайка»-3, «Подольск»-142 ктк, «Чайка»-143М кл., «Чайка»-142М кл., «Чайка»-132М кл., «Чайка»-134 кл. После выполнения условий, показанных на рис. 3, б, происходит обрыв верхней нитки

56. Необходимо спилить острый выступ 3 на глубину 2 мм

57. Запорное кольцо не садится на место — мешает нитенаправительная пластина (машина «Чайка»-132М кл.)

57. Корпус хода челнока подпилить сверху на 0,6—1 мм

58. Пластинчатая пружина на шпульном колпачке запирает зубец защелки. По этой причине защелка имеет люфт, в результате происходят обрыв, петляние и намотка нитки

58. Снять пружину и защелку, подпилить торец зубца так, чтобы он свободно проходил мимо пластинчатой пружины

59. Отсутствие параллельности траектории движения челнока и иглы при зигзаге (см. рис. 17). Это вызывает пропуски стежков в строчке, поломку иглы, стук в машине, обрыв верхней нитки и др.

59. Положение неисправимо. Его можно лишь смягчить такими мерами:

а) сделать заход челнока за иглу, когда она в крайнем нижнем положении, до максимума. Это расстояние разное у каждой машины.(например, у машины «Аико» — 6 мм, «Чайка»- 134—4 мм);

б) опустить игловодитель до максимальной отметки. Тогда расстояние от ушка иглы до челнока в момент встречи на правом уколе зигзага (машина «Чайка»-142) увеличится до 2,5-3 мм;

в) зазор между иглой и челноком в вертикальной плоскости на том уколе зигзага, который находится около точки пересечения плоскостей, установить равным минимуму — 0,05 мм. Названные параметры зависят от фактора, определяющего точку пересечения плоскостей. Она может находиться или с правой, или с левой стороны относительно зигзага

60. Верхняя нитка затягивается носиком челнока в паз корпуса хода и обрывается (частый случай).

а) челнок и его носик не отполированы (поверхность шероховатая или ржавая);

б) входной конец толкателя прижат к носику челнока;

в) на нитенаправительной пластине короткая рабочая кромка;

г) рабочая кромка нитенаправительной пластины наклонена в сторону движения челнока;

д) на вертикальной плоскости челнока (между его носиком и широкой полкой) образовалось углубление в виде борозды от длительной работы;

е) отсутствие зазора между челноком и толкателем на входе нитки;

ж) тонкая игла и толстая нитка;

з) отломан входной конец буферной пластинчатой пружины на толкателе челнока

60. Устранить все названные причины:

а) челнок отполировать до зеркального блеска на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ;

б) сделать зазор, равный 0,5 мм, между входным концом толкателя и носиком челнока за счет отгиба входного конца;

в) увеличить длину кромки за счет пропиливания глубины зева и сдвига пластины в сторону челнока(пропилить отверстия крепления пластины);

г) сделать кромку под углом 90° к дну зева;

д) в челноке выровнять вертикальную плоскость алмазным надфилем ( см. рис. 13 );

е) установить зазор, равный 0,3 мм за счет отгиба толкателя;

ж) игла должна соответствовать номеру нитки (см. таблицу подбора игл и ниток по материалу);

з) поставить новую пластинчатую пружину

61. Если у прямострочных машин (2М кл. ПМЗ, «Орша»-ЗМ кл. и др.) деформировано запорное кольцо челнока, то оно не ложится на корпус хода всей плоскостью и челнок люфтует. Это недопустимо. Если увеличен диаметр запорногокольца, верхний его край поднимает нитенаправительную пластину

61. В первом случае рихтовать кольцо со стороны его контакта с корпусом хода. Во втором — спилить верх кольца на 1 мм

62. Челнок прижимает нижнюю нитку к фиксаторномупальцу шпульного колпачка в момент, когда игла опущена в крайнее нижнее положение (наблюдается у машин с качающимся челноком в вертикальной плоскости — например, 2М кл. ПМЗ, «Тикка» и др.)

62. Кромку челнока (зону, которая касается пальца) спилить на0,5 мм. Можно подобрать шпульный колпачок или челнок

Горизонтальный или вертикальный челнок, какой лучше

На сайте много статей посвященных ремонту швейных машин. Однако в первую очередь эти статьи носят информативный характер, предназначенных не мастерам любителям, а владелицам швейных машин. Из них вы узнаете, как устроена та или иная швейная машинка, какие поломки у нее возможны при не соблюдении инструкции по эксплуатации. И наконец, как выполнить несложный ремонт швейной машины своими руками, в случае если нет возможности обратиться в мастерскую.

В этой статье вы узнаете, как устроена швейная машина Janome. Чем отличается недорогие модели машинок Джаноме, какие встречаются у них поломки и можно ли ее отремонтировать самостоятельно.

Швейная машина Джаноме с качающимся челноком

Эта модель швейной машинки Janome имеет качающийся тип челнока. Такой челнок использует только Джаноме, но и другие фирмы производители швейных машин. Это машинки начальной цены, купить которые можно в пределах от 4-5 тысяч. Они достаточно надежные и «выносливые», однако всему есть пределы и вот после того когда именно на этой машинке (фото) решили подшить сразу несколько джинсов она оказалась в нашей мастерской.

Посмотрите на фото. Стрелочками указаны носик челнока и ушко иглы. Вы видите, что при подходе носика челнока к игле, ушко иглы находится слишком высоко, и поэтому не образуются стежки. Это очень распространенная «поломка». В кавычках потому, что такой сбой появляется при несоблюдении правил эксплуатации любой швейной машинки, и Джаноме не исключение. Это даже не поломка, а нарушение параметров взаимодействия челночного механизма и иглы. Происходит это в момент чрезмерной нагрузки. И выполнение отделочной строчки на подгибке джинсов как раз именно тот случай. Зубчатый ремень, соединяющий верхний и нижний вал «проскакивает на зуб» и машинка перестает образовывать стежки, хотя работает она по-прежнему нормально. Наверное, джинсы это самый большой «враг» всех производителей швейных машин. Как сильно они подрывают имидж любого из них. Ведь именно джинсы чаще всего и выводят бытовые швейные машинки из строя.

Что такое шпулька

Шпулька для швейной машинки – это миниатюрная бобина, на которую наматывают нить с целью создания нижней строчки. Соответственно, нить, используемая в ней, называется нижней. Процесс намотки выполняется в автоматическом режиме самим аппаратом. Для этого нужно просто зафиксировать бобину наверху швейной машинки. Далее шпульку вставляют в специальный отсек – шпульный колпачок, который надевается на челнок горизонтального или вертикального типа.

Шпульки использовались даже на старых машинках «Подольск» от завода имени Калинина

Шпулька и шпульный колпачок являются одними из основных деталей швейной машинки. Они всегда должны находиться в исправном состоянии. Поверхность колпачка должна быть гладкой, потому что даже небольшой изъян способен искривить строчку и привести к неправильной работе: от пропуска стежков до обрыва нижней нити.

Важно! Во время шитья верхняя нить натягивает нижнюю, находящуюся в шпульном колпаке. После их переплетения и образуется стежка. Натяжение нитки зависит от веса шпульки, а также от материала изготовления. Пластмасса будет двигаться быстрее, чем металл.

Стоит сказать, что швейные шпульки, как и шпульные колпачки, значительно отличаются друг от друга. Практически к каждой машинке подходят только те шпульки и колпачки, которые производит завод-изготовитель аппаратуры. Различны шпульки не только по своему радиусу и ширине, но и по материалу изготовления. Обычно делают металлические и прозрачные пластмассовые детали.

Вам это будет интересно Выкройки и порядок шитья одежды для куклы своими силами

Перед работой следует зарядить швейный аппарат

Металлическая шпулька

Такие элементы предназначены для нескольких типов челноков: вертикального качающегося и вертикального двойного обегания. Естественно, что шпулька из металла более тяжелая, чем элемент из пластмассы, но в то же самое она будет обладать повышенной прочностью и износостойкостью.

К сведению! Металлические детали подобного типа считаются самыми надежными. Они распространены не только в бытовых швейных машинках, но и производственных агрегатах класса «эконом» или «премиум».

Металлическая деталь отличается надежностью

Пластмассовая шпулька

Шпулька из пластика чаще всего используется японскими швейными приборами с горизонтальным челноком. Обычно машинки с горизонтально ориентированным челноком имеют прозрачные игольные пластины, через которые видно нитки. Шпулька в таких приспособлениях также делается пластиковой и прозрачной. Плюс такой детали в ее весе, а минус – в прочности.

Через пластик всегда видно, сколько нити осталось до того, как придется заправляться

Как проверить взаимодействие иглы и носика челнока

Но вернемся к нашей швейной машине Джаноме и попробуем разобраться, как произошел такой сбой и можно ли его устранить самостоятельно.

Во-первых, нужно сказать, что если машина перестает нормально образовывать стежки, появляются пропуски, обрыв нити, то посмотрите, как взаимодействует носик челнока с иглой. Отсоедините лапку, игольную пластину. Уложите машинку на бок и снимите верхнюю часть челночного хода, так чтобы челнок остался в своих пазах и не был перекошен. Теперь аккуратно поверните маховое колесо и подведите носик челнока к игле. Если вы обнаружите такую вот «картину» как на этом фото, значит, причина неисправности в другом и машинку разбирать не нужно. На фото видно, что носик челнока подходит, как ему и положено, на 1,5-2мм выше ушка иглы. Если же носик будет ниже ушка или вровень с ним, значит, придется разбирать корпус машинки, чтобы появился доступ к нужному нам узлу.

Как устроен горизонтальный челнок

Как разобрать швейную машину Джаноме

Разбирать современные швейные машинки я не рекомендую. Сложного в этом ничего нет, но только для того, кто знает, как это сделать правильно. В любом другом случае все время возникает желание использовать гвоздодер. Ну, вроде все винты выкручены, а корпус не рассоединяется. Будьте острожные, можно легко сломать не только крепление корпуса, но и нужную деталь швейной машинки.

Для каждой машинки используются свои варианты крепления половинок корпуса. Вначале нужно внимательно изучить их, обнаружить. Например, несколько штук может находиться под фронтальной крышкой, в районе натяжителя верхней нити, челночного механизма (снимите игольную платину). Далее, некоторые из них «прячутся» под заглушками, которые легко снимаются лезвием ножа. Что еще можно посоветовать. Ну, вот например, для этой модели Джаноме не нужно снимать рычаги переключения видов строчек. Кстати, не забывайте про рычаг заднего хода, когда будете собирать корпус обратно. Вообще, для неспециалиста намного сложнее будет не разобрать ее, а собрать, учтите это. Помечайте, где и какой винт стоял. И если у вас не останется ни одного «лишнего» винтика, то тест на внимательность вы прошил на 5 баллов.

Как вставить шпульку в швейную машинку: «Зингер», Brother, Janome

Заправка нижней нити

Вам это будет интересно Как пошить мишку Тедди самостоятельно: построение выкройки

Заправка швейной машинки

Устройство швейной машины Janome

Если вы собираетесь купить недорогую швейную машинку фирмы Janome можете посмотреть эти фото, хорошо демонстрирующие ее устройство. Это поможет вам сделать правильный выбор. В следующем пункте вы узнаете причину неисправности этой швейной машинки.

Если копировальное устройство «сухое», его пазы нужно смазать густой смазкой.

Проверьте натяжение приводного ремня электропривода. Если он ослаблен, слегка подтяните его винтами крепления двигателя к корпусу. Ремень нельзя перетягивать, при нажатии пальцем он должен немного прогибаться.

Если у вашей машинки появились «проблемы» с натяжением верхней нити, скорее всего причина в это узле. Поднимите и опустите несколько раз лапку и убедитесь, что этот рычаг корректно работает. Возможно, его потребуется регулировать.

За натяжителем верхней нити находится винт крепления корпуса. Его легко выкрутить, но непросто поставить обратно. Положите на полчаса отвертку на магнит, и тогда его установить будет легче. Винты натяжителя при снятие крышки копуса выкручивать не следует.

Как заправить челнок в швейную машинку

Шпульный колпачок

Вам это будет интересно Самостоятельно шьем снуд из трикотажной ткани

Старая машинка «Зингер» также нуждается в правильной заправке нити

Швейная машина VLK Napoli 2600

Ремонт швейной машины Джаноме

Причина неисправности была в этом узле, помеченном стрелочкой. Причем обнаружить это удалось не сразу. Зубчатого ремня, соединяющего главный вал с нижним валом, у этой модели швейной машины Джаноме не было. Вместо него использовался кривошипный механизм. Он достаточно надежен и выдерживает большие нагрузки, поэтому поиск причины проявившего сбоя был направлен в другую сторону.

Однако, в последствии выяснилось, что вовремя подшивания джинсов, эксцентрик, установленный на главный вал и передающий движение нижнему валу, сместился. В результате без нагрузки параметры машинки были в норме, а при пошиве строчка не образовывалась. Крепление этого эксцентрика находится внутри (стрелочка). После выставления правильных параметров взаимодействия иглы и носика челнока и последующего затягивания крепления эксцентрика (винт) поломка была устранена.

Швейные машины Janome Швейные машины фирмы Janome (Джаноме) имеют много различных моделей рассчитанных на различные категории покупателей. Есть целый ряд швейных машинок эконом-класса, доступных по цене и предназначенных для мелкого пошив и ремонта одежды дома.

Оверлок Janome ArtStyle 4057 Оверлок Janome ArtStyle 4057 выполняет 3-х и 4-х ниточный обметочный стежок. Используется для обметывания любых тканей, в том числе и трикотажных тканей.

Какую купить швейную машинку? Важным критерием при покупке швейной машинки является ее назначение и удобство использования. Например, у некоторых моделей фирмы Джаноме имеется откидывающийся столик.

Несложный ремонт швейной машины В этой статье собраны все типичные и несложные неисправности и способы ремонта швейной машины.

Пропуски стежка у современных швейных машин Почему современная бытовая швейная машина внезапно начал пропускать стежки в строчке? Объясняет мастер по ремонту швейных машин.

Устройство современной швейной машины Как устроена современная бытовая швейная машина с электроприводом. Основные неисправности узлов и механизмов.

Какой купить оверлок? У каждой швейной фирмы есть свои особенности, но они больше связаны с инженерными решениями устройства узлов и механизмов швейных машин. Качественные показатели работы одной и той же модели разных производителей швейных машин примерно одинаковые.

Какой купить коверлок Швейные машины челночного стежка способны лишь имитировать оверлочный шов. Зато коверлоки способны не только обметывать ткани, но и стачивать. Мало того, их можно даже использовать как распошивальную машину.

У вас есть швейная машинка, и вы любите шить? Тогда этот сайт для вас. Профессиональные мастера подскажут вам как выполнить мелкий ремонт швейной, вязальной машинки. Опытные технологи поделятся секретами пошива одежды. Обзорные статьи подскажут, какую купить швейную или вязальную машину, утюг манекен и много других полезных советов вы найдете на нашем сайте. Спасибо, что вы полностью просмотрели страницу. Копирование и перепечатка статей сайта «Швейный мастер» без согласия автора запрещена. Авторские права защищаются законом.

Устройство швейной машинки с горизонтальным челноком

Челноки швейных машин

Челнок швейной машины служит для захвата петли-напуска и обвода ее вокруг шпульки. Комплект деталей челнока, собранных с корпусом, обычно называют челночным устройством.

В бытовых швейных машинах большое распространение получили челночные устройства с челноком, совершающим возвратно-поворотные движения (качающимся). Применяются также и челночные устройства с непрерывно вращающимся челноком (ротационные).

Существует два типа челночных устройств с качающимися челноками:

1) с челноками (рис. 7, б), которые при рабочем ходе движутся по часовой стрелке (правоходные). Такие челноки применяются в прямострочной машине 1 кл. ПМЗ и в машинах, выполняющих зигзагообразную строчку — 116, 120, 142 кл. ПМЗ и др;

2) с челноками (рис. 7, а), которые при рабочем ходе движутся против часовой стрелки (левоходные). Такие челноки применяются в прямострочных машинах 1A и 2М кл. ПМЗ.
Левоходный челнок в машинах 1А и 2М кл. обеспечивает нормальное переплетение ниток в стежках без узелков почти при любом направлении перемещения сшиваемых материалов. Это особенно необходимо при вышивании, когда ткань в пяльцах перемещают в различных направлениях.
Чтобы уяснить принцип работы челноков и назначение отдельных элементов и деталей челночных устройств, необходимо рассмотреть процесс образования стежков в машинах с различными челноками.

Челночное устройство в машине с качающимся правоходным челноком.

Челночное устройство (машины 1 кл. ПМЗ) состоит из следующих основных деталей (рис. 8): челнока 17, корпуса хода челнока 2, шпульного колпачка 15 с пружиной натяжения нитки 14, прижатой к колпачку винтом 13, шпульки 12, накладного кольца 6, верхней пластины 1, пружины 7 с винтом 8. Носик 10 челнока служит для захвата петли верхней нитки, образующейся у ушка иглы. Пояском 9 челнок вкладывается в направляющий кольцевой паз 4 корпуса хода. На стержень 11 надевается шпульный колпачок со шпулькой. Челнок в направляющем пазу 4 корпуса хода совершает возвратно-поворотное движение.

Для удобства изготовления, сборки и разборки направляющий паз корпуса хода челнока с задней стороны открыт и вместо задней стенки на штифты 3 ставится накладное кольцо 6, поджимаемое пластинчатой пружиной 7, которая крепится к корпусу винтом 8.

Шпулька надевается на ступицу шпульного колпачка, а шпульный колпачок в свою очередь надевается на стержень 11 челнока и запирается защелкой.

Шпульный колпачок в процессе работы остается неподвижным: его удерживает от вращения установочный палец 16, входящий в паз 5 корпуса хода челнока.

При выводе петли из челночного устройства в конце петлеобразования между установочным пальцем 16 и пазом 5 проходит петля верхней нитки, поэтому во избежание перетирания и обрыва нитки поверхности установочного пальца 16 и паза 5 должны быть тщательно отполированы.

Корпус хода челнока 2 крепится к платформе. Положение направляющего паза 4 относительно иглы устанавливается при сборке рукава машины с платформой очень точно. Большая точность установки необходима для того, чтобы носик челнока проходил около иглы с предельным зазором до 0,1 мм. Зазор между носиком челнока и иглой в данном механизме не регулируется. При увеличении зазора между иглой и носиком челнока возникают пропуски стежков. Для прохода иглы к носику челнока и проведения верхней нитки корпус хода челнока сверху частично открыт и направляющий паз на некотором протяжении отсутствует. Сверху к корпусу хода челнока крепится пластина 1 (нитенаправительная пластина).

Для уяснения работы челночного устройства рассмотрим последовательно процесс образования стежка.

Игла, опускаясь в крайнее нижнее положение, проводит верхнюю нитку через сшиваемые материалы (рис. 9,а). Носик челнока находится в это время в крайнем левом положении на расстоянии 3,5—4 мм от оси иглы.
Затем игла поднимается из своего нижнего положения на 2,5 мм (рис. 9,б). Со стороны короткого желобка у ушка иглы образуется петля-напуск из верхней нитки достаточной ширины (1,5—2 мм). Наибольшая ширина петли образуется на расстоянии 1,5—2 мм выше ушка. Для того чтобы носик челнока в этот момент мог войти в петлю-напуск, ушко иглы должно располагаться ниже носика челнока на 1,5—2 мм.

Носик челнока, имеющий форму клина, в швейной машине 1 кл. ПМЗ проходит около иглы справа, если смотреть со стороны работающего (см. рис. 9,б, вид А). Игла своим коротким желобком устанавливается вправо от работающего.

После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки, весьма ответственным моментом является перемещение петли-напуска к основанию носика (надевание петли А на носик челнока 7, рис. 9,в и г). Если в момент подхода носика челнока к началу направляющего паза корпуса хода петля А задержится на носике челнока 7 (рис. 9, д) и не переместится к основанию носика, то он затянет петлю в паз и верхняя нитка оборвется.

Верхняя пластина 5 (см. рис. 9, в) создает наклон петли к горизонтали, способствуя перемещению петли к основанию носика. Двигатель челнока своим рожком 4 давит на пяточку челнока, поворачивая его по часовой стрелке. Между вторым рожком 6 двигателя и носиком челнока в это время образуется зазор (а) для свободного прохода петли.

В швейной машине 1 кл. ПМЗ этот зазор составляет 0,6— 0,8 мм. Слишком большой зазор вызвал бы усиленный стук в челночном устройстве, а при малом зазоре не было бы свободного прохода для нитки, что привело бы к ее обрыву. Зазор должен быть также между нижней плоскостью носика челнока и рожком 6. Если этот зазор недостаточен (рис. 9, е), петля не может переместиться к основанию носика и будет затаскиваться в направляющий паз корпуса хода с неизбежным обрывом нитки.

Далее челнок продолжает рабочий ход (рис. 9,ж). Его носик и поясок входят в направляющий паз корпуса хода челнока. Основание носика челнока, перемещая петлю, переносит ее ветви на боковые конические поверхности челнока. Эти поверхности должны быть тщательно отполированы.

При дальнейшем движении челнока в том же направлении (рис. 9, з) основание его носика перемещает петлю на поверхность шпульного колпачка (с передней стороны) и заднюю стенку челнока.

Петля из под носика челнока переходит на крылышко 8 (см. рис. 9, е). Челнок всем своим корпусом входит в петлю. Чтобы петля лучше переходила от боковой конической поверхности челнока к поверхности шпульного колпачка, на ее пути также не должно быть уступов (открывающийся конец защелки должен быть с обратной стороны по ходу обводимой челноком петли).

Основание носика челнока (рис. 9, и) заводит петлю несколько дальше за вертикаль. Ушко рычага нитепритягивателя в этот момент поднимается и сбрасывает петлю с челнока.

Во избежание резкого движения рычага подъем нитепритягивателя начинается несколько раньше. Сначала ушко рычага нитепритягивателя поднимается медленно и выбирает излишнюю (резервную) нитку.

Сбрасыванию петли с челнока способствует также наклонное крылышко 8 челнока.

Двигатель челнока прекращает свое движение по часовой стрелке и начинает поворачиваться в обратную сторону. Эта приводит к тому, что рожок 6 двигателя челнока становится теперь ведущим и давит на основание носика челнока. Челнок начинает свой холостой ход. Петля в это время почти уже обведена вокруг шпульного колпачка со шпулькой.

Между пяточкой челнока и рожком 4 двигателя челнока образуется зазор, необходимый для выхода сброшенной петли из челночного устройства.

Затем нитепритягиватель быстро выводит петлю из челночного устройства (рис. 9,к). Петля, внутри которой теперь находится нижняя нитка, выходит через зазор между рожком 4 и пяткой челнока. Челнок, вращаясь против часовой стрелки, подходит своей пяткой 9 к левой стенке окна в корпусе хода челнока. Эта стенка относительно линии движения иглы должна быть расположена на таком расстоянии, чтобы в момент подхода к ней пятки челнока петля уже выходила из челночного устройства, как показано на рис. 9, к. В противном случае верхняя нитка может втянуться пяткой челнока в паз и оборваться.

Далее нитепритягиватель затягивает петлю, втягивает в материал нижнюю нитку и сматывает с катушки нитку такой длины, какой она была израсходована на стежок. Двигатель ткани перемещает материал для образования следующего стежка.

Процесс образования стежка в машинах 1А и 2М кл. ПМЗ, имеющих качающийся левоходный челнок, происходит аналогично рассмотренному выше. Разница лишь в том, что левоходный челнок обводит петлю против часовой стрелки (а не по часовой, как в машине 1 кл. ПМЗ).

Рычаг защелки у шпульного колпачка правоходного челнока открывается слева, а у шпульного колпачка левоходного челнока — справа.

В машинах 1А и 2М кл. ПМЗ для снижения стука в челночном устройстве на концах рожков двигателя челнока закреплена общая пластинчатая пружина.

Процесс образования стежка в машине с вращающимся челноком. Для устранения стука и повышения скоростного режима работы в некоторых бытовых швейных машинах применяются равномерно вращающиеся челноки.

Наибольшее распространение в швейном машиностроении получили челночные устройства с равномерным вращением челнока (ротационный) при передаточном отношении i=1 : 2.

Челночное устройство швейной машины «Веритас» 8014-26 кл. является типичным челночным устройством с вращающимся челноком (рис. 10). Челнок вращается против часовой стрелки. Челночное устройство состоит из корпуса челнока 2, шпуледержателя 10, шпульного колпачка 15 со шпулькой 14, установочного пальца 13, верхней пластины 5 и бокового полукольца 1.

Корпус челнока 2 имеет форму чаши со ступицей, которая служит для закрепления его винтами на челночном валу. Корпус челнока внутри имеет направляющий паз 4. В этот паз входит поясок 9 шпуледержателя 10.
Чтобы можно было вставить поясок шпуледержателя, передняя боковая стенка направляющего паза челнока в большей части своей (кроме сектора около носика) открыта. В этом месте боковой стенкой паза служит полукольцо 1, прикрепленное тремя винтами к корпусу челнока. Для захвата петли корпус челнока имеет носик 3.

На стержень 11 шпуледержателя надевается шпульный колпачок со шпулькой и запирается защелкой.

Установочный палец 13 прикрепляется к платформе машины. Его выступ 12 входит в открытый паз 7 шпуледержателя, поэтому при вращении челнока шпуледержатель остается неподвижным. Вокруг него и обводится петля верхней нитки.

Окно шпуледержателя 4 (рис. 11) служит для прохода иглы 2, причем левая стенка 1 этого окна, являясь ограничителем, способствует образованию петли-напуска со стороны короткого желобка иглы, а наклонная плоскость 3 предохраняет иглу от прогиба в сторону носика челнока.

При крайнем нижнем положении иглы ее ушко не должно чрезмерно опускаться в окно шпуледержателя, так как при подъеме иглы стенка окна со стороны короткого желобка будет мешать образованию петли-напуска, из-за чего возникнут пропуски стежков.

Носик челнока подходит к игле для захвата петли справа. Поэтому игла устанавливается таким образом, чтобы ее короткий желобок был обращен вправо (если смотреть со стороны работающего).

Чтобы выяснить назначение отдельных элементов челночного устройства, рассмотрим процесс образования стежка. Если процесс расширения петли и обвода ее вокруг шпульки в машине с качающимся челноком сравнительно прост, то в машинах с вращающимся челночным устройством этот процесс оказывается значительно сложнее.

Следует обратить внимание на то, что направляющий поясок 9 шпуледержателя 10 (см. рис. 10) на некоторой части снят, образуя носик пояска 6 и конец пояска 8, играющие важную роль в процессе обвода петли.

Игла, опустившись в крайнее нижнее положение, проводит своим ушком верхнюю нитку к челноку (рис. 12, а). Носик челнока в этот момент находится справа от иглы под углом около 50° к вертикали. Такая установка нужна для того, чтобы при подходе носика челнока к игле она успела подняться из своего крайнего нижнего положения на 2 мм и со стороны ее короткого желобка образовалась достаточная петля-напуск.

Указанному углу в 50° соответствует расстояние носика челнока от иглы, измеренное по хорде и равное примерно 13—15 мм. Игла поднимается из своего нижнего положения на 2 мм (рис. 12,6). Носик 3 челнока подходит к игле со стороны короткого желобка и начинает входить в петлю. Наиболее широкая часть петли находится выше ушка на расстоянии 1,5—2 мм, поэтому игла должна быть установлена па высоте так, чтобы в этот момент ее ушко было ниже носика челнока на 1,5—2 мм. После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки, одним из ответственных моментов образования стежка является надевание петли на носик челнока и захват петли носиком пояска 5 шпуледержателя (рис. 12, в).

Весьма важно, чтобы к моменту подхода носика челнока к носику пояска 5 петля А переместилась на носике челнока за направляющий паз.

Носик челнока должен быть хорошо отполирован и петля при надевании не должна встречать уступов и заусенцев. Малейшая задержка петли А на носике челнока (как показано на рис. 12, г) повлечет затаскивание ее носиком пояска 5 в направляющий паз челнока с неизбежным обрывом верхней нитки.

Носик пояска 5 на шпуледержателе должен быть расположен на таком расстоянии от линии движения иглы, чтобы к моменту подхода к нему начала направляющего паза петля смогла переместиться за этот паз. В момент входа носика челнока в петлю верхней нитки ее короткая ветвь К находится сзади носика челнока (как указано на рис. 12,б), а длинная ветвь впереди. Чтобы короткая ветвь при надевании петли на носик челнока 3 не наматывалась на цилиндрическую поверхность челнока, выступ 6 челнока и нитеотводящая пластина 4 передней боковой стенкой отводят короткую ветвь петли к переднему краю челнока (см. рис. 12, е и г).

Далее носик челнока своим основанием заводит петлю за носик пояска 5 шпуледержателя (рис. 12,б). Крыло 7 нитеотводящей пластины 4 отводит короткую ветвь петли для лучшего набегания ее на поверхность шпульного колпачка. Носик пояска 5 шпуледержателя своим основанием направляет длинную ветвь петли под донышко шпуледержателя. Носик челнока своим основанием продолжает вести петлю (рис. 12, е). Крыло 7 нитеотводящей пластины выше поверхности шпульного колпачка 8, поэтому оно способствует набеганию короткой ветви петли на его поверхность.

Длинная ветвь Д петли, заведенная носиком 5 за поясок, набегает на боковую стенку 9 шпуледержателя (см. рис. 12, ж, з и сечение ББ, на которых указано положение петли внутри челночного устройства). Чтобы ветвь петли лучше перемещалась от боковой стенки к донышку шпуледержателя, стенка 9 в этом месте делается наклонной под углом 30° и тщательно полируется. Затем основание носика челнока подводит петлю верхней нитки к вертикали (рис. 12,и, к). Короткая ветвь петли К в это время перемещается сверху шпуледержателя по поверхности шпульного колпачка, а длинная ветвь Д скользит по донышку шпуледержателя. Ушко нитепритягивателя в это время медленно поднимается и выбирает резервную нитку, освобожденную нитепритягивателем. Нижняя нитка уже находится в этой петле. При дальнейшем вращении челнока (рис. 12, л) основание носика заводит петлю за вертикаль. Петля почти обведена вокруг шпуледержателя. Ушко рычага нитепритягивателя быстро поднимается и сбрасывает петлю с носика челнока. Петля свободно переходит на правую сторону пальца 11 шпуледержателя и носик 2 бокового полукольца 1, не соприкасаясь с пояском шпуледержателя, что предохраняет нитку от перетирания и загрязнения.

Далее конец направляющего паза челнока подходит к концу пояска 14 на шпуледержателе (рис. 12, м), а ушко нитепритягивателя, продолжая двигаться вверх, выводит петлю из-под конца пояска 14.
Петля после этого еще удерживается выступом 12 установочного пальца 11. Сила трения между вращающимся челноком и неподвижным шпуледержателем прижимает правую боковую стенку паза 13 шпуледержателя к выступу 12 установочного пальца 11, который удерживает шпуледержатель от вращения. Поэтому обведенная вокруг шпуледержателя петля должна пройти между ними.

Ушко рычага нитепритягивателя продолжает быстрое движение вверх. Петля верхней нитки проходит между выступом 12 установочного пальца 11 и стенкой паза. Для уменьшения перетирания нитки выступу пальца 11 и стенкам паза придаются обтекаемые формы и их поверхности тщательно полируются. Кроме того, шпуледержатель должен легко, без малейшего заедания вращаться в пазу челнока, в противном случае петля будет защемляться между выступом 12 пальца 10 и стенкой паза с неизбежным обрывом нитки.
После вывода петли из-под выступа установочного пальца нижняя нитка оказывается внутри петли (рис. 12, н, о). Нитепритягиватель втягивает этой петлей нижнюю нитку в сшиваемый материал и образует стежок.
Двигатель ткани перемещает материал для следующего стежка. Челнок за это время делает свой второй оборот (холостой ход). Далее процесс образования стежка повторяется.

Чтобы оставлять комментарии необходимо зарегистрироваться.
You have no rights to post comments

Устройство и ремонт швейной машины

На уроках технологии в школе объясняют устройство швейной машины и практически все мы уверенны, что знаем, как устроена швейная машина. Тем не менее, очень часто мы неверно употребляем названия некоторых деталей. И совсем уж редко, кто имеет точное представление, как устроено челночное устройство, устройство ручного привода, как образуется швейный стежок и др.

Выполняя ремонт и настройку швейных машин самостоятельно, особенно используя для этого техническую литературу, нужно знать значение терминов, понимать принцип работы швейных машин и изучить ее устройство.

1. Устройство швейной машины челночного стежка

Все старые модели швейных машин типа Зингер, Подольск 2М ПМЗ выполняют одну единственную прямую строчку и устройство этих швейных машин практически одинаковое.
Такие швейные машины часто оснащались громоздким столом с ножным приводом, но чаще всего устанавливался ручной привод.
На смену таких моделей машин пришло новое поколение швейных машин, выполняющих строчку зигзаг и использующих электрический привод.

Швейные машинки типа Подольск 142 и Чайка имеют вертикальный тип качающегося челнока и ограниченный набор операций.
Современные швейные машины Brother, Janome, Singer и другие марки используют уже более современную горизонтальную конструкцию челнока.
Некоторые модели швейных машин имеют вертикальный челнок «двойного облегания» вращающегося типа, как у промышленных машин.

Управление многими операциями у многих современных швейных машин осуществляется с помощью компьютерных программ, что позволяет изготавливать глазковые петли и вышивать любые рисунки и узоры.
Большой выбор лапок, аксессуаров и комплектация дополнительными устройствами расширяют возможности машинок безгранично, позволяя выполнить любую операцию, связанную с пошивом одежды.

2. Термины, используемые в названиях деталей

3. Как образуется двухниточный челночный стежок

Двухниточная челночная строчка образуется переплетением двух нитей. Узел соединенных нитей должен находиться в середине тканей или материалов. Верхняя нитка называется игольной, поскольку заправляется в ушко иглы. Нижняя нитка называется челночной, поскольку вытягивается из шпульки, находящейся внутри шпульного колпачка.

Кроме челночного типа стежка в бытовом, но чаще промышленном исполнении, выпускаются швейные машины цепного стежка. Подробно, о том как образуется цепной стежок вы может узнать в статье Промышленная распошивальная машина.

Основной недостаток и отличие челночной строчки в том, что она малорастяжимая, по сравнению с цепным стежком, поэтому не применяется для пошива трикотажных, сильно растягивающихся тканей. При растяжении шва таких изделий, например спортивной одежды, нитки челночного шва могут лопнуть. Основное преимущество такого вида строчки в том, что она трудно распускаемая и достаточно прочная, как в поперечном, так и в продольном направлении.

Образование челночного стежка производится с помощью качающегося (колеблющегося из стороны в сторону) или вращающегося по кругу челнока. В бытовых швейных машинах, особенно старого образца, используется качающийся челнок.
У недорогих моделей современных швейных машин также используется качающийся челнок, но большинство бытовых швейных машинок имеют горизонтальный, вращающийся по кругу тип челнока. Его легко отличить, шпулька вставляется сверху и видна как на ладони.
Самым надежным, выдерживающим высокие скорости работы, считается челнок вертикального типа, вращающийся по кругу. Такой тип челночного устройства обычно используется в промышленных и дорогих моделях бытовых машин.

4. Настройка взаимодействие иглы и челнока

Знание устройства швейной машины и процесса образования челночного стежка позволит вам понять, как настраивать челночный узел, взаимодействие иглы и носика челнока. От параметров взаимодействие иглы и челнока во многом зависит качественная работа швейной машины и появление таких дефектов строчки как пропуски, «петляние», обрыв верхней и нижней нитки и др.

Влияние на качественное формирование челночного стежка оказывают также рейка, лапка, шпулька, натяжитель верхней нитки, компенсационная пружина и другие узлы и детали. Более подробно об их значении, настройке и ремонте можно узнать на страницах нашего сайта, например в статье Ремонт и настройка швейной машины 22 класса.

В этом видео даются рекомендации, как правильно натянуть ремень электропривода и советы как избежать дорогостоящего ремонта швейной машинки. Видео на английском, но можно выбрать нужный вам язык субтитров.

Устройство современной швейной машины
Как устроена современная бытовая швейная машина с электроприводом. Основные неисправности узлов и механизмов.

Причины пропуска стежков на швейной машине
Настройка и ремонт швейной машины потребуется, если машина постоянно делает пропуски стежков в строчке. Но иногда причиной появившихся пропусков могут быть неправильная настройка натяжения ниток, неправильная установка иглы.

Зубчатый швейный ремень
Зубчатый швейный ремень современных швейных бытовых машин с горизонтальным челноком. Как натянуть и установить правильное положение ремня.

Швейная машинка Подольск
Устройство швейной машинки Подольск несложное по сравнению с современными моделями швейных машин других марок. Настройку и ремонт можно выполнить самостоятельно даже не имея опыта ремонта швейных машин. Достаточно внимательно почитать некоторые статьи нашего сайта.

Регулировка вертикального челнока

Вертикальный челнок, вращающийся по кругу, чаще всего встречается у дорогих швейных машин. Связано это с тем, что такой тип швейного челнока более производительный и челночный ход точнее работает на высокой скорости. Правда он уступает по некоторым параметрам горизонтальному типу челнока, прежде всего мягкости хода, но зато несравнимо надежней, хотя бы потому, что и сам челночный ход и шпульный колпачок сделаны из высоколегированной стали.

В этом видео вы увидите, как взаимодействует вертикальный челнок с иглой, а также узнаете, как нужно его регулировать. Видео на английском, но можно выбрать субтитры на нужном вам языке.

Крепление вертикального челнока к валу

В этой статье мы разберемся, как нужно регулировать параметры работы вертикального вращающегося челнока. Настройка работы челнока вам может потребоваться после пошива тяжелых грубых тканей, материалов. Винты, прижимающие челнок к валу могут не удержать нагрузку на вал и челнок сдвинется. Поэтому старайтесь не перегружать бытовую машинку пошивом не предназначенной для нее ткани.

Нужно также заметить, что не у всех швейных машин это возможно практически (смещение челнока по оси), поскольку часто в месте прижима вала винтом снимается фаска. Это далеко не у всех машинок, но имейте это ввиду, когда будете искать причину появившихся пропусков стежков. Кстати, я надеюсь, что эту статью читает подготовленный человек, поэтому многие нюансы буду опускать, такие как снимете игольную пластину, чтобы увидеть крепление челнока.

Винтов крепления обычно два, но бывает и больше, особенно у промышленных машин. Кстати этот материал по регулировке челночного хода можно использовать для настройки любой бытовой и даже промышленной машинки. Правда, без тонкой подстройки, а лишь как материал, поясняющий общий принцип работы любого челнока.

Регулировка параметров работы вертикального челнока

А вот теперь мы уже будем регулировать, настраивать челнок.
И первым делом нужно снять рейку, поскольку она будет мешать, но не обязательно. А у этой машинки рейка вообще просто подымается вверх.
И если у вас зрение не очень острое, то приготовьте лупу.

Размеры зазора я не буду приводить, определяется он опытным путем. Но чем он будет больше, тем легче нитка будет проходить через него. С другой стороны, слишком большой зазор приведет к тому, что провернется и заклинит челнок.

Положение носика челнока относительно ушка иглы

Положение носика челнока относительно лезвия иглы

Срезанный плоский участок иглы, чуть выше ее ушка называется лезвием иглы. И если взять лупу и внимательно его осмотреть, то можно обнаружить ряд интересных деталей. Но сейчас для нас важно понять, что от того как плотно вдоль лезвия будет проходить носик челнока будет зависеть надежность захватывания им игольной петли. То есть чем меньше этот зазор, тем реже будет швейная машинка образовывать пропуски стежков. Главное добиться, чтобы он был не только минимальным, но и чтобы носик челнока «не бил» в иглу.
На фото невооруженным взглядом видно, что зазор просто огромный.

Однако далеко не всегда нужно выдерживать минимальный зазор, и желательно его никогда и не ставить. Поскольку швея может потянуть ткань рукой, или по другой причине, произойдет смещение иглы и тогда игла обязательно сломается, в лучшем случае погнется.

Кроме того, есть такие уникальные швейные машинки типа ручной ПМЗ, которые не образуют пропусков даже при зазоре между носиком челнока и лезвием иглы до 1мм. Но это скорее исключение, и необъяснимый наукой конструкторский казус. Но имейте виду, что для бытовых швейных машин это не самый важный параметр (кроме Чайка).

Шпульный колпачок вертикального челнока

На качество образования стежка влияет не только регулировка (настройка) челнока, но и ряд второстепенных факторов. Прежде всего, регулировка натяжения нижней нитки.
Важно и состояние поверхности шпульного колпачка, она должна быть идеально гладкой как зеркало, без следов ржавчины и уж тем более зазубрин на винтах. Именно поэтому старайтесь не крутить лишний раз винтики шпульного колпачка, не разбивайте их шлицы.
Ну и последнее, не называйте шпульный колпачок челноком. В шпульный колпачок вставляется шпулька, а челнок снимает нитку с иглы и обводит ее вокруг колпачка.

Несложный ремонт швейной машины
В этой статье собраны все типичные и несложные неисправности и способы ремонта швейной машины.

Устройство и ремонт швейной машины Джаноме
Как устроена недорогая швейная машинка Janome и как выполнить ремонт Джаноме своими руками.

Почему петляет машинка с горизонтальным челноком
В этой статье вы узнаете, почему петляет машинка с горизонтальным челноком и как этот дефект швейной строчки устранить своими руками.

Отзывы мастера о швейных машинах
В этой статье собраны отзывы мастера-наладчика о некоторых современных и старых моделях швейных машин. Кроме бытовых машинок имеются отзывы и о промышленных моделях швейных машин. Есть несколько отзывов об оверлоках, коверлоке и даже скорняжной машинке.

Как почистить утюг
Как можно почистить подошву утюга от пригара и накипи внутри в домашних условиях используя лишь простые средства очистки.

Выкройка и пошив мужских трусов
Специально для некоторых посетителей нашего сайта мы решили сделать статью о том, как сделать выкройку и сшить мужские трусы своими руками.

Особенности выполнения петель в полуавтоматическом режиме
Особенности выполнения петли в автоматическом режиме мы рассмотрим в данной статье, которая поможет вам не только научиться делать петли, но и разобраться, какую же именно швейную машинку лучше вам купить.

Источники информации:

Как собрать челночный механизм в швейной машинке

Как устроен швейный челнок

2. Тип челнока бывает вертикальным, горизонтальным и качающимся

3. Горизонтальный швейный челнок

4. Вертикальный «качающийся» швейный челнок используется в недорогих машинах

5. Вращающийся швейный челнок используется в более дорогих моделях

Как собрать челночный механизм в швейной машинке

Рекомендуемая периодичность обслуживания

Чистка и смазка вертикального челнока

Чистка и смазка горизонтального челнока

Техническое обслуживание и установка челноков

Челночное устройство.

ЧЕЛНОЧНОЕ УСТРОЙСТВО.

Неисправности, причины и методы устранения этих неисправностей

Шестерня привода челнока швейной машины Juki HZL-F300,400,600, E61,70,71,80, G-серия

Горизонтальный швейный челнок

Как вставить нитку в челнок швейной машинки

Как устроен горизонтальный челнок

Как вставить шпульку в швейную машинку: «Зингер», Brother, Janome

Как проверить износ поверхности челнока

Регулировка горизонтального челночного хода

Устройство швейной машинки с горизонтальным челноком

Как заправить челнок в швейную машинку

Преимущества горизонтального челнока

Челночное устройство.

Сюда входят корпус хода челнока в сборе, челнок, шпульный колпачок, толкатель челнока с валом, кривошип с ползуном.

Горизонтальный или вертикальный челнок, какой лучше

Швейная машина Джаноме с качающимся челноком

Что такое шпулька

Металлическая шпулька

Пластмассовая шпулька

Как проверить взаимодействие иглы и носика челнока

Как устроен горизонтальный челнок

Как разобрать швейную машину Джаноме

Как вставить шпульку в швейную машинку: «Зингер», Brother, Janome

Устройство швейной машины Janome

Как заправить челнок в швейную машинку

Ремонт швейной машины Джаноме

Устройство швейной машинки с горизонтальным челноком

Челноки швейных машин

Устройство и ремонт швейной машины

1. Устройство швейной машины челночного стежка

2. Термины, используемые в названиях деталей

3. Как образуется двухниточный челночный стежок

4. Настройка взаимодействие иглы и челнока

Регулировка вертикального челнока

Крепление вертикального челнока к валу

Регулировка параметров работы вертикального челнока

Положение носика челнока относительно ушка иглы

Положение носика челнока относительно лезвия иглы

Шпульный колпачок вертикального челнока

Вам также понравится

Проще найти иголку в стоге чем жигу в стоке

Прокрастинирую это что такое простыми словами

у ребенка маленький рост и вес что делать

Добавить комментарий Отменить ответ