Компактный компрессор для мотоцикла
Каким должен быть насос для мотоцикла? Тест мотокомпрессора
Этот электрический компрессор легко перепутать с фонариком – настолько он миниатюрен. Разработан для мотоциклистов, у которых на учете каждый кубический сантиметр багажа, но справится даже с полноценным автомобильным колесом!
Владельцы двухколесных машин зачастую весьма ограничены по объему и массе возимого с собой груза и вынуждены во всем идти на компромисс, тщательно подбирать комплект дорожного EDC («Every Day Carry») и волевым решением отказываться от всего полезного в пользу лишь самого необходимого.
Насос для мотоцикла, у которого запасное колесо отсутствует как класс (если вы только не счастливый владелец Урала с коляской!) – вещь крайне необходимая и жизненно важная. Некоторые байкеры используют в качестве насоса систему с баллонами CO2, но их одноразовость, несмотря на возможность иметь с собой несколько штук в запасе, многих нервирует. Закон бутерброда никто не отменял, и риск оказаться со спущенным колесом и без баллончиков вполне реален, тем более что одной штуки обычно недостаточно для полной накачки колеса. Некоторые возят с собой ручной велосипедный насос, который тоже позволяет накачать колесо… минут за 20 с перекурами. Вариант вполне работоспособный, однако лишь для физически крепких и неленивых… Чаще же всего мотоциклисты приобретают электрические мотокомпрессоры, представляющие собой уменьшенные модификации автомобильных моделей, хотя их миниатюрность на самом деле относительна, а прямоугольная форма корпуса не слишком удобна.
Венец реальной миниатюризации мотоциклетного компрессора, который можно разместить и в EDC-рюкзачке, и в небольшом «багажнике»-кофре – мотонасос от BERKUT, модель MT-1000. Весь компрессор – это цилиндр диаметром 31 миллиметр, длиной 177 миллиметров и весом 260 граммов. Выглядит как фонарик – и, кстати, встроенный фонарик в нем тоже есть!
Обтянутый упругой и нескользящей резиной цилиндр очень компактен. Трудно поверить, что внутри размещается классическая для электрокомпрессоров начинка – двигатель, кривошип-«коленвал» и цилиндр с поршнем.
С одного торца расположен прикрытый резиновой заглушкой разъем питания 12 вольт и кнопка включения, с другой – выходной резьбовой штуцер, окруженный тремя яркими белыми светодиодами бестеневой подсветки рабочей зоны.
В разъем питания вставляется шнур длиной 2,6 метра, которого хватает для доступа к колесам байка с большим запасом. Потребляемая мощность – 70 ватт или 6 ампер максимум. Перегрузить или перегреть компрессором гнездо прикуривателя, рассчитанное на 10-15 ампер, невозможно!
При питании от электросети мотоцикла у BERKUT MT-1000 предусмотрена возможность использовать все три основных типа подключения, встречающихся на мототехнике.
Первое, и самое простое – подключение шнуром в 12-вольтовое гнездо стандартного автомобильного формата, более известное как «прикуриватель». Такие гнезда редко встречаются на мото штатно, но все же устанавливаются иногда с завода на некоторых серьезных туристических моделях и макси-скутерах. Однако гораздо чаще байкеры монтируют их сами для зарядки смартфонов и навигаторов, благо на Али имеется колоссальный выбор моделей 12-вольтовых гнезд для мототехники – для установки на руль, на пластик обшивки, влагозащищенных, со встроенными USB-разъемами и вольтметрами в любом дизайне.
Второй тип подключения, имеющийся в BERKUT MT-1000, – подключение в 12-вольтовое гнездо стандарта mini-DIN. Это стандарт, использующийся на мотоциклах BMW, Ducati, KTM и некоторых других. Для того чтобы штекер стандартного прикуривателя-«папы» превратить в «бээмвэшный», достаточно снять с него наконечник!
Ну и третий вариант, который выручит тех, кто не имеет (пока!) гнезд быстрого доступа к двенадцати вольтам на байке – это простейшие «крокодилы» с гнездом прикуривателя «мама», также идущие в комплекте с компрессором. Впрочем, такое решение стоит рассматривать лишь как временное – пока руки не дойдут смонтировать удобное и полезное выносное гнездо 12 вольт. Во всяком случае, на тех мотоциклах, где для доступа к стартерной батарее требуется с помощью инструментов снимать седло или пластик обшивок.
Накачной шланг для компактности выполнен съемным, откручивающимся на резьбе, с уплотнительным резиновым кольцом. Оба наконечника шланга имеют резиновые пробочки для защиты от пыли и грязи, плюс в шланг встроен манометр с линейной шкалой в барах и PSI. У рабочего штуцера, кстати, может откручиваться наконечник-«бочонок» и прикручиваться с переворотом на 180 градусов – с одной стороны у него стандартная резьба под автомобильный/мотоциклетный золотник, а с другой – под современный велосипедный ниппель Presta. На всякий случай!
Небольшой минус у манометра все же надо отметить – это избыточно длинная шкала, размеченная до 8 бар, при том что цена минимального деления – 0,5 бара. Производителю на заметку: несмотря на потенциальную возможность компрессора качать давление до 8 бар, на деле реально нужно не более трех, и в мото-версии можно было ограничиться визуально удобной растянутой шкалой на 3-4 «очка», но с большей точностью цены деления…
Протестировать BERKUT MT-1000 нам помог один из наших читателей, владелец эндуро Honda CRF-250L. Переднее колесо – 21 дюйм, 90/90, заднее меньше, но шире – 18 дюймов, 120/80. Для асфальта давление поддерживается 1,5 бара спереди и 1,7 бара сзади.
Спускаем полностью и качаем. Результат – 3 минуты 20 секунд для заднего колеса и 1 минута 30 секунд для переднего. Быстро и легко – без расходных баллончиков и ручной работы! Компрессор качает с мягким нераздражающим урчанием и за пять минут работы нагревается весьма умеренно. Что-то более компактное для мотоциклиста, наверное, просто невозможно придумать!
Очевидно, что колеса мотоцикла или скутера BERKUT MT-1000 – не проблема. Раз уж это специализированный мотокомпрессор… Но максимальное развиваемое давление до 8 бар и достаточно длинный провод намекают на «незадокументированную возможность» использовать его и для автомобиля! Ведь напрашивается же мысль, что в бардачке или кармане двери крошечного городского хетчбека ему самое место… Единственным ограничением является допустимое время работы компрессора из-за возможности перегрева сверхкомпактного корпуса – согласно инструкции, оно не должно превышать 8-9 минут, после которых требуется перерыв на остывание в течение 15-20 минут. Гаджет однозначно справится с периодической контрольной подкачкой четырех исправных колес автомобиля, но осилит ли он накачку одной-единственной, но полностью спущенной шины? Проверяем!
Спускаем в ноль колесо R15 185/60 и включаем BERKUT MT-1000 и таймер. Давление два бара достигается за 8 (без какой-то мелочи) минут – то есть, полностью укладывается в безопасное для компрессора время работы. Устройство все это время необязательно держать в руке – вибрация незначительная, и компрессор спокойно лежит на месте и не «приплясывает». Но нагревается за 8 минут непрерывной работы он все же прилично – без резинового кожуха ладони уже дискомфортно… Тем не менее, несмотря на то, что этот компактный гаджет разработан специально для EDC наездника мотоцикла, скутера, или квадрика, очевидно, что его может с успехом возить с собой и применять в экстренных случаях и водитель некрупного городского авто!
BERKUT MT-1000. Обзор малогабаритного мотокомпрессора с высокой мощностью
Мотокомпрессор Berkut MT-1000 относится к одним из самых небольших на рынке, но при этом является очень мощным. Работа осуществляется от сети 12 В, производительность 11 л/мин.
С ним можно накачать колесо на любом мотоцикле. Рассмотрим особенности компрессора с манометром, возможности и другие параметры.
5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все компрессоры
Главные характеристики и возможности
Это ручной инструмент, способный работать стабильно и без остановок в течение 9 минут. Производитель добавил в него манометр на 2 шкалы для контроля давления в шинах. Этот элемент находится прямо на шланге.
Устройство представляет собой цилиндр диаметром 31 мм. Внешне напоминает обычный фонарик.
Для повышения удобства работы ночью есть небольшой фонарь. Он размещен вверху прибора.
В компрессоре установлена защита от проникания влаги и пыли, а также есть вспомогательный резиновый кожух. Комфорт при работе повышает сумка в виде чехла для транспортировки и хранения.
Качество сборки и комплектация
Сам корпус приятен на ощупь, имеет нескользящий прорезиненный чехол (матовый, примерно как под телефон высокого качества).
Но есть небольшой минус — как только начинается нагрев устройства, чехол постепенно сползает в сторону подключения кабеля питания. Это вызвано наличием силиконового кожуха, который от температуры расширяется. Стопорный бортик имеется только со стороны шланга.
Внутри корпуса стоит моторчик, цилиндр с поршнем и кривошип. Снаружи — с одной стороны заглушка, под ней порт питания и кнопка запуска, с другой — штуцер под резьбу с 3 яркими диодами.
В порт питания вставляется кабель на 2,6 м. Его потребляемая мощность 70 Вт или 6 А. Если работать через гнездо от прикуривателя, где расчет на 10–15 А, то точно не будет перегрева или перегрузки.
В комплект мотокомпрессора Berkut MT-1000 входят:
2. Удлиняющий шланг со встроенным манометром.
3. Адаптер-наконечник для шланга.
4. Кабель 12 В для питания.
5. Переходник для подключения напрямую к АКБ.
Отдельно нужно отметить шланг. Он гибкий, поэтому накрутка на ниппель не вызывает проблем. При необходимости его можно продеть через отверстия в тормозных дисках, если их в мотоцикле пара.
В случае питания от сети мототехники Berkut MT-1000 позволяет применять 3 вида подключения:
1. Порт 12 В — классический формат на всех авто (прикуриватель).
2. Мini-DIN — стандарт для байков от BMW, Ducati, KTM и др. Потребуется просто снять наконечник с разъема.
Шланг для накачивания съемный, на резьбе с уплотнениями из резины. Оба его конца защищены от попадания мусора, влаги, есть интегрированный манометр с 2 показателями.
У штуцера снимается наконечник, после переворота на 180 градусов его можно использовать для стандартных золотников на авто и мототехнике или под ниппели Presta на велосипеды.
Шкала манометра довольно большая — на 8 бар, с делениями по 0,5 бара.
Тестирование показало, что компрессор накачивает мотоколесо радиуса 17 до 1 бара за 1 мин. и 50 сек. Давление в 2 бара было достигнуто через 3 мин. 27 сек.
Заключение
Компрессор Berkut MT-1000 — отличное решение для мотоциклиста или велосипедиста, которые ценят свободное место в багажнике. У прибора есть интегрированная подсветка, что позволяет обойтись без фонаря ночью.
Использовать модель можно и для автомобиля, мощности и производительности достаточно. Но не рекомендуется эксплуатация свыше 9 минут. В случае длительной работы оборудованию нужно сделать примерно 20-минутную паузу.
Самые популярные компактные компрессоры
Оказывается, компактных электрических насосов для подкачки шин в продаже довольно много. Поэкспериментировав, мы нашли наиболее адекватный (хотя и странный на первый взгляд) поисковый запрос: «Компрессор автомобильный для ATV» – и взяли на тест модели из топа «Яндекса».
Поскольку помимо работы с мототехникой перед компактными компрессорами стоит задача подкачивания шин кроссовера, мы поручили им накачивать шину автомобиля Grand Cherokee стандартной размерностью 235/65R17, изначально приспущеннуюдо 1.1 бар. Чтобы условия были равными, на тест отвели четыре минуты. Полученное давление замеряли отдельным, проверенным манометром.
Результаты удивили. Даже самый дешевый и крошечный насос оказался вполне пригоден для задачи раз в год подкачать колесо внедорожника и регулярной подкачки мотоциклетных или квадроциклетных шин. Почти все компрессоры оснащены навинчивающимся шлангом. Это несколько дольше приводит агрегат в действие, зато позволяет контролировать накачиваемое давление в шине постоянно. Быстросъемный шланг с зажимом заставляет выключать насос для контроля давления в шине. И еще. Манометр лучше покупать отдельный: те, которыми оснащены компрессоры, или врут, или имеют слишком мелкую шкалу. В общем, теперь можно смело «играть с давлением в шинах» не только обладателям лифтованных монстров с компрессорами с ресиверами, но и владельцам «малых внедорожных форм». Выбор есть!
«Агрессор AGR 30»
Оснащен удобным фонариком, упакован в сумку. Заявленное время непрерывной работы – 30 минут. Встроенный манометр показывает 1.0 бар при реальных 0.8. Один из наиболее доступных по цене и распространенных в торговой сети приборов.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до штатных 2.2 бар.
Цена – 1050 руб.
Масса – 1.7 кг
Размеры – 200x130x100 мм
Berkut R14
Упакован в сумку. Время непрерывной работы – 20 минут. Манометр показывает 0.6 бар при реальных 0.8. Оснащен маленьким светодиодным фонариком.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до 2.75 бар.
Цена – 1600 руб.
Масса – 1.6 кг
Размеры – 200х150х90 мм
«Качок К50»
Упакован в сумку. Зявлено 30 минут непрерывной работы. Манометр показал 0.5 бара при реальных 0.8. Имеется устройство для стравливания воздуха из шины.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до 2.4 бар.
Цена – 1150 руб.
Масса – 1.88 кг
Размеры – 200х160х120 мм
AirMan Tour 60
Заявленное время непрерывной работы при окружающей температуре выше плюс 30 градусов – 5 минут. В обычных условиях после каждых 10 минут работы требует 10 минут остывания. Манометр маленький, со слишком большой шкалой, но давление показывает правильно.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до 1.9 бар, что можно считать отличным результатом для столь миниатюрного девайса.
Цена – 985 руб.
Масса – 0.6 кг
Размеры – 115x55x145 мм
AirMan Hawk 254
Упакован в очень удобную сумку. Имеется принудительное охлаждение в виде вентилятора, но после каждых 10 минут работы этому компрессору все равно рекомендуется дать остыть в течение 10 минут. Манометр небольшого размера со слишком длинной шкалой, но давление показывает верно. Имеется кнопка стравливания излишнего воздуха.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до 2.5 бар.
Цена – 2165 руб.
Масса – 1.02 кг
Размеры – 180х180х80 мм
Viair 85P
Максимальное время непрерывной работы – 20 минут. Сильно нагревается при работе. Манометр точный. Это уже вполне «взрослый» агрегат, способный качать объемные шины довольно быстро. Его можно рекомендовать даже владельцам полноразмерных внедорожников и трофийных «утилей» или багги.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до 3.35 бар.
Цена – 2480 руб.
Масса – 1.86 кг
Размеры – 220х145х70 мм
Компрессор Viair 90P
Упакован в компактную сумку. Время непрерывной работы – 30 минут. Питание подключается к аккумулятору разъемами-«крокодилами» (чтобы уберечь бортовую проводку), а шланг оснащен быстрым зажимом. Пригоден для стационарной установки в багги, серьезные пикапы и SUV даже на относительно больших колесах.
Результаты теста: за 4 минуты накачал шину до 3.4 бар, манометр при этом показал 3.6 бар.
Цена – 3720 руб.
Масса – 2.74 кг
Размеры – 250х165х120 мм