фиат дукато 290 ошибка проверить свечи зажигания что делать

CHECK ENGINE — Ч. 3 она же финальная))) и замена свечей накаливания!

Ну вот и закончились мои мучения! Сегодня наконец-то поменял регулятор давления.
Долгие поиски привели меня в Fiatparts.ru По совету Roman-SY поискал на других сайта, но дешевле не нашел(( пришлось купить за 6525 руб.((

да и время поджимало! Хотелось бы НГ встретить с деньгами)) зато сэкономил на установке))
Менял в ТехноДизеле! Сервис произвел приятные впечатления, да и взяли гораааздо дешевле за замену)) всего 1000 руб.
Вот пара фоток сервиса и самого процесса))

Но потом возникли проблемы, что бы снять свечи надо было разобрать пол двигателя. И вот как раз вот эти болты не откручивались

В итоге поменяли только одну свечу. Долго и аккуратно ее пытались вывернуть, шла со скрипом и это под WDшкой. Контакты были покрыты ржавчиной(( а сама свеча вот такого вида

В итоге, поменяли только одну. Сказали что болты сломаются. Вот, что делать незнаю.

FIAT Ducato 2008, 120 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 11

Сегодня замигала спиралька тоже надо свечи менять. Там главное что бы сам электрод не сломался он длинный. Свечу можно вроде азотной кислотой вытравить она только желало сдирает алюминий не берёт. Вот и жду эту блин лотерею выкрутится или нет, ну есть ещё выход поставить вебасту и забить на свечи

а какие симптомы были, почему менял датчик?

в первых частях ответ)) короче при наборе скорости, при равномерном движении, короче всегда грубое выключение двигателя…очень грубое с ударом. Как показала диагностика регулятор запарафинился от летней солярки, срабатывала защитная пружина.

понятно! почитал уже) а я ищу у себя причину. проблемы с заводкой www.drive2.ru/l/8479227/ сперва так было, сейчас после морозов схватывает, но тут же глохнет. Посоветовали регулятор этот посмотреть, похоже мол на него.

Это еще вопрос. У меня сосед менял регулятор этот месяц назад, а сегодня буквально три часа назад звонит — сможешь прикупить? Выхожу, а у него та же история. Завел поработал три минуты — заглох. В итоге посадит акб. Я его метров 400 протащил…заработал, правда с черным дымом…похожим на егр…

Ромка, Привет!
Мой тебе совет по поводу свечей накала.
1) Нет деталей которые не откручиваются! Вопрос времени.
2) Сделай следующим образом. Насколько я понял ты нерабочую заменил, тобишь зиму откатаешь норм.
Весной, найди два дня и ютное место. Пару баллонов WD40 и анизакипиновоотворачивателей. Залил, чуток подергал, постучал, все очень аккуратно, без энтузиазизма… залил, немного покрутил туда обратно и так до полного самоудовлетворения. Делаешь эту процедуру раз в пол часа.
Поверь, за сутки выйдут все. гадство но что делать, высверливать без снятия головы это не есть гуд, сам прикинь куда струшка в последний момент пойдет?
А вынимать её как?
Просто они не совсем видимо этим хотели заниматься, Да редко найдется человечек, который от души будет крутить, проще приговорить и бошку снять и посверлить и все это рублей так за 60т.)))))

Привет Роман!
Собственно все не поняли, что именно мне будут ломать и что именно высверливать))
Свечки со скрипом, но отворачиваются, они это аккуратно делали с вдешкой. Не отворачивается навесное оборудование, которое необходимо отвернуть, чтобы добраться до свечек.
Завтра фотки сделаю, того что не отворачивается…

у них болезнь, замена свечей, всегда почти ломаются.

если болты сломаются, пипец попал на переборку двигла

ребята сказали, что просто можно будет высверлить и все ок! работы на день. Да и при такой первой свече, что из себя все остальные представляют…

Источник

Моргает лампа свечей накаливания фиат дукато

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

VT86 17 янв 2019, 13:03

Собственно сабж.
После пуска двигателя мигает лампа свечей накала примерно сек 30, потом тухнет.
1,3 td multijet
Прошлой зимой такого не было. Началось недавно.
Что это может быть?

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

Ivolga 17 янв 2019, 15:51

Сам не знаю, но предполагаю, что это сигнализатор ошибки свечей

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

WooDy 17 янв 2019, 20:36

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

wind 18 янв 2019, 17:28

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

WooDy 18 янв 2019, 22:52

а до пуска-то горит?

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

VT86 21 янв 2019, 21:39

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

VT86 24 янв 2019, 16:39

замена свечей накала через 20 мин. Подробности вечером.

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

VT86 24 янв 2019, 18:33

Лампочка свечей накала мигает и гаснет

wind 31 янв 2019, 11:27

вам крупно повезло что все свечи открутились

Мигание Индикатора Свечей Накаливания 1.3-1.9d

Здравствуйте, После запуска двигателя(1.3 Multijet), через 2-3 секунды начинает мерцать индикатор свечей накала раз этак 5-7 после чего гаснет. В мануале ничего по этому поводу. Куда смотреть?

Так и есть. Купил новые. Подскажите момент затяжки свечи и особенности замены. Спасибо.

вроде как на горячую их вывернуть больше шансов. бывает закисают и отламываются. поэтому лучше бы это сделал человек с опытом. момента затяжки незнаю.

Так и есть. Купил новые. Подскажите момент затяжки свечи и особенности замены. Спасибо.
М8, 10Нм.

Господа, я так понял появилась ошибка по свече накаливания?Дорого это, сложно менять?Или надо предохранители или релюхи посмотреть?Такая фгня появилась сегодня.Заранее спасибо за ответ.

здрасте после включения зажигания индикатор свичей накаливания тухнет а после запуска двиготеля мигает индикатор сек 10. при запуске на холодную двигатель детонирует. что это может быть? виноваты ли в этом свечи? это дизель

здрасте после включения зажигания индикатор свичей накаливания тухнет а после запуска двиготеля мигает индикатор сек 10. при запуске на холодную двигатель детонирует. что это может быть? виноваты ли в этом свечи? это дизель

Как поменять свечу накала на 1-2 цилиндрах Doblo 1.9D?Очень плохой доступ

только снимая впускной коллектор

До такого состояния

Далее смазываем новую свечу специальной пастой

И вставляем на место

Последний раз редактировалось klr650 20 окт 2013, 08:49, всего редактировалось 4 раза.

Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!

Fiat Doblo Замена сальника кол.

Опишу факторы влияющие на мигание спирали на панели приборов:
1. Принцып работы системы подогрева таков:В расходомере воздуха стоит датчик температуры,когда температура воздуха ниже +5 гр.- ЭБУ даёт команду реле свечей накала на замыкание силовой цепи от предохранителя 60 амп.После пуска двигателя реле должно дать ответ о правильной работе системы.Если этой команды нет или не та,ЭБУ думает о неисправности системы подогрева и включает лампочку мигалку на 30 сек.а в ЭБУ пишет ошибку 0380

Дополню процедуру,я это делаю так :снимаю фишку с реле с четырьмя толстыми проводами она посредине реле,беру тестер или мультиметр ставлю на деление 200 Ом красный щуп тестера на один из контактов фишки,второй чёрный на минус АКБ и смотрим значение если значение 1 Ом или в районе этого свеча живая,если очень большое тоже нужно заменить,отсутствие значения_свеча дохлая.Что бы не гадать какой провод к какой свече идёт там на фишке сбоку есть номерация от 1 до 6.Два из них холостые 5 и 6.Счёт свечей идёт с лева на право если стоять лицом к двигателю.Удачи.

Если выбивает ошибка Р 0380.
Это в 99 % проблема со свечами. Проверить очень просто и 100% попадание! Лампочкой в розьем на фото ниже (скинуть видео не могу так как реклама не позволяется на форуме).
Мотор 1.9 JTD
На фото желтым у меня не роботала свеча №3.

А замена свеч елементарная.
Поменял свечи и теперь ничего не моргает! Менял сам так как назвали цену в 500 грн./все. Жаба задавила!
А мастер знакомый сказал что едь к мотористу так как нет времени на твоё авто и нужно очень долго кулупатся!
Весь процес занял ровно 3 часа. Всё. Стёр ошибку и теперь спокоен!

Откручивал EGR и еще какуюто хрень около неё. Так намного удобней. С переду никак не смог откручивать пришлось через зад где EGR.
Первую откручивал на гарячий движок (первой была 3-я свеча), а 3 остальных на холодный (на холодный движок они как-то лучше откручивались чем на горячий). Долго не мог с первой розобратся пока не снял EGR.

FIAT Ducato 2010, engine Diesel 2.3 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 17

Привет. Есть вопрос, посмотри ЛС

А подскажите пожалуйста, если знаете, где находится эбу свечей накаливания? Весь интернет перерыл, ничего не нашел(

У них нет эбу, только реле

Реле меняли, ничего не изменилось. По диагностике сказали, что ошибка висит по эбу свечей. И в инете нашёл этот блок, только вот где он.

На 244 нет эбу, я себе сделаю на прямую от кнопки чтобы рвботало, а то все это мне надоело

Подскажите пожалуйста где находиться реле свечей накала на Фиате дукато 244 кузов, 2.3 движок?

Я бы начал с проводки, если плавает…у меня на пробеге 60 тыс выдало ошибку по свечам…так сверху фишка стоит там 4 Пина поджал контакты на 45 градусов и се окей

Свечи включаются ниже +5 только от окружаещей температуры.Обычно релюха ходит хорошо проверь свечи надо выкрутить и проводками подключить к акб и сразу увидишь работает или нет. Свечи снимаются конечно не айс нужно снять телевизор и сразу увидишь лучше побрызгать вд и длинной головкой на десять потихоньку открутить надо осторожно чтоб не сломать свечу.

Снимать я их точно не буду, по-любому заломает, да и смысла в этом нет

Почему нет смысла если не работают зима длинная он свечи зимой сразу чувствует. А свечи может и легко открутятся ты же не пробовал отмочить покрутить туда сюда и все нормально ты же не первый кто снимал свечи.

Они работают, на всех свечах одинаковое сопротивление, иногда релюха щёлкает и отлично заводится на холодную а иногда хрен)

Свечи включаются ниже +5 только от окружаещей температуры.Обычно релюха ходит хорошо проверь свечи надо выкрутить и проводками подключить к акб и сразу увидишь работает или нет. Свечи снимаются конечно не айс нужно снять телевизор и сразу увидишь лучше побрызгать вд и длинной головкой на десять потихоньку открутить надо осторожно чтоб не сломать свечу.

Не знаю как на 244 дуке, а на 250 и в +. 20 свечи работают.просто после старта мотора они не так долго греют.по дефолту помоему 120 сек…греют после старта

Молодец, помог спасибо.

La mine cade in avareica din mers s migaeste nacalu si greu s zavodeste diminiata foarte greu

А что если у меня на Skoda oktavia RS загорелась на панели свеча накала
Заглушил потом опять завел и с того момента не загоралась
Что это может быть?

У меня также на октавие А5 (2.0 tdi),время от времени появлятся спираль и пропадает тяга,с утра завожу,все норм!

Підскажіть будь ласка
Доброго дня немає сигнала форд транзит що потрібно робити і що шукати і де стоять предохранителі

У меня глохнет на ходу зажигания выключаю включаю еду дальше но когда глохнет загорается спрераль что мне делать может кто поможет подскажет

Компьютерная диагностика, там покажет ошибки, может датчик коленвала.

А если он заглушен

Unde se afla dacicul la sfecea nacala

Друг привет извини за беспокойства у меня тоже такое проблема мигает накал на форд транзид 2006 как можна почистит его не могу найти место положение накладного свечу за ответ заранее спасибо

Мой номер +998945284224 на телеграмме привет с узбекистана

Доброго дня вам а де цей сам клапан находиться

Здравствуйте, двигатель abfa 2.0 турбодизель, тоже мигала, потом обороты держал двигатель, холодно ближе к нулю стало вообще не заводится

Добрый день, есть проблема такой же Форт Транзит 2.0 дизель 2005г пропал импульс на топливные форсунки! В чем может быть причина?

Privet esti 2 varianta 1 libo provotka 2 libo kompiuter

доброго времени суток подскажите пожалуста прочистив клапан а лампочка моргает дальше

Болтик, то есть вы заглушили его?

Скажите пожалуста йесли знаете откриваю клуч не загорается лампочка иммобилайзера и не доёт тока на старте заране спосибо

Proverte s kompiutorom, problema v imobilaizere

Proverte rele svecei

У МЕНЯ DACİA LOGAN, ИНОГДА ГАРИТ СПИРАЛЬ,

Tjqga propodaet kagda migaet?

Помогите. У меня пасат B6 2006 года 2.0 дизель. Загорелась спираль с чеком и пропала тяга. Что делать.

Так что у вас было? Вот у меня вылезло то же самое?

Teoriticiskii u vas mojno biti egr. No zdelaite diagnosticu potomu sto na vw spiralka imeiet bolje znacenie

Спасибо большое. Буду пробовать.

Шкода октавия на ходу загорается спираль накала свечей тяга падает остановливаю машину глушу через минуту завожу всё пропадает

У мене на шкоде так же вчом причина подскажите?

Proveri egr snociala!

Privet proveni nasos vidokovo davlenie

у меня лт 35 загрушили клапан егр стоїть цілий час відкритий і почала горіти свіча накала

DACIA LOGAN 2ОО7 ГОДА, 1,5 ДИЗЕЛЬ, СНАЧАЛА НА ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОДЬЕМАХ ЛАМПА СВЕЧЕЙ ИНОГДА ЗАГАРАЛЬСЯ А ТЕПЕР ПОСТОЯННО ГОРИТ, И ФАРСУНКИ ПРОВЕРЯЛ, СВЕЧЕЙ ПОМЕНЯЛ, ВСЕЖЕ ГОРИТ

Ребята купил мазда бонго дизель механика 4 вд 1993 г в лампа накала тоже моргает в чем может быть причина

@9 SUNS для какой цели менять они новые

Ili rele svecei nokala

Proverite sveci nokala

Привет.у меня транзит 2003г/в.
Начала загоратся лампа накала свечей,пропадать тяга и турбина.свечи поменял проблема осталась.
Кто знает подскажите.СпС.

Я форумы облазил, говорят может быть проблема в турбине(нужна чистка). Но я менял турбину 30 000 км назад, по приезду не глушил авто хотя-бы 15 сек, стараюсь хоть 30 продержать на холостом ходу. Очень сомневаюсь за турбину, но и дело, в моём случае, не в свечах, хотя симптомы как у тебя. (Passat b6 2.0TDI)

Privet provenite nasos visokovo davlenii

Здравствуйте помогите у меня тойота люсида 2.2 дизель 94г установлена кнопка вкл выкл свеч накала. При езде или холостом обороте сама включается. Спс

@TotuL братан помоги, постоянно мегает этот значок, спераль машину калбасит сильно, когда едешь и переключаешь передачи обороты сами поднимаются вверх или же остаются на месте. Машиной владею неделю только, дай совет, скажи где стгит этот клапан. Если можешь набери ватсап 89300112642

@TotuL спасибо за совет!

Privet mojet bit un vas problemi s forsunkami, daiut mnogo po obratku

Privet toplevnii năsos proverite

@TotuL Да он пьяный 🙂 забей

У меня была такая проблема на транзите.переодически пропадал тахометр и спидометр.снял пропоял забыл.

Privet, snaciala p obuite druguiu priborcu pastaciti.

Раскажу свою историрию может комуто пригодтся. В семье три транзита и на одном тоже загорелась свечя при запуске двигателя никак не мог добратся на диагностику после лупанули морозы перестал вообще заводится,было принято решения заменить два акума после чего проблема исчезла уже месяц катаюсь без проблем

у меня на форде 2008 этот индикатор мигает меньше минуты только после того как я завожу двигатель, всегда жду когда он пропадет и только тогда завожу двигатель. может кто-нибудь знает что делать? спасибо заранее,если кто-нибудь ответит

@Верча Смир Проблема и в правду была в свечах накала, какой-то умник( бывший владелец) до меня пытался их поменять, одну сломал и оставил там. В холод машина заводилась с второго или третьего раза, сейчас работает прекрасно.

@TotuL никак спиралька не покажет на неисправность свечей

@TotuL включил зажигание,загорелись лампочки,погасла спиралька(накалились свечи)заводи!что не так?идиот

Idiot zdesi vi, esli ne znaite to ne peste ne v svoim cele.

Идиот,у тебя норм работа свечей,не лезь!

Здравствуйте! У меня Форд транзит двигатель 2.0 2005г. передний привод. Загорается спираль на приборке и машина глохнет. После выключения может завестись если не будет гореть спираль на приборке. Заметил что это происходит после дождя или мойки машины. Подскажите что это может быть. спасибо.

при запуску двигуна через секунди 3-4 начинає моргати свіча накала і не заводиться

@TotuL форд фокус 2002 года 18 дизель, горит лампочка свечей накала, и машина троит пыхтит не едет?

Proverite dovlenie v toplevnoi sisteme

Рено трафик 19 2006загоряэтся свіча накала коли скидаєтш на нітральну шо може бути

Proverite filtr toplevnii i EGR

Заклеить чёрной изолентой😂😂😂

Доброго дння в мене Форд Конект 2006 тдці 1,8 спочатку мигає лампочка свічі накала а потім просто вдорозі заглохла і незаводиться провіряв все що знав помінняв новий клапан тиску на тнвд ніяких результатів недало всеодно незаводиться прицьому все зливає в обратку на рампу недає тиск може підскажете

Здравствуйте у меня лт28 2003г 2.5тди загорелась лампа накаливания что делать

Форсунки делал в том году по весне Лили в обратку, поменял клапана и распылители, потом регулировка на стенде,( двигатель Троил) ездил все лето машину берег, потом начал поддавать в тапку после 140 загоралась спираль и глохла, перезапускал на ходу и дальше ехал, три месяца такая хрень была и пропала сама, потом вылетела ошибка по турбине, отьездил с ней всю зиму по весне разобрал перед машины и обнаружил порванный патрубок с инткреулера на впуск, заменил машина поехала, проблемы пропали, сейчас опять

Нужна помощь форд Мондео 3 2,2 tdsi 2004 год конец, начала моргать спиралька, клапан егр механический, пропала тяга такое ощущение что еду без турбины

Все правильно человек горорит сначала смотрим егр потом форсунки(мондео3 2.2 тдци. горела спираль,отремонтировал форсунки все равно дерганье белый черный дым мог даже на ходу заглохнуть не тянул вообще поменял егр теперь не машина а самолет вот такой егр!

Владимир Маликов добрый ден владимер уменя ауди ку7 загорает свеча накал иуходит тяга подскажите что делат

Фольксваген Крафтер 2009 года грузовая

Подробности тут Последние темы и видео Последние темы Объявления автобазара Последнее видео Последний визит: Объём, мощность и тип двигателя: Скоро подходит время платить за обслуживание форума хостинг и доменное имя.

В связи с тем что последние четыре года форум существует благодаря только вашей поддержке, давайте соберем нужную сумму для продолжения жизни форуму. Ведь за все время его существования собрано немало полезной информации.

Заранее спасибо за помощь! Подробнее в теме На вопросы касающиеся ремонта, обслуживания, эксплуатации автомобилей, а так же покупки, продажи, поиска автозапчастей администрация в «личной почте» и по e-mail не отвечает!

Последние темы. Объявления автобазара.

Fiat Ducato Club

Последнее видео. Обзор Fiat Doblo г.

ВИДЕО: Почему моргает лампочка накала свечей на vw t5 причина

1. Модератор форума: Новичок В клубе с В клубе с Fiat Doblo, Объём, мощность и тип двигателя: Харьков, Украина юра78Смотрите свечи накала, скорей всего.

Может еще где-то контакт плохой. Надо смотреть. Италолюбитель В клубе с Fiat Doblo Объём, мощность и тип двигателя: Член клуба В клубе с Fiat Fiorino Combi 1.

FIAT Doblo 2006, 105 л. с. — электрика и электроника

Донецк ivper80вода отдельный значок имеет на панельке, это свечи накала неисправность. Италофанат В клубе с Fiat Doblo Объём, мощность и тип двигателя: Украина Ровно Спираль мигает 30 раз вроде. У меня было.

Причиной всему одна неробочая свеча. Проверял свечи через лампочку на 12 В.

Проверяй сначала свечи, а потом фильтр, реле. Менял все сразу!

После чего стёр ошибку и всё пропало! Главная страница форума Специальный О форуме, сайте и клубе.

Fiat Doblo, помогите.

ТО, законы, документы и др. Автомузыка, автосигнализации, автоэлектроника и т. Кино, музыка, спорт и т. Поздравления, благодарности!

Мигание Индикатора Свечей Накаливания d

Отдых и развлечения клубней! Новый форум с Хостинг от uCoz sitemap. Отправляйте сообщения с реальных рабочих e-mail, иначе вы не получите ответ. Размещение рекламы Вопросы по работе сайта и форума Прочее.

Источник

Коды ошибок фиат дукато — Журнал; Автопарк

В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как самостоятельно выполнить диагностику двигателя Fiat.

Индикатор двигателя Fiat Check Engine (CEL) может загореться и остаться включенным по нескольким причинам.

Проблемой может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа (код ошибки P0456) или указание на другую проблему, начиная от проблемы с турбонаддувом, неисправности двигателя или пропуска зажигания и даже проблемы с коробкой передач.

Сам свет не дает много информации, кроме как предупреждает вас, чтобы диагностировать автомобиль как можно скорее.

Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя проверки Fiat.

симптомы

Симптомы проверки двигателя Fiat меняются.

Вот список симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Fiat.

Иногда вы можете вообще не заметить проблем с производительностью.

Если вы не заметите каких-либо проблем с производительностью, вы можете продолжить ездить на своем Fiat, но диагностировать его как можно скорее.

Общие проблемы

Некоторые из наиболее распространенных проблем с Fiat, таких как 500, перечислены ниже.

Обратите внимание, что существует множество возможных проблем и сотни диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать CEL на вашем Fiat.

Без диагностики автомобиля трудно понять, в чем проблема в вашем конкретном случае.

Как диагностировать Fiat Check Engine Light

Инструкции о том, как прочитать Fiat, проверьте коды двигателя самостоятельно.

Что тебе понадобится

инструкции

Следующие инструкции относятся к автомобилям Fiat, выпущенным с 1996 года по настоящее время.

Эти инструкции позволят вам прочитать коды проверки двигателя на моделях Fiat, таких как Fiat 500, 500x, Abarth, Panda, Fremont, Viaggio, Ottimo, Ducato, Dublo, Tipo, Toro, Mobi, Argo, Punto, Panda, Croma, Seidici, Браво и т. Д.

Читайте коды, что дальше?

Настоятельно рекомендуется записать код и исследовать проблему.

Многие владельцы получают код и начинают заменять детали на основе одного кода.

Позже они узнают, что замененная деталь не устранила проблему.

Не начинайте замену частей, не изучив сначала код. Существует более одной проблемы, которая может вызвать один код.

Слабый газовый колпачок

Если вы сканируете свой Fiat, и код, который вы получаете, предназначен для свободной газовой крышки, убедитесь, что вы затягиваете газовую крышку, пока не услышите два щелчка.

Вы также можете использовать сканер OBD-II и очистить код после того, как закрутите газовую крышку. Если CEL возвращается, чтобы заменить газовую крышку.

Если CEL снова включается с кодом для небольшой утечки системы EVAP, обратитесь к механику или вашему дилеру Fiat придется провести тест на дым, чтобы найти утечку.

У вас может быть течь в модуле целостности испарительной системы детектора.

Возможно также возникновение утечки на заливной горловине. Без проведения теста на утечку невозможно определить, где произошла утечка.

Проверьте лампочку двигателя

Если индикатор проверки двигателя Fiat мигает, это означает, что бортовая диагностическая система (OBD) обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Другими словами, один или несколько цилиндров не работают должным образом.

Не рекомендуется ездить на Fiat, если мигает индикатор проверки двигателя. Вождение Fiat с мигающим CEL может привести к еще большему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

Пока индикатор двигателя проверки Fiat НЕ мигает, он обычно безопасен для вождения.

Если вы решите управлять своим Fiat, когда CEL остается включенным, вам следует внимательно следить за сигнальными лампами на приборной панели и температурой двигателя.

Не двигайтесь, если двигатель трясется или колеблется при нажатии на газ.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?

Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.

Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?

Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.

Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?

Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.

Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?

Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.

Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?

Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.

Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?

Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.

Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?

Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.

Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.

Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

В этой статье вы найдете информацию для устранения кода ошибки P0190 самым быстрым и дешевым способом. Вы узнаете симптомы, причины и наиболее быстрые решения этой проблемы.

Датчик давления топлива FORD

Как это работает

Fiat Ducato оборудован микроконтроллером. Это бортовой компьютер (БК), который определяет состояние и функциональность всех узлов. Микроконтроллер отслеживает и фиксирует положение поршня в цилиндрах. Зубчатое колесо, в котором специально пропущено два зубчика, оборачиваясь вокруг коленчатого вала на максимально близком расстоянии от ДПКВ, искажает его магнитное поле. Отсутствующие зубья являются отправной точкой. Так формируются импульсы, которые передаются на БК.

Информация анализируется микроконтроллером, сопоставляя количество импульсов за определенное время. Сформированный на основании данных сигнал передается обратно на датчик, который открывает форсунки.

Торопиться не надо!

Поскольку Comfort-Matic — это фактически двухпедальная «механика», разрыва потока мощности при переключении передач не избежать. К этому надо быть готовым, иначе «коробка» начнет «пинаться», и это быстро выведет водителя из себя. Зная это, я отправляюсь в путь, заранее готовясь к тому, что не стану торопиться. Никаких резких стартов со светофоров и торможений в пол.

Проехав несколько километров по городу, отмечаю, что переключения, конечно же, чувствуются. Это не гидромеханический «автомат», но сильных рывков нет. Поведение трансмиссии напомнило легковушку FIAT 500. Того просто била дрожь при «кикдауне», а вот в спокойном ритме «малютка» уже не казалась такой нервной и начинала нравиться.

Что касается наддувного дизельного мотора серии MultiJet (150 л. с.), то его максимальная тяга в 380 Нм доступна уже с 1500 об/мин. То есть в ручном режиме можно смело трогаться со второй передачи, если в кузове нет груза. Двигатель, кстати, довольно тихий, даже если есть желание его «покрутить». А оно частенько появляется, когда перевожу рычаг трансмиссии в ручной режим и выбираю третью передачу. Так Ducato становится довольно бодрым.

Настройки подвески не изменились и на российских дорогах поведение «Фиата» напомнило тест-драйв в Италии. Ходовая жестко встречает неровности дороги. Особенно «нервничает» задняя подвеска. Есть ощущение, что машине не хватает балласта. Действительно, когда в кузов загрузили тяжелый мотоцикл и мебель, Ducato сразу поехал лучше. Тут и плавность хода начинает радовать, и «лежачих полицейских» подвеска «глотает» в меру мягко.

Неприятности у Фиат Дукато: ходовая часть

Именно «ходовка» принимает на себя все неприятности от отечественных направлений движения, громко называемых дорогами и трассами. Подвеска в третьем поколении стала немного лучше, но у второго откровенно слабая, поэтому таких издевательств долго не выдерживает. Первыми уже на 15-20 тысячах летят амортизаторы, сколько прослужат рычаги, ступичные подшипники и шаровые, зависит от удачи и аккуратной манеры вождения.

Замена задних тормозных колодок Фиат Дукато Елабуга требуется немного реже, чем передних дисковых. Кстати, недорого купить колодки на Фиат Дукато 250 (и другие модификации автомобиля) можно в нашей компании. Дальше по скорости наступления проблем могут отличиться сальники приводов Фиат Дукато. Довольно часто начинает «сопливить» цилиндр сцепления, практически на 10-15 тысячах.

Для новых Fiat Ducato это обычно головная боль официалов, так как автомобиль на гарантии. Но расходы на замену само собой, а потеря времени и остановка коммерческой машины на ремонт – уже совсем другой вопрос. В зоне риска находится и сальник коленвала передний Фиат Дукато, выдавить масло через который также может на первых двух десятках тысяч пробега.

Сцепление и рулевой механизм

Что касается сцепления Дукато 2.3 Елабуга, то оно отрабатывает в целом надежно, но подвести может в любой момент. Это что-то вроде лотереи: кто-то вообще забывает о связанных с ним проблемах, кто-то постоянно доливает рабочие жидкости, ремонтирует диски, меняет цилиндры, регулирует кулису. Четко определить, на каком километре понадобится заменить главный цилиндр сцепления Дукато 250, просто невозможно. А возить сразу все запчасти с собой нереально.

Далее вступает в действие действительно проблемный узел – рейка рулевого управления. Здесь имеется распространенная у итальянцев болячка – течь гидравлики. Это полностью заводской брак, который легко признается официалами и обычно устраняется за счет дилеров. Дело в том, что проявляется эта неприятность до 10 тысяч пробега, когда еще работает гарантия.

Другие характерные поломки

Часть неприятностей связана с конструктивными особенностями Fiat Ducato. К примеру, с относительной мягкостью кузова, из-за чего он может «гулять» вплоть до растрескивания лобового стекла – это уже по гарантии не поменяют. Есть и другие недостатки, которые выявляются в процессе:

Отказ Webasto и плохой прогрев салона из-за поломки блока отопителя.

Часто «летят» двухмассовые маховики (после 40 тысяч), из-за чего многие переходят на маховики старого образца, которые считаются «вечными».

Проблемный ремень ГРМ, который мало того, что рекомендуется менять на 60 тысячах, так он еще и норовит в мороз при запуске «на холодную» перескакивать на пару зубьев.

В мороз также может образовываться пробка из замерзшей жидкости в сапуне. И опять мы будем иметь проблемы с выдавленными сальниками, маслом на ремне ГРМ, его проскакиванием и пр.

Имеются и совершеннейшие мелочи, способные доставить массу хлопот. Например, примерзание двери, что регулярно происходит из-за неправильных водоотводов кузова Ducato II, в результате чего открыть ее без прогрева или обрыва ручки нереально.

Мотор, фильтры и регламент обслуживания

В принципе, «софимовские» итальянские дизеля мозг владельцу не выносят, неожиданностями не грозят и отлично выхаживают свой ресурс. Но тут важно поддерживать чистоту основных систем (впуск/выпуск, смазка, впрыск, охлаждение и пр.), вовремя менять масло (на рекомендованное и по сезону) и лить исключительно качественное дизтопливо.

Многие автовладельцы также не уделяют должного внимания фильтрам. В голове только воздушный и масляный, топливный фильтр Фиат Дукато купить часто забывают, воду с него не сливают. Отсюда нарастающий ком проблем, которые могут даже остановить автомобиль.

Характерная поломка

Средняя частота проявления

Рекомендуемое ТО

Проблемы с подвеской (амортизаторы, подшипники, рычаги и пр.)

ТНВД

До 2006 года на двигателе F1A применялся ТНВД Bosch CP3S3, c 2006 его заменили на CP1H3, не имеющей секции механической подкачки. Насос надежный и долговечный. Расположенный на нём дозировочный клапан тоже очень надёжен и редко выходит из строя. Но если двигатель будет глохнуть под нагрузкой или обороты холостого хода будут плавать, то виновником может быть этот клапан.

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Сегодня мы обратим ваше внимание на двигатель и ЭБУ одного из самых популярных фургонов в мире — Fiat Ducato. Возможно вы узнали в нём Citroen Jumper, Citroen Relay, Peugeot Boxer, Peugeot Manager и RAM Promaster. Не волнуйтесь, для коммерческих транспортных средств данная схожесть является довольно распространенным явлением. На этих транспортных средствах можно встретить один и тот же двигатель. В некоторых случаях они также могут использовать один и тот же кузов, но иметь разные двигатели. Однозначно можно сказать, что их никогда не разделяют на отдельные модели. Такова потребность рынка!

Для этого поста мы выбрали версию Ducato 2.3L Multijet 130PS оборудованная ЭБУ Magneti Marelli MJ8DF.

Fiat Ducato третьего (MY2006, facelift MY2011) и четвёртого поколения (MY2014):

В 2006 году было выпущено третье поколение Fiat Ducato (тип 250). Фургон являлся абсолютно новым с точки зрения технических параметров и с большой решёткой радиатора в отличие от своих родственников Citroen и Peugeot. Было предложено множество модификаций кузова на разных платформах: Ducato 30 (грузоподъёмность 3 тонны), Ducato 33 грузоподъёмность 3,3 тонны), Ducato Maxi 35 (грузоподъёмность 3,5 тонны) e Ducato Maxi 40 (грузоподъёмность 4 тонны).

В конце 2011 года Ducato, Jumper и Boxer получили небольшой рестайлинг и обновления в отношении эффективности и мощности новых двигателей. Все версии двигателей получили уровень выброса токсических веществ Euro 5. Сегодня мы будем использовать оригинальный файл Ducato третьего поколения 2.3L Multijet 130PS управляемый ЭБУ Magneti Marelli MJ8D.

Устанавливаемые турбодизельные двигатели:

На фото представлена последнее поколение Ducato 2014 года. Несмотря на то, что новая модель базируется на предыдущем поколении, отличия в передней части выражены очень чётко, особенно в части оптики, которая больше похожа на оптику легкового автомобиля. Также был обновлён уровень экологичности двигателей – теперь это Euro 6.

Технические характеристики Fiat Ducato:

Двигатель объёмом 2.3L доступный, также, в версиях F1AE3481G 113 Л. С. (83kW, 110bhp) и F1AE3481E на 148 Л. С. (109kW, 146bhp).

Турбодизельный двигатель 2.3L Turbodiesel Iveco/Sofim

Двигатель объёмом 2287cc установленный на Fiat Ducato и другие транспортные средства группы FCA является очень надёжным благодаря, также, электронному блоку управления Magneti Marelli, который контролирует уровень токсичности на уровне Euro 6. В представленных трёх доступных версиях мощности двигателя, разница заключается только в характеристиках механики мотора и турбокомпрессора — версии F1AE3481G и F1AE3481D с фиксированной геометрией угла вращения турбины и с изменяемой геометрией для версии F1AE3481E. Вот почему последняя версия данного двигателя обладает мощностью в 148 Л. С. (109kW, 146bhp).

ЭБУ Magneti Marelli MJ8D

Как и любой другой ЭБУ, MJ8DF базируется на подсчёте крутящего момента двигателя. Данный ЭБУ связан с системой впрыска Fiat Multijet 2, ещё более эффективной в сравнении с прошлым поколением, которая, также, контролировалась ЭБУ Magneti Marelli.

Описание ЭБУ

Производитель: Marelli
Модель: MJ8DF
Микроконтроллер: Motorola MPC5565
EEPROM: ST95640

Способы модификации ЭБУ

С помощью инструмента K-TAG и пакетом протоколов JTAG Nexus MPC5xxx, протокол 382, мы сможем сделать резервную копию ЭБУ, чтобы иметь возможность вмешаться в комплексное управление параметров двигателя и даже клонировать его.

Тип соединения мы выбрали, установив блок на стол-позиционер. Данный тип соединения очень простой и не требует использования паяльной станции.

Необходимые аксессуары:

Кабель 14P600KT02 (входит в комплект поставки инструмента K-Tag)
Стол-позиционер 14P800ADBO
Плата-адаптер 14AM00T05M
Кабель Flat 144300T102 (входит в комплект поставки инструмента K-Tag)

KESSv2

С инструментом KESSv2 и протоколом 293 мы имеем возможность записать наш модифицированный файл через порт OBD без вскрытия ЭБУ.

Протокол 293 выполняет распознание ЭБУ, то есть, его ID, который служит для запроса оригинального файла через нашу базу данных. Альтернативой для чтения оригинального файла, является использование вашего инструмента K-TAG.

Драйвер ECM Titanium

Что касается параметра Turbo, то можно отметить, что, как упоминалось в описании двигателя, регулировка давления турбо определяется картами Wastegate Duty Cycle [%DutyCyc]] именно потому, что версия 130PS имеет фиксированную геометрию угла поворота турбины.

Обращаем ваше внимание на некоторые карты, но не удивляйтесь если показатели лимитеров крутящего момента не являются такими как опубликовал производитель. Не нужно до конца доверять данным производителя.

Лимитер максимального крутящего момента #5

Крутящий момент однозначно ниже заявленного показателя Fiat (320Нм). Весьма вероятно, что крутящий момент был занижен в следствии частых поломок трансмиссии, которая была не рассчитана на двигатель 2.3L. Так что не переусердствуйте с увеличением!

Очень важное наблюдение как для увеличения мощности, так и для экономии топлива.
Карта Pressione turbo #1 (Давление Турбо #1) демонстрирует показатели, которые доходят максимум до уровня 2200 [mbar]. Маловато как для двигателя такого объёма.

А если учесть, что лимитеры количества впрыскиваемого топлива #2 и #3 (Limitatore di quantità carburante #2 e #3) достигают показателя 60 [mm3/Stk], то карта, которая регулирует давление турбо, имеет всегда одно и то же пиковое значение.

Это неправильно. С увеличением количества впрыскиваемого топлива, количество выхлопных газов, которое поступает в турбокомпрессор, будет выше нормы и, следовательно, будет высшим и давление в турбине.

Мы настойчиво рекомендуем вам модифицировать карты Coppia richiesta durante l’accelerazione (Крутящий момент в момент запуска двигателя) и Coppia durante condizioni standard (Крутящий момент в стандартном режиме).

Наблюдая за показателями в 3D-графике (они практически идентичны) можно легко заметить фактическую кривую тренда крутящего момента двигателя. Чтобы изменить отклик педали акселератора, нужно изменить параметры этих двух карт.

Представленные карты будут иметь следующие единицы измерения:

Полезная информация

“Наверное не все знают, что…”

В начале нашего поста мы упоминали, что существуют и другие похожие транспортные средства на Fiat Ducato, но не на 100% идентичные, оборудованные разными двигателями:

Автомобили Fiat и Iveco могут быть оснащены одинаковыми двигателями 2.3L, но не нужно заблуждаться в том, что ЭБУ всегда устанавливают Magneti Marelli MJ8D. Последняя версия Daily с турбодизелем 2.3L, которая поддерживается инструментами Alientech, оборудована ЭБУ Bosch EDC17C49.
Многие из вас в этот момент задаваться вопросом, почему мы не представили последнюю версию 2.3L Fiat Ducato с ЭБУ Magneti Marelli? новое поколение MJ9D в настоящее время доступно только для европейского и североамериканского рынка, поэтому еще не распространилось по всему миру; и мы не хотим испортить вам сюрприз… Что за сюрприз? Следуйте за нами, и вы обнаружите очень скоро!

Габаритные размеры (базовая версия шестого поколения):

Объем грузового отсека равняется 8-9,5 кубометрам (некоторые версии до 17 кубометров). Снаряженная масса автомобиля составляет 1935 кг, полная масса – до 3000 кг. Грузоподъемность варьируется от 560 до 1535 кг.

Максимальная скорость автомобиля – 150 км/час. Средний расход горючего составляет 8,4 л/100 км. Топливный бак вмещает до 90 л горючего.

Расход Фиат Дукато по отзывам владельцев

Стоит отметить, что все движки Fiat Ducato созданы в соответствии с европейскими стандартами и относятся к экологическому классу Евро-4. А для решения специальных задач по перевозке и транспортировке груза предназначен Fiat Ducato Maxi с усиленной подвеской. Каков же реальный расход топлива Фиат Дукато?

Мотор объёма 2.3

Отзывы владельцев модификации указывают на то, что данная версия авто отличается устойчивым уровнем потребления бензина, который соответствует официальной норме.

Версия с двигателем 2.5

В некоторых случаях данная модификация может превышать указанную производителем норму на 0.3-0.5 л.

Модификация с мотором 2.8

В версии с 2.8-литровым двигателем также не замечено критических перерасходов. В среднем уровень потребления топлива данной модификацией составляет 13 литров на 100 км в городе.

Авто с двигателем 3.0

Владельцы данной модификации отмечают, что фактический уровень потребления топлива автомобилем полностью соответствует с указанной нормой в документации, а в некоторых случаях оказывается, даже, намного экономичней.

Источник