Как приклеить колесо к игрушечной машине

Проклейка колес автомоделей

Иногда новички в автомоделизме, в процессе эксплуатации своей модели сталкиваются с тем, что при старте колесные диски моделей начинают прокручиваться внутри покрышек.

Естественно – это плохо. Теряется тяга, со временем прокручивание становится все большим, да и сама покрышка начинает просто разрываться.

Для проклейки шин используют циакрин.

Многие моделисты применяют Loctite 406, в качестве бюджетного клея – СА (он есть в продаже практически в каждом супермаркете). Для проклейки комплекта колес трагги 8-10 масштаба достаточно двух-трех тюбиков. Используют также клеи от Team Losi и Pro-Line – они весьма популярны и проклейка ими получается качественной. Применяются и другие марки клеев, конечный выбор возлагается исключительно на самого моделиста. Здесь играют роль личные предпочтения и своя собственная «технология» процесса.

Выбор клея – важный момент. Если выбранный вами клей сохнет слишком быстро, то работа с ним однозначно будет вызывать затруднения. Клей, который сохнет слишком медленно, больше подходит для новичков – можно выполнить проклеивание аккуратнее, но такой клей требует ожидания высыхания, а это не всегда удобно. Иногда для ускорения высыхания клея применяют активаторы, например Zipp Kicker. Его использование актуально при необходимости срочного выхода на трассу. Но использование активаторов не рекомендуется как панацея, так как точно известно, что активатор негативно влияет на крепость и долговечность проклейки (слой клея разрушается быстрее). После такой проклейки шины могут оторваться после 3-5 запусков. Так что, если вы не торопитесь выйти на трассу, лучше от применения активатора воздержаться.

Циакрин используется не только для приклеивания шин к дискам, как средство обеспечения надежной, непрокручиваемой сцепки.

Он является также и средством настройки вашей модели. На первый взгляд новичка – это нонсенс. Но на самом деле это так. Настраивая свою модель моделисты нередко обнаруживают, что она имеет чрезмерную или слишком малую поворачиваемость. Или же при замене резины с мягкой на жесткую (или наоборот) переход получается очень резким. В такие моменты элементарное проклеивание боковых стенок передних шин решает проблему переворачивания модели на поворотах.

Наиболее часто моделисты используют два способа проклеивания шин из микропористой резины: предохранительное проклеивание и проклеивание для изменения характеристик.

Для такого проклеивания сам клей наносится на внешний край шины, в линии соединения резины с диском. Не требуется наносить клей по всей боковой поверхности до самого верхнего края шины! Нельзя наносить клей в места, где резина контактирует с покрытием трассы. Цель проклеивания – усиление связи шины и диска. Так вы снизите шансы на отделение шины от диска под воздействием нагрузок и столкновений. Предохранительное проклеивание выполняется на передних и задних шинах, как по отдельности, так и вместе. Проклеиваемый слой при таком варианте не превышает 1.5 мм. (выше поверхности диска).

При таком проклеивании нужно использовать клей осторожно и в равных количествах на обеих сторонах модели. Наносить клей следует на резину от диска вверх.

По мере выполнения процедуры шину нужно проворачивать, создавая равномерный слой по всему внешнему краю. Не допускайте попадания клея на рабочую поверхность шины. Учтите, что добавить клей проще, чем устранять последствия «излишеств». Количество клея и степень проклейки подбирается экспериментально.

Конечно, приведенные способы настройки все же больше подходят для моделей, используемых на ковровых трассах, но иногда такие советы актуальны и при заездах вне помещений, на уличных трассах.

Источник

УЛУЧШЕНИЕ КОЛЕС ДЕТСКОГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Как не старался ровно отрезать обод, вышло криво. Шурупы нужно перекрутить на край, а то покрышка размерами больше и шурупы тянут к колесу и создают волны. Под покрышкой 3 слоя шумки ради мягкости, противошумки и увеличения диаметра колеса так как наружный диаметр покрышки 30 см, колеса 25. Также поверхность колеса не ровная, выравнивал шумкой. Всех вместе слоев 3 штуки. Но про всё по-порядку. Вот такие покрышки:

Приобрел на днях дремель:

Думал пилить дремелем, но как оказалось, корд только в середине, сам обод, дальше чисто резина, режется ножом.

Верхний слой шумки, один слой:

Закончил с покрышками и вот что вышло:

Сверху доклеил еще шумки 8 мм 1 слой. Конечный диаметр колеса вышел 27 см, на него с трудом натянулась покрышка.

Шурупами прикручено изнутри, дабы вид не портить и не деформировать колесо.

Вот еще под нагрузкой, видео не очень, так как снимать и рулить напряжно. Кстати, обратите внимание на горочку, с которой авто слетело на тормозах, на нее электромобиль забирается самостоятельно вместе с водителем, правда на пределе.

Обратите внимание, если просто навернуть покрышку на пластиковое колесо, то будет только сцепление с дорогой хорошее, греметь будет почти так-же, и плавности хода не прибавит. А с шумкой колесо по функциональности как надутое.

Форум по обсуждению материала УЛУЧШЕНИЕ КОЛЕС ДЕТСКОГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Микроконтроллер ATtiny13 и MOSFet транзисторы будут управлять светодиодными лентами в этой схеме ЦМУ.

Источник

Как приклеить колесо к игрушечной машине

Сообщения: 4456 Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00 Стаж: 1998 Авто: ездит :
Награды: 1

Рейтинг: 9 256

Репутация: +9

Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 78 раз

нужен совет приклеить шины к дискам

Сообщение Zavodnoy » 22 дек 2015, 17:18

ну человек раз спрашивает, значит надо.

Сообщения: 93 Зарегистрирован: 18 янв 2015, 00:00 Откуда: Западная Сибирь Стаж: 1992 Авто: УАЗ-31514

Рейтинг: 243

Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

нужен совет приклеить шины к дискам

Сообщение Димастый » 22 дек 2015, 20:04

Сообщения: 260 Зарегистрирован: 09 янв 2015, 00:00 Откуда: Аромашево Стаж: 2002 Авто: Ваз 21214

Рейтинг: 1 160

Репутация: 0

Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 18 раз

нужен совет приклеить шины к дискам

Сообщение avtobest » 22 дек 2015, 21:02

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Источник

Как сделать колеса для игрушечной машинки

Процесс изготовления шины

Поделки машины из бросового материала

При желании для изготовления поделок машин можно использовать различные пластиковые бутылки, лотки, различные оригинальные упаковки.

В прозрачном куз ове из пластиковой бутылки можно установить сиденья и разместить на них фигурки пассажиров. При этом конструкция не обязательно должна быть сложной. Достаточно бутылки кузова и колес.

Из банки из-под чипсов можно сделать интересный гоночный автомобиль, закрепив на нее колеса из картона и навесные элементы при помощи зубочисток. Яркая банка не требует дополнительного окрашивания. Получится необычная машинка.

Видео

Детская машинка из дерева своими руками

Это, естественно, вариант для родителей. Ребёнок с изготовлением подобной игрушки не справится. Хотя детей постарше родители вполне могут попросить помочь. Для создания авто обязательно понадобится набор столярного оборудования и инструментов и пиломатериалы.

Если вы планируете достаточно компактную конструкцию, то лучше всего прикупить бруски 5*5 см и доски 7*5 см. Для скамей возьмите обрезную доску толщиной не менее 2 см.

По возможности установите руль так, чтобы он мог вращаться. Для этого подойдёт «баранка» от настоящего авто с колонкой.

Колёса можно сделать из фанеры или воспользоваться старыми автопокрышками. Для закрытия капота и крыши кабины желательно использовать оцинкованную жесть, для днища – доски или толстую фанеру.

Не забудьте покрасить готовую детскую машинку из дерева своими руками, а лучше привлеките к этому процессу ребёнка. Он получит массу удовольствия от совместной покраски

Требования к используемым игрушкам

Есть определенные нормы, которым должны отвечать игрушечные приспособления для шиншилл. Прежде всего, они относятся к материалу изделий – в список запрещенных входят:

Некоторые виды древесины также нельзя использовать. К примеру, в дубе, вишне, хвойных породах содержится смола, которая наверняка попадет в желудок к этим любителям все погрызть. Смолы могут вызвать расстройство пищеварительной системы и отравления. Есть и другие противопоказания:

наличие мелких предметов, которые животное может откусить и проглотить;

Игрушка с мелкими предметами

Шероховатая поверхность изделий

Рекомендуется иметь в запасе множество различных игрушек, которые разнообразят жизнь грызуна. Но ставить их нужно в клетку постепенно, чтобы они быстро не наскучили питомцу. Слишком большое количество игровых приспособлений захламляет жилое пространство, необходимое для свободного передвижения по клетке.

Шиншиллы от природы являются весьма активными зверьками. Хозяева питомцев нередко устанавливают для них в клетку различные игрушки. Стоит отметить, что шиншиллы — это пугливые зверьки, поэтому если вы хотите играть с ними, придётся сначала приручить животных к вашим рукам. Нужно дать какое-то время, чтобы шиншилла привыкла к новой для неё обстановке.

Не стоит самостоятельно доставать шиншиллу из домика. Откройте клетку и позвольте животному самому выйти, когда оно будет готово. Домик для грызунов — это то место, где они чувствуют себя в безопасности.

Шиншилла постепенно привыкнет к вам и сама будет играть с вами. Перед тем как выпустить зверька в квартире, необходимо заранее убрать предметы, которые могут быть травмоопасными для домашнего питомца: уберите ценные и острые предметы.

Не стоит практиковать выгуливание шиншиллы на улице. При резкой смене обстановки животное может испытывать сильный стресс из-за новых запахов, звуков, что отрицательно скажется на общем самочувствии шиншиллы. Также велик риск подцепить паразитов или же болезнь.

Источник

Право на неразборт! Часть 1

После нашего весёлого выезда с fuzryk и разборта на 1атм в голову пришла мысль, что такие нехорошие симптомы нужно рубить на корню. 1атм для экстрим резины — не серьёзно, а ехать, переживать (разбортируюсь или нет?), бегать как мамка вокруг машины — глупо. К тому же, после поездки пришлось мимоходом заехать в шиномонтаж. На 60км/ч руль долбило как будто я на боггерах. Выгребли большую лужу болотно-глиняной жижи.

Из второго колеса достали щепу шириной 15-17см, которая забилась под диск. Короче, не гоже это боярину в такие места нос сувать…
Да и кто я в конце-концов? Тварь ли я дрожащая или право имею? (с)

Наши права сейчас разъясняют чуть ли не на каждом шагу(я о тюненых внедорожниках), но сегодня рассмотрим наше право ездить сухо и комфортно, не лезть чистыми руками в грязное колесо и не бегать за домкратом —

Право на неразборт!

1) «А я вот сдувался до 0.000001 Атм и ни разу не разбортировался на своей [tyrename] на вот самых обычных дисках…»

Кыш! Поди прочь, нечистая! Ты либо подписал контракт с дьяволом, либо по жизни везунчик — даже не забрался в нормальную грязь 🙂 Рассматривать не будем, т.к. это ещё одна тема оффроад холиворов. За борт!

2) Камера в бескамерную резину.

Вещь довольно специфичная по причине того, что камера может будет быстро протираться об покрышку. На низком давлении есть риск проворота покрышки на диске, что приведёт к отрыву соска. Здесь работает принцип прижимания покрышки к ободу диска. Проблема в том, что камера не может гарантировать езду на спущенном колесе, но она может поддерживать покрышку определённое время. Можно приклеить камеру к диску, что позволит ездить на меньшем давлении. Тем не менее в наше бескамерное время удел камеры — дать возможность доехать до шиномонтажа. Вряд ли вы долго сможете проехать на сильно спущенной резине, хотя камера вас спасёт, если колесо сильно пробито.

3) Фиксация резины на диске стекольным герметиком

Мысль приклеить резину к диску настолько же очевидна, насколь прост и незатейлив путь школьника домой. Шинный герметик в этом не помощник, поэтому сразу переходим на экстримальный вариант — стекольный (полиуретановый) герметик.

У него есть одно полезное и одновременно мерзкое свойство — он клеится насмерть и почти ничем не растворяется. Удаляется он только путём срезания оного струной или ножом. Для инициации процесса желательно хорошенько обезжирить диск и борт резины. Работать аккуратно и внимательно следить за клеевым слоем, чтобы фиксация была качественной.

Приклеили? Ну всё, вы готовы идти в бой!
НО…Если бы всё было так просто, то метод давно бы вытеснил все более технологичные игрушки.
— Поскольку герметик очень крепкий, то перебортировать колесо будет ОЧЕНЬ трудно, т.к. герметик будет этому активно мешать. Есть все шансы повредить сам диск.
— Если нанесённый герметик при последующем демонтаже не достаточно качественно удалить, то покрышка будет неплотно прилегать к диску и может начать травить.
— Физика процесса такова, что при проклейке вы фиксируете клеем покрышку только в внешней стороны(между ободом и бортом резины), но это не спасает вас от разборта, т.к. покрышка обычно слетает, когда сдвигается в сторону центра диска, а не наоборот(как же она разбортируется, если там активно этому мешает обод), а значит слетать она будет внутрь, а не наружу и решить эту проблему клеем крайне проблематично.
— Не забываем и об повышенной вибрации на колесе, что приводит к растрескиванию слоя.

3) Специальная резина (Stark Proto T1)

Есть такая па’ртия — замечательная па’ртия на’ркотиков из Тайланда! — говаривал один перестроичный пэрсонаж.
А здесь замечательная, сочная, прямо от рашн суровый камчадал покрышка, которая кроме агрессивного направленного рисунка имела фантастические свойства — отсутствие разборта.

Это достигалось путём специального фиксирующего кольца, которое позволяло ездить на любом давлении. Новые владельцы вундервафли были настолько счастливы, что начали спускать её до нуля и нещадно рулили на бездорожье.

Правда после этого быстро обнаружили, что в таком режиме эксплуатации покрышка серьёзно повреждается и даже рвётся по краям, что тут же послужило причиной волны гарантийных обращений к производителю. Все ждали каких-нибудь конструкционных решений или смены состава смеси, дабы покрышка могла здравствовать при нулевом давлении. И вот дождались…камчадалы покрутили в руках порванные бублики и вынесли Соломоново решение — отменить неразбортируемость. Теперь эта интересная модель выпускается без такой приятной опции + вдовесок получила специальную инструкцию по её спусканию. Так что ездить без разборта теперь могут себе позволить только обладатели первых комплектов резины, которые выходили в одном типоразмере 36×14,5R15.
Чтож — идея была хорошая, но долго не прожила, правда это не отменяет того факта, что Stark Proto Т1 очень злая и проходимая ЕТ/ХТ резина и вполне танкоподобна на давлении в 1 Атм.

Здесь поговорим о классическом внешнем бедлоке. Метод сопротивления физике, который стар как сама покрышка и диск. Решение пугает своей прямолинейностью, наглостью и надёжностью — насмерть прижать покрышку стальной лентой прямо к диску и зафиксировать болтами. Их история начинается ещё с военной техники. Потом решение пришло в спорт. Такие конструкции бывают самодельными или заводскими. Началось все с самопала, которые были получены из стандартных дисков путём рукоблудия. От диска путём пилинга болгаркой частично срезался обод, затем в нём просверливались отверстия под крепёж, а потом делался наружный обод и вуаля!

Первыми заводскими появились на нашем рынке стальные кастрюли, затем литые конструкции

Источник