Как построить sq систему в автомобиле

Собираем SQ систему. Компоненты.

Когда я первый раз услышал музыку от штатных динамиков в чайзере, после слушания всякого мистери и супра на предыдущих авто, я конечно был поражен, как круто играет штатная акустика авто. Поездив год, звук штатной системы мне уже разонравился, хотелось что бы играло громко и чисто. И так именно с того момента у меня начались поиски компонентов для аудио системы в чайнике.
На тот момент времени я не знал ни что такое SPL компоненты, ни что такое SQ. Начал читать, разбираться, и пришел к выводу что хочу как у Loud Sound — Кишкотрясно и громко:) Но все же отказался от этой идеи, потому как надо было лепить подиумы на 3х полосный фронт, саб в багажнике не будет качать так как надо, т.к между салоном и багажником стоит бензобак. В общем, как я думал на тот момент много заморочек и головняков) Но я ошибался… (как потом понял SPL намного проще в постройке системы во многих планах чем SQ)
Чисто случайно на Д2 я наткнулся на человека A-Smol который и поставил меня на путь истинный и на просветление в вопросе «Что я хочу услышать в своем авто»:) за что ему огромное спасибо! Он не только помог с выбором компонентов, но и объяснил все основы, азы SQ, все нюансы по проводам и многое другое и в последствии довел настройку сцены в авто до идеала (с моей точки зрения). Доверять ему оснований не было, всё таки призер соревнований АМТ)).

Первый этап с чего началась постройка системы это выбор компонентов. Решили собирать 2х полоску с по канальным подключением и процессорной головой. По совету A-Smol было приобретено:
ГУ — Pioneer 88 RS

Динамики — ETON 170 pro

4х канальный усилитель — Xetec 4G-600

2х канальный усилитель — Pioneer GM-x702

По мимо данных компонентов были куплены: колба с предохранителем на абк, 2 дистрибьютора на плюс с предохранителями и на минус; микрофонный провод 10 метров, для создания RCA кабелей, провода на пищалки пв3 с сечением 2.5, на миды — сечение 4, на саб — сечение 6. На плюс и минус от АКБ до дистрибьютора брал силовой кабель 35 КГ, а от дистрибьютора на усилитель уже — 16 КГ.

Ну и для того что бы все эти компоненты играли как надо была куплена у Шумофф шумо-вибро-тепло изоляция(подробнее о ней в след. посте).

Источник

Автозвук: установка трехполосной поканальной SQ-системы в Gentra/Lacetti

Наконец установил музыку. С прошлой машины были сняты компоненты, часть заменена на новые и в итоге имеется поканальная трехполоска, управляемая внешним процессором.
Концепция системы следующая. С обычного (неплохого) китайского ГУ звук забирается по USB при помощи внешнего ЦАП/Преобразователя BEHRINGER U-CONTROL UCA-222. Откуда цифра преобразуется в оптический сигнал, и по оптике передается на вход процессора Helix DSP.2.

В процессоре звук раскидывается по отдельным каналам (отсюда и поканалка, что каждый канал на каждый динамик) и по межблокам звук разадается на усилители отличными межблочниками DAXX R77. От которых уже собственно идет на динамики.
Что любопытно, при подключении через внешний ЦАП, отключается регулировка громкости и тембра самого Android. Что положительно сказывается на качестве звука. Громкость регулируется при помощи выносного регулятора от процессора. Который по ошибке был установлен мастером в кармашек слева от руля. Позже я его переставлю на более доступное место.

Все динамики на фронте СЧ/ВЧ/НЧ фирмы Hertz, серии Mille Pro. Звучанием которых доволен более чем.

Система с усилителями тоже не простая, а побортная. Это значит все динамики левого канала играют от усилителя левого канала. Правые динамики от правого. Решил сделать подобную систему, потому что читал, что в таком случае взаимопроникновения каналов минимальны. Это сказывается на сцене и звуковой стереопанораме. И на слух действительно звучит ощутимо лучше. Конечно, для этого нужны пара одинаковых усилителей, с одинаковыми настройками. В качестве которых у меня установлены два четырехканальника Hertz HCP-4 A/B-класса. Неплохие усилители, однако выдающие по 50 Вт на каждый канал/динамик. Если для СЧ и ВЧ этого достаточно, то для НЧ-динамиков, номинал каждого который 90 Вт это мало, и на большой громкости был заметен клип. Поэтому НЧ я подключил мостом.
На сабвуфер установлен отдельный моноусилитель Pioneer GM-D9601 D-класса. Мощность которого с запасом для динамика Hertz ES 300D.5. Сабвуфер закрытого типа на 35 литров и установлен в багажнике.

Отдельное слово про установку фронта. Для СЧ/ВЧ были изготовлены на заказ стойки. Динамики установлены на одной плоскости, что полезно для звучания, но смотрится как-то грустно. Стойки обшиты корейской тканью под алькантару. Цвет обивки подбирал под потолок.

Источник

Авто-звук. Строим SQ (sound quality) часть 1. Компоненты.

Приветствую Вас, мои многоуважаемые читатели.
Наверно практически каждый хочет, чтоб в своём железном коне музыка играла достойно. Но, как многие считают, что хорошие компоненты стоят кучу денег. На самом деле можно построить вполне качественный звук из бюджетной аккустики. Да, потратиться конечно придётся, но не так много. Основные затраты пойдут на ГУ.
Всё, что можно сделать своими руками, будем делать сами.
Сегодня я расскажу о том, как оснащал свою машинку музыкой.
Даже вернее наверно будет так: музыкальный апгрейд. Так как музыка то у меня в машине стояла. И состояла она из головного устройства (гу) Alpine CDE 131r, передней компонентной акустики Урал АК-74с, сабвуфера Pioneer TS-WX303, усилителя к нему MAC Audio MPX-2500.
Вроде всё устраивало, но, в конце концов мне захотелось большего. В большей степени на апгрейд толкнул меня мой старый хороший друг Жека. А так же очень помог мне материалами, за что ему ОГРОМЕННОЕ спасибо!
За ранее хочу сказать, что особо тратиться на дорогие компоненты нет финансовой возможности. Поэтому кое что остаётся от прежнего инсталла.
Суть звукового апгрейда заключалась вот в чём.
Надоело слушать каждый компонент акустики на своём месте, формируя готовую сцену уже в мозгу. То есть в автомобиле, когда мы слушаем музыку, мы слышим верха, например где-то на уровне головы, с лева и с права, серёдку – где-то в низу, так как динамик установлен в нижней части двери, и где-то в багажнике басит сабвуфер. Конечно много зависит от того, у кого как расположены компоненты акуситки, и какая акустика установлена, компонентная или коаксиальная. То есть чёткой картины звука нет. Её уже формирует наш мозг.
Чтобы все компоненты акустики заиграли так как нам нужно, нужно их развязать, и получить возможность настройки частотных характеристик для каждого компонента отдельно. Это подключение называется – По-канальное подключение, или «по-каналка», как её называют в простонароде.
Вообще, в по-канальном подключении компонентов акустики очень много плюсов: Например, можно гибко настроить частотную характеристику для каждого компонента аудио системы, плавность срезов, диапазон воспроизводимых частот, задержку для каждого компонента, и.т.д.
Минус – это сложность настройки, и необходимость приобретения звукового процессора, или ГУ с таковым уже на борту. А такие устройства не дёшевы.
Но самое главное в такой системе, это возможность при правильной настройке сформировать именно ту звуковую сцену, которая вам нужна. Словно ты находишься в зале, и перед тобой выступает твой любимый певец, или играет твоя любимая группа.
Итак, что же нам понадобится.
Сразу скажу, что это долгий путь, предстоит много работы, от приобретения всех необходимых компонентов до доведения до ума того, что уже имеется и установлено.
Поэтому вся статья будет разделена на несколько частей, каждая из которых будет посвящена отдельной переделке, доработке.
Начнём!
Первым делом несколько дней подряд «курим» разные технические форумы по авто звуку, читаем сравнение различных компонентов, любуемся инсталлами гуру в этом деле…
Затем приступаем к сбору компонентов.
Чтобы построить по-каналку, нам понадобится первым делом звуковой процессор. Я предпочёл заменить своё ГУ на ГУ со встроенным процессором. После долгих сравнений и поисков, я наконец то определился, и мой выбор упал на Pioneer DEH 80 prs.

Эта голова имеет на борту полноценный звуковой процессор с множеством гибких настроек по-канальной системы. Да и по цене, по сравнения с Альпайнами, он дешевле. Но новый тоже стоит не мало, поэтому ищем б/у, но в полном комплекте и в отличном состоянии. Такой нашелся в Самаре за вполне разумную стоимость. После разговора по телефону с продавцом, он согласился мне его отправить. Через 7 дней я получил долгожданную посылку.
Так же по дешёвке урвал 4-х канальный усилитель Kicx rts 4.60

В общем то не идеал, но пока пойдёт. На всё сразу деньжат нет, я ведь простой работяга с небольшой ЗП. )))))
Этот усь у нас как раз и будет качать мой будущий двух полосный фронт, а MAC Audio MPX 2500

по прежнему останется на сабе. Штатные твиттеры с комплекта Урал выбрасываем из системы, и меняем их на более качественные Earphoria, приобретённые ранее.

В гараже уже ждёт своего часа новая сила, а собственно силовой кабель КГ-35, который пойдёт на замену ранее проложенного, а так же купленные дистрибьюторы питания, с предами и вводной пред с «колбой».

Хм… Чего – то не хватает… А… Точно… Нет межблочного кабеля.
Так как то дерьмо, называемое межблочником мистери, что уложено у меня сейчас в машине после демонтажа благополучно отправится в мусор, покупаем новые хорошие разъёмы RСA (в простонароде тюльпаны). И начинаем подыскивать новый кабель для межблочника.
На фирменный денег нет, да и переплачивать за надпись на кабеле половину его стоимости как то совсем не айс, мы идём другим путём.
Находим на работе на старой координатной АТС во такой кабелёк:

Как раз то, что нам нужно. Две витые жилы в экране. Очень даже подойдёт для моего нового баллансного межблочника.
Дербаним столько, сколько нам нужно, и принимаемся паять кабель. В конце засовываем кабелёк в термоусадку и вуаля… Межблочник готов)))).

Источник

Построение своего первого SQ проекта

Всем привет!
Решил собрать свой первый SQ проект ну и поучаствовать EMMA. Но не успел в этом году построиться, не хватило буквально пару недель.
Коротко о системе:
— ГУ Pioneer AVH-2400BT
— Процессор Md Lab DSP 8+
— ВЧ E.O.S. AL-267
— Усилитель на ВЧ E.O.S. E-100AB
— СЧ Eton MAS-80
— НЧ DLS R6A
— Усилитель на СЧ-НЧ Audio System R-105.4
— Сабвуфер ESX SX1040
— Усилитель на саб Kicx AR 1.350
— Силовая проводка: Aura плюс 0Ga от АКБ до багажника (до дистрибьютора), минус 0 Ga с АКБ на лонжерон. Хочу еще сделать дубль минуса с генератора на кузов, но не знаю, есть ли смысл. Есть свист генератора в динамиках.
— Питание штатный генератор 105А + АКБ 75А
— Межблоки Daxx R-99 от ГУ до процессора. От процессора до усилителей он же с наконечниками Nakamishi спаяны серебросодержащим припоем.
— Полная виброизоляция авто: передние двери Шумофф Проф Ф 4мм в один слой, весь кузов (потолок, пол, багажник, задние крылья) Практик Броня 2.
— В дверях сделаны щиты под мидбас

Комментарии 108

Да я так и хочу, тем более Уралы вархэд будут, говорят под них надо дверь хорошо готовить.СПАСИБО

нее, вархеды я не рекомендую! очень тяжелые и слишком медленные, но лезут высоко вверх. Лучше посмотри в сторону Alphard LW65 но они вверх не лезут как вархеды, зато мидбас действительно достойный.

Я тоже 4ку хочу всё отговаривают мол двери провиснут

Закатай 4 мм только внешнюю часть двери, а на внутреннюю 2 или 3 мм. Шумофф Проф Ф это правда очень тяжелый материал, но он реально бетонирует двери. Он сделан на битумной основе, не на обычной мастике как вся остальная вибра.

Здравствуйте, скажите сколько листов вибры ушло на машину, за ранние спасибо

Машина машине рознь, на каждую машину уходит по разному. У меня вышло по-моему 20-22 листа Practik Броня 2. Это без учета всех дверей. Передние двери закатаны Шумофф Проф Ф 4мм — где то 8-10 листов (размер листа 0,37*0,47)

отличный инстал, поздравляю!

Оке)) просто у самого то же сч и вч немного под разным углом

Молодец! Хорошо так постарался.
Единственное, вопрос у меня: почему направление сч и вч разное?

потому что у этих динамиков диаграмма направленности разная. ВЧ в лоб невозможно слушать, а под углом очень комфортно, тоже самое и с СЧ, в лоб колоссальная детальность, а под углом вся картина размытая.

Блин, прочитал про провода, показалось Aria 😲, оказалось Aura😄. Зря конечно Вы отечественным производителям не доверяете. Есть же 6го класса гибкости кабеля КОГ. Я ГОСТУ больше доверяю, чем иноСраному производителю, где может оказаться омедненный алюминь.

ОООО, это вообще отдельная история…) Меня клиенты задолбали со своими КГ, КГ-ХЛ, КОГ и прочей херью. Пускай он хоть гостовский хоть какой, нет у него той изоляции как у профессионального кабеля. У КГ изоляция через 2-3 года высохнет и рассыпется, потому что резина, а у проф кабеля силиконовая наплавляемая изоляция которая гарантирует мягкость, гибкость и самое главное не дает воздуху поступать под изоляцию, что ведет к окислению. Aura тот бренд который следит за качеством своей продукции. Знаком с Александром Лысенко, по-моему сейчас технический директор в Aura, был не на одной их презентации и у меня есть все основания им доверять.

И как себя показали DLS R6A? Низко забираются? Тоже хочу их в качестве мида в систему 2.5 полосы

Мне миды зашли, лезут очень низко, но имеют свойство гудеть. Я порезал сначала от 50 Гц, поездил, послушал, и поднял до 60, так лучше. С сабом состыковать вообще не проблема. Хорошие бюджетные миды.

Спасибо за конструктивный ответ)) как раз то что мне нужно 😎

А че тут сказать? Полный рот слюней)))) все огонь🔥👍 тоже собираю по маленьку себе систему)
Взял проц audison bit ten, кабеля.щас охочусь за фронтом и сабом с усилками)

Все будет, главное верить своей идее и быть нацеленным на результат!👍🏻 Все получится, жду твой отчет)

Можно попробовать цифру вывести с ГУ у jonni. Не будет лишнего перегона из цифры в аналог.

И звук заметно лучше будет. Тем более, процессор имеет оптику.

Спасибо, обязательно учту!

Там подзаготовка под spdif должна быть заводская.
Сам по себе 2400 не очень звучит.

Я подозреваю, что цифра в неизмененном виде выводится, соответственно 2400 не должен влиять на звук.

Это в цифре(и то, не факт).
А сейчас? А стэндалоне?

Сейчас само собой портит. Там и цап и встроенный усь влияют.

Можно попробовать цифру вывести с ГУ у jonni. Не будет лишнего перегона из цифры в аналог.

Спасибо, обязательно учту!

Гы! Результатом повеселил! :))))
А так, красиво, грамотно сделано. Поздравляю с окончанием проекта.

Окончание нам только снится) А так спасибо за поддержку)

Кикс я бы заменил на хороший импульсник. Как ни крути а импульсники жирнее играют.

Все будет, дело времени)) Кикс из старых загашников остался)

Красиво сделано. но вот блин не люблю я эти киксы да мдлабы.)))в остальном пятерка!:)

Kicx и Md Lab пойдут под замену, дело времени. Md Lab брал на пробу, а Kicx уже 3-4 летней давности остался, буду менять скорей всего на Alpine pdx-m6.

Вот это правильные ощущения! Ощетинился!

отличная работа!) теперь получай наслаждение)

Главное чтобы самому нравилось, а судя по мурашам на теле, нравится.
Да и зделано всё очень добротно. Жирный лайк.

Спасибо, старался, для себя делал!

За такие клемы на сабе вероятно не похвалят на соревнованиях.

Так эти же бананы с завода идут на этом сабе

Не про бананы речь, а про клемы на корпусе саба

За такие клемы на сабе вероятно не похвалят на соревнованиях.

А что с клемами не так? то что на болтах?

Открытая проводка не является плюсом. Замкнуть на раз можно. Если на соревнования едешь, надо делать все по правилам, максимально возможно. Обидно будет если пару балов скинут за исполнение и безопастность. Есть клемные коробки для подключения акустических проводов. И надежно и эстетично. Работа большая проделана, но есть но…

«но» есть даже в инсталляциях и за гораздо большие деньги) отрытых колодок вроде нигде нет, плюс с минусом разнесены по разные стороны, продольных проложений межблоков и силовых нет, акустических пересечений тоже, а акустические клеммы на усилителе можно и отверткой замкнуть)) А за замечания спасибо, буду искать что же все таки не так)

руль бы ещё обтянуть надо было!

Руль пойдет под замену. Буду ставить от турботрека. Он там трех спицевый и с кнопками.

умное решение! Ну и стелс бы ещё))

Ну естественно) Уже даже место подобрал пока шумоизолировал) Просто собирался быстрей-быстрей, хотел успеть на ЕММА 2019. Не успел на пару недель.

Строить систему, имея источник без цифровыхода? Ну даж не знаю, надо ли оно… Был бы там Денон топовый или DRX например, а так…
Для чего WiFi блок предусмотрен?

Тогда по Вашему и автозвуком заниматься нет смыслы и бюджетные системы не имеют места быть? Все будет и оптика и топовые продукты. WiFi для передачи сигнала с устройства (с телефона, с планшета) на процессор в обход магнитолы.

Что за выводы… В том и дело, что голова это начало, а по описанию — ширпотреб по линейкам… Отсюда и вопрос.
ЗЫ У самого — бюджетней некуда. )))

Пока попробовал по линейкам, а потом хочу перейти на процессоры Mosconi или Helix и ГУ альп или кларион. в Этом году пока так. Но и надо понимать что это совсем другой бюджет.

Понятное дело, что цифра лучше! Но к цифре и остальное нужно чтоб соответствовало!
Многие пишут, что слышат разницу между Оптикой пластиковой и стеклянной, между стеклом и коксом, межу цифрой по оптике и цифрой по USB… Этому можно позавидовать если ты участник соревнований по Автозвук SQ!
Лично я слышал не большую разницу между USB-цифрой с Айфона и линейками с Пионера — по USB лучше, слышал разницу между линейками 0,5 метра (американские из домашки) и 5 метровыми DAXX R99 — лучше DAXX R99, когда поменял в машине линейки с Пионера (5 метров) на DAXX R99 (5 метров) — ещё заметнее улучшение с DAXX R99 по сравнению с коротышами из домашки. Но когда начал сравнивать в машине цифру с Айфона по USB в PSix и Пионер по DAXX R99 в PSix — я так разницу и не уловил! Иногда даже кажется, что с Пионера звучит лучше.
Понимаю, что абсурд, но возможно все проще — мне повезло с ушами! Слышь я дальше разницу в пользу цифры — дальнейшие траты неизбежны!
А может остальное железо не позволяет услышать разницу…

даже не знаю что ответить, просто констатация факта) все по факту!

Попробуй питание магнитолы взять с дистрика в багажнике

Пробовал, не помогает. Шумы не от магнитолы, тоже проверял. Предохранитель линейных выходов на магнитоле тоже целый, проверял. Вообще магнитолу отключал, свист стоит. При убавлении гейнов пропадает постепенно. При добавлении появляется. Грешу на массу и на процессор.

Источник