Как посчитать площадь автомобиля

Кто больше? Сравниваем габариты бюджетных автомобилей

Больше автомобиля за меньшие деньги – примерно это нам и нужно, не так ли? Мы решили измерить габариты доступных седанов и их цены, чтобы понять, кто же из производителей предлагает машины по заветной формуле.

Компактный хетчбэк отлично вписывается в жизнь обитателя загруженного мегаполиса: топлива требует мало, на узких улицах маневрировать проще, да и парковаться на немногочисленных стоянках приятнее. Именно поэтому самым продаваемым авто в Европе до сих пор остается хетчбэк Volkswagen Golf, да и 4 остальных места в Топ-5 занимают хэтчи: Fiesta, Clio, Polo и Corsa. Ну а если европейскому обывателю в автомобиле, помимо себя, предстоит возить какие-нибудь грузы, то вместо хетчбэка вероятнее всего будет приобретен авто в кузове универсал.

Автопроизводители понимают это, и потому выводят на российский рынок автомобили, которые точно должны быть востребованы – бюджетные (чтобы для всех) седаны! И если сейчас вам нужен бюджетный седан, то действительно есть из чего выбирать. А в вопросе выбора нового авто, помимо всех плюсов и минусов, опций и моторов, для многих решающими факторами остаются именно размер и вместительность. Поэтому мы решили сравнить габариты восьми наиболее популярных бюджетных автомобилей нашего рынка и найти ответ на важный вопрос: «Кто же из них больше?».

Для определения самого большого автомобиля введем несерьезное понятие «площадь автомобиля», для этого просто будем умножать длину на ширину, как в начальной школе. Мера, как вы понимаете, весьма условная, но, тем не менее, учитывать одну только длину при определении габаритов нельзя.

На фото: Lada Granta

И вот как выглядит наш Топ-10:

На десятом месте – самый продаваемый в России бюджетник Lada Granta с габаритами 4260 мм в длину и ровно 1700 мм в ширину. Умножив одно на другое, получаем 7,242 квадратных метра – это и будет наша «площадь автомобиля». Автомобиль действительно компактнее конкурентов, но за беспрецедентную цену в 332 000 рублей за стартовую комплектацию ему это, наверное, можно простить.

Девятую строчку занимает Lada Priora: ее длина — 4350 мм, ширина 1680 мм, а «площадь» — 7,308 м2. Автомобиль заслуженный: на конвейере с 2007 года, однако после рестайлинга конца 2013 года имеет вполне современную начинку. Цена ощутимо выше Гранты, хотя и не кажется высокой на фоне конкурентов: 443 000 рублей.

И снова Тольятти. На восьмом месте расположился выпускаемый на ВАЗе Datsun On-Do. On-Do по сути, является перерождением Lada Granta, но, что важно для нас, с увеличенной длиной. Длина On-Do составляет 4337 мм – хоть это и меньше, чем у «Приоры», ширина в 1700 мм позволяет «Датсуну» быть на строчку выше, так как по нашим расчетам «площадь автомобиля» тут составляет 7,373 м2. 376 000 рублей стоит начальная версия – выходит, что «японский ребрендинг» Гранты стоит чуть более 40 000.

Седьмое и шестое место делят два «брата» родом из Кореи, построенные на одной платформе – Hyundai Solaris и Kia Rio, собираемые в Петербурге. Rio длиннее Solaris, но всего на 2 мм, их длины – 4377 мм и 4375 мм соответственно. А значения ширины у «братьев» полностью совпадают и равняются 1700 мм. Итоговые значения: 7,441 м2 у Kia и 7,437 м2 у Hyundai. Solaris подкупает интересной стартовой ценой в 509 100 рублей (правда, без кондиционера), а Rio стоит уже как минимум 539 900 рублей.

На фото: Hyundai Solaris и Kia Rio

Ближайший конкурент Rio и Solaris – проект немецких инженеров, созданный специально для Индии, а заодно и России – Volkswagen Polo в кузове седан. Габариты Polo: 4390 мм * 1699 мм = 7,458 м2. И это, разумеется, с незначительным перевесом – пятое место! Поло совсем недавно пережил рестайлинг и лишился приставки «седан», ибо хетчбэк Polo убрали с российского рынка. 554 900 – столько хотят за базовую версию «немца».

Четвертое место берет Renault Logan с длиной в 4346 мм, шириной 1733 мм и общим значением площади 7,531 м2. Это основоположник сегмента бюджетных иномарок, который снискал славу в том числе и благодаря внушительным размерам. Жаль, что базовая цена со сменой поколений изрядно выросла: за 429 000 рублей предлагается «голый» автомобиль даже без гидроусилителя руля.

Третье место у самого широкого в нашем списке – Citroen C-Elysee/Peugeot 301. Надеюсь, вы простите нам объединение двух «французов» в одной позиции, ибо по габаритам они идентичны. Ширина автомобилей 1748 мм, длина 4427 мм, «площадь» 7,738 м2. Несмотря на внушительные габариты, покупают их плохо: сказывается сочетание высокой цены (599 900 рублей) и несерьезного 1,2-литрового мотора мощностью 72 л.с. 115-сильные Ситроены стоят и вовсе от 776 400 рублей, что ставит крест на продажах.

На фото: Citroen C-Elysee и Peugeot 301

А на втором месте – выходящая чуть более чем через два месяца на рынок Lada Vesta. Мы решили все-таки включить ее в обзор, благо уже сейчас есть готовые машины, которые вовсю проходят испытания. Самый крупный седан, который когда-либо выпускался на АВТОВАЗе под собственной маркой: 4 410 мм в длину и 1 764 мм в ширину, стало быть «площадь» – 7,779 квадратных метра. За счет большей ширины Весте удалось вырваться вперед французского дуэта. Цену пока назвать не можем – она еще не объявлена.

Золото – у еще одного тольяттинского автомобиля, но на сей раз – авторства альянса Renault-Nissan. Седан Almera, базирующийся на «логановской» платформе B0, является самым длинным бюджетным седаном – 4656 мм: за счет растянутой колесной базы у Альмеры существенно вырос простор в салоне, пусть и ценой проблем с креплением задней балки. Самое интересное, что ширина при этом – даже меньше Логана: 1695 мм. «Площадь» же составила 7,891 м2, а стартовая цена – 539 000 рублей, аж на 110 000 больше исходного Логана.

Что в итоге?

Мы уже посчитали «условную площадь» автомобиля – что ж, пойдем еще дальше! Предлагаю высчитать «удельную стоимость квадратного метра» машин в базовой комплектации. И вот какая любопытная таблица у нас получается:

Как видите, если при составлении «хит-парада» учитывать еще и цену, то он перевернется практически с ног на голову. Кстати, цены за «метр» ощутимо меньше, чем на квартиры, даже если смотреть не в Москве, а в Тольятти! Жаль, в машинах нельзя жить – было бы чертовски выгодно.

Источник

Расчет площадей помещений и стоянки автомобилей

Площади зон текущего ремонта, выполняемого на индивидуальных постах, определяется по формуле

где7^ — площадь, занимаемая автомобилем в плане, м 2 ; Х_п — рассчитанное ранее количество постов соответствующего вида воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР); К_ш — удельная площадь помещения, приходящаяся на единицу площади, занимаемой автомобилем. При двустороннем расположении постов ^Г_пл = 4. 5; при одностороннем

Расчет площадей зон ТО с поточными линиями осуществляется при одной поточной линии по формуле

где Ь_л — длина линии; L_B — расстояние от торцовой стороны автомобиля до наружных ворот: L_B = 1,5. 2 м; В_л — ширина автомобиля, м; b — расстояние от продольной стороны автомобиля до стены или до оборудования: b= 1. 1,2 м.

При двух и более поточных линиях площадь равна

где т_л — количество поточных линий; Ь’ — расстояние между продольными сторонами автомобилей смежных линий обслуживания: Ь’= 1. 1,2м.

Площади производственных участков для приближенных расчетов определяются по числу работающих одновременно:

где/j — площадь на одного работающего, м 2 (16. 18 м 2 ); /₂ — площадь на каждого последующего работающего, м 2 (12. 14 м 2 ); Р_т — число явочных (технологически необходимых) рабочих участка.

Значения /, и /₂ для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т и автобусов среднего класса принимаются по верхним пределам. Для легковых автомобилей эти нормативы следует уменьшить на 15. 20%.

Если на участке предусматривается автомобиле-место для выполнения постовых работ, то площадь участка увеличивается и определяется по выражению

Площади складских помещений определяются двумя методами:

где К_{с <}— коэффициент корректирования в зависимости от среднесуточного пробега автомобилей /_сс всего АТП, для /_сс = 100. 250 равен соответственно К_с1 = 0,8. 1.

где /_с j /_{с 2} /_с з — среднесуточные пробеги автомобилей 1, 2 и 3 групп.

Коэффициент К_{с 2} зависит от списочного числа автомобилей и берется из приложения 22.

Коэффициент К_{с 3} зависит от типа подвижного состава и берется из приложения 23.

Коэффициент К_{с 4} зависит от высоты складирования и берется из приложения 24.

Коэффициент К_{с 5} = 1,0; 2-я категория — К_{с 5} = 1,05; 3-я категория — К_с 5 =1,1.

Определение площадей бытовых и административных помещений производится, исходя из нормативов, приведенных в ОНТП-01— 91.

Бытовые помещения — это гардероб, душевые, умывальные, туалеты, пункты питания и медпункты. За исключением туалетных и курительных комнат, их размещают, как правило, в отдельных зданиях или пристройках к производственным зданиям и помещениям.

Площадь административных помещений рассчитывается, исходя из принятой нормы 4 м 2 на одного работающего в помещении. Площадь кабинетов составляет 10. 15 % площади рабочих комнат.

Площадь стоянки автомобилей рассчитывается с учетом способа расстановки и количества автомобилей, находящихся на хранении. Если за каждым автомобилем (автопоездом) закрепляется соответствующее машино-место, их число равно Л_СП. Число мест стоянки при обезличенном способе хранения

где X_JP, X_JO — количество постов соответственно текущего ремонта и технического обслуживания; 2С₀ — число мест ожидания; А₁ — число автомобилей, постоянно находящихся на линии при круглосуточной работе парка; А_км — число автомобилей, находящихся в постоянных длительных командировках; А_кр — среднее число автомобилей, находящихся в капитальном ремонте.

При укрупненных расчетах площадь зоны хранения определяется по формуле

где/_а — площадь, занимаемая автомобилем (автопоездом) в плане, м 2 ; А’п — коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения, К_п= 2,5. 3,0.

Для определения общей площади производственного корпуса необходимо просуммировать площади зон, участков, вспомогательных помещений, для чего необходимо заполнить табл. 2.1 со сквозной нумерацией. Принятие сквозной нумерации значительно упрощает процесс планировки помещений и в целом производственного корпуса.

Таблица 2.1. Перечень производственных зон и участков АТП

Источник

Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей

При укрупнённых расчётах площади зоны хранения.

где: –площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габа–

ритным размерам), м 2 ;

– число автомобиле-мест хранения;

– коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест

Величина зависит от способа расстановки мест хранения и принимается равной 2,5–3,0.

Для открытых стоянок, не оборудованных подогревом, площадь, согласно нормативам проектирования ОНТП-АТП-СТО–80 для данного типа подвижного состава, определяется по удельной площади (м 2 ) на одно место хранения:

Эти площади рассчитаны: для одиночных автомобилей при прямоугольной их расстановке с 50% независимого выезда; для автопоездов и сочлененных автобусов – при косоугольной расстановке под углом 45° со 100% независимого выезда. При расстановке одиночных автомобилей со 100% независимого выезда площадь на одно место хранения увеличивается на 30%, а при оборудовании их средствами подогрева – на 40%.

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями либо обезличены.

Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка, то есть

При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест

, (2.66)

где – число постов ТР;

– число постов ТО;

– число постов ожидания (подпора);

– число автомобилей, находящихся в КР;

– среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на

предприятии (круглосуточная работа на линии,

Источник

Расчёт площадей

Площади СТОА по своему функциональному назначению подразделяется:

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады. Для малых СТОА при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным характером работ и отдельные складские помещения могут быть объединены.

Площадь помещений и сооружений (открытых площадок, устройств для очистки воды) устанавливается в зависимости от числа автомобилемест хранения, рабочих и вспомогательных постов, мест ожидания, габаритных размеров автомобилей, норм размещения автомобилей и оборудования (допустимые расстояния, внутренние проезды, коэффициенты плотности и расстановки оборудования).

S_СТОА = 120 (13+39) = 6.240 м 2

Рекомендуемое распределение площадей помещений СТОА, %

Производственные площади СТОА распределяются между участками примерно в следующем соотношении, %

Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по формуле:

— площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам 12,6 м 2 ), м 2 ;

— коэффициент плотности расстановки постов, представляющий собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.

Площадь помещений для постов ТО и ТР должна устанавливаться в зависимости от расчётного числа автомобилемест хранения, рабочих постов и мест ожидания, габаритных размеров подвижного состава и норм размещения.

F_{З ТО} = 12,6 · 6 · 7 = 529 м 2 ;

Площадь участка рассчитывается по формуле:

— суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м 2 ;

Значение коэффициента выбирают согласно ОНТП:

= 3,5…4 для участков слесарно-механического, электротехнического, ремонта прибора системы питания, вулканизационного, медницкого, краскоприготовительного, компрессорного;

= 4…4,5 для участков агрегатного, шиномонтажного, ремонта оборудования и инструмента;

= 4,5…5 для участков сварочного, жестяницкого.

= 6,5305 · 4 = 26,122 м 2 ;

При расчёте площади производственного участка, следует иметь в виду, что в суммарную площадь, занятую оборудованием, включается только оборудование и инвентарь, занимающие место на полу (переносное и настольное оборудование не учитывается). Кроме того, при суммировании не учитываются площади, занимаемая подъёмниками для автомобилей.

Расчёт площадей складских помещений производится с использованием двух методов расчёта:

Для СТОА, как правило, применяется расчёт площадей по хранимому запасу. Для расчёта площади складских помещений предварительно определяется число единиц (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. Далее по количеству хранимого запас подбирается оборудование складов (ёмкости для хранения смазочных материалов, стеллажи) и определяется площадь помещения, занимаемая этим оборудованием. Затем рассчитывается площадь склада.

Расчёт площади зоны хранения автомобилей. При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения

К административным помещениям могут относиться конторские помещения, касса, комната для клиентов, бюро контроля загрузки постов и нормирования, бухгалтерия, кабинеты начальника, мастеров, инженера-экономиста, заведующий складом, мастера по обслуживанию, диспетчера, посты приёмки автомобилей на ремонт, помещение для контролёров-приёмщиков.

Бытовые помещения включают помещения для отдыха рабочих, столовую, раздевалки, душевые, умывальные, санузлы. Расчёт бытовых помещений ведётся по численности производственных и вспомогательных рабочих.

В состав помещений для клиентов СТОА могут быть включены помещения кафе, обслуживающего клиентов, посетителей магазина, население прилегающего жилого района. На расчёт площадей кафе будет влиять размещение СТОА относительно города и количество посетителей.

Расчёт площадей технических помещений. Площади технических помещений компрессорный, трансформаторный и насосной станции, вентиляционных камер и других помещений рассчитывается в каждом отдельном случае по соответствующим нормативам в зависимости от принятой системы и оборудования электроснабжения, отопления, вентиляции и водоснабжения.

Источник

Расчёт площадей помещений АТП

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:

где fa-площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;

хз-число постов зоны, ед;

кп-коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]:

кп=6ч7 при одностороннем расположении постов;

кп=4ч5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Площадь зон ТО и ТР равна:

Расчёт площадей производственных участков

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки по формуле [4, c.69]:

где fоб-суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2;

кп-коэффициент плотности расстановки оборудования.

Значения кп для производственных участков [4, c.70]:

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену, рассчитывается по формуле [4, c.70]:

где f1-удельная площадь участка на первого работающего, м2/чел;

f2-удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м2/чел;

Рт-число технологически необходимых рабочих:

где Тгодi-трудоёмкость на i-ом участке, чел/ч;

Фтгод-годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых рабочих равно:

Рт агр КамАЗ=1444/2070=0,7;

Рт агр ЗИЛ=3874/2070=1,9;

Рт агр АТП=0,7+1,9=3 чел.

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Вид участковых работ

-ремонт приборов системы питания

УРт=9 чел., в п.1.5 УРт также равно 9 чел.

Для необъединённых видов работ площади производственных участков, согласно формуле (2.16) равны:

Для объединённых видов работ площади участков равны:

Fаккум, электр==31 м2;

Fсвар, мед, к-рес==38 м2.

Удельные площади участков (F) рассчитаны для АТП грузоподъёмностью грузовых автомобилей свыше 5 до 8 т и автобусов.

Для АТП с числом автобусов до 200 отдельных помещений для мойки агрегатов, кислотный и зарядный не предусматриваются.

Расчёт площадей складских помещений

Для определения площадей складов используются 2 метода расчёта:

Принимаем второй метод. Площадь склада рассчитывается по формуле [4,c.73]:

где Кп=2,5-коэффициент плотности расстановки оборудования.

В настоящее время АТП не располагают собственными складами топлива и заправочными средствами и пользуются АЗС общего пользования, поэтому расчёт склада топлива в данной работе не рассматривается.

Расчёт склада смазочных материалов

Запас смазочных материалов определяется по формуле [4, c.74]:

где Gсут-суточный расход топлива;

qм-норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л/100 л.т.;

Дз-число дней запаса (Дз=15 дней).

Суточный расход топлива автомобилей рассчитывается:

где Gл-расход топлива на линии, л;

Gт-расход топлива на внутригаражные нужды, л.

Расход топлива на линии Gл рассчитывается по формуле:

где q-линейный расход топлива на 100 км пробега, л/100 км

qКамАЗ=39 л/100 км;qЗИЛ=39 л/100 км.

Расход топлива на внутригаражные нужды равен 10% от расхода топлива на линии.

Расход топлива Gл на линии равен:

Gл КамАЗ=(40·0,95·130·39)/100=1927 л;

Gл ЗИЛ=(80·0,94·130·39)/100=3813 л.

Суточный расход топлива Gсут равен:

Gсут КамАЗ=1,1·1927=2120 л;

Gсут ЗИЛ=1,1·3813=4194 л;

Принимаем, согласно [2, c.24] нормы расхода смазочных материалов:

Затраты на масло равны:

Моторное, трансмиссионное, специальное масла и смазку храним в бочках объёмом 200 л, количество бочек равно:

Объём отработавших масел принимается 15 % от расхода свежих масел:

Зм отр=0,15/3311=497 л;

Зтр.м отр=0,15/414=62 л;

Зспец отр=0,15/138=21 л;

Зк.см отр=0,15/307=46 л.

Отработанное моторное масло 3 бочки по 200 л; специальное масло-1 канистра по 20 л ; трансмиссионное-1 бочка по 200 л, смазка-1 бочка по 200 л. автомобиль технический ремонт пост

Площадь бочки 200 л равна:

Площадь канистры 20 л равна:

Площадь оборудования (бочки, канистры) равна:

Площадь склада смазочных материалов равна, согласно формуле (2.18):

Расчёт склада автошин

Запас автошин определяется по формуле [4, c.75]:

где Хк-число колёс автомобиля без запасного, ед;

Lп-средний пробег покрышки, км.

Принимаем, согласно [5, c.172]:

Запас автошин равен:

Зш КамАЗ=40/0,95/130/10/6/70000=4 ед;

Зш ЗИЛ=80/0,94/130/10/6/70000=14 ед;

Ширина стеллажа определяется размером покрышки:

где dн.покр-наружный диаметр покрышки, dн.покр=1,05 м.

Длина стеллажей для хранения покрышек рассчитывается [4, c.75]:

где П-число покрышек на 1 погонный метр стеллажа при двухярусном хранении (П=6ч10).

Длина стеллажей lст равна:

Площадь, занимаемая стеллажами, равна:

Площадь склада автошин согласно формуле (2.18) равна:

Расчёт склада специальных материалов

Размеры запаса запасных частей, агрегатов и материалов рассчитывается отдельно. Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов Gi (кг) рассчитывается [4, c.75]:

где Ga-масса автомобиля, кг;

а-средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы автомобиля на 10000 км.

Ga ЗИЛ=4300 кг; согласно [4, c.76].

GмеКамАЗ=662 кг; GмеЗИЛ=1417 кг; GмеАТП=2069 кг;

GлкКамАЗ=124 кг; GлкЗИЛ=206 кг; GлкАТП=330 кг;

GпрКамАЗ=207 кг; GпрЗИЛ=206 кг; GпрАТП=413 кг.

Запас агрегатов рассчитывается [4, c.75]:

где Каг-число агрегатов на 100 автомобилей одной марки по нормативам положения, ед;

qаг-масса агрегата, кг.

Принимаем число агрегатов на 100 автомобилей (Каг) [6]:

передний мост Каг=2;

карданные валы Каг=2;

передний мост Каг=5;

карданные валы Каг=4;

Принимаем qаг согласно [5]:

двигатель qаг=477 кг;

передний мост qаг=470 кг;

задний мост qаг=720 кг;

карданные валы qаг=76 кг;

двигатель qаг=490 кг;

передний мост qаг=260 кг;

задний мост qаг=500 кг;

карданные валы qаг=35 кг;

Запас агрегатов равен:

Gдв КамАЗ=40/3/477/100=572 кг;

Gдв ЗИЛ=80/6/490/100=3969 кг;

GКПП КамАЗ=263 кг; GКПП ЗИЛ=972 кг; GКППАТП=1235 кг;

Gп.м КамАЗ=376 кг; Gп.м ЗИЛ=1755 кг; Gп.мАТП=2131 кг;

Gз.м КамАЗ=576 кг; Gз.м ЗИЛ=3375 кг; Gз.мАТП=3951 кг;

Gк.в КамАЗ=61 кг; Gк.в ЗИЛ=189 кг; Gк.вАТП=250 кг;

Gр КамАЗ=32 кг; Gр ЗИЛ=97 кг; GрАТП=129 кг;

Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, металлов и материалов рассчитывается [4, c.75]:

где Gi-масса объектов хранения, кг;

g-допустимая нагрузка на 1 м2 занимаемой стеллажом площади, кг/м2.

Принимаем согласно [4, c.75]:

для запасных частей g=600 кг/м2;

для агрегатов g=500 кг/м2;

для металла g=650 кг/м2.

Площадь, занимаемая стеллажами, равна:

fст з.ч=2247/600=3,8 м2;

fст ме=2069/650=3,2 м2;

fст лк=330/600=0,55 м2;

fст агр=12237/500=24,5 м2.

Площадь складов соответственно, согласно формуле (2.18) равна:

Суммарная площадь всех складских помещений АТП равна:

Fск АТП=19+6+83,4=108,4 м2

Расчёт площадей хранения автомобилей

При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится [4, c.75]:

где fa-площадь занимаемая автомобилем в плане, м2;

Аст-число автомобиле-мест хранения, ед;

Кп-коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

Площадь хранения автобусов (стоянки) равна:

Fx КамАЗ=26,125/40/2,5=2613 м2.

Fx ЗИЛ=16,69/80/2,5=5632 м2.

Расчёт площадей административно-бытовых и технических помещений

Численность персонала служб управления зависит от типажа подвижного состава и от списочного количества автомобилей. Принимаем: общее руководство-3 чел; плановый отдел-3 чел; отдел кадров-3 чел; отдел труда и заработной платы-4 чел; бухгалтерия-6 чел; отдел снабжения-2 чел; отдел общего обслуживания-2 чел; охрана-3 чел; пожарные и служащие-4 чел.

Площади административных помещений рассчитывают по штатному расписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнаты отделов-4 м2 на одного работающего в отделе; площади кабинетов 10 ч 15 % от площади рабочих комнат, вестибюлей и гардеробных-0,27 м2 на одного служащего [2,c.25].

Площади административных помещений равны:

Fад гард=0,27/2=0,54 м2.

Численность персонала службы эксплуатации, диспетчерской, гаражной и службы безопасности движения 6% от количества автомобилей и равна: 0,06/175=10 чел. Распределение: служба эксплуатации 20%-2 чел; диспетчерская 40%-4 чел; гаражная 35%-3 чел; служба безопасности движения 5%-1 чел. Всего для службы эксплуатации предназначены следующие кабинеты: кабинет безопасности движения, диспетчерская, кабинет для гаражной службы и кабинет начальника службы эксплуатации.

Площади службы эксплуатации равны:

Fад БДД=25 м2 (согласно [2, c.25]);

Численность персонала производственно-технической службы 4,2 % от списочного количества автомобилей: 0,042/175=7 чел.

Площади производственно-технической службы равны:

Площади кабинетов равны:

Кабинет главного инженера составляет 10 ч 15 % от площади технической службы и равен 0,15·52=8 м2. Кабинет заместителя начальника по эксплуатации 10 ч 15% от площади службы эксплуатации и равен 0,15·69=10 м2. Кабинет директора АТП составляет 10 % от общей площади всех отделов и равен 0,1·106=10,6 м2.

Площади помещений для получения и приёма путевых документов водителями и кондукторами равна 18 м2.

Площадь помещений для культурного обслуживания, согласно [2, c.25]-30 м2.

Гардеробные для производственного персонала с закрытым способом хранения одежды должны быть в индивидуальном шкафчике. Площадь пола на один шкаф составляет 0,25 м2, коэффициент плотности 3,5:

Душевые комнаты предназначены в кол-ве 10 чел на 1 душ. Площадь пола на 1 душ с раздевалкой 2 м2, Кп=2 равна:

Умывальники предназначены в количестве 15 чел на 1 кран. Площадь пола на 1 умывальник 0,8 м2, Кп=2, равна:

Туалеты рассчитывают отдельно для мужчин и женщин. Количество кабин с унитазами принимают из расчёта одна кабина на 30 мужчин и 15 женщин, работающих в наиболее многочисленной смене. Площадь пола туалета принимается 2 м2, Кп=3, равна:

Площадь курильных комнат принимается из расчёта 0,04 м2 на рабочего в наиболее многочисленной смене и равна:

Актовый зал должен обеспечивать вместимость всех работников. Площадь актового зала равна:

Суммарная площадь административно-бытовых помещений равна:

Площади технических помещений принимаем согласно прототипа.

Источник