фитинг что это такое в автомобиле

Фитинг что это такое в автомобиле

Соединительные цанговые фитинги нашли свое применение в трубопроводных и электрических системах различного вида техники. Эти несложные устройства нашли широкое использование в автомобилестроении.

Применение цанговых зажимов в автомобилях

Фитинги, применяют в современных автомобилях для сборки трубопроводных систем, кроме того, их используют для монтажа шлангов и трубок, при этом, собранные таким способом соединения отличаются исключительной герметичностью. Она определяется наличием цангового зажима.

Фитинги, на основе цанги, отличаются большим количеством конструктивных исполнений, и это обеспечивает выполнять отдельные компоненты трубопроводных систем в любой, даже самой конфигурации. Производители этой продукции освоили выпуск фитингов, выполненных в виде буквы Т, Y или Г. Кроме того, существуют так называемые переходники, позволяющие соединять элементы трубопроводных систем с разным диаметрами, например, 6 и 8 мм.

На рынке можно встретить продукцию, которая обеспечивает соединения компонентов систем с диаметрами от 6 и до 16, а то и более мм.
Фитинговые соединения, на основе цанги, примеряют при монтаже:
• пневматических автомобильных систем;
• систем подачи топлива от бака до силовой установки
• кондиционера и других систем.

Особенности эксплуатации

Чем отличаются цанговые фитинги от других типов соединения? В первую очередь простотой монтажа. То есть, для сборки топливной системы, больше не требуется использование специального инструмента.

Вторым важным достоинством можно назвать стойкость к коррозии. Условия работы этих устройств нельзя назвать легкими. Они находятся под постоянным воздействием дорожной пыли, грязи, перепадами температуры и многими другими поражающими факторам. Но материалы, из которых производят эту продукцию, обеспечивают длительность службы цанговых зажимов, и всего трубопровода в целом, без потери эксплуатационных свойств.

Материалы

Эти устройства производят их ПВХ, но можно встретить изделия, изготовленные из цветного металла. Существующие фитинговые соединения обеспечивают работу автомобильных систем при давлении от 0 до 10 бар. При этом температура среды может составлять от – 40 до +100 градусов Цельсия.

Кстати, использование цанговых зажимов может снизить затраты на обслуживание не только легковых и грузовых автомобилей, но специальной технике, например, подъемниках.

Источник

Виды фитингов для автомобильных кондиционеров

Виды фитингов для ремонта и обслуживания холодильного оборудования легковых и грузовых автомобилей, автобусов, рефрижераторов

Фитинги, гайки, кольца O-Ring

ФИТИНГИ 16 мм (3/4, № 12)

ФИТИНГИ 13 мм (5/8, № 10)

ФИТИНГИ 10 мм (1/2, № 8)

ФИТИНГИ 10 мм (1/2, № 8)

Крышныe переходы, врезки, сростки, тройники, гайки, стаканы, кольца.

Фитинг переходный, O-Ring x O-Ring, ( 1/2×1/2, №8, 10мм), алюминий, 90°

Фитинг переходный, O-Ring x O-Ring, ( 3/8×3/8, №6, 8мм), алюминий, 90°

ВРЕЗКА с заправочным портом R134а

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 3/4 (16мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 5/8 (13мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 1/2 (10мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 3/8 ( 8мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, сталь, 3/4 (16мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, сталь, 5/8 (13мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, сталь, 1/2 (10мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, сталь, 3/8 ( 8мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 3/4 (16мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 5/8 (13мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 1/2 (10мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 3/8 ( 8мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 3/4 (16мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 5/8 (13мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 1/2 (10мм), без стаканов

Фитинг врезной «сростка», под обжим, алюминий, 3/8 ( 8мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, алюминий, 3/4 (16мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, алюминий, 5/8 (13мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, алюминий, 1/2 (10мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, алюминий, 3/8 ( 8мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, сталь, 3/4 (16мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, сталь, 5/8 (13мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, сталь, 1/2 (10мм), без стаканов

Фитинг врезной «тройник» под обжим, сталь, 3/8 ( 8мм), без стаканов

Стакан для фитинга, под обжим, сталь #12 (для фитингов 3/4 (16мм) и шлангов 5/8 (16мм))

Стакан для фитинга, под обжим, сталь #10 (для фитингов 5/8 (13мм) и шлангов 1/2 (13мм))

Стакан для фитинга, под обжим, сталь #8 (для фитингов 1/2 (10мм) и шлангов 13/32 (10мм))

Стакан для фитинга, под обжим, сталь #6 (для фитингов 5/8 (8мм) и шлангов 5/16 ( 8мм))

Набор колец O-Ring ( 33 вида по 10шт. каждого)

Клапаны сервисные (нипель)

нипель нижняя резьба

нипель верхняя резьба

ФИТИНГИ 16 мм (3/4, № 12)

ФИТИНГИ 13 мм (5/8, № 10)

ФИТИНГИ 10 мм (1/2, № 8)

Источник

Фитинги против хомутов: как из-за копеечных деталей снижается ремонтопригодность автомобилей

Мы недавно рассказывали о том, почему в моторах современных машин всё чаще встречаются пластик и герметик, а надёжная роликовая цепь в ГРМ стала чем-то вроде роскоши. Но это ещё далеко не все прогрессивные решения, которые делают машину вроде как технологичнее и лучше, но в то же время сложнее в ремонте. Сегодня мы продолжим разговор о таких спорных конструкциях.

У массовых автомобилей европейского производства, особенно немецких, уже с конца девяностых годов почти все трубчатые соединения стали быстросъемными. Тут нет привычных хомутов, почти нет резьбовых соединений. Стало проще? Вряд ли — проще хомута ничего нет. Дешевле? Тоже вряд ли. Но всё-таки идея прижилась, и стоит признать: плюсов у неё больше, чем недостатков.

Скажи резьбе “нет”!

Идея быстросъемных соединений далеко не нова. Фитинги (Fitting, от английского fit — “соединять”) — широко известный тип соединений для гидравлики, переносных гидролиний и пневматики. Среди них много вариантов соединений безрезьбового типа с пружинными фиксаторами. Такие соединения применяются уже много десятков лет в разных областях, и по удобству использования они превосходят классические резьбовые разъемные и обжимные соединения. К тому же у них часто есть ещё и дополнительный функционал. Например, в отсоединенном состоянии они герметизируют магистраль, не допуская утечек.

Кому впервые пришла идея использования фитингов в автомобиле, выяснить не удалось, но на машинах Volkswagen с середины 90-х годов уже вовсю применяются подобные соединения в большей части гидравлических, вакуумных и пневматических линий. Чем же они лучше классических способов соединения резиновых шлангов патрубками с обжимом пружинным или винтовым хомутом?

У резинового патрубка с одной стороны есть алюминиевая или пластиковая коническая втулка с кольцевым углублением для фиксирующей пружины или вставки и одно или несколько колец для уплотнения соединения. В ответной части патрубка есть соответствующий конический вход и пружина или скоба для фиксации, а иногда ещё и дополнительные средства для герметизации. Конструкция получилась достаточно легкая и недорогая (если, конечно, не сравнивать с обычным хомутом).

Казалось бы: а зачем нужны быстросъёмные соединения в машине? Техническое обслуживание проводят не так уж часто, постоянно всё разъединять не приходится, а стоимость фитинга обычно выше цены хомута… Но всё-таки смысл в фитингах есть.

Удобство механизированной сборки подобного рода соединений позволяет увеличить степень автоматизации на производстве, уплотнить компоновку моторного отсека и почти полностью исключить брак. Особенно важно последнее: не защелкнутое до конца или неисправное соединение сразу потеряет герметичность, что будет выявлено при простейшей проверке. А вот соединения с хомутами требуют тщательного контроля: при неправильной установке деталей возможно медленное разрушение шлангов, медленные утечки и постепенное ослабление соединение в первые годы эксплуатации.

Ну и разумеется, для сборки-разборки при техобслуживании подобного соединения не нужен специальный инструмент. Нужно лишь знать, куда нажимать, и где снимать скобы.

С калькулятором в руке

Очевидный минус такого рода соединений — это увеличенная цена деталей. Правда, разница в стоимости хомута и фитинга будет заметной только в магазине автозапчастей, а вот на конвейере разницы в ценах практически нет. Реальная себестоимость таких деталей — сотни рублей, а не тысячи. И патрубок без быстросъемного соединения стоит примерно столько же, сколько вариант с быстросъемным простеньким фитингом в розничной сети.

На конвейере важнее технологичность сборки, а она у быстросъемных соединений лучше на порядок. Кроме того, быстросъемное соединение специализировано, оно подходит только для этой точки и никуда больше. Получается своеобразная «защита от дурака»: ошибиться с фитингом почти невозможно.

Зато обычный шланг или патрубок заменить намного проще, а хомуты вообще различаются обычно только диаметром и типом. В итоге в ходе ремонта можно подобрать подходящий элемент от любой другой машины. А иногда — даже не автомобильного происхождения, совершенно другой стоимости и широко доступный.

Патрубок с быстросъемными креплениями отличается не только узкой специализированностью. Малейшие отклонения в технологии его производства делают его использование невозможным или рискованным, а для герметичности требуется очень высокое качество изготовления. Это, в свою очередь, уже исключает появление самодельных или просто очень дешевых копий детали.

К сожалению, быстросъемные соединения в процессе эксплуатации изнашиваются. Износ резины и пластика не столь существенен, поэтому наиболее уязвимой частью является именно сам фитинг. Агрессивная среда и высокая температура понемногу разрушают уплотнения, разбалтывают конические посадочные поверхности, фиксирующую пружину и её посадочное место. Кроме того, при частой сборке-разборке соединение изнашивается просто механически, что для таких деталей критично.

В итоге снижение числа отказов в первые несколько лет эксплуатации и улучшение технологичности сборки и даже ремонта через пять-десять лет начинает оборачиваться дополнительными расходами. Патрубки, интеркулеры и прочие детали, сопрягаемые с помощью «быстросъемов», вдруг оказываются заложниками технологии. Появляется еще много проблемных точек, которые нужно контролировать, а единственный способ решить проблему качественно — это заменить все эти детали на новые. На практике же чаще всего выручает мелкий «колхозинг» в виде новых уплотнительных колец разного диаметра, установки дожимающих хомутов, герметика и тому подобного.

Казалось бы, цена одного патрубка смешная. Но их много, и суммы набегают существенные. Например, стандартный комплект для системы охлаждения VW Passat B5+ выпуска 2004 года включает в себя как минимум фланец помпы 06B 121 121. Это всего 1 200 — 1 388 рублей. Добавим пару шлангов системы охлаждения 4B0 121 055 J и 8D0 121 101 K ценой 2 600 и 1 800 рублей. А если соединение с радиатором закисло, и его повредили, то радиатор придётся менять целиком. Он тут уже не очень дорогой, стоит всего 13 000 рублей, но на машинах поновее легко найти радиаторы ценой 30-50 тысяч. Патрубок 06B 121 071 L стоит 3 500 рублей. Во впускном тракте регулярной замены потребуют напорный шланг 3B0 145 834 S, который в оригинальном исполнении уже недоступен, а неоригинальный стоит чуть меньше 3 000 рублей. Куда печальнее, что ответная часть этой детали — сам интеркулер 3B0 145 805 H — стоит 18 000 рублей. В итоге получаем около 12 000 только за основные соединения и держим в уме ещё 30 000 с лишним, если придётся менять интеркулер и радиатор.

В этом же автомобиле есть много других мест, где используются «быстросъемы». Например, патрубок датчика температуры 058 121 132 C. Деталь копеечная, 710 рублей за оригинал, но стоимость её замены выше цены оригинала, а менять приходится каждые три года — иначе течет. Да и других мелких деталей, где применены новые прогрессивные технологии, хватает.

А ведь Passat B5+ был разработан в середине 90-х, и слишком современным его никак не назовёшь…

В общем, “одноразовость” современного автомобиля — понятие несколько преувеличенное, однако стоимость и трудоёмкость обслуживания и правда растут. Причем, как видите, в том числе и за счёт деталей, которые ещё не так давно считались условно вечными, а в случае чего — доступными в любом магазине хозтоваров.

Источник

Виды пневматических фитингов и критерии выбора элементов для пневмосистем

Пневматические фитинги: популярные соединительные элементы для пневмосистем

Пневматические фитинги — это соединительные приспособления, которые используются для стыковки пневматических шлангов между собой, а также для подключения этих шлангов к пневматическому оборудованию и инструментам. Для таких систем в первую очередь важна надёжная герметизация, поэтому пневмофитинги должны быть качественными и исключать любые утечки воздуха.

Пневматические фитинги — это соединительные детали, используемые в самых разных системах и устройствах, работающих со сжатым воздухом

Материалы, из которых изготавливают пневмофитинги

Фитинги для пневмосистем изготавливаются из разных материалов. А именно:

Пластиковые детали отличаются рядом преимуществ, среди которых стоит отметить низкую стоимость на такие пневматические фитинги, а также устойчивость к коррозии и долгий эксплуатационный срок.

На сегодняшний день существует широкий выбор соединительных элементов для пневмосистем, отличающихся по своему конструктивному исполнению и способу монтажа, что позволяет расширить область использования этих приспособлений.

Эксплуатационная сфера фитингов для пневматики

Пневмотрубки и пневмофитинги используются для создания надёжных соединений в пневматических системах. Эти системы могут быть разнообразными и использоваться для разных целей. Кроме этого, стоит отметить, что эти соединительные элементы используются и в конструкциях, которые осуществляют перекачку ранее отфильтрованного воздуха.

Подобные типы фитингов устанавливают в системах, давление в которых не превышает 12 бар

А также их используют при соединении отдельных элементов водопроводной конструкции. Такое применение оправдывает себя, когда нужно монтаж соединение с максимальными показателями герметизации.

В случае монтажа пневматического соединительного устройства на водопровод необходимо правильно подобрать материал изготовления такого фитинга.

Это нужно для того, чтобы обеспечить длительный эксплуатационный срок как фитинга, так и водопроводной конструкции в целом.

Пневматические соединительные детали, которые используются в системах, транспортирующих отфильтрованный воздух способны выдерживать показатели внутреннего давления до 12 бар.

Температурная устойчивость таких устройств колеблется от −10 до +70 °C.

В качестве материала для подобных пневмофитингов используют ацетальный высокотехнологичный пластик, который отличается высокими техническими характеристиками.

Фитинг для пневматики, выполняется из полимеров и используется в различных областях промышленности. На производствах их используют для стыковки элементов систем, транспортирующих и обрабатывающих сжатый воздух или же другой газ.

Рассмотрим основные устройства, в которых используются такие соединительные элементы:

Пневматические фитинги бывают самых разных видов и конфигураций

Разновидности пневматических фитингов

Выделяют два вида этих приспособлений по своему назначению:

По своему конструктивному исполнению все пневматические соединительные фитинги подразделяются на:

При помощи таких фитингов можно соединять трубки и шланги из разных материалов

Монтаж таких соединительных элементов выполняется, как правило, вручную. Это необходимо для того, чтобы не повредить изделие.

Монтаж цанговых фитингов

Рассмотрим пример установки цангового соединительного пневмофитинга:

Огромный ассортимент этих деталей позволяет выбрать необходимый пневмофитинг для конкретного случая. Такие фитинги используются для разных целей и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками.

Пневмофитинги

Пневмофитинги представляют собой изделия для соединения определенных участков пневмосистем. Их нередко применяют в пневматических линиях и подключают к компрессору или газопроводу, а также воздухопроводу.

Фитинги для пневматики отличаются своими пропускными возможностями, способностью выдерживать различные уровни давления, обеспечением качественного пневмосоединения и соотношением разъемов и типоразмеров.

Ошибочный выбор набора параметров может неблагоприятно сказаться на герметичности, чего необходимо избегать при работе с системами под давлением.

Фитинги пневматические являются объектом частого использования при прокладке систем магистралей, осуществляющих подачу различного рода газов. В подобных случаях в их обязанности входит выполнение стандартных функций, а их основное отличие друг от друга в таком процессе – уникальность конструкции.

Эти фитинги обладают рядом преимуществ над изделиями из других материалов, поскольку они участвуют в соединении участков газовых магистралей, которые работают под определенным уровнем давления.

Главным условием при обращении к пневмофитингам является обеспечение надежности процесса герметизации и высокого качества соединения.

На сегодняшний день ассортимент фитингов пневматических достаточно широк. Выпускаются металлические фитинги, изготовленные из нержавеющей стали, которые активно применяются в работе с изделиями при температуре до 200°С. Производство технических полимеров позволяет уменьшать стоимость продукта при увеличении его качества.

Материалы для изготовления фитингов пневматических для соединения труб

Пневматический фитинг изготавливается из различных материалов. При выборе того или иного изделия для соединения необходимо отталкиваться от характеристик трубопровода и условий его эксплуатации.

Сегодня продается множество пневмофитингов, однако наиболее популярными являются следующие виды, произведенные из разнообразных материалов:

Большая часть фитингов пневматических представлена элементами из разнородных материалов. Например, можно выделить переходы с металлических изделий на пластиковые. В таком случае отлично подойдут быстроразъемные варианты деталей для соединения труб, монтаж которых требует лишь использования обыкновенных ключей.

От верного выбора пневмофитингов зависит безопасность при эксплуатации системы трубопровода. Кроме того, подобные изделия для соединения труб экономят время при проведении их установки.

Основные характеристики и модификации фитингов воздушных

Пневматический фитинг для соединения труб – это особое оборудование, постоянно взаимодействующее со сжатым воздухом.

Для обеспечения функциональности подобной системы и в целях предотвращения нежелательных утечек, также используются специальные детали и пневмоинструменты.

Фитинги для воздушных трубок выполняют функцию элементов, необходимых при тяжелой сборке в переходах каналов воздуха.

Что касается цены на такие элементы соединения труб, то к наиболее дорогим относятся фитинги из металла, выделяющиеся при этом техническими особенностями. При монтаже линии из ПНД-труб рекомендуется отдавать предпочтение фитингам из латуни с резьбой, нежели пластиковым аналогам.

Все пневмотрубки и фитинги к ним отлично взаимодействуют друг с другом и выдерживают работу при высокой температуре и давлении, их конструкция сохраняет свою целостность, и рабочие качества остаются на прежнем высоком уровне.

Фитинг для пневмосистемы подразделяется на два подкласса:

Инструкция по выбору фитингов соединения для пневмосистемы

При выборе пневмофитингов для соединения или при их покупке в интернет-магазине важно принимать во внимание основные аспекты:

Большую роль при выборе пневматических трубок или пластиковых трубок играет пропускная способность изделий. Эти детали для соединения систем активно применяются в промышленной сфере и выдерживают работу в агрессивной среде и при температурных перепадах.

Способы соединения пневмофитингов для пневмосистемы

Для бесперебойной работы фитингов для соединения в них до конца вставляется полиамидная трубка, плотная фиксация которой обеспечивается цангой, расположенной внутри самой детали. К слову, именно по этой причине такие детали для труб нередко именуют цанговыми фитингами.

Герметичность соединения в таком случае создается за счет наличия в конструкции уплотнительного кольца. Уплотнительный элемент конструкции обволакивает полиамидную трубу по поверхности, а использование цанги не позволяет смещаться трубке по оси. Для разъединения сцепления необходимо разжать внешнюю цангу надавливанием на наружное кольцо. После проведенных действий можно вытаскивать трубу.

Конструкции этих фитингов имеют незначительные отличия от подобных деталей для трубопроводов, отвечающих за транспортировку жидких сред. Главное, чтобы конструкция всегда оставалась прочной, поскольку ей постоянно приходится справляться с давлением среды.

Использование пневмофитингов определенной конструкции актуально и для автомобильных запчастей. Например, существуют пневмофитинги для грузовиков, которые устанавливаются на тормозную систему грузовика или автобуса. Одним из интересных видов подобных элементов являются также фитинги для автомобильных трубок, которые могут осуществлять соединение тормозных трубок транспортного средства.

Преимущества и недостатки пневмофитингов

Использование пневмофитингов обеспечивает надежное соединение, отличающееся своей устойчивостью к высокому давлению (до 15 атмосфер) и выдерживанием температуры до 170°С. Кроме того, они легко поддаются монтажу и демонтажу. Эти особенности можно отнести к преимуществам.

Что касается недостатков, то наиболее серьезным является один: деталь нуждается в частой проверке и подтягивании, что делает невозможным размещение трубопровода в недоступном месте.

Перед покупкой пневмофитингов необходимо внимательное ознакомление с физическими свойствами материала, из которого изготовлен соединительный элемент. Если деталь не предназначена для взаимодействия с высокими температурами, то производить ее установку в местах, где нагрев потока достигает отметки в 60-70°С, небезопасно. Иначе система начнет протекать.

Фитинги для пневматики – как их правильно выбрать?

Для начала давайте разберемся, что же такое фитинги для пневмосистем?

Фитинги — это соединительные элементы для пневматических систем, по которым транспортируются либо воздух, либо различные жидкости, как агрессивные, так и нейтральные.

Сегодня рынок предоставляет нам самые разнообразнейшие фитинги для пневматики. Сколько производителей, настолько и широк выбор по качеству и цене.

Обзор фитингов от Festo

И только сам потребитель может уравновесить эти два показателя, сопоставив все плюсы и минусы конкретного соединения. Но без сомнения, самыми распространенными по частоте использования остаются фитинги для пневматики festo.

В огромном многообразии подобных коннекторов сложно разобраться, поэтому постараемся их упорядочить.

Нюансы классификации

По материалу, из которого изготовлены:

Классификация в зависимости от сферы применения:

Разберемся с монтажом фитингов

Они могут монтироваться разными способами:

Цанговые фитинги для пневматики стоит особо отметить за их простоту монтажа и демонтажа, чем и удается им завоевывать все большую популярность среди своих собратьев.

После всего вышеперечисленного порой можно запутаться.

Какой выбрать пневмофитинг?

Рекомендуется составить не большой список вопросов, после ответов на которые станет понятно, в чем вы нуждаетесь.

Итак, по пунктам:

Только после ответов на эти вопросы рекомендуется обратить внимание на ценовой диапазон и выбрать соизмеримое качество с ценой.

О преимуществах и недостатках цанговых соединений

Как уже было сказано ранее, по монтажу и демонтажу – это очень надежный вид соединения, который устойчив к повышенному давлению до 15 атмосфер и выдерживает температуру до 170 С.

И только одно качество можно отнести к недостатку: фитинг необходимо регулярно проверять и подтягивать при необходимости, что не позволит размещать трубопровод в недоступном месте, например, замуровав его в стену.

И, напоследок, совет от специалиста, получившего собственный горький опыт: внимательно изучайте физических свойства самого материала, из которого сделан фитинг.

Например, в химической, медицинской и пищевой промышленности, в основном, используются соединения из нержавейки или полимерных материалов. Если элемент не выдерживает высокие температуры, не ставьте его там, где поток нагревается выше 60-70С.

Иначе система «неожиданно» даст течь. Не экспериментируйте собственными деньгами, если, конечно, они не лишние.

Надеемся, что статья была полезна для вас.

Виды и особенности пневмофитингов: 7 правил их выбора

Автор temass Дата Авг 22, 2016

Пневмофитинги- это элементы для соединения отдельных участков пневматических систем. Они используются в пневматических линиях для подключения к компрессору или инструменту, газо- и воздухопроводах.

К ним относятся разветвители, резьбовые переходники с металла на пластик, штуцеры, соединители, промышленная арматура высокого давления. Фитинги для пневмосистем выбирают с учетом их пропускной способности, выдерживаемого давления, надежности соединения и соответствия разъемов и типоразмеров.

Ошибка в подборе параметров приводит к потере герметичности, что недопустимо для систем под давлением.

С выбором пневмофитингов надо быть аккуратнее, все должно быть рассчитано

Классификация пневмофитингов

Эти детали находятся под постоянными нагрузками и непосредственно контактируют с воздухом и газовыми составами.

Поэтому для всего ассортимента характерны функциональность, прочность и герметичность, большинство изделий выдерживают постоянные перепады температуры и давления и прямые контакты с агрессивными средами.

В зависимости от функционального назначения все пневмофитинги можно условно разделить на две группы:

Единого ГОСТа для пневмофитингов нет, технические условия эксплуатации разъемом регулируются отраслевыми стандартами.Классификация этих изделий условная, основные различия касаются материала для изготовления, целевого назначения, способа соединения. Конструкции пневмофитингов практически не отличаются от аналогов в трубопроводах для транспортировки жидких сред и теплотрассах.

Пневмосоединители изготавливают из многих матеров и различных форм

Комбинированные варианты оборудуются запорной арматурой (вентиль)

Назначение фитингов неразрывно связано с материалом его изготовления, пропускной способностью и выдерживаемыми нагрузками. Ассортимент предлагаемой продукции расширяется, производители ведут постоянную работу над усилением эксплуатационных характеристик изделий.

По конструктивным особенностям: фитинги с регулятором и другие

Для сборки пневмосистем используются разные элементы:

По типу соединения

В зависимости от используемого способа соединения все фитинги для воздушных трубок и газовых магистралей разделяются на:

Резьбовые пневмофитинги используются при необходимости соединения участков с разным диаметром, перехода с наружной резьбы на внутреннюю и стандартного прямого соединения.

Простота конструкции позволяет устанавливать их в труднодоступных участках тубопровода, на местах разветвления, отводов и объединения, при подключении других приборов.

Монтаж резьбовых соединений проходит оперативно, нет потребности в сварке, что подразумевает снижение затрат на оплату работ.

Существуют подключения, в которых резьбовое соединения является обязательно разъемным и единство разрешимым — это газовые ответвления к счетчикам в доме или к приборам в промышленности. Такие фитинги нуждается в дополнительной герметизации, утечка рядом с приборами недопустима. Использовать клеевые соединения для газа категорически запрещено.

Еще одна распространенная разновидность- быстроразъемные фитинги для сжатого воздуха используется при необходимости моментальной фиксации отдельных элементов. Обычно такие соединения оснащены автоматическим механизмом запирания.

В основном этот тип встречается при работе с пневматическим оборудованием, эти разъемы позволяют отключать инструменты без выключения компрессора.

Герметичность и надежность этого съемного соединения высокие, оно подходит для любого типа разборной пневмосистемы.

Быстроразъемный фитинг испоьзуется для работы с компрессорами и другим оборудованием, где используется вохдух под давлением

По материалу: пластиковые Camozzi, цанговые и другие

Фитинги для пневмотрубок и магистралей изготавливаются из:

Пневмофитинги могут различаться между собой по различным техническим характеристикам.

Классификация пневмофитингов по материалу изготовления играет важную роль.

В зависимости от отраслевых стандартов к соединительным элементам выдвигаются особые требования: по выдерживаемому давлению, экологической безопасности, химической нейтральности.

В химической промышленности и фармацевтике используются полимерные фитинги или изделия из нержавеющий стали. Латунь или бронза в данном случае не подходит из-за опасности химического взаимодействия с материалом оболочки.

Полиуретановые пневмотрубки и фитинги отличаются устойчивостью к деформациям при перегибе или механическом давлении, недостатком является разрушение под воздействием кислых сред.

Полиамидные пневмофитинги актуальны при необходимости сборки гибких пневмосистем, они не теряют свою прочность даже под воздействием высоких температур.

В целом полимеры уступают в прочностных характеристиках металлам, но незаменимы в подземных трубопроводах, так как не боятся коррозии.

Полиуретан всегда пригодится так как не сгниет как железо

Нержавеющая сталь является оптимальным вариантом в плане надежности, фитинги для воздуха из этого материала выдерживают постоянные нагревы перемещаемой среды до 200 °С без потери герметичности.

Сплавы меди целесообразнее использовать в системах водоснабжения, к примеру, латунный муфтовый вентиль предназначен, прежде всего, для транспортировки горячей воды, а не газа.

В пневматических системах устанавливаются в основном никелированные изделия, их ценят за доступность, но для ответственных участков магистрали покупаются все же фитинги из нержавеющей стали.

Правила выбора пневмофитингов: цена это качество

Основными ориентирами служат условия эксплуатации и действующие отраслевые стандарты. Учитываются рабочие характеристики и схема трубопровода и среды:

Важнейшей характеристикой является пропускная способность (диаметр) изделий. Не последнюю роль играет такой фактор как стоимость, она зависит от используемого материала и сложности конструкции.

Для сравнения: средняя цена на фитинги для пневматики из пластика или латуни низкого качества не превышает 100 рублей,минимальная на стальные пневматические быстроразъемные фитинги составляет 500 рублей.

Выбирайте только качественные пневмофитинги.

Фитинги цанговые- это необходимо знать при выборе устройства

Фитинг представляют собой специальные соединительные части промышленных и бытовых трубопроводов. Они устанавливаются для создания поворотов, разветвлений трубопроводов, переходов на больший или меньший диаметр.

Фитинги цанговые часто используются на тех участках трубопроводов, где нужно периодически собирать и разбирать трубы.

Также оборудование применяется для создания надежной защиты, герметичного покрытия труб и для ряда других целей.

Когда оборудование используется для соединения труб с одинаковым диаметром, мы говорим о прямых фитингах. Если соединяются трубы с разным диаметром, мы используем переходные фитинги. Сегодня мы поговорим о такой разновидности фитингов, как пневмофитинги.

Пневматические системы и пневмофитинги

Пневматические системы- это комплекс устройств, которые напрямую контактируют с воздухом под высоким давлением.

В таких системах необходимо постоянное поддержание герметичности на местах разветвления углов и на поворотах трубопровода. С этой целью здесь используются фитинги для пневматических систем. Помимо этого, для сохранения герметичности устанавливают усложненные конструкции трубопровода с осложненной системой ветвлений и поворотов.

При установке оборудования необходимо учитывать материал, из которого оно изготовлено. Именно от материала зависит степень герметичности всей системы.

Сегодня для производства пневмофитингов используются современные материалы и новейшие технологии. За счет этого удается достичь повышенную степень износоустойчивости к любым нагрузкам и неблагоприятным факторам внешней среды. При этом вся система надежно герметично защищена и может сохранять неизменную работоспособность в течение всего срока использования.

Таким образом, пневмофитинги представляют собой специальные элементы оборудования для обеспечения герметичности при подключении труб различного диаметра, шлангов и так далее к пневматическому оборудованию, например компрессорам, распылителям и так далее.

Как соединяются фитинги для пневматических систем?

При использовании пневмофитингов в них до упора вставляется трубка из полиамида и надежно фиксируется специальной цангой, которая размещается внутри детали. Поэтому их еще часто называют цанговые фитинги для пневматики.

При таком типе соединения герметизация достигается благодаря использованию кольца уплотнителя. Уплотнитель плотно окружает трубу из полиамида на протяжении всей поверхности, а цанга ликвидирует возможность смещения трубки по оси. Для ТОО, чтобы разъединить сцепление, нужно разжать наружную цангу, нажав на кольцо снаружи. После этого можно вытаскивать трубу.

Классификация пневматических фитингов

Пневматические фитинги подразделяются на два типа: быстроразъемные и для управления потоком.

Быстроразъемные отличаются относительно небольшим весом. Они используются для максимально оперативной установки. Их можно использовать многократно, а обслуживание не составляет особого труда. Другой же вид имеет в составе дроссель, регулятор расхода, регулятор выхлопа и глушитель. Все это необходимо для того, чтобы корректировать свойства воздуха и менять его направление движения.

Если говорить о быстросъемных фитингах, то их основным предназначением является защита от протекания рабочих сред, находящихся в системах.

При производстве как быстроразъемных, так и фитингов для управления потоком, применяют исключительно прочные нагрузки, которые гарантируют бесперебойную работоспособность и целостность системы.

Основные материалы: сплавы металлов.

Однако не все металлы могут использоваться для производства оборудования, они должны отвечать специфичным требованиям и придавать дополнительную износоустойчивость, прочность.

При изготовлении быстроразъемных деталей нередко используется никелированная латунь или специальный ударо – и жаропрочный пластик.

Для изготовления фитингов для контроля потока, их еще называют резьбовыми, используют никелированную ткань.

А если быстроразъемные или резьбовые фитинги применяются в сфере производства пищевых продуктов или медицинских предметов, то используется нержавеющая сталь.

Однако только полимер позволяет выпускать изделия с самыми различными размерами, при этом достигается достаточно высокий уровень жесткости и устойчивости к развитию коррозии.

Особенности каждого вида

Цанговые фитинги для пневмотрубок могут соединяться с самыми разными деталями и участками трубопровода.

Они могут поставляться в разных комплектациях: для широкого спектра диаметров труб, в виде прямых линий, уголков, разветвителей, тройников и разнообразных переходников.

Цанговое соединение в них выполнено в виде цангового зажима с большим количеством зубцов. За счет зажима обеспечивается крепление пневматической трубки внутри оборудования.

При этом оборудование может иметь несколько типов резьбы: трубные в виде цилиндра (обозначается буквой G), трубные в виде конуса, метрические ( обозначается как М6 или М5).

Если же соединительная деталь идет с резьбой в форме конуса, то их используют только со специальным ленточным утеплителем.

Резьбу трубного типа выбирают в двух случаях: когда резьба в виде цилиндра соединяется с резьбой в виде конус; для соединений с резьбой в виде цилиндра.

Она обладает названием дюймовой, однако название не является технической характеристикой изделия.

Ее диаметр снаружи может достигать 20,95 миллиметров. Это зависит от того, что при описании трубной резьбы не используют диаметр снаружи, здесь используют отверстие прохода. Если говорить о толщине стенки, то она напрямую зависит от рабочего давления на участке трубопровода.

Как правило, оно находится в интервале от нуля до 0,8 мегапаскаль. При этом присоединяемая резьба может быть следующих типов: ½ дюйма, 3/8 дюйма, ¼ дюйма, 1/8 дюйма, М6, М5 и так далее.

Внешний диаметр трубы, которая присоединяется, при этом может быть: 16 миллиметров, 14 мм, 12 мм, 10 мм, 8 мм, 6 мм и 4 мм.

Все перечисленные типы фитингов можно использовать для соединения и крепления труб из самых различных материалов: полиамида, полиуретана, полиэтилена, нейлона и так далее.

Описанные сегодня пневмофитинги не нуждаются в сложном обслуживании и постоянном уходе. Их легко устанавливать и также легко разбирать, снимать в случае необходимости.

Цанговые пневматические фитинги для пневмосистем

Общая эффективность и высокая функциональность современной пневмосистемы основывается на ее герметичности — пневматические трубки не должны допускать даже малейших несанкционированных утечек воздуха из пневмосистем.

Эта проблема решается включением в систему специальных соединений – пневматических фитингов или пневмотрубок.

Пневматические быстроразъемные фитинги представлены в виде деталей конструкции, которые в высокой степенью эффективности и надежности обеспечивают герметические крепления пневмосистем.

Описание изделия

На сегодняшний день производители предлагают целый ряд подобных изделий, выполненных из металла, кислотоустойчивых нержавеющих видов стали, технических полимеров, комбинированных сплавов и материалов.

Фитинги, а также штуцера для пневматических трубок, выполненные с применением нержавеющей стали, могут смело применяться в тех рабочих условиях, где температура передаваемого по ним вещества превышает +200 градусов по Цельсию.

Активное включение в состав техполимеров позволяет значительно снизить стоимость изделия, и при этом увеличить его надежность и прочность, а также предотвратить коррозию.

Пневматические штуцера (фитинги) представлены в виде приспособлений, которые производят свою работу при постоянном контакте со сжатым воздухом.

Назначение фитингов

Они применяются для того, чтобы обеспечивать корректность и функциональность работы всей системы и своевременно предотвращать утечку воздуха.

Эти элементы с высокой степенью эффективности способны обеспечить полную герметичность рабочих каналов, являясь средством соединения двух участков труб.

Кроме того, штуцера для пневматики применяются в качестве элементов для осуществления сборок высокой степени сложности в рамках систем воздушных каналов и их технических ответвлений.

Современные фитинги способны обеспечивать безопасную работу в условиях повышенных температур и выдерживать негативные внешние воздействия (повышенную влажность, вибрацию), полностью сохраняя при этом все свои рабочие качества.

Цанговые пневматические штуцера и фитинги применяются, как необходимый соединительный элемент, при помощи которого разрозненные отрезки трубы собираются в действующую и готовую к работе магистраль.

С помощью таких элементов можно обустроить сопряжение любой степени сложности на выбранном участке магистрали — как несложного углового, так и осуществления сложной врезки с различными вариациями в переходах диаметров рабочей трубы.

Пластик, из которого формируются данные изделия, в своем составе имеет ацетальный полимер, превосходящий по всем ключевым показателям свойства обычных полимерных материалов и даже металлов.

Цанговые пневмофитинги проявляют высокую степень устойчивости к коррозийным процессам, выделяются достаточным уровнем жесткости.

Эти устройства легко поддаются демонтажу – нужно лишь произвести несильное нажатие, а пневмотрубки с легкостью выйдут из кольцевого захвата.

Пневмофитинги получили достаточно широкое распространение в тех промышленных областях, где их применяют в качестве обеспечения герметичности, как правило, это:

Виды и различия

Цанговые штуцера или фитинги, как другие подобные им элементы соединительного типа, подразделяются на несколько разновидностей и представлены в виде:

Самой главной деталью цангового фитинга является уплотнительное кольцо, монтировка которого производится поверх трубы, которая надевается на штуцер соединительного элемента.

При возникновении прижимного усилия происходит дальнейшая его трансляция с помощью кольца к стенкам трубы, а далее ее дальнейшая фиксация ее торца по прямой на штуцере фитинга.

Потому все соединительные цанговые элементы носят название обжимных фитингов – кольцо и находящаяся за ним контргайка обеспечивают прижатие трубы к самому штуцеру фитинга.

Такая схема фиксации наделяет цанговые фитинги рядом неоспоримых преимуществ:

Стоит отметить, что фитинги для пневматических систем имеют один существенный недостаток – ограниченность в прямой сфере применения.

Пневмоштуцера и фитинги

Этим соединительным элементом можно зафиксировать только ту трубу, которая изготовлена из пластика, металлопластика или же полиэтилена.

Советы по выбору и цены

Перед тем, как купить пневматические фитинги, следует обратить внимание на такие показатели как:

Кроме того, современные производители пневматических фитингов производят достаточно большое количество профилей, обеспечивающих опрессовку. Самыми распространенными являются варианты, маркируемые как TH, H и реже — U.

Цены на фитинги разнятся и зависят от производителя и параметров:

Нюансы монтажа (видео)

Особенности и этапы сборки

Для монтажа потребуются следующие инструменты:

Далее отверстие подвергается выравниванию при помощи калибратора, так как после обрезки труба принимает форму овала.

В результате труба получается с внутренней фаской, а также имеет ровный, без заусенец, торец. Фаска гарантирует целостность уплотнителя в процессе его надевания.

После того, как торец будет тщательно зачищен, на место среза аккуратно надевается металлическое кольцо обжимного типа.

Далее нужно произвести соединение корпуса с трубой, причем делать это следует с максимальной степенью осторожности, чтобы не допустить поломки резинового уплотнителя, находящегося в штоке.

Место крепления предварительно смачивается небольшим количеством воды, что заметно ускорит соединение, а резиновые уплотнители не будут сползать.

Затем вручную, а потом с применение гаечного ключа производится затягивание гайки, расположенной на корпусе соединяющего элемента.

Затягивайте с силой, но крайне аккуратно. В момент достаточного закрепления зачастую можно услышать характерный металлический скрип. На этом монтаж закончен.

Один из самых простых способов соединения труб: применение пневматических фитингов

Общая результативность и большая функциональность сегодняшней пневмосистемы базируется на ее герметичности — пневматические трубки не должны дозволять даже малейших несанкционированных утечек воздуха из пневмосистем.

Данная проблема решается включением в систему специализированных соединений – пневматических соединителей или пневмотрубок.

Пневматические быстроразъемные соединители продемонстрированы в качестве деталей конструкции, которые в большой степенью эффективности и надежности дают герметические крепления пневмосистем.

Описание изделия

На сегодняшний день изготовители рекомендуют большой ряд похожих изделий, сделанных из металла, кислотоустойчивых нержавеющих видов стали, технических полимерных материалов, комбинированных сплавов и материалов.

Соединители, а еще штуцера для пневматических трубок, сделанные с использованием нержавейки, могут смело использоваться в тех рабочих условиях, где температура передаваемого по ним вещества превосходит +200 градусов по шкале Цельсия.

Активное включение в состав техполимеров дает возможность намного уменьшить цену изделия, и при этом сделать больше его надежность и надёжность, а еще не допустить коррозию.

Пневматические штуцера (соединители) продемонстрированы в качестве устройств, которые делают собственную работу при систематическом контакте со сжатым воздухом.

Направление соединителей

Они применяются для того, чтобы гарантировать корректность и практичность работы всей системы и вовремя предупреждать утечку воздуха.

Такие элементы с большой степенью эффективности могут обеспечить полную непроницаемость рабочих каналов, являясь средством соединения 2-ух участков труб.

Более того, штуцера для пневматики используются в качестве компонентов для выполнения установок большой степени трудности в рамках систем воздуховодов и их технических отводов.

Сегодняшние соединители могут обеспечивать неопасную работу в условии очень высоких температур и держать отрицательные наружные влияния (очень высокую влагу, вибрацию), целиком при этом сохраняя все собстенные рабочие качества.

Цанговые пневматические штуцера и соединители применяются, как нужный элемент соединения, с помощью которого разрозненные патрубки собираются в действующую и готовую к работе магистраль.

При помощи этих элементов можно оборудовать соединение самой разной сложности на подобранном участке магистрали — как несложного углового, так и выполнения трудной врезки с разными вариантами в переходах диаметров рабочей трубы.

Пластик, из которого возникают эти изделия, в собственном составе имеет ацетальный полимерный материал, превосходящий по всем основным параметрам свойства обыкновенных материалов на основе полимера а также металлов.

Цанговые пневмофитинги показывают большую степень устойчивости к коррозийным процессам, выделяются достаточным уровнем жесткости.

Данные устройства прекрасно поддаются демонтажу – необходимо лишь сделать несильное нажатие, а пневмотрубки очень легко уйдут из кольцевого завоевания.

Пневмофитинги получили очень большое распространение в тех индустриальных областях, где их используют в виде обеспечения герметичности, в основном, это:

Виды и различия

Цанговые штуцера или соединители, как прочие аналогичные им компоненты типа соединения, делятся на несколько вариантов и продемонстрированы в качестве:

Самой главной деталью цангового соединителя считается кольцо уплотнения, монтировка которого выполняется сверху трубы, которая одевается на патрубок для соединения соединительного компонента.

При появлении прижимного усилия выполняется последующая его трансляция при помощи кольца к стенкам трубы, а дальше ее последующая фиксирование ее торца по прямой на штуцере соединителя.

Потому все соединительные цанговые компоненты носят наименование обжимных соединений – кольцо и находящаяся за ним контргайка дают прижатие трубы к самому штуцеру соединителя.

Подобная схема фиксации наделяет цанговые соединители рядом бесспорных положительных качеств:

Необходимо подчеркнуть, что соединители для пневматических систем имеют один значительный недостаток – ограничение в прямой области использования.

Пневмоштуцера и соединители

Этим соединительным компонентом можно закрепить только ту трубу, которая сделана из пластика, металлопластика либо же полимерного этилена.

Советы по подбору и стоимости

Прежде чем приобрести пневматические соединители, необходимо посмотреть на подобные характеристики как:

Обогреватели воды для душа: подбираем прибор для автономного нагрева

Кроме того, сегодняшние изготовители пневматических соединителей делают очень и очень много профилей, которые обеспечивают опрессовку. Очень популярными являются вариации, маркируемые как TH, H и реже — U.

Цены на соединители различаются и зависят от изготовителя и показателей:

Невидимые моменты монтажного процесса (видео)

Специфики и этапы установки

Для установки понадобятся такие инструменты:

Дальше отверстие подвергается выравниванию с помощью калибратора, так как после обрезки труба принимает форму овала.

В результате труба выходит с внутренней фаской, а еще имеет ровный, без заусенец, торец. Фаска гарантирует целость уплотнителя в процедуре его надевания.

После того, как торец будет аккуратно зачищен, на место среза тщательно одевается металлическое кольцо обжимного типа.

Дальше необходимо сделать соединение корпуса с трубой, причем это необходимо делать с самой большой степенью осторожности, чтобы не позволить неисправности уплотнителя из резины, находящегося в штоке.

Крепежное место заранее мочится малым количеством воды, что видно ускорит соединение, а уплотнители из резины не будут сползать.

Потом ручным способом, а после с использование гаечного ключа выполняется стягивание гайки, находящейся на корпусе объединяющего компонента.

Затягивайте с силой, но очень тщательно. В момент достаточного закрепления очень часто можно услышать отличительный железный скрип. На этом процесс установки окончен.

Источник