Как приклеить пластиковый обвес на авто
Дилема! На что надежнее приклеить обвес из стеклопластика?
Всем привет! Вопрос к бывалым)
Братцы, естественно обвесы я никогда не клеил сам, посему встал вопрос — на что его патлюку накрепко закрепить?
Поюзал форумы, обзвонил конторы, — мнения разные, кто-то рекомендует на двухсторонний скотч, грят зимой может дать отслоение, кто-то грит ставь на герметик ( а какой толком не знают)
Вообщем жду рекомендаций от знающих или быть может уже сталкивающих с этим делом — на что клеить-то?)))
Заранее спасибо за комменты!
Mitsubishi Lancer 2010, двигатель бензиновый 2.4 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 16
Если попадешь на оригина 3м скотч( левого говна валом, лично 3 раза на дерьмо попадал по уене оригинала) то будет держать + саморезы для верности ( их я бы в обои вариках крутил ) можно и герметик но с ним работа «грязнее»
Клеил себе на герметик для стёкол, чёрный такой, все четко.
Если не нарушать технологию исп. герметика, не покупать просроченый дешман — штука надежная. Есть и другие клея и прочее. Выбор большой.
по моему опыту )
обязательно подгони обвес, он полюбому будет не идеальный и где-то не будет доконца прилегать ( у меня досих пор косячный)
стекольный герметик это все херня ) он тупо держит и с легкостью отклеиватся от обвеса, а от кузова нет — иногда даже с краской…
короче говоря только оригинальный 3м стотч да пошире и пару сапорезов с двух сторон
я когда первый переклеивал — у меня обвес тупо на саморезах и двухстороннем скотче держался, а стекольный тупо на кузове остался )
Нужно было применять с герметиком праймер который идет в комплекте, от него точно ничего не отклеится.
Я клеил на шовный герметик.впринципе сходство с стекольным есть. Мазал сплошняком и толсто.два порога 1.5 тубуса
№36 Перекрас обвеса и лучший метод его крепления. Или как приклеить обвес на авто.
Всем привет.
Время идет, руки чешутся, хочется что-нибудь затюнить…
Первое изменение — удаление хрома спереди. Покрасили хром окантовку и нижнюю часть бампера в черный глянец.
Можно было в матовый, но так смотрится более нарядно.
Не успев дописать этот текст, парниша сдал задом и покоцал мне свежевыкрашенную деталь — ту самую окантовку, только уже черную и глянцевую.😁 Пришлось переделывать по новой.🤦♂
Третье, все черные детали (вставка накладки Shark и накладка 6 зубьев на крыше), так же были покрашены в черный глянец.
Изначально установил их некрашенными, но с течением времени они побледнели и приобрели грязно-серый оттенок.
И четвертое, вытекающее из предыдущих двух — все детали обвеса были переклеены.
Тут хотел остановится поподробнее.
Первый раз устанавливал обвес на 3М скотч и стекольный герметик, а пороги дополнительно на саморезы.
Почему именно так? Потому что прочитал на драйве, как у всех всё замечательно приклеивается…
Приклеилось и правда неплохо, хоть и не без косяков.
НО!
Я тут вам говорю все как есть.
Пороги с таким сэтапом держаться от силы месяца три. 🤦♂
Дальше по чуть-чуть отклеиваются, начиная от носа авто, по причине плохой агдезии герметика с пластиком. К кузову приклеивается, что не отодрать, а с обвеса снимается чуть ли не руками…
Переклеивал дважды, пробовал зачищать пластик наждачкой, с каждым разом все усерднее — эффект есть, но хватает ненамного дольше.
При первой установке, накладка шарк на задний бампер, так же легла не идеально.
Вероятнее всего она изначально была изготовлена не по самым точным лекалам, так еще и 3м-скотч при установке накладки не дает ошибиться ни на миллиметр, при малейшем контакте прихватывает мгновенно, да так, что еле отрываешь потом.
По итогу все равно оставались зазоры, далее, на фото — будет видно.
(Кстати, кто-то говорит, что со снятым задним бампером клеить легче — это всё ерунда, те же яйца, только в профиль).
В общем поговорил с друганом — он сказал, что стекольный герметик не совсем подходит для этих целей — лучше использовать полимерный.
Да, и ещё без праймера клеить — это деньги на ветер. О чем мало кто говорит, по крайней мере в то время, когда я искал информацию.
Честно признаться, еще до первой установки, я видел упоминания о нем, но в массе своей — его не используют.
Не такой уж он и дорогой, чтоб на нем экономить — 3$ за баночку (одной баночки хватило как раз на пороги, шарк, и зубья на крышу).
В общем в этот раз клеили без скотча, только на герметик (полимерный, для швов), с использованием праймера на пластиковых деталях.
Пороги — дополнительно на пару саморезов.
Сразу же можно отнести к плюсам то, что полимерный герметик — барабанная дробь 🥁 — бывает белый. 😁
(Заранее прошу не пинать, я если и знал это, то забыл)
В общем для владельцев белых авто это настоящий мастхэв.)
Вернемся к установке.
Наносили герметик по верхнему канту порога, напомню пороги — evo реплика из абс, у них верхний кант имеет ширину в 4мм, а ниже, идет более широкая полоса в 15-17мм. Изначально стекольный наносил именно на нее, а по верхнему, тонкому 4-х миллиметровому канту наклеивал 3М скотч, который в последствии отклеивался в местах сильного натяжения (на изгибах) и выглядывал своим предательским серым цветом, что на белой машине выглядело, мягко скажем — так себе…
В общем в этот раз, мы просто нанесли герметик по верхнему канту, и в тех местах где были изгибы, (а на задней накладке шарк это видно более отчетливо) просто добавили «с запасом», для более качественного заполнения шва. Так же в отличии от скотча, герметик можно слегка «подвинуть» на этапе прикладывания накладки к бамперу/кузову, что значительно упрощает монтаж.
Подводя итог.
1) все детали сели как влитые, теперь даже при ближайшем рассмотрении нигде ничего не выглядывает и нет никаких зазоров. Смотрится монолитно, как будто с завода.
Сказать, что доволен — ничего не сказать.
2) еще раз хочется заострить внимание на том, что как показала практика, очень важно использовать ПРАЙМЕР.
И скорее всего будет не важно полимерный герметик или стекольный.
Вроде бы простая вещь, а многие про нее забывают.
Хотя по моим ощущениям стекольный более «дубовый» в сравнении с полимерным.
На этом у меня всё.
Всем мир. И качественной приклейки обвеса!
Обвесы из стеклопластика. Как закрепить?
Всех с наступающим!
Как и чем закрепить стеклопластиковые обвесы? Креплений в комплекте нет. Как вариант стекольный герметик и праймер. Интересны Ваши варианты.
Комментарии 41
Уже убедился на собственном опыте, лучшее крепление — это винтовые заклепки. По сути, получается закладная гайка в нужном месте и можно легкл и без последствий снимать обвес при необходимости.
На внедорожниках использовали пару раз, понравилось. Раз в году можно снять, прочистить/промыть/антикорить.
Но их трудно найти в продаже обычно. На Али есть )
Если авто старое, фигач на заклепки.
Есть сейчас в продаже заклепки
Красиво и много времени не займет установка
брать заклепки из нержавейки
Стекольный герметик, посмотри у меня в БЖ делал из LC200 ARCTIC долго хлопотно, но в результате легче сломать чем оторвать, официальная технология
Если наклеить на стекольный герметик без праймера, будет ли держаться обвес?
Если разговор о «terasson», например, то будет, клеил, только учти что стекольный клей не красится, от слова совсем,
Снимаются со старых бамперов (возможно нужно будет отпаявать)/докупаются по каталогу для обычного/покупаются разбитые оригинальны детали и снимается с них.
3M скотч. Его для обвеса на заводе япошки используют.
Эпоксидку и стекломат в руки, ваяй закладные для пистонов. Заодно ребра жесткости будут.
Закладные (зубастые) гайки подклеить изнутри, я так делал. По-моему на bosscar есть. По крайней мере фото оттуда.
Приклеивать стекловооокном крепежи аутентичные оригинальным и там уже крепить как на заводе. Или приклепать такие же крепежи.
я клеил на черный клей для лобовых стекол
А если снять придется?
зачем?
Я приклеил 5 лет назад, снимать потребности не было,
но надо подразумевать и быть морально готовым к тому, что под ними возможно случиться уЖос!
Может и ржа, а может и дыры быть… 🙂
Притрешся этой накладкой и потом че будеш делать чтоб снять и отремонтировать? Себе то пофиг но я клиенту так не сделаю и молдинги только на 3Мскотч.иначе потом буду покупать эту цацку что улетела за свои и комплектом
Так-то да, ты прав. Но у меня авто старое (25 лет) поэтому я не напрягаюсь.
Но новую и блестящую машинку, тоже бы не стал колхозить чем попало 🙂
Народ! я вот видел как Хановский обвес на новый лексус клеили стекольным герметиком. Просто уметь надо это делать. Так потом я видел результат. Как заводское! Никаких резинок и пистонов. Все красиво и надежно!
Главная фраза: «Просто уметь надо это делать.»
Опытный профессионал естественно сделает четко и грамотно.
остальные только будут учиться на ошибках (лучше чужих)
Притрешся этой накладкой и потом че будеш делать чтоб снять и отремонтировать? Себе то пофиг но я клиенту так не сделаю и молдинги только на 3Мскотч.иначе потом буду покупать эту цацку что улетела за свои и комплектом
3М-ом можно клеить легкие накладки на пузотерки, а на такие детали как на фото у автора, это не вариант, от слова вообще. Проходили.
Я говорил о молдингах, а здесь только делать площадки под закладные элементы из полиэфирной смолы и армополотна.Только по уму а не на две точки.Да и там до вешать еще далеко.их еще повыводить да погладить придется а то будут немного корявые.
Нравится клеить на герметик-не вопрос.хоть на бустилат.И даже если автор будет клеить на герметик то надо сделать то что будет приклеивать, на кант одевается резинка чтоб крыло не терлось.а тогда куда мазать герметик? Вот и надо делать привалочные плоскости а там клеить или прикручивать уже решать ему.
никаких закладных, только немного усилили на ребре a.d-cd.net/191048es-960.jpg
Я так понял что вы внимательно читали-«И даже если автор будет клеить на герметик то надо сделать то что будет приклеивать, на кант одевается резинка чтоб крыло не терлось.а тогда куда мазать герметик?»-это как раз об усилении, хотя замазать как панели на спринтере тоже вариант.
Читал внимательно, но так и не понял, зачем эти резинки и куда будет тереться крыло? Если накладки намертво будут приклеены.
Ну это в твоем варианте они замазаны как панели на бортах спринтера а если вешать типа как на прадике, более красиво то будут натирать крылья торцом-ребром, но если выклеить фальш-полку ниже края.изнутри и на нее приклеивать то будет смотреться не так брутально
Арки обычно на саморезы крепят к крыльям, не забудь резинку на арки (расширители)одеть чтоб краску не стерло.А остальные элементы обвеса мне не совсем понятны.
Второй год расширители держаться на шовном герметике, вопреки многим скептикам) матовал места под герметик 120кой
То есть если у вас снять обвес с машины, добро пожаловать к маляру?
Как ни крути попадешь к нему:) если хочешь качественно закрепить
Есть более гуманные способы.
Есть более гуманные способы.
Гуманные это двухсторонний скотч, но надолго ли его хватит вот вопрос
Я себе давно на 14 клеил обвес на 3М, машина продана 2 года назад. До сих пор ничего не отклеилось. Как говорится все в твоих руках) Знаю людей и на секунду обвесы клеят.
Гуманные это двухсторонний скотч, но надолго ли его хватит вот вопрос
Способы крепления обвесов на автомобиль: рекомендации специалистов
При установке порогов, чтобы приклеить обвес к кузову автомобиля, может понадобиться клей-герметик, а из внутренней стороны при загибе применяется крепеж на саморезы или пластиковые защелки. Перед этим нужно открыть заднюю и переднюю дверь, выкрутить саморезы и снять старые пороги.
Установка обвеса на автомобиль — дело хлопотное и затратное. Этот вопрос волнует многих владельцев машин, желающих сделать авто уникальным.
Куда крепят обвесы
По желанию владельца, установка обвеса на автомобиль производится на весь кузов машины, на бока, на задний или передний бамперы, или на оба сразу.
Бамперы
Тюнинг заднего и переднего бамперов выполняется одинаково. Их крепить проще всего — выкрутить болты, убрать старый бампер и туда же поставить новый. Есть модели, на которых новый накладывается поверх старого.
Усиления на бамперы, дно кузова, а также «кенгурятник» прикрепляют на внедорожники, чтобы уберечь машину от повреждений при движении по бездорожью.
Пороги
Спойлеры
Спойлеры можно ставить на заднюю или переднюю часть кузова, с боков или на крышу.
Задние устанавливают на багажник машины для снижения аэродинамического сопротивления, создания прижимной силы и лучшего сцепления между шинами и дорогой. Это свойство проявляется при скорости больше 140 км/час, а также благодаря ему сокращается тормозной путь.
Багажник
На крышу машины можно установить накладку-багажник в виде двух металлических поперечин, на которых закрепляют специальные насадки для транспортировки грузов.
Материал обвесов
Для их изготовления чаще всего используют стеклопластик, АВС-пластик, полиуретан и карбон.
Хорошие изделия получаются из стеклопластика — обработанного термопластичными полимерами и спрессованного стекловолокна. Это недорогой материал, легкий, упругий, по прочности не уступающий стали и простой в применении, но требующий особой щепетильности при работе. Из него делают конструкции любой формы и сложности. Восстанавливает форму после удара. При работе со стеклопластиком необходимо использовать индивидуальные средства защиты.
Изделия из АВС-пластика сравнительно недорогие. Материал представляет собой удароустойчивую термопластическую смолу на базе акрилонитрила, бутадиена и стирола, достаточно гибкую и упругую, хорошо удерживающую краску. Этот пластик нетоксичен, стоек к кислотам и щелочам. Чувствителен к действию низких температур.
Полиуретан — это высококачественный, экологически безопасный полимерный материал, что-то среднее между резиной и пластмассой, гибкий и ударопрочный, стойкий к изломам, восстанавливающий форму при деформации. Устойчив к действию кислот и растворителей, хорошо держит лакокрасочное покрытие. Стоимость полиуретана достаточно высокая.
Обвес из полиуретана
Карбон — очень прочный углепластик, сделан из эпоксидной смолы и нитей графита. Изделия из него высокого качества, легкие, имеют своеобразный внешний вид. Недостаток карбона в том, что он не восстанавливает форму после удара и стоит дорого.
Спойлеры, кроме этих материалов, могут изготавливаться из алюминия и стали.
На что крепить обвес на машину
Установка обвеса на автомобиль производится при помощи болтов, саморезов, пистонов, клея-герметика. Чтобы закрепить обвес на авто, используются также пластиковые защелки и двухсторонний скотч.
При установке порогов, чтобы приклеить обвес к кузову автомобиля, может понадобиться клей-герметик, а из внутренней стороны при загибе применяется крепеж на саморезы или пластиковые защелки. Перед этим нужно открыть заднюю и переднюю дверь, выкрутить саморезы и снять старые пороги.
Для прикрепления спойлеров к пластиковому бамперу используются саморезы, оцинкованные или из нержавеющей стали, при этом отверстия в багажнике сверлятся с обеих сторон. Для улучшения сцепления с багажником наклеивают двухсторонний скотч. Стыки обрабатываются стекловолокном и смолой.
Пример тюнинга своими руками: как приклеить обвес к кузову автомобиля
Приклеить обвес на авто можно при помощи силиконового герметика. Он должен быть сделан на водной основе и устойчив к минусовой температуре. Чтобы приклеить своими руками пластиковый обвес к машине, необходимо:
Рекомендации специалистов по установке обвеса
Для самостоятельной установки обвеса на машину специалисты советуют:
Самостоятельная установка обвесов на авто — дело несложное, если вооружиться терпением и усердно выполнять все этапы работы.
клей для обвесов
Всем привет, такой вопрос, подскажите на что лучше крепить обвесы, чтобы прочно и на долго, мне как-то говорили про полеуретановый герметик, кто что скажет?
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 26
Есть специальный тоетовский герметик. На него фендеры на Арктик Траках клеят. Если машина переворачивается крыло мнется а обвес остается! Надо у оф диллера тойота спрашивать его
По моему любая деталь обвеса должна быть сьемной, так же как и все заводские детали…
Поэтому считаю правильным предусмотреть заранее крепежные элементы, и изготовить их в случае необходимости… )
Есть у Teroson Terostat-9200 (1K-PUR) сотни обвесов поклеили…Но в принципе держаться, если выдержать все правила, и на 3М кузовном герметике.
А пороги на шовном герметике будут держаться кто знает?
Я использую шовный герметик.
Можно силикон.