Куда спрятать трекер в мотоцикле
13 укромных мест для GPS Marker
Если вы задались вопросом, куда надежно спрятать GPS-маячок, то наверняка уже знаете, что рекомендуют опытные водители. Их совет: размещать в машине два трекера. Один – на видном месте, а другой – в укромном, чтобы его никто не нашел. В чем смысл? Дело в том, что угонщики, обнаружив первую закладку, решат, что уже вас обезоружили. Вряд ли им придет в голову начать поиски второй.
Такая хитрость поможет отыскать машину, даже после того как злоумышленники выведут из строя одно GPS-оборудование.
Первую систему можно прикрепить хоть под торпедо, сиденья или в бардачок, подключив его бортовой сети. Так она сможет работать в режиме ТРЕКЕР, т.е. будет осуществлять мониторинг онлайн, получая внешнее питание. Со вторым – сложнее. Тут нужно проявить немалую фантазию и изобретательность.
Несколько требований
Но для начала несколько требований к местам закладок:
А теперь – 13 самых укромных мест машины, где можно спрятать GPS Маркер.
Под обшивку салона
Под материалом обшивки миниатюрные маячки останутся незаметны, если сделать это аккуратно. Не забудьте, что в этом случае антенну нужно направить в салон, чтобы металл корпуса не мешал сигналу со спутников.
В нишах дверей
Внутри дверей достаточно места, чтобы сделать закладку. Наличие углублений и выступов поможет надежно закрепить трекер.
Под полку заднего стекла
Еще один скрытый от глаз уголок, где достаточно пространства, чтобы Маркер свободно разместился там.
В потолок
Эту часть салона преступники вряд ли будут досконально обследовать во время угона. Однако придется повозиться с обшивкой.
В сиденья
Подголовник и площадь под креслами бандиты проверят в первую очередь. Поэтому единственный подходящий вариант – под обшивкой. Имейте в виду, что хоть место будет скрыто от них, но и вам такое нахождение маячка тоже доставит некоторые неудобства. При замене батарей ткань придется снова нарушать.
В багажный отсек
Что только не лежит в багажнике у водителя: инструменты, масла, сумки, канистры… Вряд ли преступники начнут разбирать это, чтобы что-то найти. Конечно, делать закладку прямо посреди всех вещей не нужно – найдите скрытую от глаз зону.
В запасное колесо
Запаска – отличная идея. В ней столько закоулков, что обнаружить там GPS-устройство – очень сложная задача.
Следующие варианты (во внешних частях авто) подойдут исключительно для герметичной модели М80.
Под колесную арку
Пространства там хватит, чтобы трекер не помешал работе колеса.
Под бампер
Здесь важно надежно закрепить устройство. Подойдет как задняя, так и передняя часть машины.
Под крыло
Ниша под крылом довольно просторная, чтобы расположить там маячок.
В моторный отсек
Места там предостаточно. Главное условие – подальше от сильно нагревающихся элементов.
В фары
Конечно, для этого их нужно разобрать. Но этот труд не будет напрасным. Кому в голову придет искать там?
В зеркала
Еще один потайной уголок. Пространства внутри боковых зеркал достаточно. Миниатюрный Маркер без проблем там уместится.
Главное – не забывать о требованиях к размещению закладки и проявлять фантазию. Может, вы сами найдете укромное местечко, о котором остальные никогда не догадаются.
Куда спрятать трекер в мотоцикле
Вопрос защиты мотоцикла от угона встает перед каждым байкером. И не важно, идет речь о легком «китайце» или огромном чоппере – в «Газель» помещаются все типы мототехнки. Купить полис КАСКО на мотоцикл практически нереально, да и пользы от него будет не много: страховым случаем считается угон только с охраняемой парковки, если вы парковали своего друга во дворе – извините! Поэтому приходится полагаться только на собственные силы, самому решать вопрос с защитой мотоцикла от угона.
Мало кто использует мотоцикл зимой, большинство отправляет его на сезонное хранение в гараж. Мы уже писали о том, как использовать GPS-маяк при сезонном хранении техники. Но с приходом весны и открытием очередного мотосезона, условия меняются: байк активно эксплуатируется, не всегда получается оставлять его на ночь в гараже, да и случаи угона посреди белого дня тоже, к сожалению, не редки.
Комплексный подход к защите мотоцикла от угона
Большинство опытных мотолюбителей признают, что не существует одного универсального противоугонного средства для мотоциклов. Эффективная защита возможна только при сочетании различных средств.
Классический рецепт надежной защиты выглядит следующим образом:
Чехол
Основная задача чехла для мотоцикла – защита от негативных внешних факторов: осадков, птичьего помета, пыли, грязи, солнечных лучей. Не менее важно и то, что чехол снижает заметность мотоцикла, в том числе и для потенциальных угонщиков. И, конечно, чехол – это самая лучшая защита от любителей делать селфи на фоне вашего железного коня.
Цепь к забору или столбу
Добротная цепь, намертво приковавшая ваш мотоцикл к бетонному столбу или забору, сразу даст понять угонщикам, что просто укатить его не получится, придется повозиться. И куда проще будет пройти мимо и поискать мотоцикл, с которым не возникнет таких проблем.
Но у этого решения есть свои минусы. Действительно качественная цепь весит немало, постоянно возить ее с собой не очень удобно. Второй момент – не все столбы и заборы одинаково полезны, есть случаи, когда злоумышленники даже не пытались избавиться от цепи, а просто забирали мотоцикл вместе с куском забора, выкорчевывали или ломали столб.
Замок на диск
Как и цепь, замок на диск – не панацея от угона. Скорее он призван отпугнуть случайного вора и выиграть время при попытке угона. Снять его сложнее, чем избавиться от цепи, но от укатывания мотоцикла с одним колесом на скейтборде он, конечно, не спасет. Как и от воровства методом полной загрузки.
Иммобилайзер
Иммобилайзер блокирует работу всех основных электроцепей мотоцикла, если осуществляется попытка его завести не «родным» ключом. У многих байкеров есть обоснованные сомнения насчет покупки и установки иммобилайзера для мотоцикла. Во-первых, уже более 10 лет практически все мотоциклы выпускаются со встроенным иммобилайзером. Во-вторых, статистика угонов говорит, что воры крайне редко уезжают на самих угнанных мотоциклах. И если цепи и замки могут хотя бы отпугнуть воришек, то иммобилайзер не оказывает даже такого эффекта.
Мотосигнализация
Выбор мотосигнализации – одна из самых обсуждаемых тем на мото-форумах. Считается, что мотосигнализация обязательно должна быть с сиреной и обратной связью. Сирена поможет отпугнуть неопытных преступников и любителей фотографий на фоне красивой техники. А обратная связь оповестит владельца, что его друг в беде, и надо спешить ему на помощь.
Но есть и весомые возражения, сводящие к минимуму противоугонный эффект мотосигнализации:
К дополнительным минусам мотосигнализации обычно относят еще и ее питание от аккумулятора. Несколько дней на парковке – и он полностью разряжен. Отключить ее тоже не составляет проблем, достаточно отключить провода. Есть определенные сложности и с установкой: если делать самому, то придется повозиться, а если отдавать в дилерский центр, то это дополнительные расходы, а как результат – установка сигнализации по шаблонам, прекрасно известным профессиональным угонщикам.
GPS-маяк
Сам по себе GPS-маяк не является противоугонным средством. Он не может ни отпугнуть грабителей, ни замедлить угон, ни предотвратить его. GPS-маяк – это последняя линия защиты, он работает тогда, когда противоугонные средства не помогли, и дает шанс найти и вернуть угнанный мотоцикл.
Принцип работы GPS-маяка очень простой: большую часть времени маяк «спит», на связь выходит по заранее заданному расписанию и передает свои GPS-координаты владельцу. Узнать больше о принципах работы GPS-маяка можно из этого короткого видео:
Андрей Кондрашов, известный специалист по автоугонам, занимающийся разработкой и установкой авторских систем защиты от угона, дал следующие рекомендации по защите мотоцикла от угона:
В основном мотоциклы воруют методом полной погрузки, поэтому нужно при начале его перемещения включить мощные пьезосирены, звук которых находится за болевым порогом. Мотоцикл станет сложно перемещать. Нужно либо закрыть уши, либо перемещать мотоцикл.
Если же мотоцикл всё же увезли, пробовать его искать посредством автономного маяка, который можно очень хорошо спрятать, несмотря на размеры мотоцикла.
GPS-маяк для мотоцикла
Как видно, и специалисты, и простые мотолюбители приходят к одному выводу – установка GPS-маяка в мотоцикл необходима. Но как выбрать нужную модель? На что обращать внимание при покупке GPS-маяка?
Также GPS-маяки FindMe отличаются простотой активации и настройки. Не нужно тратить часы на чтение инструкции и расходовать заряд батареи в процессе настройки. Активация выполняется буквально за пару минут, а оптимальные настройки уже установлены по умолчанию. Изменить их можно как с помощью SMS-команд, так и в удобном личном кабинете на сайте.
С подробными характеристиками GPS-маяка FindMe F3 можно ознакомиться на странице устройства.
Информация о точках продажи – на странице Где купить.
Мото гаджеты
Гаджеты для мотоциклов, оригинальное, нестандартное техническое приспособление так или иначе связанные с двух колесным другом
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (2123)
Мото гаджеты → GPS трэкер маячок для мотоцикла GT-01
Не смотря на горячие дебаты по поводу GPS маячков, которые время от времени вспыхивают на байкпосте, я всё же решил приобрести себе такой девайс, о чём и хочу рассказать.
На просторах интернета их приличное количество, причём внешне похожих друг на друга, как близнецы братья, но сильно отличающиеся внутренней начинкой и алгоритмом работы.
Функции, которые мне были нужны:
1. Мотоцикл должен отправлять предупреждение по смс, если сработал датчик вибрации. То есть поставил его на стоянку, активировал охрану и ушёл. Если мотоцикл начали таскать, катить, ронять – он должен слать смс.
Получается функция сигнализации, не зависящая от расстояния до мотоцикла.
2. Мотоцикл должен отправлять координаты своего местонахождения по запросу.
Это понятно, для того, чтобы можно было найти, если сопрут.
3. Маячёк должен быть маленьким, герметичным и не отсвечивать светодиодами, чтобы можно было спрятать в секретном хитром месте или заключив в корпус стандартного блока, замаскировать под штатную электронику.
Итак, на али был приобретён прибор под кодовым названием GT-01.
Прибор пришёл на радость мелким:
Корпус крепкий, имеет резиновые уплотнители, практически полностью герметизирующие его в закрытом состоянии.
Для того, чтобы поставить симку, необходимо отвинтить два винта — откроется доступ к прорези в резиновом уплотнителе, для установки карты.
Её инсталяция и включает прибор.
Комплектация – сам прибор и скудная инструкция на английском языке.
В инструкции всего несколько кодовых команд для настройки, причём не самых нужных, я бы даже сказал практически бесполезных.
Поэтому я провёл увлекательный вечер по розыску полного перечня команд и настройки устройства.
Пока не подключено питание, маяк работает от внутреннего аккумулятора. Которого хватает часа на четыре. Диапазон входного напряжения 9 — 100В.
Проводов для подключения 3 – красный, чёрный — это плюс питания и минус, а оранжевий предлагается подключить к замку зажигания, для контроля попытки завести мотоцикл.
Замерил ток потребления в активном режиме – скачет от 20 мА до 45 мА, в среднем получается около 30 мА.
То есть, если оставить маяк в режиме трека и поставить мотоцикл на стоянку — то за неделю он полностью посадит аккумулятор.
Но если ездить регулярно, этого можно не опасаться. Как вариант, можно ещё усыпить прибор специальной командой – тогда потребление падает.
Итак, что может трекер:
При постановке на охрану:
В случае обнаружения вибрации в течении 3 сек (время можно менять, это значение по умолчанию)– отправляет предупреждение по смс (или можно настроить на звонок, но так не видно причину сработки)
Отправка СМС при прерывании питания.
Отправка смс при выходе за пределы заданной зоны (можно задать круг 300м).
Отправка смс при превышении заданной скорости движения.
Режим трекера – на карте бесплатного сервиса в интернете или через приложение на телефоне — можно увидеть, где находится мотоцикл, пройденный путь, скорость. Треки на сайте хранятся пол года.
В ответ на запрос по смс, прибор отправляет ссылку на гугл карту с координатами, состояние питания, скорость движения, режим GPS, дату и время запроса, индивидуальный цифровой код девайса.
Есть ещё кучка возможностей, которые не так актуальны, поэтому приводить их не буду, иначе пост растянетcя на несколько листов.
Могу сказать, что все вышеперечисленные функции проверил, работают очень хорошо, без глюков, точность GPS не хуже 5 метров, чувствительность хорошая.
После внесения админ управляющего номера телефона – на другие не реагирует. Отвечает на запросы только на внесённые для этого номера, коих может быть до 3 штук. Не путать с админским! Хотя его-же, можно внести в список номеров для отправки смс, но это надо сделать отдельно.
Как настроить прибор из коробки:
1.Вводим телефон админа, с которого будем настраивать трекер, код в СМС:
где 123456 — это пароль по умолчанию (можно сразу поменять, после ввода админа), а звёздочки после пробела — номер телефона в международном формате.
2.Для того, чтобы подключить интернет к трекеру, надо ввести Apn — узнайте его у своего мобильного оператора, допустим у моего он обзывается просто Internet:
3. Меняем язык с Китайского на Английский, а то тревожные СМС вместо «shake alarm» приходят в виде иероглифов. Код СМС:
4. Вносим под первым номером телефон, на который будут отправляться тревожные смс:
Где звёздочки — номер телефона в международном формате.
Второй и третий номера соответственно:
В принципе, для работы этого достаточно.
Где звёздочки — новый пароль, 6 цифр.
СМС запрос на координаты:
Постановка на сигнализацию:
Включить режим отправки СМС при вибрации:
Версия прошивки трекера и всякие параметры:
Команд много, функций у трекера тоже много — это и авто постановка на охрану, можно задать время бодрствования после окончания движения (допустим 5 минут ещё работать, потом уснуть), каждую из функций можно включить/выключить, настроить параметры и т.д. и т.п.
Ну, вот вроде и всё, мне трекер понравился.
Надеюсь, будет помощником.
А то уже много раз было такое, что прихожу — а мотоцикл оттащили на 5-6 метров в сторону и это с заблокированным рулём. И что удивительно, каждый раз аккуратно, доже зеркало не свернув. Было даже такое, что с обочины затянули на тротуар, через 30 см-й бордюр — настолько у автолюбителя было велико желание паркануться в тенёчке под деревом на моём месте. И вот какой молодец, не вытащил на солнышко, а не поленился поднять на верх и оставить в тени.
Комментарии ( 56 )
Между небом и трекером не должно быть метала
Плохо знаете, такое как в обзоре не запрещено, потому что нет микрофона и камеры. Сам GPS не запрещён.
Комментарий к статье 138.1
1. Комментируемой статьей установлена ответственность за незаконное производство, приобретение, сбыт специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
2. Объект данного преступного посягательства, как и иных преступлений, предусмотренных нормами гл. 19 УК, составляют общественные отношения, возникающие в связи с реализацией права на тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных или иных сообщений.
Непосредственным же его объектом выступает установленный законом и иными нормативными правовыми актами порядок производства, приобретения, сбыта специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
3. Под специальными техническими средствами, предназначенными для негласного получения информации, понимаются аппаратура, техническое оборудование и (или) инструменты, разработанные, приспособленные или запрограммированные для негласного получения и регистрации акустической информации; прослушивания телефонных переговоров; перехвата и регистрации информации с технических каналов связи; контроля почтовых сообщений и отправлений; исследования предметов и документов; получения (изменения, уничтожения) информации с технических средств ее хранения, обработки и передачи.
Как установить GPS-маяк в автомобиль, чтобы его не нашли угонщики?
GPS-маяк. Как это работает?
Что такое GPS маяк?
Спутниковый маячок (называют еще GPS маячком или закладкой) это небольшое автономное устройство, которое служит для определения координат и передачи найденных координат владельцу. Владелец получает координаты либо по SMS, либо видит местоположение на мониторинговом сервере, в обоих случаях для передачи координат используется сотовая сеть.
Почему маячок эффективен?
Вся эта аппаратура находится в совсем маленьком неприметном пластиковом корпусе, она может работать полностью автономно несколько лет.
Эффективность маячка определяется следующим:
Управлять работой GPS-маяка на машине можно сегодня с любого мобильного устройства. Система надежна и эффективна, особенно если вы установите в автомобиле несколько маячков с различными настройками. Например, один маяк включается при начале движения авто, другой выходит на связь каждые 12 часов, а третий «просыпается» раз в 5-7 дней. Даже если взломщики с помощью технических устройств обнаружат и уничтожат один маяк, остальные будут исправно работать, а если маяк хорошо спрятать, то обнаружить его работу или найти его будет практически невозможно!
Куда спрятать GPS-маяк в автомобиле?
Единственный вопрос, который обычно волнует автолюбителей, настроенных на использование этой системы противоугонной защиты: как спрятать GPS-маяк в авто, чтобы его не нашли угонщики?
В автомобиле имеется масса мест, где GPS-маяк будет уместен и гарантированно незаметен. Так как устройство компактно, его действительно можно легко спрятать.
Никогда и никому не сообщайте следующую информацию:
Рекомендации по установке GPS-маяков
Эти правила можно считать общими рекомендациями для всех владельцев транспортных средств. То есть они помогут и автолюбителям, и тем, кто решает проблему, куда спрятать GPS-маяк в мотоцикле или квадроцикле.
Итак, порядок действий при установке маячка:
Теперь озвучим основные требования к месту установки:
Главное запомнить самому, где был спрятан Маяк
Как видите, мест для установки действительно достаточно, а значит не нужно ограничивать свою фантазию. Главное запомнить самому, где находится Ваш маячок! ☺