Как самому сделать контрольку для авто
36 Как сделать контрольку своими руками, для поиска плюса(+) и минуса(-) СХЕМА
Как сделать контрольку своими руками, для поиска плюса(+) и минуса(-) СХЕМА, Видео работы ниже
Искал, как сделать, но что-то не нашел, либо контролька на поиск плюса, либо отдельно контролька-пищалка на замыкание
Решил сделать сам, и получилось
Использовал
-корпус от старого зарядника для телефона
-корпус для батареек, от какой-то старенькой игрушечной машинки, который как раз уместился в доработанный корпус зарядника (обрезанный в конце)
-две батарейки АА
-пищалка
-провода
-диоды на какой-то плате 12V
-гвоздь, который можно потом подточить на наждаке)
-на конец провода «крокодиЛчик» (пока не обжал, в связи его отсутствием)
(все контакты пропаяны)
фото по итогу
фото работы (на фото батарейка 12V)
если замкнуть конец провода и щуп, срабатывает пищалка
схема
если есть вопросы спрашивайте, с удовольствием отвечу
Видео работы:
Контролька автоэлектрика от идеи до устройства
Вот решил сделать себе контрольку- пробник для работы с автомобилями.
Сначала я определился с функциями которые мне нужны вот примерный список:
1. Вольтметр
2. Прозвонка
3. Светодиоды синий и красный
4. Зуммер
5. Фонарик
6. Генератор частоты
7. Резистивная нагрузка
8. Распознавание импульсных сигналов
9. Крепкий корпус
Сначала нарисовал схему. Я решил использовать не дорогие и доступные детали. Микроконтроллер самый доступный атмега8. Семисегментный индикатор. Несколько светодиодов, резисторов, и транзисторов. А также зуммер.
Далее я определился с корпусом. Это было самое сложное. Спроектировал корпус в солидворкс и распечатал на 3д принтере.
Лицевую и заднюю панели импортировал в корел и заказал у рекламщиков. Материал ПЭТ и УФ печать. Сделали быстро на следующий день.
Плату я нарисовал под размеры корпуса и заказал их в китае 10шт один соберу себе другие друзьям.
Далее самое интересное – написание прошивки для микроконтроллера. Это заняло самую большую часть времени. Самое интересное это режим энергосбережения. Если забыл выключить он «уснет» через 2 минуты. Если прикоснуться иглой к +12В он тут же проснется.
Точность измерения напряжения 1% чего мне вполне достаточно.
Ток потребления от батареек при включенном вольтметре 20мА. В режиме сна 20мкА. Средняя ёмкость таких батареек 100мА/ч соответственно должно хватить на 4-5 часов непрерывной работы. (это конечно в теории, на практике нужно проверять)
При положительном сигнале на игле – светится красный. При отрицательном – соответственно синий + звуковой сигнал.
Фото красного
Фото синего.
Что не получилось реализовать пока:
1.заряд по USB
2.измерение напряжения встроенной батареи
3.Аналоговый пробник без включения микроконтроллера
4. одна тактовая кнопка оказалась лишняя на плате.
5.частотомер- тахометр
6. измерение температуры
На этой версии платы больше ни каких функций делать не буду.
Сделаю доработанную версию позже.
Как собрать контрольную лампу на 12 и 220 В?
Несмотря на огромное количество измерительных приборов и индикаторов, используемых как в бытовых, так и в производственных задачах, из обихода не перестают выбывать контрольные лампы. Такое устройство можно без проблем и капитальных затрат собрать самостоятельно. Наиболее распространенные модели предназначены для использования в бытовых и автомобильных цепях. Поэтому в данной статье мы разберем, как собрать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками.
Для домашней сети
Отличительной особенностью бытовой сети и подключаемых к ней приборов является питающее напряжение на 220В. Поэтому все запчасти для контрольки должны выбираться исходя из этой величины.
Из запчастей вам понадобятся:
Последние два пункта актуальны для контрольки многоразового использования, если вы хотите прозвонить цепи электропроводки один раз, можно собрать тестер без щупов и кожуха.
Изготовление контрольки на 220В
Чтобы собрать контрольку, вам потребуются такие инструменты: отвертка, паяльник, кусачки или пассатижи. В зависимости от ситуации, вам может понадобиться только часть этих приспособлений. К примеру, если пайка не предвидится, можно обойтись и без паяльника. Следует отметить, что провода к патрону можно припаивать, а не прикручивать, так получиться надежней.
Процесс изготовления состоит из таких этапов:
Контролька на 220 В готова к использованию для прозвонки проводов и электрических цепей. При постоянной работе такой контролькой не забывайте периодически проверять ее работоспособность в заведомо исправной сети, находящейся под напряжением.
Для автомобиля
Автомобильная контролька, в отличи от бытовой, выполняет измерительные операции в цепях постоянного тока с питающим напряжением 12 В. Поэтому вы не сможете использовать контрольку на 220 В в качестве автомобильного пробника. Но принцип изготовления будет идентичным, хотя для диагностики автомобиля вместо лампочек очень удобно использовать светодиодные контрольки.
В виду технических особенностей электропроводки автомобиля, контролька на 12 В, выполненная по принципу описанному выше, не предоставляет полной информации о положении дел в цепи. Из-за чего контролька автоэлектрика может оснащаться такими функциональными дополнениями:
Рис. 2: модернизированная автоконтролька
Такая схема, помимо контроля состояния цепей, позволяет определить плюс или минус на выводах и интенсивность сигнала. Благодаря разнополярному включению светодиодов, один из них загорится при касании к положительному контакту, а второй будет сигнализировать при контакте с минусовой клеммой.
Для реализации такой автотестконтрольки вам понадобятся:
Выбор вспомогательных элементов ограничивается только вашей фантазией и подручными средствами, которые вы найдете в своем гараже, квартире или мастерской. Если вы изготавливаете автомобильный тестер для конкретной цели, вы можете исключить определенные элементы из схемы, чем значительно упростите устройство. Так, наиболее простой контролькой считается модель с одной лампочкой или низковольтным светодиодом.
Простейшая контролька на 12В для индикации цепи
Процесс изготовления состоит из таких этапов:
Контролька готова, можете использовать ее для отыскания цепи в автомобильной проводке или проверять исправность отдельных элементов.
Контролька для определения полярности
Это более сложный вариант, для такой контрольки вам понадобятся два светодиода, можно использовать светодиоды smart (возьмите разные цвета для удобства), корпус (в данном случае используется нерабочая индикаторная отвертка), паяльник, резистор на 1000 Ом. Процесс изготовления контрольки состоит из таких этапов:
Тестер готов, теперь при касании плюсового контакта у вас будет гореть один светодиод, а при касании к минусовому – второй. Но помните, рабочий номинал такой контрольки не подходит для бытовых сетей 220В – он определяется рабочим номиналом световых элементов.
Как сделать СУПЕР автомобильную контрольку
Комментарии 25
Ну и грязища под капотом 😀
А можно еще на мильтивибраторе спаять то ещё универсальней будет
cs406920.vk.me/v406920051/7430/emfg592BurE.jpg
Точно такую контрольку покупал в авто 49, рублей 50 что ли стоит
Обычный мультиметр напр. простейший DT-830 в барадачок. И току от него на порядок больше, чем от всяких контролек и прозвонок!
Контролька настоящая показывает плохой контакт, она на основе лампы 21вт. Мультиком прозвон будет, а вот лампа тусклым свечением покажет плохой контакт. Можно и со светодиодами собрать с резисторами. Я сейчас думаю над контролькой без массы на батарейках. А так давно собрал себе контрольку на основе лампы 10вт с пищалкой, то есть и накал лампы видно и еще звуком как в мультике сопровождается. Все это спрятано в корпусе обычной автомобильной зарядки для телефона.
Мультиметром замечательно все находится! И плохой контакт, да еще и с фактическим параметром (падением или сопротивлением).
Дело вкуса и навыков.
Вот тебе случай-приехала машинка с причиной незавода. На эбу питание пропадало, но ошибки не было. Мультиком на сопротивлении все ок, в итоге 4 часа секса жгутами и ноль результата. По итогу контролькой за минуту нашли обрыв на одном из трех питающих проводе. Вопрос-как мультиком найти подобные обрывы?
Запросто.При умении обращаться с ним!
Ну я конкретный вопрос задал вроде, ответь каким алгоритмом и на каком режиме ты найдешь слабый контакт, который есть, но не хватает. Как смотрю ты с фурами знаком, так там вообще это стабильная проблема.
По падениям напряжения. По сопротивлению.
А вообще — по обстоятельствам. Способов — достаточно
Ни разу не возникала потребность в контрольке. И не возникнет, по причине «дубовости» этого подхода, относит. слаботочных и тем более управляющих цепей.
Пф, какое падение, если допустим кос на блок кинул, провод дырявить только? Сопротивление тоже не покажет ибо слаботочка. По поводу дубовости тут ты не прав, только дуб на работающей цепи управления станет работать контролькой. В ином случае при откинутом жгуте пвродоке ничего не будет. Ключ не сгорит ибо стоит защита от дурака в виде резистора всегда.
Контролька настоящая показывает плохой контакт, она на основе лампы 21вт. Мультиком прозвон будет, а вот лампа тусклым свечением покажет плохой контакт. Можно и со светодиодами собрать с резисторами. Я сейчас думаю над контролькой без массы на батарейках. А так давно собрал себе контрольку на основе лампы 10вт с пищалкой, то есть и накал лампы видно и еще звуком как в мультике сопровождается. Все это спрятано в корпусе обычной автомобильной зарядки для телефона.
Руки поотбивал бы «горе электрикам» с «настоящей контролькой 21Вт» сующихся в современные авто.
Их предел — отеч. машинки выпуска до 85 года прошлого века.
Но зато после них всегда достаточно работы по восстановлению 🙂
Поделки своими руками для автолюбителей
Контролька для авто своими руками
Вот решил поделиться изготовлением контрольки, которая не заменима в автоэлектрике и работах проводящих на автомобиле связанной с электрикой. Простая в изготовлении контролька, зарекомендовала себя, как нужный и простой в эксплуатации инструмент, без неё никуда))).
Собрана она на простой схеме, которая состоит из пару деталей, её даже схемой трудно назвать, так как спать её может любой.
Имеется два светодиода, лучше взять разных цветов, так ориентироваться проще будет. У меня стоит красный и синий, красный измеряет плюс, синий минус. Резистор можно поставить от 1 до 5 ком, это чтобы не спалить светодиоды.
Также имеется кнопка, которая при нажатии замыкается и светит лампочка на 1.2 Ватта (автомобильная), она служит для определения слаботочного провода или контакта (можно к нему подключиться или нет).
Из самореза сделал наконечник, провод поставил акустический, он дольше служит, так как на излом очень долговечен (примерно около 2 метров), длинный потому что приходить иногда от АКБ подключаться, а искать контакт под торпедой или ещё где. Сам корпус взят от какого-то блока питания, что суётся в прикуриватель. Всё хорошо спаивается, соединяется и изолируется. 
Сверху у меня накручена зелёная изолента, можно взять другую цветную, тогда прибор можно с лёгкостью найти среди всяких проводов и подкапотном пространстве автомобиля, так как он так и наровит куда-нибудь деться ))).
Если светиться красный светодиод, значит плюс есть, если при нажатии на кнопку, светится ещё и лампочка, значит плюс хороший.
Светиться синий — минус. 
Крокодил минуса на массу.
Предохранители например можно проверить все за минуту, очень удобно, если на одном контакте есть плюс, а на другом конце предохранителя нет, значит ему каюк пришёл. Это я просто для примера привёл, а так им можно много чего проверить, прозвонить, ну и так далее…
Автор; Андрей Куц, Одесса, Украина