Как сделать дымогенератор для проверки подсоса воздуха своими руками

Яумамыдиагност2. Как самому собрать дымогенератор. Диагностика двигателя и выхлопа на подсосы и утечки.

Как только узнал о существовании такого прибора для диагностики системы питания и выхлопа авто, тут же и решил его собрать! Ну а что? Просто и наглядно. «Заводские» устройства стоят какую-то нереальную цену в 6-7 тыс. руб, а между тем дымогенератор можно легко и просто собрать на коленке приложив лишь немного оч.умелых ручек.

Вообще, самый-самый простой способ — это пластиковая бутылка, пару шлангов и сигареты. Но мы за ЗОЖ, поэтому решил делать наиболее популярную конструкцию из шприца, масла и свечи накаливания дизеля. В инете можно довольно много описаний такой конструкции найти, но я на практике столкнулся с некоторыми особенностями, о чем и расскажу.

Почему я вообще решил проверить свой EW10a на предмет подсосов и утечек. В первой записи яумамыдиагноста написал, что значения параметров у меня немного отличаются от референсных по Лексии. В частности, время впрыска форсунок меньше, давление с датчика абсолютного давления меньше, время заряда свечей тоже чуть меньше указанных в подсказке. И если с зарядом свечей неясность, то с временем впрыска и давлением в коллекторе логично предположить, что где-то приходит неучтенный воздух. Вторая причина — у меня выхлопная система работает довольно таки громко. Решил заодно проверить выхлоп на утечки, лишним не будет. Ну и третья причина — это же просто прикольно, а я увлекся ковырянием с машиной.

Да, все это я делал еще ДО той охренительной истории когда мне опять пришлось ковырять бензонасос. Просто не успел записать. Сейчас немного нарушена хронология постов будет.

Итак, что нужно дабы собрать простейший дымогенератор.

Я взял такие детали:
— Шприц для твердых смазок Сервис Ключ 70651 — 346 руб (выбирал шприц подешевле);
— Свеча зажигания для дымогенератора Champion CH 65 — 266 руб;
— Металлическая трубка внешним диаметров 8 мм — примерно 80 руб (ее было сложнее всего найти, выручил один оригинальный магазин «Скобяной мир»);
— силиконовый шланг подходящего диаметра — 100 руб;
— топливный фильтр из Ашана — 30 руб;
— переходник штуцер-резьба для замогонного аппарата купленный на базаре — 50 руб;
— немного электрических проводов, а также провод с колодкой предохранителя чтобы все было защищенно;
— дохлая велосипедная камера с ниппелем шредера (авто-ниппель).

Дымогенератор из свечи накала

Друзья, всем большущий привет!

В данной статья я расскажу как сделать дымогенератор из свечи накала.

Для данной самоделки топливный фильтр подойдет хоть новый хоть б/у, если фильтр б/у, то его перед использованием нужно продуть либо промыть.

Сделав дымогенератор своими руками, вы сможете определить место подсоса воздуха в вакуумной системе автомобиля, а следовательно избежать дорогостоящего ремонта и повышенного расхода топлива.

То, что нам пригодится:

Дымогенератор из свечи накала

Первым делом я сверлю в корпусе фильтра отверстие.

Далее в это отверстие необходимо вкрутить переходник, чтобы соединение было герметичным я поставил пару прокладок.

Далее на штуцер необходимо накрутить кран, ставлю прокладку и закручиваю кран на место.

Теперь в корпусе фильтра необходимо сделать еще одно отверстие.

В это отверстие необходимо закрутить свечу накала от дизельного двигателя. Я купил самую дешёвую какая была в магазине.

Соединение тоже должно быть герметичным, для этого я на резьбу свечи наматываю уплотнительную сантехническую ленту.

Затем вкручиваю свечу. Если наполнитель внутри фильтра будет мешать его можно разлохматить отверткой. Для надежности я пролил соединения суперклеем.

Теперь данную конструкцию нужно закрепить.

Беру кусок фанеры, чтобы фанера меньше маралась я обжог ее горелкой.

Закрепить конструкцию я решил хомутами, но прежде их нужно разобрать и отрезать лишние.

Далее после того как конструкция закреплена, мне понадобиться моторчик стеклоомывателя от автомобиля. Я взял в магазине самый простой и так же самый дешевый.

Закрепляю его на доске рядом с топливным фильтром.

Вот такой механизм пока получился.

Далее необходимо соединить моторчик с фильтром. Для этого я воспользовался куском шланга.

Затем я перехожу к электрической части. Для этого мне понадобиться провод с выключателем.

Мне необходимо соединить плюс свечи накала с плюсом моторчика, так же и минусы. Чтобы напряжение на оба устройства подавалось одновременно.

Подключаю плюс и минус к свече накала и к мотору стеклоомывателя.

Чтобы случайно не оборвать провода прижимаю их шайбой.

Практически все готово осталось на свободный конец провода закрепить крокодильчики.

Вот такой вот дымогенератор из свечи накала имеет внешний вид. Осталось только ее протестировать.

Перед тестом ее необходимо заправить. В качестве топлива я буду использовать глицерин самый обыкновенный из аптеки.

Открываю кран на самоделке выливаю полностью бутылек глицерина, а затем закрываю кран.

Далее подключаю питание. Самоделка должна питаться от аккумулятора автомобиля, но под рукой его у меня не оказалось поэтому запитаю аккумулятор от шуруповёрта.

Все готова, включаю выключатель. Жду пока свеча накалиться и самоделка уже в работе.

Получился простой самодельный дымогенератор для поиска подсоса воздуха в автомобиле, при использовании глицерина есть несколько существенных плюсов. Он практически без запаха, не токсичен и стоит недорого. Спустя пару минут и весь гараж мой заполнен дымом. Самое главное не перелить глицерин иначе он его будет попросту выплескиваться.

В этом видео вы можете подробно посмотреть как сделать дымогенератор из свечи накала своими руками и увидеть конечный результат

На этом у меня все! Надеюсь статья была вам полезна, Всем желаю всего хорошего! Пока!

Дымогенератор для проверки подсосов воздуха.

Добрый день всем.Сегодня хотелось бы рассказать о такой полезной вещи как дымогенератор, сам недавно узнал о ней и о ее назначении. В общем служит эта штука для поиска подсосов воздуха во впускном коллекторе, ну в общем негерметичности системы подачи воздуха. В нете есть варианты в том числе и самодельные.И как раз возникла необходимость проверить на герметичность систему впуска — так как было подозрение, что где то имеется подсос воздуха, а из этого все вытекающие проблемы в работе двигателя.
Покупать готовый, жаба душит цена уж слишком. Поэтому решил по быстрому сам собрать из подручных средств.
Взял две бутылки из под сока и в донышке каждой просверлил отверстия, куда затем были вставлены соски от бескамерных шин.Золотники из сосков выкручиваем.

Затем я взял крышки бутылок и склеил их между собой супер клеем.Как клей высох просверлил отверстие в них по диаметру сигареты.Так как сам не курю пришлось стрельнуть пачку у знакомого.

Сигарета оказалась немного меньше отверстия поэтому на фильтр пришлось намотать немного молярного скотча.

В другую бутылку запихиваем и распрямляем фальгу, т.к пепел от сгорающей сигареты её плавит.
Получаем вот такие две бутылки.

Бутылку которая без фольги соединяем шлангом с любым входом в ресивер.
Либо сюда:

Как она разгорелась, закручиваем вторую бутылку.

Ко второй бутылки подсоединяем обычный автомобильный компрессор (можно и обычный насос) и включаем его.У нас начинает поступать дым под давлением в ресивер.

Через любую неплотность дым начинает выходить и его сразу видно.Таким образом я обнаружил у себя подсос
воздуха через гофру в двух местах. В других местах подсоса воздуха не оказалось.
Давления там большого не надо достаточно 0,5 Атм.
Сигарета сгорает под давлением быстро, поэтому я брал две и у одной отрывал фильтр и соединял с другой при помощи молярного скотча.Такой тандем хватало, что бы не спеша найти неплотности.
Надеюсь кому то пригодится.

Дымогенератор своими руками.

Всем привет.
Были подозрения на подсос воздуха в системе впуска. Решил соорудить дымогенератор для проверки утечек.
Вариантов в интернете достаточно. Я выбрал для себя самый дешевый и простой.
Закупки:
1. Контейнер для еды с плотной крышкой.
2. 2 соска бескамерной шины.
3. 2 хомута.
4. Шланг, любой, главное, подходящий по диаметру.

Собирается конструкция легко:

1. Сверлим два отверстия с торцов контейнера на 14 мм.
2. Вставляем соски.

3. Промазываем герметиком

И крышку тоже, но нужно подождать, чтоб герметик застыл и был, как резина.

4. Выкручиваем золотник из одного соска и надеваем на него шланг, затягиваем хомутом.

Ну и сама проверка:
Закрываем плотным пакетом отверстие между впускной трубой и дмрв, одеваем трубу обратно, затягиваем хомутом.

Подсоединяем шланг от приспособы к рессиверу, к вот этой затычке

Я попробовал оба способа, результат одинаковый.

К другому соску подключаем компрессор

Подкуриваем сигарету (пришлось покупать, так как не курю и Вам не советую). Включаем компрессор. Сигарета выкуривается буквально за 20 секунд, так что советую покупать по толше, да по крепче. Я купил тонкие.

Видео прилагаю, коряво правда получилось

Утечка сразу нашлась. Крышка заливной горловины масла. Сразу поменял и проверил ещё раз, утечек нет вообще теперь.
Всем удачи на дорогах.

Дымогенератор своими руками

Всем привет, хочу поделиться с вами результами своего изготовления дымогенератора.
Как то раз увидел данное видео и понял о необходимости данного изделия

Потому как работаю на СТО и у нас почему то его нет, на вопрос что он реально нужен.
Мастер дал ответ 2 раза в год и покупать его нет смысла. От части он прав, ибо за год у меня было 4 автомобиля с проблемой подсоса воздуха. и проверяли по колхозному проливкой «брейка» который особого результата не показал. т.к коллектор был пластиковый и мотор при распыливании жидкости глох моментально. и сказать трещина там или уплотнение порвалось это уж как повезёт.
И на большинстве автомобилей это понацея где установлен расходомер будь то дрмв или дад
ибо подсос идёт мимо расходомера и данные его ниже на холостых чем это не обходимо и мотор может самопроизвольно глохнуть. только на новых автомобилях загарается чек и появляется запись масс поток недостоверный сигнал.

Итак погуглил стоимость изделия в районе 8т.р впринцепи для станции это идеальный вариант.
но так как я провел инициативу решил собрать сам. ибо вещь нужная особенно на мерседесах где туча вакумных шлангов и все возможных мембран вакуумных.

Итак нашел статью тут же на драйве:
www.drive2.ru/l/5259971/
Ну думаю бюджет позволяет нужно делать)))

Цитата: «Всем привет! Сегодня расскажу Вам о дымогенераторе аля «колхоз-самопал».
Так как стала необходимость иметь в наличии дымогенератор, принял решение собрать самостоятельно, в виду того, что мне нравится конструировать (чтобы работало) и обилие информации в интернете на данную тематику. Я не изобрел велосипед и не претендую на лавры, а создаю пост для коллег-автолюбителей, которым возможно когда-то понадобится подобный девайс. И так, у нас в итоге получился бюджет постройки 1000 рублей. Нам необходимо добиться вот такого результата (схема)»

В итоге данной суммы достич не удалось.
ибо стоимость деталей выросла
Шприц новый самый дешевый что я нашел 600р. но он не подходил под переделку.
в магазинах от 600-1200р
Выбор пал на Шприц для смазки плунжерный 500мл GARWIN GL-GU0001 750р что уже не бюджет
Можно конечно найти бу на авито рублей за 300 но нужно его отмывать да и более менее хороший вариант 500р на другом конце города.
Далее купил прозрачный шланг Lux 10мм 4м. 400р Можно в принципе и 8мм брать.
штуцер под ёлку нашел дома (за спасибо)
второй штуцер оставил штатный под шланг рассверлив его до 6мм
трубка медная 10мм нашел на складе.
Свеча накаливания м12х1.25 от старых vw

Дымогенератор своими руками

МЕТОДИКИ И ПРАКТИКА АВТОДИАГНОСТИКИ. Инструментарий изготовленный вручную

Автомобильные Диагносты люди небогатые, но умные.

Могут считать деньги и могут их беречь.

Но когда надо – могут их тратить на то, что их жёнам покажется «чепухой»:

И все новости в мире автоДиагностики прочитываются внимательно и анализируются, например:

Благодаря SMOKE MACHINE вы сможете:

— Выявить утечки, подсосы воздуха, трещины, неплотности соединений, которые дестабилизируют работу двигателя, вакуумных систем коррекции и других систем

— Работает там, где другие средства традиционной диагностики (дилерские сканеры, тестеры) сообщают о проблеме, но не могут определить ее источник

— Плотный дым, выходящий из места неплотности в считанные минуты локализует проблему

— Визуально понятно как для диагноста, так и для клиента

— Экономит время на поиски, демонтаж деталей, пробную замену компонентов и т.п.

— Позволяет расценить работу не за время диагностики (считанные минуты), а за фактически решенную проблему (до нескольких сот долларов)

Да, это реклама и написано в ней все правильно, особенно это:

Отсутствие генератора дыма сегодня означает потерю времени

Но решил этот вопрос по-другому. При помощи своей головы, рук и знакомства с токарем. Смотрим на фото:

1 – компрессор от старого аквариума

2 – фильтр обыкновенный

Трубка зеленого цвета на фото – «вход», синего цвета – «выход».

А вот за это заплатить пришлось, 200 рублей или немногим больше:

Это полая металлическая трубка, внутрь которой вставляется «сигарета обыкновенная»:

Потом она зажигается, девайс собирается и все подсоединяется:

— металлическая трубка с сигаретой

— подсоединение во впускной коллектор

Экология тут нарушается, да, но не больше, чем от обычного курильщика.

Изготовив этот девайс, Михаил тут же его опробовал:

Методика поиска: подключил свою дым-машину во впускной коллектор – увидел дым из неплотностей в дроссельной заслонке:

А на просвет эта заслонка выглядела так:

Вывод очевиден, ремонт обошелся именно так, как написано в самом начале этого материала:

Ну разве можно НЕ согласиться с ТАКИМ утверждением?

Нельзя не согласиться.

Да, сам девайс, придуманный Михаилом Кудрявцевым не сильно красив и не идет ни в какое сравнение с фирменным:

Автомобильные Диагносты люди небогатые, но Умные.

Кудрявцев Михаил Евгеньевич

© 1999 – 2010 Легион-Автодата

Дымогенератор своими руками

Простейший дымогенератор

В крышке проделайте два отверстия под ниппели. Для герметичности конструкции диаметр сверла должен быть немногим меньше диаметра посадочного места ниппеля. Выкрутите из одного ниппеля золотник – через него дым будет поступать через трубку во впускной тракт. Зажгите сигарету и установите ее в ниппель с золотником. После закрытия крышки можете включить насос.

Особенности поиска подсоса воздуха

Другие варианты конструкции

Обратите внимание, что на многих современных дизельных двигателях устанавливаются быстродействующие свечи накаливания, управляющиеся ШИМ-сигналом. Их нагревательный элемент не рассчитан на долгую работу при +12В. В дымогенераторе, питающемся напрямую от АКБ, такая свеча быстро перегорит.

Дымогенератор со свечей накаливания

Первым делом я подготовил деталь под сварку, вырезал из уголка 2 заготовки, которые в будущем станут днищем и верхней крышкой. Сначала приварил низ, сразу же просверлил отверстие и нарезал в нем резьбу под свечу накаливания. В моем случае свеча имеет резьбу М12х0.75 (отверстие должно быть диаметром 10,25).

Вырезал 2 отверстия под установку ниппелей. Тот, что повыше, будет штуцером для выхода дыма (золотник из него предварительно выкрутил), соответственно, через второй будет подаваться воздух.

Решение с ниппелями друг напротив друга, как показала практика, не очень удачное. Часть подаваемого воздуха сразу попадает в выходное отверстие, что уменьшает концентрацию дыма. Как вы увидите на финальном варианте, ниппель для подачи воздуха был перенесен на верхнюю крышку.

Диаметр посадочных мест ниппелей около 14 мм. Для лучшей герметичности место посадки в корпус немного смазал прокладочным герметиком.

Первоначальный вариант конструкции дымогенератора не предполагал наличие съемной крышки. Заливать масло и контролировать его уровень думал через отверстие в крышке, в которое после заправки должен был вкручиваться болт М12. Но как показали первые испытания, контролировать уровень сложнее, чем я думал. Поэтому сверху уже имеющейся крышки на прихватки приварил еще одну пластинку.

На противоположных краях просверлил два отверстия диаметром 5 мм. Позже в нижней пластине была нарезана резьба М6х1, а верхнее отверстие рассверлено до 5,5 мм. Также в нижней крышке был вырезан лючок. Еще одно преимущество такого исполнения – возможность после заправки маслом положить внутрь металлическую посудомоечную губку, которая будет играть роль маслоотделителя. Она будет препятствовать поднятию крупных капель масла во впускной тракт. На нижнюю часть верхней крышки была приклеена резиновая прокладка, вырезанная из велосипедной камеры.

Чтобы уменьшить заправочный объем масла, на свечу накрутил гайку, после чего саму свечу ввернул в корпус дымогенератора. Герметизировал соединение эпоксидной смолой. Но корпус в процессе работы свечи неплохо нагревается, поэтому есть опасения насчет долговечности такого способа уплотнения. Возможно, придется придумать что-то надежнее.

Крышка на месте. Один из болтов ее крепления служит для подключения массового вывода свечи накаливания.

Перед заправкой выкрутил второй золотник и тщательно продул весь корпус сжатым воздухом. Не хочется, чтобы во впускной коллектор вместе с дымом попали металлические ошурки.

А вот так выглядит финальный вариант с перенесенным ниппелем. Концентрация дыма при такой конструкции позволяет без труда выявить подсос воздуха в двигателе.

Дымогенератор своими руками. Для автолюбителей, и ремонтников авто ⁠ ⁠

Всем привет, пикабушнички и подписчики! Данная тема для автомобилистов, предпочитающих ремонтировать свое авто, своими руками. Этот прибор позволяет искать подсосы воздуха в воздушной магистрали авто (проверять на целостность). Сегодня расскажу Вам о дымогенераторе аля «колхоз-самопал».

Так как стала необходимость иметь в наличии дымогенератор, принял решение собрать самостоятельно, в виду того, что мне нравится конструировать (чтобы работало) и обилие информации в интернете на данную тематику. Я не изобрел велосипед и не претендую на лавры, а создаю пост для коллег-автолюбителей, которым возможно когда-то понадобится подобный девайс. И так, у нас в итоге получился бюджет постройки 1000 рублей. Нам необходимо добиться вот такого результата (схема)

Прошу простить за схему, пытался изобразить в фотошопе.

Для создания нам понадобится

1. Шприц для твердой смазки на 100гр — 300 руб.

2. Свеча накаливания от дизельного двигателя (от пежо лучше всего) — 200 руб.

3. Провода\крокодилы\термоусадка\клемы — 180 руб.

4. Шланги\хомуты\гайка\медная шайба\резиновые шайбы\сосок с нипелем для колесного диска — 200 руб.

5. Сетка для мытья посуды — 20 руб.

6. Сверла нужного диаметра и обрезок медной трубки (диаметром 6мм) 100 руб.

И теперь по шагам. Для начала нам понадобится шприц для твердой смазки, брал вот такой:

Сохранить в Альбом

От него нам понадобится только корпус, который идеально подходит под емкость для дымогенератора. Далее нам необходимо его разобрать полностью (процесс не фотографировал, за ненадобностью, там и так все понятно), до вот такого состояния

Нам необходима для дальнейшей работы, только крышка и сама емкость, где будет происходить процесс дымогенерации.

Далее подготавливаем крышку для нашего дымогенератора, для этого в уже имеющееся технологическое отверстие я вклеил на эпоксидку, кусок медной трубки, диаметром 6мм и 160мм в длину, получилось вот так:

При помощи медной трубки, необходимо задать направление воздуха, для того чтобы была эффективная дымоотдача, нам следует погрузить медную трубку в масло (ATF), воздух проходя через масло. будет эффективнее выдавливать дым на выход (данный процесс изображен на схеме). Также на схеме изображено, каким образом необходимо вклеить медную трубку, т.е. ее нужно в имеющееся технологическое отверстие вставить до конца, дабы перегородить и направить воздух, двигаться именно по трубку. Далее нам нужно не до конца рассверлить медную трубку (отмечено красным пунктиром), и сделать отверстие для выхода дыма (отмечено синим пунктиром):

Таким образом мы направили движение воздуха. Во входное отверстие (вход воздуха), я вкрутил и посадил на клей, сосок с нипелем от колесного диска (предварительно обрезав все лишнее) вот такой:

Приобрел прозрачную трубку, чтобы видеть дым на выходе, также приобрел латунный переходник с резьбы — на «елку» под хомут. Собрал воедино:

Наконечник использовал тот, который шел с шприцем в комплекте (не пропадать же добру).

Собираем свечу с проводкой и водружаем на место:

Свеча вставляется в технологическое отверстие емкости, расположенное внизу. Не забываем использовать шайбы и резиновые прокладки, чтобы масло снизу не сочилось (я использовал вот такое):

Дымогенератор и поиск подсоса воздуха

Стал замечать, что при старте (трогании с места) начали появляться провалы в тяге, двигатель начинало ощутимо трясти и плавно тронутся на малых оборотах было проблематично. А с 1500-2000 проблем не вызывало. Форумы всякие сразу же говорили о масле на сцеплении в первую очередь. Но вычитал, что подобные явления может вызывать подсос воздуха где-то на впуске. Решил попробовать поискать его…
Подсос воздуха проверяется тремя основными способами:

1. Глазами и руками. Явное видимое нарушение целостности трубки, шланга или чего-нибудь еще подобного. Это самый простой случай. Пощупали, повертели, увидели трещину или вообще оторвали; заменили и радуемся)

2. Эфирные жидкости для старта карбюраторных двигателей или просто очиститель карбюратора. Проверка осуществляется на заведенном двигателе. Жидкость, которая легко воспламеняется, распыляется в небольших количествах по разным узлам и трубкам. Если услышали изменение в работе двигателя — значит в этом месте и проблема. Двигатель всасывает во впускной коллектор эту самую жидкость, ее пары, смесь получается более богатой, чем по рецепту «мозгов» автомобиля и обороты должны подскочить.

3. Дым. На мой взгляд самый интересный способ. Суть в том, что в одну из трубок впускной системы под небольшим давлением подается дым. Патрубок воздушного фильтра глушится полиэтиленом. Система должна получится герметичной. Таким образом, по струйкам дыма над двигателем можно определить места, где «пропускает».

Я хочу рассказать о своем опыте.
Дым можно получить разными способами. Самый простой-сигарета, самый крутой-дымогенератор. Поскольку дымогенератора у меня не было, а время на машину было отведено, то сами догадались чем я воспользовался. Сдернул трубку, дунул в нее и увидел дым из-под дроссельной заслонки. Попался подсос! Открутил, протер все, промыл, закрутил. В результате двигатель работает ровнее, нет провалов при трогании. Все делал быстро, фото нет к сожалению. Есть только вот такое фото: обновил теплоизоляцию трубки картерных газов

А дымогенератор заинтересовал ведь!) В интернете есть много вариантов схем, видео есть. В основном везде используется свеча накаливания дизельного двигателя, погруженная в масло. Посмотрел я на это все и решил попробовать собрать свой девайс. Свечи накаливания у меня нет, искать не хочется. Зато есть нихромовая проволока. Она будет нагревательным элементом. Изначально хотел сделать по принципу электронной сигареты: нить проходит сквозь спираль. По нити поднимается жидкость, нагревается и испаряется.

Не знаю какие там температуры… У меня получилось сопротивление нити порядка 3,3 Ом. Питание 12 В. Температура спирали получалась около 250 градусов, измерял термопарой.

Синтетический шнурок сразу расплавился. ХБшный почернел и рассыпался при попытке вытащить его для проверки.

В общем отказался я от идеи с тряпочками.
Решил сделать так: спираль расположить под углом к поверхности жизни, чтобы масло при любом его уровне попадало на спираль и сгорало. Воздух будет поступать от внешнего источника, а выходить будет дым от масла. Долго думал что использовать в качестве емкости. Решил попробовать на баночке для анализов, 100 г.

Инструменты: Дымогенератор для проверки систем выхлопа своими руками

здорова драйвовчане вот решил поделиться с вами дымогенератором собственного производства, пользуйтесь на радость )))

внутренний диаметр колбы 30мм

Комментарии 136

Прочитал комменты и сделал только один вывод! Кому нужно, тот понял, а тот кто не понял, значит поленился не много подумать, и те кто пишет разжуй мне и в рот положи, тому эта приспособа нах.ен не нужна и в жизни такую никогда себе делать не будет, потому что лентяи, разобраться в проблемах не хотят и едут к тому же лентяю диагносту(я не обобщаю всех диагностов, но уж больно много их стало таких) который только и может подключить проводок к авто и с умным видом в монитор посмотреть, который его носом ткнет в не работающий датчик! Ох сколько раз мне приходилось к ним обращаться, вот только одного смышленого нашел и к нему обращаюсь, если уж сам не могу разобраться! Если горит ошибка какого либо датчика, это не значит что он неисправен, возможно банально штекер к датчику окислился, или как было у моего друга на туареге, просто просушили датчик феном, а эти варвары все в один голос кричат меняй(по этому эта тема не для них)! А по поводу данного аппарата, мало у кого такой есть и мало кто хочет такой делать, т.к. для СТО это не выгодно. Я периодически подрабатываю ремонтом у себя в гараже, приехал парень на приоре, у него антифриз уходил, патрубки возле двигателя были мокрые, в трех сто его послали за комплектом новых патрубков. Я не люблю так людей отшивать практически не глядя и начал разбираться, оказалось лопнул расширительный бочек, а с помощью этого аппарата можно было найти проблему в 10 раз быстрее!

Да полезность сей приблуды понятна.Мне например нужно найти утечку омывателя заднего стекла НО!Непонятно от чего та банка, какую жижу лить для дыма.

Он ведь написал под фото — у токаря! Да оно и видно что самодельная. На край проще самому колбу сделать чем искать ее!

Раньше текста под фото не было

Да оно и видно что самодельная

Да полезность сей приблуды понятна.Мне например нужно найти утечку омывателя заднего стекла НО!Непонятно от чего та банка, какую жижу лить для дыма.

Народ здесь уже выкладывал похожие приспособы из шприца для смазки…)))

Прочитал комменты и сделал только один вывод! Кому нужно, тот понял, а тот кто не понял, значит поленился не много подумать, и те кто пишет разжуй мне и в рот положи, тому эта приспособа нах.ен не нужна и в жизни такую никогда себе делать не будет, потому что лентяи, разобраться в проблемах не хотят и едут к тому же лентяю диагносту(я не обобщаю всех диагностов, но уж больно много их стало таких) который только и может подключить проводок к авто и с умным видом в монитор посмотреть, который его носом ткнет в не работающий датчик! Ох сколько раз мне приходилось к ним обращаться, вот только одного смышленого нашел и к нему обращаюсь, если уж сам не могу разобраться! Если горит ошибка какого либо датчика, это не значит что он неисправен, возможно банально штекер к датчику окислился, или как было у моего друга на туареге, просто просушили датчик феном, а эти варвары все в один голос кричат меняй(по этому эта тема не для них)! А по поводу данного аппарата, мало у кого такой есть и мало кто хочет такой делать, т.к. для СТО это не выгодно. Я периодически подрабатываю ремонтом у себя в гараже, приехал парень на приоре, у него антифриз уходил, патрубки возле двигателя были мокрые, в трех сто его послали за комплектом новых патрубков. Я не люблю так людей отшивать практически не глядя и начал разбираться, оказалось лопнул расширительный бочек, а с помощью этого аппарата можно было найти проблему в 10 раз быстрее!

Прочитал комменты и сделал только один вывод! Кому нужно, тот понял, а тот кто не понял, значит поленился не много подумать, и те кто пишет разжуй мне и в рот положи, тому эта приспособа нах.ен не нужна и в жизни такую никогда себе делать не будет, потому что лентяи, разобраться в проблемах не хотят и едут к тому же лентяю диагносту(я не обобщаю всех диагностов, но уж больно много их стало таких) который только и может подключить проводок к авто и с умным видом в монитор посмотреть, который его носом ткнет в не работающий датчик! Ох сколько раз мне приходилось к ним обращаться, вот только одного смышленого нашел и к нему обращаюсь, если уж сам не могу разобраться! Если горит ошибка какого либо датчика, это не значит что он неисправен, возможно банально штекер к датчику окислился, или как было у моего друга на туареге, просто просушили датчик феном, а эти варвары все в один голос кричат меняй(по этому эта тема не для них)! А по поводу данного аппарата, мало у кого такой есть и мало кто хочет такой делать, т.к. для СТО это не выгодно. Я периодически подрабатываю ремонтом у себя в гараже, приехал парень на приоре, у него антифриз уходил, патрубки возле двигателя были мокрые, в трех сто его послали за комплектом новых патрубков. Я не люблю так людей отшивать практически не глядя и начал разбираться, оказалось лопнул расширительный бочек, а с помощью этого аппарата можно было найти проблему в 10 раз быстрее!

То- же мастерю себе генератор дыма, нашел из нержавейки почти готовую конструкцию, выточить, нарезать и приварить. Подсос воздуха в коллекторе на раз вычесляет