Как сделать тент для авто
Тент «Маркиза» своими руками
Идея тента возникла еще летом. У нас в заполярье погода крайне переменчива, и может случится так, что утром ты собрался в лес, так как на улице жара и солнце, а пока ехал погода поменялась на плюс 7 с дождем и ветром( А так как я свои поездки планирую заранее, то попасть в хорошую погоду вообще становится mission impossible. Так что нужен тент! Покурив форумы и драйв, быстро понял, чего хочу. Ну а дальше — составил проект, закупил необходимое и вперед))
Каркас решил сделать из профиля 20х20 и 15х15. Стального. И не надо писать про алюминий. Да, он легче, но его купить сложнее и для сварки необходим аргон! а это лишнее время и лишние бабки. Так что сделал как сделал.
Напиливаем нужными размерами, делаем крепеи к багажнику, насверливаем отверстия в нужных местах
Крепеж к багажнику сделал таким образом, чтобы тент от машины шел наверх, ибо пассат невысокий авто, и если бы тент сделал бы прямо, то в полный рост стоять нельзя было бы.
Потом собрал каркас, дабы посмотреть, как это будет выглядеть)
Собрал минут за десять в одни руки. Не сложно. Потом разобрал, не так много палочек и получилось)
Потом купил ткани тентовой, 16 метров (погонный метр 150 см, мне надо три метра в ширину и 8 в длину), отдал маме, она прошила на машинке, а я потом вечером нашил веревки, за которые тент растягиваться будет)
Для перевозки маркизы купил сантехническую трубу (наше все, епть), покрасил в голубой. Вообще хотел сначала сделать тент таким, чтобы его нужно было разматывать прям с тубуса, но потом сделал по своему. В тубе тент просто ездит вместе с палочками, потом туба снимается, а тент крепится растяжками к экспедиционнику.
И потом мы поехали с другом в лес, с ночевкой, закрыть сезон да и затестит. Надо сказать я был сам собой доволен, ибо тент оказался очень большим, думаю, человек 5-6 может с комфортом разместиться в непогоду, что более чем необходимо. Стоит крепко, ветром даже не шатался, ну и дождик выдержал без проблем. Так же ставили мангал прямо под ним, но высоты в два метра хватает за глаза!
master_klass
master_klassМастер-класс
каждый из нас – Мастер
Маркиза для автомобиля своими руками
Эта весьма полезная в автопутешествиях вещь, если покупать её готовой, стоит недёшево (от 10000 рублей за скромный тентик 2х2 метра). Мы подумали и разработали концепцию автомобильной маркизы размерами практически 3 на 3 метра, под которой свободно можно разместить походный столик и стульчики и прятаться от солнца (или от дождя) во время стоянок.
Я разрезала ткань на два куска по 3 м. Длина багажной перекладины 140 см, поэтому одно полотнище ткани пришлось уменьшить по ширине до тех же 140 см, а от второго я отрезала один угол. Тент будет выглядеть так (размеры приведены в см):
Прежде чем сшивать полотнища, выкраиваю из плотной ткани для чехла уголки, которые нужно пришить в углах тента, где будут люверсы для стоек (см. чертёж). Уголки я дополнительно укрепила кружочками из той же ткани:
Выкроив уголки, обнаруживаю, что место у швейной машинки уже занято:
Кота приходится выставить. Пришиваю уголки:
На дальнем от перекладины краю тента я предусмотрела карман, в который будут прятаться сложенные стойки (см. чертёж), поэтому уголки пришиваю не на край, а с учетом ширины кармана:
Теперь сшиваю два полотнища, прошивая покрепче место соединения:
Из остатков ткани делаю мешочек для колышков:
Отнесла тент в мастерскую и поставила люверсы:
Теперь надо сшить чехол. Длина его 140 см, а ширину я определила, свернув тент вместе со стойками в рулон и измерив его обхват (дала запас, конечно). Между двумя полосами плотной ткани вшиваю молнию. Особенно трудно вставить в мерную молнию второй замок, навстречу первому (мне помог муж, у меня напрочь не получалось это сделать):
К одной стороне пришиваю центральную кулиску для багажной перекладины, боковые петли для неё же (сделала из широкой стропы) и стропы для стяжки чехла в сборе с тентом. Ответные стропы с пришитыми «трезубцами» пришиваю с другой стороны чехла:
Теперь пришиваю к чехлу сам тент:
Теперь можно собрать конструкцию. Сложив тент пополам, в карман заправляем стойки:
Скручиваем тент в рулон (на стойки наматывать гораздо проще, чем просто скручивать ткань, идею с карманом придумал муж):
Заправляем рулон в чехол, туда же убираем веревки для растяжек и мешочек с колышками:
Маркиза в сборе, чехол надет на перекладину багажника (пока без креплений для рейлингов, они расположатся между центральной кулиской и боковыми петлями из стропы):
Испытания маркизы были проведены во время трехдневного внедорожного выезда с нашим автоклубом на ноябрьских праздниках. Поставили тент вечером. Ночью был мороз, поэтому на тенте образовался иней. Вид сверху:
Под тентом легко помещается столик и стулья, думаю, можно разместить до 4-х человек:
Защитный чехол-тент на автомобиль – делаем «одежку» своими руками
В данной статье мы разберем, как сделать защитный чехол-тент на автомобиль своими руками, и так ли этот атрибут необходим вашему транспорту. Ведь, если вы действительно любите своего «железного коня», то наверняка хотите, чтобы он всегда выглядел самым лучшим образом. Тогда приступим к самому интересному.
Защитный чехол-тент на автомобиль – особенности тканей
Длительное воздействие прямых солнечных лучей может губительно сказываться на лакокрасочном покрытии, кроме того, чехол-тент послужит надежной защитой и от пыли, грязи, влаги, а также вредного поведения птичек. И если у вас нет возможности прятать автомобиль в гараже или же вы просто отправились на отдых, и машина вынуждена простоять несколько недель под открытым солнцем, тогда тент для автомобиля, своими руками сделанный даже наспех, послужит настоящей палочкой-выручалочкой.
В основном шьют такие чехлы из специальных тканей, которые не пропускают пыль и грязь, однако благодаря отличной воздухопроницаемости они могут обеспечить великолепную циркуляцию воздуха, таким образом, у влаги нет никаких шансов скапливаться под подобной накидкой для авто. Одними из наиболее популярных тентовых тканей являются Оксфорд и Тарпаулин, они могут обеспечить прекрасную защиту и прослужат довольно длительный период.
Эти материалы имеют либо поливинилхлоридное, либо полиуретановое покрытие, которое наносится на изнаночную сторону. Главными преимуществами является лёгкость, великолепная прочность на разрыв, отличный температурный диапазон эксплуатации, простота в обслуживании, влагонепроницаемость, прекрасная стойкость к истиранию и загрязнению и довольно низкая восприимчивость к ультрафиолетовому излучению.
Накидка-чехол на автомобиль – как шить?
Обычно такой чехол состоит из трех частей: двух боковых и одной центральной, которая проходит по крыше, капоту и багажнику. Производя замеры, ориентируйтесь не на геометрические данные базы машины и длины кузова, которые указаны в паспорте авто, а возьмите лучше всего мягкий метр или простой длинный шнурок и пустите его по контуру машины от нижнего края переднего бампера до нижнего края заднего бампера. Затем измерьте рулеткой его длину и сделайте небольшой запас, примерно 20-30 см. Боковые вырезки измеряются также по контуру авто, но в трех местах: по капоту, багажнику и крыше кабины. Приплюсовывается запас, полученное значение делится на два, и на ткани рисуется примерный контур по трем показателям. Защитная накидка на автомобиль в этом случае будет шиться из трех продольных составляющих.
Можно осуществить пошив немного по-другому. Также использовать три части, только уже не продольных, а поперечных. Тогда вам нужно измерить таким же шнурочным способом длину лоскута по капоту, по кабине кузова, по багажнику, и не забудьте зафиксировать ширину каждого такого лоскута. Полученные выкройки также сшиваются. Запас в месте, где находятся зеркала, нужно сделать чуть побольше, до 50 см, в зависимости от размера этих приспособлений. Но если вы согласны держать автомобиль с прижатыми зеркалами, то этого можно и не делать. Завершить тент можно протягиванием шнурка или резинки по контуру, чтобы накидка не валялась на земле, для чего можно сделать подгиб и хорошо его прострочить, даже запас ткани для этого у нас имеется. Прежде чем делать этот завершающий шаг, набросьте полученное полотно на авто, чтобы исключить недоработки по силуэту в любых местах.
Из чего шьется накидка-тент для автомобиля?
Есть несколько типов защитных тентов. Самыми популярными являются универсальные многоразовые комплекты. Такая накидка-чехол на автомобиль пошита из специальной ткани, которая обладает сразу всеми перечисленными выше качествами. Следующим типом служат жидкие тенты. Это специальная субстанция, которая наносится на поверхность при помощи кисти, ее особенностью является возможность защищать поверхность машины не только на стоянке, но и во время движения. И последний тип – виниловые пленки, которые клеятся на авто.
В принципе, вполне возможно пошить тканевый чехол и самостоятельно, для этого необходимо лишь купить специальную ткань и уделить особое внимание швам – они должны быть с двойным подгибом. Это очень важно, так как такие швы будут более мягкими и, соответственно, не нанесут вред лакокрасочному покрытию, кроме того, они отлично будут держать форму.
Используемые нитки должны обладать повышенной прочностью, лучше всего для этой цели брать армированные нити из стопроцентного полиэстера. Они не только с легкостью выдержат все циклы использования, которым будет подвержена накидка-тент для автомобиля, но также будут устойчивы и к более значительным нагрузкам, которые возникнут при регулярных чистках от попадаемой грязи, листвы и снега.
Для пошива вам необходимо будет замерять длину, ширину и высоту вашего авто, при этом лучше не делайте выкройку четко по размерам, а оставьте чуть больший запас, так как свободный крой имеет ряд преимуществ.
Тент из банера своими руками
Всем привет, я тут человек новый, но хочется поделиться своей работой.
Была мечта купить прицеп, и вот где где-то месяц назад это случилось. Про то, как ставил фаркоп на Мокку, писать не буду, так как инфы предостаточно. Единственное скажу, что ставил сам и без ямы ничего сложного.
Ну вернёмся к прицепу. Купил самый дешёвый размером 2×1,3 м, небольшой, но для дома-дачи предостаточно. Покупал без тента, с тентом, который хотел я, цена была пугающая. Но благо руки растут оттуда откуда надо, тент решил делать сам из баннера.
Сразу хочу извиниться, фотографировать начал поздно, но в принципе все и так будет понятно. В первую очередь сварили с отцом каркас будущего тента. Труба профильная 30×30×1мм брал такую, так как в бортах прицепа, отверстия в аккурат под эту трубу, затем покрасил, на крышу натянул брезентовую ленту шириной 30мм, ленту натягивал уже когда установил каркас на прицеп. Каркас до борта вышел 1,3 м до пола 1,6 м.
Да, углы обвязал кусками подложки, валялась в гараже, чтоб углы не протирались. Ну и вот подошёл черёд самого тента, тент делал из нового банера, с одной стороны чёрный с другой белый, банер без рисунков и надписей, размером 6×4 м, остатки ушли на летний душ)))
В первую очередь прикинули по размерам на три стороны, края подогнали, подогнули, и зафиксировали прищепками бельевыми. Затем унесли на веранду. Заранее купил люверсы, клей секунда (кстати, клей реально секунда), если не правильно приклеил уже не оторвать.
После проклейки краёв, начал устанавливать люверсы, люверсы брал 17 мм 4 упаковки, делал без станка, чисто подручными инструментами. Ничего сложного нет, единственное — отверстие пробиваем на деревяшке, люверс зачеканиваем на железке, у меня был уголок.
После установки люверсов банер надели на каркас, уже стало походить на тент.
Пришло время переднего и заднего клапанов. Померяли, прикинули, подогнули, проклеили люверсы, поставили и вот готовы клапана.
Затем на каркасе подогнали к уже готовым трём сторонам и проклеили. Тент готов. Осталось только пропустить прорезиненый жгут. Покупал в строительном, плюс к нему купил карабины. Раз, два и все готово.
Ну почти готово, осталось по углам закрепить крючки и сверху в них пропустить жгут. В наличии нигде нет, пришлось заказать, сказали есть, но не нужное количество, мне надо 50 штук в наличии 25 штук, сказали что через неделю будет нужное количество, на том и порешали, будем ждать. Пока можно ездить и так. Сам доволен как танк!
Затраты:
1. Труба на каркас 840 р.
2. Баннер 2500 р.
3. Люверсы 250 р.
4. Жгут и карабины 570 р.
5. Краска, клей, лента для потолка 600 р.
6. Пластмассовые крючки 1000 р.
Всего: 5760 р.
Крючки сделаю фото добавлю.
Всем ровных дорог!
Комментарии 7
Отлично👍
Как там фарком, регистрироать не надо?
Надо, доки на установку есть, не хочется птс портить, пока не привязываются будем ездить так)))).
Надо, доки на установку есть, не хочется птс портить, пока не привязываются будем ездить так)))).
Регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется – если возможность его установки была предусмотрена конструкцией транспортного средства, однако само ТСУ на заводе не устанавливалось. В этом случае, если вы купите в магазине сертифицированный съемный фаркоп, и проведете его установку на машину самостоятельно или на СТО, регистрация также не потребуется. Достаточно паспорта и сертификата на ТСУ, предназначенного именно для данной модели автомобиля.
В ОТТС на ваш авто можно посмотреть предусмотрел завод изготовитель ТСУ или нет. На 90% авто ТСУ предусмотрен с завода, поэтому гибдд особо никого и не трогает.
ОТТС еще вожу с собой 
Как сделать навес для автомобиля своими руками
Сегодня мы поговорим про то, как самостоятельно сделать навес для автомобиля ведь владельцы дачных участков, использующих для их посещения автомобили, задаются вопросом защиты своего «стального коня» от воздействия солнца и атмосферных осадков и как раз навесы могут решить данную проблему.
Автомобиль вроде и способен без проблем простаивать под палящим солнцем, но воздействие на его лакокрасочное покрытие ультрафиолетовых лучей является негативным.
В условиях дачных участков не всегда целесообразно возведение полноценного гаража для стоянки авто, учитывая то, что он обойдется дорого, займет часть территории участка.
Но выход для желающих защитить автомобиль на даче есть. Многие используют навес для автомобиля, который способен уберечь авто от солнца, дождя и т. д.
Почему навес?
Навес действительно оптимальный вариант для загородного дома или дачного участка.
Отмечается ряд преимуществ использования таких построек перед гаражами:
Навес может являться временной постройкой, если в дальнейшем предполагается возведение полноценного гаража, но финансы пока не дают это сделать. Причем его же можно установить на месте расположения будущего гаража.
Даже если дачный участок используется только в летнее время и гараж не предусматривается, навес можно использовать для ремонта автомобиля, что удобно, особенно во время дождя.
Конструктивные виды
На дачных участках обычно строятся два вида навесов, каждый со своими достоинствами и недостатками:
Стационарный навес устанавливается на отдельной территории участка, и является отдельной постройкой. В дальнейшем может использоваться и как крытая зона для отдыха.
Размеры такой постройки зависят от отведенной под него территории, может быть рассчитан на 2-3 авто.
При творческом подходе может стать архитектурным дополнением к строениям здания и вписываться в общий вид. Но возможно потребуется дополнительная обшивка боковин для защиты от косых дождей.
Навес в виде пристройки используется чаще на участках, где территория незначительна. Удобен, компактен, и требует меньше материалов для изготовления. Если и потребуется обшивка боковин, то только с одной стороны, поскольку роль одной боковины выполнит стена здания.
Но при его установке возможно потребуется сверления стены для привязки каркаса навеса к стене.
Последовательность действий при постройке
Алгоритм действий при возведении любого типа навеса одинаков.
Стоит отметить, что сейчас уже продаются полностью сборные металлические навесы, которые достаточно только правильно собрать, но обойдется он дороже, чем изготовленный своими руками.
Виды материала для накрытия
Для накрытия навесам можно использовать различные материала. Существуют как дорогие так и доступные в финансовом плане решения.
Тканевый тент
Для накрытия используются самые разные материалы. Самым дешевым и простым является брезентовый или тканевый тент.
В целом, изготовить тентовый навес может оказаться очень просто. Достаточно сделать разборной каркас, натянуть на него тент и навес готов.
Преимуществами тента является скорость возведения, возможность смены его расположения и демонтажа, к примеру, на зимний период.
Но надежность такой конструкции невысокая, материал со временем постареет и начнет рваться.
Такой навес требует периодических затрат на приобретение нового тента. Зато существует возможность периодически обновлять навес, учитывая, что сейчас тенты делаются с узорами, разной расцветки.
Профнастил
Является одним из популярных материалов для накрытия навеса. По стоимости он относится к средней ценовой категории. Какого-либо обслуживания не требует, достаточно правильно произвести его монтаж на каркас. Отлично подходит для постоянных навесов, можно подобрать любую расцветку, хорошо вписывающуюся в общий антураж.
Но профнастил – материал из металла, поэтому каркас должен быть прочным, чтобы удерживать покрытие.
Поликарбонат
Один из самых востребованных материалов накрытия таких построек. Сравнительно недорогой, вполне прочный и легкий. Используется для покрытия навесов самой разной формы, поскольку лист поликарбоната может легко изгибаться. Для накрытия используется как листы сотового поликарбоната, так и монолитный.
Сотовый поликарбонат – легкий, более гибкий, но менее прочный. Требуется правильно настелить его, чтобы из сотов производился сток влаги. Монолитный поликарбонат – не очень гибкий, зато по прочности выше. Располагать листы монолитного поликарбоната можно в любом положении.
К особенностям поликарбоната, как материала укрытия является правильность его закрепления на каркасе. В случае нарушения правил крепежа листов поликарбоната возможно появление трещин и быстрого разрушения листов.
Металлочерепица
Тоже используется в качестве материала для покрытия навеса для авто.
Но этот материал является одним из самых дорогостоящих и использовать его целесообразно только при изготовлении конструкции в качестве пристройки к дому, если дом тоже укрыт этим материалом. В таком случае настил гармонично впишется в общий вид.
Материал для изготовления каркаса
Делятся навесы и по материалу изготовления каркаса. Как уже отмечено, существует возможность приобретения сборной конструкции, включающего все элементы, от стоек до материала укрытия.
Постройка такого навеса очень быстрая, при этом он является достаточно прочным.
Сделать сборной каркас можно и самостоятельно. Для этого приобретаются в необходимом количестве металлоконструкции (швеллера или уголки) и метизы.
Затем производится разметка, разрезание конструкций на составные части, просверливание отверстий под крепежные элементы, после чего производится сборка.
Сборные конструкции очень удобны, поскольку позволяют использовать их только сезонно, и при необходимости полностью демонтировать.
Но такой каркас устанавливается на фундаментные блоки, чтобы обеспечивалась возможность его демонтажа.
Металлические навесы тоже собираются из металлоконструкций, но для закрепления составных частей используется сварка. Этот тип уже будет являться постоянной постройкой, поскольку разобрать каркас не получиться.
Но при постройке такой конструкции оптимальным является бетонирование стоек.
Сборные и металлические каркасы служат очень долго, особого обслуживания не требуют, лишь изредка красятся и все.
Деревянные каркасы – самые дешевые и простые в сборке. Для постройки потребуется наличие только измерительных инструментов, молотка, гвоздей в нужном количестве и пилы.
Некоторые делают комбинированные каркасы. Стойки изготавливают из дерева, а каркас крыши –из металлоконструкций, соединенных при помощи сварочного аппарата. Потом такой каркас закрепляется на стойках, а далее производится укрытие выбранным материалом.
Но деревянный каркас не такой долговечный, как металлический, его хватит на десяток лет, не более, затем потребуется по новой его строить.
Дополнительно потребуется периодическое обслуживание, сводящееся к обработке деревянных элементов защитными материалами, предотвращающими прение дерева.
Кованные каркасы – самые дорогие. Составные части их изготавливаются в специализированных кузнях. Самостоятельная сборка такого каркаса тоже зачастую невозможна и производится она квалифицированными работниками.
Но такой навес является уникальным и будет являться практически отдельным архитектурным решением на загородном доме. В условиях же небольшого дачного участка кованная конструкцию ставить нецелесообразно и дорого.
Определение размеров
Любая постройка, и навес для автомобиля тоже, начинается с выбора типа и размеров. Учитывать стоит и расположение автомобиля.
Если навес является пристройкой к зданию, и авто в нем будет располагаться продольно стене, то и размеры конструкции будут меньше, чем при перпендикулярной постановке авто.
Но с другой стороны при перпендикулярном положении машины, навес, соответствующий длине стены, может вмещать под собой сразу несколько транспортных средств.
Габариты строения рассчитываются из размеров автомобиля, причем для этого лучше использовать размеры самого крупного авто, которое будет ставиться.
Автомобиль не должен заходить под навес впритык к несущим частям каркаса – это обеспечит не только удобство доступа, но еще и большей мере защитит машину от солнечного света и дождя.
Длина постройки должна превышать длину автомобиля более чем на 1 метр, если это обычная легковая машина.
К примеру, длина седана или хэтчбека составляет 4,0 м, навес при этом должен быть по длине 5,0 м.
Для крупных минивенов и внедорожников при определении длины лучше добавлять к данному параметру авто не менее 1,5 м.
То же касается и ширины, расстояние между несущими частями каркаса должно быть на 1 метр больше, чем ширина авто.
Если же навес строится для двух и более авто, следует рассчитать среднюю ширину, добавить к этому значению расстояние от крайней машины к стойке каркаса (не менее 50 см) и по 1 метру расстояния между автомобилями.
К примеру, постройка делается для 2 авто – одно из них шириной 2,0 м, а второе — 2,5 м. Среднее значение ширины – 2,25 м, к этому значению добавляется два расстояния по 50 см от авто к стойкам и 1 м – расстояние между авто. В итоге ширина навеса должна быть не менее 4,25 м.
А вот с высотой важно не переборщить. Под навес автомобиль должен свободно входить даже с боксом на крыше, но при этом сильно высокую постройку делать тоже не стоит.
Оптимальной считается высота 2,5 метра, но для крупных внедорожников она может быть и больше. Если постройку сделать очень высокой, она не сможет защитить автомобиль от косых дождей.
Постройка
Теперь непосредственно о самом возведении навеса.
Разберем простейшую конструкцию – отдельный деревянный навес для одного средне размерного авто с поликарбонатным покрытием и уклоном на одну сторону. Длина навеса – 5 м, ширина – 3,5 м.
Итак, вначале подготавливается площадка – разравнивается, бетонируется или асфальтируется, но можно и просто засыпать щебнем.
Поскольку длина 5 метров, то лучше установить 4 стойки с расстоянием 1,25 м. Это позволит максимально распределить нагрузку, если же стоек будет 3 на каждую сторону, то придется использовать массивные деревянные столбцы, чтобы они смогли удерживать нагрузку.
С одной стороны стойки должны быть выше на 10-15 см, чем с другой, чтобы обеспечить уклон.
После установки стоек сверху на них вдоль закрепляются несущие балки. Каждая балка должна быть длиной, равной длине постройки. Чтобы придать прочности конструкции, делаются раскосы между стойками и балками.
На эти балки поперечно укладываются лаги из досок и закрепляются. Остается правильно уложить на лаги листы поликарбоната и закрепить их при помощи саморезов.
Завершающий этап – декоративная отделка, обработка деревянных элементов водоотталкивающими и защитными средствами. При надобности из листов поликарбоната делаются стенки, прикрепляя их с нужно стороны к стойкам.
Это простейший из навесов, который можно построить на дачном участке. При правильной организации такая постройка возводится всего за день, при наличии необходимых материалов и инструментов.
Как гласят отзывы тех, кто уже обзавелся навесом на дачном участке, данная постройка является очень удобной и практичной. Многие используют навесы не только для стоянки авто, а еще и как затененную зону для отдыха.
Конструкций, используемых среди постоявших навесы, большое количество. Кто-то отдал предпочтение деревянным навесам, некоторые сделали комбинированные, но многие предпочитают металлические конструкции. Что у них получилось – изображено на фото.
Так что, если вы хотите защитить свой автомобиль от солнца и дождя во время пребывания на даче, а строить полноценный гараж средств и времени нет, следует обратить внимание на навесы для автомобиля.
Строятся они быстро, свои функции выполняют отлично, а обойдется недорого.
Какой навес строить – выбирать вам, благо вариантов их, а также материалов, из которых они строятся – большое количество. Но можете не сомневаться, что такая постройка окажется полезной.