Как попасть в албанию на авто
В Албанию на авто. Путешествие в страну мерседесов.
Всем привет.
Немного запоздалый отчет о поездке в Албанию на машине.
В сентябре наконец-то получилось вырваться в отпуск, и т.к. времени до выезда было мало, решено было ехать на машине. Вопрос куда. На море на авто с семьей ездили много раз, и в Болгарию, и в Хорватию и в Черногорию, по разным маршрутам, заезжая по пути еще много в какие страны посмотреть на достопримечательности.
И тут жена предложила — «а поехали в Албанию, на самый юг». Глянув одним глазом на глобус я ушел думать )
Покрутив карту было решено — едем в Албанию. Тем более это последняя страна балканского полуострова, где мы еще небыли.
Итак маршрут — РБ-Польша-Словакия-Венгрия-Сербия-Македония-Греция-Албания. 2600 км. в одну сторону.
Маршрут выбрал именно такой — т.к. ехали на самый юг Албании — город Ксамил, и хотелось доехать максимально быстро по хорошим дорогам.
Итак — выезд. Первый день. Едем на одной машине с супругой и ребенком. Жена не водит машину вообще, поэтому за рулем только я.
Маршрут до Белграда был мне известен, уже ездил по нему, нечего интересного — главное протошнить Польшу, а там пойдет быстрее ))
На первую ночевку собирался остановиться как обычно в Будапеште. Но ехалось как то легко и душевно, и было решено пройти границу Венгрия — Сербия, т.к. на ней можно застрять как на польской. Но в этот раз повезло — прошли минут за 30, не выходя их авто. В Сербии заехали на заправку и забронировали гостиницу на окраине Белграда.
Итого в первый день пройдено 1600км. Осталось проехать 1000 во второй день.
День второй.
С утра неспешно проснулись, заехали на завтрак и двинулись дальше в путь. На границе Сербия-Македония произошла небольшая заминка минут на 20, т.к. увидев наши паспорта — пограничник не понял откуда мы и как нас пропускать. Убежал консультироваться. Но т.к. у нас всех был мультишенген, то проблем не возникло, вернувшись попросил показать гринкарту на авто. В Македонии заправил полный бак дешевого диз. топлива ДТ-Экто на азс Лукойл, по 0.77 евро. Граница с Грецией минут за 15 — и вот он — белый Греческий асфальт, по которому я гонял год назад на арендном Hyundai I10, 1.1, который больше 110 км\ч не хотел ехать. Автобаны очень хорошие, но не дешевые, и карту не берут ). Т.к. остановиться было негде по автобану, а дочку уснула — Грецию мы проехали на без остановок, на круизе 150-160 км.ч.
И вот она — граница с Албанией. На паспортном контроле, увидев наши паспорта — пограничник улыбнулся и показал напарнику ) Т.к. в следующей будке, на пограничном контроле, никого не было, видно ушел покурить а шлагбаума так же нет — было решено не ждать его и ехать дальше.
Около 17.30 мы были уже на месте, приехали в Ксамиль. Прокатились по городку и посмотрели несколько вариантов апартаментов, стоимость 16-20 евро, не торгуясь. Остановились в том, что насмотрели на букинге, за 20 евро в сутки. Заселились, припарковали машину и я пошел пить пиво, пока девчонки разбирали чемоданы. За второй день проехали 1000 км.
Итого расстояние в одну сторону составило ровно 2600 км.
В Албании все оочень дешево, увидев цены в кафе — дома ни разу не готовили, хоть у нас и была полноценная кухня.
Теперь о том — почему же Албания страна Мерседесов )
В 1991 г. не было ни одного частного автомобиля, а только редкие списанные автобусы, купленные где-то за бугром по цене металлолома. Теперь в Албании много машин, но все хотят иметь именно мерс. Это — национальный фетиш. Каждый уважающий Албанец должен купить себе Мерседес, пусть 25 летний, но Мерседес. Смело можно сказать, что эта страна имеет больше всего мерсов в мире на душу своего населения. Правда, говорят, что практически все они угнаны в европе за страховку, а по Албании они ездят без проблем — т.к. небыло у них электронной базы учета авто.
Вот несколько фото типичных авто на улицах Албании
Первое знакомство с Албанией: граница, дороги и цены на топливо
Албания так редко попадает в наше поле зрения, что о существовании этого балканского государства многие просто забывают. А что вы знаете про Албанию? Уверен, что практически ничего. Тем интереснее было узнать эту страну не имея никаких шаблонов. Но приняла она нас далеко не сразу.
Из Греции в Албанию по западному побережью идет шикарное платное шоссе среди гор. Стоит отметить, что при том же самом расстоянии, что и на восточном шоссе, мы останавливались и платили в разы меньше. Из Патр до границы потратили всего 12.5 евро. В планах было к вечеру доехать до Тираны и там переночевать.
Дорога прошла через городок Янина, что на севере Греции. Сказать, что этот город отличается своей аутентичностью — ничего не сказать. Если бы было больше времени, обязательно остановился бы тут погулять.
Дальше платная дорога закончилась и начались горные серпантины с потрясающими видами.
У Греции с Албанией границ несколько границ, навигатор показал нам ехать через Melissopetra. Подъезжая сюда, очень сильно удивились отсутствию автомобилей на самом погранпереходе, но потом подумали, что у греков с албанцами давний конфликт и скорее всего одни друг к другу просто не катаются. Подъезжая к пограничникам, к нам вышел работник и на английском объяснил, что граница не работает, ибо на албанской стороне нет дороги. Смыло ее паводками или просто нет, он так и не объяснил, посоветовав ехать через другой пункт ближе к морю под названием Kakavie.
Проехав +50 км по горным серпантинам и потратив лишний час, мы поняли, что наши планы приехать к вечеру в Тирану и нормально отдохнуть начали накрываться медным тазом. Уже стемнело, а нам еще до столицы Албании ехать еще 250 км. Порадовало, что очереди не было и границу мы прошли очень быстро.
После границы сразу же остановились на первой заправке с газом. 1 албанский лек равнялся примерно 1.6 рубля. Цены на топливо очень даже дешевые, особенно по сравнению с Грецией. Но выяснился один нюанс… уже начав заливать топливо, мы сказали, что хотим заплатить картой. На это заправщик сказал, что принимает «онли кэш», то есть леки. Достать где-то леки в такое время суток было просто нереально, поэтому мы попросили остановить заправлять автомобиль. Поняв, что «онли кэш» с нас не получить, он продолжил заправлять и показал в сторону кассы, чтобы мы заплатили картой там. Может быть, с кэша они имеют какие-то проценты, а может в стране в ходу «черный нал», но такое мы встречали на каждой заправке. Если подъезжаешь и спрашиваешь, можно ли оплатить картой, все отказывают. Если же начинаешь заправлять машину, а потом показываешь карту, то возможность оплаты безналом резко появляется. В итоге такой лайфхак и использовали все время нахождения в этой стране. Кстати, тут есть очень угарные заправки с названием Kastrati 🙂
Да, и дороги после этой заправки закончились, в прямом смысле. Неровная, убитая, с кучей ям и колдобин. Средняя скорость передвижения опустилась до 30-40 километров в час. Останавливаться на ночевку в темных непонятных местах в неизвестной для тебя стране было не вариантом, поэтому мы решили доехать до берега моря местного курорта Дюррес, который находится недалеко от Тираны. Дорога до Дюрреса в 250 км от границы заняла около 4-5 часов и превратилась в отличное скоростное шоссе примерно в 70-80 километрах от города.
Уставшие, в потемках мы кое как нашли место с выходом на море и утром были отбрагодарены шикарным видом из нашей автопалатки. А мимо нас проходили местные, поглядывали на номера и что-то шушукались.
Глядя на эти кадры, удивляешься, что это страна, о которой мало кто чего знает.
Балканы в мае 2021 — Албания, Македония и путь домой
Это четвертая статья (об Албании и Македонии) в цикле статей о поездке на Балканы. Первая статья (о планировании), вторая статья (о пересечении границ), третья статья (о Черногории).
После двух недель в Черногории (недели на побережье в Херцег-Нови и недели в столице Подгорице) мы решили немного сменить обстановку и перебраться снова к морю и нежиться на балконе под солнечными лучами. Выбрали Албанию, больше всего в нашем бюджете нам понравилась квартирка в городе Саранда. Границу прошли без проблем, хотя таможенник на албанской стороне как-то сильно удивился паспорту Украина и куда-то с ним ушел. Ни тесты, ни букинг ничего не спрашивали. Доехали без приключений.
Сначала я переживал, что у них нигде нет 98\100 бензина, но подъезжая к Саранде такие заправки стали появляться. Что еще кидается в глаза пока едешь, так это то, что среди каких-то полей есть реально дворцы. И это выглядит как-то нелепо. И да, тут действительно много Мерседесов, но нельзя сказать, что это каждая вторая машина.
Культура вождения у них отличается от нашей. Например, когда я кого-то обгонял, практически все как-то аж шарахались в сторону. Разумеется, я включал аварийку, типа “спасибо”. Уже в самой Саранде выяснилось, что они включают аварийку, если хотят остановиться. А если они хотят тебя обогнать, то пользуются дальним светом, а не поворотником. Чуваки на скутерах и мопедах бибикают. В городе и на трассах довольно много полиции. Был инцидент — решили обогнать бусик через сплошную и сразу после обгона нас тормознули. Копы на идеальном английском провели профилактическую беседу, что так делать нельзя, что за это обычно выписывают штрафы, но так как мы покидаем их страну, то этот раз они прощают. Что-то довольно долго записывал в свой планшет, а потом отпустил.
Сам по себе город Саранда чисто туристический, во всяком случае главная улица вдоль набережной и две-три параллельные улицы выше. Кругом одни кафе, гостиницы, апартаменты и все такое. В отличии от Черногории, тут совсем не принято парковаться на тротуарах, но и тротуары очень узкие и порой полностью исчезают. Тем не менее, передвигаться пешком комфортно. Что стоит отметить, так это то, что у них не принято использовать карточку. На 10 кафе только в одной принимают, и то, будут максимально долго просить использовать наличку. Это был первый сюрприз. Второй — банкоматы. Они есть, правда, не так много, как в Украине, что практически в каждом доме. Учтите, что практически все банкоматы берут огромную комиссию — от 500 ALL, что довольно много. Комиссия не зависит от сумы снятия, будь то 1000 ALL или 20000 ALL. Но погуглив я нашел банкомат, который выдает без комиссии — CREDINS банк. Рекомендую воспользоваться им. Вообще, возможно, это абсолютно нормальная ситуация, но в Украине как-то уже и не вспомню времена, чтобы банкоматы брали свою комиссию. Сам по себе банк берет 0.5% за снятие (и это зависит от карточки), но вот чтобы банкомат брал — такого нет.
Квартира у нас оказалась неплохая, можно сказать, с видом на море. Пешком до моря идти одну или две минуты — просто спуститься вниз. Был балкон, который все время был в тени. Это хорошо, потому что не жарко. Владелец квартиры выделил нам место в подземном паркинге, что тоже было плюсом. Сразу над нами было довольно милое кафе. Ни в одном кафе я не встретил ни бизнес-ланч или какие-то комплексные обеды, ни английское меню. Еще одна особенность кафе — после того, как просишь счет, они сначала приносят тебе какой-то бесплатный десерт. Чаще всего это какая-то нарезка из фруктов, но иногда и что-то другое, вроде пирожные или какие-то конфетки. Еда у них вкусная и дешевая, каждый день объедались клубникой и черешней.
Что касается людей, то все довольно очень милые и добродушные, пытаются помочь. Много людей в паранже, но это не вызывает чувство какого-то дискомфорта, напротив, они ходят с другими, весьма европейскими, девушками и поэтому чувствуешь какое-то разнообразие культур.
В общем-то, неделя прошла довольно быстро, и мы решили поехать дальше в Македонию.
На албанской границе при выезде было страшнее всего. Нас завернули на дополнительную проверку. Машину посмотрели со всех сторон, и даже проверили днище. Перебрали все вещи. В общем, минут 15 все это заняло. На македонской стороне вообще никто ничего не смотрел, кажется, даже багажник не просили открыть. Македония нас встретила довольно плохой дорогой, ехать было некомфортно. И поэтому остановились у озера Охрид на ночь. Довольно милый туристический городок. У отеля своя подземная парковка, на которую нужно заезжать через лифт. Я впервые в таком прокатился. Было очень необычно. Сразу решил, что если буду строить себе дом, то нужно что-то такое замутить, только не опускать, а поднимать машину, чтобы все офигевали и задавались вопросом, зачем он это сделал?
Местные очень хорошо говорят на английском, везде принимают карточку. В общем, тут очень понравилось и если будете проездом, обязательно не пропустите.
Дальше была дорога до Скопье, местами платная. Система идиотская — нужно каждые 10-15 километров останавливаться и оплачивать снова. Но нам повезло и в этот день машин практически не было на дороге. Местные ездят медленно, довольно скучно так ехать. Добравшись до Скопье, сразу попадаешь в какой-то цирк, где каждый сигналит каждому. Я хоть и пытался найти какую-то логику, но так и не получилось. Дальше практически не пользовался машиной всю неделю, так как все было в пешей доступности.
Да и сам по себе городок маленький, но который содержит так много памятников, что они начинают мерещиться везде.
Арендовали неплохую студию, очень уютную и со всем необходимым. Единственным минусом было то, что окна выходили на улицу прямо на дорогу, и когда там останавливались какие-то дизельные машины, то, буквально говоря, комната наполнялась дымом. Еще из окна был виден вокзал, но я за всю неделю ни разу не услышал, чтобы там были ездили поезда.
На обратном пути нас снова тормознули копы. Сначала он попросил надеть маску. Окей. Потом попросил выйти и открыть багажник. Сразу взял огнетушитель и нашел то, что он закончился в 2020 году. Говорит, мол, это штраф. Я согласился, что так быть не должно. Дальше полицейский пошел в машину и что-то начал обсуждать с коллегой. Затем его коллега спросил у меня на ломанном английском, семья ли мы? Отвечаю, что да. Очень странное лицо. Спрашивает, женаты ли мы? Говорю, что нет. Начинает улыбаться и говорит, мол, по их законам, если вы не семья, то в машине нужно ездить в масках. При этом они вдвоем сидят в машине без масок. Спрашиваю у него, не женаты ли они? Он, похоже, не совсем понял вопроса. Объяснил ему на языке жестов то же самое. Он ответил, что у них открыты окна. Я спросил, могут ли они доказать, что у нас в момент остановки были закрыты окна? Коп посмотрел на машину, где я не закрывал окно, пока общался с ним. Он нахмурился и снова вернулся к теме огнетушителя. Начал что-то рассказывать на англо-македонском, но я его перебил и сказал, что спешу. В общем-то, все в его виде показывало то, что ему бы детей накормить. Я сделал вид, что не понимаю, спросил уже просто на русском “Штраф?” и показываю ему карточку. Он грустно посмотрел на своего коллегу и отдал наши документы.
Буквально через пару километров была граница с Болгарией. Тут я переживал больше всего, потому что мы въезжаем в ЕС и у нас ничего нет, по сути. Как оказалось, их это не волновало. Нас пустили и сказали поехать к окошку с красным крестом. Там спросили, куда мы направляемся и услышав “Украина”, сказали, чтобы ехали дальше. Затем на таможенном контроле типичный уже вопрос “Cigarette? Alcohol?”. Чувак очень удивились, что едем в Украину и нас нет водки с собой. Что за нелепый стереотип? Что ж, пришлось его огорчить. Сразу после него висит довольно огромный плакат о том, что нужно приобрести виньетку. Плакат и киоск, который переливается всеми цветами радуги, чтобы было заметно. Но мы купили через интернет заранее, поэтому просто поехали. Местные ездят неплохо, очень хорошо предупреждают, когда какие-то патрули стоят. Вообще, вся Болгарии обвешена камерами, но их видно издалека, так как камеры находятся на балках над дорогой, а не на столбах, как у нас. С этим проблем не было. Дорога неплохая, но ближе к границе с Румынией становится посредственной и такой, по которой больше 100 ехать не хочется из-за сильного шума. Город Русе и мост через Дунай — 2 евро. Дальше небольшая будка с двумя окошками. Над одним — Болгария, над другим — Румыния. Никаких проблем. Снова-таки, отъезжая от этой будки, плакат о виньетке и затем киоск, где можно его купить. Тут ситуация такая же, как и с Болгарией, купили заранее через интернет.
Все пугали, что дороги в Румынии не очень, но на участке от города Русе и дальше не было ни одной ямы или чего-то такого, что заставляло переживать. Несколько ремонтов, но все организовано. Тут народ уже более горячий и ездит агрессивнее. Хотя в городах столкнулся с тем, что “уступи по помехе справа” не работает. Останавливался и я, и люди справа. Возможно, нехватка знаков или знак только уступи дорогу. В общем, тут было непонимание, но ничего критичного.
Уже совсем вечером ехали по какому-то очень промышленному району, кругом рельсы, бухты для кораблей, краны, плохое освещение и немного разбитое покрытие. Заехали на КПП завода и машина высветила “Молдова” и типичные знаки ограничений в этой стране. Мы как-то удивились, потому что из всего, что там было — еле светящий фонарь, потрепанный шлагбаум и будка, в которой вообще никого не было. Почему Молдова, задавались мы вопросом? Крутили карту так и так, но Молдова была немного севернее нашего местоположения. Пока искали это все, к нам подошел мужик и сказал, что это КПП румынской границы. Взял паспорта и поставил там штампы. Дальше мы погрузились в полный сумрак. И снова какой-то шлагбаум в полной темноте. Спустя минуту подошла девушка и дала бумажку, где нужно вписать свои данные и “ознакомиться” с транзитом по стране Молдова. Ну ладно. Заполнили, отъезжаем. И начинается просто поле, без асфальта, без освещения, вообще ничего. Проехали так 100 метров и хотели свернуть обратно, так как явно нафигатор показывал дорогу, которой нет в природе. Но немного дальше увидели небольшой свет и решили ползти к нему. Чудом брызговики остались с нами. Появился свет и какой-то автобус. Там стоял человек в зеленой форме — наши, улыбнулся я. Молодой человек подошел к нам, спросил, едем ли мы в Украину, и, услышал утвердительный ответ, попросил скачать приложение “Вдома”, чтобы пройти самоизоляцию. Все это довольно быстро сделали, вбили свои данные, и он пропустил дальше. И затем начался треш…
Подъехали к очередной будке. Подошла какая-то девушка и очень резким тоном “Открывайте дверь”, “Выходите из машины”, “Открывайте багажник”, “Открывайте бардачек”, “Почему аптечка тут, а не под сиденьем?”. Ну в общем, как-то очень мерзко и грубо. “Идемте за мной”. Иду за ней в эту будку. Что-то долго и упорно вбивает и потом спрашивает: “У вас виньетка есть?”.
Говорю: “Какая виньетка? Меня в Украине не было месяц, тут что-то изменилось?”. “А вы не в Украине, это Молдова. У Вас нет виньетки, это штраф 230 евро.” и показывает на распечатанную А4 бумажке на своем стекле. Там написано, что за пользование дорогами нужно покупать виньетку.
Говорю, окей, но как я должен был об этом узнать?
— Ну вы откуда приехали?
— Из Румынии.
— Ну вот, вы же знали, что там нужно покупать виньетку.
— Ну да, там же огромный знак стоит при въезде в страну.
— У нас тоже стоит.
— Я не видел. Идемте посмотрим видео с регистратора?
— У вас что, еще и регистратор? Сейчас выпишу и за это вам штраф.
Я стою и просто недоумеваю с происходящего.
— Но можете принести зеленую карту свернутую пополам и я попробую решить ваш вопрос.
Меня это жутко разозлило, отказываюсь и говорю, что штраф так штраф.
— Сейчас свяжусь с главным, он оформит. Оформление займет часа 2-3 (мы были единственные, кроме автобуса, который до них еще даже не доехал). Потом Вам нужно будет оплатить штраф. Оплатить можно будет только в банке. Банк откроется в понедельник с 10. Ближайший банк в каком-то городе.
— Ну раз так, то что делать, буду искать Ваш банк и платить штраф.
— Хорошо, езжайте обратно на первый пункт. Там главный, я с ним свяжусь.
В этот момент у моей девушки, которая осталась в машине, был опрос по поводу нет ли коррупции на этом КПП и все такое. Разумеется, она еще не знала, что и как, и ответила, что все замечательно и 5 звезд.
Через это минное поле вернулись обратно. Тут нас уже встретил добрый полицейский. Говорит, мол, чего вы переживаете, это она вас пугала, ничего страшного нет, сейчас просто оформим Вам виньетку и поедете себе спокойно. В общем, дядя нам полчаса рассказывал, как у них все плохо, что дороги не делают, что на том посту все злые. Потом просто провел в свою будку, где стоит обычный автомат, где можно купить эту виньетку. Стоит удовольствие 4 евро. Но за свои услуги сопровождения до этого автомата он попросил благодарность в виде бутылки шампанского и коробки конфет. К сожалению, у нас было только 50 евро из наличных денег.
В общем, развели как …, все поставлено на поток. Имейте в виду, если вдруг будете ехать через ПГТ (поселок государственного типа) Молдова.
Дальше заехали в Украину и тут нас встретили идеальные дороги до самой Одессы. Ну хоть тут…
Общие итоги поездки.
Несмотря на то, что планированием занимались несколько недель, все пошло не так, как хотели. Тем не менее, все получилось. Балканы мне понравились и я с удовольствием поехал бы еще. Дальше в списке детальнее изучить Боснию, посетить побольше замков, которых оказалось довольно много, дробить маршрут на более мелкие отрезки и останавливаться в нескольких городах одной страны.
Автомобиль пережил все хорошо и преодолел метку в 30 тысяч пробега. Уже в Украине появилось сообщение о том, что что-то не так с давлением в колесах. На ближайшей заправке подкачал, нажал на “SET” и с тех пор ничего не изменилось. Заметил, что на больших скоростях появляется какой-то довольно странный звук где-то в центре днища. Возможно, попал какой-то камушек или что-то такое. Разберусь на ТО.
Общий пробег составил 7300 км.
О тёмной лошадке Европы. Стоит ли ехать в Албанию?
Как-то мне попался отчет о путешествии по Балканам на машине. Самая интересная часть была связана с Албанией. Авторы отчёта рассказали, как остановились, чтобы сделать фотографию дивана на обочине, а албанские дети начали кидать в них камнями.
С тех пор я думала об Албании. Я грезила Албанией, такой загадочной, такой близкой, но далёкой стране. Когда же 15-ого мая в фейсбуке пронеслась новость об отмене албанских виз на летний сезон, для меня было всё решено: едем! И пусть спустя три дня по тому же фейсбуку поползли слухи, что пограничники ни о каком безвизовом режиме не знают, а туристов без виз на границе просто разворачивают, нас это мало беспокоило.
Подготовка к путешествию по Албании на машине
В Албанию мы ехали из Черногории на авто. Я заранее взяла машину напрокат с возможностью выезда заграницу. Какие документы нужны, я рассказывала в этой статье. Если коротко, при аренде на сайте myrentacar обязательно поставьте галочку «Гринкарта», а при получении машины — обязательно проверте наличие этой самой гринкарты. Без нее заграницу не выпустят.
Утром, в день начала путешествия, мы забронировали на букинге номер в уютном гесте «Guest House Mary» в Тиране. Гест оказался чистым, с приветливым хозяином, а рядом с гестом была бесплатная парковка! Лучший из гестхаусов, в которых нам доводилось останавливаться.
Маршрут путешествия набросали на гугл картах, которые предварительно закэшили (в этой статье я рассказывала, как кэшить карты, чтобы пользоваться ими без интернета). В конце поста, как обычно, я выложу маршрут путешествия и другие полезные заметки о технической стороне путешествия.
Мне попадалась информация, что в Албании ужасное топливо, поэтому мы заправили полный бак в Черногории. Так же народ говорил, что в албанцы водят без правил, и на албанских дорогах нужно быть готовым ко всему.
У албанских заправок совсем странное название — Кастрати
На всякий случай я сохранила постановление об отмене виз для россиян с официального сайта албанского МИДа.
Валюта в Албании — албанский лек. Курс 1 евро — 136 лек. В приграничных городах албанцы без проблем берут евро, а вот чем дальше, тем больше уже нужны леки. Леки можно раздобыть в первом крупном городе по дороге — Шкодере — поменяв евро в банке/обменке либо обналичив карточку в банкомате.
Вот и вся подготовка. Поехали?
Чуть-чуть об Албании
Собираясь в Албанию, мы знали о стране несколько фактов:
Игорь иронически добавил третий факт: мы знали, в какой стороне находится Албания 🙂
Как видите, негусто. Но так даже интереснее! Албания удивила нас, стала приятным открытием, но не смогла разрушить стереотипы о себе. В стране действительно много мерседесов, но так же достаточно больших черных джипов — порше, рэнж роверов и тд. На дорогах хаос, а из кустов торчат бункеры и порой выглядывает дорожная полиция.
День первый. Шкодер — Лёже — Тирана
Оказалось, что Албания богата не только на мерседесы и бункеры, но и старые крепости. В первый день путешествия мы посетили 2 крепости — Розафу в Шкодере и крепость в Леже.
Шкодер и крепость Розафа
Шкодер — довольно большой город по меркам соседней Черногории. Население Шкодера больше 200 тысяч человек. Напомню, что население Черногории около 600 тыс. человек. После зимы в Черногории попасть в большой город с дорогой в четыре полосы, кольцами и зданиями выше 4-х этажей — это круто 🙂
В Шкодер, конечно, мы ехали не за широкой дорогой, а за крепостью Розафа.
Говорят, что крепость построили иллирийцы в 3 веке до нашей эры. По легенде, крепость строили три брата. Строительство не шло — крепость постоянно обрушивалась, и братья ничего не могли с этим поделать. Единственным решением было укрепить стены кровью, принеся в жертву … жену младшего брата, прекрасную Розафу. Когда Розафа узнала об этом, то всего лишь попросила замуровать её так, чтобы она смогла кормить своего новорожденного сына.
По легенде братья живьём замуровали в стенах крепости и Розафу, и её сына. С тех пор крепость стоит несокрушимая. Правда, до нас дошли лишь руины крепости.
На территории есть музей истории крепости. Вход платный. На блогах я нашла отзывы, что смотреть в музее совсем нечего, поэтому мы не пошли внутрь.
Крепость на удивление большая, но всё самое интересное сохранилось лишь в одной её части.
Как видите, крепость находится на вершине холма, и выглядит достаточно неприступной. В 1912 году черногорцы пытались взять штурмом Розафу, потом целых 7 месяцев держали крепость в осаде. Больше 10 тысяч черногорцев погибли в боях под Розафой, но, как говорит вики, крепость могла держаться и дальше. А сдал Розафу албанский командующий только для того, чтобы присоединиться к антитурецкому восстанию в центральной Албании.
Кстати, с Розафы открываются прекрасные виды на Шкодер.
Город находится недалеко от места слияния двух рек — Дрин и Буна, а Розафа — самая правильная точка полюбоваться этим:
Я и не думала, что Албания такая красивая! А ведь мы от границы толком не отъехали. Что же будет дальше?
Видно с крепости и Свинцовую мечеть:
Розафу стоит посетить хотя бы из-за видов, которые с неё открываются. Это потрясающее место!
Вход в Розафу стоит 200 лек.
Свинцовая мечеть
Свинцовая мечеть находится совсем рядом с Розафой. Вход туда свободный и бесплатный. Такое странное название мечеть получила из-за свинца, которым укрепляли её стены во время строительства. Кстати, эта мечеть — одна из немногих уцелевших после культурной революции, устроенной Энвером Ходжи в Албании.
Старый османский мост в Месе
Мост не только красивый, но и один из самых длинных османских мостов, что сохранились до нашего времени. 108 метров красоты через бирюзовые воды реки Кир:
Красота? Хорошо, что фото не передают запахов 🙂 Рядом с мостом албанцы организовали несколько свалок, и вонь оттуда идёт — фу-фу-фу 🙁
Крепость в Лёже
Вход в крепость платный, но мы так и не поняли, сколько. В билетной будке сидел мужичок, от которого веяло перегаром. Лек у нас не было, дали ему 2 евро, основываясь на цене крепости Розафы. Он начал что-то ещё требовать, потом махнул рукой и пропустил нас.
Вот такие виды открываются с крепости на албанский городок Леже:
Живописное место! Цветастые дома, стадион, река и зелёные поля!
Не знаю, всегда ли так, но на крепости дул холодный пронзительный и немного даже ураганный ветер. Я даже соорудила себе чалму из шарфа, чтобы защитить уши.
Вот так выглядят руины крепости:
Немного заросшие травой, но с мусорными корзинами и разъясняющими табличками. Замок повидал на своём веку разных хозяев, но самый яркий след оставили турки. Внутри можно найти руины мечети и остатки османских зданий.
Про бункеры в Леже
С крепости в Леже открывается очень интересный вид на ещё одну достопримечательность — бункеры. Видите их на склоне холма?
Я максимально увеличила фото, чтобы можно было разглядеть какие-то входы/выходы рядом с бункерами. Что интересного в этих бункерах? Обычно встречаются одноместные бункеры с круглой крышей. А это похоже на военное укрепление с туннелями внутри скалы.
Ночь в Тиране
В Тирану мы приехали на закате. Пока заселились, пока поужинали, совсем стемнело. Ужинали в ресторане «Эра». У них блюда и албанской, и европейской кухни. Цены умеренные, но порции — микроскопические. В «Эре» понравилось обслуживание, официанты отлично говорят по-английски, но порции могли бы и побольше сделать!
Знакомились со Тираной под покровом ночи. Гуляли по улицам, даже что-то пофотографировали.
Оставили знакомство с городом на следующий день. Для одного дня и так неплохо получилось — больше 200 км. Приползли в около 11 вечера в гест, и я даже не помню, как уснула 🙂
День второй. Тирана — Круя
Самый главный бункер страны и канатная дорога
В Тиране мы поняли, что люди тут ездят либо на Порше, либо на Мерседесах, либо на больших черных джипах, предпочтительно марки LandRover, при этом кто победнее — тот педалит на велосипеде от прадедушки. И можно я ничего больше про Тирану тут писать не буду, потому что иначе я никогда не закончу пост?
О Тиране, желтых мерседесах и самом главном бункере Албании я расскажу в следующем посте. Там же и про австрийскую канатку замолвлю слово. Вот вам интригующая фоточка из Тираны:
Да-да, так выглядят улицы Тираны. Я себе столицу Албании не так представляла, а вы?
О Круе в интернетах пишут, что не стоит она посещения. В городе находится музей Скандербега, национального героя Албании, и руины крепости. От руин мало чего осталось, а музей вряд ли будет интересен, если вы только не хотите углубиться в историю Албании.
Зато в Круе, около руин замка, есть два ресторана с шикарным видом на горы и выросшие у их подножия дома. В ресторанах можно пообедать за …. 8$ на двоих. И это с напитками!
Кстати, дорога к Круе идёт через город-спутник Фиш-Круя. Примечательна Фиш-Круя бетонным заводом, который производил материал для постройки бункеров по всей стране.
А дальше — дорога домой, обратно в Черногорию. Честно сказать, хотелось остаться в Албании ещё хоть на денёк. Куда делись два дня, как они так быстро пролетели — не понятно. Двух дней для путешествия — пусть даже ознакомительного — показалось очень мало.
Граница Черногория-Албания
От Будвы до границы с Албанией всего 1.5 часа на машине. К пограничному переходу Сукобин есть две дороги: короткая и получше 🙂 Короткая путь идёт через Печурице, что за Доброй Водой, длинный — через Ульцин и Горна Клежна. Обе дороги узкие и с кучей поворотов, но короткий путь показался нам более раздолбанным и опасным.
Опасным потому что навстречу непредсказуемо вылетают машины с албанскими номерами. Не знаю, зачем они отчаянно едут по середине дороги, вдавливая педаль газа в самый пол, но чем ближе к Албании, тем внимательнее нужно быть на дороге.
На границе мы простояли минут 40 — огромная очередь, машины двигались еле-еле. Не знаю, с чем это связано. Всегда ли так? На обратной дороге границу прошли за 5 минут, без каких-либо проблем.
Маршрут путешествия по Албании
Маршрут рассчитан на 1-2 дня путешествия. На карте отмечены достопримечательности Албании, которые можно успеть посмотреть за это время.
В первый день мы выехали около 10 утра, простояли на границе минут 40 и не успели заехать в Дуррес. Во второй день проторчали в главном бункере страны больше положенного, потом катались на канатке и опять не попали в Дуррес, а заодно не заехали в замок Петлёре. Но об этом будет отдельный пост.
Что привезти из Албании?
В интернетах пишут, что в Албании делают неплохой коньяк, и стоит он совсем недорого. Мы взяли на подарок в Круе коньяк «Скандербег». В Албании дешевые фрукты и овощи, можно затариться ими. А что ещё привезти из страны мерседесов и бункеров, кроме ярких воспоминаний? И надо ли что-то ещё? 🙂
Привет!
Меня зовут Татьяна, и я рада видеть вас на блоге «Жизнь непредсказуема!».
Я люблю путешествовать, а в блоге делюсь своими впечатлениями, советами и прочими полезными заметками.
Понравилась статья? Поделитесь ей!
Буду очень благодарна, если вы оцените статью: