Как положить английский булыжник под авто
Укладка тротуарной плитки под автомобиль своими руками
Довольно часто при обустройстве приусадебной территории владельцы не ограничиваются мощением одних лишь пешеходных и садовых дорожек. Они решают вымостить проезд автомобиля к гаражу и предусмотреть возможность его парковки во дворе на открытом воздухе. Однако технология укладки тротуарной плитки под автомобиль несколько отличается от устройства пешеходных дорожек — как выбором материалов, так и способом подготовки основы по покрытие.
Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля
Особенности укладки тротуарной плитки для возможного проезда и парковки машины связаны с большим весовым воздействием на мощеную поверхность. В связи с этим к ним предъявляются следующие требования, соблюдение которых является обязательным:
Для того, чтобы не произошла просадка и разрушение покрытия, необходимо применять технологию устройства усиленного основания и использовать материалы повышенной прочности.
Выбор необходимых материалов
Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.
Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.
Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.
О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.
Помимо тротуарной плитки, для выполнения работ необходимо приобрести:
Кроме этого, необходимо решить вопрос выбора и приобретения бордюрного камня, которым будет ограждаться проезд и место для стоянки. Его можно изготовить самостоятельно из бетона или купить.
Разметка и земляные работы
Подготовка и разметка с помощью колышков и шнура.
Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.
После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.
Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.
Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.
Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.
Засыпка дренажного слоя
Трамбовка дренажного слоя из щебня и гравия.
По краям проезда и площадки устанавливается бордюрный камень. Высота установки регулируется подсыпкой песка, перемешанного с гравием. Вертикальное закрепление бордюра изнутри осуществляется забиванием упорных колышков, а снаружи — подсыпкой щебня, гравия или песка.
Теперь на текстильное покрытие засыпается слой щебня толщиной 12-15 см и трамбуется. Поверх щебня следует настелить слой гравия, перемешанного с песком в отношении 2:1, для выравнивания поверхности. После этого нужно утрамбовать поверхность и накрыть дренажный слой геотекстилем.
Устройство основания на песчаной подушке
Поверх дренажного слоя насыпается подушка из чистого речного песка толщиной 5-7 см, проливается водой и хорошо трамбуется. Для следующего слоя необходимо приготовить сухую цементно-песчаную смесь в соотношении 1:4 и насыпать основание на песок слоем в 6-7 см.
Схематические изображения вариантов укладки на песок или сухую смесь.
Его тоже нужно утрамбовать и выровнять штукатурным правилом по уровню. Для более точного выравнивания можно установить металлические продольные маяки, закрепляя их на насыпных горках из смеси.
Укладка тротуарной плитки
Укладка брусчатки на бетон.
После подготовки и выравнивания цементно-песчаного основания, укладывается тротуарная плитка под автомобиль. Очень важно, чтобы в период между устройством верхнего слоя и укладкой плитки не выпали осадки. Поверхность, на которую будет уложена брусчатка, должна быть сухой.
Постоянно проверяйте расположение плиток по высоте при помощи строительного уровня. Плитки необходимо класть как можно плотнее одну к другой. Выравнивание плиток производится при помощи резинового молотка.
После окончания кладки рассыпьте на поверхности немного сухой цементной смеси и при помощи щетки заполните ею швы между плитками.
Завершающие работы
К завершающим работам относят уборку мощеной поверхности и выравнивание уровня прилегающей территории. Через 2-3 дня после укладки полейте поверхность водой. После того, как она просохнет, повторите заполнений швов сухой цементной смесью. Это обеспечит полную герметизацию стыков и исключит проникновение воды под покрытие.
Самостоятельный монтаж брусчатки английский булыжник
Английский булыжник — тротуарная плитка, которая понравится любителям старой доброй Англии. Лаконичный и неброский рисунок придаст завершенность дизайну участка и подчеркнет стиль дома. Брусчатка прекрасно подойдет для обустройства садовых дорожек, площадок, фонтанов.
Он довольно быстро завоевал популярность, потому что обладает безупречной наружностью и устойчивостью к механическим нагрузкам. Изделиям не страшен мороз, жара и влага. Рельефный верхний слой, который в точности имитирует натуральный камень, обеспечивает покрытию антискользящий эффект. Брусчатку изготавливают в промышленных условиях методом вибропрессования или вибролитья. В состав входят: цементная смесь, пластификаторы, фиброволокна и цветные пигменты.
Заливку проводят в специальные пластиковые формы, где выдерживают 24-48 часов для придания максимальной прочности. При извлечении запрещено наносить удары по тыльной стороне кирпичиков во избежание механических повреждений. Длина и ширина одного элемента стандартны: 250х120 мм. Иногда требуются специфические размеры, в таком случае необходимо приобрести стандартные изделия и разрезать болгаркой с алмазным диском.
Толщина тротуарного покрытия подбирается в зависимости от функциональности:
Цена зависит не только от размера, но и от наличия цветового пигмента. Если серую плитку можно купить по цене 400 руб/м2, то цветная обойдется в 550-650.
Схема укладки
Брусчатка английский булыжник позволяет делать цветные узоры в различных вариациях:
Отзывы на форумах утверждают, что самыми сложными в исполнении являются диагональная вариация и «колодец». Но именно такие варианты помогают скрыть изъяны ландшафта.
Укладка английского булыжника — процесс трудоемкий, потому что размер плитки относительно небольшой. Главное — точно соблюдать технологию мощения и купить качественные материалы.
Подготовку участка начинают с установки ограничительных колышков. По ним натягивают шпагат на высоте, где планируется верхняя граница кладки.
Необходимо проверить высоту свободной зоны от шпагата до грунта. Она должна составлять не менее 30 см. Если пространство меньше, то лишнюю почву снимают с помощью лопаты и вывозят за пределы строительной площадки. Сыпучие грунты (песок и легкий суглинок) предварительно уплотняют и размещают геотекстиль для предотвращения смешивания щебня с почвой.
Создание основания для укладки
Технология изготовления первого несущего слоя требует тщательной подборки строительных материалов. Главными критериями являются морозоустойчивость и хорошее пропускание влаги. Отлично подойдут мелкий гравий или щебень. Толщина несущего слоя — от 10 до 15 см в зависимости от функционального использования площадки для мощения.
Специалисты рекомендуют засыпать гравий с запасом 10-15% в расчете на прессование, которое проводят с помощью ручной трамбовки в 10 проходов по одному следу. После первого слоя щебня вдоль натянутого сигнального шпагата устанавливают бордюры. Верхний край окантовки должен быть ниже поверхности тротуарной плитки на 2-3 см, чтобы вода быстро стекала, а не застаивалась.
Подстилающий слой изготавливают из песка (мелкого гравия) толщиной 3-7 см. Нельзя превышать регламентированную норму, потому что в будущем возможна деформация. Если предполагается, что тротуар будет испытывать повышенную нагрузку, то в подстилающий слой подмешивают цемент или гашеную известь. Запас на утрамбовку составляет 15 %. Брусчатку, которая будет находиться в защищенном от погодных условий месте (помещение или навес), размещают на цементно-песчаный раствор. Сверху засыпают еще один слой песка толщиной 1 см. Его не утрамбовывают, а выравнивают с помощью швеллера. Песчаный пласт должен превышать запланированный уровень укладки булыжника на 5 мм.
Во время подготовки проектной документации нужно проанализировать метод обустройства дренажной системы. Возможны два варианта:
Кладка английского булыжника
Мощение тротуарной плитки начинается с выбора схемы, а также расчета необходимого количества элементов. Монтируют на подготовленный песчаный слой в направлении «от себя». Во время работы важно следить, чтобы облицовка плотно примыкала к основе, а не ходила ходуном.
Один из секретов мастеров — это размещение английского булыжника одновременно из разных паллет. Таким образом выдерживается одинаковая цветовая гамма по всей поверхности. Кирпичики укладывают с зазором около 5 мм. Швы предотвращают деформацию при перепадах температур и механических воздействиях. Если брусчатка легла криво, то под нее подсыпают мастерком немного песка и аккуратно выравнивают. Элементы, которые возвышаются над общей плоскостью, выравнивают резиновым молотком.
Прямолинейность рядов контролируют с помощью разметочного шнура. Подрезку проводят болгаркой с алмазным диском. В конце работы придавливают виброплитой, чтобы выровнять поверхность по уровню шпагата. Если ее нет в наличии, то можно уложить сверху широкую доску. Использовать асфальтоукладчики и виброкатки запрещено, потому что происходит слишком сильная усадка.
Оформление швов
Заключительный этап работы — заполнение межплиточных зазоров. В качестве наполнителя используют:
Первый вариант формирует монолитную поверхность, которая слабо пропускает воду. Еще одним преимуществом является то, что в таких швах не пробивается трава и мох. Но если выезжать на нее тяжелым транспортом в мороз, то плитка может потрескаться.
Песчаные швы отлично выдерживают значительные нагрузки и сохраняют покрытие в целости, но беспрепятственно пропускают осадки. Поэтому при засыпании швов песком необходимо выполнить дренажную систему на высшем уровне. Заполнение швов проводят с помощью домашнего веника. Смесь рассыпают по плоскости, а затем аккуратно заметают внутрь зазоров. После этого остатки сметают.
Укладка на цементную основу
Такая технология используется в строительстве нечасто, потому что требует тщательного обустройства дренажной системы. При обычном способе размещения на грунт вода беспрепятственно уходит в землю, не причиняя вреда тротуарному покрытию. Но бетон не пропускает влагу, поэтому она накапливается в межплиточных зазорах и расширяется, как только грянут морозы. Соответственно, поверхность из булыжника вспучивается и трескается. Поэтому при использовании бетонного основания водоотведение продумывают с особой тщательностью. Например, устраивают ливневки и влагоприемники, монтируют облицовку с наклоном.
Бетонную площадку под брусчатку применяют в случаях, когда на ней планируется скопление большого количества транспорта либо проезд тяжелой техники. Монолитная плита при нагрузке не даст усадки, поэтому кладка не пострадает, на ней не появятся трещины и провалы.
Основу заливают бетонным раствором из цемента М150-200, предварительно проведя армирование. На большой площади проделывают температурные швы через каждые три метра. Самый простой способ создания швов — это вдавливание ребра доски в бетон на глубину полсантиметра. После полного застывания доску вынимают, а канавку заполняют специальным наполнителем.
Важным этапом является формирование песчано-цементной подушки под бетонную основу. Готовую смесь засыпают слоем 10 см и тщательно утрамбовывают с помощью виброплиты. В результате получают идеально ровную поверхность, на которую можно будет заливать бетон. Плитка укладывается с зазорами в 5 мм, как при способе монтажа на грунт.
Место под парковку автомобиля
Лето 2019 года для меня выдалось достаточно насыщенным в плане событий, поездок и пр. Одним из эпизодов хотелось отметить давнюю задумку организовать на своем участке въезд и парковку под автомобиль. Сразу скажу, что до этого момента у меня не имелось специальных знаний, навыков и опыта подобных строек. Информацию получал частично от людей с опытом, частично из интернета, а так же опирался на свои собственные знания.
И так…Сказ о том, как Инженер, Сис.Админ и Дирижер делали автмомобильную парковку 🙂 Уточню — на 80% сделано все в 2 руки.
На участке имелся кусок земли, с давно отжившими себя сооружениями и мусором, поэтому первым делом была произведена уборка и демонтаж строений
Далее были сделаны откатные ворота с калиткой для въезда на участок
Далее перед воротами на въезде (на заранее оформленном участке) была перекопана, очищена и утрамбована земля, уложен геотекстиль и поверх сделана отсыпка щебнем фракцией 5-20
Следующим этапом прикинуд и замерял будущую площадку
После этого посчитал количество материалов для работы и заказал все необходимое
Далее для снятия слоя грунта и корчевания корней загнал экскаватор и одного рабочего из ближнего зарубежья
Следующим этапом после подготовки грунта нужно было спланировать уклон и по шнурке установить бордюр
Далее я «неожиданно» вспомнил, что мне потребуется питание 220 на другой стороне площадки, благо не много успел сделать и особых проблем вырыть траншею и закопать трубу с кабелем не составило
Далее предстояло утрамбовать грунт, уложить геотекстиль и максимально качественно и ровно утрамбовать щебень. К этому моменту бетонный замок у бордюров уже хорошо схватился. Для трамбовки брал в аренду виброплиту
Ну и один из самых ответственных моментов — подготовка подушки под тротуарную плитку и сама укладка. У нас в регионе 2 металлургических предприятия, которые продают для этих целей шлаковый отсев «Мучка», ее используют в качестве подушки и в качестве просыпки швов.
Сразу скажу, что для себя решил больше не связываться с крупной плиткой, т.к подсыпать и переукладывать по мере надобности — очень трудоемко, каждая плита весит около 16-17кг, а их я уложил 144шт. Далее буду укладывать брусчаткой.
Плитка уложена, можно рассыпать поверх тот же отсев или смесь цемента с песком и веником или щеткой промести все швы. Я сделал и тем и тем, потом понял, что достаточно только мучки.
Далее. Т.к участок и забор не совсем правильной формы, то мне пришлось небольшой кусок у въезда залить бетоном. Для этого я сварил решетку из арматуры и сетки-карты и собственно залил это бетоном.
После всех работ как следует пролил водой площадку и еще раз просыпал швы
Ну и напоследок благоустроил участок между забором и площадкой. Первым делом уложил трубы и электрику (кабели пустил в металлорукаве с полимерной оплеткой, т.к такой имелся), сделал площадки под фонари, установил сами фонари и подключил их через фото реле (включаются автоматом, как стемнеет). Второе — обновил грунт. Третье — из натурального камня выложил бордюр. Четвертое — были высажены растения.
Это мой опыт по организации и благоустройству стоянки. Еще раз повторю, что делал все впервые, поэтому возможно где то и ошибся. Однако на момент написания этого поста прошло 2 месяца как закончил работы — все в порядке, не двигается и не проваливается. Из того, что планирую доделать — это водосточный канал (сейчас вода сливается в бетонный желоб на площадке и далее на грунт) и поленницу вдоль стены гаража (его я кстати под это дело тоже привел в порядок, оштукатурил и покрасил)
А в завершении хочу сказать спасибо друзьям и родным, которые принимали участие в этом деле
Комментарии 26
Молодец.классно получилось.у меня тоже предстоит самому так-же делать.
Спасибо! Вдохновения и сил тогда, это нелегкое дело, но результат стОит того!
Тоже предстоит. Добрался до этой стадии. Брусчатка куплена мелкая, просыпать буду просто песком…
Да, самое лучшее это либо мучкой либо песком несколько раз просыпать и промести!
очень круто получилось! В закладки )))
Спасибо! Это интересный опыт был, вдохновил меня сделать дороги на всем участке, хочется теперь сделать что-то подобно на заднем дворе дома 🙂
Очень даже не плохо получилось. Тем более для первого раза.
Спасибо! Для меня это был очень хороший опыт
ЗАБОР — НАЦИОНАЛЬНАЯ ЧЕРТА
«В РФ только на дачах установлено около 2 млн км заборов. Этого хватило бы, чтобы опоясать заборами Землю по экватору 50 раз».
Надо законодательно «помочь» людям принять близость друг друга.
То есть запретить заборы!
Сначала будет неудобно, но потом пройдет.
Ландшафты должны быть естественными границами участков. Нужно создавать такие пространства, а не механически делить земли между членами СНТ.
В Швеции законодательно разрешено каждому гражданину бывать на любом участке шведской земли, где бы она ни находилась. То есть огораживать свой участок можно, но не пускать туда людей — нельзя.
Дорожки из природного камня своими руками
Всем известно, что натуральный природный камень для дорожек – это лучший материал для мощения и благоустройства. Разнообразие его видов позволяет выбрать любое решение для дизайнерского оформления приусадебной территории домов частной застройки.
Натуральный камень, как никакой другой материал, подчеркивает природную красоту сада, газонов и цветников, находящихся на участке. Кроме этого, природные материалы отличаются долговечностью (в 10 раз больше, чем у искусственных аналогов) и могут выдерживать серьезные весовые нагрузки.
Натуральные материалы для обустройства дорожек
Говоря о натуральном камне для дорожек, тем самым определяют понятие его природного происхождения. Природное происхождение дает представление о физических и механических характеристиках, а также о внешнем виде.
Благодаря простоте обработки при добыче, песчаник имеет доступную стоимость, а поэтому весьма широко распространен. Этот материал не отличается чрезмерно высокой прочностью, но достаточно долговечен и морозостоек. По внешнему виду он различается геометрическими формами и размерами: от дикого камня до пиленых плит. Может иметь зеленый, коричневый, желтый, красный или любой другой оттенок.
Сланец отличается слоистой структурой и поэтому легко разделяется на плоские плиты, в виде которых он и продается. Имеет в своем составе пористые материалы, которые могут привести к разрушению плит под воздействием влаги в холодное время года. Самый плотный сорт – кварцитовый.
Шунгит – это очень прочный камень, прекрасно подходящий для мощения. Выдерживает большое количество циклов замерзания. Продается в виде тротуарных плиток и брусчатки. Цвета разные: от светло-серого до глубоко-черного. При наличии кварца в своём составе, шунгит образует белые или золотые узоры.
Кварцит отличается своей твердостью, долговечностью и морозостойкостью. Обрабатывается трудно. Продается в виде тротуарных плит или брусчатки. Имеет красивую многоцветную поверхность: от чисто белой до темно-красной и темно-зеленой. Благодаря этому он пользуется популярностью у застройщиков с достатком выше среднего.
Самый прочный каменный материал изготавливают из гранита. Цвет гранитных изделий зависит от элементов, входящих в его состав. Внешний вид гранитных площадок и дорожек отличается изяществом и красотой. При благоустройстве территории гранит используется для мощения площадок перед входом и пешеходных тротуаров. Продается в виде колотой брусчатки и плитки.
Достоинства дорожных материалов из природного камня
Дорожки из натурального камня подчеркивают прекрасный вкус хозяев и являются настоящим украшением территории участка. Кроме внешнего вида, природные материалы ценятся за ряд преимуществ, к которым относят:
К недостаткам дорожки из натурального камня относят высокую стоимость, необходимость устройства усиленного основания под укладку из-за большого веса покрытия и сложность обработки материала.