Как правильно покрывать авто керамикой

Покрытие керамикой своими руками. Стоит ли оно того?

Приветствую тебя, дорогой читатель. Если ты открыл эту запись, значит тебе интересна тема детейлинга автомобиля и всё, что с этим связано.

Сегодня хочу поговорить о так называемой керамике (или «жидком стекле»). Многие детейлинг студии и производители отличают эти два термина и относят их к разным группам товаров с разными свойствами, характеристиками и т.д. Сам не совсем еще разобрался в этом вопросе. Поэтому оставим как есть

Кстати, вот очень интересная статья. ЗАЩИТА КУЗОВА КЕРАМИКОЙ Стоит этому верить или нет, решайте сами. Я бы включил эту статью как итог моей работы с авто, но вдруг не каждый осилит дочитать до конца пост, поэтому пусть будет здесь.

Если после прочтения статьи еще осталось желание посмотреть что же получилось у меня и к чему мой пост, то Welcom

Так как наша компания (в которой я работаю) занимается производством и продажей различных пленок (тонировочных, защитных антигравийных, декоративных и т.д.), то друзья из Поднебесной заслали нам на пробу свой наборчик защитного покрытия для ЛКП. Такой набор состоит их 3х компонентов: обезжириватель (по запаху обычный спирт и что-то еще), керамика с индексом твердости 7Н и полировка (воск/гидрофоб).

Мне, как единственному (на то время) владельцу черного авто в нашей компании, посчастливилось испробовать данный набор.
Дождавшись выходных, прихватив с собой жену и попрощавшись с котом, мы отправились за город к родителям.
Подготовка авто к нанесению керамики началась с вечера. Автомобиль был тщательно вымыт при помощи Керхера в 3 фазы:
1)нанесение шампуня для бесконтактной мойки и смыв всей грязи
2)мойка авто пористой губкой нано шампунем для контактной мойки и смыв
3)сушка кузова тряпкой из микрофибры.
Обычно еще покрываю холодным воском, но перед нанесением керамики он будет лишним

Далее автомобиль еще немного постоял под открытым небом и был загнан в гараж на ночлег. А мы с женой пошли курить кальян

На следующей день, как следует выспавшись и покушав, вышел к авто. На часах уже был час дня

Взяв в руки синюю глину (якобы Японскую), начал чистить кузов. Было удалено большое количество различных вкраплений, битума и всякой мелочи, которую не удалось смыть при помощи мойки.
Кузов, конечно, грязноват и уже весь в мелкой паутине. Ну а чего ты хотел, покупая черный автомобиль.

Идеально было бы его отполировать и уже потом наносить керамику. Но нет ни инструмента, ни опыта, ни времени этим заниматься. Забегая вперед, скажу, что и на керамику я планировал потратить пару часов

Флакончика керамики объемом 30 мл мне хватило на 2 слоя.
Процесс нанесения не сложный. Накапал на губку (10-12 капель или на глаз или как душе угодно), размазал по кузову участок 50х50 см, дал подсохнуть 3-5 минут и отполировал микрофиброй. В интернете полно подобных видео. Все просто, но долго. Когда уже набил руку, то начал наносить керамику подетально. Отдельно дверь намазал полностью, дал подсохнуть, отполировал, потом другую, потом крыло, бампер и т.д. Это немного ускорило процесс.

Источник

Что нужно знать о керамике перед тем, как наносить ее на автомобиль?

1. Что случилось?
Мне часто звонят клиенты, которые хотят покрыть кузов керамикой, но не знают от чего она защищает, сколько слоев надо наносить и почему услуга не должна стоить дешево. В интернете немало информации на эту тему, но она не всегда достоверна. Поэтому я решил ответить на самые частые вопросы клиентов про керамику здесь, вдруг кому-нибудь будет интересно или полезно.

2. Что такое керамика?
Это состав, который впитывается в лак и защищает его от химии и реагентов. Что-то типа пропитки для замшевой обуви, только для ЛКП.

3. Зачем она нужна?
После керамики автомобиль будет блестеть, отталкивать грязь и воду. Кузов станет меньше пачкаться и легче отмываться на мойке.

4. Не проще ли обработать тачку воском?
Нет. У воска и керамики похожий эффект. Отличие в том, что летом воск нужно наносить раз в два месяца, а зимой — раз в две недели, а керамику — только раз в год. Последнее не только проще, но и выгоднее для владельца авто.

5. А керамика защитит от сколов и царапин?
Нет, это миф. Керамика — от химии и реагентов. От сколов, царапин и других механических повреждений защитит только полиуретановая пленка. Помните это, даже если вам предлагают сделать 10 слоев за 100 000 ₽, которые будто бы защитят от всего.

6. Значит, керамика не убережет от паутинки на мойке?
Если владелец будет мыть авто по двухфазной технологии, то паутинки не будет. Если мойщик будет сушить кузов тряпкой с песком, то царапины появятся вне зависимости от того, в керамике автомобиль или нет.

7. Сколько слоев надо наносить?
У каждой керамики есть свои рекомендации от производителя. В зависимости от этого я наношу на кузов один, два или три слоя состава. Дальше — нет смысла, потому что после трех слоев лак перестает впитывать керамику, и она не приносит пользу.

8. А я слышал, что некоторые делают по 5-10 слоев.
Это развод на деньги. Это то же самое, что мазать руки кремом больше трех раз. От этого нет толку, ведь крем не впитывается в кожу. Так и с керамикой. Все лишние слои мастер соберет микрофиброй, которой будет располировывать состав. То есть керамика, за которую вы заплатили деньги, останется не на кузове, а на тряпке, которую выбросят после работы.

9. Нужно ли полировать кузов перед керамикой?
Обязательно. Есть две причины: эстетическая и химическая. Во-первых, надо убрать царапины с кузова, чтобы он лучше блестел. Во-вторых, сверху на кузове есть окислившейся слой лака, его надо снять, чтобы состав хорошо впитался в ЛКП.

10. А если авто новый?
Тоже. Во-первых, автомобиль могли поцарапать при транспортировке. Во-вторых, если он стоял в шоу-руме, то кузов протирали тряпками, чтобы убрать пыль. По моему опыту, примерно 95% новых машин уже с царапинами.

11. Сколько стоит услуга?
От 12 000 ₽ и выше. Например, нанести слой состава Nanolex Si3D на Тойоту Камри стоит 14 000 ₽. Максимальная защита BMW X5 — два слоя Nanolex Si3D HD обойдется в 40 000 ₽.

12. Почему так дорого?
Бутылек керамики стоит от 7 000 ₽ до 13 000 ₽. Да и работу уходит немало времени. Нужно потратить не меньше четырех часов, чтобы нанести один слой состава. После автомобиль необходимо высушить в сухом теплом помещении сутки, а за аренду надо платить.

13. И надолго хватит?
В среднем, на 20 тысяч километров или год. Это зависит от того, на какой мойке моют автомобиль, делают ли чистку кузова. Например, я наносил на свой Rav 4 слой Nanolex Si3D, состава хватило на 24 тысячи километров.

14. В какое время года лучше наносить керамику?
Без разницы. Главное — ездить на двухфазную мойку. Если покрыть машину керамикой зимой и соблюдать рекомендации по уходу, то летом она будет такой же блестящей как после услуги.

15. Как ухаживать за машиной в керамике?
Ездить только на двухфазную мойку и чистить кузов от битума и тормозной пыли 3-4 раза в год. А еще — не касаться кузова щеткой для чистки снега и, тем более, скребком для льда.

16. А если авто в пленке, керамика не нужна?
Если автомобиль весь в пленке, то сверху на нее можно нанести керамику. Покрытая керамикой пленка будет больше блестеть и меньше изнашиваться. Да и авто станет легче мыть.

Если забронирована часть кузова, то на остальные «голые» детали лучше нанести керамику. Тогда они будут лучше выглядеть и меньше стареть. Разница между ними и деталями в пленке будет почти незаметна.

Когда клиент заказывает керамику, мы покрываем ей не только незащищенные детали кузова, но и пленку. Например, если капот и фары в пленке, мы наносим состав и на нее. Это делается для того, чтобы вода стекала одинаково быстро со всего автомобиля, а кузов загрязнялся равномерно по всей длине.

Источник

Полезные рекомендации по самостоятельному покрытию кузова автомобиля керамикой

Если изначально приставки нано в любых продуктах, предназначенных для автомобилей, вызывали интерес, то сейчас они скорее больше настораживают и заставляют усомниться в качестве предлагаемого товара.

Объяснить это можно злоупотреблением такого понятия, когда нано использовалось сугубо как маркетинговый ход, и никаких реальных высокотехнологичных компонентов в состав материала не входило.

Потому важно разобраться в реальных возможностях и свойствах такого средства как нанокерамика. Вообще материал принято называть просто керамическим покрытием. Это средство предназначено для обеспечения защиты кузова транспортного средства от пагубных воздействий со стороны окружающей среды.

Выглядит привлекательно и многообещающе, но вызывает некоторые сомнения в лицах автомобилистов. Это заставляет внимательнее изучить не только сильные и слабые стороны нанокерамики, а также углубиться в состав и понять принцип самостоятельного нанесения защитного покрытия.

Что это такое

Керамическое покрытие, нанокерамика или жидкое стекло являются синонимами, которые активно используются в рекламных целях для привлечения клиентов на автосервисы. Нужно понять, что реально скрывается за этими понятиями.

Нанокерамикой называют защитный слой, который способен защищать кузов и иные поверхности автомобиль от различных механических воздействий и агрессивного влияния разного рода внешних факторов. А именно от:

Своё название средство получило за счёт того, что создаёт высокопрочную и твёрдую плёнку на поверхности. Она появляется после нанесения и завершения процедуры полного высыхания.

Автором и первооткрывателем такой защиты считается химик из Германии Ян Фукс. Произошло это ещё в далёком 1818 году. Но постепенно состав менялся, совершенствовался, в средство добавляли всё новые и новые компоненты для улучшения характеристик и реальных защитных свойств.

И уже в наше время керамической полировкой кузова автомобиля можно заняться даже в гаражных условиях своими руками. Хотя большинство специалистов придерживаются мнения, что лучше доверять процедуру профессионалам, способным обеспечить оптимальные условия для нанесения покрытия.

Состав

Чтобы лучше понимать особенности керамического покрытия или нанокерамики, стоит заглянуть в состав этого средства. Многим интересно знать, из чего создаётся такое защитное покрытие как керамика для кузова автомобиля. Фактически это смесь на основе кварцевого песка, полимеров и силикатов.

Каждый входящий в состав компонент способен создавать на поверхности защитное покрытие, способное предотвратить пагубное воздействие внешних факторов.

Но ни один из производителей не будет в полной мере раскрывать технологические особенности изготовления собственного продукта. Это не только защита от конкурентов, но также весомый вклад в защиту от возможных подделок, что немаловажно в наших рыночных условиях, где регулярно пытаются заработать путём выпуска фальшивых товаров под видом настоящих.

Особый многокомпонентный состав позволяет создавать на поверхности прочный защитный слой, позволяющий автомобилю минимизировать негативное воздействие различных внешних факторов.

Чтобы понять, нужна вам керамическая защита кузова для вашего автомобиля или нет, следует внимательно изучить вопрос сильных и слабых сторон этого продукта.

Основные преимущества

Рассматривая основные плюсы и минусы керамического покрытия для автомобилей, можно выделить несколько основных причин популярности этого материала при обработке кузова автотранспортных средств.

Это весомый список аргументов, которые говорят в пользу жидкого стекла или нанокерамики.

Но не стоит делать поспешные выводы. У покрытия есть и определённый перечень недостатков. Именно они позволят вам в полной мере сформировать представление и личное мнение о подобном защитном покрытии для кузова автомобилей.

Главные недостатки

Прежде чем осуществлять покрытие кузова своего автомобиля керамикой, услышав внушительный перечень преимуществ, не забудьте обратить внимание на имеющиеся недостатки.

У керамического покрытия есть несколько минусов. При этом главным недостатком считается факт отсутствия защиты от царапин самого покрытия. Да, в этом плане керамика работает лучше плёночных и восковых средств. Но всё равно с течением времени на поверхности кузова могут появляться царапины.

И здесь главный нюанс в том, что устранить царапины с кузова, покрытого керамикой, путём обычной полировки не получится. Если на защитном слое образовались дефекты, единственным способом избавиться от них станет полное снятие старой керамики и нанесение нового слоя. А поскольку цена на обработку достаточно высокая, это справедливо можно считать недостатком.

Но также следует учитывать наличие нескольких других минусов:

Оправдывают ли себя такие вложения в полной мере, сказать сложно. Объективно керамика справляется намного лучше воскования и покрытия кузова защитными плёнками. При грамотном нанесении и правильном уходе машина будет хорошо защищена, она сможет превосходно выглядеть и обеспечивать автовладельца обширным списком преимуществ.

Чего не стоит ждать от нанокерамики

Порой производители так увлекаются рекламой, что откровенно завышают реальные возможности своего продукта. Никто не спорит с действительными свойствами нанокерамики обеспечивать дополнительную защиту для кузова транспортного средства.

Но маркетинговые ходы и активная реклама привели к формированию несколько ошибочного представления о жидком стекле. Это качественный, но не всесильный защитный материал. Некоторых свойств ждать от него не стоит. И тут речь идёт о следующих моментах:

Если вы реалист и хотите получить качественное защитное покрытие, не рассчитывая на волшебные маркетинговые свойства нанокерамики, применить её стоит.

Рекомендации по нанесению

Само нанесение специальной керамики на кузов авто является достаточно сложным и многоэтапным процессом. Предварительно рекомендуется тщательно взвесить свои способности и возможность обеспечить требуемые условия для качественной обработки транспортного средства.

Если планируется самостоятельное нанесение керамики на автомобиль, предварительно изучите все нюансы и тонкости этой процедуры. Так вам удастся добиться желаемого результата, и максимально использовать возможности, характеризующие нанокерамику как современный, высококачественный защитный материал.

Сразу важно уточнить, что то, как правильно наносить керамику на авто, лучше всех расскажет именно сам конкретный производитель выбранного средства. В комплекте обязана присутствовать подробная инструкция, по которой вы сможете пошагово выполнить поставленную задачу.

Те, кого интересует керамика и кто хочет обработать авто своими руками, обязаны отталкиваться от следующих базовых правил нанесения жидкого стекла.

Оптимальным количеством слоёв считается 2-5, в зависимости от производителя и конкретного средства. Несколько слоёв позволяют создать твёрдую и действительно устойчивую к износу поверхность.

Обычно второй слой разрешается наносить только через 3-5 часов после предыдущего. Но конкретные временные ограничения ищите в инструкции изготовителя.

Запомните, что жидкое стекло или нанокерамика создают прочное соединение с лакокрасочным слоем автомобиля. А потому удалить средство какими-то химическими веществами и растворителями не получится. Керамика удаляется исключительно путём абразивной обработки.

Чтобы покрытие прослужило долго, его нужно не только правильно нанести, но и соответствующим образом за ним ухаживать.

Советы по уходу

Использовав керамическую полировку для автомобиля, в дальнейшем для сохранения защитного эффекта потребуется соблюдать ряд мер по уходу и эксплуатации.

Уже ранее отмечалось, что мыть машину сразу после нанесения керамики и в течение недели после обработки нельзя. Даже если машина мылась без подачи воды под давлением и без использования автошампуней, есть риск повредить ещё не до конца окрепшее покрытие, и испортить труд, проделанный своими руками. Каждый автомобилист обязан понимать, что мою машину только что покрыли дорогим и качественным составом. А потому глупо сознательно идти на риски. Перед тем как мыть машину, убедитесь, что указанное производителем время прошло, и никаких последствий от ваших действий не будет.

Вся процедура по уходу сводится к соблюдению следующих рекомендаций:

Использовать керамику с целью обеспечения защиты кузова своего автомобиля или нет, дело лично каждого. Автомобилисты должны сами решать, видят ли они необходимость в такой обработке, либо же им достаточно будет стандартного воскования или плёночной защиты.

Нанокерамику можно назвать современным средством по обеспечению защиты от механических и химических воздействий, а также негативных влияний со стороны окружающей среды. Средство может наноситься не только на кузов, но также на диски, приборную панель. Существует даже специальная нанокерамика для обработки салона.

Учитывая все сложности нанесения, лучшим решением для автовладельца станет обращение в специализированные сервисы, которые работают с керамикой. Они делают это в необходимых условиях, дают гарантию качества, а также предлагают скидки на повторную обработку.

Источник

Керамика, жидкое стекло, мойка, как и зачем?

Данный пост, посвящённый мойке автомобиля и ухода за ним, решил написать из-за частых вопросов о защите кузова автомобиля керамическим покрытием, стоимости подобных услуг, и правильным последующим уходом.
Сразу хочу сказать, данным постом никому ничего не навязываю и не хочу доказать, просто чтобы в очередной раз в личке не отвечать на подобные вопросы, мне легче будет дать ссылку).
Для кого данная информация: для тех, кто любит ухаживать за своими авто, но пока не очень осведомлён в этом вопросе. «Маньяков чистоты» не беспокою, они и так всё это знают. Те, кто думает, что зачем мол вообще машину мыть, её помоют на ТО у дилера на халяву, можно дальше не читать)). Опять же, у некоторых бытует мнение, что мойка авто обычный процесс, «керамика» и прочее развод на деньги и т.п., в общем им тоже можно не читать)))). Ну либо ради развлечения). В их словах есть доля правды, но об этом ниже.

Что чаще всего у меня спрашивают:
Чем покрывал машину?
Что за керамику делал?
Сколько стоит?
Где делал?
Есть ли смысл?

Но никто не спрашивает на мой взгляд более важный вопрос: а как моешь, как потом следить? В принципе это и будет ответом на вопрос: а нужно ли это, насколько этого хватает и т.п.
Итак, с чего бы я хотел начать, так это то, как вы моете свой автомобиль, и готовы ли вы его мыть его правильно. По сути это самое главное, и если вы будете мыть автомобиль неправильно, но при этом наносить различные защитные керамические составы, то к месту будет вспомнить о тех, кто называет всё это разводом). Почему? Потому что, нанося керамические составы, обычная мойка (или как её зовут «зверомойка») будет быстро и планомерно «убивать» полученный результат, и это важно знать и понимать. Чем чаще вы будете мыть авто на «зверомойке», тем быстрее результат вложенных денег пропадёт.
Почему обычная мойка небезопасна?
Как моют на обычных мойках ваши автомобили:
машина заезжает в бокс, высоким давлением воды сбивают основную грязь, потом наносят щелочной состав (пену), который благодаря агрессивному химическому воздействию разъедает оставшуюся грязь, смывают опять высоким давлением, вытирают искусственными замшами кузов насухо, и машина радует своей чистотой. На самом деле не всё так радужно и хорошо на деле, как на словах… Во-первых, как правило применяемые шампуни на бесконтактных мойках довольно агрессивны, они имеют высокое содержание щелочи, (о которой как правило упоминают в инструкции к авто, что такие составы при мойке автомобиля использовать нельзя). Т.е. это вредно и для ЛКП, и тем более для хромированных элементов отделки кузова. Подобный тип шампуней используют для того, чтобы максимально растворять грязь, ибо вручную она не удаляется при мойке авто. Но допустим, что «на вашей» даже шампунь хороший используют, это не спасает от главной причины всех бед. Дело в том, что на кузове (особенно в грязную погоду), даже после того как вам смыли шампунь, остаётся статичная грязь (коротко её зовут статикой). Бесконтактная мойка не отмывает статичную грязь. Это самое важное, что нужно понять и запомнить. Что происходит дальше? Дальше берут дешевую видавшую жизнь искусственную замшу, прошедшую воду, медные ведра и ТАЗЫ)). И тут начинается самое «интересное»: эту грязь вам начинают растирать по кузову. Все на солнце наверняка видели мелкую паутинку из царапинок по всему кузову. Это и есть вам привет от специалистов этих моек. Да, каждый день, на тысячах автомобилей таким образом растирают грязь по кузову, царапая (повреждая) ЛКП.
Вам уже страшно?)))
Обычно сразу возникает следующая мысль: надо нанести защитную полироль, или еще лучше «керамику». Те, кто сильно любят свой авто будут искать самую лучшую керамику и еще слоев этак «андцать» оплатят. (Самой такой был)))). И забрав через через 2-3 дня сияющий любимый автомобиль как из салона, счастливые и беззаботные ложатся спать. Теперь их сон крепкий, они понимают, что кузов под надежной защитой от царапин, ультрафиолета и даже мелких сколов. И даже тот голубь, который пролетая избирательно нагадил на сверкающего любимца, кроме денег никакого вреда нам не принесёт). Теперь у нас кузов покрыт супертвердым покрытием в несколько микрон с твердостью 9Н, вот теперь ничего не страшно.
Прошу прощения, но немного нарушу сладкий сон). Нет, я не скажу что керамика не обладает защитными свойствами. Керамические составы (они же жидкие стекла) действительно обладают шикарными защитными свойствами, а отдельные (верхние) слои еще и гидрофобными, плюс керамические покрытия дают прекрасный глубокий блеск, всё так. Но никакие керамические составы не обеспечат вам защиту от мех. повреждений, абразива и т.п., т.е. от действий по размазыванию грязи и песка по вашему лкп. Конечно же специалисты детейлинг-центра скажут, что царапается в этом случае сама керамика, а лак остаётся. И да, и нет. Первое: согласитесь, странное занятие заплатить деньги за керамику и блеск в первую очередь, и понимать, что теперь мы её будем царапать… Ну куда нам столько блеска)). И второе: если вы будете как и раньше мыть авто на «зверомойке», то приехав через год в любой детейлинг-центр вам скажут одно: не важно что и где вы наносили, всё будем «снимать» (жаргонс), вы же сами видите что всё лкп в царапинах… Вам никто не скажет, что сейчас мы снимем только керамику… И они правы, если машину при каждой мойке образно проходят «мелкой наждачной бумагой» (я образно конечно), то как в том анекдоте: доктор сказал в морг, значит в морг.
Благодаря «дяде-интернету», есть достаточное количество видео на тему мойки авто, как пример ниже одно из них, где наглядно демонстрируется, что делают на всех обычных мойках после того как смыли шампунь:
Достаточно посмотреть с момента 4.20

Если найдете у себя рядом евромойку с Коховской химией, то считайте авто даже без полировки будет практически всегда в идеале. А все эти бесконтактные мойки: это убийство лкп. Ничего не спасет. Кстати до того как поблизости стали появляться евромойки, я тоже мыл у один и тех же людей свою машину на обычной мойке. Но мыл только губками (новыми). Всех остальных там мыли бесконтактным шампунем.

Как правильно мыть?
Для поиска ближайшей хорошей мойки вам нужно запомнить два слов: евромойка или наномойка. Теперь подробнее о них.
Данные мойки состоят из двух или трех фаз мойки кузова автомобиля.
На кузов наносится безопасный (с низким содержанием щелочи) шампунь. После он сбивается моечным пистолетом. Желательно чтобы на мойке были аппараты с невысоким давлением.
Вторым этапом наносится другой шампунь. С этим шампунем автомобиль моется специальной крупнопористой губкой (также есть спец. варежки из шерсти и микрофибры). Задача второго этапа: убрать статичную грязь. При этом этот этап очень важный, он зависит от опыта конкретного мойщика, как он будет мыть ваш автомобиль. Долго не буду писать об этом, дам также ссылку на видео.
Третий этап: наносится специальный консервант-осушитель. Его задача увеличить гидрофобные свойства, блеск и упростить сам процесс сушки авто.
Далее авто вытирается насухо, с продувкой. Если по фен-шую: то в идеале, то сначала кузов нужно облить водой без давления, чтобы смыть остатки песка, и высушить турбосушкой. Потом растереть микрофиброй до блеска. Третий этап может быть, может не быть. Главное это первые два. Я всегда делаю три фазы.
Чтобы долго не описывать процесс правильной мойки автомобиля, дам вам пару ссылок, кому интересно посмотрите:

Конечно даже на евромойках могут косячить. Тут зависит от уже от самой мойки, и уровня подготовки их персонала. Губкой тоже нужно мыть правильно…
Касаемо использования различной автохимии на мойках: бренды могут быть разными, главное понимать, что тут намного важнее сама технология. Но тем не менее, самой лучшей химией является koch chemie, это лучшее ( в народе Кох).
Свой авто мою Кохом.

Чтобы понимать разницу между хорошим шампунем и коховским (при этом это только одна фаза), тоже есть наглядное видео:

В общем по мойке прошлись))). Надеюсь этот материал будет кому-то полезен.
Далее о «керамике».
Керамика, она же керамическое покрытие, она же жидкое стекло (она же Гога, она же Гоша))), всё это составы на основе диоксида кремния. В интернете есть информация, пока не буду углубляться в этом вопросе.
Что важно понимать: никакой НОРМАЛЬНЫЙ детейлинг-центр не будет наносить вам защитный состав не подготовив поверхность. Почему? Потому что это глупое занятие. Вы приезжаете с «зацарапанным кузовом», речь идёт о мелкой паутине. Вы же приехали за блеском? Тогда в первую очередь его нужно сделать полировкой, а именно убрать мелкие царапины. Полировка тут звучит коротко, на самом деле это очень непростой процесс, который требует много опыта и материалов, а также инструментов для работы. Если коротко: на обычных мойках вам никогда не дадут такого результата, как в детейлинг-центрах.
В общем помимо стоимости самой керамики и её нанесения, в любом случае к стоимости нужно прибавить подготовку авто (полировку).
По стоимости: если говорить о Москве, то например на мой класс автомобиля цена будет в среднем 35-45 тысяч, в зависимости от детейлинг центра. Да, возможно вы найдете за 30, я не делаю акцент на цене, центров много, ищите свой вариант. Я пользовался услугами 3-х центров, но дабы избежать рекламы, называть их не буду. Везде ребята делали хорошо и с душой. Поэтому главное приехать в хорошее место, и отдать своего любимца в правильные руки.

Сколько держится керамика: зачастую пишут 6, 12, 18 месяцев и т.п. Тут скорее важно опять же как и где вы моете автомобиль, это самое главное (вы уже в курсе). А также как и где он эксплуатируется с проекцией на пробег авто. При небольших пробегах это может быть и 2 года. При активном использовании около года. Но верхний гидрофобный слой лучше обновлять чаще, опять-таки по-разному: от 2-х до 6 месяцев.
Бренды: они могут быть разными. Есть всеми известный Ceramic Pro, есть Everglass, Gyeon и другие.

Итог подведу следующим: главное, как вы будете следить за своим авто в процессе эксплуатации, это даже важнее защиты. Но защита при этом также очень важна.
Для просто примера представим такую ситуацию: есть допустим у вас любимая девушка (супруга), вы потратили много денег, чтобы она была красива и ухожена, и после этого отправляете её в условия, где от этой красоты ничего не останется.
Поэтому либо не стоит тратить на это деньги, либо нужно их тратить с умом.
Лично я защищаю все свои авто керамическими покрытиями, трачу деньги и время на их уход, мне это нужно. Кому-то это смешно, об этом я сразу написал в самом начале.
Вам остается только сделать свой выбор. Всем удачи).

Источник