Как прикрепить коврики в машине
Держатели для фиксации ковриков салона. Варианты и решения
Информации на эту тему здесь в принципе много, но она достаточно разрозненная и не полная.
На Sportage у меня проблем с фиксацией 3D-ковриков нет, т.к. из-за своей плотности и формы они никуда не съезжают. А вот на автомобиле жены проблема с резиновыми штатными ковриками есть и пришлось ее решать. Особенно любят хаотично перемещаться по салону «оригинальные» коврики типа 3UF13AQ000, изготовленные из мягкой и тонкой резины. Ожидать какого-то качества от комплекта ковриков за 300-400₽ наверное и не стоит.
При поиске вариантов для себя, решил собрать и систематизировать все основные варианты фиксации ковриков. Немаловажными факторами для меня являлись: стоимость, простота установки и надежность. Существует немало держателей и других производителей, но указанных в обзоре вполне достаточно для любых потребностей. Много картиночек других моделей держателей есть здесь. Цены конечно завышенные и производители (парт-номера) не указаны.
Несколько фото для обзора были взяты из БЖ коллег с Драйва dek213 и Matex3, за что им большое спасибо.
Основные держатели, устанавливающиеся на штатное ковровое покрытие.
1. Вкручивающийся держатель.
Как мне показалось, это один самых удачных вариантов, который не требует разрезания штатного ковролина. Держится достаточно надежно даже в одном ковровом покрытии, но для усиления можно что-то подложить с внутренней части ковра. Небольшие габариты и надежная фиксация.
Артикулы для заказа:
VAG 3D0864812AB41 (1 шт.),
VAG DCC061001001 (4 шт.),
Auto-gur AGA1001 (1 шт.),
Masuma KE384 (1 шт.)
2. Зажимной держатель.
Удачная и недорогая модель, но при установке требует произвести два надреза в штатном ковролине. На автомобилях Mazda для этих держателей есть специальные посадочные места с клапаном. На других автомобилях подготовки для держателей нет.
Артикул для заказа:
Mazda C830V0329 (4 шт.)
3. Держатель-клипса.
Состоит из двух частей: нижней, для установки под ковролин и верхней, для установки сверху. Как и вкручивающийся вариант, очень удачное решение, для установки которого требуется небольшое отверстие в штатном ковролине. Компактные размеры надежное крепление без дополнительных приспособлений.
Части держателя продаются отдельно и поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть VAG 8E08642299B9 (1 шт.),
Нижняя часть VAG 8E0864227 (1 шт.)
Фиксатор-клипса, устанавливающаяся на коврики салона.
Здесь единственный и основной вариант, который подходит ко всем основным держателям, устанавливающимся на ковровое покрытие.
Клипса состоит из двух частей, которые устанавливаются с двух сторон коврика салона. Для установки клипсы необходимо проделать в коврике отверстие (можно и не совсем ровное, т.к. широкие поля частей клипсы его закроют). Клипсу лучше устанавливать на силиконовый герметик, для предотвращения попадания влаги под нее и протекания на ковровое покрытие.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть VAG 3C08645219B9 (1 шт.),
Нижняя часть VAG 3C08645239B9 (1 шт.)
Этих держателей и фиксаторов вполне достаточно для любых способов фиксации ковриков салона. Стоимость фиксаторов невысокая, при достаточно высоком качестве изготовления.
Для тех, кто не совсем понимает что это и куда это устанавливается, напишу простым языком. 🙂
Если коврик елозит по салону, то для его фиксации нужно: два держателя (или комплекта держателя), устанавливающиеся на штатный ковролин и два комплекта клипс, устанавливающиеся на коврик. Т.е. должно быть 6 или 8 пластиковых деталей на каждый коврик.
Для любителей брендов Volvo и BMW есть свои варианты держателей для ковриков (более дорогие Volvo и сомнительные BMW).
Держатели-клипсы от Volvo для коврового покрытия. Продаются поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть Volvo 8641612 (1 шт.),
Нижняя часть Volvo 8641613 (1 шт.)
Фиксаторы-клипсы от Volvo для ковриков салона. Продаются поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть Volvo 39988891 (1 шт.),
Нижняя часть Volvo 31267689 (1 шт.)
Держатели-липучки от BMW. Продаются поштучно.
Артикулы для заказа:
BMW 51477128140, (1 шт.) диаметр около 5 см.
BMW 07149166609, (1 шт.) диаметр около 7 см
Искал информацию для себя, но возможно пригодится кому-то еще.
Всем удачи и добра.
Крепление ковриков в салоне автомобиля
Коврик в салоне автомобиля давно стал обязательным аксессуаром, хотя в базовую комплектацию при покупке машины и не включен. Помимо обеспечения комфорта и удобства для водителя и пассажиров эта нужная вещь защищает кузов от коррозии, которая неизбежна при контакте с водой и грязью.
Однако незакрепленные автомобильные поддоны создают массу неудобств и являются причиной скопления грязи в салоне. Чтобы этого избежать, достаточно использовать приспособления, позволяющие зафиксировать автоковер. Выбирая крепления ковриков в салоне автомобиля необходимо рассмотреть все варианты, чтобы приобрести наиболее подходящие.
Роль креплений в конструкции автоковриков
Фиксирующие элементы нужны для того, чтобы во время использования автомобиля резиновые поддоны не задирались и находились в статичном положении. Это позволяет защитить салон от скопления воды и грязи, проносимой на обуви.
Если коврики надежно зафиксированы, они выполняют возлагаемые на них функции. При этом важно правильно подобрать подходящей крепеж. Плохо зафиксированная резина постоянно съезжает и задирается по краям, из-за чего под ней в дождливую погоду скапливается грязь и вода, а в сухую образуется много пыли.
Варианты крепления ковриков
В зависимости от особенностей определенной машины выбирается один из видов крепежа в салоне автомобиля:
Каждый тип изделий имеет свои плюсы и минусы, которые обязательно нужно учесть перед выбором.
Клипсы
Клипса крепления коврика салона представляет собой изделие, состоящее из трех частей, одна из которых вкручивается в ворс, а остальные закрепляются на резиновом автоковрике. Предварительно необходимо вырезать под них отверстие подходящего диаметра. После закрепления деталей на резине остается только совместить все элементы крепежа, чтобы она была зафиксирована.
Плюсом использования таких изделий является простота монтажа и надежность удержания поддонов. После закрепления они остаются на месте, даже если часто подвергаются боковой нагрузке.
Клипсы крепления автомобильных ковриков фиксируются следующим образом:
В автомагазинах легко найти универсальные клипсы, подходящие для всех типов поддонов.
С помощью липучек
Использование липучек – наиболее простой способ закрепления автомобильных поддонов. Для их фиксации достаточно наклеить липучки по периметру коврика снизу. После укладки в автомобиле они надежно схватятся с ковролином. Если надежность нескольких липучек смущает, можно приклеить широкие полосы такого материала.
Если липучки плохо фиксируют автоковрики и нужно закрепить их намертво, следует дополнительно приклеить липучки, но уже на пол автомобиля.
На заводские крепежи
Заводские крепежи подразумевают крепление при использовании специальных отверстий, в которые они и продеваются. При этом часто для надежного закрепления дополнительно используются клипсы, так как оригинальные пистоны не всегда удерживают резиновые поддоны.
С помощью прилегающей формы
В случае, если у автолюбителя нет ни желания, ни времени изучать и выбирать крепления, стоит использовать универсальные коврики — изделия, которые плотно прилегают ко всем выступам пола автомобиля, благодаря чему их можно легко снимать и укладывать обратно после чистки.
У этого варианта есть недостатки:
Но если заказать изделия для конкретного автомобиля, таких проблем можно избежать. Хотя некоторые автовладельцы считают необходимым крепеж и оригинального комплекта ковриков. В этом случае их дополнительно закрепляют на липучки.
Изготовление и установка креплений для ковриков своими руками
Чтобы надежно закрепить поддоны, можно использовать крепления, сделанные собственноручно. Самым простым способом является подбор и наклеивание липучек для одежды. Для закрепления легких поддонов — из тонкой резины — достаточно наклеить узкие липучки по всему периметру изделия. После укладки на пол они надежно фиксируются на ковролине. Закреплять липучки необходимо суперклеем, так как другие составы менее надежны.
Также можно вкрутить в ковролин саморезы очень малой длины, предварительно проделав в ковриках отверстия (не повредив при этом кузов машины). Также важно подобрать шайбу, диаметр отверстия которой будет меньше шляпки самореза. Сама шайба должна иметь больший диаметр, чем отверстие в коврике.
Если коврики в машине постоянно смещаются, закрепить их можно множеством способов, даже не используя специальные крепления. К тому же они имеют небольшую стоимость, поэтому фиксация резиновых поддонов может быть произведена самостоятельно без больших затрат.
3 простых способа зафиксировать автоковрики – советы 2021 года
Один из важнейших элементов автомобильного салона – напольный коврик. Он помогает сохранить чистоту машины изнутри. А еще отлично защищает от коррозии, не пропуская воду и грязь, обеспечивая тем самым долгую службу транспортного средства. И конечно же, это дополнительный комфорт при условии, что автоковрик качественный.
Однако полики (а одно из названий этих ковриков именно такое) очень часто преподносят водителям неприятные сюрпризы. Они постоянно двигаются под ногами и сползают. Из-за этого со временем начинают рваться. Объяснить это можно тем, что изготовлены коврики чаще всего из резины и поэтому скользят.
К счастью, автолюбители придумали отличные способы, как этого избежать.
Поставить кнопки (клипсы)
Клипсы или пистоны, а еще пукли и андапки (их еще так называют) – это небольшие автомобильные запасные части из металла, пластика или же резины. С их помощью крепятся детали между собой.
Верхнюю часть этого приспособления фиксируют на коврике, а нижнюю саморезами прикручивают к покрытию автосалона. Вот и все. Остается только защелкнуть обе части.
Интересна и другая задумка: коврики скрепляются между собой специальными кнопками. Их несложно найти в любом швейном ателье. Как все это должно выглядеть, хорошо видно на картинке. Если машину нужно помыть, полики очень просто разделяются.
Приклеить липучки
Есть еще один прием, тоже очень простой.
Понадобится текстильная застежка, проще говоря, липучка, и ножницы. Необходимо отрезать кусок нужного размера и приклеить к тыльной стороне коврика.
Здесь стоить учесть, какого качества напольное покрытие. Если оно гладкое, потребуется еще один отрезок. Его фиксируем на полу и соединяем липкие части. Такой крепеж не позволит материалу ерзать.
Двусторонний скотч
Подобным образом работает двусторонний скотч:
Через некоторое время процедуру придется повторять.
Чистота, комфорт и безопасность – залог отличного настроения на весь день. А для поддержания опрятного вида машины изнутри, более легкой уборки салона и защиты от снега, грязи и воды помогут специальные коврики. Их нужно лишь правильно закрепить на полу.
Как закрепить коврики, чтобы не елозили?
Подскажите как закрепить коврики в машине, чтобы не елозили?
Есть идея приклеить половинку липучки (ту, что с крючками) и она будет цепляться за ворс. Какой клей использовать, к резине фиг нормально приклеишь что-нить?
Мож еще какие идеи есть?
Nissan Pathfinder 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
я себе пришил эти липучки. Нифига не держат. Видимо у всех разное ковровое покрытие. Так что, попробуй для начала, насколько хорошо эта липучка цепляется за твой ковер.
То же голову ломаю, как закрепить коврики
Я купил себе коврики с шипами — www.drive2.ru/l/5105691/
«к резине фиг нормально приклеишь что-нить?»
Я так и закрепил резиновые коврики. Крючковатую часть от одёжной застёжки-липучки приклеил снизу коврика. К резине действительно клеится плохо, но это решаемо! Нужно резину зачистить наждачкой.
Приклеил клеем Момент, универсальным, водостойким. Держит хорошо. Правды опыт эксплаутации закреплённых ковриков всего неделя. Но когда отрывал от ворсового ковра, чтоб помыть, убедился, что всё хорошо.
в хозяйственном липучки уже с клеевой основой есть в небольших рулонах
ХЗ, у нас на выставках такие хрени на них весят, что не каждый саморез выдержит. Липучки одежные( только просто одни крючки)
Наверное есть разных производителей. Мне видимо попалась какая-то хня откровенная.
Я думаю их просто можно на супер клей приклеить, от старой куртки снять )))). Да и КОСМОФЕН- это брендовый супер клей, который стоит как чугунный мост, а функции теже.
www.seintex.ru/catalogsea…&year=2004-2014§ion=0 я тут коврики брал. сетка. они не из полиуретана а из резины. бортики маленькие. а всем дне маленькие шипчики резиновые. лежак как влитые даже не пытаются шевелиться. очень советую!
Спасибо за вариант!
что бы не портить салон для начала рекомендую посмотреть есть ли технические отверстия на кузове под ковровым покрытием. Если да то можно вешать на клипсы. Если нет то лучше используй липучки дабы потом не было проблем с заменой всего коврового покрытия салона перед продажей авто.
Был крючок на водительском, но сломан. По каталогам — нет там крючка этого.
На остальных не предусмотрено ничего. Буду клеить липучку.
Всё никак на мойку не попаду, очереди жуткие.
Мойки нормальные на восточке (валента и по близости) есть у кванта и на кругу на заводской
Крючки, итд можно найти похожие в здании экзиста напротив (у них есть во всяком каталоги) и постоянно редкость масло для субару аппозитов =)
В каталоге нет этого крючка! Я ж написал.
дык космофен хорошо клеит резину)
тоже надоело что ковры ерзают) наверное на днях куплю липучки и буду клеить))
Ух, я и названия такого не слышал. Пасиб, погуглю.
монтажники пластиковых окон таким пользуются, клеит просто замечательно, пластик, резину)
я на пассате порвал ковер случайно или на мойке порвали, космофеном склеил, уже года 2-3 полет нормальный
Мишань, обычным моментом водостойким попробуй.
Крепим резиновые коврики чтоб не скользили.
Была у меня запись меньше года назад где я хотел справиться со скольжением ковриков заднего ряда, приклеев к ним липучку. Липучка должна была держать их на месте. Не тут то было. Ребёнок у меня быстрый и резкий — не долго жили липучки.
Выручил Китай. Заказал фиксаторы на известном всем сайте тут. Вот такие:
Но так и не установил их в прошлом сезоне. Вот решил сменить свои крутейшие ворсовые коврики на резиновые. Вот такие.
Пришло время резать резину…)))
Для этого приспособился дома. Рабочее место.
С концелярским ножом запорол один коврик. Прорезал ну уж очень много.
Дальше отверстие делал кухонным ножом и дорезал кусачками. Выходило не плохо и более менее аккуратно.
Примеряем к месту крепёж. Фиксируем с обратной стороны коврика.
Дальше идём в машину и начинаю «монтаж».
Использую иголки для нанесения ориентира чтоб вколоть крепёж в пол машины. Убрал коврик и вставил крепёж. Всё ура, получилось.