фок бизань что это такое

Судовая мачта

Судовая мачта

Мачта (нидерл. mast ) — вертикально стоящая конструкция, обычно поддерживаемая растяжками.

Содержание

Корабельная мачта

На кораблях и судах поддерживает радиоантенны, световые приборы, посты наблюдения, на яхтах и парусниках — парусное вооружение.

Первоначально представляла собой цельный деревянный столб, укреплённый в гнезде палубы и поддерживаемый растяжками — поперечными вантами и продольными штагами, с увеличением числа парусов стала составной (см. стеньга), с переходом на тепловые двигатели обрела форму треногой, ажурной или пустотелой металлической башни. Нижняя часть мачты называется «шпор».

В связи с необходимостью прохода под мостами часто выполняется «заваливающейся».

Фок-мачта

Первая, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами.

Грот-мачта

Обычно вторая мачта, считая от носа судна. На двух- или трехмачтовых судах наиболее высокая мачта вне зависимости от ее местоположения. На четырех- и более мачтовых судах — вторая, третья и т. д. мачты между первой (фок-мачтой) и кормовой (бизань-мачтой). Во избежание путаницы при работе различаются порядковыми номерами («первая грот-мачта», «вторая грот-мачта» и т. д.), считая от носа к корме. Например, российский учебный четырехмачтовый барк «Крузенштерн» имеет фок-мачту, первую грот-мачту, вторую грот-мачту и бизань-мачту. Грот-мачта может быть и единственной (суда с парусным вооружением «шлюп», «тендер» и др.)

Бизань-мачта

Биза́нь-ма́чта (нидерл. bezaansmast ) — название кормовой мачты на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань всегда третья, на многомачтовых — последняя, а все мачты между бизань-мачтой и фок-мачтой называются грот-мачтами и различаются порядковым номером. Кормовая мачта на двухмачтовом судне также может называться бизань-мачтой, если носовая значительно её больше и находится в середине судна.

Приставка «крюйс» означает принадлежность элемента рангоута или такелажа к бизань-мачте, например, «крюйс-стеньга».

Мачты парусных судов

Мачты малых старинных судов обычно изготовляли из одного целого ствола дерева — мачты однодревки. Нижняя часть мачты, соединенная непосредственно с судном — нижняя мачта. Обычно для парусных судов изготовляли из пихты или других легких смолистых пород деревьев: пинии, американской смолистой сосны и т. пр.. Приблизительно до XIX века нижние мачты парусных судов и бушприт изготовляли из нескольких брусьев, сблоченных друг с другом и стянутых бандажами — вулингами (5-6 шлагов троса, положенного вокруг мачты), а с XVIII века — железными обручами — бугелями (могли быть и деревянными). Надевали их на мачту в горячем состоянии. Такой рангоут называли составным.

Техника изготовления

Вокруг нескольких главных брусьев — шпинделей, проходящих по всей длине мачты, накладывается ряд сегментов — фиш. Пустые пространства заполняли заделками — чиксами, а весь блок скрепляли при помощи бугелей. С XVIII века вначале в военном, а потом и в торговом флоте мачты стали подкреплять дополнительными наделками — шкало, также скрепленными с мачтой вулингами.

Строительная мачта

В сухопутном строительстве мачтой называют высокий столб с оттяжками — в отличие от башни, являющейся самонесущей конструкцией.

Полезное

Смотреть что такое «Судовая мачта» в других словарях:

МАЧТА — судовая вертик. металлич. или дерев. конструкция, возвышающаяся над верх. палубой и устанавливаемая в продольной плоскости симметрии судна (см. рис.). К М. крепят грузовые стрелы и антенны, на М. устанавливают наблюдат. площадки и навигационные… … Большой энциклопедический политехнический словарь

мачта — ы; ж. [от голл. mast] 1. Высокий столб или высотное сооружение на кораблях для постановки парусов, наблюдения, сигнализации, боевого управления и т.п. Носовая, кормовая м. Корабельная м. Поднять флаг на мачте. 2. Техн. Вертикальная высотная… … Энциклопедический словарь

МАЧТА — (от голландского mast), 1) судовая вертикальная металлическая или деревянная конструкция на верхней палубе. К мачте крепят антенны, средства сигнализации и др. На парусных судах мачты служат для постановки парусов; носовая мачта называется фок… … Современная энциклопедия

МАЧТА — (от нидерл. mast) судовая вертикальная металлическая или деревянная конструкция на палубе. К мачте крепят грузовые стрелы, судовые огни и т. д. На парусных судах мачты основа всего рангоута служат для постановки парусов; носовая мачта называется… … Большой Энциклопедический словарь

МАЧТА (в кораблестроении) — МАЧТА (от нидерл. mast) судовая, вертикальная металлическая или деревянная конструкция на палубе. К мачте крепят грузовые стрелы, судовые огни и т. д. На парусных судах мачты основа всего рангоута служат для постановки парусов; носовая мачта… … Энциклопедический словарь

Мачта — (от голландского mast), 1) судовая вертикальная металлическая или деревянная конструкция на верхней палубе. К мачте крепят антенны, средства сигнализации и др. На парусных судах мачты служат для постановки парусов; носовая мачта называется фок… … Иллюстрированный энциклопедический словарь

Мачта судовая — Мачты фрегата Grand Turk Мачта (нидерл. mast) вертикально стоящая конструкция, обычно поддерживаемая растяжками. Содержание 1 Корабельная мачта 1.1 Фок мачта … Википедия

Мачта — 1) судовая М. вертикальная металлическая или деревянная конструкция, возвышающаяся над верхней палубой корабля (судна). На парусных кораблях М. служат для постановки парусов. 1 я М. от носа корабля называется фок М., 2 я грот М., 3 я (кормовая)… … Словарь военных терминов

Мачта судовая — вертикальное металлическое или деревянное сооружение (рангоутное дерево), устанавливаемое на палубе в продольной плоскости симметрии судна и служащее для крепления парусов, грузовых стрел, радиоантенн, световых, флажных и других сигналов … Большая советская энциклопедия

Грот-мачта — Грот мачта судовая мачта, обычно вторая мачта, считая от носа судна. На двух или трехмачтовых судах наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения. На четырёх и более мачтовых судах вторая, третья и т. д. мачты… … Википедия

Источник

Оснастка парусного судна

Рангоут парусного корабля

Стоячий такелаж парусного корабля

Бегучий такелаж парусного корабля

У меня блэк флагом звучат. ПОДНЯТЬ МАРСЕЛЯ БРАМСЕЛЯ БОМБРАСЕЛЬЛЯ!!

Но это же не бизань.

Гафеля-гарделя! Топсель шкота перетяжка!

Так и думал. Наши пираты весьма отличаются, от ваших.

Упс, уже не «все морские справочники»:

P.S.: в скобочках к грота-гаф-триселю на бриге иногда встречается «контр-бизань», а не «бизань».

Как наличие бизани на трехмачтовом корабле противоречит ее присутствию у бригов?

«Бриг, двухмачтовое судно, несет на фок-мачте и на грот-мачте прямоугольные паруса и способен, при необходимости, нести на грот-мачте бизань». http://www.museum.ru/museum/ships/type2.htm

«Судно с грот- и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта, называлось бригом». http://sailhistory.ru/brig.html

Может, противоречит тем, что на двухмачтовом бриге НЕТ бизань-мачты?

Ссылочек из интернета, где говорится про ошибочность названия этого паруса на бриге, и я накидать могу (их, кстати, больше, чем Ваших). Я пруфы на рецензируемые издания попросил (морские словари, энциклопедии и т.п.).

«Бриг — двухмачтовое парусное судно с грот- и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты была вооружена как бизань-мачта».
http://www.privateers.ru/ship-types/brig.html

«Спенкер (контр-бизань) – четырехугольный косой парус, поднимаемый на задней мачте судна с полным прямым парусным вооружением» http://londonjack.ru/slovar_morskih_terminov.html

Да, интересно, что в указанных источниках пишут про бизань и контр-бизань на двухмачтовом судне.

Благодарю за ссылки, поизучаю. Разногласие в отечественной и зарубежной литературе, конечно, забавное.

Where’s the mizzen mast? In most cases it’s the after-most mast. A ketch or yawl has a main mast and a mizzen mast but on a two masted schooner or square rigger such as a brig or brigantine the masts are called the fore mast and main mast. On three masted square riggers and schooners the mizzen is the after-most mast.

И понятно, почему. Подход делается скорее от современного яхтостроения.

Еще интереснее, оттуда же:

Historically the mainmast was square-rigged instead of fore-and-aft, but in modern usage only the latter is called a ketch. The purpose of the mizzen sail in a ketch rig, unlike the mizzen on a yawl rig, is to provide drive to the hull.

Переведу: «Исторически грот-мачта находилась между носовой и кормовой, но в современном использовании так называется только последняя у кеча. Цель бизань-паруса в оснастке кеча, в отличие от бизань-мачты в парусном оснащении яла, заключается в обеспечении привода к корпусу». То есть подтверждается наличие бизань-паруса у двухмачтовых судов.

О, что я еще нашел. Английский яхтинг, вот, что пишут:

«the spanker is a gaff rigged fore-and-aft sail set from and aft of the aftmost mast. More often now called a Mizzen or a Jigger. (In old books you may also find the same sail called a ‘driver’.) The sail which the Dutch sometimes set from masthead to stern, and which they call an aap (ape), could well be called spanker in English».

в ac Rogue, которую я недавно прошел, так же звучат, доставляло всегда =)

МАРСЕЛЯ! БРАМСЕЛЯ! БОМБРАСЕЛЯ! ЛИССЕЛЯ!

В конце надо добавлять БЛЯ

Гафеля-гарделя-топсель-шкота-перетяжка паруса поднять!

А у меня голосом Нойза))

Dinner is served. Sailors #1

Про еду, что ли написать. Как-то так уж сложилось, что я терпеть ненавижу рыбу и морепродукты. Креветок время от времени можно пощёлкать, но в остальном довольно холоден я к морским гадам. Кстати, порядком надоедают вопросы: тыж в море ходишь! Что там ещё жрать? По такой логике пилоты у нас только птицу должны есть. Пора развеять стереотипы и рассказать что же мы кушаем на кораблях. Наверно, по традиции, начну со Штандарта, потому что больше всего времени на нём ходил. Во-первых, распорядок. По понятным причинам, проще всего привязать его к вахтам. Завтрак 8.00, обед 12, полдник 16, ужин 20. Едим обычно незатейливо, но много. Пищу готовим сами. Отдельной должности кока на этом корабле нет. Раз в три дня на твою вахту выпадает камбуз, и вместе с остальными готовишь еду на всю команду. На завтрак почти постоянно овсяная каша. Плюсом идут бутерцы с сыром, колбасой, маслом, джемом, португальским мармеладом и всяким остальным, кто во что горазд. Чай, кофе, печеньки. Часто, варим яйца, порой, запекаем омлет в конвектомате. Обед это всегда суп. Он, пожалуй, лучше всего заходит после холодных вахт. Очень часто на борт приезжают люди, (статистически, особенно европейцы), которые не едят супы. Не то, чтобы противопоказано, а просто не привыкли. Обычно, их воли хватает дня на два. Дальше щи с борщами влетают как песня, щедро сдобренные чесноком, а порой и мазиком. Полдник – время чая со вкусняшками и, обязательно, фруктами. Ну и полноценный ужин – салат и основное мясное (нечасто рыбное) блюдо. Есть вегетарианская опция, но готовится она исключительно на вегетарианцев, если такие присутствуют. Бобы, и всякие специальные полуфабрикаты на корабле обычно есть, но борцам за права животных надо быть готовым к тому, что калории улетают молниеносно, а восполняются с трудом. Боцман, вегетарианец из Англии, катал с собой огромную банку протеина. Из экзотики, разумеется, хочется попробовать местных ништяков. Когда я приезжал на пару месяцев во Францию, где Штандарт стоял на ремонте, на борту у нас был кок француз, который доставал на берегу всякие штуки и потчевал нас высокой французской кухней. Спойлеры: не каждый француз пробовал в своей жизни лягушачие лапки и улиток, но по многочисленным просьбам экипажа, Давид угостил нас и ими. Лапки похожи на курицу. Всё, экзотическое, что трудно описать, похоже на курицу. Кстати, должен признать, что устрицы у него выходят бомбически, даже при всей моей нелюбви к морепродуктам. Сейчас корабль в Греции, и я готов спорить, что команда во всю мощь наедается там креветками, моллюсками, свежей морской рыбой и всем остальным. Ну а я лучше подожду, когда корабль окажется, например в Италии.

Все мясо, рыба, молочка и прочее скоропортящееся хранится в здоровенном холодильнике, который работает от генератора, даже во время парусного хода. Крупы запрятаны по спинкам сидушек в каюткомпании, а фрукты и овощи ездят в специальной клети на квартердеке. Отдельная штука это хлеб. Абсолютно необходимый аксессуар, даже если ты особо бережёшь фигуру. Очень удобно подкладывать кусочек или два под тарелку, когда корабль идёт с креном. И огромная удача, если перед выходом из очередного порта успеваешь добежать до булочной, и купить свежего местного хлеба. Вот это прям крутота. Правда, очень сильно скучаешь по хлебу чёрному. Мало его в Европе, но тут на помощь приходят русские магазины, в которых, помимо хлеба часто удается добыть гречку, соленые (не маринованные) огурцы, хрен и прочие ништяки, непопулярные для Европы.

обозначает первичный женский половой признак в вульгарной форме. Такой вот незатейливый моряцкий юморок.

Ну да ладно, что-то отвлекся. На завтрак та же самая овсянка, или мюсли, вареные яйца, орехи, сухофрукты, бутеры. Фика – кофе или чай с сендвичем и сладким, плюс фрукты. Обед и ужин – огромная порция чего-то прям серьёзного, с мясом, гарниром, соусом и салатом, иногда на обед выпадает суп. О вегетарианцах на Драккаре заботятся больше. Так случилось, что в России это не так популярно, как на западе, так что на Штандарте, где бОльшая часть команды русских, этот вопрос стоит не так остро. На Драккаре вегетарианцев много. И, чёрт возьми, порой, вегетарианское блюдо вкуснее и круче, чем мясное. Только переобуваться из поедателей мертвечины в травоядных и обратно тебе никто не даст. Пища готовится на определённое число человек.

Ну, вот как-то так пока что. Следующий пост будет про Кон-Тики. И про рыбалку и про еду попробую в нем рассказать.

Home, sweet home #3

Кто там про Хейердала хотел?

Источник

м а ч т а

и грот, и фок, и бизань

• Основа рангоута на парусных суднах

• Деталь парусника, вертикальная конструкция на палубе

• Сооружение в виде столба

• «Вешалка» для парусов

• высокий столб на судне

• ж. щегла стар., дерево волжск., слемя церк. стоячее бревно на судне, для подъема парусов; их бывает до трех (на больших пароходах ныне и более): грот-мачта, середовая, посредине; фок-мачта, носовая; бизань-мачта, кормовая. Мачта крепится к бортам корабля вантами, к носу штагом, немного уклонена к корме: смотря по вооружению, она бывает: одноколенная (например на расшивах, где она сложена в толщину из трех дерев от до саж. длины) или коленчатая; в последнем случае, второе колено называют стеньгою, третье брамстенгою, которая оканчивается флагштоком, или, на Волге, шпилем. Комель мачты: пята, шпор; вершина топ: первая площадка вкруг топа мачты, марс; решетка вкруг топа стенги, салинг, вкруг топа брамстенги бомсалинг. Вынимать или класть съемную мачту на гребном судне, рубить. Сухая мачта, без реев, иногда с гафелем. Мачтой зовут и бревно, слегу, поставленную на материке, для флага и знаков, для лазанья и пр. Мачтовой (ударение троякое), к мачте относящийся. лес, самый крупный и чистый сосновый. сарай, где мачта обделывается. Мачтовик, мачтовое бревно, дерево: мачтовый лес. Мачтовник, мачтовый лес на корню. Мачтовщик, мачтовый мастер

• и фок, и грот, и бизань

• корабельный столб с реей

• на ней крепят парус

• подставка для парусов

• подставка под клотик

• вертикальная конструкция на палубе (на парусных судах — для установки парусов), а также сооружение в виде укрепленного столба для разных технических целей

• высокий столб на судах для постановки парусов, сигнализации и т. п.

• скажите, какое новое применение нашли в Германии для судового крана на контейнеровозах, если при этом они хотели сэкономить топливо?

• «антенна» в переводе с латинского

• высокий столб для крепления парусов на судне

Источник

Значение слова « Бизань »

В словаре Даля

ж. морск. название мачты и паруса: третья, меньшая задняя, кормовая мачта трехмачтового (редко кормовая двумачтового) судна. Встарь, бизань-рей привешивался накось, как очеп или журав на колодце; ныне его нет, а есть замест того половинчатый рей, гафель, которого нет на прочих мачтах, с половинчатым, переносным в обе стороны парусом бизанью, притягиваемым внизу, над ютом, к другому половинчатому рею, гику. На нижнем рее бизань-мачты нижнего прямого паруса (как грот и фок на др. мачтах) нет. В сложных названиях, слово бизань остается только при принадлежностях самой мачты, напр. бизань-ванты; нижний рей зовут бегинреем, но в названиях марса, стенги и всех высших частей вооружения этой мачты, бизань заменяется словом крюс: крюс-марс, крюс-стенга и пр. Марс же (площадку) и марсель (парус) называют крюселем. В сложных названиях двух прочих мачт, грот остается неизменным; фок (как бизань) относится до самой мачты, переходя в фор при названиях марса, стенги и пр. См. бегинрей. Бизань-рю м. несклон. нок (кончик) гафеля. Бизань и кливер, как крайние паруса к корме и к носу, особенно служат для управления и поворотов: бизань приводит носом к ветру, кливер валит носом под ветр.

В словаре Ефремовой

В словаре Фасмера Макса

биза́нь
биза́нь-ма́чта «задняя мачта», раньше безан-машт, Уст. морской 1720 г.; см. Смирнов 58. Из голл. bezaan, нем. Besanmast; см. Маценауэр 112; Эман, Neuphilol. Mitt. 41, 148 и сл.; особенно Мёлен 31 и сл.

В словаре Д.Н. Ушакова

БИЗА́НЬ, бизани, ·муж. (·голланд. bezaan) ( мор. ).
1. Нижний косоугольный парус на бизань-мачте.
2. То же, что бизань-мачта.

В словаре Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализня

В словаре Словарь иностранных слов

2. То же, что бизань-мачта.

Источник

м а ч т а

бизань-.

• Основа рангоута на парусных суднах

• Деталь парусника, вертикальная конструкция на палубе

• Сооружение в виде столба

• «Вешалка» для парусов

• высокий столб на судне

• ж. щегла стар., дерево волжск., слемя церк. стоячее бревно на судне, для подъема парусов; их бывает до трех (на больших пароходах ныне и более): грот-мачта, середовая, посредине; фок-мачта, носовая; бизань-мачта, кормовая. Мачта крепится к бортам корабля вантами, к носу штагом, немного уклонена к корме: смотря по вооружению, она бывает: одноколенная (например на расшивах, где она сложена в толщину из трех дерев от до саж. длины) или коленчатая; в последнем случае, второе колено называют стеньгою, третье брамстенгою, которая оканчивается флагштоком, или, на Волге, шпилем. Комель мачты: пята, шпор; вершина топ: первая площадка вкруг топа мачты, марс; решетка вкруг топа стенги, салинг, вкруг топа брамстенги бомсалинг. Вынимать или класть съемную мачту на гребном судне, рубить. Сухая мачта, без реев, иногда с гафелем. Мачтой зовут и бревно, слегу, поставленную на материке, для флага и знаков, для лазанья и пр. Мачтовой (ударение троякое), к мачте относящийся. лес, самый крупный и чистый сосновый. сарай, где мачта обделывается. Мачтовик, мачтовое бревно, дерево: мачтовый лес. Мачтовник, мачтовый лес на корню. Мачтовщик, мачтовый мастер

• и фок, и грот, и бизань

• корабельный столб с реей

• на ней крепят парус

• подставка для парусов

• подставка под клотик

• вертикальная конструкция на палубе (на парусных судах — для установки парусов), а также сооружение в виде укрепленного столба для разных технических целей

• высокий столб на судах для постановки парусов, сигнализации и т. п.

• и грот, и фок, и бизань

• скажите, какое новое применение нашли в Германии для судового крана на контейнеровозах, если при этом они хотели сэкономить топливо?

• «антенна» в переводе с латинского

• высокий столб для крепления парусов на судне

Источник