Как смазать боковые зеркала на авто
Смазка механизмов складывания зеркал
Здравствуйте, дорогие мои!
Многие владельцы 159 сталкивались с проблемой того, что механизмы электроскладывания не срабатывают зимой почти никак — только чуть-чуть, а со временем это появляется и летом. Не есть гуд, верно?
Так вот — это происходит просто из-за того, что смазка в механизме превращается в воск.
Чтобы исправить ситуацию — достаточно смазать. Процесс весьма увлекательный, однако, не особо простой.
Вам понадобится набор Г-образных торксов, смазка синтетическая, и рожковый ключ по-больше (подберете по ходу работы — дальше узнаете, почему)
Сразу говорю — зовите подмогу В нашем случае это был гостящий по работе альфист из Владимира lightfear и делали мы все это для root72
Итак, надо для начала — все разобрать.
Ставим зеркало в максимально нижнее положение. И отщелкиваем шпателем (ни в коем случае не металлическим!) зеркало вот так, там снимаем клеммы обогрева зеркал.
В прошлый раз я умудрился сломать Никитосу зеркало, его мы и меняли в этот раз. Как раз потому что не наклонил зеркало вниз (дурень)
Затем, выкручиваем все болты-торксы, и отщелкиваем накладку зеркал (вон те красные крючки)
Дальше откручиваем сам поворотный механизм зеркального элемента, чтобы снять все лишнее, и оставить только скелет зеркала. Затем — необходимо снять подпружиненную втулку! Вот тут вам и понадобится помощник, ибо если вы не были чемпионом по армрестлингу, чемпионом по сжиманию эспандеров на количество подходов, ну, или, как минимум, онанистом-энтузиастом — вы не сделаете это сами! Надо надавить сверху, пока помощник поддерживает снизу, чтобы не отломать лопух, и провернуть против часовой.
Мы нашли способ вот такой — просто взяли один из самых больших ключей)))
Надавили — провернули — получится вот так
Вытягиваем провода, и видим верхний сэндвич из подшипников и шаёбочек.
Вытаскиваем их для чистки и смазки!
Переворачиваем зеркало и видим сам исполнительный механизм — откручиваем 2 болта, и снимаем механизм (маленький бол — держит крышку механизма — можете его открутить, когда уже снимите сам сервопривод)
Под ним тоже сэндвич — делаем аналогично предыдущему!
Разбираем механизм — вычищаем весь жэтот воск, и смазываем чем-нибудь хорошим, типо синтетического солидола.
Все — дальше все в обратном порядке. Приятного времяпрепрвождения.
PS — какая-то шпана сперла два колпачка — явно на велик))))
Гады
Устранение скрипа при складывании боковых зеркал
Боковые зеркала заявили о себе еще в самый первый мой день знакомства с автомобилем. Вернувшись из автосалона, я переполненный положительными эмоциями от покупки нового автомобиля запарковал его вдоль проезжей части. Перед выходом из автомобиля я решил сложить боковые зеркала, чтобы никто из проезжающих автомобилей не дай бог не задел их, к тому же у меня есть опция электроскладывания, так что грех ей не пользоваться. Повернув, джойстик в режим складывания зеркал я узнал две вещи. Во-первых, компания Skoda использует самые дешевые моторчики, которые гудят на всю улицу. А во-вторых, в механизме складывания явно отсутствует хоть какая-то смазка, так как к гулу моторчика добавляется еще и противный скрип.
Наткнувшись в ленте на записи с решением аналогичной проблемы, решил тоже заняться этим вопросом.
Первым делом с помощью джойстика опускаем зеркала в самое нижнее положение и поворачиваем их в сторону стекла автомобиля. Таким образом, нам открывается доступ к двум защелкам, расположенным за зеркальными элементами. Одна из них расположена сверху по центру, а другая сбоку относительно внешней стороны зеркала.
Вот и все, накладка снята. Будьте осторожны, что бы ни сломать фиксаторы и придерживайте накладку, чтобы она не упала на пол. Накладка на правом зеркале сидела довольно плотно, после того как все защелки отщелкнулись мне пришлось еще приложить усилия, чтобы снять ее. А вот с левой накладкой приключилась беда, после того как я отщелкнул боковую защелку накладка вылетела словно изнутри ее подпирала пружина, естественно я не успел ее поймать и она ударилась об асфальт. Отделались парой мелких сколов, так что будьте внимательны. Вот и сами защелки на фото.
Вот такая картина предстает перед нашими глазами, нас интересует механизм складывания зеркала.
К сожалению, фотография не передает, но смазки внутри не оказалось совсем. Если Вам удастся ее обнаружить в своих зеркалах, то первым делом нужно от нее избавиться с помощью средства для очистки карбюратора и тд. Я протер внутри влажной салфеткой на всякий случай.
Далее мы берем смазку, я использовал свою любимую белую смазку от компании LIQUI MOLLY и обрабатываем механизм внутри. Желательно использовать смазки отталкивающие грязь и влагу.
Вот что у нас получается. Вытираем все излишки и защелкиваем накладку на свое место.
В результате проделанной работы пропал скрип, но от громкого звука работы моторчика никуда не деться. К сожалению это огорчает, поскольку на машине друга KIA Cerato 2013 года выпуска зеркала складываются практически бесшумно. Я, конечно, понимаю, что громкие моторчики и скрипучие сайлентблоки не влияют на работу узлов, но это сильно бьет по эмоциям покупателя. Надеюсь, в будущем Skoda исправит такие оплошности.
Спасибо за внимание!
Всем VAG🤘
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА Б7 Аллтрак: Разборка, профилактика моторов, смазка моторов, смазка подшипников, удаление грязи. От 07.07.17 г.
А теперь по-порядку))
Запланирован разбор боковых зеркал с целью профилактики моторов, смазки моторов и смазка подшипников скольжения!
Всё это я вычитал у Димы drsedoy в его БЛОГЕ О ДОРАБОТКАХ, вот ссылка на ЗАПИСЬ: www.drive2.ru/b/451555957583904834/
, НО Я РЕШИЛ НЕМНОГО ИЗМЕНИТЬ СТРАТЕГИЮ И ДЕЙСТВОВАТЬ ПО СВОЕМУ))))🤘🏼😮☝️
Вот фото конечного результата:
Для этого было много этапов подготовки…:
• была закуплена у ОД АВТОРУСЬ (на ТТК) смазка оригинальная VAG, в тюбике, чем мне (я и слесарь ремзоны од) мазали полозья и тросы панорамы! Так как по всем характеристикам она очень выносливая для погоды и условий жесткой эксплуатации узлов скольжения)))!😮☝️
Ехать пришлось к ОД АВТОРУСЬ после работы, так как я знал, что там она есть 100% в наличии!
Далее я рванул, пЬятница, 18:30…))), в ОД АВИЛОН на Волгоградском проспекте, за прижимными пружинами, что держат провод в корпусе зеркала, с торца!
Там меня ооочень удивил факт, что запчасти выписывает и подбирает…дЭвушка! Хорошая и Милая! Улыбчивая и приветливая!
ЧЕГО НЕ СКАЖЕШЬ О КАССЕ И КАССИРШЕ…
— очередь собралась 5 человек 😤
— карты не принимают к оплате 😐
— грубая и страшная…😖
— Вторая касса закрыта
БОЛЬШЕ ТУДА НИ НОГОЙ. 🤢🤢🤢
Валера уже готов был ставить зеркало ЛЕВОЕ на машину, но я не дал этому вопросу хода, так как читал Димин БЖ и зимой мои зеркала примерзали и не раскрывались! 🚶🏾♀️
Я приехал на место Х и тут же прояснил Валере ситуацию с моторами зеркал и мои хотелки по их профилактике и смазке. И показал смазку, что купил!
Пружинный зажим не подошёл правда…- большой! Поставили старые, а я зря мотался в этот ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ ОД 🤢🤢🤢🤢🤢🤢
Время потратил…и нервы 😱
Теперь самое интересное!
Разобрали мы с Валерой зеркало…, а как к мотору подступиться не знаем…
Звонок Диме всё решил)
Тут же по его инструкции беру трещётку и головку, вставляю в отвертие втулки, нажимаю и проворачиваю вправо/влево в зависимости от зеркала (правое/левое).
Вынимаю сухие и грязные шайбы и подшипники…😱😱😱😱
Я принялся сначала всё отмыть пенным спреем, потом вытер ветошью насухо и после приступил к шприцеванию))
Так сказать!))
ВЫВОД и ИТОГ:
— считаю данное действие 🤹♂️ ПРАВИЛЬНЫМ СО ВСЕХ СТОРОН!
Эксплуатация зеркал и функции сложения в моём случае имеет место быть ПОСТОЯННЫМ! Ибо складываются с Ключа, а раскладываются при вкл. Зажигания!
— процесс не особо энергоёмкий и затратный по времени, НО ЗАТО ПРОДЛЕВАЕТ СРОК СЛУЖБЫ ВАШИХ ЗЕРКАЛ И ИХ МОТОРОВ, что отвечают за складывание☝️😎😲😲😲
— левое зеркало ставили уже в темноте и собирал обшивку тоже в темноте. Поэтому фото нет …
НО СКАЖУ ВАМ — ЭФФЕКТ 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Раньше я слышал гул и наблюдал тяжесть сложения /разложения зеркала…
А сейчас оно как по маслу! Просто пфффф в одну сторону, пфффф в другую сторону!✌️😮👍🏽✌️✌️👌👌👌
Теперь жду колпак для левого зеркала и буду выедать МОЗГ маленькой ложечкой ДУРНЫМ ПРОДАВЦАМ 🤦♂️
Также жду от них же ДЕКОРЫ НА ТОРПЕДО, Новый Зеркальный Элемент с функцией фотохром (от праворульных Б7), значок (эмблему) под радар адаптивного круиз-контроля😤
Моторчик под опускание зеркального элемента вниз, найду на Али через Валеру!
Также по БОЛЬШОЙ СТРОЙКЕ осталось:
— переставить рычажок с кнопкой ассистентов
— переставить рычажок круиза с функцией выбора дистанции
— поставить полный блок кнопок специально для Аллтрак- отсутствует верхняя кнопка, так как шторки в универсале быть не может Априори)))
— подключить постоянный «+» к камере заднего вида, чтобы была задержка
— позже поменять моторчик правого зеркала
— дождаться декоры: очки 👓 и лыжу 🎿
Вот и всё, что произошло с моим Пассатом и его частями кузова, интерьера, экстерьера )))
Размораживаем замершие зеркала с автоматическим складыванием
Всех приветствую! Как всегда рад постоянным подписчикам на мой скромный авто и на еще более скромного «меня» ))
Сегодня на повестке дня не «сезонная тема», но как говорится – «готовь сани летом…» ))
Недавно зашел разговор с одним из Драйвовчан, слово за слово и пришли к теме замерших зеркал и как с этим бороться.
И тут я понял, что нет в моем бортовом журнале обсуждения столь популярной темы для некоторых «шкодоводов» (обладателей зеркал с автоматическим складыванием) как борьба с замершими стопорными механизмами боковых зеркал.
Причина замерзания известна, попадание влаги на стопорный механизм и её дальнейшего обледенения, что мешает стопорному механизму «защелкнуться» для фиксации «лопуха» (зеркала).
Само попадание влаги может быть вызвано разными причинами:
1) Вчера ехали в дождь, а ночью «ударили» морозы и привет!
2) Накануне машина была помыта на мойке с использованием большого давления струи, ночью морозы и привет!
3) Ну и дальнейшие приветы развитые вашей фантазией ))
Также известны мероприятия для предотвращения данной проблемы. После мойки нужно попросить мойщиков продуть щели зеркал (а если после дождя, то можно сжатым воздухом – способов несколько, оставляю этот момент «за кадром» для развития вашей фантазии), после этого смазать их самому, скажем жидким силиконом из баллончика.
К примеру, таким:
Но что делать, если карма вас все таки постигла беда все таки случилась по какой либо причине?
Например, как случилось однажды у меня. на мойке я попросил мойщиков, после омовения авты, продуть зеркала воздухом, а эти дятлы продолбали мега-специалисты этого не сделали, проследить тогда у меня возможности не было.
По итогам следующего утра, я был очень (как бы это сказать) — удивлен!
Ну вы знаете, когда зеркала раскрываются «рогами» ))
Иногда помогала простая операция: раскрыть и сложить их несколько раз, и механизм фиксации начинал работать (это происходит в день «хорошей кармы»). Так и произошло тем самым утром, но только с одним зеркалом, второе встало «в позу» и я понял, что никуда мы не поедем!
Краткое отступление: После того, как я сделал бронировку лобового стекла, мне порекомендовали не «шкрябать» его лишний раз скребком. К тому же, «ледяная корка» поверх бронировки образовывалась не такая как поверх голого стекла — «не отдираемая», а была тоньше. Поэтому я начал активно пользоваться размораживателем стекол (обычно внутри какая то жижа на спиртовой основе, плавит лед как «Матвеенковские» лазеры режут Питерские «сосули» – для тех кто «в теме»)
Размораживателем я пользуюсь таким (хотя это не важно, можете просто спирт лить):
И забрызгал «размораживатель» в указанную «щель»
Потом отогнул в другую:
после, также по контуру, еще размораживателем
Потом пару раз, аккуратно, толкаем зеркало «туда-сюда» для распределения жижи там внутри и разморозки механизма, пока оно не «защелкнется».
После этого делаем «контрольное» открытие-закрытие зеркал с рычажка, и если все хорошо, то заливаем «щель» силиконом, для предотвращения дальнейшего попадания влаги, собственно и все – «донт ворри, би хэппи!». Эта операция осуществляется довольно быстро и всяко быстрее по времени, чем когда мы, сидя в салоне, «гоняем» зеркала «туда-сюда» рычажком управления зеркал до состояния их «работоспособности».
В общем, посвящается тем, кто не нашел для себя подходящего способа борьбы с замершими зеркалами. Кстати, такой вариант как: «зимой я не складываю зеркала, поэтому у меня нет проблем» меня лично — не устраивает!
Зачем тогда вообще это самое «авто-складывание», если им полгода «нельзя» пользоваться 😉
Всем спасибо за внимание и незамерзающих механизмов ))
_____________________________________________________
если запись вам помогла или просто понравилась — Жмите КНОПКУ
___|_|___
__\___/__
___\_/___
___.\/.___
Замена корпуса зеркала и смазка механизма складывания
Всем привет! Недавно один не хороший человек не разъехался видать и снёс мне угол корпуса зеркала.
Виновника естественно не нашёл. Был заказан корпус с поднебесной, отзывы были не плохими в принципе
. Шёл чуть меньше месяца, как приехал отложил все равно это дело. Сегодня съездил в гараж, поставил Китай зеркало на время, валяется никак не продам, пригодилось) также водительское зеркало при складывании подтупливало, особенно зимой. Заехал по дороге за смазкой для механизма складывания, все равно корпус разбирать заодно и подумал смазать. Занёс домой и начал разбирать. Первым делом отщелкиваем зеркальце и снимаем две фишки с обогрева, далее откручиваем 2 коротких винта по бокам механизма регулировки, 1 длинный по центру этого механизма и 1 с плафона подсветки (кстати на новом корпусе отверстия почему-то нет). Все винты на torx10
. Далее отщелкиваем механизм регулировки зеркала и фишку от него и конечно что то ломаем.
Всё теперь можно скинуть корпус. Для того чтобы разделить две части складывания нужно сжать пружину и провернуть против часой стрелки чтобы вывести из зацепа центральный пластик. Для этих манипуляций первым делом весь жгут проводов вытаскиваем наружу
далее берём головку на 16 и удлинитель и вставляем головку только вверх ногами.
Обратную головку вставляем в паз, нажимаем всем весом и против часовой стрелки выводим из пазов центральную часть.
Когда разьединили обе части приступаем к извлеканию моторчика складывания.
Тут все просто и наглядно, отвернуть 1 винт вынимаем корпус механизма
, далее доходим до внутренностей. Смазка в самом механизме присутствует, чего не скажешь о подшипниках скольжения. Вычищаем все от пыли, грязи и старой смазки и наносим новую смазку