Как правильно сделать разворот на перекрестке

Разворот на перекрестке

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассматриваться разворот на перекрестке и особенности этого маневра.

При этом речь пойдет о самом обычном перекрестке, на котором пересекаются две четырехполосные дороги.

Тем не менее нужно помнить о том, что неправильное выполнение разворота даже на самом обычном перекрестке может привести к лишению водительских прав. Так что прочитайте статью внимательно и не допускайте подобных нарушений.

Почему удобнее выполнять разворот на перекрестке?

Для начала рассмотрим перекресток, на котором нужно выполнить разворот:

В рамках этой статьи не имеет принципиального значения, каким является перекресток: регулируемым или нет. Нас интересует только траектория движения автомобиля.

Поэтому будем считать, что водитель белого автомобиля уже уступил дорогу всем транспортным средствам, которым он должен был её уступить, и ничто не мешает ему выполнить разворот на перекрестке в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

Напомню, что перед началом выполнения разворота на перекрестке необходимо занять крайнее левое положение на проезжей части попутного направления (пункт 8.5 ПДД). Именно это и сделал водитель белого автомобиля.

Кстати, многие водители предпочитают выполнять разворот на перекрестках именно из-за того, что при большом радиусе разворота им не придется пользоваться задним ходом, т.к. автомобиль может немного заехать на пересекаемую дорогу. А так ли это хорошо, как кажется на первый взгляд?

Разворот на перекрестке с разъяснениями

Итак, задача поставлена и белому автомобилю необходимо выполнить разворот на перекрестке без нарушения требований ПДД.

Примечание. На рассматриваемом в качестве примера перекрестке отлично видно горизонтальную дорожную разметку, а на реальном перекрестке разметка может быть частично или полностью стерта. Это немного усложняет задачу для водителя.

Итак, на перекрестке есть одно пересечение проезжих частей, и вот его границы:

Обратимся к пункту 8.6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Оптимальная траектория разворота на перекрестке

Оптимальная траектория разворота должна пройти таким образом, чтобы автомобиль не выехал с пересечения проезжих частей раньше намеченного места:

На этом рисунке представлены только 2 возможные правильные траектории разворота, однако на практике можно развернуться и по любой траектории, пролегающей между этими двумя. Поскольку автомобиль не выезжает с пересечения проезжих частей, водитель не нарушает правил и наказание наложено быть не может.

Неправильные траектории разворота на перекрестке

Рассмотрим несколько неправильных траекторий, разворот по которым может привести к серьезному наказанию:

Итак, на приведенном выше рисунке оба водителя не смогли выполнить разворот в пределах пересечения проезжих частей, поэтому им пришлось немного заехать на примыкающую сверху дорогу.

Обратите внимание именно на второй маневр, за который возможно лишение прав. Большинство водителей, которые читают правила дорожного движения, не догадываются про подобное развитие событий и сотрудники ГИБДД этим активно пользуются.

Давайте рассмотрим, как можно уменьшить наказание в том случае, если разворот не удался:

2. Если Вы начали выполнять разворот по маленькой траектории и чувствуете, что «вписаться» не получится, то воспользуйтесь передачей заднего хода. Естественно, движение задним ходом на перекрестке запрещено, однако штраф за такой маневр составит всего 500 рублей.

Конечно же при этом нужно внимательно следить за другими участниками движения, чтобы не спровоцировать ДТП.

Разворот на Т-образном перекрестке

Ранее в тексте этой статьи рассматривался замечательно оформленный перекресток, на котором была хорошо видна разметка. Однако на практике перекрестки зачастую бывают совершенно другими.

Например, рассмотрим разворот на Т-образном перекрестке без разметки:

Обратите внимание, что хотя на дороге в верхней части рисунка и нет двойной сплошной линии разметки, неправильный выбор траектории разворота (выезд на встречную) на Т-образном перекрестке приведет водителя к лишению прав.

На практике можно встретить в том числе перекрестки со сложной конфигурацией. При маневрировании на таких перекрестках нужно помнить о том, что в процессе разворота запрещено выезжать на встречную полосу движения. Однако в случае неудачного разворота Вы можете воспользоваться информацией из этой статьи и отделаться малыми потерями.

Правильные развороты, ПДД, обязан знать каждый водитель!

В каких случаях можно выполнить разворот на дороге?

Можно ли развернуться, не доезжая до перекрестка

Данный маневр не относится к запрещающим, поэтому – можно (р. 8 п. 8.8). Необходимо выбрать участок дороги с наименьшим движением и хорошим обзором. Поворот можно осуществлять в один, два или три приема.

Разворот в один прием осуществляется в такой последовательности:
1. Определитесь с местом для разворота.
2. Включив правый поворот и контролируя движение сзади, прижмитесь к правому бордюру.
3. Включив левый поворот, следите за движением со всех сторон.
4. Выбрав безопасный момент и вращая руль перехватом, разворачивайтесь.
5. Выровняйте колеса, увеличьте скорость, выключите левый поворот.

Важно! Включение поворотов при осуществлении разворота является обязательным.

Разворот в два приема осуществляется в такой последовательности:
1. Включив правый поворот, приближайтесь к правому краю бордюра.
2. Остановитесь сразу за въездом.
2. Выберите безопасный момент, включите заднюю передачу и заезжайте задним ходом во въезд.
4. После остановки выключите поворот.
5. Выберите безопасный момент, включите левый поворот и завершите разворот.

Разворот в три приема осуществляется в такой последовательности:
1. Остановитесь возле правого бордюра.
2. Включив левый поворот и оценив безопасность движения, поверните влево руль и двигайтесь вперед до противоположного бордюра.
3. Остановившись, вращайте рулевое колесо вправо.
4. Включите заднюю передачу и правый поворот. Оцените безопасность движения.
5. Включите левый поворот, переднюю передачу и завершите разворот.

Правилами дорожного движения (Р.8, п.8.5) регламентируется осуществление разворота на проезжей части в случае, если слева находятся трамвайные пути. Поэтому, если есть трамвайные рельсы, то разворот нужно начинать с них, если это, конечно, не запрещено ПДД. Запретным фактором может стать разметка и дорожные знаки. В таком случае, вам необходимо уступать дорогу только встречным автомобилям и трамваю.

На дороге без трамвайных рельс разворот должен начинаться с крайней левой полосы проезжей части.
При этом вы уступаете дорогу только встречному транспорту. Если ширина дороги небольшая, и водитель не может осуществить разворот с крайнего левого положения, то ПДД (Р.8, п.8.7) предусмотрено осуществление разворота с правого крайнего положения или даже с обочины. В таком случае необходимо уступать дорогу и попутным, и встречным автомобилям.
Осуществляя разворот с крайней правой полосы на дороге, следите, чтобы не было знаков, запрещающих остановку транспорта в данном месте, поскольку перед разворотом автомобиль нужно остановить.

Когда разворот строго запрещен.

Правилами дорожного движения разворот запрещен согласно п. 8.11:
— На пешеходных переходах. Если разметки на пешеходном переходе не видно или вообще нет, тогда эта зона находится между знаками «Пешеходный переход». В случае отсутствия других запрещающих факторов, осуществлять разворот можно перед и после пешеходного перехода.
— На железнодорожных переездах. Границы железнодорожного переезда определены шлагбаумами или дорожными знаками «Однопутная дорога», «Многопутная дорога».
— На мостах, путепроводах, эстакадах, а также под ними;
— В тоннелях;
— На остановках маршрутных транспортных средств. Эта зона относится к зоне повышенного внимания, поскольку она является местом возможного появления пешеходов. Разворот запрещен в зоне остановки автобуса, троллейбуса, трамвая и маршрутных средств. Если место стоянки обозначено одним знаком, то эта зона ограничена 15 м от знака в каждую сторону, если знаком и изображенной на дороге разметкой, то от концов разметки по 15 м в каждую сторону (р.12 п. 12.4).
— В местах с плохой видимостью дороги (менее 100 м в одном направлении).

Согласно правилам дорожного движения, запрещается осуществление разворота через сплошную линию разметки на дороге.

При развороте, водитель должен обращать внимание на указатели дорожного движения и четко знать, какие знаки разрешают разворот, а какие нет. Запрещающие знаки (знак «Поворот направо запрещен», знак «Поворот налево запрещен», знак «Разворот запрещен»)

К запрещающим знакам относятся те, что имеют форму круга с красным ободом. Они запрещают только один маневр, а не серию маневров (3.18.2). Но если запрещен поворот налево, разрешен ли разворот? Осуществить разворот можно, если нет других запрещающих обстоятельств.

Предписывающие знаки
Дорожные знаки этой категории изображены на голубом фоне. К любому из них можно дописать слово «только». Например, «только прямо», «только налево». Следует знать, что не только знак «Поворот налево запрещен» разрешает разворот. Предписывающие знаки, которые разрешают поворот налево, также разрешают и разворот (п. 5.15.2).

Помните, если знак показывает «только направо» или «только налево», то этот маневр нельзя осуществлять с любой полосы. «Только прямо» можно со всех полос, «только направо» можно с крайней правой полосы, «только налево» — с крайней левой полосы. Легко запомнить.

Важно! Действие предписывающих знаков распространяется непосредственно на тот поворот, перед которым они установлены.

Если перед перекрестком стоит предписывающий знак «Движение прямо», то разворот на таком перекрестке запрещен. Но если пересекаемая дорога на данном перекрестке имеет две проезжие части, то с левой полосы на второй проезжей части можно сделать разворот.

Что будет за нарушение правил разворота

За нарушения правил дорожного движения при исполнении разворота, в России предусмотрены следующие виды штрафов (статьи КоАП 12.13; 12.14):
— Водитель не уступил дорогу транспортному средству, которому обязан уступить – 1000 рублей.
— За выезд на перекресток, на котором образовался затор – 1000 рублей.
— За отсутствующий сигнал поворота – 500 рублей.
— За неправильное положение на дороге перед разворотом – 500 рублей.
— За разворот на пешеходном переходе, на железнодорожном переезде, на мосту, в тоннеле, путепроводе, эстакаде и под ней, в местах с плохой видимостью – 500 рублей.

Незнание правил дорожного движения может привести не только к штрафу, но и к ДТП. Помните об этом.

От себя хочу добавить — соблюдайте ПДД, не усложняйте дорожные ситуации.
Надеюсь для кого-то было полезно и кому-то нравится)

Выполнение разворота на перекрестке — правила, меры безопасности и штрафы 2022

Несмотря на то, что выполнять разворот умеют все водители, сделать это правильно на перекрестках различных типов без нарушения ПДД бывает сложно, так как нужно учитывать множество нюансов. Совершение данного маневра требует от водителя не только внимательности, но и знания того, какой вид транспорта имеет преимущество на тех частях дороги, которые регулируются или не регулируются светофорами.

Все особенности нужно учитывать не столько для сдачи экзамена с целью получения права на вождение, сколько при ежедневном вождении, чтобы не провоцировать аварийных ситуаций и ДТП, лишения прав и выписки штрафа.

Что говорят ПДД о правилах разворота 2022

В своде правил дорожного движение пункт № 8 посвящен описанию правильного разворота. Общие правила для водителей, предотвращающие возникновения ДТП:

Как правильно выполнить разворот на перекрестке на экзамене

Для того чтобы успешно сдать экзамен на получение прав, достаточно учесть несколько нюансов и соблюдать выученные правила. Основные из них, касающихся поворотов:

Схемы и правила выполнения разворота на различных перекрестках

Правила разворота зависят от типа перекрестка, на котором совершается маневр. При этом у некоторых видов транспорта есть преимущества в дорожном движении, что также нужно учитывать при разворотах.

Регулируемых

На перекрестке, который регулируется светофором, выполнять такой маневр проще всего, так как водителю нужно только пропустить встречный поток машин. Справа и слева движение будет остановлено сигналом светофора. От водителя требуется:

Поворот на регулируемом перекрестке

Равнозначных

У равнозначного перекрестка есть три основных признака: он не регулируется, знаки приоритета отсутствует, покрытие на пересекаемых дорогах одинаковое. Чтобы правильно развернуться в таком месте, водителю нужно знать, кто “главнее”:

Поворот на равнозначном перекрестке

Т-образных

Практически любой легковой транспорт может развернуться на перекрестке такого типа. Исключение могут составлять крупногабаритные авто, радиус разворота у которых слишком большой. Чтобы выполнить данное действие, нужно найти наиболее безопасное место: здесь нельзя двигаться задним ходом (штраф – 500 рублей) и выполнять серию разворотов. Общие правила для безопасного движения:

Поворот на Т-образном перекрестке

С трамвайными путями

В соответствии с ПДД, у рельсового транспорта есть преимущество перед остальными его типами. Первый уступает дорогу легковым ТС только если он сам осуществляет движение по примыкающей дороге, а машина – по главной.

Когда для машины горит зеленый свет, а для трамвая – красный, последний стоит. Однако он может начинать движение на стрелку, которая была включена вместе с красным знаком светофора – а это нарушение.

Если на перекрестке нет светофора, то за трамваем также будет преимущество.

С разделительной полосой

На дорогах с таким типом разметки есть 2 способа разворота: когда полоса достигает перекрестка, или пересекает его:

Поворот на дороге с разделительной полосой

Со светофором

Когда на пересечении дорог установлен светофор, выполнение разворота является безопасным и простым. Общие правила на такой дороге:

Разворот на перекрестке со светофором

За что можно лишиться прав при неправильном развороте

Водителя не всегда лишают прав при нарушении правил разворота на перекрестке. В некоторых случаях наказанием также может служить штраф:

Такое нарушение считается законодательством серьезным, и наказание за него соответствующее, так как автомобиль оказывается на встречной полосе движения.

Распространенные вопросы

Разворот при наличии такого знака не запрещен. Однако водителю нужно обратить внимание на знаки 4.1.1 – 4.1.6. Их действие распространяется на 1-е пересечение проезжих отрезков. В 2019 году правила остаются прежними: осуществление маневра разрешается в границах перекрестка, на встречную полосу выезжать нельзя.

Наказание за такой маневр – лишение прав. Штраф не выписывается.

Так как пункт 8.11 ПДД запрещает данный маневр, КоАП устанавливается размер штрафа за нарушение – 500 рублей. При этом инспекция ГИБДД может указать и на несоблюдение статьи 12.16, штраф за которую выше – 1 000 – 1 500 рублей, однако нужно знать, что в данном случае эта статья не применима.

При следовании стандартным схемам и инструкциям выполнять разворот на любом типе перекрестка не сложно, а не регулируемых дорогах – абсолютно безопасно. Основные правила – не выезжать на дорогу со встречным движением и не выполнять поворотов на перекрестках, где есть запрещающие такие маневры знак.

Как правильно развернуться на перекрестке, чтобы не получить штраф

Разворот на перекрестке должен быть выполнен строго по правилам дорожного движения. Главное условие любого разворота — заранее перестроиться в крайний левый ряд, включить поворотник, проверить дорожную обстановку на безопасность своего маневра, после чего спокойно развернуться, не заезжая на полосу встречного движения.

Существует несколько типов перекрестков, и разворот на каждом из них имеет свои нюансы. Сотрудники ГИБДД всегда пристально следят за правилами на перекрестках. Рассказываем, как правильно совершить разворот на разных перекрестках и какие штрафы предусмотрены за маневры с нарушениями.

В этом материале:

Самое популярное место для разворота — пересечение двух и более проезжих частей, то есть перекресток. При этом не всякое пересечение дорог можно считать перекрестком. Например, выезд на проезжую часть с прилегающей территории перекрестком не является. Разворот на перекрестке разрешен, если нет запрета на данный маневр в виде знаков, разметки и других запрещающих сигналов.

Разворот на Т-образном перекрестке

На перекрестке Т-образной классификации разворот разрешен, если нет запрещающих знаков либо разметки. Развернуться можно в каждом из трех направлений. Важно правильно оценить ширину проезжей части, потому что на таких перекрестках дороги могут быть уже, и маневр разворота может быть невыполним. Поэтому траектория должна быть выбрана таким образом, чтобы машина не заезжала на встречную полосу, и чтобы водителю не пришлось сдавать назад для выполнения повторного маневра из-за того, что автомобиль не вписывается в пределы проезжей части. Напомним, что движение задним ходом на перекрестке запрещено.

Разворот на регулируемом перекрестке

Совершить разворот на регулируемом перекрестке достаточно просто. Главное, что нужно сделать — дождаться разрешенного сигнала светофора или жеста регулировщика. Дальше нужно приготовиться к маневру, пропустить весь транспорт, имеющий преимущество, и развернуться. При этом, как совершить маневр лучше по большому радиусу, чтобы машина не въехала во встречный поток. Разворот по малому радиусу правилами не запрещен, но сотрудники ГИБДД часто трактуют его как выезд на встречную полосу.

Нерегулируемый перекресток

В случае нерегулируемого перекрестка нужно также заранее подготовиться к маневру, включив левый указатель поворота и перестроившись в крайний левый ряд. Далее нужно пропустить встречный поток или дождаться, пока автомобили на встречке пропустят вас и дадут возможность развернуться.

Далее важно следить за перекрестным потоком, потому что оттуда может выехать «помеха справа», которую водитель, совершающих разворот, тоже обязан пропустить. Если на регулируемом перекрестке этот поток чаще всего остановлен светофором, то на нерегулируемом перекресток машины будут продолжать движение.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

В центре перекрестка часто можно увидеть разделительную полосу, иногда на центральном участке перекрестка даже устанавливают дополнительный светофор. Развернуться через разделительную полосу тоже можно. Важно обратить внимание на пересекаемую проезжую часть, и исходя из того, одностороннее ли там движение или нет, выбрать траекторию разворота.

Если разворот через разделительную полосу предусматривает пересечение встречного потока, то разворот должен быть совершен с большим радиусом и предоставлением права приоритетного проезда встречного потоку и «помехе справа». При этом важно совершить разворот после разделительной полосы, а никак не до нее, иначе автомобиль окажется на встречке. То есть полоса всегда должна быть слева от вас. Это единственная ситуация, когда разворот по малому радиусу запрещен правилами дорожного движения.

Разворот на узком перекрестке

Чтобы правильно развернуться на узком перекрестке, нужно знать одно важное правило. Выворачивать руль до упора следует, когда середина перекрестка примерно проходит по задней оси автомобиля — тогда радиус разворота будет максимально удачный для маневра. Машина спокойно развернется, не заденет бордюр и не выедет на встречную полосу.

Если водителю нужно развернуться на узкой дороге, то по ПДД он может войти в разворот с правого ряда. В этом случае важно следить, чтобы маневру не мешали машины и встречного, и попутного потоков. Но такая схема возможно только, если ширина дороги не позволяет выполнить разворот с крайнего левого положения.

Разворот на перекрестке с односторонним движением

Если проезжая часть пересекается с другой улицей с односторонним движением, то развернуться на ней можно. Правда если одностороннее движение осуществляется слева направо, то разворот, скорее всего, будет запрещен знаками. Если знаков нет, то развернуться тоже можно, но пропустив все встречные машины. А вот если пересекаемый поток едет справа налево, то развернуться можно и вовсе без особого труда и даже с маленьким радиусом.

Если же вы находитесь на дороге с односторонним движением, то разворот на перекрестке невозможен (только поворот), так как ехать по ней обратно просто нельзя. Придется строить другой маршрут через прилегающие проезжие части.

Перекресток с трамвайными путями

На перекрестке с трамвайными путями могут быть установлены знаки приоритета для того или иного транспорта и соответствующие светофоры. Если ничего из вышеперечисленного нет, то право проезда всегда предоставляется рельсовому транспорту, то есть трамваю. Это самое важное, что нужно знать при развороте через трамвайные пути.

Разворот на перекрестке с трамвайными путями разрешен, если отсутствуют знаки запрета, и разметка позволяет совершить маневр. После того, как вы пропустили трамвай, встречные потоки и другой приоритетный транспорт, можно совершить разворот из крайней левой полосы, то есть с трамвайных путей попутного направления.

Разворот на перекрестке с круговым движением

Развернуться через круговое движение гораздо проще, чем кажется. Потому что на перекрестке с круговым движением не нужно выкручивать руль и разворачивать машину через потоки. Следует просто продолжать движение по кругу, пока автомобиль не доедет до нужного выезда.

Нельзя совершать разворот до въезда на круг, потому что тогда автомобиль окажется на встречном направлении тех, кто едет по кругу. Если на круговом движении стоят знаки приоритета, нужно соблюдать их и пропускать автомобили из других потоком, только после этого можно проехать по кругу и вернуться на свою проезжую часть в обратном направлении.

Разворот на перекрестке с дополнительной секцией

Если вам нужно развернуться на светофоре с дополнительной секцией в виде стрелки, то это можно сделать, соблюдая ПДД. Сигналы светофора в дополнительной секции имеют такое же значение, что и сигналы основного, только их действие распространяется на определенное направление движения. Само наличие контурной стрелки предусматривает, что на светофорах перекрестка есть дополнительные секции.

Такой перекресток считается регулируемым. Движение разрешено на зеленый сигнал светофора, а если нужно развернуться, то это можно сделать, уступив дорогу встречному потоку, который завершает маневры и пропустив автомобили, которые едут на стрелку. Если стрелка горит для вашего направления, то можно развернуться из крайнего левого положения, даже если поворот налево разрешен с двух полос. Так вы не пересечетесь с автомобилями, которые совершают поворот с крайнего левого ряда.

Где нельзя разворачиваться

В ПДД указаны все места, где разворачиваться нельзя. Запрещено делать это на зебре, пешеходном переходе, в тоннеле, на мостах, путепроводах, на эстакадах и под ними — во всех местах, где недостаточно видимости для безопасного маневра. Нельзя разворачиваться на остановках общественного транспорта, а также на протяжении 15 метров до и после места остановки. Также разворот через сплошную линию разметки строго запрещен. Совершать маневр нельзя при запрещающем сигнале светофора или жесте регулировщика.

Существуют также специальные знаки запрета разворота. Обычно запрет обозначается знаком 3.19 «Разворот запрещен». Запрет заворота также действует при установленных разрешающих знаках, которые требуют двигаться в направлении, не совпадающем с разворотом. Например, знак 4.1.1 или 4.1.2, которые обозначают «Движение прямо» и «Движение направо». Также разворот запрещен в зоне действия знака 4.1.1 «Движение прямо и направо». При этом знак 3.18.2 «Запрет поворота налево» никак не ограничивает возможность совершить в этом месте разворот.

Штрафы за разворот на перекрестке

При развороте на перекрестке важно помнить несколько правил. Важно соблюдать действие знаков и разметки, выполнять требования светофоров и регулировщика, занять нужный ряд для разворота, пропустить машины, которые имеют преимущество, и выехать в сторону попутного направления, минуя встречку. Важным правилом является также оповещение других участников дорожного движения о своем маневре посредством поворотника.

Наказание за неправильный разворот на перекрестке предусмотрены статьей 12.13 КоАП РФ «Нарушение правил проезда перекрестков». Например, выезд на перекресток или пересечение проезжей части в случае затора карается штрафом в размере 1000 рублей. Такой же штраф грозит за отказ пропустит транспорт, имеющий преимущество проезда.

Предусмотрен штраф и за поворот или разворот без использования поворотника — он составляет 500 рублей. Такое же наказание грозит за поворот из другого ряда. Разворот на железнодорожном переезде, на мосту, а также в тоннеле, на эстакаде или под ней карается денежным штрафом в 500 рублей (ч.2 ст.12.14 КоАП). Также предусмотрен штраф за разворот в технологических разрывах автомагистрали — 2500 рублей. Самое популярное нарушение во время разворота на перекрестке — нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, за это накажут на 1000-1500 рублей.

Если водитель развернулся на перекрестке и не пропустил пешеходов, который двигались на разрешенный сигнал, то он получит штраф 1500-2 500 рублей. Если при выполнении разворота на дороге машина выехала на полосу встречного движения или встречные трамвайные пути, то это можно квалифицировать по разным частям ст.12.15 КоАП. Наказанием может быть как денежный штраф на 1000, 1500 или 5000 рублей, так и лишение прав на полгода или на год при повторном нарушении.

Правила разворота на перекрёстке

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке.

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

Как правильно выполнить разворот на перекрестке по ПДД

Для многих начинающих автомобилистов разворот на перекрестке по ПДД является трудновыполнимым, поэтому подобные маневры являются одной из самых частых причин ДТП в условиях плотного городского трафика. На самом же деле разворачиваться на пересечении дорог, не создавая аварийной ситуации, не так сложно, главное, выучить и понять алгоритм действий для разных дорожных конфигураций.

Техника выполнения разворота согласно ПДД

Первое, что нужно научиться делать, чтобы свободно и безопасно разворачиваться на любой прилегающей дороге, это выбирать правильное место.

И прежде всего речь идет о приоритетных зонах, так как для выполнения подобных маневров подходят только два варианта – знак главной дороги при отсутствии сигнальной регулировки движения и зеленый свет светофора.

Второй момент, на который обязательно следует обращать внимание, это наличие знаков, разрешающих или запрещающих разворот. Так, изменять направление своего движения можно при наличии указателей, обозначающих зону для разворота (6.3.1/6.3.2), а также движение налево, прямо и налево, направо и налево (4.1.3/4.1.5/4.1.6) и направление по полосам (5.15.1/5.15.2).

Кроме того, многие водители руководствуются простым правилом, которое сводится к тому, что все незапрещенное можно расценивать, как разрешенное, и с этим не может поспорить даже ПДД.

Что касается самой техники для выполнения полного поворота, то он выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

Многие водители часто теряются, не понимая, по какой траектории им нужно развернуться, ведь и ближний, и дальний радиус являются допустимыми по правилам ПДД.

На самом деле выбор будет полностью зависеть от дорожной ситуации, и если владелец малогабаритного легкового транспортного средства не видит необходимости брать большую дугу для выполнения разворота, понимая, что он легко впишется в свою полосу без залезания на бордюр в условиях неинтенсивного движения, то можно смело следовать по условному малому кольцу.

В обратной ситуации лучше не рисковать, особенно если встречный поток слишком большой или габариты ТС не позволяют маневрировать в ограниченных условиях.

Кроме того, не следует выезжать на центр пересечения, если там уже стоят другие автомобили, ожидающие удобного случая для поворота налево или разворота, чтобы не создать затор.

Если же автомобилист не успел развернуться на разрешающий сигнал, но уже выехал на середину пересечения, то он обязан завершить начатый маневр, убедившись в том, что участники движения с примыкающих направлений будут его пропускать.

Правила разворота на перекрестках

Разобравшись с технологией выполнения маневра, следует рассмотреть определенные ситуации, прежде всего зависящие от конфигурации дорог и действующей на них сторонности движения. Всего существует несколько базовых схем, знание которых поможет не теряться в трафике в дальнейшем, каким бы сложным он ни был.

С односторонним движением

Выполнять полный поворот с одностороннего движения также следует из крайней левой полосы. В этом случае попадание на встречную полосу движения станет возможным, если после пересечения перекрестных дорог водитель увидит знак 3.1 «Въезд запрещен» или заедет на пешеходную зону.

Во всех остальных ситуациях разворачиваться можно и нужно, причем по малому радиусу, если позволяет пространство.

С трамвайными путями

Немного сложнее обстоят дела с перекрестками, на которых установленный светофор разрешает одновременное движение автомобилистам и движущимся в одном с ними направлении трамваям, то приоритет будет сохраняться именно за последним транспортным средством.

Единственным исключением, когда на регулируемых пересечениях безрельсовый транспорт не будет уступать рельсовому, является движение трамвая на дополнительную секцию своего оптического прибора при одновременной активации запрещающего сигнала.

Кроме того, автомобильный транспорт будет иметь привилегию на нерегулируемом перекрестке, в случае если он будет двигаться по главной дороге, а трамвай по второстепенной, обозначенной треугольным указателем 2.4 «Уступи дорогу».

Со светофором со стрелкой

Не стоит бояться светофоров с дополнительной секцией, помня о том, что его загорающиеся знаки следует трактовать буквально. И для того, чтобы развернуться в обратном направлении на перекрестке с такой оптикой, водителю достаточно будет просто дождаться момента, когда загорится левая секция, даже если основной сигнал останется красным.

Важно! В этом случае не помешает удостовериться в том, что все автомобили, движущиеся по примыкающей полосе, временно остановят свое движение.

Разрешение движения по секции и основной линзе также дает право на разворот. Другое дело, что занятие крайнего ряда с секционным светофором обязывает повернуть налево или развернуться, даже если изначально подобные действия не планировались.

Что же касается таблички с зеленой стрелкой, установленной рядом с красной линзой, то обычно она не имеет никакого отношения к развороту, предназначаясь для поворота направо на красный свет при условии отсутствия движущихся слева машин.

С двумя пересечениями проезжих частей

Разворот на участках с двойным пересечением, разделенным между собой разметкой, бордюром или целым бульваром, не противоречит ПДД, если в этой зоне не был установлен запрещающий знак или начерчена сплошная.

В этом случае техника разворота не будет отличаться от классической, предполагая выезд на середину перекрестка при движении по большому радиусу, пропуск всех движущихся во встречном направлении авто и выполнение разворота (актуально для разъезда при обоюдном повороте левыми бортами).

Если же на перекрестке многие водители собираются выполнить левый поворот, то нет смысла выезжать за ними, ожидая, когда они всех пропустят. В этом случае можно развернуться по малому кругу, не привязываясь к впереди стоящим машинам, главное, не забывать поглядывать в заднее зеркало, чтобы едущие сзади не восприняли левый поворотник, как уход на прилегающую полосу движения и не попытались обойти разворачивающегося с левой стороны.

Как правильно выполнить разворот без перекрестка

Вовсе не обязательно искать пересечение для того, чтобы развернуть свой автомобиль в обратном направлении. И даже наоборот, порой гораздо проще и быстрее сделать это на прямой, при условии, что на участке смогут поместиться четыре условных автомобиля.

В подобных ситуациях также нужно занять левую полосу своего направления, пропустить всю встречку и, выкрутив до упора рулевое колесо, быстро развернуться, заняв крайнее правое (желательно) или левое положение. Выполнять такие действия на узких участках пути с интенсивным движением не рекомендуется, ведь тогда водителю придется маневрировать в два этапа, что сильно снижает уровень безопасности.

Как вариант, можно заехать правым бортом на прилегающую территорию, получив больший радиус для завершения маневра, или даже сдать в такой «кармашек» задним ходом, в итоге получив лучшую обзорность.

Естественно, во всех перечисленных случаях на участке должна быть предусмотрена прерывистая полоса, которая может использоваться как самостоятельно, так и дублироваться справа от сплошной, указывая разрешенное для разворота место.

Штрафы за нарушение правил разворота

Пренебрежение правилами разворота на пересечении дорог карается штрафными санкциями, размер которых напрямую зависит от того, что именно забыл или неправильно сделал автомобилист.

К примеру, маневрирование без поворотника чревато взысканием в размере 500 российских рублей. Такой же тариф действует при развороте из любой другой полосы, кроме левой, а также в запрещенной зоне.

Запрещенным является и движение задним ходом на пересечении дорог, что чаще всего случается тогда, когда водитель не может правильно рассчитать траекторию своего движения, выбирая для маневрирования малую дугу.

В этом случае ему также придется выложить 500 рублей за свою неопытность.

Если же менять направление движения на участках с запрещающими знаками или разметкой, то размер штрафа автоматически возрастет в 2 или в 3 раза, составив 1000-1500 руб. Но самой недопустимой ошибкой считается езда по встречке и обойдется это удовольствие хулигану в 5 тысяч или же полугодовое лишение прав.

Распространенные вопросы

Также не стоит путать знаки, помня о том, что запрещенный поворот налево не предполагает отказ от маневрирования во встречном направлении и даже наоборот, изменение вектора движения в этом случае будет приветствоваться, если только оно не станет мешать другим участникам трафика.

Правила правильного разворота на перекрестке

Выполнить разворот на перекрестке можно только при соблюдении определенных правил. При этом нужно учитывать особенности дорожной разметки, статус дорог и наличие специальных знаков. Чтобы не нарваться на штраф, нарушив ПДД, следует ознакомиться со всеми нюансами правильного разворота и запомнить их. Иначе есть риск лишиться не только некоторой денежной суммы, но и водительского удостоверения.

Особенности выполнения

Опытные водители, выбирая место для разворота, с уверенностью отдают предпочтение перекресткам. Недостаток знаний же можно легко компенсировать быстрым изучением правил в картинках. Поэтому при желании повысить удобство езды водители могут быстро получить нужную информацию.

Правила разворота зависят от особенностей перекрестка. Нужно их обязательно учитывать, чтобы сделать все безошибочно и не стать нарушителем или виновником случайного ДТП.

Важно! Наибольшее внимание следует уделять перекресткам в форме буквы Т, регулируемым и нерегулируемым, с действующим светофором, а также варианту разворота с использованием прилегающей территории.

На Т-образном перекрестке

Развернуться на Т образном перекрестке может любое транспортное средство. Исключением являются лишь крупногабаритные внедорожники, которым требуется много пространства для выполнения маневра. Водителям таких авто рекомендуется найти другое место для разворота, т. к. они не впишутся в пределы дорожного полотна и будут вынуждены использовать задний ход, что запрещено правилами. За нарушение грозит штраф в виде 500 руб. При этом маневр может стать причиной серьезного ДТП или создания затора.

Выполнять правильно разворот на таком участке довольно просто. Нужно лишь максимально аккуратно проехать полукругом внутри перекрестка. Для исключения нарушений следует руководствоваться знаками «Главная дорога», «Стоп» и «Уступи дорогу». Если ни одного из них нет, а дороги равнозначны, то нужно пользоваться классическим правилом о помехе справа.

Важно! При совершении маневров нужно обязательно включать подворотники, а по их завершении – выключать.

На регулируемом и нерегулируемом

Перекрестки без нанесения разметки более вариативны для выполнения разворота. Можно использовать дальний или малый радиус на свое усмотрение. При выполнении маневра нужно рассчитывать траекторию, чтобы не пересечь границу проезжей части. Иначе есть риск получить штраф.

При движении по регулируемому перекрестку следует учитывать сигнал светофора или указания инспектора-регулировщика, пропуская встречный поток машин. На нерегулируемых перекрестках все несколько сложнее. Перед началом движения потребуется определить, равнозначные ли дороги. Это можно понять из отсутствия знаков, показывающих статус каждой из них.

Во время разворота нужно пользоваться правилом помехи справа. Согласно ему, приоритетной считается полоса дороги, расположенной с правой стороны от водителя. Все авто, движущиеся по ней, следует пропустить. Если разворот выполняется по малому радиусу, то начинать его можно с края перекрестка. Для дальних радиусов правильно сделать его будет из середины, проехав чуть дальше.

Со светофором

Выполнять маневр на перекрестке с работающим светофором безопаснее всего. Водитель обязан пропустить только встречный поток, а по перпендикулярным дорогам машины будут стоять, т. к. сигнал для них сигнал запрещающий. На участке со светофором тоже нужно четко соблюдать траекторию своего маневра. Она должна быть в пределах перекрестка и придерживаться одного радиуса.

Перед началом движения требуется убедиться в отсутствии запрещающих разворот факторов. Регулируемый перекресток со знаком, не разрешающим поворот налево, все равно подойдет для маневра. Правила позволяют развернуться даже на таком участке.

Внимание! Выполнять разворот при красном сигнале светофора по краю перекрестка, где автомобиль не помешает другим участникам движения, запрещено.

С использованием прилегающей территории

В некоторых случаях можно развернуться вне перекрестков. Сделать это будет легко с помощью прилегающей территории. Маневры с ее использованием считаются безопасными, но новичкам даже они могут показаться очень трудными.

Как правильно сделать разворот на перекрестке :

Если она находится справа, то действовать нужно следующим образом :

При развороте с левой прилегающей территории действия будут похожими. Только съехать туда будет труднее, т. к. потребуется встать перед разделительной полосой и пропустить все автомобили, движущиеся навстречу. Въехав на прилегающий участок, нужно будет убедиться, что отсутствуют помехи, и выехать задом на дорожное полотно, развернув авто в нужном направлении.

Где можно разворачиваться

По обучающим видео можно понять, как именно лучше всего выполнять разворот на перекрестках или обычных дорогах.

Где нельзя

Правила разворота регламентируются ПДД п. 8, где прописаны места, выполнение маневра в которых запрещается. Об этом на дороге сообщают соответствующие знаки, устанавливающиеся Госавтоинспекцией.

В перечень запрещенных мест входят :

Запрещено разворачиваться на участках с плохой видимостью. Иногда специальные знаки не размещаются, но определять такие места водители могут самостоятельно. Если маневр на подобной дороге приведет к ДТП, виновником станет разворачивающийся автомобилист.

Также запрещено выполнять маневр на участках дороги, имеющих соответствующую разметку. Водитель должен доехать до зоны, где пересечь встречную полосу будет разрешено. При езде задом для разворота тоже нужно учитывать дорожное движение – если действия создают помехи другим авто, то они запрещены.

Штрафы за нарушение

Новички боятся разворачиваться на перекрестке не только вследствие страха попасть в аварию, но и по причине возможности получить крупный штраф. Если порядок действий при выполнении маневра был серьезно нарушен, то зафиксированная ошибка может стоить водителю даже водительского удостоверения. Все виды ответственности прописаны в статье 12.16 КоАП РФ.

При развороте по узкой траектории водитель столкнется с более серьезными проблемами. Выполняя маневр, он может попасть на встречную полосу, что рассматривается по КоАП отдельным нарушением. Штраф за неправильный разворот по внутренней траектории составляет 5000 руб. Иногда наказанием становится лишение прав до полугода. Если автолюбитель нарушит правила повторно, то он рискует остаться без водительского удостоверения на 12 месяцев.

Важно! При неаккуратном маневре можно совершить целый ряд нарушений, за каждое из которых придется понести наказание.

Общие рекомендации

Разворачиваться по всем правилам дорожного движения не так сложно. Каждый новичок с появлением достаточного опыта учится легко выполнять любые маневры. Однако всегда нужно следовать простым рекомендациям, которые помогут избежать неприятностей и штрафов.

О правилах выполнения разворота вы узнаете из следующего видео :

Заключение

Безопасно и правильно развернуться получится у тех, кто знаком со схемами выполнения такого маневра. Они знают, какую траекторию лучше выбрать и как нужно двигаться. Порой даже этих знаний может оказаться недостаточно. В таких случаях рекомендуется прибегнуть к специализированным проектам, с помощью которых можно ознакомиться с правилами разворота по подробному видеоуроку, разъясняющему все нюансы движения.

Правила разворота на перекрёстке — что советуют специалисты

Разворот — это манёвр, при котором направление движения автомобиля меняется на противоположное. Самым сложным в техническом плане считается его выполнение на перекрёстке, когда опасность подстерегает водителя сразу с двух сторон: и сзади, и на встречной полосе. Кроме того, манёвр приходится совершать в ограниченном пространстве. Правила дорожного движения рассказывают, как нужно развернуть машину на разных видах пересечений дорог.

Правила разворота на перекрёстке достаточно просты. Тем не менее этот манёвр вызывает трудности у начинающих водителей.

Выполнение манёвра на обычном регулируемом автоперекрёстке

Развернуть машину на обычном перекрёстке с одним пересечением проезжих частей можно по большой или малой траектории.

Алгоритм разворота на регулируемом перекрёстке:

Разворот на нерегулируемом пересечении дорог

При выезде на нерегулируемый перекрёсток по второстепенной дороге перед началом разворота:

Правила движения на пересечении дорог с разделительной полосой

Значительно больше вопросов возникает при совершении манёвра на пересечении дорог, одна из которых оборудована разделительной полосой. Фактически такой перекрёсток имеет два участка пересечения проезжих частей.

Разворот в таком месте совершается двумя способами:

Правило разворота по дальней траектории действует и на перекрёстках с очень широкой разделительной линией.

Как развернуть машину, ориентируясь на разметку

Траекторию разворота могут подсказать разделительные линии. Следующая разметка предписывает автомобилю разворачиваться по меньшему радиусу.

Разметка как на фото ниже указывает, что совершать манёвр нужно по большему радиусу.

Выполнение манёвра на перекрёстке с трамвайными путями

При наличии попутных трамвайных путей, расположенных на том же уровне, что и автодорога, разворот следует производить с них. При этом автомобиль не должен создавать помех движению трамваев.

Исключением является перекрёсток, у которого установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Он предписывает выполнять манёвр не с трамвайных путей, а с левой крайней полосы проезжей части.

И напоследок совет начинающим водителям от экспертов. Если вам сложно развернуться на оживлённом перекрёстке, попробуйте пойти другим путём. К примеру, совершите три левых поворота и один правый. Вам придётся объехать один квартал, зато вы избежите совершения рискованного манёвра на пересечении дорог с интенсивным движением.

Возможные ошибки

Во время разворота на перекрёстке некоторые водители допускают ошибки, а поэтому в результате неправильного выполнения манёвра могут стать участниками ДТП. Чаще всего они не уступают дорогу встречным автомобилям, хотя дорожная ситуация обязывает их это сделать. Но встречаются и другие нарушения правил:

При выходе из разворота на узком перекрёстке недопустимо совершать наезд на:

Чтобы не наехать на бордюр, зебру или сплошную линию, нужно, разворачивая машину, держаться строго в границах перекрёстка.

Когда разворачивать машину запрещено

Существуют дорожные знаки, запрещающие разворачивать машину. К примеру, в зоне действия знака 3.19 «Разворот запрещён» разворачиваться нельзя (поворачивать налево можно).

Некоторые водители ошибочно полагают, что знак 3.18.2 «Поворот налево запрещён» не разрешает и разворот. В действительности в зоне действия этого знака разворачиваться можно.

Знаки 4.1.1–4.1.4, предписывающие движение в заданных направлениях, запрещают разворот налево.

Разворачивать авто запрещено и в зоне действия знака 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Запрещён разворот и в зоне действия 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств». Этот знак разрешает легковушкам движение только направо.

Начинающему водителю может показаться, что разворот на пересечении дорог — это невероятно сложный манёвр. Это не совсем так. Когда новичок будет самостоятельно управлять транспортным средством и наблюдать за движением, он быстро научится разворачивать машину как на перекрёстке, так и за его пределами.

Правила разворота на перекрестке

Пересечение перекрестков всегда сопровождается условиями повышенной опасности, особенно в городе при плотном автомобильном потоке. На соединение дорог пристальное внимание обращают и инспектора ГИБДД, находя в действиях водителей ошибки и нарушения. Но и без перекрестков движение невозможно, а значит необходимо знать все подробности возможных маневров.

Данная статья будет посвящена повороту и развороту на перекрестке: как и когда их можно осуществлять, а когда маневр станет нарушением ПДД, причем в некоторых случаях настолько серьезным, что может последовать лишение водителя прав.

Можно ли разворачиваться на перекрестке?

Разворот на перекрестке разрешен, если его запрет прямо не следует из дорожных знаков, разметки или запрещающих сигналов регулируемого перекрестка.

Однако «разрешен» не означает «возможен при любых условиях». Именно способы выполнения разворотов и являются причинами возникновения претензий со стороны ДПС.

Чем перекресток отличается от пересечения проезжих частей?

Прежде чем перейти к способам правильных и ошибочных поворотов / разворотов, остановимся на определениях. Начнем с того, что понятия «перекресток» и «пересечение проезжих частей» могут не совпадать. Это крайне важно, т.к. ПДД в п.8.6 четко указывает на возможность поворота в пределах пересечения проезжих частей без выезда на полосу (полосы) встречного движения.

Понятие перекрестка дано в самом первом разделе ПДД и представлено в виде довольно сложной формулировки, включающей в себя «воображаемые линии», «закругления» и пр. Укажем лишь, что перекресток включает в себя все элементы маневрирования – подъездные, «карманы», разделительные и пр.

Желающие всегда могут найти полное описание непосредственно в ПДД, мы же для облегчения понимания ниже предоставим схематическое изображение. Еще отметим, что данный пункт правил прямо говорит, что выезды с прилегающих не являются перекрестками, а значит в данной статье не рассматриваются.

Проезжей частью названа часть дороги, по которой могут передвигаться безрельсовые ТС. Соответственно, пересечение проезжих частей является составной перекрестка, но может занимать значительно меньше места. Разворот же допустим именно внутри пересечения (прямоугольник на фото ниже).

Рис.1. Перекресток и пересечение проезжей части

На каких перекрестках запрещен разворот?

Нельзя разворачиваться, если с помощью знаков или разметки, установлен соответствующий запрет, либо движение разрешено только в стороны, не соответствующие направлению поворота / разворота.

Чаще для запрета разворота применяется знак 3.19 «Разворот запрещен» .

Если знак 3.19 устанавливает прямой запрет на действие, то не допустить разворот могут и разрешающие знаки, если они требуют осуществлять движение в направлениях, не соответствующих развороту. Например, знак 4.1.1 «Движение прямо» или знак 4.1.2 «Движение направо» , а также знак 4.1.4 «Прямо и направо» .

Очевидно, что все эти знаки не допускают движения в сторону разворота.

Кроме этого, пункт 8.11 ПДД запрещает развороты:

Разумеется, совершать маневр недопустимо и в случаях запрещающих сигналов светофоров и регулировщика.

Правила и техника выполнения разворота согласно ПДД

Рассматривается только технология разворота на перекрестке, полагая, что все другие нормы водителем уже выполнены по правилам: произведено перестроение в нужный ряд, включен «поворотник», пропущен транспорт, имеющий преимущество и т.д.

Главное правило разворота на перекрестке – машина не должна выезжать на полосу встречного движения, а фактическая траектория движения должна вписаться в зону пересечения проезжих частей.

Оптимальная траектория разворота

Это может быть и большой и малый радиус, если условия перекрестка, разметка, габариты ТС и пр. дадут возможность совершить маневр в пределах пересечения проезжих частей. Однако на перекрестках с разделительной полосой или при запрещающей разметке, продолженной на перекресток, разворот по малому радиусу может быть невозможен.

Рис. 2. Допустимый разворот по малому и большому радиусу

Рис. 3. Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Рис. 4. Нарушение: не вписался в пределы пересечения проезжих частей – наезд на бровку.

Рис. 5. Нарушение: наезд на пешеходный переход.

Рис. 6. Нарушение: выезд на полосу встречного движения.

Можно ли развернуться, если стоит указатель «Поворот налево запрещен»?

Нередко водители путаются, считая запрет на поворот равнозначным запрету на разворот. Это не всегда так. Знак 3.18.2 не допускает поворот налево, но при этом не запрещает разворота.

Рис. 7. Схема разворота перекрестке

Разрешен ли разворот по малому радиусу?

Этот вопрос мы уже поверхностно затронули. Остановимся на нем чуть подробнее. Прямо запрещающих данный маневр норм не существует, что не мешает время от времени возникать конфликтам между ГИБДД и водителями.

Если разворот не запрещен разметкой или знаками, то маневр по малому радиусу возможен и не должен являться нарушением. Однако именно разворот по малому радиусу часто является причиной не вписывания траектории движения в рамки зоны пересечения проезжих полос, а значит заставит ТС выехать на полосу встречного движения.

Не будет нарушением и разворот по малому радиусу, если для него выделено специальное место, а маневр не приведет к выезду на встречку.

Как правильно развернуться на перекрестке? Схемы

Учитывая все вышеперечисленное, выведем несколько наиболее верных схем разворота на перекрестках, которые необходимо использовать и для сдачи экзаменов в ГИБДД, и в обычных условиях эксплуатации ТС.

Общие правила разворота применяются в любом случае, однако конкретный тип перекрестка может иметь свои дополнительные особенности.

На регулируемом перекрестке (со светофором)

Это наиболее простой вид перекрестка с точки зрения разворота. Если разворот не запрещен, то достаточно дождаться разрешенного сигнала светофора (регулировщика), пропустить транспорт, имеющий преимущество, и совершить маневр.

Рис. 8 – На картинке показано как развернуться на регулированном перекрестке

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Здесь уже больше сложностей, а значит больше возможностей для ошибок, как у водителей, так и у ДПС. Рассмотрим несколько расхожих ситуаций:

Если горизонтально расположенная проезжая часть с односторонним движением, перемещающимся согласно схемы справа налево, то разворот возможен и по траектории 1, и по траектории 2.

Если одностороннее движение направлено в другую сторону (слева направо), то оба варианта недопустимы.

Наконец, если горизонтальный участок предполагает двустороннее движение, то допустима только траектория 2, т.е. первая предполагает движение по встречной полосе.

Наказание за нарушение разворота на дороге

Рассмотрим основные статьи КоАП РФ, по которым могут привлечь за нарушения правил разворота на перекрестке. Вернемся еще раз к этому рисунку:

Перед нами неправильный разворот по длинному радиусу, который привел к пересечению сплошной. Теперь схожая ситуация, но по маленькой траектории при разметке на перекрестке:

В чем существенная разница:

Более того, нередки случаи, когда водители, нарушая ч.4 ст.12.15 КоАП и обнаружив, что попали в поле зрение ГИБДД, специально сдают назад, чтобы переквалифицировать правонарушение на ч.2 ст.12.14, т.е. вместо лишения до полугода получить штраф 500 рублей.

Выполнение разворота. Часть 2

Последнее обновление: 04.03.2022
69 комментариев

В предыдущей публикации Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестка.

Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она напоминает упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД).

Основные условия для безопасного выполнения разворота в любых обстоятельствах, как вне перекрестка, так и непосредственно на перекрестке, это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и стараться быть видимым для других участников дорожного движения.

В приведенной выше публикации (в первой части темы по выполнению разворота) есть объяснение тому, что значит «видеть» и «быть видимым».

Во второй части данной темы, посвященной разворотам, рассмотрим варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Под безопасностью следует понимать меры, способствующие безаварийному движению, так сказать, в целом, а также принимаемые с целью избежать ДТП в конкретных обстоятельствах.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается.

Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения.

Их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно, т.е. по какой траектории должен выполняться разворот на перекрестке, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, если на перекрёстке нет разделительной полосы, то развернуться разрешается как по короткой, так и по длинной траектории, но разворот на перекрестке должен быть осуществлен в его границах.

Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то в этом нет нарушения. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу, когда она отделена сплошной линией разметки, запрещается (об этом ниже).

Еще, разворот запрещен на пешеходном переходе (пункт 8.11). Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая перечисленных элементов дороги.

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, перед перекрестком могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр.

На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения.

Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия.

Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже.

Это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути могут проходить в том числе и через перекрестки.

О том, как выполнить разворот через трамвайные пути на перекрестке, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. статью Правила проезда регулируемых перекрестков):

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими.

Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

На равнозначном перекрестке действует так называемое правило «помеха справа» (пункт 13.11 ПДД). Необходимо уступить дорогу транспортному средству, которое приближается справа.

Более подробно о требовании пункта 13.11 — в статье Помеха справа в ПДД.

О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Более подробно об этом типе перекрестков — в статье Проезд т-образных перекрестков.

Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен или отсутствует), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться в том случае, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин.

Возможно, будет лучше, если в этих обстоятельствах для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением.

Для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых пересечений, и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении.

О проезде через перекресток, на котором организовано круговое движение, можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 04.03.2022

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Еще по теме из раздела: Вождение

Самые читаемые разделы сайта

69 комментариев

У меня вопрос: «разворот налево на регулируемом перекрестке»: впереди стоящая машина «А» совершает разворот не с середины перекрестка, а пересекает границу проезжей части, т.о. заезжая уже на другую улицу, где предусмотрены 2 полосы для заезда и принимает положение справа, и только потом выворачивает руль налево.

А стоящая за ним машина «В», видя что «А» решила завернуть на улицу и принять правую полосу, заезжает на улицу по ее левой полосе. Но тут происходит столкновение, перпендикулярное.

Право ли первое авто? При этом получается: разворот авто «А» как бы в рамках перекрестка, т.к. на уровне «ушек» перекрестка, но уже за границей пересечения проезжих частей. Огромное спасибо.

По вашему описанию составил вот такую условную схему.

Разумеется, водитель первого автомобиля в данной ситуации не прав. С одной стороны, выполняя разворот, водитель «А» Правила не нарушил, так как разворачивался в «границах» перекрестка. С другой стороны, выбрав для разворота «длинную» траекторию, он ввел в заблуждение следующего за ним водителя «В». В результате, они друг друга не поняли и один другого «подрезал» — произошло столкновение.

В статье есть рекомендация при выполнении разворота ВСЕГДА обращать внимание на пространство слева-сзади вашего автомобиля. Но, фактически уже заехав на правый ряд, хоть и в границах пересечения, водителю «А» целесообразно было отказаться от разворота.

Подобных ситуаций можно избежать, если хоть немного пытаться прогнозировать поведение других водителей на дороге. А для этого нужно следить за другими автомобилями, и в поле зрения должно попасть как можно больше участников дорожного движения.

Как показывает практика, подход к дорожной ситуации с точки зрения «кто прав, а кто не прав» не избавляет от последствий ДТП – машины ведь, уже стукнулись. Поэтому, проезжая через перекресток, да и вообще, управляя автомобилем на дорогах общего пользования, важно соблюдать не только интервал с дистанцией, но и выбирать для маневра безопасную скорость.

В вашем случае, когда на перекрестке отсутствуют предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6 (Левый рисунок), вовсе не обязательно для разворота выезжать за центр перекрестка.

Достаточно выехать на первое по ходу пересечение проезжих частей и не затронуть пешеходный переход, т.к. разворот на нем запрещен (пункт 8.11 ПДД).

Такой маневр не противоречит ПДД.

Другое дело, если перед первым пересечением проезжих частей установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо» (Правый рисунок). Этими знаками поворот налево, а соответственно и разворот на первом пересечении запрещен.

Поэтому, для разворота потребуется заехать на второе пересечение. В этом случае Вы абсолютно правы – разворот по большой дуге будет очень неудобен.

При включении разрешающего сигнала для машин, что на дороге с разделительной полосой, их водители обязаны дать вам завершить маневр.

Но в спешке, стоящие первыми у стоп-линии (белый и желтый автомобили), вас могут не заметить или просто проигнорировать и рвануть вперед. Такое, к сожалению, не редкость.

Следующие за ними водители вас тем более не пропустят, потому что теперь ваш автомобиль для них будет выглядеть как встречный, поворачивающий налево, и преимущество в движении у них.

Поэтому, если выехал за середину перекрестка, например, на мигающий зеленый, развернулся, но не успел выехать обратно, так как поток машин на пересекаемой дороге уже начал движение — логичнее всего остановиться в разрыве разделительной полосы и подождать, пока появится «окно» для проезда.

Неважно, какой ширины эта полоса, пусть хоть полметра. А на будущее искать для разворота другое место.

Сергей, здравствуйте. Спасибо за разъяснения. Но мне хотелось бы все же обсудить ситуацию с разворотом, приведенную на рисунке от ГИБДД «Типовые примеры нарушений Правил дорожного движения» (февраль 2013), которая очень схожа с рассматриваемой Вами.

Нарушение сформулировано следующим образом: «Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, на перекрестке, имеющем два пересечения проезжих частей».

На этой схеме для разворачивающегося автомобиля никаких знаков не установлено. И тем не менее, разворот по короткой дуге запрещен.

Прошу прощения. Хочу уточнить вопрос. На таком перекрестке разворот по короткой дуге запрещен только для ТС, находящегося на проезжей части с разделительной полосой?

На схемах ГИБДД от февраля 2013 есть похожий перекресток и для того автомобиля, кто разворачивается никаких знаков нет. Но на перекрестке есть предписывающие знаки, которые распространяются на другую, пересекаемую дорогу.

Те знаки предписывают до второго пересечения ехать так, как на них изображено стрелками, т.е. прямо и направо.

Выполняя разворот с разделительной полосы по короткой дуге, водитель оказывается на маленьком «кусочке» встречной полосы (красная пунктирная стрелка). Дорожная разметка посередине может быть едва различима.

Вот и получается, что такой разворот по короткой дуге будет выглядеть как выезд на встречную полосу (пусть этот участок даже будет слишком короткий) – третья картинка сверху статьи, левый рисунок.

Дело в том, что если вы не знаете перекресток, предположим, вы едете по нему в первый раз в жизни, то подъезжая к перекрестку, двигаясь вдоль разделительной полосы, вы этих предписывающих знаков можете не увидеть, так как они к вам будут стоять торцом, т.е. боком.

Видна будет только обратная их сторона, а что на них изображено – вы не увидите. Но их там может и не быть вовсе. А разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Поэтому, в целях перестраховки, чтобы не нарушать ПДД, когда вы подъезжаете к перекрестку вдоль разделительной полосы, особенно, если это широкий газон, то лучше развернуться за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге – это ответ на Ваш второй вопрос.

Пожалуйста, Михаил, обращайтесь.

Сергей Д. в вашей схеме от 18 июля 2014 г. траектория автомобиля В не нарушает ПДД? Меня за аналогичную траекторию пытаются лишить прав, якобы за выезд на встречную полосу, вменяя нарушение пункта 8.6?

В данном случае нет, не нарушает, поскольку выезд автомобиля В с пересечения проезжих частей не затрагивает встречную полосу.

Но это, всего лишь схема, каждый перекресток индивидуален. Возможно, в вашем случае траектория движения могла быть несколько иной.

Поэтому, чтобы не возникало разногласий с инспектором, поворачивать налево нужно через условный центр перекрестка, как здесь на картинке.

Сергей Д., добрый вечер, разногласия, к сожалению, уже возникли, а потому не хочется ни за что остаться без прав.

Если можете, посмотрите схему движения тут: www.mbl.1gb.ru/uploads/shema.jpg

Я двигался снизу налево, две встречные машины тоже поворачивали налево, но остановились в ожидании когда проедут встречные машины, которые двигались за мной, чтобы не создать пробку на перекрёстке, я и выполнил манёвр, разъехавшись с машиной правыми бортами.

При этом я никому не мешал, встречные машины которые мне нужно было бы пропускать, не пускали две эти машины. Так же за мной выполнила манёвр ещё одна машина, её тоже остановил инспектор.

Инспектор утверждает, что я двигался по встречной полосе с того момента как пересёк «мысленную» разделительную полосу и до пересечения с полосой на которую я выезжал.

Сегодня был в полиции на разборе. Старлей, который «разбирал» на мои возражения сказал: «Как это не было встречки на перекрёстке? Не согласны — пишите жалобу, я могу только выписать штраф.»

Кстати, в протоколе мне написали что ответственность, предусмотренная за это нарушение предусмотрена частью 4 статьи 12.16, а не 12.15, но на это тоже никто внимания не обращает.

Вообще создалось впечатление, что ПДД из инспекторов никто не знает и знать не хочет, а вся работа направлена только на получение штрафов и лишение прав, поэтому все правила подгоняются под желаемые статьи.

Спасибо Вам за ответы, может посоветуете, как действовать дальше? Когда, как я надеюсь, меня всё-таки вызовут для разбора данной ситуации.

Здравствуйте. Возник такой вопрос: при развороте на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог, следует ли уступать дорогу автомобилю оказавшемуся справа после выполненного разворота?

То есть проще говоря, до выполнения разворота он двигался по дороге слева, а после разворота оказался справа.

Согласно пункту 13.11 ПДД, на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог преимущество у того водителя, который приближается справа. Ключевая фраза «приближается справа». Это правило работает и в отношении разворота. Но это в теории.

На практике все происходит несколько по-другому. Кто-то из водителей, обычно, подъезжает чуть раньше, кто-то – чуть позже. К тому же, размер и форма перекрестка иногда позволяют свободно разъехаться.

Ситуация может изменяться в зависимости от того, в каком направлении будет ехать тот автомобиль, что по отношению к вам подъехал к перекрестку слева, и еще от длины траектории вашего разворота.

Если тот, что находится слева от вас, поедет прямо или налево, то выполняя разворот по короткой дуге (т.е. сразу, как только заехали на перекресток), вы, не смотря на свое преимущество, друг другу не мешаете – или тот ждет, когда вы закончите разворот, или вы разъезжаетесь правыми бортами.

Если же тот поедет направо, а вы разворачиваетесь по большой дуге (например, вам для разворота нужно больше места) тогда, по завершении разворота, он уже будет являться для вас «помехой справа», и вы обязаны уступить ему дорогу.

Если в этот момент произойдет ДТП, то разбирать ситуацию будут согласно правилу «помеха справа». Ну а в жизни, обычно водители дают возможность коллеге завершить разворот. И, с точки зрения безопасности, это правильно.

Еще раз здравствуйте. Возник интересный вопрос: будут ли конструктивно выделенные трамвайные пути (паребрик, заборчик) являться разделительной полосой?

Это ведь будет влиять напрямую на разворот и поворот налево, ведь если они все таки разделительной полосой являются, то следовательно и разворот и поворот надо будет выполнять по дальней траектории, чтобы не оказаться на встречке.

Здравствуйте Павел, еще раз.

Прочтите внимательно статью Проезд перекрестков с трамвайными путями. В ней есть ответ на ваш вопрос.

Сергей Д., благодарю за ссылочку, статью внимательно прочел. Однако, меня смутила формулировка «Трамвайные пути являются своего рода разделительной полосой на дороге».

Как по Вашему мнению к развороту по дальней траектории отнесутся инспекторы ГИБДД? На мой взгляд, вопрос остается весьма дискуссионным, так как из ПДД следует, что «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Определение не очень уж однозначное. Хотелось бы все-таки отдельно услышать ваше мнение на сей счет. Заранее прошу прощение за «въедливость».

Фраза действительно могла ввести читателей в заблуждение. Наверное, потому что по разделительной полосе, согласно определению, движение ТС запрещено. А трамвай, как-никак, это транспортное средство. Исправлено, спасибо.

Условными потому, что в определениях из пункта 1.2 ПДД нет точного определения термина «пересечение проезжих частей», а также нет объяснения, как эти пересечения на перекрестках требуется определять правильно.

Этот термин введен для общего представления понятия «перекресток», поскольку тот может иметь любую конфигурацию, а разделительные полосы могут быть очень широкими.

Перед тем пересечением, на которое вы заезжаете для поворота или разворота, на пересекаемой дороге может быть установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.5 «Движение прямо и налево» (в этой статье третий рисунок сверху). Подъезжая к перекрестку вдоль разделительной полосы, вы этих знаков не увидите, так как они к вам обращены тыльной стороной.

Движение у нас правостороннее, поэтому, во избежание разногласий с инспекторами, если вас остановят за проезд по короткой дуге, лучше развернуться за центром перекрестка.

Длинная траектория разворота полностью соответствует ПДД, но во многих случаях она может быть очень неудобной для выполнения, поскольку машин, поворачивающих на перекрестке налево, может быть много, и вас будут стараться подрезать слева. Поэтому, все внимание на ситуацию слева-сзади вашей машины.

В целом можно сказать, что движение через перекресток, одна из дорог которого имеет разделительную полосу, во многом зависит от конструкции перекрестка и наличия или отсутствия на нем дорожных знаков и разметки.

Но в нашей стране правостороннее движение, поэтому следует держаться своей, правой половины проезжей части. В этой статье более развернутое объяснение.

Сергей, добрый день!

Попытался зарисовать ситуацию разворота, когда пешеходный переход находится не прямо после разделительной, а несколько позже.

Можно ли в данном случае (разворот с кирочной улицы синей машины maps.yandex.ru/?ll=30.381. 723787596706636 ) повернуть ДО пешеходного перехода?

Случилась ситуация, что красная машина не хотела уступать дорогу при таком развороте, заявляя, что нужно разворачиваться НА перекрёстке.

Развернуться до «зебры» нельзя. Дело в том, что граница пешеходного перехода располагается между линиями, на которых стоят знаки 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход».

Линия разворота перед «зеброй», возможно, разметку не заденет, но она пройдет через границу пешеходного перехода, а на нем разворот запрещен.

Красный автомобиль, не смотря на то, что движется на стрелку, в этом случае, не должен уступать синему дорогу. Сигналы светофора регулируют движение на перекрестке.

Разворот до «зебры» и разъезд с красным авто происходят уже за границами перекрестка, поэтому правила уже другие (встречный в направлении «прямо» проезжает первым).

Если б синий развернулся на перекрестке, тогда, прежде чем повернуть направо, красный уступает дорогу синему авто, который завершает разворот.

Поэтому, правильным будет только разворот на перекрестке.

Учусь в автошколе. Нам говорят, что (ситуация на первой картинке этой статьи) разворот на перекрёстке нужно производить только по дальней траектории — через центр перекрёстка. А через «малый» радиус нельзя.

С одной стороны, нужно верить инструкторам, с другой стороны (изучая ПДД и аналогичные сайты), можно и по «малому» радиусу развернуться. Инструктора, кроме прочего говорят, что разворот по дальней траектории требуют и инспектора при сдаче экзамена.

Но тем не менее. На экзамене, как правило, все волнуются и вполне возможно я развернусь по «малому» радиусу. Если инспектор сделает замечание и захочет поставить баллы, то какими статьями ПДД я могу парировать его мнение?

Конечно буду стараться через центр развернуться, но если всё-таки.?

В автошколе правильно говорят. Целесообразно поступать так, как советует инструктор.

В ПДД нет утверждения, по какой траектории должен выполняться разворот. Разворот по малому радиусу в большинстве случаев не вступает в противоречие с ПДД. Но могут быть нюансы в виде стершейся разметки.

Случаи, в которых можно оказаться на встречной полосе, в т.ч. в процессе разворота, описаны в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

При разбирательстве, водитель (лицо, у которого есть ВУ) может отстоять свою точку зрения, даже если дело дойдет до суда.

Инспектор же, на приеме экзамена, спорить с вами не будет – он поставит галочку либо сдал, либо – нет.

Другим нарушением считается разворот по зоне пешеходного перехода, которая определяется не шириной «зебры», а линиями установки знаков 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход». Один знак стоит на вашей стороне дороги, другой — на противоположной. Разворот на пешеходном переходе запрещен.

Поступайте так, как говорит инструктор, а от волнения старайтесь избавиться. Любое волнение отвлекает вас от наблюдения за дорогой. Другими словами, боясь ошибиться, вы допускаете ошибку.

Успехов в обучении!

Не могли бы вы разъяснить,как следует совершать разворот на регулируемом перекрестке с 4 пересечениями проезжих частей без предписывающих знаков (можно ли совершить разворот по короткой дуге), и в случае когда знак предписывает движение прямо и налево.

Примерно такой перекресток,только вместо сплошной разделительная полоса и нет знака прямо и направо,есть светофоры и там,где стоит машина знак прямо и налево.

Не совсем понял, о каком перекрестке идет речь, но вопрос понятен. К сожалению, невозможно дать точную рекомендацию как развернуться на подобных перекрестках, поскольку, во многом, траектория разворота зависит от конструкции перекрестка, а также от наличия знаков и разметки.

Могу предложить некий общий алгоритм. Итак, обе дороги имеют разделительные полосы и эти дороги пересекаются.

Подъезжая к перекрестку вдоль разделительной полосы, в первую очередь убеждаетесь, что на этом перекрестке разворот разрешен (если с крайней левой полосы можно повернуть налево – знаки 5.15.1 или 5.15.2 подскажут, значит, можно и развернуться).

Занимаете крайнюю левую полосу. Одновременно обращаете внимание, как размечен пешеходный переход на этом перекрестке.

Перед перекрестком смотрите на правую сторону дороги и над проезжей частью, по которой едете в этот момент – ищите взглядом предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6 (синие круглые знаки с белыми стрелками).

Если увидели какой-то из упомянутых выше знаков, то смотрите, какие направления обозначены стрелками. Иногда перед первым пересечением висит знак 4.1.4 «Движение прямо и направо», а над вторым – знак 4.1.5 «Движение прямо и налево».

Стрелка «налево» на круглом знаке разрешает и разворот. Подобное расположение знаков позволяет развернуться только лишь на втором пересечении проезжих частей, или за центром перекрестка (выше картинка в комментарии от 23 июля 2014г).

Если предписывающих знаков вы не увидели, предположим, вы впервые проезжаете этот перекресток и не можете сразу сориентироваться, то доезжаете до его условного центра, и разворачиваетесь.

Продублируйте пожалуйста ответ на вопрос про нижеуказанную схему www.mbl.1gb.ru/uploads/shema.jpg

Мои соображения таковы: тут два пересечения, водитель черного авто при выезде с нижнего пересечения попадает на встречку, за что его и останавливают. Спасибо.

Подобная траектория поворота в разрыве разделительной полосы очень неудобна, но иногда встречные машины, поворачивая, вынуждают так поступать.

Здесь не может быть «встречной полосы», поскольку для этого отсутствуют условия. Перекресток действительно имеет два условных пересечения, между которыми перешеек никак не обозначен ни знаками, ни разметкой.

Следовательно, он входит в состав перекрестка, и полосой являться не может. Выезд с этого перекрестка также не задевает встречную полосу.

В статье Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3 объясняется ситуация с разворотом в похожем случае, и часто суд выступает НЕ на стороне водителя.

Подобных ситуаций нужно избегать, и в любом случае нужно быть готовым отстаивать свою точку зрения.

Добрый день! Такой вопрос: регулируемый перекресток по три полосы в одном и встречном направлении и пересекает трамвайные пути, и по две полосы в одном и другом направлении соответственно (при этом трамвайные пути находятся между этих двух полос).

Машина А стояла с левым поворотником налево на третей левой полосе, за ней была машина Б.

Обе машины были до трамвайных путей на встречке, кто прав кто виноват?

Кто прав, а кто виновен, рассудит инспектор, хотя, формально, в этой ситуации, автомобиль А являлся помехой справа для водителя Б, т.е. А имел преимущество. Но виновны в этом ДТП оба водителя, думаю, что причины были следующими:

Разворачиваясь на перекрестке, нужно быть готовым, что сзади-слева могут «подрезать», поэтому, особое внимание в эту сторону: начало разворота — взгляд в зеркало, затем, поворот головы влево и взгляд в эту сторону для достоверности – завершение разворота.

Поворачивая на перекрестках, в целях безопасности, углы резать нельзя! Прямого запрета на такой маневр в Правилах нет, но именно срезание углов часто становится причиной ДТП.

Что мешало водителю Б притормозить, а не смещаться влево? А если бы ехал вслед за машиной А, то, скорее всего, ничего бы не произошло.

Доброй ночи! У меня такой вопрос. На светофоре без перекрестка, без знаков «разворот запрещен» водитель, который пошел на разворот на этом светофоре, обязан ли пропустить водителя, который едет прямо на моргающий зеленый, либо желтый свет светофора, даже если тут же загорелся красный?

По сути он заканчивает маневр. На днях у нас произошла авария, где водитель развернулся аварийно и не признает своей вины. В ГАИ все утверждают, что он не прав, но он как баран уперся, (не зря у него фамилия Баранов) разбор опять перенесли на неделю.

Хотелось бы от Вас услышать такой ответ, чтобы ему внятно объяснить его ошибку. Спасибо заранее!

Доказывать ему ничего особо не нужно. Есть пункт 8.8 ПДД. «При повороте налево или развороте вне перекрестка, водитель обязан уступить дорогу встречным ТС …»

Про светофоры ничего не сказано, т.е. обязан уступить без оговорок.

В случае со светофорами, есть пункт 6.14 ПДД, который разрешает закончить маневр на загоревшийся желтый, если остановиться нет возможности.

Независимо от сигнала светофора, приоритет должен быть соблюден в любом случае.

Тот водитель, который разворачивается, обязан уступить дорогу встречному ТС, едущему в прямом направлении, даже в том случае, если встречный поехал на запрещающий сигнал светофора.

Спасибо Вам огромное за ответ. Будем ссылаться на эти пункты.

Пожалуйста, Резеда, обращайтесь.

Ура, мы выиграли, постановление на руках. Хоть он приводил двух юристов, ничего у него не вышло)

Возник вопрос — как развернуться на перекрестке с регулировщиком? Развернуться перед ним, т.е. не доезжая до него, или за ним, т.е. его объехать?

В общих случаях поворот налево и разворот выполняются перед регулировщиком.

Регулировщик располагается в центре перекрестка, а для того, чтобы развернуться на обычном перекрестке без разделительной полосы, достаточно заехать на пересечение проезжих частей, и развернуться сразу за пешеходным переходом.

За центр (т.е. за регулировщика) заезжать вовсе необязательно.

Если возникает какая-нибудь нестандартная ситуация, то регулировщик может сам показать жезлом, как его объехать.

Вопрос на засыпку, наверное.

Ситуация примерно такая (схематично, как на рисунках): «сверху» дорога имеет одну проезжую часть, «снизу» уже две, и ее пересекает дорога с одной проезжей частью. Сколько здесь вообще пересечений проезжих частей?

И какие правила разворота «снизу» «вниз»?

Ситуация реальная, Татарстан, Альметьевск, пересечение Ленина — Аминова.

Вообще, в первую очередь нужно обращать внимание на то, как организовано движение на нестандартных или непонятных участках – на знаки и разметку.

На указанном Вами перекрестке, судя по картам Гугл, схема движения отличается от изложенной в вопросе.

При движении по улице Юнуса Аминова с любой из сторон этого перекрестка (и сверху и снизу, чтоб было понятнее), разворот выполняется только с поворотом на улицу Ленина вокруг островка: поворот направо, объехать вокруг газона в местах установки знаков 6.3.1 «Место для разворота» , и вернуться обратно, на улицу Аминова.

Разворот на этом участке при движении по улице Ленина должен выполняться в местах для разворота – там установлены знаки 6.3.1 «Место для разворота».

Здравствуйте. Дорога разделена трамвайными путями. Надо сделать разворот. По какой траектории надо делать, по малому или большому радиусу!?

Если я правильно понял, то разворот выполняется на перекрестке через дорогу, по которой проходят трамвайные пути.

Доброго времени суток! Возникла спорная ситуация. Работаю в автошколе, и мнения на счет ситуации разделились!

Ученик, на экзамене, выполнял разворот на регулируемом перекрестке, занял крайнее левое положение, убедился в отсутствии встречного движения и приступил к маневру, почти закончив его (уже развернулся, но все еще на перекрестке) увидел сзади грузовой автомобиль, и решил пропустить его, сдвинувшись вправо.

Как должен был поступить ученик? Закончить маневр и проехать первым или уступить дорогу грузовику в конце своего маневра?

Ситуация необычная, и требует некоторых уточнений. Перед началом разворота встречной «помехи» не было, если по-другому, то встречный грузовик был еще далеко.

Однако, уже в конце разворота, т.е. на выходе из дуги, сзади появляется грузовой автомобиль. Я так понимаю, что грузовик ехал очень быстро, или ученик медленно разворачивался.

Поскольку в разборе каждой ситуации всегда формируется два лагеря – за и против, посмотрим на этот случай с точки зрения ПДД и безопасности.

Ученик развернулся, выполнив требования приоритета, но еще не выехал с перекрестка. Далее, и первый, и второй вариант (поехать после разворота первым или уступить после разворота) НЕ противоречат ПДД.

Требование «Уступить дорогу (не создавать помех)» соблюдено перед началом разворота – путь для него был свободен. После разворота (вероятно, он разворачивался очень медленно), увидев едущий сзади грузовик, ученик смещает автомобиль вправо, пытаясь избежать аварийной ситуации.

Ему это удалось. При этом никому из других участников также не было создано помех.

Ученик, на мой взгляд, выбрал более подходящий для себя вариант: ему интуитивно проще было сместить автомобиль правее (благо, место для этого было), и пропустить со своего левого борта грузовик вперед (уступить ему дорогу), вместо того, чтобы резко ускоряться вперед и «убегать» от грузовика.

Ситуация могла сложиться следующим образом. Водитель грузовика, не снижая скорости, въезжает на перекресток – впереди у него учебная машина.

Поскольку у грузовика приоритет, он начинает сигналить и тормозить (так часто поступают неуравновешенные водители). Создалось бы впечатление, что учебный автомобиль создал ему помеху (а это – минус ученику), несмотря на то, что это обычная ситуация на современной дороге. Одни водители ведут себя шустро, а другие – нагло.

У ученика, с одной стороны, страх перед дорогой, за неимением опыта, а с другой стороны, у него страх перед экзаменатором.

По факту, ученик не нарушил ПДД. Но если быть до конца строгим, то еще нужно обратить внимание на включение соответствующих «поворотников».

Здравствуйте, Сергей! Разворот не на перекрестке, а в специальном месте для разворота на дороге с 4-я полосами для движения в каждом направлении с разметкой и с широкой разделительной полосой-газоном.

Для выполнения разворота предназначен широкий разрыв в этой разделительной полосе-газоне. В разрыве нет знаков и разметки, но в нем могут поместиться 2 ряда автомобилей.

Заезжая в разрыв разделительной полосы, я занимаю крайнее левое положение, как и требуют ПДД. И выполняю разворот из этого положения в любую свободную полосу. В последнем спорном случае я разворачивался во вторую слева полосу.

Систематически, в такой ситуации прямо в разрыве появляется второй разворачивающийся ряд, не занявший крайнего левого положения, пристраивающийся справа от тех, кто разворачивается правильно. Происходит это настолько систематически, что, похоже, уже не считается нарушением.

При выполнении разворота, эти ребята со второго ряда норовят въехать в правое заднее крыло автомобиля, считая, что их подрезают те, кто слева от них. Очень возмущаются и сигналят при этом, считая свое положение более привилегированным, т.к. они «справа».

Разъясните, пожалуйста, имеют ли они основание так возмущаться? Ведь при развороте, допуская такие нарушения, правый ряд не в праве требовать приоритета?

Их возмущения не лишены оснований. В разрыве разделительной полосы можно развернуться как от его центра, так и от правой стороны данного участка. Ведь, другого пути, кроме разворота, нет.

Ваша ситуация попадает под пункт 8.9 ПДД (помеха справа). Разногласия между вами и оппонентами вызывает траектория вашего разворота.

Выезжая из разрыва разделительной полосы (завершая разворот) вы можете заехать на любую полосу. Когда вы разворачиваетесь в крайнюю левую полосу, то никому справа от себя не мешаете.

А если ваш разворот завершается дальше крайней левой полосы (на третью, вторую), то здесь как раз и получается эффект подрезания того, кто движется справа от вас.

Если произойдет ДТП, то виновным признают того, кто находился слева, т.е. ваш автомобиль. Потому они и сигналят.

Выход из этой ситуации: Когда планируете просто развернуться, въезжаете в середину разрыва разделительной полосы (если этот разрыв для разворота с обоих направлений), и выезжаете в крайнюю левую полосу. Разумеется, уступив дорогу транспорту, который едет по «основной дороге».

После того, как разворот выполнен, можно перестроиться на любую из соседних полос.

Если планируете развернуться в третью или вторую полосы (какая в этом необходимость?), тогда въезжаете в разрыв к дальнему краю, т.е. чтобы оказаться правее всех.

И уже из того положения повернете в любую нужную полосу, опять же, обращая внимание на ситуацию слева от вас, чтобы теперь ваш автомобиль никто не подрезал.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при развороте на регулируемом перекрестке, впереди меня была машина, которая просто поворачивала налево.

Пропуская все машины, нам, двум «тс», загорелся красный, впереди стоящая машина закончила маневр, проехав после нее еще немного вперед я тоже завершил разворот, не создав никому помех, так как на перекрестке никого не было с левой стороны.

От меня прозвучал вопрос почему? А он ответил мне — что нужно поджимать впереди стоящую машину на перекрестке, создавая минимальную дистанцию.

При том, что я начинающий водитель, и страховка все покроет при нелепом стечении обстоятельств. Допустим!!)

Подскажите, какая должна быть дистанция между машинами выполняющими разворот или поворот на перекрестке? И прав ли инспектор?

Красный сигнал светофора на выходе с перекрестка, согласно пункту 13.7 ПДД, позволяет закончить маневр только в том случае, если вы этот маневр начали, т.е. заехали на перекресток, и стоите НА перекрестке (а не перед перекрестком), соблюдая требования приоритета.

Проезд стоп-линии далеко не всегда означает въезд на перекресток. См статью Остановка перед стоп-линией.

Когда на зеленый сигнал светофора вы заезжаете на перекресток, то дистанция до «переднего» автомобиля не должна быть большой, нет конкретной величины, сколько метров-сантиметров она должна быть.

Но и близко «прижиматься» не нужно, примерно одного метра достаточно, если вы хорошо чувствуете габариты автомобиля, то можно еще меньше.

Это и имел в виду инспектор, когда сказал что «нужно поджимать впереди стоящую машину на перекрестке». На счет страховки, он, разумеется, пошутил (будем считать, что он пошутил).

А вообще, есть смысл дистанцию оставлять такой, чтобы вы могли объехать «передний» автомобиль, не отъезжая, при этом, назад.

Подробности — в статье Движение в потоке.

Гаишник мечтал завалить. Перепробовал все варианты и, наконец, предложил развернуться на у-образном перекрестке.

Шел сильный снег вторые сутки, дороги не были расчищены. Свободны от полуметровых сугробов были по одной полосе в каждую сторону при движении по «главной».

А прилегающая дорога (которую инспектор обозначил как перекресток) не расчищена, знаков никаких нет. В летнее время это два метра асфальта, а дальше разъезженная грунтовка в частный сектор.

Я отказалась совершать маневр, посчитав этот «перекресток» въездом на прилегающую территорию.

У меня два вопроса: 1. Является ли «это» перекрестком или прилегающей территорией и какие правила разворота здесь действуют.

2. Как правильно возможно (и возможно ли?) было развернуться здесь в реальных условиях (снегопад, сугробы, нечищеная дорога, отсутствие разметки, по 1 полосе в каждую сторону)

Извините, картинки вставить не получается. Посмотрите, если возможно сами:) Омск, ул. 2 Кольцевая — 2 Дачная. Гугл карты дает даже обзор, но летом. Там все ясно. А вот как зимой?

Указанный участок дороги (ссылка maps.yandex.ru/66/omsk/?l. 1%2586%25D0%25B0 ) — это неравнозначный перекресток, причем, главная (асфальтированная) дорога изменяет направление. Участок 2-й Дачной улицы с грунтовым покрытием – это не прилегающая территория, а грунтовая дорога.

Данный участок не вызывает вопросов с приоритетом, поскольку асфальтированная дорога в любом случае является главной по отношению к грунтовой (определение «Главная дорога»). Почему перекресток не обозначен знаками, это уже другой вопрос (к администрации).

Летом на этом перекрестке можно спокойно развернуться, соблюдая приоритет и не заезжая на пешеходный переход. К тому же, видимость дороги по всем лучам перекрестка составляет более 100 метров. Зимой, из-за сугробов, ситуация несколько другая.

Когда планируете какой-либо маневр на дороге, всегда нужно исходить из реальной обстановки в данный момент, т.е. из того, что вы видите на дороге сейчас, а не из представления того, как дорога выглядела, например, после капитального ремонта с нанесенной разметкой полгода назад.

В вашем случае реальность была такова, что из-за снега вы ехали по дороге в две полосы, и дорога поворачивала (направо или налево, смотря с какой стороны вы ехали).

Знаки, указывающие, что перед вами перекресток, а не изгиб дороги, отсутствовали. Разметку на дороге, естественно, по этим причинам не было видно. Отказавшись от разворота в данном месте, вы приняли рациональное решение.

В условиях затрудненного движения, например, как в вашем случае, для разворота лучше всего выбрать прямой участок дороги или использовать въезды во дворы или проулки. Заезжать в них необязательно, но в местах примыкания проулков, обычно, дорога становится чуть шире, и развернуться удобнее.

Если уж совсем берут сомнения в правильности маневра или его невозможно выполнить, например, дорога из-за снега настолько узкая, а спереди и сзади подпирают другие машины, то можно доехать до другого перекрестка, и с соблюдением приоритета развернуться уже на нем.

Но всегда нужно обращать внимание на имеющиеся дорожные знаки. Например, на пешеходном переходе разворот запрещен.

Добрый день. Возможен ли разворот в разрыве сплошной линии, созданном для выезда с дворовой территории?

Да, если есть необходимость, то развернуться в такой ситуации разрешается, т.е. ничто не запрещает выполнить этот маневр.

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста. имеем регулируемый перекресток, ну скажем не очень широкий (обычный провинциальный городок).

Так вот, выполняя разворот, машина правым передним колесом цепляет зебру пеш.перехода, которая нанесена не по границам перекрестка, а вплотную к пересечению.

Как это будет расценено, как разворот на пеш.переходе, что запрещено ПДД, или это не будет являться нарушением, поскольку мы разворачивались на перекрестке и плюс ко всему пешеходам горит красный. Спасибо за ответ!

Кроме разметки (зебры) граница пешеходного перехода обозначается знаками 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», которые устанавливаются по обеим сторонам дороги на разных линиях, пространство между которыми и есть зона пешеходного перехода.

Разметку на проезжей части «рисуют» чаще всего по шаблону определенного размера, и в конечном итоге границы зебры часто выступают за отведенные знаками границы. Предполагаю, что и в вашем случае так.

В приложении 2 ПДД «Дорожная разметка» указано, что «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками …».

Во время разворота на узких дорогах часто приходится задевать зебру хоть одним колесом, по-другому – никак не получается. Но нужно смотреть, как установлены знаки «Пешеходный переход».

Ближний к вам знак будет с правой стороны той зебры, на которую наезжаете. Если эти границы не нарушаются, то и предъявить вам нечего.

Но в любом случае нужно стараться не наезжать и быть готовым к диалогу с инспектором. А если остановят за такой маневр, то не лишним будет знать, как оправдаться.

Можете еще почитать статью Хватит ли места для разворота? и по траектории разворота, когда места не хватает Разворот на равнозначном перекрестке.

Скоро предстоит сдавать экзамен 2-ой раз. В первый раз при развороте на Т-образном нерегулируемом перекрестке (5-я Соколиная/Окружной пр-д) при выезде со второстепенной дороги зацепила пешеходный переход. www.google.ru/maps/@55.76. 312!8i6656?hl=en

После этого занималась с разными инструкторами. Один говорит, что, так как там одна полоса, можно начинать разворот не с крайнего левого положения, а ближе к правому краю, тогда удается развернуться не задев переход.

Второй говорит, что ОБЯЗАТЕЛЬНО прижаться к левому краю своей полосы, затем немного выехать вперед, включить правый поворотник, проехать вправо, включить левый поворотник и закончить разворот. Кого слушать?

Примерно такая же ситуация при развороте на перекрестке с трамвайными путями 5-ая Соколиная/ пр-кт Буденого www.google.ru/maps/@55.76. 312!8i6656?hl=en

Очень сложно развернуться не задев переход. Можно ли там тоже включать правый поворотник при развороте? Как быть? Подскажите пожалуйста!

Разворот, как и левый поворот, необходимо начинать из крайнего левого положения на проезжей части. Крайнее положение вовсе не означает, что нужно точь в точь ехать рядом с разделительной разметкой. Достаточно занять левую сторону этой полосы, тем более, если она широкая. Манипуляций с сигналами поворотов следует избегать, чтобы не вводить в заблуждение едущих сзади водителей. Т.е. правый «поворотник», когда делается «заход» вправо, включать не нужно.

См. статью Разворот на равнозначном перекрестке, там есть схема разворота, когда не хватает места.

Первый случай (первая ссылка). Крайне неудачное место для разворота, поскольку выезжаете с второстепенной дороги и необходимо уступить машинам, едущим с обоих направлений главной дороги. Следовательно, выезжать дальше середины перекрестка нет смысла.

Для безошибочного разворота места очень мало, поэтому, подъехав к перекрестку (точнее, уже к пешеходному переходу), нужно сместиться немного правее, как бы своим правым бортом «прижаться» к середине своей полосы, примерно, как черный автомобиль на панораме карт, можно чуть левее.

Таким расположением вы ничего не нарушите, поскольку, находитесь на левой стороне единственной полосы, и не мешаете тем, кто будет поворачивать направо. Но дополнительное пространство вы себе обеспечили. Разумеется, левый «поворотник» должен быть включен заблаговременно.

Пропускаете едущих по главной дороге, поскольку у них преимущество, начинаете движение перпендикулярно главной дороге (не влево, не вправо, а строго поперек дороги), и через пару метров быстро (именно быстро, чтобы не увеличить радиус разворота) выкручиваете руль до упора влево. Разворачиваетесь.

При таком раскладе должны «вписаться», не задев пешеходный переход. Попробуйте с инструктором.

Случай по второй ссылке. На этом перекрестке развернуться, не задев пешеходный переход, просто нереально. Вам могут дать задание в двух смыслах: а) развернитесь на этом перекрестке; б) теперь развернитесь (в смысле, найдите место для разворота).

В первом случае (а) есть смысл сказать экзаменатору, что разворот невозможен без наезда на пешеходный переход (а это — нарушение ПДД), например, вы твердо уверены, что максимальный угол поворота колес на этой конкретной экзаменационной машине, не позволит развернуться без нарушения.

Далее – по реакции экзаменатора. а) Если потребует развернуться здесь, тогда действуете, как в первом случае (выше по тексту).

б) Если потребует найти другое место, тогда проезжаете сомнительный перекресток, и разворачиваетесь в любом удобном для вас месте, где вы 100% не нарушите.

Во втором случае (б), когда экзаменатор дает задание просто развернуться, не указывая конкретно место для разворота, для разворота можно использовать любое место, где вы сможете развернуться безопасно и без нарушения.

Спасибо огромное за такой подробный ответ! Будем отрабатывать)

Пожалуйста, Светлана. Желаю успехов.

В дополнение к предыдущему ответу, еще будет полезен материал из серии статей Разворот.

Сергей, здравствуйте. Честно говоря чем больше читаю про развороты на перекрестках, тем больше вопросов становится. Никак не пойму как все-таки надо разворачиваться согласно ПДД — по короткой дуге или длинной. Если принимать во внимание п.8.6, то на перекрестке с одним пересечением проезжих частей — возможны любые варианты разворота. С двумя пересечениями (с разделительной полосой на одной из дорог) по короткой, но только если ты разворачиваешься с дороги, на которой эта разделительная полоса и есть. То есть главное — не оказаться на стороне встречного движения при выезде с пересечения проезжих частей.

Но в тоже время, вы пишите про знаки, которые могут быть установлены и из-за которых развороты по короткой дуге становятся невозможными. а только по длинной. Вот этот момент не понятен с точки зрения самой трактовки ПДД — где эта норма? Ведь п.8.6 не нарушается. и разворот производится в пределах одного пересечения.

Ключевой момент – пункт 8.6 ПДД – чтобы на выезде не оказаться на участке встречного движения. На обычных перекрестках разрешается развернуться как по длинной, так и по короткой дуге, в зависимости от ситуации.

Если одна из дорог перекрестка имеет разделительную полосу, то двигаясь вдоль разделительной полосы, разворот следует строить либо через центр перекрестка, либо ЗА его центром, т.е. по длинной дуге. Т.е. возможны «варианты» их этих двух, в зависимости от ширины разделительной полосы.

Поскольку ширина разделительной полосы может быть любой величины, соответственно, участок перекрестка в разрыве этой полосы возможен разных размеров, а движение в нашей стране правостороннее, то во избежание оказаться на участке встречного движения, следует вести автомобиль в своей, правой половине проезжей части, т.е. дуга разворота должна проходить за серединой перекрестка.

Упомянутые в статье знаки предписания, указывающие направление движения (третий снизу рисунок) регулируют движение по пересекаемой дороге. Они действуют на пересечение, перед которыми установлены. Но устанавливаются далеко не на каждом перекрестке, и являются «подсказкой», что разворот вдоль разделительной полосы должен проходить ТОЛЬКО по дальнему пути (за серединой участка в разрыве разделительной полосы).

Добрый день. У меня сложилась следующая ситуация: с места парковки (1-я полоса) в отсутствие попутных ТС по 3-й полосе въехала ближе к центру перекрестка, и когда машина начала разворачиваться по середине 3-й и встречной полос, в мое ТС въехало ТС, которое следовало по 3-й полосе прямо. При этом я разворачивалась, подавая соответствующий сигнал, а второе транспортное средство не тормозило, и даже заехало перед столкновением на встречную полосу. Кто виноват?

Вина вашего оппонента в ДТП, без сомнения, есть, ну а степень вашей вины нужно смотреть на месте происшествия. В этой ситуации возникают встречные вопросы, прояснить которые можно только на месте. Словесного описания недостаточно.

Добрый день. Не могу найти ответ на вопрос: двигаясь по главной могу ли я совершить обгон на нерегулируемом перекрёстке или съезде к придомовым территориям через разметку 1.7, если её длина (30.2метра) позволяют мне закончить обгон на этой разметке, дальше идёт разметка 1.1. Я на мотоцикле.

PS. Дорога двухполосная с двусторонним движением. Спасибо.

Вы не найдете ответ на свой вопрос, поскольку названный вами маневр происходит непосредственно в границах перекрестка. «До» и «после» перекрестка обгон запрещен, а в его границах есть лазейка, которую может использовать только мотоцикл. У мопеда силенок не хватит.

В вашей ситуации по главной дороге вы можете совершить и обгон, и объезд через встречную половину перекрестка, но только в пределах длины этой разметки. Габариты и маневренность мотоцикла это позволяют.

Теоретически, ПДД не запрещают такой маневр. Разметку 1.7, 1.5 разрешается пересекать с любой стороны. Но целесообразность его сомнительна.

Когда боковой съезд располагается справа, и вы объезжаете попутчика через встречную половину перекрестка, то в этом случае. как говорится, лишь бы не было встречных машин.

А когда боковой съезд располагается слева, и предположим, что даже встречная половина дороги свободна, то здесь уже могут быть непредвиденные «варианты».

Представьте, что едущий впереди, кого вы решили обогнать на таком коротком участке, неожиданно повернет налево без указателя поворота. Либо его поворотник горит тускло, и не видно, что он работает. Ваша вина будет 100%. Ну и плюс разбитая техника.

«Представьте, что едущий впереди, кого вы решили обогнать на таком коротком участке, неожиданно повернет налево без указателя поворота. Либо его поворотник горит тускло, и не видно, что он работает. Ваша вина будет 100%. Ну и плюс разбитая техника.»

Я написал у вас 100% вины не потому, что в ДТП есть ваша вина (вашей юридической вины, как раз, нет, вы ничего не нарушили), а потому, что надзорные органы (и эксперты) руководствуются теми правилами, что у них есть, и выводы делают соответствующие:

— у них есть перекресток, до и после которого обгон запрещен — т.е. вас, как обгоняющего, там быть не должно. Никого не волнует, что мотоцикл, в силу своей конструкции, может проехать иначе, ему нужно меньше места, чем автомобилю;

— тот, кто поворачивает налево, обязан уступить своим встречным (это правило в ПДД прописано, пункт 13.12), но он не обязан уступать обгоняющему (этого правила в ПДД нет, есть только рекомендации «бывалых»);

— запрещается приступать к обгону, если едущий впереди включил поворотник налево (пункт 11.2). Если он его на самом деле НЕ включил, то это еще нужно доказать. Он, ведь, может утверждать, что включил. Да, вот такой парадокс.

Поскольку, в этой ситуации, каждый водитель по-своему прав, один больше, другой меньше, то как вас рассудить? — Эксперт пишет «пересечение разм 1.1». Ну а раз пересек, значит, нарушил, и поэтому должен быть виноват. Написал заключение так, что можно истолковать двояко. Это, кстати, можно оспорить: по факту — другая разметка.

С другой стороны: а у вас есть возможность доказать, что вы не пересекали сплошную, а проехали только по прерывистой?

Ну и позиционно на перекрестке тот находится справа. Он, ведь, не готовился к обгону, который в этой ситуации запрещает пункт 11.2, он поворачивал налево.

Вот, по этим пунктам я и предположил, что будет виноват мотоциклист. Но в любом деле всегда есть смысл побороться за свою правду.

Спасибо! Пожалуй самое толковое объяснение моей ситуации.

Пожалуйста. Удачи в решении вопроса!

Здравствуйте! В г. Астрахань имеется один интересный т-образный перекресток, где ножкой является двусторонняя дорога без названия, при выезде с нее на перекресток имеет знак 2.4. А вот перекладина этого перекрестка представлена дорогой с двумя проезжими частями, разделенными широкой аллеей. Каждя проезжая часть является односторонней.

Так вот те, кто хотят в этом месте сделать разворот, проезжая по главной дороге, заезжают на перекресток, пропускают тех, кто приближаются справа со встречного движения так же по главной дороге, но не пропускают тех, кто стоит под знаком со стороны стержня т-образного перекрестка.

А те, кто стоят под знаком на этом стержне, не хотят признавать приоритет своих визави, считая, что те, заехав на этот перекресток, находятся на продолжении того самого стержня и, соответственно, не имеют перед ними приоритета, а, наоборот, должны пропускать их, поскольку они являются для них помехой справа.

На перекрестке для разворачивающихся никаких знаков и полос не имеется, перекресток нерегулируемый. Рассудите, пожалуйста, кто будет прав, а кто виноват в случае аварии.

Под ваше описание подходит перекресток ул. Савушкина и Смоляного переулка и есть еще перекресток ул. Николая Островского с проездом Николая Островского. Могу ошибиться, т.к. возможно, данные устаревшие.

Проблема разногласий в том, что одни люди считают данное пересечение дорог как один перекресток, а другие люди эти два пересечения принимают за два разных перекрестка. Дополнительно, в заблуждение может ввести большая ширина газона.

И отсюда некоторые полагают, что тот, кто делает разворот, т.е. выезжает с разрыва между газонов, находится в равных правах с теми, кто выезжает навстречу из-под знака 2.4 «Уступите дорогу». Это мнение является ошибочным.

Единой схемы проезда перекрестков такого типа не существует, и это и правильно, потому что схема проезда определяется знаками приоритета (либо светофорами и наличием стоп-линий).

На пути тех, кто выезжает с бокового проезда, стоит знак 2.4 «Уступите дорогу». Это означает, что следует уступить (не создавать помех) тем, кто движется по пересекаемой (главной) дороге (в том числе, следует уступить выполняющим разворот по главной дороге).

Главная дорога состоит из двух дорог с односторонним движением и газоном посередине, который является конструктивной разделительной полосой. Обе дороги (и главная и второстепенная) образуют ОДИН перекресток.

Соответственно, в случае ДТП виновен будет тот, кто не выполнил требования знаков приоритета.

Вы также можете этот свой вопрос по конкретному участку дороги задать в местное отделение ГИБДД и попросить у них разъяснения.